71021065 Manual Detroit Diesel Serie 60

DDC-SVC-MAN-0007

GUA DEL OPERADOR 2007 DEL MOTOR DE LA SERIE 60

Informacin para eloperador

Esta gua contiene instruccionessobre la operacin segura y elmantenimiento preventivo de sumotor Detroit Diesel Series 60usado en vehculos o aparatos paracombatir incendios. Las instruccionesde mantenimiento cubren serviciosrutinarios del motor, tales comocambios del aceite lubricante y delltro en detalle suciente para permitirel autoservicio, si as lo desea.

El operador debe familiarizarse conel contenido de esta gua antes deponer el motor en funcionamiento ollevar a cabo los procedimientos demantenimiento.

El equipo de impulsin mecnicaes solamente tan seguro como lapersona que maneja los controles.Se recomienda encarecidamente queusted, como operador de este motordiesel, mantenga los dedos y la ropalejos de las correas giratorias, lasechas motrices, las poleas, etc.durante la instalacin del motor.

En esta gua se presentan notas dePRECAUCIN respecto a seguridadpersonal y AVISOS respecto alrendimiento o servicio del motor.Para evitar lesiones personales ypara asegurar una vida larga deservicio del motor, siempre siga estasinstrucciones.

Siempre que sea posible, esconveniente usar los servicios deun taller de servicio autorizado deDetroit Diesel para el mantenimientoy reemplazo de partes principales.Los talleres de servicio autorizado entodo el mundo tienen en almacn laspiezas originales de fbrica, ademsde equipos especiales y personalcon experiencia y capacitado paraproporcionar un mantenimientopreventivo oportuno as como lasreparaciones apropiadas del motor.

La informacin y las especicacionesproporcionadas en esta publicacinse basan en la informacin vigenteal momento de la aprobacin parasu impresin. Comunquese con untaller de servicio autorizado de DetroitDiesel para obtener informacinacerca de la ltima revisin. Nosreservamos el derecho de hacercambios en cualquier momento sinninguna obligacin.

El motor de la Serie 60 est construidode acuerdo con principios tecnolgicosslidos y basado en la ms modernatecnologa.

A pesar de esto, el motor puederepresentar un riesgo de dao materialo lesiones personales si no se usasegn lo indicado.

El motor no debe ser modicado oconvertido de manera incorrecta oignorar las instrucciones de seguridadincluidas en este manual.

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AVISO:Los lquidos refrigerantes debeninhibirse con los SCA (aditivos delquido refrigerante suplementarios)listados en la Seccin Descriptivade esta gua del operador delmotor. Adems, el motor puedeser equipado con un sistemade filtro/inhibicin del lquidorefrigerante como opcin instaladao como artculo adicional despusde la venta. El no verificar ymantener los niveles de SCA enlas concentraciones requeridascausar dao grave (corrosin) alsistema de enfriamiento del motory componentes relacionados.

GARANTALa garanta del motorcorrespondiente se encuentraen el folleto Warranty Informationfor Series 60 Engines el cual puedeobtenerse a travs de los talleresde servicio autorizados de DetroitDiesel.

Tenga a la mano esta Gua deloperador durante la instalacindel motor en todo momento. Ellacontiene instrucciones importantesde operacin, mantenimiento yseguridad.

Informacin sobremarcas registradas

DDC, Detroit Diesel, DDEC,Series 60, Optimized Idle,Diagnostic Link, reliabilt, POWERTrac, POWER COOL y POWERGUARD son marcas registradas deDetroit Diesel Corporation. DelcoRemy is a registered trademark ofDelco Remy America, Inc. Boschis a registered trademark of RobertBosch Company N.A. Fuel Pro, yMega Filter son marcas registradasde Davco Manufacturing, L.L.C.Nexiq is a trademark of NexiqTechnologies, Inc. PowerBand is aregistered trademark of Gates RubberCompany. Tectyl is a registeredtrademark of Daubert ChemicalCompany, Inc. Biobor is a registeredtrademark of United States Borax andChemical Corporation. DuPont is aregistered trademark of E.I. DuPontde Nemours and Company, Inc.Todas las otras marcas comercialesusadas pertenecen a sus respectivospropietarios.

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TABLE OF CONTENTS

INTRODUCCIN ................................................................................. 1ALERTA SOBRE LA CALIDAD DE COMPONENTES NOGENUINOS Y RECONSTRUIDOS .................................................. 1REQUISITOS REFERENTES AL PERSONAL ................................ 2CONVERSIONES Y MODIFICACIONES DEL MOTOR .................. 2

RESUMEN DE PRECAUCIONES ....................................................... 3FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR .................................................. 3MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................................... 5SISTEMA ELCTRICO .................................................................... 8SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ....................................................... 9SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE ................................................. 9SISTEMA DE COMBUSTIBLE ......................................................... 10AIRE COMPRIMIDO ........................................................................ 11MEDIOS AUXILIARES PARA EL ARRANQUE ............................... 11ACEITE LUBRICANTE Y FILTROS ................................................. 12SISTEMA DE DESPUS DE TRATAMIENTO ................................. 13

IDENTIFICACIN DEL MOTOR .......................................................... 15COMPONENTES DEL MOTOR ....................................................... 15DESIGNACIN DEL MODELO Y NMERO DE SERIE DELMOTOR ............................................................................................ 17ETIQUETA DE CERTIFICACIN .................................................... 18

INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL ARRANQUE DELMOTOR ................................................................................................ 19

PREPARACIN PARA EL ARRANQUE POR PRIMERA VEZ ........ 19VERIFICACIONES DEL SISTEMA .................................................. 19

VERIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ............ 19VERIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN .............. 20

VERIFICACIN DEL NIVEL DE ACEITE ................................ 21ALMACENAMIENTO PROLONGADO .................................... 21

VERIFICACIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ............. 22CMO AADIR COMBUSTIBLE ............................................ 23CMO CEBAR EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................. 23

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OTRAS VERIFICACIONES ......................................................... 24ARRANCANDO EL MOTOR POR PRIMERA VEZ ..................... 25

ARRANCADOR ELCTRICO ................................................. 26PONIENDO EN MARCHA EL MOTOR ............................................ 27

PRESIN DEL ACEITE ............................................................... 27CALENTAMIENTO ....................................................................... 27INSPECCIN .............................................................................. 28

TRANSMISIN ....................................................................... 28FUGAS DE FLUIDO ................................................................ 28CRTER DEL CIGEAL ...................................................... 28TURBOALIMENTADOR .......................................................... 28

EVITE LA MARCHA EN VACO INNECESARIA ......................... 28CMO PARAR EL MOTOR ............................................................. 29PASANDO CORRIENTE DE EMERGENCIA .................................. 29ARRANQUE DE RUTINA DEL MOTOR .......................................... 30

ARRANQUE DEL MOTOR-RUTINA ........................................... 30VERIFICACIN DEL NIVEL DE LQUIDO REFRIGERANTE(VERIFICACIN EN FRO) ......................................................... 32VERIFICACIN DEL NIVEL DE LQUIDO REFRIGERANTE(VERIFICACIN EN CALIENTE) ................................................ 32

CMO MONITOREAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ....... 33CARGA DE LA BATERA ............................................................ 33PRESIN DEL ACEITE ............................................................... 33MARCHA EN VACO EXCESIVA ................................................. 34

CMO CAMBIAR LA VELOCIDAD DE MARCHA EN VACO ......... 34CMO APAGAR EL MOTOR .......................................................... 34

CMO APAGAR DESPUS DE UN FUNCIONAMIENTO DEALTA CARGA ............................................................................... 35

MODO DE FUNCIONAMIENTO DE EMERGENCIA ....................... 35OPCIN DE INVALIDACIN DEL PARO DE MOTOR .................... 35FUNCIONAMIENTO EN CLIMA FRO ............................................. 36

FRONTALES DE INVIERNO ....................................................... 36

SISTEMA DDEC VI .............................................................................. 37MDULO DE CONTROL DEL MOTOR .......................................... 37CONTROLADOR COMN DEL TREN MOTRIZ ............................. 38CARACTERSTICAS DEL DDEC .................................................... 39

CONTROL DE TRAVESA ........................................................... 39CAPACIDAD DE REGISTRO DE DATOS ................................... 42

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FRENOS DEL MOTOR ............................................................... 42PROTECCIN DEL MOTOR ...................................................... 43TEMPORIZADOR DE DESACTIVACIN DE MARCHA ENVACO .......................................................................................... 44

OPERACIN DE DDEC VI .............................................................. 44INTERRUPTOR DE ANULACIN DE PARO DEL MOTOR ........ 45REDUCCIN DE VELOCIDAD INMEDIATA ............................... 46LUZ DE PARO ROJA .................................................................. 46HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO ........................................... 46

CDIGOS DE DESTELLO DE MALFUNCIONAMIENTO ....... 46CDIGOS ACTIVOS ............................................................... 48CDIGOS INACTIVOS ........................................................... 48

CONSEJOS PARA LA CONDUCCIN DEL MOTOR DE DDEC VI ... 49ACELERACIN DEL VEHCULO .................................................... 49CONTROL DE TRAVESA ............................................................... 49FRENOS DEL MOTOR Y CONTROL DE TRAVESA ..................... 52CAMBIOS DE MARCHA .................................................................. 52MARCHA EN VACO ........................................................................ 54

SISTEMA DE FRENO DEL MOTOR ................................................... 55INTERRUPTORES DE CONTROL DEL CONDUCTOR ................. 55

INTERRUPTOR DE NIVEL ALTO/BAJO ..................................... 55INTERRUPTOR DE NIVEL ALTO/MED/BAJO ............................ 55

CONTROLES DEL PEDAL DEL EMBRAGUE Y DE POSICINDEL ACELERADOR ........................................................................ 55FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DEL MOTOR ............................ 55SISTEMAS DE FRENOS ANTIBLOQUEO ...................................... 57CONDUCCIN EN PAVIMENTO SECO Y PLANO ......................... 58CMO DESCENDER UNA PENDIENTE LARGA Y EMPINADA .... 58CONDUCCIN EN PAVIMENTO HMEDO O RESBALOSO ......... 60

SISTEMAS DEL MOTOR ..................................................................... 62SISTEMA DE COMBUSTIBLE ........................................................ 62SISTEMA DE LUBRICACIN .......................................................... 62SISTEMA DE AIRE ......................................................................... 62SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...................................................... 62SISTEMA ELCTRICO .................................................................... 62SISTEMA DE ESCAPE ................................................................... 63

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SISTEMA DE RECIRCULACIN DE GASES DEL ESCAPE .......... 63

SISTEMA DE DESPUS DE TRATAMIENTO ..................................... 64REQUISITOS DE OPERACIN ...................................................... 65MANTENIMIENTO ........................................................................... 65REGENERACIN ESTACIONADA ................................................. 66

APLICACIONES PELIGROSAS .................................................. 69DPF REGENERACIN ESTACIONADA SOLAMENTE =0-DESACTIVADA .................................................................... 69DPF REGENERACIN ESTACIONADA SOLAMENTE =1-ACTIVADO ........................................................................... 69

REGISTRO DE SERVICIO .............................................................. 69

LMPARAS DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS ........................... 70

MANTENIMIENTO ............................................................................... 73INTERVALOS DE RUTINA .............................................................. 73INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ..................... 85

TEM 1 ACEITE LUBRICANTE ................................................ 85TEM 2 COMBUSTIBLE Y TANQUE DE COMBUSTIBLE ........ 87TEM 3 LNEAS DE COMBUSTIBLE, MANGUERASFLEXIBLES .................................................................................. 88

FUGAS .................................................................................... 88MANGUERAS Y ACCESORIOS ............................................. 88VIDA DE SERVICIO DE LA MANGUERA ............................... 89

TEM 4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ................................... 89NIVEL DEL LQUIDO REFRIGERANTE ................................. 90INHIBIDORES DEL LQUIDO REFRIGERANTE .................... 90INTERVALO DE DRENAJE DEL LQUIDO REFRIGERANTE 90

TEM 5 TURBOALIMENTADOR, ENFRIADOR DE CARGAAIRE A AIRE ................................................................................ 92

TURBOALIMENTADORES CON COMPUERTA DEDESAGE ............................................................................... 92

TEM 6 BATERA ...................................................................... 92TEM 7 SISTEMA DE DESPUS DE TRATAMIENTO ............. 94TEM 8 CORREAS DE LA TRANSMISIN .............................. 94

CORREAS DE RANURA EN V ............................................... 94POWERBAND DE 2 RANURAS ............................................. 95

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CORREA DE MLTIPLES RANURAS EN V DE 12NERVADURAS ........................................................................ 96REEMPLAZO DE LAS CORREAS .......................................... 96

TEM 9 COMPRESOR DE AIRE .............................................. 96TEM 10 FILTRO DE AIRE ....................................................... 97

REEMPLAZO DEL FILTRO DE AIRE ..................................... 97TEM 11 FILTROS DE ACEITE LUBRICANTE ......................... 98TEM 12 FILTROS DE COMBUSTIBLE ................................... 98

FUEL PRO FILTROS 382 ..................................................... 99FILTROS TIPO GIRATORIO ................................................... 99

TEM 13 BOMBA DE AGUA Y ELEMENTO INHIBIDOR DELLQUIDO REFRIGERANTE ......................................................... 99

ORIFICIO DE DRENAJE DE LA BOMBA DE AGUA .............. 99ELEMENTO INHIBIDOR DEL LQUIDO REFRIGERANTE .... 100

TEM 14 MOTOR DE ARRANQUE .......................................... 100TEM 15 SISTEMA DE AIRE .................................................... 100TEM 16 SISTEMA DE ESCAPE .............................................. 100TEM 17 MOTOR (LIMPIEZA A VAPOR) ................................. 101TEM 18 RADIADOR ................................................................ 101TEM 19 PRESIN DEL ACEITE ............................................. 101TEM 20 ALTERNADOR DE CARGA DE LA BATERA ............ 102

REQUISITOS DE SERVICIO DEL ALTERNADOR BOSCHT1 ........................................................................................... 102REQUISITOS DE SERVICIO GENERAL ALTERNADORESBOSCH Y DELCO REMY ................................................. 103

TEM 21 MONTURAS DEL MOTOR Y DE LA TRANSMISIN 103TEM 22 PRESIN DEL CRTER DEL CIGEAL ................ 103TEM 23 CUBO DEL VENTILADOR ......................................... 103TEM 24 TERMOSTATOS Y SELLOS ...................................... 103TEM 25 RESPIRADERO DEL CRTER DEL CIGEAL ...... 103TEM 26 AJUSTE DEL MOTOR ............................................... 104TEM 27 AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES ...................... 105

SECCIN DESCRIPTIVA .................................................................... 106CMO SELECCIONAR EL ACEITE LUBRICANTE ........................ 106

REQUISITOS DEL LUBRICANTE ............................................... 106ARRANQUE EN CLIMA FRO ..................................................... 107ACEITES SINTTICOS ............................................................... 107EL USO DE ADITIVOS SUPLEMENTARIOS .............................. 107

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CUNDO CAMBIAR EL ACEITE ..................................................... 108CMO DESECHAR EL ACEITE RESIDUAL .............................. 109

CMO REEMPLAZAR LOS FILTROS DE ACEITE LUBRICANTE . 109REEMPLAZO DE LOS FILTROS DE ACEITE TIPOGIRATORIO ................................................................................. 109

CMO SELECCIONAR COMBUSTIBLE DIESEL ........................... 111CALIDAD ..................................................................................... 111CONTAMINACIN DEL COMBUSTIBLE .................................... 112

BIODIESEL ............................................................................. 112ADITIVOS PROHIBIDOS ............................................................ 113

ACEITE LUBRICANTE USADO .............................................. 113ADITIVOS DE COMBUSTIBLE CON AZUFRE O CENIZASULFATADA ............................................................................ 113GASOLINA ............................................................................. 113

CMO REEMPLAZAR LOS FILTROS DE COMBUSTIBLE ............ 114REEMPLACE LOS ELEMENTOS DEL FILTRO DECOMBUSTIBLE DE TIPO GIRATORIO PRIMARIO OSECUNDARIO ............................................................................. 114REEMPLAZO DEL ELEMENTO SEPARADOR DECOMBUSTIBLE Y AGUA ............................................................ 116REEMPLACE FUEL PRO 382/382E ELEMENTO DEL FILTRODE COMBUSTIBLE ..................................................................... 117

EL MOTOR NO TIENE COMBUSTIBLE CMO VOLVER AARRANCAR ..................................................................................... 119

MOTORES CON FILTROS TIPO GIRATORIO ........................... 120MOTORES CON FILTROS FUEL PRO ....................................... 120

CMO LIMPIAR EL MOTOR ........................................................... 121EQUIPO DE LIMPIEZA DE ALTA PRESIN ............................... 121

CMO LIMPIAR EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...................... 122DESENGRASAR ......................................................................... 123

CMO SELECCIONAR EL LQUIDO REFRIGERANTE ................. 125DEFINICIONES ........................................................................... 125LQUIDOS REFRIGERANTES APROBADOS ............................ 126

INHIBIDOR DE GLICOL DE ETILENO (EG) Y AGUA MSSCA O INHIBIDOR DE GLICOL DE PROPILENO (PG) YAGUA MS SCA ..................................................................... 127MEZCLA DE ANTICONGELANTE EG O PG Y AGUA ........... 127ANTICONGELANTE RECICLADO .......................................... 128

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INHIBIDOR DE GLICOL DE ETILENO (EG) Y AGUA MSOAT O INHIBIDOR DE GLICOL DE PROPILENO (PG) YAGUA MS OAT ..................................................................... 129AGUA SOLAMENTE + SCA O AGUA SOLAMENTE +INHIBIDOR OAT ..................................................................... 129REQUISITOS DEL AGUA ....................................................... 130

LQUIDOS REFRIGERANTES NO RECOMENDADOS ............. 131TODOS LOS ANTICONGELANTES Y LQUIDOSREFRIGERANTES QUE CONTIENEN FOSFATO ................ 131LQUIDOS REFRIGERANTES TIPO AUTOMOTRIZ .............. 131ANTICONGELANTE BASADO EN ALCOHOL METLICO ..... 131LQUIDOS REFRIGERANTES BASADOS EN GLICOLFORMULADOS PARA SISTEMAS DE CALEFACCIN,VENTILACIN Y AIRE ACONDICIONADO ............................ 132

ADITIVOS NO RECOMENDADOS ............................................. 132ADITIVOS DE ACEITE SOLUBLE .......................................... 132ADITIVOS DE CROMATO ....................................................... 132

INTERVALOS DE PRUEBA DEL INHIBIDOR DE LQUIDOREFRIGERANTE ......................................................................... 132

ADITIVOS SUPLEMENTARIOS DE LQUIDOREFRIGERANTE (SCA, SIGLAS EN INGLS) PARALQUIDO REFRIGERANTE CON FRMULA ESPECIAL ...... 133INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ..................................... 133

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA DE SCA ................................ 135FILTROS DE LQUIDO REFRIGERANTE (SISTEMAS QUE NOSON OAT) .................................................................................... 137FORMACIN DE DEPSITOS ................................................... 137ADITIVO INHIBIDOR EXTENSOR DE LQUIDOREFRIGERANTE PARA LQUIDO REFRIGERANTE OAT ....... 138

INTERVALO DE DRENAJE DEL LQUIDO REFRIGERANTEOAT ......................................................................................... 138

PROBLEMAS CRNICOS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 138PRODUCTOS DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DEENFRIAMIENTO DE DETROIT DIESEL ..................................... 139

SCA POWER COOL ............................................................... 139POWER COOL ELEMENTOS DE FILTRO DEL LQUIDOREFRIGERANTE .................................................................... 139LIMPIADORES POWER COOL .............................................. 139

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RESUMEN DE RECOMENDACIONES PARA EL LQUIDOREFRIGERANTE ......................................................................... 140

VIDA TIL DEL LQUIDO REFRIGERANTE DE GLICOL ...... 141VIDA TIL DEL LQUIDO REFRIGERANTE OAT .................. 142VIDA TIL DE OTROS LQUIDOS REFRIGERANTES .......... 142

CMO DRENAR Y LAVAR EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...... 142MANGUERAS .............................................................................. 143

CUNDO REALIZAR EL SERVICIO DEL FILTRO DE AIRE TIPOSECO ............................................................................................... 144

SOLUCIN DE PROBLEMAS ............................................................ 145TEMPERATURA ANORMAL DEL LQUIDO REFRIGERANTE ..... 145ARRANQUE DURO ......................................................................... 146SISTEMA DE DESPUS DE TRATAMIENTO ................................. 147OPERACIN ANORMAL DEL MOTOR .......................................... 148CONDICIONES DE OPERACIN ANORMAL ................................ 149

ALMACENAMIENTO DEL MOTOR .................................................... 151PREPARACIN DEL MOTOR PARA SU ALMACENAMIENTO ...... 151

ALMACENAMIENTO TEMPORAL (30 DAS O MENOS) ............ 151ALMACENAMIENTO PROLONGADO (MS DE 30 DAS) ......... 152PROCEDIMIENTO PARA VOLVER A PONER EN SERVICIOUN MOTOR QUE ESTUVO EN ALMACENAMIENTOPROLONGADO ........................................................................... 156

ASISTENCIA AL CLIENTE ................................................................. 158SERVICIO EN CARRETERA EN EE.UU. O CANAD .................... 161TRABAJANDO CON LOS TALLERES DE SERVICIO DE DETROITDIESEL ........................................................................................... 161

PASO UNO .................................................................................. 162PASO DOS .................................................................................. 162PASO TRES ................................................................................ 163

ESPECIFICACIONES .......................................................................... 164FUEL AND LUBRICATING OIL REQUIREMENTS .......................... 164

CAPACIDAD DEL RECIPIENTE DE ACEITE ............................. 164PRODUCTOS PARA MOTOR POWER COOL ................................ 164

LQUIDO REFRIGERANTE IEG DE FRMULA ESPECIALPOWER COOL ............................................................................ 1642000 SUPPLEMENTAL COOLANT ADDITIVE ........................... 165

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3000 SUPPLEMENTAL ADDITIVE FILTERS .............................. 166NEED RELEASE COOLANT FILTERS ....................................... 166PLUS EXTENDED LIFE OAT COOLANT .................................... 167PLUS EXTENDER FOR POWER COOL PLUS OAT COOLANT 167COOLING SYSTEM CLEANERS ................................................ 168COOLANT TESTING AND ANALYSIS PRODUCTS ................... 168

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INTRODUCCIN

Esta gua est diseada para usopor el operador de un motor DetroitDiesel de la Serie 60 usado en lassiguientes aplicaciones:

Vehculos de En-Carretera

Camin de Bomberos o Vehculode gra/rescate

Alerta Sobre la Calidadde Componentes NoGenuinos y ReconstruidosLos controles electrnicos demotor han sido fundamentalespara ayudar a los fabricantes enel cumplimiento de los exigentesrequisitos de emisiones de la Agenciade Proteccin Ambiental de losEE.UU. (Environmental ProtectionAgency [EPA]) y de la Comisinde Recursos del Aire de California(California Air Resources Board[CARB]) as como en el cumplimientode las demandas de rendimientosiempre crecientes del cliente.

Los procedimientos de mantenimientodeben seguirse para lograr unrendimiento satisfactorio continuo ypara lograr durabilidad y asegurar queel motor est cubierto bajo la garantadel fabricante. Muchos de estosprocedimientos de mantenimientotambin aseguran que el motorcontine cumpliendo con losestndares de emisiones aplicables.

Los procedimientos de mantenimientoadecuados, utilizando componentesespecficos diseados para cumplir conlos reglamentos de emisiones, puedenser realizados por un distribuidor oconcesionario autorizado de DetroitDiesel, un taller independiente o eloperador o propietario. El propietarioes responsable de determinar laidoneidad de los componentes paramantener el cumplimiento de lasemisiones durante la vida til deemisiones del motor.

Detroit Diesel advierte que lareconstruccin indiscriminada decomponentes de precisin, sin contarcon especificaciones, equipo especialy conocimiento del sistema operativoelectrnico, pondr en riesgo elrendimiento o causar problemasmayores, y puede causar tambin elincumplimiento de los estndares deemisiones de EPA o de CARB.

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INTRODUCCIN

Existen otros componentes del motor,tal como el turboalimentador, el rbolde levas, el pistn, etc., diseadosy fabricados especficamentesegn estndares rigurosos para elcumplimiento de emisiones. Esimportante que estos componentes, sise reemplazan, modifican o sustituyen,puedan verificarse para asegurar queel motor contina cumpliendo con losestndares de emisiones. El uso decomponentes diseados, fabricados oprobados inadecuadamente durante lareparacin o reconstruccin del motorpuede violar la Ley federal de airelimpio y los reglamentos de EPA oCARB vigentes.

Adems, los motores modernosexhiben parmetros de operacin querequieren el uso de fluidos apropiados,tales como combustible, lquidorefrigerante y aceite lubricante paralograr una vida til larga del motor.El uso de fluidos que no cumplen conlas especificaciones de Detroit Dieselpuede causar un desgaste prematuro ofalla de motor.

Requisitos referentes alpersonalEl trabajo en el motor debe serrealizado solamente por tcnicoscapacitados que han recibidoinstruccin respecto a las tcnicasespecficas necesarias para el tipo detrabajo que van a realizar.

Conversiones ymodificaciones del motorLa funcin y la seguridad del motorpueden verse afectadas si se hacenmodificaciones no autorizadas. DetroitDiesel no aceptar responsabilidadpor ningn dao resultante.

La manipulacin indebida del sistemade inyeccin de combustible y loscomponentes electrnicos del motorpuede afectar la salida de potenciadel motor o los niveles de emisinde gases del escape. En este caso nopodr garantizarse el cumplimientocon los ajustes del fabricante y losreglamentos de proteccin ambientalestablecidos por la ley.

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RESUMEN DE PRECAUCIONES

El operador del vehculo o delequipo donde est instalado estemotor y/o las personas que realizanel mantenimiento preventivo bsicodel motor deben observar lassiguientes precauciones. No leer, nohacer caso de estas precauciones ono prestar atencin razonable a laseguridad personal y a la seguridadde otros al hacer funcionar elvehculo/equipo o al ejecutar elmantenimiento preventivo bsicodel motor, puede resultar en lesionespersonales y dao al motor y/o daoal vehculo/equipo.

Funcionamiento del motorObserve las siguientes precauciones alhacer funcionar el motor.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin debidoa la prdida de control delvehculo/embarcacin, eloperador de un motor equipadode DDEC no debe utilizar oleer ninguna herramienta dediagnstico mientras que elvehculo/embarcacin se estmoviendo.

ESCAPE CALIENTE

Durante la regeneracin inmvillos gases del escape estarnextremadamente CALIENTESy podran causar fuego siestn dirigidos a materialescombustibles. Asegure que elvehculo est en un rea bienventilada y no lo estacione dondeel escape se descargar de unamanera que podra crear fuego.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin debidoal apagado del motor en unasituacin insegura, cerciore queel operador sabe como eliminar lacondicin de motor apagado enuna unidad equipada de DDEC.



LESIN PERSONAL

El escape del motor diesel yalgunos de sus componentesson conocidos por el Estadode California por causar cncer,defectos de nacimiento, y otrodao reproductivo.

Siempre arranque y accioneun motor en un rea bienventilada.

Si acciona un motor en un reacerrada, ventile el escape alexterior.

No modifique ni trate deforzar el sistema de escapeo el sistema de control deemisin.

PRDIDA DE CONTROL DELVEHCULO

Para evitar una lesin por laprdida de control del vehculo,no active el Sistema de Frenosdel Motor bajo las condicionessiguientes:

En el pavimento mojado oresbaloso, a menos queel vehculo se equipe delABS (sistema de frenosantibloqueo) y usted hatenido experiencia anterioral conducir bajo estascondiciones.

Al conducir sin un remolque ojalando un remolque vaco.

Si las ruedas impulsoras deltractor comienzan a trabarseo si hay movimiento formade cola de pescado despusde que se active el Freno delMotor, desactive el sistemade frenos inmediatamente siocurre esto.




Para evitar una lesin debido a laprdida de control del vehculo,no utilice el control de travesabajo estas condiciones:

Cuando no es posiblemantener el vehculo auna velocidad constante (enlos caminos curveados, en eltrfico pesado, en el trficoque vara en velocidad, etc.).

En los caminos derrapantes(pavimento mojado, hielo ocaminos cubiertos de nieve,grava floja, etc.).

Mantenimiento PreventivoObserve las siguientes precaucionescuando ejecute el mantenimientopreventivo.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin al trabajarcerca de o en un motor enoperacin, qutese los artculossueltos de ropa y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largoque se podra quedar atorado encualquier parte mvil causandouna lesin.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin cuandose trabaje en o cerca de unmotor en operacin, use ropaprotectora, proteccin de losojos, y proteccin del odo.

ACEITE CALIENTE

Para evitar una lesin por elaceite caliente, no accione elmotor con la cubierta(s) delbalancn retirada.



FUEGO

Para evitar una lesin por fuego,contenga y elimine las fugas delquidos flamables conforme ellasocurran. La falta de eliminar lasfugas podra resultar en fuego.

ACEITE DE MOTOR USADO

Para evitar una lesin de lapiel por el contacto con loscontaminantes en aceite demotor usado, use guantes ydelantal protectores.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin al usaragentes de limpieza custicos,siga las instrucciones deseguridad del fabricante, del usoy la eliminacin de qumicos.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin debido alas superficies calientes, use losguantes protectores, o permitaque el motor se enfre antes dequitar cualquier componente.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin, tengaespecial cuidado al trabajaralrededor de las correas mvilesy de las partes que rotan en elmotor.

FUEGO

Para evitar una lesin por lacombustin de los vaporescalentados de aceite lubricante,pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.



LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin por elcontacto con las partes que estarotando cuando un motor estfuncionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instaleun protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entradade aire del turboalimentador. Elprotector previene el contactocon las partes que rotan.

LQUIDO DE REFRIGERACINCALIENTE

Para evitar una lesin porescaldeo debido a la expulsindel lquido de refrigeracincaliente, nunca quite la tapade presin del sistema deenfriamiento mientras que elmotor est en la temperaturade operacin. Utilice la ropaprotectora adecuada (protectorde la cara, guantes de goma,delantal y botas). Quite la tapalentamente para aliviar la presin.

FUEGO

Para evitar una lesin debidoal fuego de una acumulacinde vapores voltiles, mantengael rea de motor bien ventiladadurante la operacin.

FUEGO

Para evitar una lesin debido alfuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motoren operacin.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin por lascorreas y los ventiladores querotan, no quite y no deseche lasprotecciones de seguridad.



LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin porresbalarse y caerse, limpieinmediatamente cualquier lquidoderramado.

Sistema elctricoObserve las siguientes precauciones alarrancar con cables un motor, cargaruna batera o trabajar con el sistemaelctrico del vehculo/aplicacin.

DESCARGA ELCTRICA

Para evitar una lesin pordescarga elctrica, no toquelas terminales de la batera, lasterminales del alternador, o loscables del alambrado mientrasque el motor est funcionando.

Explosin de la Batera yQuemadura cida

Para evitar una lesin por laexplosin de la batera o contactocon el cido de la batera, trabajeen una rea bien ventilada, useropa protectora, y evite chispaso flamas cerca de la batera. Siusted entra en contacto con elcido de la batera:

Limpie su piel con agua.

Aplique bicarbonato sdico ocal para ayudar a neutralizarel cido.

Limpie sus ojos con agua.

Obtenga atencin mdicainmediatamente.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin debida aun arranque accidental del motormientras que se le da servicio almotor, desconecte/desactive elsistema de arranque.



Sistema de EnfriamientoObserve las siguientes precaucionescuando realice el mantenimiento delsistema de enfriamiento.



LESIN PERSONAL


Sistema de Admisin deAireObserve las siguientes precaucionescuando trabaje en el sistema deadmisin de aire.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin debido alas superficies calientes, use losguantes protectores, o permitaque el motor se enfre antes dequitar cualquier componente.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin por elcontacto con las partes que estarotando cuando un motor estfuncionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instaleun protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entradade aire del turboalimentador. Elprotector previene el contactocon las partes que rotan.



Sistema de CombustibleObserve las siguientes precaucionescuando llene el tanque de combustibledel vehculo o cuando trabaje con elsistema de combustible.

FUEGO

Para evitar una lesin por fuego,mantenga todas las fuentespotenciales de ignicin lejos delcombustible, incluyendo flamasabiertas, chispas y elementosde calentamiento de resistenciaelctrica. No fume cuando seeste cargando el combustible.

FUEGO

Para evitar un aument del riesgode un fuego de combustible,no mezcle la gasolina y elcombustible diesel.

FUEGO

Para evitar una lesin por elfuego causado por los vaporescalentados del combustiblediesel:

Mantenga lejos esa genteque no est implicadadirectamente en el serviciodel motor.

Pare el motor inmediatamentesi una fuga de combustible esdetectada.

No fume ni permita las flamasabiertas al trabajar en unmotor en operacin.

Use ropa protectora adecuada(protector de la cara, guantesy delantal aislados, etc.).

Para prevenir unaacumulacin de vaporespotencialmente voltiles,mantenga el rea del motorbien ventilada durante laoperacin.



Aire comprimidoObserve las siguientes precaucionescuando use aire comprimido.

LESIN DE LOS OJOS

Para evitar una lesin debidoa los desechos que puedensalir volando al usar el airecomprimido, use la proteccinde los ojos adecuada (protectorde la cara o gafas de seguridad)y no exceda 40 psi (276 kPa) depresin de aire.

Medios auxiliares para elarranqueObserve las siguientes precaucionescuando use medios auxiliares para elarranque.

FLAMAS, EXPLOSIN YTOXICIDAD

Para evitar una lesin por flamas,explosin, y toxicantes al usar elter, las siguientes precaucionesdeben ser tomadas:

No fume al dar servicio alsistema de ter.

Trabaje en una rea bienventilada.

No trabaje cerca de las flamasabiertas, de las flamas piloto(calentadores de gas o deaceite), o de las chispas.

No suelde ni lleve una flamaabierta cerca del sistema deter si usted huele el ter osospecha de otra manera deuna fuga.





Siempre use gafas deseguridad al hacer pruebas.

Si el fluido entra en losojos o si los vapores irritanlos ojos, lave los ojos concantidades grandes de agualimpia por 15 minutos. Unmdico, preferiblementeespecialista del ojo, deberaser contactado.

El contenido del cilindro estbajo presin. Almacene loscilindros en una rea seca yfra. No incinere, no pinche niprocure quitar las bases delos cilindros.

Aceite lubricante y filtrosObserve las siguientes precaucionescuando cambie el aceite lubricante ylos filtros del motor.

LESIN PERSONAL


FUEGO

Para evitar una lesin por lacombustin de los vaporescalentados de aceite lubricante,pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.

FUEGO

Para evitar una lesin debidoal fuego de una acumulacinde vapores voltiles, mantengael rea de motor bien ventiladadurante la operacin.



FUEGO

Para evitar una lesin debido alfuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motoren operacin.

Sistema de Despus deTratamientoObserve las siguientes precaucionescuando se le de servicio al Sistemade Despus de Tratamiento (ATS).Observe que estas dos etiquetas estnanexadas al Dispositivo de Despusde Tratamiento (ATD).



Figure 1 Precaucin Superficies Calientes Externa e Interna

Figure 2 Precaucin Dispositivo de Despus de Tratamiento Pesado



IDENTIFICACIN DEL MOTOR

El motor de la Serie 60 tiene unaetiqueta de certificacin, nmero demodelo y nmero de serie del motorcomo identificacin.

Componentes del MotorPara una vista general del motor dela Serie 60, mostrando componentesprincipales,vea la Figura 3 y Figura 4

1. Tubo de Entrega 5. Refrigerador de EGR

2. Sensor de Delta P 6. Filtros de Aceite

3. Soporte del Radiador Montado enel Motor

7. Turboalimentador

4. Recipiente de Aceite 8. Actuador

Figure 3 Componentes principales del motor, lado derecho



1. Venturi 6. Filtro de CombustiblePrimario/Separador de Agua

2. Vlvula EGR 7. Vlvula Reguladora de Admisin

3. Mltiple de Admisin 8. Adaptador

4. Ensamble del Bloque delGraduador

9. Modulo de Control del Motor (MCM)

5. Mezclador 10. Filtro Secundario de Combustible

Figure 4 Componentes principales del motor, lado izquierdo



Designacin del modelo ynmero de serie del motorEl nmero de serie y el nmero demodelo del motor estn grabados conlser en el bloque de cilindros al lado

izquierdo del mltiple de admisiny arriba del logotipo moldeado deDetroit Diesel (visto desde el extremode la rueda volante).

Vea la Figura 5

Figure 5 Ubicacin de los Nmeros de Serie y Modelo del Motor



Etiqueta de CertificacinSi se requiere, hay una etiqueta decertificacin adherida a la cubierta delbalancn de la vlvula. Esta etiquetacertifica que el motor cumple conlos reglamentos federales y ciertos

reglamentos estatales sobre emisionespara una aplicacin especfica.Tambin especifica las condiciones deoperacin bajo las cuales se efectu lacertificacin. Vea la Figura 6.

Figure 6 Etiqueta de Certificacin Tpica del Motor



INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL ARRANQUEDEL MOTOR

A continuacin estn las instruccionespara el arranque el motor.

Preparacin para elArranque por PrimeraVezAl prepararse para arrancar un motornuevo o que ha tenido una reparacingeneral reciente y que ha estado enalmacenamiento, realice todos losprocedimientos de operacin listadosa continuacin. Tambin refirase a laAlmacenamiento del motor seccin.El no seguir estas instrucciones puedecausar dao grave al motor.

Asegrese de estar familiarizado contodos los instrumentos, medidores ycontroles, los cuales se necesitan parahacer funcionar el motor.

Tome nota especialmente de laubicacin y funcin de los siguientes:

Indicador de la presin del aceite

Luz de advertencia de presin bajadel aceite

Indicador de temperatura dellquido refrigerante

Luz de advertencia de altatemperatura del lquidorefrigerante

Luz de advertencia de presencia deagua en el combustible

Indicador de restriccin de aire

Est atento a cualquier signo deproblema del motor cuando arranquey al conducir. Si el motor sesobrecalienta o si usa combustibleo aceite de lubricacin excesivos, sivibra, presenta defectos de encendido,hace ruidos raros, o si se muestrauna prdida de potencia inusual;apague el motor lo ms pronto posibley averige la causa del problema.Puede evitarse el dao del motor sise responde rpidamente a la primeraindicacin de problemas.

Cuando arranque el motor en climafro, refirase a Cmo seleccionar ellquido refrigerante en SECCINDESCRIPTIVA.

Verificaciones del sistemaRealice las siguientes verificacionesdel sistema antes de efectuar unarranque por primera vez.

Verificaciones del sistema deenfriamiento

Verifique el sistema de enfriamientocomo se indica a continuacin:


INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR

1. Compruebe que todas las llavesde drenaje del sistema deenfriamiento estn instaladas (lasllaves de drenaje generalmentese desmontan para el envo) yfirmemente apretadas.

2. Quite la tapa de control depresin del radiador y llenecon anticongelante genuino deDetroit Diesel POWER COOLo una solucin anticongelantecon base de glicol de etilenoo glicol de propileno en laconcentracin requerida yde calidad equivalente. Enambientes extremadamentecalientes, puede usarse agua,adecuadamente inhibidadurante el verano. Mantenga elnivel de lquido refrigerante enla parte inferior del cuello dellenado para permitir la expansindel refrigerante. Para obtenerrecomendaciones ms detalladas,refirase a Cmo Seleccionarel Lquido Refrigerante en laSECCIN DESCRIPTIVA.

3. El aire atrapado debe purgarsedespus de llenar el sistema deenfriamiento. Para ello, deje queel motor se caliente despus deretirar la tapa de presin. Con latransmisin en neutro, aumentela velocidad del motor a msde 1,000 rpm y aada lquidorefrigerante al radiador segn lorequerido.

4. Verifique que la parte frontal delradiador y el enfriador de cargade aire a aire (si est instalado)estn desbloqueados y exentos dematerias residuales.

Verificaciones del Sistema deLubricacin

La pelcula de aceite lubricantepresente en las piezas giratoriasy cojinetes de un motor nuevo oque recientemente ha tenido unareparacin general, o uno que haestado en almacenamiento por seismeses o ms, puede ser insuficientecuando se arranca el motor porprimera vez.

AVISO:Una lubricacin insuficienteal momento del arranquepuede causar dao grave alos componentes del motor.



Para asegurar un flujo de aceiteinmediato a todas las superficiesde los cojinetes al momento de lapuesta en marcha inicial del motor,el sistema de lubricacin del motordebe cargarse con un prelubricador depresin disponible en establecimientoscomerciales. Si esto no es posible,deben extraerse las cubiertas debalancn y verter aceite lubricantelimpio sobre los brazos de balancn.El aceite debe tener el mismo pesoy viscosidad que el aceite usado enel crter del cigeal. Despus deprelubricar, aada aceite hasta el nivelindicado en la marca apropiada de lavarilla indicadora de nivel de aceite.

Para obtener recomendaciones acercade lubricantes, refirase a Cmoseleccionar el aceite lubricante en laSECCIN DESCRIPTIVA.

Verificacin del nivel de aceite Verifique el nivel de aceite segn losiguiente:

1. Verifique el nivel de aceite usandola varilla medidora de aceite. Lavarilla de nivel tiene un intervalode operacin identificado por unasmarcas de rayitas cruzadas. Siel menisco del aceite est dentrode este intervalo de la marcade rayitas cruzadas entonces elintervalo del aceite es el adecuadopara la operacin del motor.(Vea la Figura 7).

Figure 7 Verifique el Nivel deAceite Lubricante

LESIN PERSONAL


2. Si es necesario, llene con aceitede motor a travs de la tapa dellenado de aceite hasta que lavarilla de aceite indique el nivelde llenado satisfactorio. Paraobtener informacin detalladasobre los procedimientos,consulte la seccinMantenimiento. No lleneexcesivamente.

Almacenamiento Prolongado Un motor mantenido enalmacenamiento prolongado (duranteel invierno, por ejemplo) puedeacumular agua en el recipiente deaceite debido a la condensacin



normal de la humedad (siemprepresente en el aire) en las superficiesinternas fras del motor.

AVISO:El no eliminar el aceite lubricantediluido en agua puede causar daograve al motor durante el arranque.

El aceite lubricante diluido en aguano puede proporcionar proteccinadecuada para los cojinetes durante elarranque del motor. Por esta razn,Detroit Diesel recomienda reemplazarel aceite lubricante del motor y losfiltros despus de un almacenamientoprolongado.

Verificaciones del sistema decombustible

Llene los tanques con el combustiblerecomendado. Mantener los tanquesllenos reduce la condensacin de aguay ayuda a mantener el combustiblefro, lo cual es importante parael rendimiento del motor. Lostanques llenos tambin reducenla probabilidad de crecimiento demicroorganismos (glutinosidad negra).Para obtener recomendaciones acercade combustibles, consulte CmoSeleccionar Combustible Diesel en laseccin SECCIN DESCRIPTIVA deesta gua. Asegrese de que la vlvulade cierre (si se usa) est abierta.

AVISO:El uso prolongado del motorde arranque y de la bomba decombustible del motor para cebarel sistema de combustible puederesultar en dao al arrancador,la bomba de combustible y losinyectores.

Esto puede causar una operacinerrtica del motor debido a la cantidadde aire en las lneas y filtros del tanquede suministro de combustible a laculata.

AVISO:NUNCA utilice un medio auxiliarde arranque, tal como ter, parahacer funcionar el motor hastaque el sistema de combustibleest cebado. Hacer eso resultaren dao al inyector.

Si se utiliza un medio auxiliar para elarranque externo, el calor generadopor la fuente de combustible externacausar que las puntas del inyectorse daen cuando el combustible lasenfre. El pistn del inyector y elbuje pueden estriarse debido a unfuncionamiento sin lubricacin.



AVISO:Los motores equipados condispositivos de arranque quedependen de aire comprimido odepsitos de gas siempre debencebarse antes del arranque inicial.De lo contrario, la presin de reservapuede escaparse y los inyectorespueden sufrir dao debido a falta delubricacin y enfriamiento.

Para asegurar un arranque rpido y unfuncionamiento parejo, el sistema decombustible debe cebarse si ingresaire al sistema de combustible. Elcebado se hace conectando una bombade cebado manual o elctrica aladaptador del filtro de combustiblesecundario.

Los talleres de servicio deDetroit Diesel autorizados estnadecuadamente equipados y cuentancon tcnicos entrenados para realizareste servicio.

Normalmente no se requiere cebadosi los elementos del filtro estn llenoscon combustible limpio al instalarsey no se ha drenado el combustible delos mltiples.

Si el motor est equipado con unseparador de combustible/agua, dreneel agua que se haya acumulado. Elagua en el combustible puede afectarseriamente el rendimiento del motor eincluso daar el motor. Detroit Diesel

recomienda instalar un separadorde agua/combustible siempre que lacontaminacin de agua sea un motivode preocupacin.

Cmo aadir combustible Cuando aada combustible, presteatencin a lo siguiente:

Aada combustible de grado parael invierno o para el verano segnla estacin apropiada.

Trabaje en las condiciones mslimpias posibles.

Evite la entrada de agua en eltanque de combustible.

Para informacin adicional, refirase aCombustibles Diesel en la SECCINDESCRIPTIVA de esta gua.

Cmo cebar el sistema decombustible Para cebar elsistema de combustible, siga lasinstrucciones siguientes:

1. Si esta equipado con una bombamanual en el filtro de combustibleo separador de combustible/agua,accione la bomba manual hastaque sienta cierta resistencia.

2. Trate de arrancar el motor por 30segundos a la vez, pero no ms.Antes de arrancar nuevamente elmotor, espere dos minutos comomnimo. El motor debe arrancarantes de que hayan transcurridoseis intentos de 30 segundos.



Otras Verificaciones

Asegrese de que la transmisinest llena al nivel apropiado con ellquido recomendado por el fabricantedel equipo. No llene ms del nivelmximo.







Asegrese de que las conexionesde los cables a las bateras dealmacenamiento estn limpias yfirmes. Verifique la carga medianteel "ojo" del hidrmetro de lasbateras libres de mantenimiento.Vea la Figura 8.

Si se usan bateras de cido de plomoo bajo mantenimiento, asegrese deque el nivel del cido de la batera esten el nivel normal.

Use solamente bateras que han sidocorrectamente cargadas y mantenidas.Para proveer proteccin contra lacorrosin, aplique abundante grasadielctrica a los cojines de losterminales.

Revise el turboalimentador paradetectar seales de fugas de aceite oescape. Las fugas debern corregirseantes de arrancar el motor. Verifiqueel apriete de los pernos de montaje delmotor. Si es necesario, reapriete lospernos.

Figure 8 "Ojo" de la Batera Librede Mantenimiento



Arrancando el Motor por PrimeraVez

Antes de arrancar el motor por primeravez, realice las operaciones listadas enla seccin Verificaciones del sistema.

AVISO:El turboalimentador puede sufrirdao grave si el motor se arrancacon el aire desactivado y en posicincerrada.

Un sistema de desactivacin manualo automtico de emergencia, debeestablecerse en la posicin abiertaantes del arranque.



No fume al dar servicio alsistema de ter.

Trabaje en una rea bienventilada.

No trabaje cerca de las flamasabiertas, de las flamas piloto(calentadores de gas o deaceite), o de las chispas.

No suelde ni lleve una flamaabierta cerca del sistema deter si usted huele el ter osospecha de otra manera deuna fuga.

El motor puede requerir un medioauxiliar de arranque para clima fro, sila temperatura ambiente es menos de40 F (4 C).

Para arrancar un motor Serie 60,asegrese de que la transmisinest en neutro y la llave de ignicinencendida.



Para evitar una lesin por inhalarel escape del motor, siempreaccione el motor en un rea bienventilada. El escape del motor estxico.

LESIN PERSONAL


Notar que se encendern la luz deadvertencia mbar y la luz de paro rojo.Esto es resultado del diagnstico delsistema realizado por la computadorade control electrnico Detroit Diesel( DDEC) para asegurar que todofunciona, incluso las bombillas delas luces de advertencia. Si todofunciona correctamente, ambasluces se apagarn en cinco segundosaproximadamente.

Arranque el motor despus que seapaguen las luces. Si va a arrancar

un vehculo, arranque el motor conel pie fuera del pedal.

AVISO:Si las luces de advertenciapermanecen encendidas, o nose encienden momentneamentedespus de realizar el encendido,contacte el Centro de Ayudaal Cliente de Detroit Diesel al3135925800. Hacer funcionarel motor en estas circunstanciaspuede causar dao grave al motor.

Arrancador elctrico Arranqueun motor equipado con motor dearranque elctrico de la siguientemanera:

AVISO:Para evitar dao grave al motor dearranque, no presione nuevamenteel interruptor del arrancadordespus que haya arrancado elmotor.

1. Fije los neumticos con cuas,coloque la transmisin enneutro y ponga el freno deestacionamiento.

2. Con el pie FUERA del pedal,ponga el interruptor de encendidoen posicin de activado y arranqueel motor



3. Si el motor no arranca despusde 20 segundos, pare. Tratenuevamente despus de esperarun minuto aproximadamente.

AVISO:No acelere el motor si el indicadorde presin del aceite indica que nohay presin de aceite. Para evitardaar el motor, apague el motor enun lapso de aproximadamente 10segundos. Averige la causa delproblema.

4. Observe el indicador de presindel aceite inmediatamentedespus de arrancar el motor.

NOTE:No ponga el motor a carga completahasta que alcance la temperatura defuncionamiento.

Poniendo en Marcha elMotorMientras que el motor est en marcha,observe la luz indicadora de carga dela batera, la presin del aceite y eviteel funcionamiento prolongado delmotor en marcha en vaco.

Presin del Aceite

Observe el medidor de presin delaceite inmediatamente despus dearrancar el motor. Un buen indicadorde que todas las piezas mviles estn

recibiendo lubricacin es cuando elmedidor de presin del aceite registrapresin de 5 psi o 35 kPa durantemarcha en vaco.

Si no hay indicacin de presinen un lapso de 10 a 15 segundos,apague el motor y revise el sistema delubricacin.

La presin no debe caer a un valormenor de 28 psi o 193 kPa a 1800rpm, y la presin de operacin normaldebe ser mayor. Si la presin no seencuentra dentro de estos valores,debe verificarse con un medidormanual.

ACEITE CALIENTE

Para evitar una lesin por elaceite caliente, no accione elmotor con la cubierta(s) delbalancn retirada.

Calentamiento

Haga funcionar el motor a aceleracinparcial durante cinco minutosaproximadamente para permitir quecaliente antes de aplicar una carga.



Inspeccin

Mientras el motor est en marcha envaco, inspeccione la transmisin,determine si hay fugas, revise el crterdel cigeal y el turboalimentador.

Transmisin Mientras el motorest en marcha en vaco, verifiqueel nivel de aceite de la transmisinautomtica (si est instalada) y aadaaceite segn sea necesario.

Fugas de fluido Determine sihay fugas de lquido refrigerante,lubricante o aceite lubricante. Siencuentra alguna fuga, apague elmotor inmediatamente y solicite lareparacin de la fuga despus que elmotor se haya enfriado.

Crter del cigeal Si sereemplaz el aceite del motor, apagueel motor despus que haya llegado ala temperatura normal de operacin.Deje que el aceite drene nuevamenteal crter de cigeal durante veinteminutos aproximadamente y luegoverifique el nivel de aceite. Si esnecesario, aada aceite hasta el nivelindicado en la marca apropiada dela varilla indicadora de nivel deaceite. Use slo los aceites paraservicio pesado recomendados.Consulte la seccin Cmo seleccionarel aceite lubricante en esta gua.

Turboalimentador Haga unainspeccin visual del turboalimentadorpara determinar la presencia de fugasde aceite, fugas del escape, ruidoexcesivo o vibracin. Apague elmotor inmediatamente si nota unafuga o ruido o vibracin inusuales.No vuelva a arrancar el motor hastaque la causa de la preocupacin hayasido investigada y corregida. Lostalleres de servicio de Detroit Dieselautorizados estn adecuadamenteequipados para realizar este servicio.

Evite la marcha en vacoinnecesaria

Siempre que sea posible, evite lamarcha en vaco innecesaria.

Durante largos perodos de marchaen vaco del motor con la transmisinen neutro, la temperatura del lquidorefrigerante del motor puede caer pordebajo del rango de operacin normal.

La combustin incompleta decombustible en un motor fro causarla dilucin del aceite del crter delcigeal, la formacin de laca odepsitos gomosos en las vlvulas,pistones y anillos, y la acumulacinrpida de sedimento en el motor.Cuando la marcha en vaco esnecesaria, mantenga por lo menos 850rpm en primavera y verano, y 1200rpm en otoo e invierno.



Cmo parar el motorPare un motor en condicionesnormales de operacin de la siguientemanera:

1. Reduzca la velocidad del motora marcha en vaco y coloquetodas las palancas de cambio enposicin de neutro.

AVISO:No pare un motor turboalimentadoinmediatamente despus de unaoperacin de alta velocidad.Permita un suficiente perodo deenfriamiento para evitar que elturboalimentador contine dandovuelta sin un suministro de aceite alos cojinetes.

2. Deje que el motor funcioneentre marcha en vaco y 1000rpm sin carga durante cuatro ocinco minutos. Esto permite queel motor se enfre y reduce lavelocidad del turboalimentador.Despus de cuatro o cincominutos, apague el motor.

Pasando Corriente deEmergenciaEl sistema DDEC VI funciona con12 voltios de CC. Si un motor DDECVI con motor de arranque elctricorequiere arranque con cables de

emergencia, no exceda el valor de 16voltios de CC.

EXPLOSIN DE LA BATERA

Para evitar una lesin por laexplosin de la batera cuandose arranca el motor pasndolecorriente, no una el extremo delcable a la terminal negativa de labatera desactivada.

AVISO:Un arranque con cables con voltajemayor que el indicado, o invertir lapolaridad de la batera, puede daarel Mdulo de Control del Motor.

AVISO:El no conectar los cables dearranque en la secuencia correctapuede resultar en dao al alternadory/o el equipo.



Antes de intentar arrancar con cablesel motor, asegrese de que loscables de arranque estn conectadoscorrectamente (positivo a positivo,negativo a tierra negativa) y en lasecuencia correcta (negativo a tierranegativa al ltimo).







Arranque de Rutina delMotorA continuacin estn losprocedimientos para el arranquede rutina del motor del diario.

Para evitar una lesin por inhalarel escape del motor, siempreaccione el motor en un rea bienventilada. El escape del motor estxico.

LESIN PERSONAL


Arranque del Motor-Rutina

Antes de realizar un arranque de rutina,consulte la seccin Mantenimientoy las verificaciones diarias para sumotor.



Importante: Antes de arrancar elmotor, lea detalladamente todaslas instrucciones de operacindescritas en este manual y realicetodas las inspecciones previas alviaje recomendadas as como elmantenimiento diario. Verifiquelos niveles de aceite del motory del combustible, y drene loscontaminantes del separador deagua/combustible (opcional).

NOTE:Si drena el separador deagua/combustible completamente,quizs tenga que cebar el sistema decombustible.

NOTE:Como funcin de seguridad, el sistemade control del motor electrnicopuede cablearse para que el motorarranque slo si la transmisin est enneutro. Esto depende de la aplicacinespecfica del vehculo.

1. Ponga el interruptor de encendidoen posicin de activado.

2. Con el pedal del acelerador enla posicin de marcha en vaco,arranque el motor.

3. Verifique que el motor no tengafugas.

[a] Verifique que todas lasuniones de tubos, manguerasy abrazaderas de lasmangueras del motor

estn firmemente apretadas.Apague el motor y apritelassi es necesario.

[b] Verifique que las lneas deretorno y alimentacin deaceite en el turbocargadorestn firmemente apretadas.Apague el motor y apritelassi es necesario.

4. Apague el motor.

5. Aproximadamente cinco minutosdespus de apagarlo, verifiqueel nivel de aceite del motor. Sies necesario, aada aceite hastael nivel de llenado apropiadoen la varilla medidora de aceite(vea la Figura 9). No lleneexcesivamente.

Figure 9 Varilla Medidora deAceite

6. Verifique que todos lossujetadores de montaje delmotor estn apretados.



Verificacin del nivel de lquidorefrigerante (Verificacin enFro)

Verifique el nivel de lquidorefrigerante tal como se indica acontinuacin:

1. Asegrese de que todos lostapones del lquido refrigerantede la parte inferior del radiador yen el tubo de salida del radiadorestn firmemente apretados.

2. Verifique el nivel del lquidode refrigeracin. El sistema deenfriamiento est correctamentellenado cuando el nivel de lquidorefrigerante est entre las marcasque indican el mximo y elmnimo en el tanque igualador.

NOTE:Para ms informacin, refirase a laMantenimiento seccin.

Verificacin del nivel de lquidorefrigerante (Verificacin enCaliente)

Verifique los niveles de lquidorefrigerante como se indica acontinuacin:

1. Deje funcionar el motor poraproximadamente cinco minutosa una velocidad moderada.



2. Luego, con la temperatura dellquido refrigerante sobre 50C(122F), vuelva a verificar elnivel de lquido refrigerante.

3. Aada ms lquido refrigerante sies necesario. Abra las vlvulasdel calentador antes de aadir ellquido refrigerante.

4. No cierre las vlvulas delcalentador hasta que el motorhaya estado funcionandobrevemente y el nivel de lquidorefrigerante haya sido verificadoy corregido segn lo necesario.



Cmo monitorear elfuncionamiento del motorMientras que el motor est en marcha,observe la luz indicadora de carga dela batera, la presin del aceite y eviteel funcionamiento prolongado delmotor en marcha en vaco.

Carga de la batera

La luz indicadora de carga de labatera debe apagarse una vez quearranca el motor.Vea la Figura 10

Figure 10 Luz indicadora de cargade la batera

Si la luz indicadora se enciendedurante el funcionamiento del motor,haga lo siguiente:

FUEGO

Para evitar una lesin por fuego,mantenga todas las fuentespotenciales de ignicin lejos delcombustible, incluyendo flamasabiertas, chispas y elementosde calentamiento de resistenciaelctrica. No fume cuando seeste cargando el combustible.

1. Apague el motor.

2. Verifique que la correa en V depolietileno est apretada.

3. Cargue o substituya las baterassegn sea necesario.

4. Si es necesario, visite alconcesionario autorizado mscerca a su localidad para queverifique el voltaje y la salida delalternador. Pruebe la carga de lasbateras.

Presin del Aceite

Cuando el motor haya alcanzadosu temperatura de funcionamientonormal, la presin del aceite del motorno deber ser menor a los siguientesvalores:

193 kPa (28 psi) a velocidadnominal



35 kPa (5 psi) a velocidad en vaco(ralent)

Si la presin del aceite es menora estos valores, apague el motor ydetermine la causa.

Marcha en vaco excesiva

Nunca permita que el motor funcioneen marcha en vaco por ms de 30minutos. El funcionamiento excesivode un motor en marcha en vacopuede causar fugas de aceite delturbocargador.

Cmo cambiar la velocidadde marcha en vacoEl intervalo de rpm del motor de laSerie 60 es de 600 a 850 rpm si losparmetros del Controlador Comndel Tren Motriz (Common PowertrainController) (CPC) se establecen en elintervalo predeterminado.

Cambie la velocidad de marcha envaco como se indica a continuacin:

1. Ponga el interruptor de controlde travesa en la posicin ON(encendido).

2. Para aumentar la velocidad demarcha en vaco, presione elinterruptor RSM/ACL hasta quese alcance la velocidad de marchaen vaco deseada.

3. Para disminuir la velocidad demarcha en vaco, presione el

interruptor SET/CST hasta que sealcance la velocidad de marchaen vaco deseada.

Cmo apagar el motorSi el motor ha estado funcionando atoda marcha o si la temperatura dellquido refrigerante ha estado alta,permita que el motor funcione enmarcha en vaco por cuatro o cincominutos sin carga. Luego, apague elinterruptor de la llave de encendido.

Si ocurre cualquiera de las siguientessituaciones, apague inmediatamenteel motor.

La presin del aceite sube y bajarpidamente o cae bruscamente.

La fuerza motriz y las RPM delmotor disminuyen aunque elpedal del acelerador permanececonstante.

El tubo del escape emite humopesado.

La temperatura del lquidorefrigerante y/o del aceite subeanormalmente.

Se escuchan repentinamentesonidos anormales en el motor oen el turbocargador.



Cmo apagar despus de unfuncionamiento de alta carga

Despus de un funcionamiento de altacarga, haga lo siguiente:

AVISO:Un motor funcionando a cargacompleta o con temperatura altadel lquido de refrigeracin despusde una operacin de alta carga,debe funcionar en marcha en vacopor uno o dos minutos sin carga.Apagar el motor sin dejarlo funcionaren marcha en vaco, puede causardao al turbocargador.

Ponga el interruptor de encendido enla posicin de apagado y apague elmotor.

Modo de funcionamientode emergenciaEl motor est equipado con DDECVI que observa el motor cuando estafuncionando.

Tan pronto se detecta una falla, seevala y se inicia uno de los siguientesprocedimientos.

AVISO:

Para prevenir posibles daos seriosal motor, solicite que cualquier fallasea corregida sin retraso por unconcesionario autorizado.

En conjunto con cualquierpantalla del panel o tablero deinstrumentos, el cdigo de launidad electrnica de control queinforma acerca de la falla se puedeleer en la pantalla.

Si la falla es suficientemente gravepara impedir el funcionamientonormal, DDEC VI cambia a modoinicial flexible. La velocidadinicial flexible es dependiente deparmetros de MCM y podra servelocidad en marcha lenta o 1000rpm. Esto le permite llevar elvehculo a un lugar de servicio.

Opcin de Invalidacin delParo de MotorLa Opcin de Invalidacin del Paro deMotor es usada por una invalidacinmomentnea. El Modulo de Controldel Motor (MCM) registrar elnmero de veces que la invalidacines activada despus de que una fallaocurre.



Invalidacin Momentnea Uninterruptor de Invalidacin del Paro deMotor (SEO) es usado para invalidarla secuencia de apagado (vea la Figura11). sta invalidacin restablece eltemporizador de apagado de 60segundos (30 segundos para presindel aceite), restableciendo energa ael nivel cuando la Lmpara Roja deParo (RSL)/Paro del Motor estabailuminada. El interruptor debe serreciclado despus de cinco segundospara obtener una invalidacinsubsecuente.

Figure 11 Interruptor SEOy Lmparas deAdvertencia

NOTE:El operario tiene la responsabilidad deactuar para evitar dao al motor.

Funcionamiento en climafroSe deben tomar precaucionesespeciales durante clima fro. Paraproteger su motor, se requieremantenimiento especial para elcombustible, aceite del motor, lquidorefrigerante y bateras durante climafro. Para obtener informacindetallada, consulte el manual deservicio.

Frontales de invierno

Puede utilizarse un frontal de inviernopara mejorar la calefaccin de lacabina durante la marcha en vaco.Por lo menos el 25% de la abertura dela rejilla debe permanecer abierta enfranjas seccionadas perpendiculares ala direccin de flujo del tubo enfriadorde carga de aire. Esto asegura unenfriamiento parejo a travs de cadatubo y reduce la tensin del cabezalal tubo y la posibilidad de falla.Los frontales de invierno slo debenusarse cuando la temperatura ambientepermanece por debajo de -12.2 C(10 F).



SISTEMA DDEC VI

Los motores Serie 60 de Detroit Dieselequipados con DDEC se identificanpor la letra G en la sexta posicindel nmero de modelo. Ejemplo:6067HG6E. El motor de la Serie 60para el 2007 est equipado con DDECVI.

DDEC VI regula la cantidadde inyeccin de combustibley la sincronizacin mediantevlvulas solenoides, lo cual permiteuna operacin con emisionesextremadamente bajas. Aparte delmotor y sus sensores relacionados, elsistema tiene dos mdulos de control:

El Mdulo de Control del Motor(MCM)

El Controlador Comn del TrenMotriz (CPC) situado debajo deltablero de instrumentos al ladoderecho

Las dos unidades de control estnconectadas por un enlace para latransmisin de datos (datalink)patentado, a travs del cual sepueden transmitir todos los datos einformacin.

El CPC difunde toda la informacinen los enlaces para la transmisinde datos J1587 y J1939, donde stospueden ser ledos por el lector de datosde diagnstico .

El MCM monitorea tanto el motorcomo el enlace para la transmisinde datos. Cuando se detecta un malfuncionamiento u otro problema,el sistema selecciona una respuestaapropiada; por ejemplo, puedeactivarse el modo de marcha deemergencia.

El ensamble del pedal acelerador(AP) elimina la necesidad devarillaje de aceleracin.

Mdulo de Control delMotorEl MCM (vea la Figura 12) estubicada tpicamente en el ladoizquierdo del motor.

El MCM procesa los datos recibidosdesde el CPC, por ejemplo la posicindel pedal del acelerador, el freno delmotor, etc.

Figure 12 MCM


SISTEMA DDEC VI

Estos datos se evalan junto conlos datos de los sensores del motor,tal como temperatura de lquidorefrigerante y combustible y presinde carga y aceite. Luego los datosse comparan con los mapas decaractersticas o lneas almacenadasen el MCM.

Segn estos datos, se calculala cantidad y sincronizacin deinyeccin.

NOTE:Para obtener un MCM de reemplazo,todos los datos dados en la etiquetadel MCM son requeridos.

La etiqueta de datos del MCM tieneel nmero de serie de 10 dgitos delmotor (vea la Figura 13).

Figure 13 Etiqueta del MCM

Controlador Comn delTren MotrizEl CPC se comunica con cualquier otraunidad MCM instalado en el vehculomediante el enlace para la transmisinde datos J1939. Vea la Figura 14.

Los datos para aplicaciones especficosse almacenan en el CPC. stosincluyen velocidad de marcha envaco, velocidad de marcha mxima ylmite de velocidad.

Figure 14 CPC

El CPC recibe datos desde lassiguientes fuentes:

El operador (posicin del pedal delacelerador, interruptor de frenodel motor)



Otras unidades de controlelectrnico (por ejemplo, elsistema de frenos antibloqueo)

El MCM (presin de aceitey temperatura de lquidorefrigerante)

A partir de estos datos, se computanlas instrucciones para controlarel motor y se transmiten al CPCmediante el enlace para la transmisinde datos patentado.

Caractersticas del DDECEl DDEC ofrece una variedad decaractersticas y opciones diseadaspara advertir al operador acerca deuna falla del motor.

Las opciones varan desde las lucesde advertencia del panel hasta lareduccin automtica de la potenciadel motor seguida de la desactivacinautomtica del motor.

El DDEC tiene la capacidadde realizar diagnsticos paraautoverificaciones y monitoreocontinuo de otros componentes elsistema.

Dependiendo de la aplicacin,el DDEC puede monitorear latemperatura del aceite, la temperaturadel lquido refrigerante, la presin delaceite, la presin del combustible,el nivel de lquido refrigerante y lossensores remotos (si se usan).

DDEC se conecta a la Lmpara mbarde Advertencia (AWL)/VerificarMotor y la Lmpara Roja deParo (RSL)/Apagar el motor paraproveer una advertencia visual de unmalfuncionamiento del sistema.

Control de Travesa

El control de travesa est disponiblecon cualquier motor DDEC. Elcontrol de travesa funcionar en elmodo de velocidad del motor o delvehculo, y mantendr una velocidadespecfica (MPH o RPM) medianteel aumento o disminucin delcombustible. La velocidad especficapuede seleccionarse y ajustarse coninterruptores montados en el tablero.Vea la Figura 15

Figure 15 Interruptores tpicos delcontrol de travesa


SISTEMA DDEC VI

El control de travesa tambinpuede programarse para permitirmarcha en vaco rpida mediantelos interruptores del control detravesa.

Con el motor a marcha lenta normal,transmisin en neutral y los frenosde servicio activados, presione elInterruptor SPD CNTL y utilice elInterruptor RSM/ACC . El valor derpm del motor debe aumentar a unavelocidad predefinida. El valor derpm del motor puede aumentarse oreducirse desde este punto usando losinterruptores SET/CST y RSM/ACC.

El control de travesa mantendr lavelocidad en condiciones normalesde carretera y carga.


Para evitar una lesin debido a laprdida de control del vehculo,no utilice el control de travesabajo estas condiciones:

Cuando no es posiblemantener el vehculo auna velocidad constante (enlos caminos curveados, en eltrfico pesado, en el trficoque vara en velocidad, etc.).

En los caminos derrapantes(pavimento mojado, hielo ocaminos cubiertos de nieve,grava floja, etc.).

AVISO:Al descender una colina con elcontrol de travesa desactivado(OFF), no permita que el motorexceda el valor de 2,500 rpm. Elno observar esto puede resultar ensobrevelocidad y causar dao graveal motor.



No puede limitar las velocidades delvehculo en pendientes descendentessi se excede el esfuerzo de frenado delmotor disponible, ni puede mantenerla velocidad en pendientes ascendentessi los requisitos de potencia excedenla capacidad de potencia del motor.

La velocidad y la energa del motor sevaran con el Control de Travesa paramantener la velocidad del vehculoestablecida. La velocidad del vehculodebe estar sobre la Velocidad MnimaEstablecida de Travesa y debajo dela Velocidad Mxima Establecidade Travesa. Se recomienda que laVelocidad Mxima Establecida deTravesa est establecida al valor poromisin para permitir la operacinapropiada de otras caractersticastales como Incentivo de Economa deCombustible y PasSmart. El Lmitede Velocidad del Vehculo deberaser usado para limitar la velocidad deaceleracin del vehculo.

Cuando el SPD CNTL este en laposicin ON, el Control de Travesa esactivado momentneamente actuandoel Interruptor SET/CST. Comoverificacin despus de cada arranquede motor, DDEC busca una activacindel embrague (si est incluido) y delfreno de servicio antes de permitirla activacin del control de travesa.El MCM tambin debe reconocerque el Interruptor de Activacinde Travesa ha cambiado. Si elinterruptor de activacin de travesa

est desactivado, debe activarse. Si elinterruptor de activacin de travesaest activado, debe desactivarse yluego activarse nuevamente para queel control de travesa funcione.

Reteniendo el interruptor en laposicin SET/CST permite el vehculoir ms lento a una velocidad msbaja. La conmutacin del interruptorresultar en una reduccin de una millapor hora (1.6 kph) en la velocidad delvehculo. Si se desactiv el Controlde Travesa, conmutar el interruptorRSM/ACC restaura la velocidad delvehculo a la velocidad de travesaestablecida previamente.

El Control de Travesa puede serinvalidado en cualquier momentocon el pedal de aceleracin si elvehculo esta funcionando a unavelocidad menor que la programadacomo Velocidad Mxima de Camino.Adems, usando ya sea el freno o elembrague desactivar el Control deTravesa.


SISTEMA DDEC VI

Capacidad de registro de datos

DDEC VI tiene la capacidad deextraer datos detallados sobre eluso y rendimiento del motor usandosoftware de Reportes de DDEC.Esto datos, conocidos como datosde DDEC, estn almacenados en elCPC y contienen informacin sobreel rendimiento del motor (tales comoeconoma de combustible, tiempo demarcha lenta , tiempo a velocidadsuperior) incidentes crticos (talescomo registros detallados de datosde diagnstico y eventos de frenadofuerte). Los datos de DDEC puedenser descargados usando software deReportes de DDEC para producirreportes.

El software de Reportes de DDECes parte del paquete de software deDetroit Diesel Diagnostic Link 7.0(DDDL 7.0). DDDL 7.0 requierepor lo menos una computadora conPentium II por lo menos con 256 MBde memoria RAM.

Frenos del motor

Los frenos del motor se activanmediante un interruptor On/Offmontado en el tablero con uninterruptor de intensidad separadopara seleccionar potencia de frenadobaja, media o alta.


Para evitar una lesin por laprdida de control del vehculo,no active el Sistema de Frenosdel Motor bajo las condicionessiguientes:

En el pavimento mojado oresbaloso, a menos queel vehculo se equipe delABS (sistema de frenosantibloqueo) y usted hatenido experiencia anterioral conducir bajo estascondiciones.

Al conducir sin un remolque ojalando un remolque vaco.

Si las ruedas impulsoras deltractor comienzan a trabarseo si hay movimiento formade cola de pescado despusde que se active el Freno delMotor, desactive el sistemade frenos inmediatamente siocurre esto.

Los frenos del motor slo funcionarncuando est completamente liberado elpedal del acelerador. El desengancharel embrague evitar que funcionen losfrenos del motor.



Los frenos del motor suministrarnpotencia de frenado inclusive con elcontrol de travesa activado. El MCMcontrolar la cantidad de freno delmotor con respecto a la velocidadestablecida del Control de Travesa.La mxima cantidad de frenado(baja, media, alta) se seleccionacon los interruptores del tablero deinstrumentos.

Proteccin del motor

El sistema de proteccin del motorDDEC monitorea todos los sensores ycomponentes electrnicos del motory

71021065 Manual Detroit Diesel Serie 60

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