75 Jahre BMW-Motorräder Das bedeutet ein dreiviertel Jahrhundert doppelte, handgezogene Zierlinierungen auf Tank und Kotflügel. Dies ist, neben dem weiß/blauen Firmenemblem, das urtypische BMW-Motorradmerkmal. Ob als komplett über- arbeitetes Originalteil oder als Ersatz aus der BMW-Neupro- duktion, es ist die "Krönung" Ihrer Motorrad-Restauration. Handlinierte Neuproduktionen von Kotflügeln & Kraftstofftanks inkl. Zubehör BMW-werksseitig neu im Vertrieb und bei uns lagermäßig erhältlich! BMW-Ersatzte il e bis 1950 1969 R 26 / 27 R 25, 25/2, 25/3 R 51/2, 51/3 R 67, 67/2, 67/3, 68 R 50, 50/2, 50 S, 60, 60/2, 69 S R 25/3, 26/27 R 51/3, 67, 67/2, 67/3, 68 R 50, 50/2, 50 S, 60, 60/2, 69, 69 S Tank- oder Kotflügelreparatur inklusive Lackierung & Handlinierung Ihres Altteils möglich! Fordern Sie kostenlose ET-Listen unter Angabe des genauen Motorradtyps an. (Ausland 5,- in bar für Porto senden) Täglich Versand und Ladenverkauf. MOTORRAD STEMLER Garschager Heide 29 D-42899 Remscheid www.motorrad-stemler.de/[email protected]Telefon: (02191) 53067/53068 Telefax: (02191) 590349 GmbH
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75 Jahre BMW-Motorrädermodestos/pages/interests/motors/... · neue Zylinder eue Zylinderköpfe neue Motorgehäuse n neue Getriebewellen neue Getriebezahnräder neue Gangschaltungsteile
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75 Jahre BMW-MotorräderDas bedeutet ein dreiviertel Jahrhundert doppelte,
handgezogene Zierlinierungen auf Tank und Kotflügel.
Dies ist, neben dem weiß/blauen Firmenemblem, das
urtypische BMW-Motorradmerkmal. Ob als komplett über-
arbeitetes Originalteil oder als Ersatz aus der BMW-Neupro-
duktion, es ist die "Krönung" Ihrer Motorrad-Restauration.
Handlinierte Neuproduktionen von Kotflügeln & Kraftstofftanks
inkl. Zubehör BMW-werksseitig neu im Vertrieb
und bei uns lagermäßig erhältlich!
BMW-Ersatzteile bis19501969
R26/ 27
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Die zweite Generation der " Stoßdämpfer"-Nachfertigungist nun in verbesserter Ausführung lieferbar!
BOGE ATOS-
Neben einer individuell an die statischen Eigenschaften der 250erbzw. 500er Modelle angepassten Dämfungseinheit besitzt der neue" " ein dynamisches, sich jeder Schwingungsintensität anpassendesDämpfungsverhalten, was einem auf jede Belastungssituation optimiertenDämpfungswert entspricht.
ATOS
STOSSDÄMPFER90,00 1
STOSSDÄMPFER90,00 1
STOSSDÄMPFER90,00 1
STOSSDÄMPFER90,00 1
"ATOS" vorne R 26/2731 41 2 054 031
"ATOS" hinten R 26/2733 52 3 054 091
"ATOS" vorne R 50 bis R 69 S31 41 2 054 232
"ATOS" hinten R 50 bis R 69 S33 52 3 054 290
SOZIUS-FUSSRASTER, klappbarmit BMW-Schriftzug
je: 30,00 9 Bestell-Nr.: 46 71 1 234 661
Gewinde M 10
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BMW R 26/27, R 50 bis R 69 S
KETTENSCHUTZ Oberteil (außen)
(Austritt Kupplungszug am Motor oben)(Austritt Kupplungszug am Motor unten) RT 125 W
RT 125/2, 125/2a
KETTENSCHUTZ Unterteil (innen)
98,50 1
RT 125 W (ab FgSt. 57001), RT 125/2, 125/2a4601-22102-01
Karl Reese beschreibt in diesem Buchden Werdegang der legendären Motorrad-marke "HOREX" aus Bad Homburg. AlleHorex-Modelle werden in Bild und tech-nischen Tabellen dargestellt und beschrie-ben. Sportliche Erfolge und interessanteKonstruktionen der Horex-Motorräderfaszinieren den Enhusiasten.Über 250 Fotos lassen dieses von einemKenner der Oldtimerszene verfaßte Buchzu einem Klassiker werden.
Wer vom Bazillus Veteranus befallen ist, wird mitdiesem neuen Band der "Edition Markt" seinWohlbefinden erheblich steigern können, denn ersorgt dafür, dass die Veteranenleidenschaft nicht zukostspieligen Fehltritten führt. Der potentielleRestaurator erfährt hier, am Beispiel eines konkretenProjekts, wie einem Motorradklassiker zu neuemGlanz verholfen wird. Von der Kaufentscheidung überden Erwerb, die Instandsetzung sämtlicher Bau-ruppen bis hin zur Lackierung wird Schritt für Schrittin Text und Bild akribisch dokumentiert, wie man'smacht und vor allem, wie man teure Fehler vermeidet- egal ob man sein Herz an eine Maschine aus den20er oder den 70er Jahren verloren hat.
180 Seiten, durchgehend farbige Abbildungen
25,50 900 00 0 002 552
Das beste zur Zeit auf dem Markt erhältlicheMotorrad-Restaurationsbuch!
Das Buch beschreibt ausführlich die DKW-Motorradpalette. Vielen Menschen sind heutenoch die Motorräder aus Ingolstadt, wie dieDKW RT 125 bis RT 350 S, das Moped Hum-mel sowie der DKW-Roller Hobby ein Begriff.Jörg Sprengelmeyer gibt dem vorliegendenBuch einen umfassenden technischen undhistorischen Einblick in die verschiedenen Mo-dellreihen. Hervorragende Bilder aus dem AudiWerksarchiv dokumentieren den Flair der 50erJahre. In ausführlichen Tabellen sind alle wich-tigen technischen Daten erfaßt. Lassen Sie dieZweiräder der Auto Union noch einmal Revuepassieren, Sie werden dabei Gelegenheithaben, noch viel Unbekanntes zu entdecken.
R 24, R 25, R 26, R 27, R 45, R 50R 51, R 60, R 65/GS, R 67, R 68R 69 S, R 75, R 80/GS, R 850, R 90R 100/GS, R 1100, R 1200, K 75K 1100, K 1 u. a.
Als die japanischen Viertakter den Motor-radmarkt längst aufgerollt hatten, gab esZweitakt-Motorräder nur noch im Museumoder im Versandhauskatalog. Dort konnteman zwischen Fahrrädern und Socken imDreierpack, zwischen Kühlschränken undFilzpantoffeln noch Zweitakt-Kräder derdeutschen Traditionsmarke MZ erstehen.
Die "EMME" waren ausgesprochen preiswert und sehr zuverlässig, allerdings nur ein Teil des-sen, was in der DDR an Zweirrädern zu haben war: AWO- und EMW-Viertakter, Simson-Mo-peds und Troll-Roller - Die Vielfalt war größer als (im Westen) angenommen. Obwohl dafürheftig geworben wurde, wie dieser prachtvolle Band beweist. Autor Frank Rönicke präsentierthier nach seinen hervorragend aufgenommenen Trabant- und Simson-Bänden in der Buch-reihe ""Schrader Motor-Chronik exklusiv" die Mofas, Mokicks und Kleinkrafträder, die Rollerund Motorräder mit und ohne Seitenwagen von AWO bis MZ und Troll: Ein repräsentativerQuerschnitt durch ein halbes Jahrhundert Motorradtechnik, eine ideale Ergänzung zu denbisher bestehenden Titeln - und eine echte Fundgrube für N(o)stalgiker.
- Klassische wie moderne, vermitteln deneinzigartigen, vollständigen Überblick überdie Motorradentwicklung rund um den Globus.Alle Themen und Bereiche, alle wichtigenMarken und Modelle sind hier in einer über-zeugenden Gesamtschau vereint.
- Neben den zahlreichen Motorradporträtswird ebenso in brillanter Weise die gesamteMotorradtechnik ins Bild gesetzt:Die Funktionsweise von Zwei- und Viertakt-motor, von Vergaser, Zündung, Chassis,der Räder, Bremsen und Fahrerausrüstung -so anschaulich und leicht verständlich wurdeangewandte Technik selten zuvor dargestellt.