Plan de Prévention des Risques Littoraux et d’Inondation de la baie de Saint-Brieuc 6-93 DHI / Géos-AEL 6 ANALYSE DES SYSTEMES DE PROTECTION ET DES OUVRAGES 6.1 Systèmes de protection du littoral Le littoral étudié peut être décomposé en termes de morphologie selon 4 types : Cote à falaise meuble Cote à falaise rocheuse Cote basse Cote anthropisée (ouvrage de protection) Les systèmes de protection sont donc adaptés aux différents types de morphologie ren- contrés le long du littoral. Le plan en page suivante présente le littoral entre les com- munes de Plerin et d’Hillion selon cette décomposition.
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Plan de Prévention des Risques Littoraux et d’Inondation de la baie de Saint-Brieuc
6-93 DHI / Géos-AEL
6 ANALYSE DES SYSTEMES DE PROTECTION ET DES OUVRAGES
6.1 Systèmes de protection du littoral
Le littoral étudié peut être décomposé en termes de morphologie selon 4 types :
Cote à falaise meuble
Cote à falaise rocheuse
Cote basse
Cote anthropisée (ouvrage de protection)
Les systèmes de protection sont donc adaptés aux différents types de morphologie ren-
contrés le long du littoral. Le plan en page suivante présente le littoral entre les com-
munes de Plerin et d’Hillion selon cette décomposition.
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Figure 6-1. Différents types de morphologie rencontrés le long du littoral, entre les communes de Plerin et d’Hillion.
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Les ouvrages de protection ont été mis en place afin de permettre l’usage du littoral par
l’homme. On retrouve ainsi des ouvrages de protection au niveau des accès aux plages
suivantes:
Tournemine,
Les Rosaires,
Martin Plage,
Saint Laurent Plage,
Plage aux Moines
Grève du Valais,
Grève des Courses,
Grève d’Hillion.
Certaines de ces plages présentent une forte anthropisation, avec notamment
l’installation au bord de plage de petits habitats saisonniers.
Figure 6-2: Petits habitats saisonniers au Sud de Saint Laurent Plage
Les ouvrages de protection sont également importants au niveau du Port du Légué, où
ils permettent entre autres choses de maintenir l’accès au Port.
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Figure 6-3: Chenal d'accès au Port du Légué
L’anse d’Yffiniac a été aménagée par l’Homme afin de permettre la saliculture et
l’agriculture (le maraichage en particulier), ainsi que l’industrie et le tourisme balnéaire.
A ces fins, les digues du Polder ont été mises en place à l’Est de l’anse et le mur de sou-
tènement de la grève de Langueux permettait le passage du chemin de fer.
L’ensemble des ouvrages présents sur le site d’étude ont été visités et les plus impor-
tants ont fait l’objet d’une fiche descriptive permettant de faire ressortir :
La localisation de l’ouvrage
Sa nature (Mur, Perré, Digue,…),
Sa fonction principale, à savoir la fixation du trait de côte dans la grande majori-
té des ouvrages rencontrés sur le site,
Son implantation,
Ses dimensions caratéristiques,
Son état général,
Les enjeux protégés.
Chaque fiche ouvrage fait paraître un croquis de description et des photos de l’ouvrage.
Les contraintes sur l’ouvrage sont évaluées, afin de permettre la réalisation d’un dia-
gnostic face aux phénomènes d’érosion, de submersion, de franchissement et de rupture
de l’ouvrage.
L’objectif des fiches ouvrages est de justifier et d’argumenter la mise en place
d’éventuels scénarios de défaillance dans le cadre du Plan de Prévention des Riques Lit-
toraux.
Les fiches ouvrages sont fournies en Annexe B.
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Les cartes ci-après synthétisent la localisation et la nature des ouvrages de protection sur
le littoral étudié.
Figure 6-4. Nature des ouvrages le long du littoral (1).
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Figure 6-5. Nature des ouvrages le long du littoral (2).
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6.2 Ouvrages hydrauliques des cours d’eau
Des schémas de localisation des ouvrages hydrauliques ont été collectés notamment au-
près du club de Canoë Kayak de Saint-Brieuc et de Saint-Brieuc Agglomération et sont
présentés ci-après.
Figure 6-6 : Le Gouët entre le moulin de Colvé et le club de Canoë Kayak (source: http://www.canoekayaksaintbrieuc.fr/)
Figure 6-7 : Le Gouët dans le guide topo des rivières du Comité Départemental de Canoë Kayak des Côtes d'Armor