61245501 Kondisi Eksisting Kawasan AMPEL Surabaya Berdasar 3 Teori Perancangan Kota Dan RTBL

ARSITEKTUR KOTA

“ KONDISI EKSISTING KAWASAN AMPEL SURABAYA MENURUT 3 TEORI PERANCANGAN KOTA DAN RTBL“

ARSITEKTUR KOTA“ KONDISI EKSISTING KAWASAN AMPEL

SURABAYA MENURUT 3 TEORI PERANCANGAN

KOTA DAN RTBL“

Dosen :

Ir. Niniek Anggriani,MT

Disusun oleh :

Kelompok 1Eka SuryaWulan F / 0851010001

Lili Indah Aryani / 0851010027

Yoerina Dwi O / 0851010045

Raflesia MAhendra /0851010051

Syahfitri / 0851010062

Lucky M / 0851010093

Angga Aditya / 0951010013

1TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


DAFTAR ISI

halaman

HALAMAN JUDUL ...................................................................................... ii

KATA PENGANTAR ................................................................................... iii

DAFTAR ISI .................................................................................................. iv

DAFTAR GAMBAR...................................................................................... vii

.........................................................................................................................I

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................ 1

1.1 LATAR BELAKANG................................................................. 1

1.1.1 Lokasi pemilihan wilayah .............................................. 1

.......................................................................................

1.1.2 Kependudukan ................................................................ 1

1.1.3 Kondisi Eksisting Permukiman ...................................... 1

1.1.4 Pola Permukiman ............................................................ 2

1.1.5 Arsitektural ..................................................................... 2

1.2 TUJUAN ..................................................................................... 2

BAB II ISI....................................................................................................... 3

2.1 TINJAUAN UMUM................................................................... 3

2.1.1 TEORI HAMID SHIRVANI ......................................... 3

2.1.1.1 Tata Guna Lahan .............................................. 3

2.1.1.2 Bentuk dan Massa Bangunan ........................... 4

2.1.1.3 Sirkulasi dan perparkiran .................................. 5

2.1.1.4 Jalan Pendestrian .............................................. 7

2.1.1.5 Pendukung Kegiatan (Activity Support) .......... 9

2.1.1.6 Perpapanan atau Reklame ................................. 10

2.1.1.7 Preservasi .......................................................... 12

2.1.1.8 Ruang Terbuka Hijau (Open Space) ................. 13

2.1.2 TEORI KEVIN LYNCH ............................................... 14

2.1.2.1 Path (Jalur) ........................................................ 14

2TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


2.1.2.2 Node (Simpul) .............................................. 15

2.1.2.3 Edge (Tepian).................................................... 16

...........................................................................

...........................................................................

2.1.2.4 District .............................................................. 16

2.1.2.5 Landmark .......................................................... 17

2.1.3 TEORI ROGER TRANCIK............................................ 18

2.1.3.1 Figure/ground.................................................... 18

2.1.3.2 Linkage.............................................................. 23

2.1.3.3 Place.................................................................. 36

...........................................................................

2.2 TINJAUAN KHUSUS ............................................................... 38

2.2.1 TEORI HAMID SHIRVANI ......................................... 38

2.2.1.1 Tata Guna Lahan .............................................. 38

2.2.1.2 Bentuk dan Massa Bangunan ........................... 39

2.2.1.3 Sirkulasi dan perparkiran .................................. 39

2.2.1.4 Jalan Pendestrian .............................................. 41

2.2.1.5 Pendukung Kegiatan (Activity Support) .......... 41

2.2.1.6 Perpapanan atau Reklame ................................. 42

2.2.1.7 Preservasi .......................................................... 42

2.2.1.8 Ruang Terbuka Hijau (Open Space) ................. 43

2.2.2 TEORI KEVIN LYNCH ............................................... 44

2.2.2.1 Path (Jalur) ........................................................ 44

2.2.2.2 Node (Simpul)................................................... 44

2.2.2.3 Edge (Tepian).................................................... 45

...........................................................................

...........................................................................

2.2.2.4 District .............................................................. 46

2.2.2.5 Landmark .......................................................... 46

2.2.3 TEORI ROGER TRANCIK............................................ 47

2.2.3.1 Figure/ground.................................................... 47

3TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


2.2.3.2 Linkage.............................................................. 50

2.2.3.3 Place.................................................................. 52

...........................................................................

2.3 TINJAUAN KAWASAN AMPEL TERHADAP RTBL............ 54

.....................................................................................................

2.3.1 TINJAUAN UMUM ....................................................... 54

2.3.1.1 Sasaran Pengembangan Kawasan Ampel.......... 54

2.3.1.2 Strategi Umum Pengembangan Kawasan Ampel 54

2.3.1.3 Rencana Struktur Kawasan Ampel.................... 56

2.3.1.4 Koefisien Dasar Bangunan................................ 58

2.3.1.5 Koefisien Lantai Bangunan............................... 58

2.3.1.6 Garis Sempadan Bangunan................................ 62

2.3.2 TINJAUAN KHUSUS ................................................... 62

2.3.2.1 Rencana Penggunaan Lahan................................ 65

BAB III PENUTUP......................................................................................... 69

3.1 KESIMPULAN........................................................................... 69

DAFTAR PUSTAKA...................................................................................... 71

4TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


DAFTAR GAMBAR

halaman

Gambar 1 Pabrik garmen tua di Utica New York, yang dialihfungsikan

menjadi shopping mall yang cukup berhasil........................... 4

Gambar 2 Sekolah tua Madison High School, Syracuse, New York, yang

dialihfungsikan menjadi kondomonium..................................... 4

Gambar 3 Suatu kawasan yang baik ditunjukkan oleh Pedoman

Perancangan Perumahan oleh Departemen Perencanaan Kota

San Francisco (1970) yang menekankan pada analisis fisik

kota (perbukitan) dan bangunan.................................................. 5

Gambar 4 Kelangsungan kegiatan komersial pusat kota di San Deigo.... 7

Gambar 5 Minneapolis yang membuat jembatan penyeberangan untuk

pejalan kaki.................................................................................. 9

Gambar 6 Bonaventura Hotel di Los Angeles yang konsepnya disebut

“inward looking”......................................................................... 10

Gambar 7 Skema Charlotte Design Guideline............................................. 12

Gambar 8 Tiga dimensi elemen lingkungan path by Lynch........................ 15

Gambar 9 Tiga dimensi elemen lingkungan node by Lynch........................ 16

Gambar 10 Tiga dimensi elemen lingkungan edge by Lynch....................... 16

Gambar 11 Tiga dimensi elemen lingkungan edistrict by Lynch................. 16

5TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 12 Tiga dimensi elemen lingkungan landmark by Lynch............... 17

Gambar 13 Hubungan antar elemen pembentuk identitas lingkungan........... 18

Gambar 14 Tiga Pendekatan Pokok Teori-teori Perancangan yang

dianggap Kota sebagai Produk.................................................... 19

Gambar 15 Figure/ground ............................................................................. 20

Gambar 16 Urban poche (skala makro) diberbagai kawasan di Paris,

Prancis ........................................................................................ 22

Gambar 17 Garis (line)................................................................................... 23

Gambar 18 Koridor (corridor)....................................................................... 20

Gambar 19 Sisi (edge) ……………………………………………….......… 23

Gambar 20 Sumbu (axis) ………………………………………………...… 24

Gambar 21 Irama (rythm) ………………………………………………….. 24

Gambar 22 Elemen koridor kota. Dalam contoh ini lansekap dan

bangunan dipakai untuk mendefinisikan hubungan antara

berbaai kawasan perkotaan (Zahnd; 1999). ............................... 25

Gambar 23 Elemen sumbu kota. Selain menghubungkan suatu kawasan

dengan kawasan lainnya, sumbu juga mengatur tatanan

lingkungan sekitarnya secara hirarkis (Zahnd; 1999). ............... 26

Gambar 24 Elemen tambahan ……………………………………………. 28

Gambar 25 Elemen tambahan untuk proposal Kota Goteborg, Swedia. ….. 28

Gambar 26 Elemen sambungan untuk tiga proposal Kota Goteborg,

Swedia. ...................................................................................... 29

Gambar 27 Elemen tembusan. Studi untuk Kota Roma dan Firenze, Italia

(Peterson dalam Zahnd; 1999).………………………………… 30

Gambar 28 Bentuk komposisi (compositional form) ……………....…..….. 31

Gambar 29 Bentuk mega (mega form) ………………………….....………. 31

Gambar 30 Bentuk kelompok (group form) ………………………………. 32

Gambar 31 Elemen compositional form …...................…………....…..….. 32

Gambar 32 Elemen megaform ……………….............………….....………. 33

Gambar 33 Bebarapa proyek utopis yang menggunakan konsep megaform.. 34

6TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 34 Elemen groupform dalam lingkungan modern; dua proyek baru

di Tokyo yang menggunakan elemen grupform (Japan

architects Dalam Zahnd; 1999). ……………………………….. 35

Gambar 35 Landuse dan Eksisting Kawasan Ampel..................................... 38

Gambar 36 Hotel Kemadjoean....................................................................... 39

Gambar 37 Tatanan parkir kawasan Ampel................................................... 44

Gambar 38 Pedestrian pada kawasan Ampel................................................. 41

Gambar 39 Pedestrian pada kawasan Ampel................................................. 42

Gambar 40 Beberapa perpapanan pada kawasan Ampel............................... 42

Gambar 41 Masjid Ampel.............................................................................. 43

Gambar 42 Rumah Oesman Nabhan.............................................................. 43

Gambar 43 Hotel Kemadjoean....................................................................... 43

Gambar 44 Open Space pada kawasan Ampel............................................... 43

Gambar 45 Kondisi path pada kawasan Ampel............................................ 44

Gambar 46 Kondisi node pada kawasan Ampel Surabaya............................. 44

Gambar 47 Kondisi edge pada kawasan Ampel Surabaya............................. 45

Gambar 48 Kondisi district pada kawasan Ampel Surabaya......................... 46

Gambar 49 Landmark kawasan Ampel Surabaya......................................... 46

Gambar 50 Dua kawasan kota Aechen, Jerman. Kedua kawasan memiliki

pola yang bersifat heterogen seperti pola kawasan Ampel......... 47

Gambar 51 Field Block elemen solid............................................................. 48

Gambar 52 Central closed system.................................................................. 49

Gambar 53 Radial Konsentris........................................................................ 50

Gambar 54 Elemen Garis............................................................................... 51

Gambar 55 Elemen Koridor........................................................................... 51

Gambar 56 Place dinamis ............................................................................. 52

Gambar 57 Place statis................................................................................... 52

Gambar 58 Skala yang kesannya agak sempit............................................... 53

Gambar 59 Berulang-ulang............................................................................ 53

Gambar 61 Rencana Struktur Kawasan Ampel.............................................. 57

Gambar 62 Peta Rencana Pembatasan KDB.................................................. 60

7TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 63 Peta Rencana Pembatasan KLB.................................................. 61

Gambar 64 Land Use...................................................................................... 66

Gambar 65 Lokasi Parkir Terpadu Ampel..................................................... 68

Gambar 66 Blok medan.................................................................................. 69

Gambar 67 Sistem tertutup sentral................................................................. 69

Gambar 68 Garis (line)................................................................................... 70

Gambar 69 Koridor (corridor)........................................................................ 70

Gambar 70 Groupform................................................................................... 70

Gambar 71 Place statis................................................................................... 70

Gambar 72 Place dinamis.............................................................................. 70

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

1.1.1 Lokasi pemilihan wilayah

Lokasi yang kami pilih untuk tugas arsitektur kota ini adalah di wilayah

kelurahan Ampel, kecamatan Semampir, Surabaya. Kelurahan Ampel, merupakan

sebuah kawasan di bagian utara Kota Surabaya dimana mayoritas penduduknya

merupakan etnis Arab. Suasana di kawasan Ampel kurang lebih menyerupai

nuansa di Timur Tengah, di pasarnya banyak pedagang menjual barang-barang

dan makanan khas Timur Tengah. Pusat kawasan Ampel adalah Masjid Ampel,

yang didirikan pada abad ke-15 dan kawasan Ampel merupakan salah satu daerah

wisata religi di Surabaya. Pada kawasan Ampel ini erdapat beberapa titik wisata

seperti Masjid, Makam Sunan Ampel, Makam Mbah Sholeh, Makam KH Mas

Mansyur, Rumah Oesman Nabhan, Restoran Yaman, Pasar Kambing, PAsar

Gubah Ampel Suci, Pusat Kurma Lawang Agung, Makam Boto Putih, Jalan

Panggung, Toko Kitab Salim Nabahan, Pasar Pengirian, Yayasan Al Irsyad,

Gapura Menuju Ampel, Makam Al Habib Muhammad Bin Idrus Al Habsyi.

1.1.2 Kependudukan

8TEKNIK ARSITEKTUR

http://id.wikipedia.org/wiki/Masjid_Ampel

http://id.wikipedia.org/wiki/Arab-Indonesia

http://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Surabaya

ARSITEKTUR KOTA


Dahulu : Komposisi warga mayoritas etnis Jawa asli kampung Ampel.

Sekarang : Komposisi warga etnis Jawa, Madura, keturunan Arab-

Yaman (Hadramawt).

1.1.3 Kondisi Eksisting Permukiman

Dahulu : Kawasan asri, rimbun, dan tidak sepadat sekarang.

Sekarang : Padat penduduk, rumah-rumah bertingkat memenuhi gang-

gang sempit dan saluran air mayoritas tertutup.

1.1.4 Pola Permukiman

Bersifat lebih alami, dengan lebih bersifat sirkular. Menjadikan Masjid dan

makam Sunan Ampel sebagai pusatnya.

1.1.5 Arsitektural

Mengangkat langgam tradisional asimilatif antara Majapahit dan

Tiongkok.

1.2 TUJUAN

Adapun tujuan dari laporan tugas perancangan kota ini antara lain :

1. Mengenalkan kepada masyarakat umum tentang kondisi eksesting

wilayah Ampel Surabaya yang mengacu pada tiga teori, yaitu:

- Hamid Shirfani :

Tata guna lahan

Bentuk dan massa

Sirkulasi dan parkir

Jalan pedestrian

Actifity support

Perpapanan

Preservasi

Open space

- Kevin link :

Path

Edge

District

9TEKNIK ARSITEKTUR

Bentuk dan massa

ARSITEKTUR KOTA


Node

Landmark

- Roger Trancik :

Figure/ground

Linkage

Place

2. Untuk mengetahui kondisi eksisting wilayah Ampel berdasarkan teori-

teori diatas sehingga kedepannya dapat menjadi acuan dalam

merancang sebuah kota.

BAB II

ISI

2.1 TINJAUAN UMUM

2.1.1 TEORI HAMID SHIRVANI, 1985

2.1.1.1 Tata Guna Lahan

Pengaturan penggunaan lahan untuk menentukan pilihan yang terbaik

dalam mengalokasikan fungsi tertentu sehingga secara umum dapat memberikan

gambaran keseluruhan bagaimana daerah pada suatu kawasan tertentu.

Penggunaan lahan merupakan salah satu elemen kunci dalam urban

desain yang menjabarkan rencana dua dimensi menjadi tiga dimensi.

Penetapan land use pada lingkup urban design menentukan hubungan

antara sirkulasi/parkir dengan intensitas kegiatan dalam urban area. Ada

beberapa area yang memiliki intensitas, pencapaian, parkir, sistem transportasi;

yang membutuhkan penggunaan tersendiri.

Beberapa masalah yang terjadi pada masa lalu hingga masa kini antara lain :

Kurangnya variasi penggunaan lahan, kompartementalisasi dan segregasi

penggunaan lahan;

Kurang memperhitungkan faktor lingkungan dan kondisi fisik alamiah,

10TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Tidak memperhitungkan infrastruktur, misal: kawasan industri tua

membutuhkan biaya operasional dan pemeliharaan.

Bagaimana mengalokasikan penggunaan campuran (mixed use) untuk

menghidupkan vitalitas kota selama 24 jam, melalui peningkatan sirkulasi,

sistem infrastruktur, analisa lingkungan alami, dan kemudahan

pemeliharaan.

Pengembangan floor area distrct untuk mengendalikan coverage dan

ketinggian bangunan di kawasan pusat kota.

Contoh bangunan yang beralih fungsi lahan tanpa merubah wujud

bangunan secara mendasar yaitu:

a. Pabrik Garmen Tua

b. Sekolah Tua Madison Hight School

2.1.1.2 Bentuk dan Massa Bangunan

Bentuk dan per-massa-an bangunan harus mencakup: ketinggian, blok

massa, KDB, KLB, GSB, gaya atau langgam, skala, material, tekstur, warna.

Studi mengenai bentuk terbangun dan jaringan fisik tidak boleh semata-mata

11TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 1 : Pabrik garmen tua di Utica

New York, yang dialihfungsikan menjadi

shopping mall yang cukup berhasil.

Gambar 2 : Sekolah tua Madison

High School, Syracuse, New York,

yang dialihfungsikan menjadi

kondomonium.

ARSITEKTUR KOTA


hanya menitikberatkan pada ketinggian, blok massa, set-back, dan sebagainya

(Spreiregen; 1965).

Prinsip-prinsip dasar rancang kota dan teknik dasar yang disajikan

Spreiregen (1965) menetapkan beberapa isu penting mengenai bentuk dan per-

massa-an; yang mencakup:

Skala; yang berkaitan dengan pengamatan visual manusia, sirkulasi,

bangunan, dan ukuran lingkungan permukiman.

Ruang luar kota; sebagai sebuah elemen utama rancangan kota dan

pentingnya artikulasi oleh bentuk, skala urban, enclosure, serta tipe

ruang luar urban.

Massa; yang meliputi bangunan-bangunan, permukaan tanah, serta

obyek lain di dalam ruang yang dapat diatur.

Bentuk dan massa bangunan tidak semata-mata ditentukan oleh ketinggian

atau besarnya bangunan, penampilan bentuk maupun konfigurasi ari massa

bangunan akan tetapi ditentukan juga oleh besaran selubung bangunan (building

envelope), BCR / KBD, KLB, ketinggian bangunan, sempadan bangunan, ragam

arsitektur, skala, material yang digunakan, warna yang terdapat pada bangunan

dan sebagainya.

2.1.1.3 Sirkulasi dan perparkiran

12TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 3 : Suatu kawasan yang baik ditunjukkan oleh Pedoman Perancangan Perumahan oleh Departemen Perencanaan Kota San Francisco (1970) yang menekankan pada analisis fisik kota (perbukitan) dan bangunan.

ARSITEKTUR KOTA


Elemen parkir mempunyai pengaruh langsung terhadap kualitas

lingkungan, yaitu: Kelangsungan kegiatan komersial pusat kota, Kesan visual

terhadap wujud fisik dan bentuk kota. Ada beberapa cara untuk menangani

parkir:

Membuat bangunan parkir

Lantai dasar bangunan parkir dapat dirancang untuk perdagangan

eceran agar mendapatkan kesinambungan visual dengan jalan.

Program multiguna

Dengan memaksimalkan tempat parkir untuk digunakan bersama oleh

berbagai penggunaan berbeda, yang dapat menarik pengunjung berbeda

pada saat yang berbeda.

Package-plan parking

Beberapa kegiatan bisnis yang mempunyai banyak pegawai

membentuk distrik parkir atau menyediakan beberapa blok untuk

kegiatan parkir sehari penuh.

Urban-edge parking

Developer bekerjasama dengan pemerintah kota mengembangkan area

parkir pada periferi wilayah kota yang padat.

Sirkulasi merupakan salah satu elemen pembentuk struktur lingkungan

kota. Bisa berupa arah; kontrol aktivitas; sistem jalan umum, pedestrian

ways, transit dan sistem hubungan.

Teknik penataannya dibentuk oleh beberapa prinsip:

Jalan harus menjadi elemen ruang luar positip.

Mencakup penataan lansekap, tinggi dan pemunduran bangunan, ROW

dan median, pembentukan lingkungan alami.

Jalan harus diorientasikan bagi pengendara dan membuat lingkungan

menjadi mudah dibaca.

Mencakup penyediaan lansekap, lighting, rancangan jalan ke arah vista

dan landmark, pembedaan hirarki jalan.

13TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Sektor publik dan privat harus bekerjasama untuk mencapai tujuan

tersebut.

Kecenderungan dalam perencanaan transportasi dewasa ini memiliki

tujuan umum:

Meningkatkan mobilitas di dalam central bussiness districts;

Mengurangi penggunaan kendaraan pribadi;

Meningkatkan penggunaan transportasi umum;

Meningkatkan akses ke central bussiness districts.

Kelangsungan kegiatan komersial pusat kota;

Di San Deigo, bangunan parkir diintegrasikan dengan perdagangan eceran untuk

menghidupkan kegiatan pada street level.

Gambar 4 : Kelangsungan kegiatan komersial pusat kota di San Deigo

2.1.1.4 Jalan Pendestrian

Pedestrian berasal dari bahasa Yunani, dimana berasal dari kata pedos

yang berarti kaki, sehingga pedestrian dapat diartikan sebagi pejalan kaki atau

orang yang berjalan kaki, sedangkan jalan merupakan media diatas bumi yang

memudahkan manusia dalam tujuan berjalan, Maka pedestrian dalam hal ini

memiliki arti pergerakan atau perpindahan orang atau manusia dari satu tempat

14TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


sebagai titik tolak ke tempat lain sebagai tujuan dengan menggunakan moda jalan

kaki.

Pedestrian juga berarti “person walking in the street“, yang berarti

orang yang berjalan di jalan. Namun jalur pedestrian dalam konteks perkotaan

biasanya dimaksudkan sebagai ruang khusus untuk pejalan kaki yang berfungsi

sebagai sarana pencapaian yang dapat melindungi pejalan kaki dari bahaya yang

datang dari kendaraan bermotor.

Beberapa pengertian dasar Pedestrian menurut:

John Fruin (1979) Berjalan kaki merupakan alat untuk pergerakan

internal kota, satu – satunya alat untuk memenuhi kebutuhan interaksi tatap muka

yang ada didalam aktivitas komersial dan kultural di lingkungan kehidupan kota.

Amos Rapoport (1977) Dilihat dari kecepatannya moda jalan kaki

memiliki kelebihan yakni kecepatan rendah sehingga menguntungkan karena

dapat mengamati lingkungan sekitar dan mengamati objek secara detail serta

mudah menyadari lingkungan sekitarnya.

Giovany Gideon (1977) Berjalan kaki merupakan sarana transportasi

yang menghubungkan antara fungsi kawasan satu dengan yang lain terutama

kawasan perdagangan, kawasan budaya, dan kawasan permukiman, dengan

berjalan kaki menjadikan suatu kota menjadi lebih manusiawi. Dengan demikian

jalur pedestrian merupakan sebuah sarana untuk melakukan kegiatan, terutama

untuk melakukan aktivitas di kawasan perdagangan dimana pejalan kaki

memerlukan ruang yang cukup untuk dapat melihat-lihat, sebelum menentukan

untuk memasuki salah satu pertokoan di kawasan perdagangan tersebut

Jalur pejalan kaki merupakan salah satu unsur penting dalam urban

design, dan bukan sekedar bagian dari program untuk mempercantik kota. Jalur

pejalan kaki cenderung merupakan suatu sistem pemberian kenyamanan, di

samping unsur penunjang bagi pedagang eceran.

Sebuah sistem pedestrian yang baik dapat mengurangi ketergantungan

pada kendaraan bermotor di kawasan pusat kota, dan menambah kegiatan “cuci

mata”, meningkatkan kualitas lingkungan, menciptakan lebih banyak kegiatan

15TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


penjualan eceran, dan menunjang perbaikan kualitas udara. Contohnya adalah

Minneapolis yang membuat jembatan penyeberangan untuk pejalan kaki (lihat

gambar).

Sebuah konsep penting dalam perencanaan pedestrian adalah bahwa suatu

skema pedestrianisasi semacam mall dan penyeberangan harus dijalin dengan

sangat hati-hati untuk menyelesaikan persoalan tertentu.

Gambar 5 : Minneapolis yang membuat jembatan penyeberangan untuk pejalan kaki.

2.1.1.5 Pendukung Kegiatan (Activity Support)

Merupakan salah satu bangunan yang mendukung kegiatan yang ada di

sekitar lingkungan, Penunjang aktivitas (acitivity support) mencakup semua

penggunaan dan kegiatan yang memperkuat ruang publik, yang saling melengkapi

satu sama lain yaitu :

Membuat pedestrian plaza atau bangunan korporasi tanpa toko-toko,

merupakan salah satu contoh tidak efisiennya urban design, karena tidak

mempertimbangkan acitivity support di dalam maupun di dekat bangunan.

Demikian pula, suatu wilayah yang tidak memasukkan penunjang aktivitas

dalam rancangannya, akan menyebabkan wilayah tersebut secara gradual

mengalami kemerosotan lingkungan.

Contohnya adalah Bonaventura Hotel di Los Angeles yang konsepnya

disebut “inward looking” karena tidak mengintegrasikan hubungan antara

bagian dalam dan luar bangunan – tidak bisa dinikmati pada street level.

16TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Secara umum menimbulkan kesan: sepi, terasing, kaku, tidak ada interaksi

dengan jalan dan pedestrian.

Gambar 6 : Bonaventura Hotel di Los Angeles yang konsepnya disebut “inward looking”

Penunjang aktivitas tidak hanya berupa penyediaan pedestrian way atau

plaza, tetapi juga mempertimbangkan perlunya fungsi utama untuk

membangkitkan dan menghidupkan kegiatan kota. Wujudnya bisa berupa: pusat

perdagangan, taman rekreasi, pusat kegiatan lingkungan, perpustakaan umum dan

lainnya. Penempatan penunjang kegiatan yang tidak tepat akan berimplikasi buruk

pada lingkungan sekitarnya. Misalnya, sebuah mall menjadi kurang berhasil dan

kurang hidup karena tidak menghubungkan dua pusat kegiatan.

Menurut Long Beach (1980): Kegiatan belanja, makan-makan, menunggu,

istirahat, kegiatan pulang dan pergi ke tempat kerja; merupakan tanda-tanda vital

sehatnya pusat kota – untuk menjamin berlangsungnya kegiatan tersebut

dibutuhkan penyediaan penunjang aktivitas yang sesuai dengan kebutuhan

masyarakat penggunanya.

2.1.1.6 Perpapanan atau Reklame

Branch (1995) dalam bukunya ”Comprehensive City Planning :

Introduction and Explanation”, mengatakan bahwa perancangan kota berkaitan

dengan tanggapan inderawi manusia terhadap lingkungan fisik kota, yaitu ;

penampilan visual, kualitas estetika dan karakter kota . Shirvani (1985) dalam

”The Urban Design process” , bahwa ada 8 (delapan) unsur yang mempengaruhi

17TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


bentuk fisik kota : guna lahan, bentuk bangunan, sirkulasi dan perparkiran, ruang

terbuka, jalan dan pedestrian, pendukung kegiatan, perpapanan nama dan

preservasi.

Perpapanan nama/reklame adalah merupakan unsur tampilan visual yang

cukup penting dalam membentuk karakter kota. Sehingga dari sisi perancangan

kota/arsitektur kota, perpapanan nama/reklame dengan berbagai bentuknya perlu

diatur dan ditata agar terjalin kecocokan lingkungan, pengurangan dampak visual

negatif, mengurangi kompetisi antara reklame dan juga mencegah kebisingan

masyarakat atau warga kota akan tampilan visual kotanya Pedoman Rancangan

Papan Tanda di Long Beach membagi tanda komunikasi menjadi dua

tingkat; yang langsung dan tidak langsung.

Langsung : khusus ditujukan untuk identitas bisnis, menujukkan lokasi

serta memberitahukan barang dan jasa yang diberikan.

Tidak langsung : menampilkan citra, karakter, dan bentuk-bentuk tanda

tertentu, menunjukkan komunikasi yang bersifat tak langsung.

Charlotte Design Guideline menyusun panduan penempatan signage pada

tiga zona, yaitu :

1. Private information zone: ditempatkan sampai batas proyeksi teritis kanopi

bangunan – small sign, orientasi untuk pejalan kaki.

2. Pedestrian zone: ditempatkan dalam batas persil bangunan – untuk

informasi lokasi, historis, nama kios; orientasi pejalan kaki.

3. Traffic zone: ditempatkan di dalam ROW – hanya diijinkan untuk rambu-

rambu lalu lintas.

18TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 7 : Skema Charlotte Design Guideline

Adapun sisi positif dari perpapanan nama/reklame ini adalah menambah

kesemarakan kota dan juga dapat sebagai sumber pemasukan bagi Pendapatan

Asli Daerah (PAD). Dan sisi negatifnya adalah karena perpapanan nama/reklame

ini tidak direncanakan sebagai elemen ruang luar yang merupakan bagian dari

arsitektur kota, umumnya asal menempatkan saja, yang pada akhirnya dapat

merusak pemandangan atau estetika kota. Jadi merencanakan atau menempatkan

perpapanan nama/reklame jangan melalui pendekatan ekonomi saja, karena yang

akan diperoleh hanya pendapatan (PAD), sementara tata ruang kota ada

kemungkinan semrawut. Yang seharusnya dilakukan adalah menempatkan

ekonomi sebagai dampak positif dari pendekatan perancangan kota. Sehingga

yang diperoleh disamping pendapatan (PAD) adalah juga kondisi teratur dan

harmonis pada tata ruang kota.

2.1.1.7 Preservasi

Pelestarian tidak hanya berkenaan dengan kepentingan bangunan dan

tempat bersejarah, tetapi juga semua tempat dan bangunan yang ada; sepanjang

mereka secara ekonomi adalah vital dan secara budaya mempunyai arti

penting. Di dalam rancangan kota pelestarian harus ditujukan untuk melindungi

19TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


atau mempertahankan lingkungan; dan juga diarahkan pada pelestarian suatu

kegiatan.

Pelestarian memberikan keuntungan bagi lingkungan baik kultural,

ekonomi, maupun sosial (California; 1976).

a. Keuntungan kultural:

Menawarkan pengkayaan terhadap pendidikan dan estetika yang

dikaitkan dengan imaginasi akan tempat dan bangunan yang

penggunaan asalnya telah ditinggalkan.

b. Keuntungan ekonomis:

Meningkatkan nilai properti;

Meningkatkan penjualan eceran dan persewaan;

Menghindari biaya penggantian (alasan untuk pencadangan

konservasi);

Meningkatkan pemasukan pajak (di negara maju).

2.1.1.8 Ruang Terbuka Hijau (Open Space)

Pada elemen perancangan kota ruang terbuka didefinisikan sebagai

lansekap, hardscape (jalan, jalur pejalan kaki, dan sejenisnya), park, dan rekreasi

terbuka di dalam kota. Lahan kosong di dalam kota yang lazim disebut “super

hole” pada masa peremajaan kota tidak termasuk ruang terbuka. Elemen ruang

terbuka meliputi :

Taman,

jalur hijau kota,

termasuk pohon,

bangku, pot tanaman,

kolam,

lampu penerangan,

paving,

kios,

tempat sampah,

air mancur,

skulptur,

jam, dan semua yang berada di

dalamnya.

Jalur pedestrian, rambu, dan

unsur kenyamanan juga

(dipertimbangkan) termasuk

elemen ruang terbuka

20TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Ruang terbuka adalah unsur penting dalam urban desain. Pada masa lalu

ruang terbuka dirancang sesudah desain arsitektur dibuat sehingga Perencanaan

ruang terbuka juga merupakan salah satu instrumen pengendali pelestarian fisik

lingkungan dan kerusakan lingkungan sebagaimana dilakukan di Dallas.

Pada Natural Open Space Plan Dallas, menitikberatkan perencanaan

ruang terbuka yang terintegrasi antara ekologi dan masalah pembangunan, dengan

cara:

1. Melestarikan kawasan alamiah potensial dan kawasan rawan bencana,

kawasan semacam ini sama sekali tidak boleh dikembangkan. Antara lain

perairan, tebing, lembah, ngarai.

2. Memberikan insentif kepada para pihak yang melaksanakan pelestarian

dan menghindarkan lingkungan dari bahaya kerusakan.

2.1.2 TEORI KEVIN LYNCH

2.1.2.1 PATH (JALUR)

Merupakan jalur sirkulasi yang digunakan masyarakat untuk menuju atau

meninggalkan lingkungannya. Bisa berupa jalur jalan, pedestrian ways, jalur

kereta api, jalur sungai. Secara umum path dilengkapi dengan elemen pengarah,

peneduh, pembatas, dan elemen pembentuk estetika lingkungan.

21TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


CONTOH WUJUD TIGA DIMENSI ELEMEN LINGKUNGAN PATH By

LYNCH

Jalur sebagai salah satu pencitraan kota menurut Kevin linch

Gambar 8 : Tiga dimensi elemen lingkungan path by Lynch

2.1.2.2 NODE (SIMPUL)

Adalah titik-titik kegiatan kota yang mempunyai peranan sebagai titik

orientasi yang lebih ditekankan pada bentuk kegiatan atau aktivitas rutin yang

sudah dikenal masyarakat.

Nodes bisa berada pada lokasi yang sama dengan landmark.

22TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 9 : Tiga dimensi elemen lingkungan node by Lynch

2.1.2.3 EDGE (TEPIAN)

Adalah batas wilayah yang mempunyai peranan sebagai pemutus suatu

kontinuitas. Edge bisa berupa batas alam seperti pantai, tebing curam, sungai; atau

batas buatan seperti tembok tinggi, saluran atau lalu-lintas padat.

Gambar 10 : Tiga dimensi elemen lingkungan edge by Lynch

2.1.2.4 DISTRICT

Adalah daerah di dalam kota yang timbul dalam imajinasi masyarakat

setempat yang ditentukan oleh kesamaan karakteristik wilayah bersangkutan.

Gambar 11 : Tiga dimensi elemen lingkungan edistrict by Lynch

23TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


2.1.2.5 LANDMARK

Adalah struktur fisik yang ditekankan pada fungsinya sebagai titik

orientasi (terutama secara visual) bagi masyarakat sekitarnya. Pada umumnya

landmark berupa struktur fisik yang mendominasi lingkungan sekitarnya.

CONTOH WUJUD TIGA DIMENSI ELEMEN LINGKUNGAN LYNCH

Gambar 12 : Tiga dimensi elemen lingkungan landmark by Lynch

“Pembentuk kota yang dapat berupa bangunan fisik atau gubahan massa atau ruang atau detail arsitektur yang sangat spesifik dan terkadang sangat

kontekstual terhadap kawasan.”

SALING TERHUBUNGAN DI ANTARA ELEMEN PEMBENTUK

IDENTITAS LINGKUNGAN

24TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 13 : Hubungan antar elemen pembentuk identitas lingkungan

2.1.3 TEORI ROGER TRANCIK DALAM ZAHNDMenurut Trancik, pendekatan figure/gound, linkage and place, merupakan

landasan yang dapat digunakan untuk melakukan perancangan kota, baik secara

historis maupun modern.

Ketiga pendekatan tersebut sama-sama memiliki potensi sebagai salah satu

strategi perancangan kota yang menekankan produk rancang kota secara terpadu.

Ketidakpahaman terhadap tiga pendekatan ini (menurut Zahnd; 1999)

seringkali menyebabkan kegagalan dalam mendesain kawasan kota dengan baik,

terutaa terhadap hubungan-hubungan antara tiga pendekatan tersebut.

Prinsip-prinsip pendekatan figure/gound, linkage and place, adalah sebagai

berikut :

2.1.3.1 TEORI FIGURE/GROUND

Teori ini dapat dipahami melalui pola tatanan kota sebagai hubungan

tekstural antara bentuk yang akan dibangun (building mass) dan ruang terbuka

(open space).

25TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Figure adalah istilah untuk massa yang dibangun (biasanya di dalam

gambar ditunjukkan dengan warna hitam) dan ground adalah istilah untuk semua

ruang di luar massa tersebut (biasanya ditunjukkan dengan warna putih).

Gambar semacam ini menunjukkan keadaan tekstur kota atau kawasan

kota bersangkutan. Kadang-kadang figure/ground digambarkan dengan warna

sebaliknya supaya dapat mengekspresikan efek tertentu.

HUBUNGAN FIGURE/GROUND – LINKAGE - PLACE

Gambar 14 : Tiga pendekatan pokok teori-teori perancangan yang menganggap kota sebagai produk.

Sumber : Trancik dalam Zahnd, 1999

26TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


CONTOH BERBAGAI PENGGAMBARAN FIGURE/GROUND

Gambar 15 : figure/ground

27TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Figure juga dimaknai sebagai solid (blok massa) dan ground dimaknai

sebagai void (ruang). Figure/ground dapat digambarkan dalam skala makro dan

mikro.

Dalam skala makro, figure/ground memperhatikan kota atau bagian

kota keseluruhannya.

Dalam skala mikro biasanya difokuskan pada satu kawasan saja.

Figure/ground pada skala ini berfokus pada ciri khas tekstur dan

permasalahan tekstur secara mendalam.

Analisa figure/gound adalah alat yang sangat baik untuk :

Mengidentifikasikan sebuah tekstur dan pola-pola tata ruang perkotaan

(urban fabric).

Mengidentifikasikan masalah keteraturan massa/ruang.

Kelemahan analisis figure/gound adalah :

Perhatiannya hanya mengarah pada gagasan-gagasan ruang perkotaan

yang bersifat dua dimensi saja.

Perhatiannya seringa dianggap terlalu statis.

28TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


BEBERAPA CONTOH GAMBARAN TIGA DIMENSI HUBUNGANANTARA FIGURE-GROUND ATAU SOLID-VOID

Gambar 16 : Urban poche (skala makro) di berbagai kawasan di Paris, Perancis.

Sumber : Benevolo, Leonardo, dalam Zahnd; 1999.

29TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


2.1.3.2 TEORI LINKAGE

Teori ini dapat dipahami dari segi dinamika rupa perkotaan yang dianggap

baik sebagai generator penggerak kegiatan kota dan antar bagian kota.

Penjelasan mengenai teori figure/ground belum memberikan gambaran

mengenai hubungan pergerakan kegiatan di antara keduanya, karena itu perlu

dipertegas dengan hubungan-hubungan dan gerakan-gerakan pada sebuah tata

ruang kota, yang disebut dengan istilah linkage (penghubung).

A. LINKAGE VISUAL

Linkage visual menghasilkan hubungan visual : garis, koridor, sisi,

sumbu dan irama.

Elemen garis menghubungkan secara langsung dua tempat dengan

satu deretan massa, baik berupa bangunan maupun deretan pepohonan

yang memiliki massivitas.

Gambar 17 Garis (line)

Elemen koridor dibentuk oleh dua deretan massa yang membentuk

sebuah ruang.

Gambar 18 Koridor (corridor)

Elemen sisi menghubungkan suatu kawasan dengan satu massa, tetapi

tidak perlu diwujudkan dalam bentuk massa yang tipis seperti garis.

Gambar 19 Sisi (odge)

30TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Elemen sumbu mirip dengan koridor tetapi lebih banyak mengunakan

axes untuk menonjolkan bagian yang dianggap penting.

Gambar 20 Sumbu (axis)

Irama menghubungkan dua tempat dengan variasi massa dan ruang

(ulang, varian, kontras, dan lainnya).

Gambar 21 Irama (rythm)

Analisis linkage adalah alat yang baik untuk :

Memperhatikan dan menegaskan hubungan-hubungan dan gerak

aktivitas pada sebuah ruang perkotaan.

Kelemahan analisis linkage adalah :

Kurangnya perhatian dalam mendefinisikan ruang perkotaan secara

spasial dan kontekstual.

31TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


BEBERAPA CONTOH LINKAGE VISUAL

Gambar 22 : Elemen koridor kota. Dalam contoh ini lansekap dan bangunan dipakai untuk

mendefinisikan hubungan antara berbagai kawasan perkotaan (Zahnd; 1999).

32TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


CONTOH TIGA DIMENSI LINKAGE VISUAL

Gambar 23 : Elemen sumbu kota. Selain menghubungkan suatu kawasan dengan kawasan lainnya,

sumbu juga mengatur tatanan lingkungan sekitarnya secara hirarkis (Zahnd; 1999).

33TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


B. LINKAGE STRUKTURAL

Linkage struktural digunakan untuk menyatukan kawasan-kawasan kota

melalui bentuk jaringan struktural yang disebut collase (Colin Rowe dalam

Zahnd) atau disebut dengan istilah pattern atau pola struktur kota.

Linkage struktural pada dasarnya bertujuan :

Menggabungkan dua atau lebih kawasan sesuai dengan pola yang

diinginkan.

Menggabungkan dua kawasan dengan menonjolkan suatu kawasan

tertentu.

Dalam penataan ruang kota, linkage sruktural yang baik menggunakan

pola kota dan bangunan sebagai stabilisator dan koordinator. Tanpa adanya

koordinasi dalam pembetukan struktur ini maka akan muncul tatanan ruang dan

bangunan kota yang berkesan kacau. Penerapan elemen linkage struktural

dapat dilakukan dengan cara

Menambahkan atau melanjutkan pola yang sudah ada. Bentuk massa

dan ruang boleh berbeda tetapi harus tetap dipahami sebagai bagian dari

kawasan tersebut.

Menyambung elemen dengan memasukkan unsur-unsur baru dari

elemen-elemen di sekitar atau di luar kawasan.

Menembus; sedikit mirip dengan elemen tambahan tetapi lebih rumit

karena polanya merupakan penggabungan dari pola-pola yang ada di

sekitanya, sehingga memberikan kesan sebagai campuran dari wujud

lingkungan di sekitarnya.

34TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


CONTOH ELEMEN TAMBAHAN

Gambar 24 : Elemen tambahan; (a) sebelum pembangunan; (b) sesudah pembangunan (Rowe dan Koetter dalam Zahnd; 199).

Gambar 25 : Elemen tambahan untuk proposal Kota Goteborg, Swedia.(a) sebelum, (b) sesudah pembangunan (Trancik dalam Zahnd; 1999.

35TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


CONTOH ELEMEN SAMBUNGAN

Gambar 26 : Elemen sambungan untuk tiga proposal Kota Goteborg, Swedia.Kiri : sebelum pembangunan. Kanan : sesudah pembangunan (Trancik dalam Zahnd; 1999).

CONTOH ELEMEN TEMBUSAN

36TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 27 : Elemen tembusan. Studi untuk Kota Roma dan Firenze, Italia(Peterson dalam Zahnd; 1999).

C. LINKAGE KOLEKTIF

37TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Linkage kolektif menunjukkan hubungan menyeluruh yang bersifat

kolektif dari ciri khas dan organisasi wujud fisik (spatial) kota.

Ini disebabkan karena sebuah kota memiliki banyak wilayah yang

mempunyai makna terhadap hubungan dari dalam (internal) maupun dari luar

(eksternal), yaitu dari dirinya sendiri maupun dari lingkungannya. Dalam tipe

ini, linkage dikembangkan secara organis.

Ada tiga tipe bentuk kolektif (Fumihiko Maki; 1964):

Bentuk komposisi (compositional form)

Merancang obyek-obyek seperti komposisi dua dimensi.

Gambar 28 : Bentuk komposisi (compositional form)

Bentuk mega (mega form)

Menghubungkan struktur seperti bingkai yang linier atau sebagai grid

(pola spatial kota). Linkage dicapai melalui hirarki yang bersifat open

ended (masih terbuka untuk berkembang).

Gambar 29 : Bentuk mega (mega form)

Bentuk kelompok (group form)

38TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Muncul dari penambahan akumulasi bentuk dan struktur yang biasanya

berada di sekitar ruang terbuka public.

Gambar 30 : Bentuk kelompok (group form)

CONTOH COMPOSITIONAL FORM

Gambar 31 : Elemen compositional form (a) Kompleks apartemen di Bern, Swiss.

(b) perspektif udara kompleks apartmen di Brasilia, Brasil.

CONTOH MEGAFORM

39TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 32 : Elemen megaform (a) proyek Tokyo Bay (Kenzo Tange)

(b) proyek Ville Radieuse (Le Corbusier) (c) proyek pengembangan Brasilia sebagai ibukota baru

Brasil (Costa/Niemayer). Le Corbusier dalam Zahnd; 1999.

40TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


CONTOH PROYEK UTOPIA YANG MENGGUNAKANELEMEN MEGAFORM

Gambar 33 : Bebarapa proyek utopis yang menggunakan konsep megaform

Sumber : Baham dalam Zahnd; 1999.

41TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


CONTOH GROUP FORM

Gambar 34 : Elemen groupform dalam lingkungan modern; dua proyek baru di Tokyo yang menggunakan elemen grupform (Japan architects Dalam Zahnd; 1999).

42TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


2.1.3.3 TEORI PLACE

Pendekatan ini dipahami dari segi seberapa besar pentingnya ruang-ruang

kota dikaitkan dengan nilai kesejarahan, kehidupan budaya dan kehidupan sosial

masyarakatnya.

Pendekatan ini adalah alat yang baik untuk :

Memberikan makna pada ruang kota melalui tanda kehidupan kota yang

dicerminkan pada aktivitas masyarakatnya.

Memberikan makna pada ruang kota secara kontenkstual.

Kelemahan pendekatan ini adalah :

Perhatiannya hanya difokuskan pada satu tempat saja.

Teori place (dapat) merujuk pada pemahaman pembentukan identitas

lingkungan berdasarkan teori Kevin Lynch yaitu :

Paht (jalur)

Edge

Landmark

Node

Distrik

Gagasan Lynch dalam Image of Environment mengenai pembentukan

identitas lingkungan dapat dimaknai sebagai berikut :

Identitas lingkungan merupakan karakter spesifik yang tidak dimiliki

wilayah lain;

Identitas lingkungan ditempatkan pada unsur-unsur lingkungan yang

mudah diamati dan dikenali;

Identitas lingkungan ditampilkan dalam wujud yang bersifat inderawi.

Ketiganya merupakan rangkaian proses yang berkesinambungan, bahkan

menghubungkan konsep yang bersifat transenden sampai ke wujud fisik yang

mudah dipahami.

43TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


A. PEMBENTUKAN IDENTITAS LINGKUNGAN

Citra atau identitas lingkungan dapat digali dan dikembangkan

melalui penelusuran sejarah dan/atau potensi suatu wilayah, karena pada

dasarnya suatu lingkungan itu mempunyai karekter yang berbeda dengan

lingkungan lainnya.

Adalah suatu kesalahan besar jika membuat identitas lingkungan

yang dilakukan dengan cara meniru atau mengkopi ciri wilayah lain.

Identitas yang ditelusur melalui aspek historis, misalnya adalah

lingkungan sekitar keraton, lingkungan religius, kawasan urban

heritage, Pecinan, dan lainnya.

Identitas yang ditelusur melalui potensi wilayah, misalnya adalah

lingkungan industri rokok kretek, kawasan pendidikan,

perkampungan nelayan, kebun buah-buahan khas daerah.

B. WUJUD IDENTITAS

Wujud identitas sifatnya adalah inderawi; artinya bisa ditangkap oleh

panca indera. Wujud identitas bisa berupa :

Wujud yang bisa ditangkap indera penglihatan; seperti gerbang,

skulptur, monumen, bangunan menara, jembatan, dan sejenisnya.

Wujud yang bisa ditangkap indera pendengaran; seperti suara

burung, terminal bus, stasiun kereta api, pasar, dan sejenisnya.

Wujud yang bisa ditangkap indera penciuman; seperti bau bunga di

pasar kembang, bau ikan di perkampungan nelayan, bau limbah

pencemaran pabrik atau sungai, dan sejenisnya.

Wujud yang bisa ditangkap suasananya oleh semua indera; seperti

suasana hening di kompleks makam pahlawan, suasana kegiatan

pasar dan pertokoan yang ramai, suasana tempat rekreasi yang

ceria.

44TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Melalui tiga langkah tersebut maka citra suatu lingkungan bisa

diwujudkan dalam bentuk yang dapat dipahami dan dibaca oleh masyarakat,

dalam wujud yang bisa dilihat secara visual, didengarkan secara auditif, bisa

dikenali baunya, dan ditangkap suasananya.

Pemahaman terhadap pembentukan identitas lingkungan tidak dilihat

secara parsial, tetapi secara berkesinambungan yang menghubungkan unsur

satu dengan yang lain yang memandu pengguna sampai ke tempat tujuannya

melalui pengamatan secara sekuensial.

2.2 TINJAUAN KHUSUS

2.2.1 TEORI HAMID SHIRVANI

2.2.1.1 Tata Guna Lahan

Land use kawasan Ampel diperuntukan atas : permukiman, perdagangan &

jasa, Fasum (lihat peta landuse 2001).

Permaasalahan saat ini :

Terjadinya mix use (penggandaan fungsi suatu bangunan), misalnya

perumahan merangkap toko kecil-kecilan (lihat exsisting).

Adapun untuk penetapan lahan mix use tersebut perlu adanya aturan

bersama antara warga dengan pemerintah Surabaya.

45TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 35 : Landuse dan Eksisting Kawasan Ampel

2.2.1.2 Bentuk dan Massa Bangunan

Pola permukiman kampung Arab bersifat alami dan lebih bersifat sirkular

dengan menjadikan masjid dan makam Sunan Ampel sebagai pusatnya.

Bangunannya mengangkat langgam tradisional asimilatif antara Majapahit

dan Tiongkok. Contoh: Hotel Kemadjoean, yang dibangun tahun 1928 dan

Mihrab yang konon biasa digunakan Sunan Ampel berkotbah – bernuansa

peninggalan khas Majapahit.

46TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 36 : Hotel Kemadjoean

2.2.1.3 Sirkulasi dan perparkiran

A. Parkir (Parking)

Tata parkir kawasan Ampel dulunya tidak tertata, sekarang perlahan

sudah terkoordinir dengan cukup baik dan dijaga petugas. Untuk area parkir

dan roda empat yang semula tidak beraturan sepanjang Jl. KH Mas Mansyur,

kini lebih rapi. Hal tersebut dapat memudahkan para peziarah untuk berjalan

kaki secara nyaman menuju kawasan kompleks pemakaman.

Gambar 37 : Tatanan parkir kawasan Ampel

47TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


B. Sirkulasi (Circulation)

Sirkulasi kendaraan jalan utamanya (Jl. Nyamplungan) berupa jalan

satu arah sehingga mampu menghindari arus silang/kemacetan.

Sirkulasi pejalan kaki yang ingin ke Masjid Ampel dapat ditempuh

dengan melewati salah satu dari lima gapura yang konon 5 gapura itu

merunut pada Rukun Islam.

2.2.1.4 Jalan Pendestrian

Gambar 38 : Pedestrian pada kawasan Ampel

Pedestrian kawasan Ampel dapat dilihat di sepanjang sisi kanan-kiri Jl.

Nyamplungan dan Jl. KH Mas Mansyur. Pada sisi kanan (dekat sungai) lebar ±

1,5 m, sedangkan pada sisi kiri (dekat pertokoan) lebar ± 2 m. Selain itu, terdapat

jembatan yang menghubungkan Jl. Nyamplungan dan Jl. Pegirian. Rata-rata

48TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


lebarnya ± 1,5 – 2 m. Jembatan ini biasa digunakan pejalan kaki yang menuju ke

kawasan Wisata Religi Sunan Ampel setelah dari Masjid Ampel atau sebaliknya.

Gambar 39 : Pedestrian pada kawasan Ampel

2.2.1.5 Pendukung Kegiatan (Activity Support)

Menurut pengamatan kami terdapat pusat-pusat kegiatan yang ada di

Kawasan Ampel yaitu

PKL yang dapat ditemukan di sepanjang Jl. Nyamplungan dan Jl. KH Mas

Mansyur

Pasar Gubah Ampel Suci, yang berada di sepanjang jalan yang menuju ke

pintu masuk Masjid Ampel

Masjid Ampel, masjid ini setiap hari tidak pernah sepi dikunjungi orang-

orang yang ingin berziarah/sekedar sholat di masjid.

2.2.1.6 Perpapanan atau Reklame

Keadaan pada lokasi yang sebenarnya:

49TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 40 : Beberapa perpapanan pada kawasan Ampel

2.2.1.7 Preservasi

Salah satu upaya memelihara dan melestarikan

monumen, bangunan atau lingkungan pada kondisinya dan

mencegah terjadinya proses kerusakan. Contohnya, yang

berada di kawasan ampel adalah masjid Ampel Merupakan

masjid kedua di Surabaya, yang didirikan Sunan Ampel

sekitar tahun 1421, setelah Masjid Rahmat di Kembang

Kuning, Surabaya. Masjid ini telah dipugar empat kali dan

diperluas, namun keaslian

bangunannya masih tetap

terjaga.

Salah satu bangunan cagar budaya

berlokasi di Jl. KH Mas Mansyur. Rumah

bergaya kolonial dan diperkirakan berusia lebih

dari 90 tahun. Setelah berfungsi sebagai sekolah, markas militer, kini jadi rumah

generasi ketiga dari keluarga Nabhan

Bangunan Cagar budaya yang lainnya

adalah Hotel Kemadjoean dibangun tahun 1928.

Di lantai dasar Hotel ini terdapat Restoran Yaman

yang merupakan salah satu restauran yang paling

terkenal di kawasan Ampel yang menyajikan

hidangan Timur Tengah.

2.1.1.9 Ruang Terbuka Hijau (Open Space)

Perlu disadari bahwa struktur ruang terbuka antara kota yang satu dengan

lainnya berbeda dan memiliki keunikan secara struktural maupun sekuensial;

karena itu ruang terbuka perlu dirancang terlebih dahulu. Tankel (1963)

50TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 41 : Masjid Ampel

Gambar 42 : Rumah Oesman Nabhan

Gambar 43 : Hotel Kemadjoean

ARSITEKTUR KOTA


menegaskan: kehandalan ruang terbuka bukan terletak pada kuantitasnya, tetapi

bagaimana ia dirancang terintegrasi dengan pembangunan (kota).

Open space atau ruang terbuka pada kawasan Ampel dapat

ditemukan/berada di jalur hijau sepanjang sungai yang memisahkan Jl.

Nyamplungan dan Jl. Pegirian. Selain itu, ada juga di ujung tikungan/putar balik

dekat dengan gerbang pintu masuk sebelah selatan. Luas lahan kawasan Ampel

yang digunakan sebagai open space ± 5% dari keseluruhan Ampel.

Gambar 44 : Open Space pada kawasan Ampel

2.2.2 TEORI KEVIN LYNCH

2.2.2.1 Path (Jalur)

Gambar 45 : Kondisi path pada kawasan Ampel

51TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Jalan Nyamplungan merupakan rute-rute sirkulasi yang biasanya

digunakan orang untuk melakukan pergerakan secara umum. Jadi Path Kawasan

Ampel terletak pada Jl. Nyamplungan.

2.2.2.2 Node (Simpul)

Gambar 46 : Kondisi node pada kawasan Ampel Surabaya

Persimpangan Gerbang Selatan dengan Jl. Kertopaten merupakan

pusat/simpul kegiatan dimana orang dapat merasakan perubahan dari suatu

struktur ruang ke struktur yang lain. Node kawasan ini ialah di persimpangan

Gerbang Selatan dengan Jl. Kertopaten

2.2.2.3 Edge (Tepian)

52TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 47 : Kondisi edge pada kawasan Ampel Surabaya

Edge kawasan ini ialah

Sungai yang membelah Jl. Nyamplungan dan Jl. Pegirian.

Jl. KH Mas Mansyur

Gapura Masuk sebelah selatan

Pada kawasan Ampel memiliki beberapa tepian yang merupakan

pengakhiran dari sebuah distrik/batasan sebuah distrik yang lainnya.

2.2.2.4 District

Kondisi empiris pada saat ini

53TEKNIK ARSITEKTUR

Gapura Masuk sebelah selatan

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 48 : Kondisi district pada kawasan Ampel Surabaya

Kawasan Ampel merupakan kawasan yang memiliki kegiatan tertentu atau

kawasan kota dalam skala 2 dimensi. Adapun district pada kawasan ini adalah

perdagangan dan jasa.

2.2.2.5 Landmark

2.2.3 ROGER TRANCIK

54TEKNIK ARSITEKTUR

Kaw. Fasilitas UmumKec. Semampir (Jl. K.H. Mas Mansyur, Jl. Petukangan).

Kaw. Perdaganganan dan jasa

Kec. Semampir (Jl. K.H. Mas Mansyur – sekitar Hotel Kemadjoean dan Hotel Mesir).

Kaw. Permukiman Kec. Semampir (Jl. Nyamplungan, Jl. Ampel Melati, Jl. Ampel Maghfur, Jl. Ampel Gading, Jl. Ampel Gubah Kidul, Jl. Ampel Cempaka, Jl. Ampel Gubah Lor).

Masjid Ampel

Gambar 49 : Landmark kawasan Ampel Surabaya

Gapura masuk sebelah selatan

Rumah Oesman Nabhan

Kaw. Mix useKec. Semampir (Jl. Sasak, Gerbang Ampel Suci – Pasar Ampel).

ARSITEKTUR KOTA


Roger Trancik mengemukakan bahwa 3 pendekatan kelompok teori

berikut ini merupakan landasan penelitian perancangan perkotaan baik ecara

historis maupun secara modern. Ketiga pendekatan tersebut sama-sama memiliki

potensi sebagai strategi perancangan kota yang menekankan produk perkotaan

secara terpadu, yaitu

1. Teori figure/ground merupakan hubungan antara bentuk yang terbangun

dengan ruang terbuka. Menurut pengklasifikasian pola-pola kawasan

secara tekstural rupa kehidupan dan kegiatan perkotaan dibagi menjadi

tiga kelompok yaitu :

a. Kawasan Homogen

b. Kawasan Heterogen

c. Kawasan Menyebar.

Apabila di sesuaikan dengan kondisi eksisting kawasan Ampel

Surabaya maka pola kawasan ini bersifat Heterogen karena kawasan ini

memiliki dua atau lebih pola yang berbenturan. Bisa diliha pada gambar

dibawah ini

Arsitektur dalam lingkungan kota ialah arsitektur yang makro

artinya secara kongkrit dalam ligkungan makro tersebut di butuhkan perhatian

secara makro terhadap figure dan ground kawasannya. Dalam tingkat kota

figure/ground dapat dilihat dengan skala makro besar dan skala makro kecil.

55TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 50 Dua kawasan kota Aechen, Jerman. Kedua kawasan memiliki pola yang bersifat heterogen seperti pola kawasan Ampel

ARSITEKTUR KOTA


Apabila di sesuaikan dengan kondisi eksisting kawasan Ampel Surabaya

maka skala kawasan ini merupakan skala makro kecil. Dimana biasanya

yang diperhatikan ialah figure/ground kota dengan focus pada satu kawasan

saja dan berfokus pada ciri khas tekstur juga masalah tekstur kawasan Ampel

Surabaya di Surabaya Utara.

Berdasarkan 2 kelompok elemen dalam system hubungan dalam

tekstur figure/ground, solid dan void berperan sebagai elemen perkotaaan.

Dimana elemen solid atau blok memiliki tiga elemen dasar, yaitu

a. Blok tunggal

b. Blok yang mendominasi sisi

c. Blok medan

Apabila disesuaikan dengan kondisi eksisting kawasan Ampel

Surabaya maka sifat elemen kwasan ini termasuk blok medan yang memiliki

bermacam-macam massa dan bentuk, namun masing-masing tidak dilihat

sebagai individu-individu melainkan dilihat secara keseluruhan massanya

bersama-sama. Dalam tekstur ini, kecenderungan elemen perancangan

eksisting kawasan ini lebih memperhatikan elemen konkret yang massif saja.

Elemen konkret yang massif disini ialah bangunan permukiman,

perdagangan, fasilitas umum, maupun jasa sekitar kawasan Ampel Surabaya.

Hal ini dapat dilihat pada gambar dibawah ini

Sedangkan elemen void sebagai ruang spasial sama pentingnya,

walaupun elemen dasar void tidak dapat terlihat dengan kasat mata (abstrak

atau kosong). Namun keempat elemen ini mempunyai fungsi yang cenderung

sebagai system pemilik hubungan erat dengan massa, sebagai penyatu

56TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 51 : Field Block elemen solid

ARSITEKTUR KOTA


sehingga tidak hanaya sebagai elemen penunjang semata dalam perancangan

sebuah kota. Elemen void tersebut ialah system tertutup yang linear, system

tertutup yang memusat, system terbuka yang sentral, dan system terbuka yang

linear.


Surabaya, maka elemen void yang sesuai dengan kondisi kawasan ini ialah

system tertutup yang memusat. Sistem ini memiliki pola ruang yang

seolah-olah mngesankan terfokus dan tertutup (hard space). Ruang kota

tersebut dapat diamati pada skala besar seperti di pusat kota maupun di

beberapa kawasan (misalnya kampung). Hal ini dapat terlihat pada daerah

permukiman maupun perdagangan Ampel, yang tidak linear tidak terbuka

namun memusat. Dapat dilihat pada gambar di bawah ini

Berdasarkan elemen-elemen di dalam tekstur perkotaan, istilah ‘unit

perkotaan’ sangatlah penting, karena unit berfungsi sebagai kelompok

bangunan yang disertai dengan ruang terbuka sebagai penegas kesatuan

massa di kota secara tekstural dalam dimensi yang lebih besar. Dapat

dibedakan menjadi 6 pola, antara lain grid, angular, kurvilinear, radial,

konsentris, aksial, dan organis.


Surabaya, maka pola kawasan kota secara tekstural di Ampel ialah radial

konsentris. Dimana pola radial yang terarah dan terbagi dengan cukup rapi

pada koridor jalan pedestrian (pasar Ampel) menuju kawasan Masjid dan

Makam Sunan Ampel ini. Pola tekstur kota secara diagramatis tersebut dapat

dilihat pada gambar dibawah ini

57TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 52 : Central closed system

ARSITEKTUR KOTA


2. Teori Linkage merupakan elemen penghubung sebuah tempat dengan

yang lain sebagai penegas hubungan dan dinamika sebuah tata ruang

perkotaan dimana merupakan garis semu (berupa pedestrian maupun jalur

jalan). Ada 3 pendekatan yang disebutkan dalam linkage perkotaan, yaitu

a. Linkage Visual : mampu menyatukan daerah kota dalam

berbagai skala.

Berdasarkan 5 elemen linkage visual yang menghasilkan

hubungan secara visual terdiri dari garis, koridor, sisi, sumbu, dan

irama. Perancangan lansekap melibatkan elemen yang berciri khas,

memiliki bahan, dan bentuk dalam system penghubungnya yang

dianggap sebagai dekorasi perkotaan secara visual.


Surabaya, maka kawasan ini termasuk pada elemen garis dan

koridor. Elemen garis disini memiliki definisi menghubungkan

secara langsung 2 tempat dengan 1 deret massa. Massa disini dapat

didefinisikan sebagai bangunan maupu pohon yang bersifat massif.

Elemen garis tersebut, ada di sepanjang koridor Jl. Nyamplungan

yang ditumbuhi oleh pepohonan di sepanjang jalan ini. Sedangkan

elemen koridor disini dibentuk oleh 2 deretan massa (bangunan

atau pohon) yang membentuk sebuah ruang. Elemen koridor

tersebut, ada di kawasan permukiman Ampel menuju kawasan

Masjid Ampel dan Makam Sunan Ampel. Dimana, di sisi kanan-

58TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 53 : Radial Konsentris

ARSITEKTUR KOTA


kiri jalan maupun pedestrian menuju central kawasan religi ini

terdapat permukiman penduduk yang cukup rapi namun padat.

b. Linkage Struktural : menjelaskan kondisi struktur sebuah kota.

Dalam linkage structural yang baik, pola perkotaan dan massa

bangunannya berfungsi sebagai stabilisator dan coordinator dalam

lingkungannya. Karena setiap penghubung perlu diberikan

penyeimbang tertentu dan koordinat tertentu dalam strukturnya.

Apabila disesuaikan dengan kondisi eksisting kawasan Ampel,

maka fungsi linkage strukturalnya ialah Masjid dan Makam Sunan

Ampel merupakan stabilisator dan koordinator kawasan Ampel ini.

c. Linkage Kolektif. : menjelaskan hakikat utama penghubung

dalam kota, dengan mempeehatikan upaya

memperjelas keberadaan yang luas.

Berdasarkan elemen system bentuk kolektif, menurut

Fumihiko Maki ada 3 tipe bentuk kolektif, antara lain

compositional form, megaform, dan groupform. Apabila

disesuaikan dengan kawasan Ampel Surabaya, maka kawasan ini

memakai elemen groupform traditional. Dimana, groupfrom

muncul dari penambahan akumulasi bentuk dan struktur yang

biasanya berdiri di samping ruang publik. Tipe ini dikembangkan

secara organis, baik untuk kawasan kota lama maupun kota baru.

Namun, di kawasan Ampel tipe ini dikembangkan untuk kota lama

(tradisional).

59TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 54 : Elemen Garis Gambar 55 : Elemen Koridor

ARSITEKTUR KOTA


3. Teori Place merupakan sebuah space yang memiliki suatu ciri khas

tersendiri. Apabila disesuaikan dengan kondisi Ampel yang merupakan

kawasan religi, maka karena keberadaannya ta lepas dari Masjid dan

makam sunan Ampel. Ada elemen perkotaan yang kontekstual, antara lain

a. Tipologi bentuk sebuah tempat tidak selalu sudah jelas, karena bisa

jadi ada campuran antara sifat yang statis dan dinamis sehingga

batas tidak selalu jelas. Selanjutnya, tipologi ini dada 2 jenis, yaitu

tipologi statis dan dinamis. Adapun tipologi statis ialah tidak bisa

diklasifikasikan dari sudut pandang bidang sosial saja melainkan

juga memiliki arti melalui bentuknya. Contoh, pada kasus kondisi

eksisting kawasan Ampel Surabaya ialah Masjid dan Makam Sunan

Ampel. Sedangkan tipologi dinamis memiliki kaitan tersendiri

antara bentuk dan fungsinya, sehingga bisa disebut ‘jalan’

sekaligus (elemen dan isntitusi perkotaan). Contoh, pada kasus

kondisi eksisting kawaan Ampel Surabaya ialah pada kawasan

Ampel keseluruhannya.

b. Skala disini mempengaruhi kesan teradap konteks tepat tersebut,

karena merupakan hubungan antara lebar/panjang dan tinggi ruang

dari sebuah tempat yang bersifat agak umum pada orang yang

bergerak di dalamnya. Apabila dilihat pada kondisi kawasan Ampel

Surabaya, maka skala pada kawasan ini agak sempit. Karena

60TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 57 : place statisGambar 57 : place dinamis Gambar 57 : place dinamis Gambar 57 : place statis

Gambar 57 : place statis

Gambar 56 : place dinamis

ARSITEKTUR KOTA


perbandingannya lebih tinggi massanya daripada lebar jalan. Dapat

dilihat pada gambar di bawah ini

c. Morfologi merupakan konteks tempat ke dalam lingkungan yang

lebih besar, dimana penting bagi suasana didalam konteks tempat

tertentu dengan tempat yang lain. Apabila dihubungkan dengan

konidsi eksisting kawasan Ampel Surabaya, maka morfologi

kawasan ini ialah berulang-ulang. Gambar hubungan massa dan

ruang secara morfologisnya dapat dilihat pada gambar di bawah ini

d. Identitas merupakan ciri khas suatu tempat, roh dari tempat tersebut,

bahan atau material tempat tersebut, dan pola gambaran dari tempat

tersebut. Identitas suatu kota yang tidak hanya kebetulan terjadi

melainkan melalui pencapaian hierarji-hierarki tertentu yang beraturan

dan berulang dalam banyak aspek pendukungnya. Dengan demikian

jelas begitu penting memperhatikan elemen-elemen dalam skala mikro

missal rupa bangunan atau lemen pembentuk wajah lain dalam

tampilan bangunan. Apabila disesuaikan dengan kondisi eksisting

kawasan Ampel, maka kawasan ini merupakan kawasan tradisional

61TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 58 : Skala yang kesannya agak sempit

Gambar 59 : Berulang-ulang

ARSITEKTUR KOTA


(kuno) religi yang diperkuat oleh keberadaan Masjid dan Makan Sunan

Ampel. Seperti telah dijelasan sebelumnya bahwa bangunan-bangunan

dikawasan ini merupakan asimilatif dari kebudayaan Majapahit dan

Tiongkok.

2.3 TINJAUAN KAWASAN AMPEL TERHADAP RTBL

2.3.1 TINJAUAN UMUM

2.3.1.1 Sasaran Pengembangan Kawasan Ampel

Sasaran-sasaran umum pengembangan Kawasan Ampel sebagai berikut :

1. Terciptanya daya dukung kawasan yang memadai untuk tumbuhnya

kegiatan penduduk

2. Terbentuknya sumber daya manusia yang berkualitas

3. Meningkatnya kesejahteraan penduduk

4. Pemberdayaan urban heritage sebagai wisata budaya

5. Terintegrasinya kegiatan wisata dengan perdagangan

6. Terspesialisasinya kegiatan perdagangan

7. Terciptanya sistem kelembagaan yang efektif dan efisien

2.3.1.2 Strategi Umum Pengembangan Kawasan Ampel

Strategi pengembangan Kawasan Ampel adalah sebagai berikut :

1. Strategi mengoptimalkan daya dukung Kawasan Ampel. Strategi ini

dapat diupayakan melalui :

Peningkatan kualitas lingkungan, terkait dengan sekor Fasilitas

Penyediaan Prasarana dan sarana yang memadai, terkait dengan sektor

Utilitas

Pengaturan kepadatan bangunan, terkait dengan sektor Pemanfaatan

Ruang

Penjaringan usulan dari masyarakat sekitar untuk identifikasi

kebutuhan dan tuntutan yang dapat diakomodasi.

62TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


2. Strategi memberdayakan Urban Heritage. Strategi ini dapat diupayakan

dengan cara :

Penetapan kawasan konservasi sebagai kawasan wisata budaya

dengan menggunakan produk hukum, terkait sektor Pemanfaatan

Ruang

Pemeliharaan dan restorasi bangunan yang merupakan urban heritage,

terkait sektor Pemanfaatan Ruang

Penentuan fungsi urban heritage menjadi multi fungsi, terkait sektor

Pemanfaatan Ruang.

3. Strategi meningkatkan dan spesifikasi perdagangan. Strategi ini dapat

diupayakan melalui :

Pengintegrasian akses antar zona dalam kawasan, terkait sektor

Transportasi.

Penzonaan kawasan sehingga terjadi kesinambungan, terkait sektor

Pemanfaatan Ruang.

Pengintegrasian prasarana dan sarana wisata budaya dengan

perdagangan, terkait sektor, Fasilitas serta Utilitas.

Pengklasteran zona perdagangan, terkait sektor Pemanfaatan Ruang

Peningkatan daya tarik perdagangan, terkait sektor ekonomi.

4. Strategi kemudahan regulasi dan birokrasi

Restrukturisasi sistem pemerintahan Kawasan Ampel agar dapat

menyerap potensi lokal secara optimal, terkait sektor Sosial Ekonomi

Pengadaan kebijakan-kebijakan yang mampu mendorong

terlaksananya pembangunan yang baik dan sehat dengan

mengoptimalkan kinerja sistem.

Pengupayaan untuk membentuk institusi berbasis lokal sebagai wadah

organisasi masyarakat lokal dalam mebicarakan pengembangan

maupun permasalahan yang mereka hadapi, terkait dengan sektor

Kependudukan.

63TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


2.3.1.3 Rencana Struktur Kawasan Ampel

Secara struktural pola peruntukan lahan pada kawasan Ampel berjenis

multiple nuclei, yaitu suatu pola peruntukan lahan yang terdiri atas pusat-pusat

pelayanan yang jumlahnya lebih dari satu. Dengan demikian tiap pusat pelayanan

mempunyai jangkauan pelayanannya sendiri. Namun demikian pusat-pusat

pelayanan tersebut tidaklah memiliki hirarki yang sama. Pusat pelayanan yang

termasuk kategori pusat kawasan biasanya memiliki hirarki yang lebih tinggi,

sedangkan pusat pelayanan yang lainnya memiliki hirarki yang lebih rendah.

Pusat-pusat pelayanan yang lebih rendah ditempatkan pada lokasi-lokasi

pengembangan kawasan yang ditujukan untuk memacu perkembangan kawasan

kearah yang dikehendaki. Pola ini tampaknya sesuai dengan perkembangan

kawasan Ampel.

Kawasan Perencanaan Ampel mempunyai 2 pusat struktur kota yang

direncanakan berdasarkan karakteristik wilayah. Dua pusat struktur tersebut,

yaitu:

1) Koridor Kembang Jepun

Pengembangan koridor Kembang Jepun diarahkan pada

pemeliharaan dan peremajaan bangunan urban heritage. Kawasan ini

direncanakan mempunyai dua fungsi atau multifungsi yaitu bangunan urban

heritage yang berfungsi sebagai kawasan perdagangan.

Koridor Kembang Jepun merupakan titik pusat view urban heritage

yang berbasis perdagangan. Koridor ini didukung oleh kawasan sekitarnya

yang juga merupakan kawasan urban heritage.

2) Kawasan Religi Ampel

Salah satu icon dari kawasan perencanaan Ampel adalah Kawasan

Religi Ampel, tempat wisata religi yang banyak dikunjungi wisatawan

domestik. Kawasan Religi Ampel berpotensi untuk dijadikan pusat

pengembangan kawasan wisata dan perdagangan. Melalui wisata religi

ampel ini direncanakan kegiatan perdagangan terutama perlengkapan

muslim dan jajanan khas ampel bisa menjadi ciri khas Ampel sekaligus

mendorong pertumbuhan kegiatan perekonomian penduduk Ampel.

64TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


65TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 61 :

Rencana Struktur Kawasan Ampel

ARSITEKTUR KOTA


2.3.1.4 Koefisien Dasar Bangunan

Koefisien dasar bangunan merupakan angka perbandingan antara luas

dasar bangunan dengan luas lahan dimana bangunan yang bersangkutan dibangun.

Besarnya koefisien dasar bangunan ditentukan oleh beberapa faktor antara lain

kepadatan penduduk, ketersediaan lahan, peruntukan lahan, jenis penggunaan

bangunan dan beberapa faktor lainnya. Berdasarkan faktor-faktor diatas, koefisien

dasar bangunan pada Kawasan Ampel diatur sebagai berikut:

Permukiman informal kepadatan rendah dan sedang diarahkan

memanfaatkan lahan dengan koefisien dasar bangunan 60 - 80 %

Permukiman informal kepadatan tinggi diarahkan memanfaatkan lahan

dengan koefisien dasar bangunan 80 %

Kawasan Perdagangan dan Jasa ditetapkan 60%. Seiring dengan kebutuhan

lahan pada saat ini banyak sekali bangunan-bangunan yang melanggar

ketentuan tersebut, sehingga perlu diambil suatu kebijakan yakni dengan

meningkatkan biaya perijinan. (lihat pada gambar 62 : Peta Rencana

Pembatasan KDB)

2.3.1.5 Koefisien Lantai Bangunan

Koefisien lantai bangunan merupakan angka perbandingan antara luas

seluruh lantai bangunan dengan luas lahan atau luas kapling dimana bangunan

tersebut berada. Konsep koefisien lantai bangunan memiliki kaitan dengan

koefisien dasar bangunan dan ketinggian bangunan, yang terkait pula dengan:

Pertimbangan terhadap pencahayaan dan ventilasi alami sebagai salah satu

upaya menciptakan lingkungan yang sehat dan nyaman.

Pembentukan skyline bangunan yang harmonis dan sekuential.

Pembentukan landmark sebagai pembentuk identitas dan titik orientasi

terhadap lingkungannya.

Pembentukan karakter yang berbeda antara berbagai kegiatan fungsional

yang berlainan.

66TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Pembentukan ruang dan jarak yang mempunyai skala harmonis antara

bangunan dengan ruang luarnya, agar tercipta komposisi ruang yang masih

berskala manusia.

Berdasarkan pertimbangan diatas maka, koefisien lantai bangunan pada

Kawasan Ampel diatur sebagai berikut:

Untuk bangunan komersil, arahan koefisien lantai bangunan antara 2 – 4

lantai sesuai tingkat kebutuhan dan peruntukan bangunan.

Untuk bangunan lainnya, koefisien lantai bangunan disesuaikan dengan

kebutuhan dan fungsi kegiatan di dalamnya. Bangunan lain yang dimaksud

adalah bangunan hunian dan fasilitas penunjangnya. Arahan koefisien untuk

bangunan ini antara 1 – 2 lantai.

Berdasarkan faktor-faktor diatas, maka koefisien lantai bangunan pada

wilayah Kawasan Ampel adalah sebagai berikut:

Bangunan-bangunan permukiman kampung dengan kepadatan tinggi dan

nilai koefisien dasar bangunan 80 % untuk 1 – 2 lantai maka nilai koefisien

lantai bangunannya adalah 80 – 160 %

Permukiman dengan kepadatan rendah dan sedang yang mempunyai nilai

koefisien dasar bangunan 60 – 80 % dengan jumlah lantai bangunan antara

1 – 2 lantai maka nilai koefisien lantai bangunannya sebesar 60 – 160 %.

Bangunan-bangunan perniagaan dan jasa yang mempunyai nilai koefisien

dasar bangunan 60% dengan jumlah lantai bangunan 2 – 6 lantai maka nilai

koefisien lantai bangunannya sebesar 120 – 360 %. (Lihat pada gambar 63 :

Peta Rencana Pembatasan KLB)

67TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


68TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 62 : Peta

Rencana

Pembatasan KDB

ARSITEKTUR KOTA


69TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 63 : Peta

Rencana

Pembatasan KLB

ARSITEKTUR KOTA


2.3.1.6 Garis Sempadan Bangunan

Garis sempadan bangunan adalah jarak antara batas luar daerah milik jalan

(Damija) dengan dinding luar bangunan persil. Penetapan garis sempadan

bangunan di wilayah perencanaan, juga mempertimbangkan fungsi jaringan jalan,

fungsi kegiatan dan arahan dari Pelayanan Umum Dinas Tata Kota Surabaya.

Pengaturan garis sempadan bangunan pada kawasan Ampel diarahkan sebagai

berikut:

Untuk daerah terbangun yang sudah teratur dan berkondisi permanen namun

tidak memenuhi syarat GSB, maka penerapan garis sempadan tersebut

dilakukan pada saat bangunan-bangunan tersebut melakukan perombakan,

rehabilitasi atau renovasi atau pada keadaan-keadaan khusus saat dilakukan

proyek pelebaran jalan.

Untuk daerah terbangun yang kurang atau tidak teratur dan berkondisi

bangunan sedang atau buruk, maka penerapan GSB dilaksanakan pada saat

diselenggarakan program peremajaan atau rehabilitasi lingkungannya.

Untuk daerah yang masih kosong, penerapan GSB ditetapkan sedini

mungkin dengan menggunakan persyaratan mendirikan bangunan atau

mencantumkan di dalam IMB.

Untuk lokasi blok atau super blok, penerapan GSB harus disesuaikan

dengan ketinggian gedung yang akan dibangun dan dengan jarak jalan di

depan lokasi, sehingga apabila gedung tersebut lebih dari 15 lantai, maka

garis sempadannya harus mundur dari garis sempadan yang telah

ditentukan. Komposisi ini digunakan untuk menghindari jarak pandang yang

kurang menguntungkan.

2.3.2 TINJAUAN KHUSUS

Berdasarkan fakta dan analisa, dapat diketahui bahwa permasalahan

kawasan perencanaan Ampel adalah kurangnya daya dukung kawasan terhadap

fungsi dari kawasan tersebut, menurunnya fungsi kawasan Ampel, belum

optimalnya wisata religi, laju pertumbuhan penduduk yang semakin meningkat

serta buruknya kondisi bangunan bersejarah. Potensi dari Kawasan Ampel adalah

70TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


posisinya yang strategis dekat dengan pelabuhan, punya nilai sejarah yang tinggi,

komoditas perdagangannya juga beragam, adanya wisata religi, merupakan

mantan pusat perdagangan di Surabaya, banyaknya jumlah penduduk yang berusia

produktif, serta beragamnya etnis yang mendiami kawasan Ampel. Menurunnya

fungsi utama kawasan Ampel, ledakan jumlah penduduk, sarana dan prasarana

yang belum memadai dan belum optimalnya sejumlah tempat wisata yaitu wisata

religi dan budaya Ampel, mendorong untuk melakukan tindakan-tindakan

perencanaan yang dapat meningkatkan dan memperbaiki fungsi dan keadaan

kawasan Ampel saat ini.

Perkembangan suatu wilayah atau kawasan tidak hanya ditentukan oleh

faktor internal tetapi juga kondisi eksternal. Kawasan Ampel secara ekonomi

memilki potensi yang besar dengan didukung letak geografisnya yang strategis,

juga dipengaruhi oleh kondisi Surabaya dan kondisi global. Secara umum,

rencana tata kota ini mempunyai beberapa asumsi sebagai berikut :

1. Pemberlakuan otonomi daerah yang merangsang proses

pembangunan daerah

Pemberlakuan Undang-undang No.22 Tahun 1999 tentang Otonomi

Daerah menjadi tanda bagi pemberlakuan era baru bagi pemerintahan di

Indonesia. Dengan diberlakukannya otonomi daerah, pemerintah dapat

memiliki inisiatif yang lebih kuat untuk menentukan, mendesain dan

mengembangkan wilayahnya.

Pemanfaatan potensi ini membutuhkan keserasian antara kebutuhan

dengan sumber daya manusia. Kawasan Ampel dengan kondisi sumber daya

manusia yang tergolong sedang hingga tinggi dapat menjadi modal dalam

pelaksanaan pemasaran kota. Namun kondisi sumber daya manusia yang

demikian tidak didukung dengan kesejahteraan hidup, sehingga perlu adanya

peningkatan kesejahteraan hidup masyarakat lokal khususnya.

71TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


2. Adanya rencana revitalisasi Sungai Kali Mas

Selain adanya asumsi pemberlakuan otonomi daerah, pengembangan

Kawasan Ampel juga memperhatikan adanya kebijakan rencana

pengembangan kawasan yaitu rencana revitalisasi Sungai Kali Mas dengan

konsep waterfront city.

Dampak positif dari adanya rencana tersebut adalah dapat mendukung

konsep pengembangan Kawasan Ampel. Sedangkan dampak negatif dari

adanya rencana tersebut adalah apabila rencana tersebut tidak terintegrasi

dengan konsep pengembangan Kawasan Ampel yang malah dapat merusak

konsep tata kota yang sudah ada.

3. Sistem kelembagaan yang baik untuk mendukung pelaksanaan

otonomi daerah

Pelaksanaan otonomi daerah membutuhkan suatu sistem kelembagaan

yang baik sehingga pada saat pelaksanaannya tidak terjadi penyimpangan-

penyimpangan. Sistem kelembagaan ini menjadi kunci bagi keberhasilan

pelaksanaan konsep pengembangan Kawasan Ampel.

Konsep pengembangan Kawasan Ampel ini harus dapat

mengembangkan seluruh potensi kawasan dengan pelaku-pelaku pembangunan

dengan diwadahi sistem kelembagaan. Sistem kelembagaan ini juga dapat

diartikan sebagai salah satu kemampuan Kawasan Ampel dalam menggali

sumber-sumber pendanaan pembangunan, sehingga pembangunan dapat

terlaksana.

4. Letak geografisnya yang strategis dekat dengan pelabuhan Tanjung

Perak

Asumsi ini merupakan faktor eksternal dari konsep pengembangan

Kawasan Ampel. Letak geografis yang strategis dekat dengan pelabuhan

Tanjung Perak menguntungkan dari segi perdagangan dan pergudangan serta

industri. Selain itu, kondisi ini juga menguntungkan dari segi aksesibilitas

menuju Kawasan Ampel.

72TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Keuntungan ini dapat menjadi salah satu daya dukung kawasan dalam

pelaksanaan konsep pengembangan Kawasan Ampel. Namun, perlu dikaji

lebih lanjut apakah daya dukung ini telah memadai atau belum. Apabila belum

memadai perlu ada tindakan untuk mengoptimalkannya.

5. Adanya rencana revitalisasi Kawasan Masjid Ampel

Pemerintah Kota Surabaya memiliki rencana terhadap kawasan Masjid

Ampel yang bernama rencana Revitalisasi Kawasan Religi Masjid Ampel.

Rencana tersebut mendukung konsep pengembangan kawasan Ampel. Masjid

Ampel merupakan salah satu daya tarik kawasan sebagai kawasan wisata

budaya. Dengan demikian diharapkan mampu menarik investor untuk

menanamkan investasi pada kawasan ini serta mampu menarik pergerakan

menuju ke kawasan ini.

Keuntungan tersebut masih harus diintegrasikan dengan kegiatan lain di

dalam kawasan perencanaan, yaitu kegiatan perdagangan. Diharapkan wisata

budaya yang memiliki nilai religi dan perdagangan di kawasan perencanaan

mampu memberi hubungan timbal balik yang menguntungkan antara

keduanya.

2.3.2.1 Rencana Penggunaan Lahan

Rencana tata guna lahan merupakan rencana pemanfaatan lahan yang

diperoleh dari analisa penggunaan lahan (land use) serta potensi dan

permasalahan dari penggunaan lahan di kawasan Ampel (Lihat pada gambar 64 :

Land Use)

73TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Gambar 64 : Land Use

Menetapkan kawasan konservasi sebagai kawasan wisata budaya

Kawasan konservasi merupakan kawasan yang memperoleh

perlindungan khusus. Adanya lahan konservasi secara efektif mampu

menggambarkan brand image kawasan wisata budaya di kawasan

perencanaan. Hal ini dilakukan dengan menetapkan kawasan konservasi

sebagai mix use area yaitu sebagai kawasan konservasi sekaligus kawasan

wisata budaya melalui produk tata ruang terkait. Kawasan yang akan

ditetapkan sebagai kawasan konservasi dengan peruntukan sebagai mix use

area adalah koridor Kembang Jepun dan Kawasan Wisata religi Masjid

Ampel.

Menata kawasan perdagangan dan jasa untuk meningkatkan daya

tarik

kawasan sebagai sektor andalan

Pada kawasan perencanaan perlu adanya penertiban pedagang di pasar

tradisional. Hal ini dilakukan agar aktivitas bongkar muat dan jual beli pada

pasar-pasar tersebut tidak menghambat sirkulasi.

74TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


Menambah dan mengoptimalkan RTH sebagai penunjang konsep

liveability

Sebagai salah satu upaya revitalisasi Kali Mas perlu adanya

penambahan RTH di sepanjang bantaran Kali Mas, selain itu di Kali Pegirian

juga dapat diadaptasikan aktivita yang sama dengan pengoptimalan taman-

taman. Selain itu, penambahan RTH dapat berupa taman kecil dengan

memanfaatkan pulau jalan pertemuan Jl. KH. Mas Mansyur dengan Jl.

Nyamplungan serta bundaran di Jl. Hang Tuah. Selain konsep di atas, untuk

menambah RTH dengan memanfaatkan ruang vertikal pada kawasan

perencanaan akan diterapkan konsep roof garden pada semua bangunan

dengan KLB dua atau lebih

Menyediakan ruang khusus dengan peruntukkan sebagai lahan parkir

Penetapan ruang khusus dengan peruntukkan sebagai lahan parkir

dimasukkan dalam produk tata ruang terkait. Spot yang ditetapkan sebagai

ruang khusus dengan peruntukkan sebagai lahan parkir dengan sistem parkir

terpadu adalah pada ruas jalan Nyamplungan, Jalan Kembang Jepun Timur

dan Barat serta Jalan Kalimati (Lihat pada gambar 65 : Lokasi Parkir Terpadu

Ampel).

75TEKNIK ARSITEKTUR

ARSITEKTUR KOTA


BAB III

76TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 65 :

Lokasi Parkir

Terpadu Ampel

ARSITEKTUR KOTA


PENUTUP

3.1 KESIMPULAN

Ampel tetap bertahan dan bereksistensi walaupun telah mengalami pasang

surut budaya.

Kampung Ampel memiliki karakter yang unik dalam menciptakan

kawasan permukiman yang baik, bersih, dan sehat.

Mampu menciptakan lapangan kerja bagi warganya, sehingga cukup

mandiri dalam menata kehidupan kawasan ini.

Kegiatan perdagangan yang padat membuat kawasan ini terlihat berjejal-

jejal dengan pengaturan parkir yang kurang teratur.

Terdapat beberapa perubahan peruntukan fungsi dari kawasan pemukiman

menjadi perdagangan/pertokoan (mengikuti perkembangan kawasan ini).

Masih kurangnya RTH di kawasan ini, hanya terlihat dititik gerbang

Selatan kawasan Ampel.

Berdasarkan teori Roger Trancik, ada 3 teori yang mendasari perancangan

suatu kawasan kota agar tercipta kawasan yang berkualitas dan baik untuk

ditinggali, yaitu figure/ground, linkage, dan place. Apabila disesuaikan

dengan kondisi eksisting kawasan Ampel Surabaya, maka kawasan ini

tergolong pada elemen-elemen dasar sebagai berikut

Figure/place : Solid

Void

77TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 67 : Sistem tertutup sentral

Gambar 66 : Blok medan

ARSITEKTUR KOTA


Linkage : Visual

Kolektif

Place : Konteks

DAFTAR PUSTAKA

78TEKNIK ARSITEKTUR

Gambar 68 : Garis (line)

Gambar 70 : groupform

Gambar 69 : Koridor (corridor)

Gambar 71 : Place statis

Gambar 72 : Place dinamis

ARSITEKTUR KOTA


Zahnd, Marks, 1999, “Perancangan Kota Secara Terpadu”, Semarang : Kanisius.

National Geographic Traveler edisi Januari 2011 volume 3, no. 1 2011

Materi Kuliah Perancangan Kota, jurusan Planologi ITS, 2007

Dokumen RTBL, 2007

www.googlemaps.com

79TEKNIK ARSITEKTUR

http://www.googlemaps.com/

61245501 Kondisi Eksisting Kawasan AMPEL Surabaya Berdasar 3 Teori Perancangan Kota Dan RTBL

Documents