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1. CARACTERSTICAS GENERALES
La motosierra es una herramienta de gran potencia que permite
cortar vegetacin conpoco esfuerzo y en un tiempo reducido.
Reemplaza a herramientas como hachas y sierras,sobresaliendo por su
mayor comodidad y productividad.
Existen motosierras que funcionan a base de un motor a explosin
interna o conenerga el!ctrica. El presente manual se referir" slo a
las de combustin interna, por ser lasutilizadas en el combate de
incendios forestales para cortar vegetacin en la trayectoria
delfuego.
Las motosierras han tenido una r"pida evolucin. Las primeras
funcionaban congasolina y necesitaban dos personas para operarlas,
pero despu!s de la #egunda $uerra%undial se desarrollaron equipos y
componentes que posibilitaron la fabricacin demotosierras para uso
unipersonal, evolucionando en el tiempo para ser cada vez m"s
ligerasy menos ruidosas. &oy, existe una gran variedad para los
distintos usos que se les da, siendolas versiones dom!sticas y
profesionales m"s livianas y cmodas que los primeros modelos.
'ara el traba(o de construir cortafuegos )1* en matorrales,
plantaciones y bosque
nativo (oven se requiere una motosierra de tama+o reducido, bien
equilibrada )su peso biendistribuido*, cmoda de mane(ar,
resistente, potente y con piezas f"ciles de desmontar ymontar.
1.1 El principio bsico del funcionamiento de la motosierra
La motosierra b"sicamente consiste en una sierradentada, llamada
sierra cadena o comnmente cadena, que esaccionada por un motor. El
movimiento necesario para accionardicha sierra se genera en el
motor, donde la chispa el!ctrica quesalta desde una bu(a genera la
explosin de una mezcla degasolina con aceite dentro de una c"mara
llamada cilindro. Esta
explosin acciona una pieza denominada pistn.
El pistn, en con(unto con otras piezas, realizamovimientos
rectilneos hacia arriba y aba(o dentro del cilindro.-icho
movimiento vertical es transformado en movimientorotatorio por una
pieza llamada e(e cige+al, que hace girar unpi+n y, con ello,
genera el movimiento de la sierra cadena.
En los siguientes captulos se describen las partes de
lamotosierra y los sistemas requeridos para su
funcionamiento,adem"s de otros antecedentes t!cnicos relacionados
con su uso ylas medidas de seguridad para evitar accidentes.
1 /ortafuego0'orcin o fa(a de terreno que detiene la propagacin
de un incendio forestal al carecer de vegetacincombustible, ya sea
porque nunca la ha tenido, porque !sta fue extrada manual o
mecanizadamente o porque noest" en condiciones de arder.
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Los componentes las partes de la motosierra
El dise+o b"sico de la motosierra moderna es muy similar de una
a otra. nclusoalgunos componentes, como el carburador, son a menudo
id!nticos.
La motosierra se compone de una sierra de cadena accionada por
un motor, por lo
que, a primera vista, se distinguen dos "reas bien
diferenciadas0 el grupo motor y el aparatode corte, con la espada o
barra que sostiene y permite el desplazamiento de la sierra
cadena.
El motor utilizado es uno de dos tiempos, con un cilindro
vertical, refrigerado por airey con una capacidad para alcanzar
desde 12.333 a 14.333 R'% )revoluciones por minuto*, loque hace
posible disponer de una gran potencia con ba(a cilindrada y poco
peso. Laalimentacin de combustible se realiza mediante un
carburador de membrana, que funcionacualquiera sea la posicin de la
motosierra, o bien por medio de un sistema de inyeccinelectrnica
del combustible.
.
a! El "rupo motor
Est" compuesto por el motor, con sus partes fi(as y mviles, y
los sistemas de0
refrigeracin silenciador
carburacin
el!ctrico arranque embrague
transmisin lubricacin y amortiguacin
b! El aparato de corte
Est" compuesto por piezas que tienen la misin de aserrar la
madera. Ellas son0
espada o barra sierra cadena )o cadena*
garras esp"rragos
guas tornillo tensor pi+n bomba de aceite
2
1.- Grupo motor
2.- Aparato de C
1.- Grupo motor
2.- Aparato de C
Grupo motor1.- Grupo motor
2.- Aparato de C
1.- Grupo motor
2.- Aparato de C
Grupo motor
Aparato de cort
1.- Grupo motor
2.- Aparato de C
1.- Grupo motor
2.- Aparato de C
Grupo motor1.- Grupo motor
2.- Aparato de C
1.- Grupo motor
2.- Aparato de C
Grupo motor
Aparato de cort
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La espada y la cadena son piezas de poner y sacar, para
cambiarlas por otra o paramantenimiento.
-entro del con(unto de la motosierra, sus diferentes partes y
piezas est"n acopladas yagrupadas de tal forma que es imposible
decir hasta aqu llega el grupo motor y desde aquempieza el aparato
de corte.
En los captulos 2 y 5 se revisar"n en detalle los componentes
del grupo motor y delaparato de corte.
c! Las principales partes e#ternas de la motosierra
ncluidas dentro de las dos partes indicadas anteriormente, se
encuentran las piezasque se se+alan en las siguientes figuras0
1* 6loqueo giratorio de la cubierta de la ca(a del carburador2*
/asquillo de la bu(a5* 7reno de cadena
4* /adena8* Espada9, :* -ispositivo tensor de la cadena;* 'ieza
guardacadena
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El uso de espadas de mayor tama+o implica un incremento bastante
importante depeso del equipo y un aumento en la potencia requerida
para operarlo.
En el cat"logo de cada motosierra el fabricante informa el tipo
de espadas que sepueden usar. ?l cambiar la espada por una de mayor
dimensin, dentro de las recomendadaspor la f"brica, se debe
realizar un a(uste en la carburacin del motor, de acuerdo al
procedimiento indicado en p"gina 5:.
La cilindrada es la capacidad o volumen interno del cilindro o
cilindros de un motor decombustin interna, expresada en centmetros
cbicos )cc* o en pulgadas cbicas. Lacilindrada tiene relacin
directa con la potencia del motor. ? mayor cilindrada,
mayorpotencia. @no de los ltimos modelos de motosierra actualmente
en uso en actividades decombate de incendios forestales es la
#=&L %# 593, que reemplaz a los modelos 354 y359.
Esta m"quina est" dise+ada para cortar matorrales o voltear
"rboles delgados. #usespecificaciones son0
/ilindrada del motor 91,8 cc'otencia del motor 4,9 &''eso
8,: AgLongitudes de las espada utilizables 18B C 1;B C 23BDelocidad
del motor 15.833 R'%/apacidad del estanque de la mezcla combustible
3,92 litros/apacidad del estanque de aceite para lubricar la cadena
3,52 litros
1.4 &autas para la selecci'n de la espada
La espada es la l"mina met"lica y acanaladaque sustenta y
permite el giro de la cadena. #u
extremo redondo es de acero de aleacinresistente al desgaste. #u
longitud debe serseleccionada en funcin del di"metro de lavegetacin
a cortar.
El dise+o de la espada ha ido variando paraconseguir una me(or
maniobrabilidad y unaconsiderable me(ora en los dispositivos
deseguridad.
Es importante tener en cuenta que laespada de la motosierra debe
ser invertida
peridicamente es decir la parte que estaba aba(odeber" ir arriba
para el prximo traba(o, de talforma que el desgaste de la ranura de
la espadasea pare(o en ambos lados.
1.( La clasificaci'n de las motosierras
-e acuerdo a las caractersticas t!cnicas de las motosierras, se
las puede clasificar enlas siguientes categoras0
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)otosierras li*ianas0 aqu!llas con un peso menor a 8 Ag,
accionadas por un motorde menos de 43 cc de cilindrada, con una
potencia de menos de 2,9 &' y unaespada de hasta 14
pulgadas.
)otosierras medianas0 pesan entre 8 y ;,8 Ag, con motores entre
48 y 98 cc decilindrada, 2,9 a 9,: &' de potencia y espada de
hasta 1; pulgadas.
)otosierras pesadas0 de m"s de ;,8 Ag, con un motor de m"s de 98
cc decilindrada, m"s de 9,: &' de potencia y con una espada de
hasta 24 pulgadas.
+. EL GR,&- )-T-R
El motor forma un bloque compuesto de varias partes que, a su
vez, est"nconstituidas por un con(unto o sistemas de piezas. /ada
una de estas partes tiene una misinen el funcionamiento del motor.
?dem"s, en este grupo se incorporan los depsitos de lamezcla
combustible y del aceite para lubricar la cadena, con capacidades
que permiten m"sde 53 minutos de autonoma. @nida a este grupo motor
va la espada )o barra*.
El grupo motor tiene como parte fundamental el motor a explosin
de dos tiempos.?dem"s, su armazn es el esqueleto donde se apoyan y
acoplan todas las dem"s partes de lamotosierra, tales como0 las dos
empu+aduras, una de ellas, la posterior, con el gatillo quecontrola
el acelerador )con bloqueo de seguridad*, y la otra, la delantera,
en forma de barrasemicircular, en cuyas proximidades se sita el
control manual del freno de la cadena. Lasempu+aduras van aisladas
por amortiguadores de goma para reducir las vibraciones quellegan a
las manos y tienen protecciones frente a atrapamientos y proyeccin
de materialcortado.
+.1 Las partes mecnicas
-entro de esta categora se agrupan las piezas que conforman la
parte fi(a y la partemvil del motor.
+.1.1. La parte fia
La parte fi(a es una estructura conformada porc"maras donde se
alo(a la parte mvil y donde secomprime la mezcla combustible. #e
distinguen trescomponentes0 la culata, el cilindro y el c"rter.
a! La culata
Es la parte superior de un motor de combustin interna y que
cierra la c"mara decombustin.
En la motosierra, la parte interior de la culatatiene forma de
media naran(a y constituye la c"marade combustin. Lleva un orificio
donde se enrosca labu(a. /onsta, adem"s, con aletas de
refrigeracin. Enmuchos casos la culata y el cilindro forman una
solapieza.
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b! El cilindro
El cilindro es la c"mara o recinto en cuyointerior se produce la
explosin de la mezclacombustible que hace moverse al pistn. #u
nombreproviene de su forma0 un cilindro geom!trico. Est"
hecho con metal resistente, porque debe soportar a lolargo de su
vida til un traba(o ba(o condicionesextremas de altas temperaturas
y de presionesconstantes por la explosin de la mezcla.
La cilindrada )o volumen interior del cilindro* esel producto de
la multiplicacin del di"metro por lacarrera )longitud* del
cilindro. La cilindrada tienemucho que ver con la potencia que el
motor entrega,pues est" en directa relacin con la cantidad de aire
y de mezcla que entran y el espacio paraque se produzca la explosin
que mover" al pistn y, finalmente, a la cadena. ? mayorcilindrada,
m"s potencia.
El cilindro tiene en su pared tres aberturas llamadas lumbreras.
@na denominadalumbrera de escape, otra conocida como lumbrera de
admisin y una tercera llamada deconducto, que comunica el c"rter
con la c"mara de combustin a trav!s del cuerpo delcilindro.
c! El crter
El c"rter es una de las estructurasfundamentales del motor. Es
la ca(a met"lica que alo(ay protege en su interior a los mecanismos
operativosdel motor.
En la motosierra, adem"s, es el soporte del e(ecige+al. Est"
su(eto al cilindro por pernos tirafondos ycumple la misin de
almacenar la mezcla combustibleque viene del carburador.
+.1.+ La parte m'*il
Est" compuesta por tres piezas alo(adas en el interior del
cilindro y el c"rter y unacuarta que forma parte del sistema de
arranque. Las principales caractersticas t!cnicas deestas piezas
son las siguientes0
a! El pist'n
#e trata de un !mbolo milim!tricamente casidel mismo di"metro
interior del cilindro y que sea(usta a las paredes de !ste mediante
aros flexiblesllamados anillos. El deslizamiento de sube y ba(a
delpistn por el interior del cilindro es tambi!n conocidocomo
movimiento alternativo. En su recorrido haciaarriba comprime a la
mezcla combustible y, cuando!sta explosiona por la chispa que
aporta la bu(a, elpistn es expulsado hacia aba(o generando el
impulso
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que, a trav!s del e(e cige+al y de la biela, finalmente mueve a
la cadena, transformando elmovimiento alternativo en rotativo.
En la motosierra el pistn tiene forma de vaso con el fondo hacia
arriba y tieneranuras en las cuales van colocados los anillos. @n
recorrido o ciclo del pistn se compone deuna carrera ascendente y
una carrera descendente.
b! La biela
En un motor de combustin interna la biela conecta al pistn con
el cige+al. Es lapieza que transmite el movimiento alternativo del
pistn al e(e cige+al, en un momentoempu(ando )compresin* y en otro
tirando hacia arriba )traccin*.
'or lo general, las bielas de los motores de combustin interna
se fabrican en acerotemplado mediante for(a.
#e pueden distinguir tres partes en una biela0
La parte trasera de la biela, con el agu(ero de menor
di"metro, est" conectada al pistn. En ella seintroduce el
casquillo a presin, en el que luego seinserta el buln )cilindro o
tubo met"lico* que une labiela con el pistn.
El cuerpo de la biela es la parte central. Est"sometido a
esfuerzos de traccinCcompresin en sue(e longitudinal y suele estar
aligerado, presentandopor lo general una seccin en forma de doble
=, y enalgunos casos de cruz.
La cabeza es la parte con el agu(ero de mayordi"metro.
c) El ee ci"/e0al
@n cige+al es un e(e acodado, unido acontrapesos, que es
accionado por el movimiento quetransmite la biela. #u funcin
consiste en cambiar elmovimiento rectilneo del pistn en movimiento
circularcontinuo y transmitir as su movimiento de giro a
losaparatos que se acoplan al motor )volante, embrague,pi+n* y que,
finalmente, mueven la cadena.
Formalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los
esfuerzos a los que seven sometidos y pueden tener perforaciones y
conductos para el paso de lubricante.
d! El *olante
Es una pieza robusta que est" fuera del c"rter yque aporta al
e(e cige+al y al sistema de corteuna inercia adicional, de modo que
le permitealmacenar energa cin!tica para continuar girando
porinercia, por impulso, cuando cesa el movimiento delmotor que lo
propulsa.
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-e esta forma, el volante evita las desaceleraciones y
aceleraciones bruscas y reducelas fluctuaciones de la velocidad de
giro.
En el motor de la motosierra es un disco que gira al mismo
tiempo que el cige+al.?cta, adem"s, como ventilador y lleva los
imanes que generan la corriente el!ctrica y elmecanismo de acople
al sistema de arranque y transmisin.
+.+ El funcionamiento del motor de dos tiempos
El motor de dos tiempos, tambi!n denominado motor de dos ciclos,
es un motor decombustin interna que realiza las cuatro etapas del
ciclo termodin"mico )admisin,compresin, expansin y escape* en dos
movimientos lineales del pistn, equivalentes a unavuelta del
cige+al. Este motor se diferencia del motor de cuatro tiempos, en
que este ltimorealiza las cuatro etapas en dos vueltas del
cige+al.
a! &rimer tiempo o fase de compresi'n admisi'n
El pistn tiene un movimiento continuo, pero en un momento dado,
en su carrera
ascendente, el pistn va comprimiendo la mezcla combustible
anteriormente introducida alcilindro.
?l mismo tiempo, ba(o el pistn, va entrando mezcla combustible
al carter por lalumbrera de admisin. 7inaliza esta fase cuando el
pistn sube hacia la culata terminando decomprimir la mezcla que se
encuentra en la c"mara de combustin.
b! Se"undo tiempo e#plosi'n 2 escape!
/uando el pistn est" en el punto m"s alto de su carrera
ascendente salta la chispa enla bu(a y explosiona la mezcla
comprimida en la c"mara de explosin )figura ?*. El pistn esahora
impulsado hacia aba(o. -urante su ba(ada se abre en primer lugar la
lumbrera deescape por donde pasan los gases hacia el silenciador.
/asi inmediatamente despu!s se abrela tercera lumbrera )conducto*,
comprimiendo e impulsando a la mezcla que entr al c"rter
;
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en el ciclo anterior para que suba y entre en la c"mara de
combustin. Luego el pistn llega asu punto muerto inferior desde
donde inicia un nuevo ciclo )figura 6*.
?dicionalmente, es conveniente tener claro que el funcionamiento
de este motor presentaalgunas venta(as y desventa(as en relacin a
otros tipos de motores.
Denta(as0
El motor de dos tiempos no precisa v"lvulas de los mecanismos
que las gobiernan,por lo tanto es m"s liviano y de construccin m"s
sencilla, por lo que resulta m"seconmico.
?l producirse una explosin por cada vuelta del cige+al,
desarrolla m"s potenciapara una misma cilindrada y su marcha es m"s
regular.
Fo requiere un sistema de lubricacin distinto. En la motosierra
la propia mezclacombustible lubrica al motor.
-esventa(as0
El motor de dos tiempos es altamente contaminante, ya que en su
combustin sequema aceite continuamente y nunca se quema la mezcla
en su totalidad.
?l no quemarse toda la mezcla en el interior de la c"mara de
explosin no seaprovecha completamente el combustible utilizado.
Esto genera un alto consumo decombustible.
a del estan5ue de combustible aceite
Daciar los estanques de aceite y mezcla, removiendo los
respectivos filtros. Lavar los estanques de combustible y aceite.
Limpiar el filtro de ambos estanques. Lavar los filtros e interior
de los estanques con bencina pura.
b! La limpie>a auste de la bu7a
/ontrolar el paso de la bu(a. Limpiar la carbonilla que est"
alrededor del obturador, con un cepillo de pelo
met"lico y li(a fina.
e! La limpie>a del sistema de *entilaci'n del *olante
#acar la tapa del sistema de arranque. Limpiar las ranuras de la
toma de aire. Limpiar las aletas del volante. Es importante no
golpear las aletas de
refrigeracin, por su fragilidad. @tilizar agua, detergente y una
brocha.
f! La re*isi'n de la cinta de freno
'ara la seguridad del operador es importante revisar la cinta
del freno, paradetectar un probable desgaste y posibilidad de corte
de la cinta.
Ntro punto importante es su limpieza, para evita la acumulacin
de partculas demadera y residuos de aceite, que se endurecen por el
calor del motor y se depositan entre eltambor y la cinta. Esto
per(udica al sistema de freno.
"! La carburaci'n
@n carburador bien regulado debe traba(ar en todas las
posiciones de lamotosierra. 'ara su mantencin se deben seguir los
siguientes pasos0
#e arranca el motor y se le de(a calentar durante al menos tres
minutos.
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/on el motor detenido se atornillan hacia la derecha los
tornillos & )acciona elchicler de alta* y L )acciona el chicler
de ba(a*, a fondo, pero sin forzarlos.
'ara abrir el paso de la mezcla se desatornilla )hacia la
izquierda* el tornillo &una vuelta )o segn cat"logo* y el
tornillo L una vuelta )o segn cat"logo*.El tornillo L est" bien
regulado cuando la motosierra, sin estar cortando oacelerando,
genera un sonido pare(o en el motor y !ste no se detiene o se
acelera solo.El tornillo & est" bien regulado cuando, al
acelerar, el motor alcanza altasrevoluciones r"pidamente o al
instante.
Regular el ralent. Este tornillo tiene que ser regulado con el
motor caliente, sinestar cortando vegetacin o siendo acelerado. #e
encuentra bien reguladocuando, con el motor traba(ando en ba(a y
sin acelerar, la cadena no se mueve.
8! La *erificaci'n del estado del pi0'n
Revisar el desgaste del pi+n de la cadena. Reemplazar las partes
y piezas en mal estado. /ambiar la cadena al cambiar el pi+n.
i! La re*isi'n del escape el silenciador
Limpiar de carbonilla los orificios de salida de gases quemados,
en el silenciador. Fo retirar el silenciador, puesto que peque+as
partculas de carbonilla pueden
introducirse en el cilindro y causar deterioro del mismo.
(.$ Las 8erramientas los repuestos
Las herramientas y repuestos mnimos con que debe contar un
operador demotosierra son0
a! @erramientas
@n porta lima manual @na lima cilndrica pica fina de 5>19
:>52, segn el diente @na lima plana pica fina de 8I de largo @na
llave de bu(a @na llave estrella o atornillador @n atornillador de
carburacin @na llave de puntaCcorona de ; mm @n filler de 3,5 a 1
mm @n alicate de punta @na brocha o cepillo met"lico @na li(a fina
@n calibrador del regulador de profundidad @na engrasadora para
motosierra @n estuche para herramientas @na huincha aisladora
Repuestos todos nue*os!
@na piola de nylon para el arranque
@na cuerda met"lica del sistema de arranque @na bu(a
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@n par de trinquetes )perros* @n pi+n -os seguros o chavetas con
golillas para el pi+n de cadena @na tapa para el estanque de
combustible. @na tapar para el estanque de aceite
@na cadena
@na lima -os tuercas para los tornillos tipo esp"rrago
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9. LA &REENCIBN =E ACCI=ENTES EN EL ,S- =E LA )-T-SIERRA
El empleo de la motosierra en el sector forestal a nivel mundial
implica una alta tasade accidentabilidad entre los operadores,
debido a la falta de capacitacin en su uso, malestado del equipo y
a las inseguras condiciones naturales presentes en las "reas de
traba(o.
Entre esas condiciones inseguras se encuentra el terreno, en
general abrupto, lacantidad y variedad de vegetacin en el bosque
)especialmente en el bosque nativo* y eltiempo atmosf!rico, en
muchos casos adverso. Estas condiciones generan riesgos de
golpes,cadas, cortes por el derribo de "rboles, golpes por
desprendimiento de ramas,sobreesfuerzos por manipulacin de trozas,
ruido y vibraciones, entre otros.
El operador de motosierra de una brigada forestal debe enfrentar
condicionesambientales adicionales, derivadas de las caractersticas
de propagacin de los incendiosforestales. En este ambiente se
generan situaciones que influyen directamente sobre elmotosierrista
y que hacen m"s difcil su traba(o. Entre ellas se encuentran el
cansancio,debido al ritmo de traba(o y al esfuerzo prolongado que
el combate impone a la brigada, y lap!rdida de agua, por incremento
de la transpiracin, entre otras situaciones adversas.
9.1 )edidas bsicas de se"uridad para el trabao con
motosierra
-ado que la motosierra es una herramienta de corte que funciona
a gran velocidad esnecesario tomar medidas especiales de seguridad
para reducir el riesgo de lesiones. 'or elloes importante leer,
comprender bien y respetar las siguientes advertencias y medidas
deseguridad, las contempladas en el %anual de @suario de la
motosierra y las establecidas por/NF?7 en el Reglamento Especial de
&igiene, Nrden y #eguridad para actividades de %ane(odel 7uego,
puesto que el uso descuidado o inadecuado puede causar lesiones
graves, inclusomortales.
La cadena de aserrado tiene muchos dientes afilados. #i !stos
entran en contacto conalguna parte del cuerpo del operador causar"n
una herida, incluso aunque la cadena est!
detenida. ? una aceleracin m"xima, la cadena puede alcanzar una
velocidad de 53 m>s )13;Pm>hr*.
La motosierra debe usarse solamente para cortar vegetacin. Fo
debe usarse paraningn otro propsito, ya que el uso indebido puede
resultar en lesiones personales o da+os ala propiedad, incluso
da+os de la m"quina.
=raba(ar con motosierras implica riesgos adicionales para su
operador. #in embargo,estos riesgos son mnimos si se conocen las
t!cnicas de traba(o y se aplican en todomomento las normas de
seguridad.
En este captulo se entrega una serie de recomendaciones y normas
que permiten untraba(o m"s seguro. Es responsabilidad del
motosierrista aplicarlas para su beneficio y el de
sus compa+eros.
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a! El e5uipo de protecci'n personal
El Reglamento Especial de Nrden, &igiene y #eguridad de
%ane(o del 7uego )publicadopor /NF?7 en noviembre del 2313*,
establece en su artculo 131 que el operador demotosierra debe
usar0
/asco para operador de motosierra
'ierneras anticorte para operador de motosierra 6otas de
proteccin para el operador de motosierras
=ambi!n es recomendable que el motosierrista disponga de un
silbato paraemergencias, use canilleras deba(o del pantaln y
utilice un cinturn para llevar lasherramientas b"sicas de
mantenimiento preventivo de la motosierra.
b! Las pautas de se"uridad para el uso de motosierras en
C-NA3.
-e acuerdo al artculo 14< del Reglamento, Hslo podr" operar
una motosierra lapersona autorizada, capacitada y que utilice los
respectivos elementos de proteccin personalindicados en los
artculos FJ
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c! Al"unas pautas de se"uridad para el mantenimiento de
motosierras
'ara realizar una faena segura en el mantenimiento de la
motosierra se establecen lassiguientes recomendaciones.
/ualquier operacin de reparacin y>o mantenimiento debe
hacerse con el motor
detenido. Los operadores de motosierras deben revisar
diariamente la m"quina a su cargo, con
un encendido de unos 8 minutos, limpi"ndolas y lubric"ndolas
para as disponersiempre de equipos en perfectas condiciones de
traba(o.
?l t!rmino de cada (ornada de traba(o, el operador de una
motosierra deber"desconectar la bu(a, para impedir cualquier uso
inseguro por terceros.
=ambi!n es conveniente observar las siguientes precauciones
adicionales0
Funca enrollar la piola de arranque en la mano, pues al
retroceder !sta puedeocasionar serias lesiones.
=ransportar el combustible slamente en bidones apropiados y
dispuestos para ello. ndicar con letreros de Fo fumar y>o
%aterial inflamable aquellos sitios en que se
almacene el combustible de la motosierra. Derificar que la
cadena no gire cuando no se acelera la m"quina. #i ello ocurre,
se
deber" regular la aceleracin del motor. Realizar un
calentamiento de la motosierra unos minutos antes de usarla a
plena
potencia.
d! El procedimiento bsico de trabao se"uro
Al prepararse para salir de la base de bri"ada
Derificar el estado de la motosierra. Derificar el estado del
equipo de proteccin personal. Derificar la disponibilidad
degasolina y aceite de 2= para preparar la mezcla y aceite
para lubricar la cadena, /oordinar con el (efe directo la
designacin de un ayudante, para que traslade los
bidones con la mezcla.
Al iniciar el trabao
'oner los pies separados y firmes en el suelo.
?l traba(ar con la motosierra mantenerla cerca del cuerpo, para
un mayor control deella.
'ara cortes rasantes en matorrales y vegetacin de ba(a altura,
flectar las rodillas ymantener la columna recta.
#i en la construccin del cortafuego el operador voltea un "rbol
y en la cada la motoqueda atrapada en el corte, el operador deber"
soltar la motosierra y retirarse a suzona de seguridad previamente
identificada.
Derificar, antes de comenzar los cortes, que no haya personas en
el "rea de cadadel "rbol. El personal deber" encontrarse a la
distancia de dos veces la altura del"rbol a voltear.
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Al trasladar la motosierra
La motosierra debe transportarse a mano, tomada del manillar
delantero. La posicinde la espada, dirigida hacia adelante o hacia
atr"s, quedar" determinada por laposicin del silenciador, ya que
!ste debe ir opuesto al cuerpo del operador.
El motor debe estar detenido durante el cambio de sectores de
traba(o, de preferenciacon la espada cubierta con la funda.
9.+ Los principales ries"os asociadas al uso de la
motosierra
-urante la construccin de cortafuegos el operador de motosierra
cortapreferentemente matorrales tales como0 quila, colige, ulex,
retamilla, zarzamora, entreotras variedades. ?dem"s, "rboles (venes
existentes en plantaciones de pino y eucalipto oen bosque nativo.
Excepcionalmente debe cortar "rboles de mayor di"metro en
bosquenativo. En todas esas situaciones est" expuesto a sufrir
accidentes de diversa gravedad,derivados de las condiciones
ambientales en las cuales debe realizar su traba(o y del
usoincorrecto de la motosierra.
Entre los principales riesgos para el motosierrista y las
respectivas medidas
preventivas, adem"s de la fundamental prevencin de usar todo el
quipo de proteccinpersonal, se encuentran las siguientes
situaciones.
a) Las ca7das al mismo ni*el al transportar la motosierra
/orresponden a cadas del motosierrista durante los traslados con
la m"quinafuncionando en ralent entre un punto de traba(o y
otro.
=ispositi*os de se"uridad
7reno de cadena 7unda de la barra gua %ango delantero
)edidas pre*enti*as a adoptar
=rasladar la motosierra con el motor apagado,aunque sea en
trayectos cortos.
=ransportar la motosierra su(et"ndola por el manillar delantero.
Este debe estarlimpio y seco.
/olocar la motosierra de manera que no se vuelque.
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=ener el sistema de regulacin de la m"quina siempre a punto, de
tal manera quecuando la motosierra est! sin acelerar la cadena se
encuentre detenida.
En caso de que el motor deba estar en funcionamiento,
desplazarse con lamotosierra con el freno activado, an cuando la
cadena est! detenida.
b! Las ca7das al estar aserrando
#on cadas por p!rdida de equilibrio mientras el motosierrista
est" traba(ando y, alhacerlo, se apoya en la m"quina. 'uede llegar
a caer sobre !sta cuando termina el corte,tomando su cuerpo
contacto con la cadena.
=ispositi*o de se"uridad
7reno de cadena
)edidas pre*enti*as a adoptar
?sentar firmemente los pies en el suelo y en unaposicin
segura.
#u(etar la m"quina firmemente con ambasmanos.
%antener el sistema de regulacin de la m"quinasiempre a punto,
de tal modo que, cuando lamotosierra se encuentre en ralent, la
cadenaest! siempre detenida.
?l trasladarse entre la vegetacin llevar lam"quina en ralent y
con el freno de manoactivado. En dicha situacin la cadena
debepermanecer detenida.
c! El incendio o e#plosi'n al operar la ma5uinaria
La mezcla de combustible que se utiliza en los motores de las
motosierras est"compuesto por aceite 2= y gasolina. Esta ltima es
muy inflamable, por lo que, si se derramay arde a causa de una
chispa u otra fuente de ignicin, puede provocar un incendio
yquemaduras graves o da+os a la propiedad.
=ispositi*os de se"uridad
#ofocar con tierra o trapo mo(ado
)edidas pre*enti*as a adoptar
Fo fumar cuando se est! manipulando lamotosierra y al preparar
la mezcla combustible.
/ambiar las (untas, tornillos, depsitos decombustible y aceite,
tapas, entre otros, alidentificar fugas.
%antener limpios los estanques de la mezcla combustible y de
aceite. /ambiarse la ropa de traba(o en caso de estar impregnada
con combustible. /errar perfectamente los tapones del combustible y
del aceite.
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?rrancar el motor al aire libre por lo menos a tres metros del
lugar en que se llende combustible, para reducir la posibilidad de
incendio y lesiones por quemaduras.
%antener limpias las partes vecinas al silenciador, para reducir
el riesgo de incendio.
Quitar el lubricante excesivo y toda la basura, tal como las
acculas )ho(as de lospinos*, ramillas u ho(as adheridas al cuerpo
de la motosierra.
-e(ar que el motor se enfre apoyado sobre una superficie de
hormign, metal, suelo
raso o madera maciza )por e(., el tronco de un "rbol cado*,
le(os de cualquiersustancia combustible.
d! El contacto con partes afiladas
El roce o contacto con los dientes de la cadena,estando la
motosierra detenida o en funcionamiento, puedeproducir cortes en
los dedos, mano o partes del cuerpo.
=ispositi*os de se"uridad
7reno de cadena
=ope de seguridad de cadena.
)edidas pre*enti*as a adoptar
@tilizar guantes largos de cuero en el momento de manipular la
cadena y la espada. %antener una buena tensin en la cadena con
respecto de la espada. ?(ustar los tornillos su(etadores de cadena
y de la barra gua.
e! La e#posici'n al ruido
La motosierra en funcionamiento genera ruido por sobre 128
decibeles, rango en elcual se genera una sensacin de dolor en los
odos y cuya intensidad depende de la mayor omenor aceleracin que le
imprime el operador. En general, un traba(ador que utilice por
periodos prolongados la motosierra puede perder su capacidad
auditiva.
=ispositi*o de se"uridad
'rotectores auditivos
)edidas pre*enti*as a adoptar
Revisar que las gomas de amortiguamiento noest!n
desgastadas.
Revisar el escape diariamente y cambiarlo cuandosea
necesario
%antener los dientes de la cadena bien afilados.
f! La e#posici'n a *ibraciones
El uso prolongado de una herramienta motorizada, tal como la
motosierra, expone aloperador a vibraciones que pueden provocar el
fenmeno de Raynaud )dedos blancos* o elsndrome del tnel
carpiano.
4:
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Estas condiciones reducen la capacidad de las manos de sentir y
regular latemperatura, producen entumecimiento y ardor y pueden
provocar trastornos nerviosos ycirculatorios, as como necrosis de
los te(idos.
=ispositi*o de se"uridad
#istema de amortiguamiento
)edidas pre*enti*as a adoptar
Revisar que las gomas de amortiguamiento noest!n
desgastadas.
@tilizar guantes. %antener afilados los dientes de la cadena.
#ostener firmemente los mangos en todo
momento, pero sin apretarlos con fuerza constantey excesiva.
=omar frecuentes descansos.
"! El atrapamiento por derribo de rbol
En ocasiones el operador de la motosierra puede quedar atrapado
por el mismo "rbolque estaba cortando, debido a errores en el corte
de cada y>o direccin, r"fagas de viento,deformidad del "rbol,
entre otras causas.
4;
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=ispositi*os de se"uridad
/u+as 'alanca de derribo $anchos
)edidas pre*enti*as a adoptar
Derificar que el "rbol no tenga ramas sueltas. Realizar el corte
de direccin con profundidad
entre un cuarto y un quinto de di"metro de labase del "rbol.
Realizar el corte de cada en el lado opuesto a 2 8 cm por encima
del corte horizontal.
8! Los rebotes
/onsisten en un encabritamiento o rechazo brusco
hacia atr"s y hacia arriba de la motosierra, sin posibilidadde
control, que puede golpear al traba(ador produci!ndoledesgarros y
cortes en cara, hombro, mano y brazo.
Esta situacin puede darse cuando el cuartosuperior de la punta
de la espada tropieza o roza con unob(eto duro como un nudo, una
rama, un clavo, etc. #eacenta este efecto cuando el diente botador
est" m"s ba(oque el diente cortador y se traba(a con una cadena a
ba(avelocidad.
=ispositi*o de se"uridad
7reno de cadena
)edidas de pre*enci'n a adoptar
#ostener firmemente la motosierra con ambas manos.
%antener siempre la motosierra apegada al cuerpo y sosteni!ndola
con firmeza 'oner el pulgar alrededor del manillar delantero.
?serrar nicamente con plena aceleracin del motor. Nbservar siempre
la punta de la espada, poniendo cuidado con otras ramas y
trozas.
Fo cortar con la punta de la espada. Fo agacharse demasiado al
traba(ar.
Fo traba(ar m"s arriba del hombro al cortar ramas. =raba(ar
nicamente con una cadena correctamente afilada y tensada. /omprobar
que la profundidad de corte no exceda lo recomendado.
Ei! El retroceso
4ado
@sar siempre el equipo de proteccin personal. =raba(ar siempre
desde el suelo y nunca subirse sobre la troza. ?sentar firmemente
los pies antes y durante la operacin de corte. ?ntes de iniciar el
corte, despe(ar del "rea de todo elemento que estorbe. Evitar la
presencia de traba(adores o espectadores en la posible "rea de
barrido de las
trozas, en caso de deslizamiento o rodadura. En el caso de
traba(os en ladera, traba(ar desde la parte superior. Fo traba(ar
m"s de una persona sobre el mismo "rbol. Emplear una palanca al
levantar o girar la troza. ?dvertir al personal cercano cuando
se vaya a efectuar la maniobra. %antener siempre el gancho al
costado del operador. El trozado debe comenzarse siempre por el
extremo superior del "rbol )el de menor
di"metro*, procediendo a asegurar y afirmar las trozas a medida
que se avanza. ?l realizar los cortes tener en cuenta las posibles
respuestas de partes tensionadas del
tronco, que puedan saltar sorpresivamente.
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9.9 Las medidas para la construcci'n se"ura de cortafue"os
Evitar acelerar a fondo la m"quina, para no sobrepasar el nmero
m"ximo derevoluciones que puede soportar el motor. #e recomienda
mantenerlo acelerado nom"s de 13 segundos, con lo que se evita un
recalentamiento del motor.
%antener las mu+ecas rectas. Esto significa que se debe acelerar
con el dedo ndice
para los cortes verticales y con el pulgar para los cortes en
posicin horizontal. Lasmu+ecas torcidas causan esfuerzos
innecesarios en los msculos y los brazos secansar"n
r"pidamente.
Fo levantar la motosierra m"s arriba de los hombros, para no
perder el control yequilibrio. %antener los brazos apegados a las
costillas para no tener accidentes.
Evitar los cortes con la punta de la espada, para no producir
bruscos rechazos de ellahacia arriba y hacia atr"s. Esto puede
ocasionar cortes en la cara y el trax deloperador.
?l llenar los estanques de la motosierra, empezar por llenar el
estanque del aceitepara la cadena y luego llenar el estanque de la
mezcla. Esta es una medida para evitaruna probable inflamacin de la
mezcla de combustible, en caso de que !sta sederrame sobre el
escape de la motosierra, el que habitualmente est" caliente,
debidoal traba(o de la motosierra.
El carguo de combustible en la motosierra se debe realizar le(os
del fuego y en unlugar limpio, evitando derramar combustible que
pueda inflamarse o que los gasesemanados del estanque de la
motosierra puedan hacer explotarla.
Funca trasladar la motosierra sobre los hombros, en el trayecto
o caminata, menos siva en funcionamiento y sin el protector de
cadena o su freno activado.
/uando sea necesario realizar un volteo, el operador deber"
tocar fuertemente el pito,si dispone de uno, para informar de la
cada del "rbol que se est" cortando. -e locontrario, gritar con
fuerza para avisar la cada del "rbol.
En su traba(o el operador siempre debe estar atento con los
probables obst"culos quepudiesen aparecer, tales como c"rcavas,
hoyos, alambres, pirquenes, barrancos,quebradas y otros, que se
encuentran ocultos por la vegetacin en pie o cortada.
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