成都与地铁

成都与地铁 莫斯科地铁 历史悠久的伦敦地铁 成都地铁对城市的影响

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地铁革新生活方式 地铁革新生活方式 2 2

地铁改变城市格局 地铁改变城市格局 2 2

地铁辅助楼市信心 地铁辅助楼市信心 2 2

新天府广场地铁 新天府广场地铁 33

成都地铁的最新改动 成都地铁的最新改动 33

深圳地铁 深圳地铁 44

南京地铁 南京地铁 44

上海地铁 上海地铁 44

历史悠久的伦敦地铁历史悠久的伦敦地铁 (( 专版专版 ) 5) 5

伦敦地铁 伦敦地铁 66

莫斯科地铁 莫斯科地铁 66

华盛顿地铁 华盛顿地铁 66

汉城地铁地下文艺 汉城地铁地下文艺 77

古典吉尔玛风格 古典吉尔玛风格 77

超现代流星线超现代流星线 77

网状地下音乐厅 网状地下音乐厅 77

附附 :: 本期杂谈 （注：杂文无导航栏） 本期杂谈 （注：杂文无导航栏） 8—108—10

(( 各国车票 各国车票 5757 个小朋友想象心中的成都地铁…… 个小朋友想象心中的成都地铁…… ))

论成都地铁

关于成都地铁

中国各地地铁

外国地铁一览

主办： 特勒编制组主办： 特勒编制组

编辑出版编辑出版： 魏玛出版社： 魏玛出版社

地址地址： 玉林北街： 玉林北街 77 号号

邮编邮编： ： 610041610041

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编委编委： ： 源源 闪闪 涵涵源源 闪闪 涵涵

电子邮箱： 电子邮箱：

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出版日期： 出版日期： 20062006 年年 1010 月月

地铁探谜期刊地铁探谜期刊

地铁小记者地铁小记者 专刊专刊

2006 年第 1期

（总期第 28 期）

地铁文化

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地铁改变城市格局地铁改变城市格局•　　目前，成都的城市形态为大核心圈层结构，其特征是城市以摊大饼的方式发展。随着城市的发展，巨大交通压力已经充分显现出了这种空间的结构性缺陷。因此，地铁 1 、 2 号线的建设，城市快速轨道交通的发展，对城市功能的合理布局如城市规划、交通、经济乃至社会环境等，能够起到重要的作用。•　　地铁衍生出来的地铁沿线物业的发展，成为楼市所关注的热点和焦点。它使传统商圈模式发生改变，使开发商有了楼市促销的利剑。如今，地铁 1 、 2 号线开工及运行时间的界定，对成都楼市来说，是一个利好消息，特别是对轨道物业来说，将有很好的潜力和升值空间，对沿线物业的开发商，

地铁辅助楼市信心地铁辅助楼市信心•　　一位相关领导也说，地铁不仅是一个交通概念，而是城市生活及城市资源概念。把地铁的建设与城市建设进行综合考虑，进行同步建设，才能保证地铁建设资源利用的最好化、最大化。•　　地铁作为生活概念，在很大层面上，促进了房地产业的发展，而成都地铁的建设，使资源开发在市场中得到了整合，同时也为轨道沿线的地产开发，赢得了很大的商机，其物业效应是看好的。地铁作为开启沿线站口楼盘升值大门的 " 金钥匙 "，被开发商看做是一把促销利剑，且一度受到购房者的青睐。•　　地铁带来的成都城市文化水平的显著提高，将大幅度提升成都的外部影响力和吸引力，届时，大量的本土企业扎根成都、外来资本抢占成都，力造成都更加高质高量高水平的楼市商机尚属情理，也是必然。这，是无论本土还是外来地产企业逐年加大投资规模、研发高品质地产产品的信心

　　　 　 地铁革新生活方式地铁革新生活方式 　　无论在国外还是国内，乘地铁出行，图的是方便与快捷，是生活概念与生活方式的延伸。“上下班乘地铁，周末休闲驾车游 "是地铁城市居民生活典型的出行方式。实实在在，地铁成为了城市的一种心态。

如果成都地铁 1 号线运行通车，那么，成都居民的生活内涵将得到提升。地铁生活，对于成都居民来说已经是越来越近。成都地铁 1号线 5 年后通车的消息，给不少成都居民带来了无限喜悦。尽管只是一期工程，但预示着成都人的生活方式，从此多了一分快感，生活将因地铁而多彩。

　　众多的成都居民认为，地铁的通车，对于工作及生活效率，将发生明显变化和提升，特别是在当前交通拥挤的状况下，地铁通车无疑是解决城市“行路难、停车难”的一剂良药。甚至许多有车的人表示，他们愿意象国外有车的人那样上班：开车到地铁站，放下车去乘地铁。可以预见，届时，成都人将更愿意住到郊外去，享受电影里才能看到的 " 住在郊区，工作在市区 "的体面生活。

　　据世家机构调查显示，受成都地铁概念的强烈影响，约六成市民打算提前购房、七成市民愿住郊区。购房目的主要用于自住，绝大多数都是第一次置业。多数市民认为地铁将为购物区域、餐饮消费区域、休闲娱乐区域带来更多选择，并且可以极大的缩短自己出行的交通时间距离。这表明，地铁增强了人们创业成都、居家成都、投资成都的信心，这必将直接作用于成都城市中心及近郊地产的开发，显著增强购房者置业郊区和安家郊区的信心。

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据了解，天府广场地面景观设计由西南建筑设计院和法国 AREP设计公司设计。整个广场地面景观通过中轴线分为东、西两部分，东侧的大部分面积为地下一层的下沉广场，其余部分则是由水景、大量树木等组成的地面景观。新天府广场今后将是一个景致迷人的开放型步行广场，内部将不考虑机动车通行。有关方面预测，新广场建成后人流量每小时在 6万人左右，为方便行人进出广场，新天府广场四周均将在有人行横道线的位置，设置开放性的出入口，满足市民和游客自由进出。同时，鉴于这么大的人流量，有关方面在设计时，除了在广场四周设置主要的出入口外，还通过对广场内部的树木栽种、水景配置、绿岛安排等进行人流通行流线组合，届时人们可以通过广场的树阵进入广场，顺着绿岛以及水景等在广场上自由穿行。　

天府广场地铁站将于下月正式封顶，并全面启动车站装修和地面广场景观建设。昨日，成都市地铁公司通报说，新天府广场地面景观设计方案目前已经基本敲定，今年 10 月，一个绿岛密布、水流纵横，拥有国内最大下沉式广场，可直接看到在地下往来穿行的地铁的新天府广场将展现在人们眼前。

成都地铁的最新改动成都地铁的最新改动•昨日，成都市委托中国国际工程咨询公司对成都市快速轨道交通线网规划修编（中间报告）进行咨询和评估。据悉，成都市拟增加轨道交通的服务范围，强化快速轨道交通的覆盖面，对原快速轨道交通线网规划进行优化、整合和局部调整，在维持原有格局不变的前提下，将原来的 5条线路增加到 7条，原来 100多公里长的线网则将有可能增加到 200多公里

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新天府广场地铁新天府广场地铁

招标广告招标广告此次进行招投标的工程为成都地铁一期工程：人民北路至天府广场站盾构区间、火车南站至省体育馆站盾构区间。其中人民北路至天府广场站区间长约 2.6 公里，拟采用两台盾构机；火车南站至省体育馆站区间长约 2.5公里，拟采用两台盾构机。 　　参加投标的单位必须具备隧道工程专业承包一级资质，同时具备市政公用工程施工总承包一级资质或城市轨道交通工程专项资质。另外，投标人必须具有成功完成过 2 公里以上城市地铁盾构法区间隧道施工的业绩。 　　报名时间为 2006 年 1 月 5 日— 9 日。

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深圳地铁深圳地铁•已经开通地铁，新线还在建设的深圳市， 2004 年 12 月出台的《深圳市城市规划标准与准则》中，在国内首创了关于城市地下空间利用的规划设计标准。这是个近期以浅层空间利用、与地铁相关的地下开发为重点的标准。　 •深圳市民防办主任周幸安说：“深圳要继续发展，实现用 10 年时间让 G DP突破 1万亿元的目标，面临土地资源紧缺、发展空间狭小等制约。深圳人的目标是，将占每天活动大部分时间的居住、工作等活动留在地上，而将其他各类活动，特别是短时间的活动，如出行、购物、文娱、业务联系等，尽量移到地下空间中去。”

上海地铁上海地铁•近日，从上海市地下空间开发利用地质环境问题院士（专家）咨询会传出消息：上海开发的地下空间面积已达 440万平方米，是上海市总面积的万分之七。上海在利用地下空间方面，已经建成了两条地铁，八条越江隧道。此外，还完成了一批具有代表性的地下空间工程，如中心城区的道路（或人行）交通隧道、下沉式地下广场和地下街等。孙钧、陈梦熊、黄熙龄、卢耀如等院士建言：从现在到 2010 年，上海地下空间开发利用的重点是地铁、越江隧道、地下车库、地下商业街及其步行通道、地下体育设施等。

南京地铁南京地铁•南京市地铁一号线已经开通。正致力于“南京市地下空间开发利用”课题研究的东南大学建筑研究院教授、博士生导师王文卿说，南京市地下30米深以上可利用资源大约有 10亿立方米，大大超过现有的地面建筑面积。当然，以南京目前和未来一个时期经济能力和吸引外资能力而言，“地下南京”还是个设想。

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应该说，对于 21世纪的成都来说，建设地铁已经不是课题，而如何以地铁建设为契机，把地铁建设和地上交通建设结合在一起、把地铁建设和实现地下空间大拓展结合在一起，综合利用，一体布局，同步或者分期建设才是课题。比如在扩建公路时，把计划中将要通过的地铁基础工程先期做好；在建设地铁站时，考虑地铁站地下商圈儿建设；在设计地铁商圈儿时，把地下其它设施的空间计划预留好。

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（接上页）• 总会有种恍如隔世的感觉，可能是站里柔和的灯光，可能是候车时的静寂无声，但更多是因为对面那些沉默

的艺术，它们传递着现代城市里缺乏的一种安静。 • 壁画的天堂• Charing Cross地铁站在世界上很有名气，不是因为它的地理位置或是交通作用，而是它的“壁画”。在商业气息充斥每一个角落的今天，在世界各地的地铁站里都挂满了光怪陆离的广告的今天，在 Charing Cross的墙壁上，固执地用细腻的笔法描绘着古老而纯洁的圣经故事。地铁站里匆匆的人流经过 Charing Cross这面祥和的墙壁和墙上质朴的圣经故事，总感觉一种长久的宁静，心灵也随之放缓，回归纯洁。

• 传统与现代的结晶• Westminster站是将传统与现代结合得最完美的车站。它于 1868 年投入使用，经历了多次的改建和重修，

最近的一次是在建设 Jubilee线延伸线时进行的，改造一新的Westminster站充满了现代感，大厅高度足足有 40米，从高处俯看更能体会洋溢在整个设计中的现代感。

历史悠久的伦敦地铁历史悠久的伦敦地铁伦敦地铁是世界上最古老的地铁之一，是世界地铁的发源地。在伦敦的历史上，地铁有着特殊的地位，甚至有

新线路开通的时候，经常请到王室成员前来剪彩。现在，伦敦的地铁，不仅是因古老著称，地铁内部各具特色的设计也是人们所津津乐道的。回顾伦敦地铁的历史，也就是回味了伦敦。

说到伦敦地铁的动感和优雅，莫错过 Canary Wharf地铁站。它位于一座新开放的公园下面，它的外观设计充满了现代感，流淌着英伦的浪漫气质。圆弧设计使得地铁的入口极为别致，进去之后电梯两旁挂满了巨大的招贴画，冲击着人们的视觉神经。其通往西厅的电梯入口，被誉为动感设计与优雅建筑的完美结合。

伦敦地铁还是一座免费的艺术展览馆，尤以 Gloucester站最为著名。 Gloucester站从外面看并不惹眼，但它却是伦敦地铁站中最独特的，因为在站台上常年不断有艺术展。无论世界大师还是无名小卒，只要愿意，只要拿得出作品，就可以放心与 Gloucester的管理者联系，这里，绝对可以作为个人艺术作品的展台，你可以在矜持的伦敦自由开创自己的天空。正因为这种提倡自由展现创作的机制，一年 365 天， Gloucester站台里展览从不间断。走进这里，

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莫斯科地铁莫斯科地铁•莫斯科的地铁始建于 1935 年，规模宏伟，四通八达，总长度达 230公里，居世界第四位，客运量居世界第一，高达每天 800万人次。那里是下去只打一张票，价格之便宜是世界上少有的。地铁站上非常清洁。缺点是站还设得不够多，从而使地铁不能独立成为系统，不少地方还要换汽车。此外，系统设计也不够合理，从一个郊区到另一个郊区，经常要退回市中心换车，横向联系线路太少。

华盛顿地铁华盛顿地铁华盛顿地铁的售票系统大概是世界上最先进的。你可以向自动售票机中投包括纸币在内的任何一种钱，机器自动找钱，票上记录所交钱数，如果票价买不够，到站就出不去，让你补钱。买多了，剩下的钱会自动记录在票上，下次还能再用。这种机器真比检票员还顶用，但是维修费用显然不低。华盛顿地铁车厢之豪华居世界之首，车厢内全铺有地毯。但其缺点是价格不一的复杂票价系统虽然订得公道，但给乘客添了不少麻烦，公司也未必能增加收入。

伦敦地铁伦敦地铁• 伦敦地铁历史悠久，是世界第一个地铁系统。除部分路线外，列车行走的管道狭窄，车厢也是比标准的铁路车厢为窄和矮。很多车站月台和通道都是拱形的，像是一根根管子，被称为 Tube。• 一些较旧的地铁站，设备简陋，灯光昏暗，部分墙壁和天花剥落。伦敦地铁车厢除狭窄外，也是没有空气调节的。车厢主要通风来自车卡之间通道车门的车窗，或车卡旁边窗户的小窗。伦敦地铁行车不稳，噪音亦很大。车卡之间的通道是外露的，但有车门保护，车门上贴有告示，行车期间是不可以使用的。若想像香港地铁车卡之间站着大量乘客，在伦敦可不行了。伦敦地铁（或其他铁路）另外有一样很特别的地方，是它的车门是有开关按钮，如果你不去按钮开门，车门也许不会开启。当然，伦敦地铁也有它的好处。伦敦地铁网络四通八达，车站指示和车厢广播亦算充足，使用地铁前往目的地，一般不用害怕迷路。

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摘自 :http://www.hqybs.com

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古典的吉马尔风格 吉马尔设计的铁艺造型的地铁站入口极富金属质感，曾经有人形容，如果在黑夜中看上去，灯光之下它们就像是从一个未知行星落下的巨型昆虫。吉马尔的代表作主要在三个地铁站入口 ： Abbesses、 Porte Dauphine和 Place St. Opportune ，尤其是蒙马特脚下的 Abbesses 站 ,和该区浓烈的艺术和老巴黎气息共为一体，已经在 1970 年被列入法国一级古迹保护。该站口的栏杆和主架是生铁浇铸成的蔬果造型 , 支撑着以透明玻璃和锻铁织成的双波顶，前端波顶微倾向空 ,如同蕾丝。下部两端上翘 ,形成一个“M”造型，也就是巴黎地铁的图腾。后来建成的入口和标牌基本全是 Abesses站的简化。

超现代的超现代的““流星流星””线线 1998 年，第 14条新地铁线路——“流星”线在巴黎正式投入运营。 14 号地铁的站台，摒弃了传统的吉马尔风格，加入了更多现代的元素。途中八个车站，都设计成由街道平面延伸下来的巨大的采光井，同以往的巴黎地铁空间相比 ,它不再因为是地下空间而显得局促，相反，整个通道变得通透而有未来感，充满了个性光彩。尤其是在终点密特朗站，站在它的中央大厅，就像立于市民广场，巨大的弧形大厅可以俯瞰整个车站，犹如生生不息的舞台。还有中间停靠的中转大站里昂车站，站台的整一侧被设计为大型的绿色空间，高大的植物，真实的土壤，进入这里，感觉就像进入了热带雨林，加上法国人可以傲视世界的灯光设计，充盈着自然的气息。

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汉城地铁地下文艺汉城地铁地下文艺独特的站口设计

汉城地铁除了体现交通便利市民生活以外，其不同之处还在于它的地铁出站口会根据不同的外部环境设计，比如市政厅的地铁站在 1 号线和 2 号线转换的地方，很长一段都是红砖样式的墙壁。而最能说明汉城地铁站口设计的就是景福宫出站口。从地铁 3 号线的景福宫站下车，一路顺着指示走的时候，发现宛如走在博物馆的长廊。地铁里面的四方柱子也变成了石亭的造型，两边墙壁则如城墙的长条砖块，一路走来感觉不像是在地铁站里，慢慢拾阶而上，才发现来到了国立博物馆和景福宫。

网状地下音乐厅网状地下音乐厅巴黎的地铁是一个巨大的网状的音乐厅。地铁的通道四通八达。这些长长通道便是传送着动听的乐曲的管道。上百个乐手分布在各个站口，演奏着他们各自心中的歌。在巴黎地铁，无论是在走廊、站台还是在车厢内，经常可见手持小提琴、手风琴、吉他、笛子甚至非洲打击乐器的艺人。虽然他们未必登得上艺术之都的“大雅之堂”，但独具慧眼的“巴黎独立运输公司”别出心裁地为他们出版了一张“地铁艺术家演唱专辑”。

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创意惊人小脚丫现场作画参加活动的孩子们中，最小的只有 4岁，最大也不过十一二岁。绘画现场最引人注目的是成都 16幼儿园的几

个小朋友，他们在老师的指导下，集体创作着一幅“我们和地铁一起长大”的成都地铁畅想图画。孩子们有的用蜡笔画着地铁车辆，有的画着乘客，有的作着剪纸。

　　今年 4岁的钟博雅小朋友的作画方法引起众人侧目—只见她打着小光脚，用脚丫蘸上五颜六色的水彩，在画纸上一步一步踩下了脚印一串串。在一旁帮助她的幼儿园老师曾晓宇告诉记者，钟博雅小朋友现在正在用小脚丫作画，这个创意也来自于幼儿园小朋友“和地铁一起长大”的一句童言。“这些脚印，首先是表达了孩子们慢慢地、一步一步地走近了地铁，了解了地铁意愿，另外，也寓意孩子们与成都地铁一起成长起来，孩子们长大了，成都地铁也建成了，到时孩子们都可以去坐成都地铁的首航。”曾老师说。

　　奇思妙想动物代表都上场　　“太阳神鸟是成都的标志……”“大熊猫是国宝，只有我们四川才有……所以我把它画成车头”对于成

都的地铁，不同的孩子显然有不同的理解，蜡笔、剪纸、印染等多种形式都被孩子们用在绘画中，太阳神鸟、大熊猫等等也被孩子们艺术地穿插于作品中。

(接上页 )•12岁的张煜小朋友在妈妈的陪伴下正专心地画着，只见他在画上画了一个正在舞动的龙头，一些人正等待着地铁启动。张煜解释说，他画的是地铁建成后，正在搞一场盛大的通车典礼，典礼上有巨龙舞动，有翘首等待地铁正式运行的市民。•　　张煜的妈妈一直在旁边看着儿子，她说，娃娃从小就喜欢画画，在六一儿童节这天参加这个绘画活动，对娃娃来说非常有意义。•　　“我现在画的是地铁与民俗，地铁在上面跑，下面的建筑全部都是仿古的建筑，代表物就是一些‘夫妻肺片、三大炮、串串香’……”孩子们满含童真地向身边的人解说，很多奇思妙想听起来令人忍俊不禁。•　　通过少儿绘画教育专家们的现场评选，现场评选出 20 个小朋友的纷画作品获得优胜和一、二、三等奖。本月内，孩子们的这些作品，将被喷绘到成都市正在建设的各个地铁施工工地的围板上。

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“盾构法”是一种在我市城市建设史上从未采用过的新方法，其方式有点像《封神演义》中的土行孙的“遁地大法”。而实施该施工方式的机器，将是单机价值数千万元的“巨无霸”——盾构机。盾构机是一个平放的直径为 6米的巨大圆柱体，像一个巨无霸似的钻花。启动后，它向泥土中挺进，用前端的“大嘴巴”吞进前方的泥土，然后经过机器“肠道”，从后部将泥土“排出”。这个“土行孙”每天可以挺进 5—6米，月进 150米左右。

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东京地铁毒气

案

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Tips巴黎的地铁票分几种：单票，巴黎观光票，周票或月票， 1 天到 5 天的票。在市区的一环和二环使用的单票价格是 1.3欧元，买 10张是 9.6欧元，每张限用一次，在地铁里可随便转，出来不能再用。出了二环，单票的价格是以远近来定价的。巴黎地铁旅游向导圣母院 开往 Porte d''Orleans 终点站方向的第 4 线地铁到 St-Michel站，再步行一段路即达。凯旋门 第 2 线开往 Porte Dauphine 方向的地铁至 Ch. de Gaulle - Etoile 站下，即可抵香榭丽舍大街及周围区域 可乘坐地铁１号线，因此 charles de Gaulle Etoile George V 、 Franklin D Roosvelt以及 champs Elyses Clemenceau这四个车站可分别到达大街的四段区域。协和广场 乘一号蓝线地铁在 Concorde站下车。凡尔赛宫 可坐地铁在Pont De Sevres站下车，再转乘 171路公共汽车终点站。埃菲尔铁塔 乘地铁 RER(C) 线到 Champ de mars Tour Eiffel站。卢浮宫 可乘地铁在 LOUVRE站下车。

Tips

伦敦全市共有 12条线，单程车票根据地区不同从 1英镑多到 4英镑不等，一般游客可买 4.1英镑的一日旅游通票，可以坐 1-4区内的地铁和大部分公车，价廉也很方便。每条路线的最晚发车时间都不同，最后一班车大约都在 00:30 发车，早上的第一班车则在 06:00左右。

在伦敦 21:00 运输高峰期过后，自行车允许乘坐地铁，这在世界其它国家是不多见的。

莫斯科地铁旅游向导

大本钟 坐地铁可以在 Westminster 站下车。

海德公园 乘地铁在 Hyde Park Corner站下车

格林尼治天文台 坐地铁到 Jubilee 地铁线至格林尼治天文台站下车。

白金汉宫 搭乘地铁至“ Victoria”或“ Green Park”站下车。

骑士桥街 搭乘地铁在 kings cross站下车

Tips时间：汉城地铁由凌晨 05:00～次日 01:00 ，每隔 2～ 3 分钟开一班。地铁的站牌分别以韩文与英文标示。票价：一区段 700韩元、二区段 800 韩元，其他地点则依据路程远近计算车费。市中心几乎都是一区段，如需购买单程车票，利用自动售票机较方便。 汉城地铁旅游向导： 朝鲜时代的王宫 可乘坐 3 号线在安国站下车，或乘坐 5 号线在景福宫站下车。 达贞洞剧场 欣赏韩国的传统艺术，在 1 、 2 线的市厅站或 5 号线的西大门站下车，步行 10 分钟便可以到达贞洞剧场。 到达仁寺洞 了解韩国的传统文化，可在 3 号线的安国站或 5 号线的钟路 3 街站下车，步行 3 分钟便可到达，那里是韩国传统文化汇集的地方。或是到韩国的南山韩屋村，乘坐 3 、 4 号线的地铁到忠武路下车。梨泰院 (旅游特区 )购物 只需乘坐 6 号线可到达。乘坐 2 、 4 、 5 号线可到达南大门市场或东大门市场，在那里可以体验真正韩国式的传统市场。

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斯德哥尔摩地铁斯德哥尔摩地铁 　　斯德哥尔摩的地铁是个很好的系统，尤其是修建工程实在不易，因为该市处在海湾岩石地带，而且高低起伏，可以想象建成今天的现代化地铁系统要付出多么艰巨的劳动啊！斯德哥尔摩全市 50多个地铁车站，装有半个世纪以来的 150多位艺术家的作品，浮雕、塑像和油画应有尽有，古典派、现代派和超现代派不一而足，被誉为世界上最长的艺术陈列馆。 　　中新网 1 月 12日电 据英国《独立报》报道，一种新型高科技安保设备已于当地时间 11日在伦敦的帕丁顿地铁站进行了展示，这种新型高科技安保设备将能发现潜在的恐怖分子。　　帕丁顿地铁站通往希思罗机场的站台上已安装了一个七米长的钢制箱子，箱子内装有一个毫米波扫描仪，这个扫描仪能够探测到隐藏在衣服底下的物品。它的旁边则是一个行李扫描仪。整套安保设备将于今天起开始在帕丁顿地铁站试用四周的时间。　　交通大臣大臣阿利斯泰尔·达林最早于去年秋天宣布将引进这套设备。这套设备还将在伦敦地铁和其它主要车站进行试用。他曾说，由于乘客数量众多，铁路和伦敦地铁不可能引进机场式的安检措施。他说：“你不可能让人们为了通过安检排队等上数小时。你只能在适当的时候采取随机检查的方式以使车站更加安全并降低恐怖事件发生的风险。”　　乘客们只需 80秒就可通过这一新的安保设备。在帕丁顿车站试用期间，工作人员将请一些随意挑选出来的乘客接受安检。在进入扫描仪后，他们将把脚放在地板上的脚印上并举起双手。箱子的最边上是扫描工作人员的房间，他将接收到一个像机器人那样的人体图像。与此同时，乘客的行李将通过 X光检查。如果有必要，检查人员将对乘客进行身体检查。　　今天的试用只是被看作对这种新型高科技安保设备的测试，而不是作为一种安保措施，尽管这套设备最终将作为一种反恐措施而投入使用。

纽约地铁纽约地铁纽约地铁因逃票而造成的经济损失，一直高达营收的 3%，即每年损失 7000万美元，通过打击逃票，已降到 0.43%。警察同时也抓涂鸦者和其他小的犯罪分子。昏暗的地铁车站通过改进照明，使罪犯失去作案条件。上世纪 90 年代纽约市长决定将公交公司的警察部门并入市警察局。公交公司的警力有 5000人，在世界同行中已经是人数最多的，但是还不够应付。合并后则成为纽约警察局 4万警力的一部分，只要需要就可以迅速调度。纽约警察局还参加纽约公共交通公司有关安全问题的决策，例如购买新车前一起研究新车的安全保障措施，对车站和建筑物的设计也派专家提供意见。　　　《人民网》报道

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