Quando o céu se
abre sobre si,
você chega
mais alto.Apresentamos-lhe uma nova dimensão das coisas práti-
cas da vida. O Volvo C70. Um modelo cábrio para quatro
ocupantes com capota rígida retráctil. Único em muitos
aspectos. De uma configuração cábrio a um charmoso
coupé em menos de 30 segundos. Equipado com todo
o conforto e comodidade, elevada performance e segu-
rança. Para que você se abra à vida, aqui e agora.
Volvo. for life A paixão pela segurança s
e pelo ambiente – pelo bem-estar d no interior e
exterior do seu Volvo
Vou percorrendo as estradas da vida. Cheirando o
verde da paisagem, saudando as nuvens, escutando
os grilos nos campos. Bendizendo o conforto do meu
banco em couro. Sentindo-me de bem com a vida.
Respiro, logo existo. Existo, logo posso usufruir.
Porque afinal, todos os momentos são momentos
para entoar a canção da vida.
Desfrutar a vida lá fora começa por sentirmo-nos bem cá dentro.
Conforto para quatro
Os bancos dianteiros oferecem uma margem de ajuste quase infinita e um amplo espaço para as pernas. Além disso, existe a opção de bancos dianteiros eléctricos e, para o condutor, uma função de memória – muito útil se mais
do que um condutor utilizar o veículo. Aos passageiros traseiros resta apenas encostar-se e relaxar no generoso encosto inclinado a 26 graus, usufruindo do amplo espaço para as pernas e ombros. E o acesso ao banco traseiro é
facilitado pelo maior ângulo de abertura da porta e o sistema Easy Entry – uma pequena operação de deslizamento do banco dianteiro – disponível quer nos bancos manuais, quer nos eléctricos.
Para começar, observe que se trata de um veículo com capota retráctil capaz de albergar quatro adultos em conforto. O confor-
to tem, aliás, a primazia, como seria de esperar de um Volvo. Mas logo depois vem o banco de condutor de design ergonómico.
Este é indubitavelmente um banco pertencente a uma classe à parte, com uma ampla margem de ajustes que permite encon-
trar a posição de condução mais correcta e confortável. E há espaço em abundância para que os quatro passageiros possam
esticar os dedos dos pés. Mesmo lá atrás. Todos os bancos (à frente e atrás) foram providos de características ergonómicas.
Tudo somado, a ambiência escandinava criada a bordo faz com que se sinta realmente bem. Por dentro e por fora.
!Compartimentos de arrumação
Independentemente do lugar que ocupar no veículo, haverá sempre
um compartimento de arrumação ao alcance da mão. Atrás foram
previstos compartimentos com uma capacidade de 5 litros nos
apoios de braços laterais do lado das portas.
zPorta-copos integrados
Entre os bancos dianteiros, sob uma cobertura de persiana, encon-
trará práticos porta-copos — ou simplesmente um sempre útil
espaço de arrumação, se preferir. De igual modo, outros dois porta-
-copos encontram-se ocultos no extremo traseiro da consola de
túnel, destinando-se aos passageiros que viajam atrás.
#Abertura de carga
Eventuais objectos mais longos ou de difícil arrumação, caso de
esquis ou pranchas de neve, podem ser acondicionados através da
abertura de carga existente entre os bancos traseiros.
Acrescente um saco para esquis e os passageiros do banco trasei-
ro ficarão protegidos de equipamento sujo.
sSistemas de segurança em interacção
Neste habitáculo dissipador de energia, todos os ocupantes usu-
fruem de excelentes níveis de segurança. Cada banco representa
uma zona de segurança com múltiplos atributos de protecção
interactivos. Juntamente com os airbags dianteiros, os airbags
laterais e as cortinas insufláveis nas portas, o sistema anti-capota-
mento da Volvo e os cintos de segurança de três pontos com pré-
-tensores ajudam a proteger todos os ocupantes.
Reforço da capacidade de carga
O Volvo C70 oferece 200 ou 400 litros de espaço de carga, depen-
dendo se a capota se encontrar subida ou descida. E para aceder
ao seu equipamento mais facilmente com a capota descida, só terá
de premir o botão “load aid” existente na bagageira e a capota será
elevada para aumentar a abertura.
dSistema de climatização
Com a capota fechada, o sistema ECC (Electronic Climate Control)
mantém a temperatura seleccionada para cada um dos lados do
veículo. Acrescente o sistema IAQS (Interior Air Quality System) e
assegure-se de que o ar que se respira a bordo é tão limpo quanto
possível, monitorizando em permanência os gases nocivos presen-
tes no ar que entra no veículo. Se necessário, o IAQS bloqueia as
entradas de ar externas.
Este sistema inclui ainda um filtro de carvão activado que elimina
vários odores desagradáveis e os fumos provenientes do exterior.
Quando a capota é aberta, o ECC adapta-se automaticamente para
proporcionar a melhor climatização possível do habitáculo.
Vidros eléctricos
Quando for tempo de deixar entrar a brisa ou isolar-se do tempo
que fizer lá fora, todas as janelas poderão ser operadas em simultâ-
neo com o accionamento de um botão. Utilizando o controlo remoto
do fecho centralizado poderá também abrir as janelas laterais ao
mesmo tempo que destranca as portas.
Apoio de braços central dianteiro multifunções
O novo apoio de braços multifunções ajuda a acondicionar copos,
CDs, moedas, telemóveis, leitores de MP3 e outros mimos especiais.
Além disso, tem uma entrada auxiliar para o seu leitor de MP3.
Inclui até uma mesa para os passageiros traseiros. Para a consola
de túnel conceberam-se porta-copos integrados sob uma cober-
tura de persiana.
Premium Sound com Dynaudio
Eis o nosso sistema de som topo-de-gama, concebido para
uma dinâmica sonora perfeita e equipado com 12 colunas do
fabricante dinamarquês Dynaudio – líder mundial em sistemas
de colunas. Com *Dolby® Pro Logic® II Surround para uma
experiência sonora autêntica em todos os lugares.
Acrescente sub-woofers e desfrute de uma potência de 910 W
de cortar a respiração. O sistema Premium Sound inclui:
Rádio RDS
Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA
Amplificador digital Classe D de 5x130 W
12 colunas Dynaudio
Dolby® Pro Logic® II Surround
Entrada AUX
Opções: Comutador de 6 CDs integrado (em substituição do
leitor de CDs), interface musical para iPod®/USB e sub-
woofers de 2x130 W.
Dolby, Pro Logic e o símbolo de duplo D são marcas registadas da Dolby Laboratories.
iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.
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Prima os botões certos e sintonize-se com o momento.
Performance (de série)
Rádio e leitor de CDs integrados na consola. Soa bem, é
bonito e muito fácil de utilizar mediante os comandos inte-
grados no volante.
Rádio RDS
Leitor de CDs
Amplificador de 4x20 W
6 colunas Performance
Comandos integrados no volante
Entrada AUX
Opções: Interface musical para iPod®/USB
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High Performance
Um sistema de som muito versátil, para uma experiência de
som mais poderosa. Em combinação com o amplificador, as
colunas High Performance garantem uma excelente repro-
dução de transientes e elevada durabilidade de potência – por
outras palavras, um som fantástico. O sistema High Perfor-
mance inclui:
Rádio RDS
Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA
Amplificador de 4x40 W
8 colunas High Performance
Entrada AUX
Opções: Comutador de 6 CDs integrado (em substituição do
leitor de CDs), interface musical para iPod®/USB e sub-woo-
fers de 2x130 W.
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Música no mais puro sentido, directamente dirigida à sua alma e ao seu coração. Isto é o que um sistema de som de primeira qualidade pode fazer por si. Para o Volvo C70, desenvolvemos um sistema
exclusivo topo-de-gama que inclui Dynaudio Authentic Fidelity. Irá encontrá-lo no nosso sistema Premium Sound. Com o sistema Dolby® Pro Logic® II Surround, irá respirar música por todos os poros do
corpo. Tudo está convenientemente disposto e é facilmente operado a partir do painel central. Com a capota do seu Volvo C70 colocada, o sistema de som transporta até si a sensação do aqui e agora.
Se preferir, abra a capota e partilhe os sons da sua vida com o resto do mundo.
Sub-woofers
Os sistemas High Performance e Premium Sound
podem ser complementados com dois sub-woofers de
longo curso de 8 polegadas e 130 W, para sons graves
mais vigorosos. As colunas encontram-se instaladas
atrás dos encostos do banco traseiro, podendo ser
desligadas a partir do menu no painel central.
Comutador de 6 CDs integrado com reprodução
de MP3 e WMA
Em substituição do leitor de CDs standard, pode ser
integrado no painel central este comutador com capa-
cidade para até seis discos. O aparelho é facilmente
operado através do painel do rádio ou das teclas no
volante, sendo muito fácil seleccionar (entre os seis
possíveis) o CD da sua preferência enquanto conduz. E
pode também reproduzir CDs com ficheiros em formato
MP3 ou WMA.
As doze colunas Dynaudio de tipo “high-end” do sistema Premium
Sound são alimentadas por um amplificador digital de 5x130 W. Em
cada porta foram instalados três drivers separados — para graves,
médios e agudos — e nos painéis laterais dos bancos traseiros está
alojado um conjunto semelhante para graves e agudos. Cada coluna
possui o seu próprio filtro “crossover” que lhe permite harmonizar-se
com as restantes. A última geração de sistema Dolby® surround com
coluna central e processador de som recria um som autêntico com
uma presença marcante em qualquer ponto do habitáculo — uma
inovação Volvo à escala mundial. O amplificador digital Classe D
integra uma nova tecnologia que o dota de um grau de eficiência
extremamente elevado, permitindo-lhe gerar a maior potência sonora
possível a partir da menor corrente possível. Mais ainda, a reprodu-
ção de som adapta-se automaticamente ao facto da capota se
encontrar aberta ou fechada. E utilizando o menu no painel central,
poderá até escolher diferentes configurações áudio em função do
tipo de estrada em que estiver a circular.
Compatibilidade com MP3
Há uma série de formas de desfrutar de ficheiros de música MP3 no seu Volvo. Se desejar ligar o seu leitor
de MP3 pessoal ao sistema de som, pode recorrer à tomada áudio auxiliar incluída de série no apoio de
braços central à frente para esse efeito. O volume pode ser facilmente ajustado a partir do volante ou painel
central. Se optar pelos sistemas High Performance ou Premium Sound, obterá um leitor de CDs compatível
com ficheiros de som MP3 ou WMA. E para integrar o seu iPod® e um dispositivo USB separado no sistema
de som do veículo, existe a possibilidade de ligação de uma interface musical para iPod®/USB sob o apoio
de braços central à frente. Playlists, músicas e artistas são apresentados de forma clara no painel central,
enquanto o seu leitor de MP3 é carregado.
sIDIS (Intelligent Driver Information System)
Com vista a evitar distracções desnecessárias durante situações mais críticas na
estrada, o sistema IDIS analisa em permanência a condução. Se necessário,
retarda momentaneamente determinadas informações emitidas pelos sistemas
de bordo, tais como o telefone integrado. Assim que a normalidade regressar, a
chamada ou o aviso em espera serão então retransmitidos ao condutor. O IDIS
pode, todavia, ser regulado para deixar passar sempre chamadas GSM, indepen-
dentemente da situação. Estas e outras preferências podem ser predefinidas
através do menu de configuração no painel central.
Telefone integrado
Permite-lhe fazer e receber chamadas utilizando os botões integrados no volante
ou as teclas existentes no painel central. Pode também ler e enviar mensagens
SMS de texto. O sistema IDIS (Intelligent Driver Information System) tem a capa-
cidade de colocar em espera eventuais chamadas telefónicas, sempre que
situações de tráfego mais complexas exijam a sua máxima atenção. Em alternati-
va, encontra-se disponível o sistema mãos-livres Bluetooth® com controlo por voz.
RTI (Road and Traffic Information)
Faça-se acompanhar de instruções por voz e navegação gráfica até ao local de
destino seleccionado. Através da tecnologia de transmissão electrónica de
dados TMC (Traffic Message Channel), o RTI informá-lo-á dos congestionamen-
tos de tráfego, providenciando sugestões de vias alternativas. Extremamente
rápido e preciso, este sistema RTI de nova geração inclui uma unidade de disco
rígido que comporta mapas de toda a Europa Ocidental. O sistema encontra-se
plenamente integrado no seu Volvo, sendo facilmente operado a partir do volan-
te. Pode escolher entre dois modos de funcionamento — “Easy” (simples) ou
“Advanced” (avançado). E quando o RTI deixar de ser necessário, o ecrã recolhe
no painel de instrumentos.
A exclusiva capota rígida retráctil tripartida é totalmente automática. Com o veículo imobilizado, basta premir o botão no painel central e a capota tripartida estará aberta em menos de 30 segundos. Se decidir que o tempo
não está de feição, o accionamento de um outro botão rapidamente lhe oferecerá de novo um tecto de protecção. Para além de transformar a configuração cábrio num elegante coupé, a capota em aço garante um am-
biente tranquilo e acolhedor em qualquer época do ano, graças a um revestimento de primeiríssima qualidade, um sistema de isolamento múltiplo e uma ampla janela traseira em vidro com aquecimento.
De um apaixonante cábrio a um charmoso coupé
em menos de 30 segundos. E vice-versa.
Sinta a resposta instantânea de todos os cavalos escondidos sob o capot. Com um feedback total da estrada e uma sensação de controlo absoluto. Agora acrescente uma direcção electro-hidráulica de
alta precisão que obedece ao seu mais pequeno gesto. Estará então simplesmente a deslizar sobre a estrada, de sorriso estampado no rosto. Acelerando em direcção à vida.
Concebido para mexer consigo,
mesmo estando parado.Ocupe o seu lugar a bordo do Volvo C70 e descubra que cada pequeno pormenor está lá a pensar em si. A escolha dos materiais, a
localização do equipamento e do suporte técnico. O toque do volante em couro e a elegância do painel de instrumentos. O cheiro a
novo do couro combinado com a brisa primaveril lá de fora. As funcionalidades pensadas para maior conforto e segurança do condutor.
E, atrás dos bancos dianteiros, a possibilidade de instalar um deflector de vento para acalmar as coisas. Depois, quando ligar o fantásti-
co sistema de som, deixe simplesmente a sua mente voar, mesmo estando parado.
Deixar-se ir na corrente
não tem nada que ver com velocidade de tráfego.
ACELERAÇÃO
VELOCIDADE MÁX.
CONSUMO
T5 2.4i 2.4 D5
Inspire a energia da vida, liberte o stress e a ansiedade. Pare para pensar que a vida é afinal o que acontece quando deixa de correr atrás dela. Com a nossa gama de motores, o poder estará sempre
consigo. O poder de o acompanhar na aventura que são as estradas da vida. O Volvo C70 oferece três motores distintos de cinco cilindros a gasolina e uma unidade turbodiesel de alta performance.
Cada um destes motores opera de forma suave e dá cartas no que toca a performance, mantendo o consumo em níveis comedidos e minimizando o impacto ambiental. A velocidade máxima é de 240
km/h. E seja amante ou não da velocidade, não tem qualquer importância. Em qualquer dos casos, o Volvo C70 torna mais fácil deixar-se levar pela corrente da vida.
dEficiência no consumo
A tecnologia de motor e aerodinâmica avançadas ajudam a manter um baixo consumo e baixas emissões de dióxido de carbono, um dos principais contribuidores para o aquecimento global. A
motorização turbodiesel de alta performance Volvo com filtro de partículas é a melhor opção em termos de consumo. Naturalmente, todos os motores Volvo estão de acordo com os exigentes
requisitos ambientais internacionais.
O Volvo C70 faz muito mais do que deslocá-lo entre dois pontos. Foi imaginado para movê-lo para a frente, para cima, para os lados e em qualquer direcção que a sua mente pretender levá-lo. Desça a
capota e liberte automaticamente a sua mente. Aprecie o feedback da estrada. Quando toma o manípulo da caixa de velocidades e o volante em couro nas suas mãos, a caixa manual de cinco ou seis
velocidades faz a sua parte para realçar a sensação de movimento. Em qualquer direcção que deseje.
Caixa de velocidades manual
Uma bem escalonada caixa manual de cinco velocidades acompanha de
série as versões 2.4 e 2.4i. No caso da versão T5, está disponível uma
caixa manual de seis velocidades que inspira a um estilo de condução
mais desportivo e contribui para reduzir ainda mais o consumo.
Transmissão automática Geartronic
A transmissão opcional Geartronic é uma unidade automática de cinco
velocidades altamente eficiente e de operação suave, em perfeita harmonia
com a experiência de condução do Volvo C70. E quando o seu estado de
espírito exigir mais acção, basta comutar a alavanca para o modo manual.
sChassis e direcção
O chassis rebaixado foi pensado para maior conforto e um comportamen-
to equilibrado. O invulgarmente elevado grau de rigidez torcional da carro-
çaria permite ao sistema de suspensão lidar com diferentes tipos de piso
de uma forma fiável e consistente. A direcção electro-hidráulica garante
uma resposta rápida e eficiente, enquanto as rodas traseiras giram ligei-
ramente para ajudar o veículo a descrever a curva.
sDSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
O sistema DSTC inclui várias funções que melhoram simultaneamente a
segurança e o prazer de condução. Reforça a tracção em piso escorrega-
dio, controlando a velocidade de rotação das rodas de tracção. Ao reduzir
o débito de potência do motor ou travando uma ou mais rodas, o sistema
ajuda a contrariar sinais de derrapagem. Pode ainda ser regulado para
permitir um certo grau de patinagem das rodas, garantindo assim uma
melhor tracção em condições de neve.
Apesar do Volvo C70 ser um veículo descapotável, os ocupantes e os seus pertences têm como garantia um eficaz sistema global de protecção contra roubos e assaltos. Com a capota rígida fechada, o
Volvo C70 oferece aliás um nível de protecção contra roubos muito superior ao de qualquer descapotável de capota flexível. Mas mesmo com a capota descida, o avançado sistema de fecho garante uma
protecção segura dos seus objectos pessoais. Um alarme, um sistema de iluminação do solo e o serviço de assistência em viagem Volvo são outros complementos de protecção pessoal a não menospre-
zar. Porque dá gosto viver em segurança.
Fecho centralizado de comando à distância
Um mero toque num botão e poderá trancar ou destrancar as portas,
a tampa da bagageira e os compartimentos de arrumação nas portas.
Poderá também abrir todas as janelas.
Todas as portas podem ser automaticamente trancadas no momento
em que arrancar. Em alternativa, tranque-as você mesmo em dois
tempos, servindo-se do botão existente junto ao puxador interior da
porta.
Sistema de iluminação “Approach and Home Safe”
Enquanto se aproxima ou se afasta do seu automóvel à noite, a fun-
ção de iluminação “Approach and Home Safe” permite-lhe iluminar o
veículo e a zona circundante utilizando o controlo remoto. Se acres-
centar o sistema de iluminação do solo nos retrovisores exteriores,
verá ainda a sua área iluminada largamente ampliada.
Alarme
Com ligações às portas, ao capot, à bagageira e à ignição, este alar-
me reage até a movimento no interior do veículo ou ao partir de uma
janela – quer a capota se encontre subida ou descida. E se confronta-
do com uma emergência ao afastar-se ou aproximar-se do veículo,
poderá accionar o alarme a partir do controlo remoto.
sAssistência em Viagem Volvo
Prima um botão para entrar em contacto com um operador que co-
nhece a sua localização exacta e poderá rapidamente enviar a ajuda
de que necessita. Caso ocorra um acidente com activação de airbags,
o operador é automaticamente avisado. O sistema pode também dar o
alerta em caso de tentativa de arrombamento. E se o veículo for
roubado, será possível localizá-lo via satélite.
s Aqui começa a vida.
“A segurança é o nosso compromisso. As pessoas confiam
em nós e isso representa uma enorme responsabilidade. É
isto que nos faz mover diariamente quando tomamos as
nossas decisões relativas a segurança. Temos de manter
essa confiança, não apenas através de palavras, mas com
acções. É também por essa razão que a segurança na Volvo
começa e termina sempre numa situação da vida real.”
Ingrid Skogsmo, Directora do Centro de Segurança Volvo Cars
Inaugurado em 2000, o Centro de Segurança Volvo, em Go-
temburgo, é o mais avançado laboratório de colisão do mun-
do, reproduzindo situações de tráfego e colisões da vida real.
Aqui recriamos colisões com todos os géneros de veículos e
obstáculos rodoviários sob qualquer ângulo, de 0 a 90 graus,
e a velocidades até aos 120 km/h. Realizamos testes de
capotamento realistas e testamos veículos no terreno e con-
tra autênticos rochedos escarpados de granito sueco. Chega-
mos mesmo a simular colisões com animais selvagens, caso
de um alce sueco com 500 kg. Naturalmente, estes testes de
colisão também incluem avançados manequins de ensaio com
uma grande variedade de estaturas e idades – desde bebés a
adultos.
Cada colisão é minuciosamente documentada, utilizando
câmaras de alta velocidade, e analisada em fragmentos de
milhares de segundos. Conservamos inclusivamente, por
algum tempo, os veículos acidentados para futura referência.
Para além de incontáveis simulações em computador, são
realizadas anualmente mais de 400 colisões em situação
real, baseadas no que a nossa Equipa de Investigação de
Acidentes descobre nas estradas. Desde 1970, os nossos
técnicos já investigaram mais de 36.000 acidentes no terre-
no, visando saber o que resulta ou não na vida real – conhe-
cimento que pode salvar vidas.
Conhecimento que salva vidas
Muitos dos atributos de segurança encontra-
dos num Volvo baseiam-se em descobertas
feitas pela Equipa de Investigação de Aciden-
tes Rodoviários da Volvo. Alguns exemplos
recentes são a coluna de direcção deformável,
a estrutura frontal capaz de absorver energia
de colisão, o equipamento de segurança
infantil Volvo e os sistemas SIPS (Side-Impact
Protection System) e WHIPS (Whiplash Pro-
tection System).
Recriação da realidade
até ao mais ínfimo pormenor
Avançadas simulações de colisão são recursos
importantes para realizar testes de colisão
realistas de componentes individuais e dos
sistemas de segurança interiores. A nossa
unidade de colisão consegue recriar o movi-
mento exacto do veículo durante a colisão, algo
único no mundo automóvel. Este movimento
afecta a contenção dos ocupantes e geralmen-
te apenas é passível de análise através de
dispendiosos testes de colisão à escala real.
Testes de colisão virtuais
Super-computadores recriam e analisam
situações de colisão distintas 6 vezes por dia
sem danificar veículos reais. Dispomos da
tecnologia necessária para realizar testes em
automóveis (antes mesmo da construção dos
seus protótipos) com pormenorizados mane-
quins de ensaio; fomos inclusive os primeiros a
desenvolver uma manequim grávida. Esta
metodologia dota os nossos ensaios em situa-
ção real de maior eficácia, permitindo-nos
concentrar recursos onde eles são mais úteis.
s Esta é a forma como a vivemos.
Suécia. Outros fabricantes de automóveis deslocam-se até cá
para realizar os seus derradeiros testes a veículos sob condi-
ções exigentes e inconstantes. Para nós, esta é a nossa casa.
É aqui que vivemos e conduzimos, 365 dias por ano. Não admi-
ra, portanto, que os Volvo formem uma classe à parte no que
toca a segurança activa. Considere-se, por exemplo, o nosso
centro de testes Hällered, dotado de 55 km de pistas de testes,
incluindo diferentes tipos de estradas de todo o mundo. Esta é
a unidade ultra-secreta em que colocamos à prova as capaci-
dades dos nossos automóveis para auxiliar os seus condutores
em todas as situações imagináveis (e inimagináveis). Em pistas
destinadas a identificar quaisquer pontos fracos, todos os no-
vos modelos Volvo são sujeitos a forças e condições extremas
ao longo de centenas de milhares de quilómetros. Já para não
mencionar as distâncias percorridas nas estradas públicas sue-
cas. É aqui que a inovação confronta a realidade. É também
aqui que avaliamos a interacção entre o veículo e o condutor.
Porque o atributo de segurança mais importante de um Volvo é
o condutor. E quanto mais eficazmente os sistemas de bordo o
apoiarem na qualidade de condutor, maior será o nível de segu-
rança para si e seus passageiros.
Halogen
Bi-Xenon
EBL (Emergency Brake Lights)
Milissegundos podem fazer a diferença entre um incidente e um acidente. Complementando a
resposta imediata das luzes de travagem do veículo, o sistema EBL alerta os outros utilizadores da
estrada atrás de si, caso seja obrigado a efectuar uma travagem de emergência. Activo a qualquer
velocidade superior a 60 km/h, este sistema consegue distinguir uma travagem normal de uma
travagem de emergência. Sempre que a desaceleração do veículo exceder 0,7 g ou o sistema anti-
-bloqueio for activado, todas as luzes de travagem passam a piscar a um ritmo de cinco vezes por
segundo. Quando a sua velocidade diminuir para menos de 10 km/h, estas deixam de acender,
dando lugar às luzes de emergência.
Luzes em acção
Os faróis do Volvo C70 combinam reflec-
tores separados, que garantem uma
iluminação uniforme e eficaz sob todas as
condições. Para os veículos que circulam
em sentido contrário, as luzes de médios
são destacadas por um único anel de luz,
tornando mais fácil avaliar a distância que
os separa do seu automóvel.
Duplique a sua iluminação – duas vezes
Quando comparados com os faróis de halogéneo tradicionais, os
faróis Bi-Xénon aumentam o seu campo de visão em cerca de
230%. Se conduzir a 100 km/h, isto representa um acréscimo de
distância de travagem disponível na ordem dos 45 metros. Indepen-
dentemente da carga transportada, estes faróis são auto-ajustáveis,
mantendo o ângulo correcto em função da estrada, mesmo no caso
de forte aceleração ou travagem.
PARA VER. E SER VISTO.
Desde a fase embrionária da sua concepção que se pretendeu, com o Volvo C70, construir um automóvel como nunca antes visto. Não é por isso
de admirar que nos tenhamos empenhado tão intensamente na criação de um coupé-cábrio com níveis superiores de visibilidade. Afinal, a boa
visibilidade é um dos mais importantes critérios para uma condução segura. Não é segredo para ninguém que o Volvo C70 foi concebido num país
em que, durante vários meses do ano, e pelas razões mais óbvias, o veículo circulará com a capota fechada. Para tornar todavia esta experiência
mais agradável e segura, desenvolvemos uma estrutura do tejadilho que nos permitiu integrar um óculo traseiro de dimensões generosas. Trata-se
de uma barreira de vidro com aquecimento eléctrico, permitindo-lhe desfrutar de excelente visibilidade em todas as direcções e épocas do ano.
”Para mim, a segurança é linda. Cada detalhe de um Volvo —
desde a ergonomia interior e os fantásticos bancos, até à
possante linha de ombros da carroçaria e a frente suavemen-
te arredondada – está lá por motivos de segurança. Isto é
funcionalidade aliada a um design inconfundível, e o resulta-
do é francamente bonito.”
Steve Mattin, Director de Design, Volvo Car Corporation
É a interacção entre os vários sistemas de segurança que
determina o nível de segurança de um automóvel, e não a
quantidade de atributos de segurança por si só. Antes de mais,
devem proporcionar-se as condições adequadas de bem-estar
ao condutor atrás do volante. Bancos, instrumentos, coman-
dos, visibilidade e iluminação — todos eles contribuem para a
segurança ao interagir na tentativa de assistir o condutor.
Depois há o comportamento do automóvel na estrada. O modo
como o chassis interage com os travões, a direcção e os diver-
sos sistemas promotores da estabilidade não só define o grau
de prazer da condução, como se revela igualmente essencial
para ajudar o condutor a manter o controlo em situações exi-
gentes. E caso não seja de todo possível evitar um acidente, os
ocupantes estarão rodeados de uma panóplia de sistemas
interactivos que visam protegê-los. Em princípio, assim o espe-
ramos, nunca presenciará estes elementos em acção. No
entanto, será certamente tranquilizador saber que estão lá
para ajudar a protegê-lo.
EM CASO DE IMPACTO FRONTAL as zonas de deforma-
ção exteriores da estrutura frontal cedem para ajudar a absor-
ver a energia de impacto. As zonas mais próximas do habitácu-
lo são mais resistentes para salvaguardar a sua integridade. O
compacto conjunto propulsor promove uma deformação optimi-
zada — todos os principais componentes no compartimento do
motor possuem posições predefinidas para ajudar a impedir a
sua intrusão no habitáculo. Também uma barra em aço instala-
da sob o painel de instrumentos contribui para evitar que o
habitáculo seja invadido por componentes do compartimento
do motor. Assim previnem-se, igualmente, lesões na zona das
pernas e dos pés.
A geometria única da estrutura frontal e as barras longitudinais
em aço nas portas contribuem para a dispersão da energia de
impacto desde a frente até à traseira do veículo, submetendo
deste modo os ocupantes a uma menor tensão.
Dentro do automóvel, a protecção proporcionada aos ocupan-
tes é incrementada mediante uma optimização das funções de
todos os sistemas de retenção. Os cintos de segurança com
pré-tensores em todos os assentos laterais e limitadores de
carga nos bancos dianteiros interagem com outras funcionali-
dades de segurança, tais como a coluna de direcção deformá-
vel na horizontal em até 140 mm e os airbags de fase dupla
que adaptam a insuflação à força da colisão, no intuito de
manter os ocupantes fora de perigo.
O espaço interior foi concebido tendo em vista a máxima
absorção possível da energia de impacto e a redução do risco
de ferimentos. O interruptor de ignição, por exemplo, foi deslo-
cado para o painel de instrumentos, de modo a não interferir
com os joelhos do condutor.
s Concebido para a vida.
EM CASO DE IMPACTO TRASEIRO as zonas de deformação
traseiras ajudam a absorver grande parte da energia de impacto,
antes que esta atinja o habitáculo. À semelhança do que ocorre
na secção dianteira, a estrutura de segurança traseira é composta
por uma combinação optimizada de diferentes qualidades de aço,
de forma a oferecer maior robustez e uma deformação cuidadosa-
mente controlada. O depósito de combustível permanece bem
protegido em frente ao eixo traseiro. Até mesmo o sistema de
escape e o pneu sobresselente foram concebidos de forma a não
afectar a absorção de energia.
Dentro do habitáculo, os apoios de cabeça ajudam não só a prote-
ger a nuca e a coluna, mas também a cabeça dos estilhaços de
vidro. Além disso, um impacto traseiro activa ainda as barras de
segurança traseiras em aço, na tentativa de resguardar os ocu-
pantes de vidros e detritos projectados.
Incorporado nos bancos da frente, o sistema WHIPS (Whiplash
Protection System) exclusivo da Volvo acolhe a coluna e a nuca
de forma controlada. O sistema é activado por uma colisão trasei-
ra de impacto suficientemente forte. Estudos levados a cabo por
entidades independentes demonstraram que o sistema WHIPS é
um dos mais eficazes nestes casos em todo o mundo. Desde a
sua introdução em 1998, tem ajudado a reduzir consequências de
longo prazo em mais de 50%.
EM CASO DE CAPOTAMENTO o sistema ROPS (Roll-Over Protection System) é activado por um sensor giroscópico. Atrás
dos bancos traseiros, as barras de segurança traseiras em aço intervêm instantaneamente para formar uma caixa protectora
em conjunto com a estrutura monobloco hidroformada dos pilares dos pára-brisas (estes são suficientemente fortes para
suportar o dobro do peso do veículo). No mesmo instante, são accionadas as cortinas insufláveis (IC) montadas nas portas e
os cintos de segurança com pré-tensores para ajudar a conservar os ocupantes nos seus lugares. Mantendo-se insufladas
durante vários segundos, as cortinas oferecem protecção ao longo de uma sequência complexa de colisões, independente-
mente das janelas se encontrarem abertas ou fechadas.
EM CASO DE IMPACTO LATERAL a distância entre o seu peito e o outro veículo é de aproximadamente 30 cm. Qual será,
portanto, a melhor forma de tirar proveito desta distância na tentativa de proteger a sua vida? De modo a oferecer maior
robustez e uma deformação cuidadosamente controlada em caso de impacto lateral, a estrutura lateral e das portas do Volvo
C70 é fabricada numa combinação de aço ultra-resistente e qualidades de aço mais flexíveis. Os pilares reforçados das
portas encontram-se ligados entre si através de uma resistente barra transversal inferior com uma caixa de deformação
flexível de cada um dos lados do veículo, para ajudar a resistir a uma colisão lateral, mesmo quando o outro veículo envolvido
é de dimensão superior, caso de um SUV. E nos bancos dianteiros encontrará tubos de elevada rigidez e solidez pensados
para contrariar impactos laterais. Estes transferem as cargas da secção lateral do veículo para o centro do mesmo, onde uma
caixa em aço é então deformada. Os airbags laterais dos bancos dianteiros protegem a zona da bacia e o tórax dos ocupan-
tes, independentemente da posição que estes ocuparem no veículo. As cortinas insufláveis montadas nas portas (IC) garan-
tem protecção adicional para a cabeça dos ocupantes do banco da frente e ajudam a mantê-los no interior do veículo.
Dê largas à sua personalidade. É o seu Volvo C70. Como o prefere? Qual das catorze cores exteriores tem mais a ver consigo? Quais as opções e os acessórios que não
irá dispensar? As respostas, só você as pode dar. A melhor forma de se organizar é começar agora mesmo a olhar para os diferentes
níveis de equipamento disponíveis. Depois será altura de partir para a exploração das possibilidades ao seu dispor para personalizar o
seu Volvo C70. E se mal pode esperar para ver o seu novo Volvo, construa-o online em www.volvocars.com.pt
De série:
Capota rígida retráctil
Cortina insuflável montada nas portas (sistema de IC)
ROPS (Roll-Over Protection System)
WHIPS (Whiplash Protection System)
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
IDIS (Intelligent Driver-Information System)
Travões ABS com EBA e EBD
Computador de bordo
Retrovisores exteriores eléctricos com aquecimento
ECC (Electronic Climate Control) com IAQS (Interior Air Quality
System)
Jantes de liga leve de 16 polegadas
Volante em couro
Manípulo da caixa de velocidades em couro
Alavanca do travão de mão em couro
Sistema de som Performance de 4x20 W com rádio RDS/CD e 6
colunas
Estofos Borgholm em tecido/Flextech
Aplicações nos painéis em bauxite
Faróis de nevoeiro à frente
Espelhos de cortesia iluminados
Cruise control
Fecho centralizado com controlo remoto
Fechaduras das portas “deadlock”
Porta-copos à frente e atrás com cobertura deslizante
Load-aid
+Nível de equipamento 2
Inclui o equipamento de série acrescido de:
Estofos Haverdal em Flextech/couro
Sensor de chuva
Espelho retrovisor automático anti-encandeamento
Comandos do sistema de som no volante
Compartimento com chave
Aplicações nos painéis em alumínio
Porta-sacos de compras
Sistema de assistência ao estacionamento traseiro
Tapetes em tecido
Vidro hidrófugo nas portas
+Nível de equipamento 3
Inclui o equipamento de série e do nível 2 acrescido de:
Estofos em couro
Jantes de liga leve de 17 polegadas
Banco do condutor eléctrico com memória
Espelhos retrovisores exteriores retrácteis com iluminação do solo
Faróis Bi-Xénon
Lava-faróis
Bancos dianteiros aquecidos
Borgholm
Estofos contemporâneos em tecido com
aplicações no ultra-moderno Flextech, inspira-
do nos fatos de mergulho e no resistente
equipamento para actividades ao ar livre.
Sovereign Hide
Integralmente em pele, estes estofos são
fabricados no melhor couro escocês. São
robustos, suaves ao toque e apresentam um
requintado grão natural.
Haverdal
Uma atraente combinação do resistente
Flextech e couro macio, em harmonia com as
características dinâmicas do Volvo C70.
Couro
Se pretende uma atmosfera luxuosa a bordo
do Volvo C70, estes são os estofos que pro-
cura. Esta nova qualidade do couro é macia,
duradoura e apresenta um padrão granulado
fino. Como qualquer couro Volvo, foi curtido
com substâncias naturais e resiste impecavel-
mente ao passar dos anos.
Imagine o seu novo interior.
O Volvo C70 oferece uma vasta gama de opções interiores para personalizar o veículo a seu gosto. Dê asas à
sua criatividade e componha o seu estilo interior próprio. Sejam quais forem as suas escolhas, o seu gosto será
certamente requintado.
Cabide
Instalado no apoio de cabeça do banco do passageiro da frente
encontra um prático gancho que lhe permite ter o seu casaco
sempre à mão a partir do banco do condutor.
Design ergonómico
Desenvolvidos em parceria com especialistas em ergonomia com
vista a proporcionar ao corpo o apoio ideal durante períodos
prolongados de condução, os bancos do Volvo C70 encontram-
-se entre os mais confortáveis do mundo automóvel. As múltiplas
funções de ajuste e o apoio lombar regulável permitem-lhe
encontrar facilmente a posição de condução perfeita.
Bolsa integrada
Tendo como objectivo oferecer um espaço de arrumação
prático para pequenos objectos, tais como um telemóvel
ou uma carteira, os estofos em couro, Sovereign Hide e
Haverdal apresentam bolsas integradas no limite dianteiro
dos assentos dos bancos da frente.
dMateriais testados quanto a substâncias perigosas
Para tornar a vida a bordo mais confortável para pessoas asmáti-
cas ou alérgicas, os estofos e tecidos interiores estão de acordo
com os requisitos Oeko-Tex Standard 100 — uma norma interna-
cional de referência que assegura que os tecidos e as peles
foram testados quanto a certas substâncias nocivas ou poten-
cialmente causadoras de alergias. Todos os pormenores metáli-
cos interiores foram testados quanto a alergias por contacto,
pelo que peças como as chaves, os puxadores das portas e as
fivelas dos cintos de segurança dão cumprimento às mesmas
normas de utilização de níquel aplicáveis à alta joalharia.
Haverdal Bege Quartzo em interior Umbra (5681)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic
Light Oak.
Borgholm Bege Quartzo em interior Umbra (5581)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite.
Couro Creme Calcite em interior Umbra (5D84)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Branco
Virtual.
Borgholm Preto em interior Umbra (5587)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite.
Haverdal Preto em interior Umbra (5687)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio.
Couro Bege Quartzo em interior Umbra (5D81)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic
Light Oak.
Design interior. Umbra.
Couro Cacau em interior Umbra (5D89)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Branco
Virtual.
Sovereign Hide Cacau em interior Umbra (5E89)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Branco
Virtual.
Sovereign Hide Preto em interior Umbra (5E87)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio.
Couro Preto em interior Umbra (5D87)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio.
Sovereign Hide Creme Calcite em interior Umbra (5E84)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic
Light Oak.
Borgholm Bege Quartzo em interior Preto (5571)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite.
Borgholm Preto em interior Preto (5577)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite.
Haverdal Preto em interior Preto (5677)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio.
Haverdal Bege Quartzo em interior Preto (5671)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Branco
Virtual.
Design interior. Preto.
Couro Preto em interior Preto (5D7H)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio.
Sovereign Hide Cacau em interior Preto (5E79)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio.
Couro Bege Quartzo em interior Preto (5D7G)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic
Light Oak.
Sovereign Hide Preto em interior Preto (5E77)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Branco
Virtual.
Couro Cacau em interior Preto (5D79)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic
Light Oak.
Sovereign Hide Creme Calcite em interior Preto (5E74)
Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic
Light Oak.
Volante em couro, CarvãoVolante desportivo em couro com aplicação
em alumínio, Carvão
Volante em couro, Umbra
Consola central e aplicações nos
painéis das portas em Branco Virtual
Consola central e aplicações nos
painéis das portas em alumínio
Consola central e aplicações nos
painéis das portas em alumínio
(de série)
Manípulo da caixa de velocidades em couro
com aplicação em alumínio, Geartronic
Manípulo da caixa de velocidades em couro,
Geartronic
Consola central e aplicações nos
painéis das portas em Nordic Light
Oak
Manípulo da caixa de velocidades em couro
com aplicação em alumínio, caixa manual,
e um fole desportivo
Manípulo da caixa de velocidades em
couro, caixa manual
Pedais desportivos em alumínio esco-
vado (disponível para a caixa manual e
Geartronic)
Volante desportivo em couro com aplicação
em alumínio, Umbra
Draco 8x18" Brilhante
Mirzam 8x18"Brilhante
Sadira 7,5x17"Mate
Serapis C 7,5x17"Brilhante
Syrma 7,5x17"Polida
Castula 7,5x16"Mate
!Sistema mãos-livres Bluetooth®
Este sistema reconhece automaticamente o seu
telemóvel com tecnologia Bluetooth assim que
entrar no veículo, assumindo o comando das opera-
ções de forma imperceptível e permitindo-lhe
comutar livremente entre o telemóvel e o sistema
mãos-livres. Basta premir o botão azul para que o
sistema mãos-livres Bluetooth Volvo registe as
suas instruções e faça chamadas por si. A qualida-
de de som do sistema, dotada de uma função de
redução de ruído, eleva consideravelmente a quali-
dade sonora para todos os participantes na conver-
sa.
A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., encontrando-se devidamente autoriza-da qualquer utilização dos mesmos por parte da Volvo Car Corporation. Outras marcas registadas ou denominações comerciais serão as dos respectivos proprietários.
zBLIS (Blind Spot Information System)
À falta de olhos na nuca, o sistema BLIS está lá
para ajudá-lo sempre que pretender mudar de faixa.
Câmaras voltadas para a retaguarda instaladas nos
retrovisores exteriores ajudam a detectar a entrada
de veículos no seu chamado ângulo morto, alertan-
do-o para a sua presença. O BLIS não toma deci-
sões por si, mas mantém-no informado.
O sistema é activado assim que se ultrapassar os
10 km/h, reagindo a praticamente qualquer tipo de
veículo (motociclos e veículos de dimensão supe-
rior). Dia e noite.
#Organizador, cavidade pneu sobresselente
Desenhado para encaixar sobre o pneu sobresse-
lente, este acessório integra de forma inteligente
na bagageira espaços onde se podem guardar
pequenos objectos. O organizador cria igualmente
uma plataforma totalmente plana na bagageira.
xCobertura do banco traseiro
Para utilizar o espaço do banco traseiro como área
de carga extra, a resistente cobertura especialmen-
te criada para esse local ajuda a proteger os esto-
fos se necessitar de transportar cargas com sujida-
de ou se levar um animal consigo — ou mesmo
alguém com o vestuário menos limpo.
%Sensor de chuva
Activa os limpa-pára-brisas assim que começar a
chover ou se for projectada água para o vidro. O
seu grau de sensibilidade pode ser ajustado através
de um anel existente na alavanca dos limpa-pára-
-brisas.
&Sistema de assistência ao estacionamento
Facilita a manobra de marcha-atrás para estacionar
em lugares apertados. Um sinal sonoro intermitente
audível no interior do habitáculo dá lugar a um sinal
contínuo assim que qualquer objecto detectável se
encontrar a cerca de 30 cm dos sensores do pára-
-choques traseiro. Pode também ser complementa-
do com sensores à frente.
/Faróis Bi-Xénon
Os faróis Bi-Xénon oferecem duas vezes o poder
de iluminação das luzes de médios e máximos dos
tradicionais faróis de halogéneo. Estes faróis são
auto-ajustáveis, mantendo o ângulo correcto em
função da estrada, mesmo com o veículo fortemen-
te carregado.
zBancos dianteiros eléctricos
Facilitam o ajuste da posição dos bancos e o aces-
so aos lugares traseiros. Para os bancos do condu-
tor e passageiro está disponível uma função de
memória para três configurações distintas, incluin-
do os retrovisores exteriores — muito prático se
várias pessoas alternarem na condução.
#Cobertura do veículo
Se for frequente estacionar o seu Volvo C70 ao ar
livre por períodos prolongados, uma cobertura
flexível será uma boa opção para o proteger das
forças da natureza. Esta cobertura, composta por
três camadas distintas, oferece protecção acresci-
da contra a neve, a sujidade e a chuva.
Keyless drive
Desde que transporte a sua chave no bolso ou na
mala de mão, o sistema de condução sem chave
(“keyless drive”) permite-lhe destrancar o automó-
vel bastando para tal que agarre o puxador da
porta. Para ligar o motor, basta rodar o comando de
arranque localizado no painel de instrumentos. Para
fechar as portas ao abandonar o veículo, prima o
botão no puxador da porta.
!Opções interiores desportivas
Para um habitáculo eminentemente desportivo, pode especificar um volante desportivo em couro com uma
aplicação em alumínio, um manípulo da caixa de velocidades com uma aplicação em alumínio e um fole em
couro/T-Tec igualmente para a caixa. O efeito ficará completo com tapetes desportivos em tecido com inser-
ções reflectoras.
xBanco elevatório e encosto ajustável
(15–36 kg)
É muito confortável e ajuda a posicionar a criança à
altura correcta para aplicação do cinto de seguran-
ça. O encosto ajustável funciona como um apoio
extra para as costas e a nuca, podendo ser reclina-
do para a criança dormir.
%Saco para esquis, interior
A introdução de um saco para esquis na abertura
de carga entre os bancos traseiros facilita o acon-
dicionamento de até dois pares de esquis ou duas
pranchas de neve, protegendo igualmente os
passageiros que viajam atrás de eventual equipa-
mento sujo.
&Deflector de vento
Reduz de forma eficaz as correntes de ar para os
ocupantes dos bancos dianteiros quando se circula
com a capota aberta, melhorando o conforto da
viagem independentemente da velocidade. Inclui
espaço extra para bagagem no banco traseiro e é
muito fácil de instalar e remover.
/Espelho retrovisor interior automático anti-
-encandeamento
Torna a condução à noite mais segura e agradável,
regressando ao modo normal quando já não for
necessário. Pode ser complementado com uma
bússola incorporada.
(Interface musical iPod®/USB
Basta ligar o seu iPod — ou um dispositivo USB –
ao conector oculto sob o apoio de braços central,
onde não constituirá qualquer estorvo. O iPod ou
dispositivo USB será harmoniosamente integrado
no sistema de som do veículo. Playlists, músicas e
artistas são apresentados no menu da consola,
enquanto que a selecção da sua música se proces-
sa através dos comandos áudio ou botões no
volante. Pode também optar entre os diferentes
modos de reprodução “random” e “shuffle”. E ao
chegar ao seu destino, simplesmente desconecte e
leve consigo o seu dispositivo portátil — com a
bateria acabada de carregar.
iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.
Motorizações a gasolina
Motor de cinco cilindros em linha a gasolina. Dupla árvore de cames à
cabeça, 20 válvulas. Abertura variável de válvulas contínua no lado da
admissão (2.4 e 2.4i) ou no lado da admissão e do escape (T5).
Conversor catalítico de três vias com sensor Lambda. Sistema de
gestão electrónica do motor. A versão T5 inclui igualmente um turbo-
compressor e refrigeradores de ar de sobrealimentação duplos (Inter-
coolers).
Os motores de cinco cilindros Volvo, de funcionamento muito suave,
foram concebidos para responder com eficácia mesmo nos regimes
mais baixos, pelo que haverá sempre binário suficiente sem que seja
necessário comutar para uma relação mais baixa na caixa. Tal é
possível graças à abertura variável de válvulas contínua, baixa fricção
interna e sistema electrónico de controlo do motor. Isto contribui
também para optimizar o consumo e reduzir o impacto ambiental –
todos os motores dão cumprimento a exigentes normas de emissões,
de que é exemplo a norma californiana ULEV II. E para uma vivacida-
de e aceleração ainda maior nas ultrapassagens, pode sempre optar
pelo motor turbocomprimido T5.
Volvo C70 T5 (230 cv)
Motor: turbo de cinco cilindros a gasolina de 2,5 litros
Potência máx.: 169 kW (230 cv) às 5000 rpm
Binário máx.: 320 Nm às 1500–4800 rpm
Aceleração 0–100 km/h, man/autom: 7,6/8,0 seg.
Velocidade máx., man/autom: 240/235 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, man/autom: 9,1/9,8
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man/autom: 217/234
Classificação ambiental: Euro 4 (2005)
Transmissão: caixa manual de seis velocidades ou transmissão auto-
mática Geartronic de cinco velocidades
Volvo C70 2.4i (170 cv)
Motor: cinco cilindros a gasolina de 2,4 litros
Potência máx.: 125 kW (170 cv) às 6000 rpm
Binário máx.: 230 Nm às 4400 rpm
Aceleração 0–100 km/h, man/autom: 9,1/10,0 seg.
Velocidade máx., man/autom: 220/215 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, man/autom: 9,0/9,6
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man/autom: 215/229
Classificação ambiental: Euro 4 (2005)
Transmissão: caixa manual de cinco velocidades ou transmissão
automática Geartronic de cinco velocidades
Volvo C70 2.4 (140 cv)
Motor: cinco cilindros a gasolina de 2,4 litros
Potência máx.: 103 kW (140 cv) às 5000 rpm
Binário máx.: 220 Nm às 4000 rpm
Aceleração 0–100 km/h, man/autom: 11,0/11,8 seg.
Velocidade máx., man/autom: 205/200 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, man/autom: 8,9/9,6
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man/autom: 212/229
Classificação ambiental: Euro 4 (2005)
Transmissão: caixa manual de cinco velocidades ou transmissão
automática Geartronic de cinco velocidades
Especificações Volvo C70.
Motorizações diesel
Turbodiesel de cinco cilindros com injecção directa “common rail”.
Dupla árvore de cames à cabeça, 20 válvulas. Turbo de geometria
variável. Sistema de gestão electrónica do motor. Conversor catalítico
de duas vias com EGR. Filtro de partículas. Refrigeradores de ar de
sobrealimentação duplos (Intercoolers).
Este turbodiesel de alta performance de nova geração, integralmente
em alumínio, proporciona uma experiência simultaneamente empol-
gante e harmoniosa. A mais recente tecnologia de motores diesel,
com injecção directa “common rail” e turbina de geometria variável,
assegura uma resposta rápida e confortável, níveis superiores de con-
sumo e emissões de escape mais limpas. O seu elevado binário (máx.
350 Nm) garante um arranque rápido, ultrapassagens fulgurantes e –
não menos importante – uma experiência de condução verdadeira-
mente enérgica. O baixo peso do motor, por sua vez, contribui para
um baixo consumo e um comportamento em estrada de grande
equilíbrio. O motor é compatível com os mais exigentes requisitos
ambientais e integra um filtro de partículas que reduz de forma eficaz
a presença de partículas de fuligem nos gases de escape.
Volvo C70 D5 (180 cv)
Motor: turbodiesel de cinco cilindros e 2,4 litros com injecção directa
“common rail”
Potência máx.: 132 kW (180 cv) às 4000 rpm
Binário máx.: 350 Nm às 1750–3250 rpm
Aceleração 0–100 km/h, autom: 9,5 seg.
Velocidade máx., autom: 220 km/h
Consumo, litros/100 km, circuito misto, autom: 7,3
Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, autom: 193
Classificação ambiental: Euro 4 (2005)
Transmissão: automática Geartronic de cinco velocidades
Linha motriz
Tracção às rodas dianteiras. Motor transversal. Transmissão manual
totalmente sincronizada de cinco velocidades (2.4 e 2.4i) ou seis
velocidades (T5). Também disponível com uma transmissão automáti-
ca Geartronic de cinco velocidades que permite passagens de caixa
manuais. A versão D5 inclui de série a transmissão Geartronic de
cinco velocidades.
A bem escalonada caixa manual de cinco ou seis velocidades inspira
a um estilo de condução activo, enquanto a embraiagem suave permi-
te um arranque confiante. Para ter o melhor dos dois mundos, pode
optar pela versão Geartronic – uma eficiente transmissão automática
de cinco velocidades para uma progressão descontraída. Esta trans-
missão permite-lhe também usar a caixa manualmente, de forma a
que possa, por exemplo, manter uma relação mais baixa para fazer
subir o regime de rotações ou reforçar o poder de travagem do motor.
Um modo especial de Inverno facilita o arranque e mantém a aderên-
cia em superfícies escorregadias.
Chassis
Suspensão dianteira com tirantes de mola (McPherson), funções
“anti-dive” e “anti-lift”. Suspensão traseira independente multilink.
Barras estabilizadoras à frente e atrás. DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control).
A grande rigidez da carroçaria permite optimizar o funcionamento da
suspensão, resultando num comportamento equilibrado e elevados
índices de conforto. As suspensões dianteira e traseira interagem
igualmente entre si para proporcionar estabilidade na travagem e boa
manobrabilidade. O sistema de estabilidade DSTC dá sempre uma
ajuda caso qualquer uma das rodas motrizes comece a perder tracção
ou se estiver iminente uma derrapagem.
Direcção
Direcção electro-hidráulica de pinhão e cremalheira assistida em
função da velocidade. Coluna de direcção inclinável e telescópica.
Volante em couro. 2,6 voltas entre extremos. Diâmetro de viragem de
12,7 metros.
Atrás do volante, desfrutará de uma direcção comunicativa mas firme
na acção, que lhe oferecerá progressivamente menor assistência à
medida que aumentar a velocidade. O resultado é uma direcção de
extrema precisão e um excelente feedback da estrada.
Travões
Travões de disco anti-bloqueio assistidos (ABS), discos ventilados à
frente. EBA (Emergency Brake Assistance). EBD (Electronic Brake
Distribution) entre os travões dianteiros e traseiros. Sistema de trava-
gem de repartição diagonal.
Os potentes travões de disco anti-bloqueio ajudam a assegurar uma
distância de imobilização curta em qualquer circunstância, suportan-
do uma utilização intensiva sem sinais de desgaste. O sistema EBA
permite-lhe tirar máximo partido dos seus travões em situação de
emergência, enquanto o sistema EBD distribui o poder de travagem
entre as rodas dianteiras e traseiras para alcançar os melhores
resultados em função da carga do veículo e das condições de condu-
ção.
Atenção: Algumas das informações deste catálogo poderão estar incorrectas devido a alterações nas especificações de produto ocorridas desde a sua impressão. Algum do equipamento descrito ou ilustrado poderá agora estar disponível apenas como extra. Antes de proceder à encomenda do seu automóvel, solicite ao seu concessionário Volvo a informação mais recente. A Volvo reserva-se o direito de proceder a alterações de preços, cores, materiais, especificações e modelos sem aviso prévio e em qual-quer momento.
Graças às catorze cores exteriores à escolha, o seu Volvo
C70 irá sempre distinguir-se entre os demais. Aqui apre-
sentado em Cinzento metalizado.
Ao longo de quase oitenta anos dedicámo-nos a construir automóveis capazes de salvar vidas em caso de
acidente. Actualmente, os nossos sistemas de segurança vão ainda mais longe, ajudando as pessoas a evitar
desde logo os acidentes, ou caso tal não seja de todo possível, contribuindo para a redução dos ferimentos,
como aqueles derivados do “efeito de chicote”. Para muitos, Volvo tornou-se sinónimo de segurança. Inconfor-
mados como somos, ainda não estamos satisfeitos.
A nossa paixão pela vida implica procurar sempre novas soluções de segurança que vão além das actuais
exigências e dos métodos de ensaio convencionais. Propusemo-nos tornar cada viagem mais segura para
todos os utilizadores da estrada, visando um compromisso com as próximas gerações. Esse é o motivo pelo
qual a nossa atitude protectora abrange agora também o ar que respiramos e o mundo que nos rodeia. Enfim,
é esta a nossa ambição.
A relação do Volvo C70 com o ambiente teve início com a própria concepção do veículo. Construído numa das
fábricas de automóveis mais limpas do mundo, está pensado para ser reciclável a 85%. Uma gestão de motor
eficiente reduz o consumo e, consequentemente, as emissões de dióxido de carbono. Avançados sistemas de
controlo de emissões eliminam entre 95% e 99% do monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de azoto.
Para os motores diesel existe um filtro de partículas que impede aproximadamente 95% das partículas de
fuligem de serem emitidas. O conversor catalítico está posicionado de forma a optimizar a conversão de gases
mais cedo após um arranque a frio. Naturalmente, qualquer motor que equipe o Volvo C70 cumpre requisitos
rigorosos em termos de emissões.
Na Volvo Cars, o nosso objectivo primordial é equilibrar as necessidades da nossa empresa, dos nossos clien-
tes, da sociedade e das gerações futuras de uma forma sustentável. Para mais informações, visite:
www.volvocars.com/citzenship
Quanto mais seguro estiver,
mais pontos conquistamos.
Para escolher o seu modelo Volvo com base na sua performance ambiental global, leia a nossa informação de produto am-
biental (EPI no inglês) em www.volvocars.com/EPI
Selecção de cores.
475 Dourado Zanzibar
467 Azul Mágico
453 Branco Pérola
612 Vermelho Paixão489 Dourado Mate
614 Branco Gelo
dCores limpas
Para reduzir a utilização de solventes com impacto ambiental significati-
vo, todas as tintas exteriores Volvo são à base de água. Além disso, as
nossas oficinas de pintura encontram-se entre as mais limpas do mundo.
Atenção: Não é possível reproduzir com exactidão em catálogo as tonalidades das
cores originais, pelo que recomendamos que solicite ao seu concessionário a
disponibilização de amostras.
426 Cinzento metalizado
477 Cinzento Eléctrico metalizado
452 Preto Safira metalizado
462 Cinzento Sílex metalizado
019 Preto
466 Azul Barents
487 Preto Brasa (assume um efeito preto ou acobreado
em função da luz)
474 Azul Celeste
Care by Volvo.
Aquisição e manutenção mais simples.
ARRANCAR COM O PÉ DIREITO
Ficará surpreendido com as soluções simples e flexíveis que
temos para lhe oferecer na aquisição do seu Volvo. A nossa
gama de opções de financiamento, serviço e seguros permi-
te-lhe planear custos tendo em conta um factor chave: o seu
estilo de vida.
Finivolvo
Uma solução de financiamento correcta é aquela que o faça
sentir seguro desde o primeiro momento. Um plano de finan-
ciamento competitivo, personalizado, com mensalidades
reduzidas, baixa entrada inicial, condições claras e aconse-
lhamento profissional é apenas um exemplo das diferentes
soluções de financiamento que lhe podemos propor em
conjunto com a sua compra.
Seguros
As estatísticas internacionais demonstram que os clientes
Volvo se envolvem em menos acidentes do que os restantes
condutores. Contudo, na eventualidade de um sinistro, o
elevado nível de segurança que um Volvo lhe proporciona
reduz o risco de ferimentos graves. Para aumentar ainda
mais a sua protecção, propomos-lhe um plano de seguros
vantajoso para que beneficie sem preocupações de todo o
prazer associado à condução do seu novo Volvo.
TORNAR A SUA VIDA MAIS SIMPLES
Ser proprietário de um Volvo é descobrir a mais segura e
excitante experiência de condução. E para assegurar que
assim permaneça, estamos empenhados em oferecer-lhe o
melhor em assistência pós-venda.
Contrato de serviço
Nem mesmo o elevado grau de fiabilidade associado à marca
Volvo permite garantir a inexistência de reparações imprevis-
tas. Assim, na eventualidade de virem a acontecer, o Contra-
to de Serviço Volvo assegura que não lhe será cobrado qual-
quer valor pela intervenção efectuada nas oficinas da rede
de Concessionários Volvo. Este princípio aplica-se quer a
custos de mão-de-obra e peças, quer a custos associados à
substituição de acessórios genuínos Volvo ou extras aplica-
dos na origem. Desta forma, o Contrato de Serviço Volvo
constitui uma protecção para surpresas menos agradáveis
em qualquer ponto da Europa. Para onde for, o Contrato de
Serviço Volvo acompanha-o.
PRECAVER O FUTURO
Provavelmente nunca virá a descobrir a excelente qualidade
de alguns dos nossos serviços. Mas se o inesperado aconte-
cer, irá encontrar ainda mais razões que confirmarão a aqui-
sição do seu Volvo como a escolha acertada.
Assistência em viagem
Um pequeno acidente – a perda das chaves, um furo, ou o
uso de um combustível errado – pode acontecer a qualquer
um. É a pensar nestas situações que oferecemos a todos os
nossos clientes um serviço de assistência em viagem por um
período de três anos, disponível 24 horas por dia em toda a
Europa. Basta ligar para o número de telefone da Assistência
em Viagem Volvo e estaremos prontos para o ajudar. Se não
for possível resolver o problema no local, o automóvel será
rebocado até à oficina Volvo mais próxima.
Cada Volvo é concebido de forma a oferecer-lhe um automóvel tão seguro e prático quanto possível. No entanto, o conceito global vai muito além do automóvel em
si. Para que desfrute em pleno do veículo que escolheu, temos o prazer de lhe propor algumas vantagens exclusivas que tornarão a sua aquisição mais simples e
económica.