Bsqueda del medio - KSNR8886 - 12M serie 2, 140M serie 2 y 160M
serie 2 Motoniv... Pgina 1 de 9
Cerrar SIS Pantalla anteriorProducto: NO SE HA ESCOGIDO NINGUN
EQUIPO Modelo: NO SE HA ESCOGIDO NINGUN EQUIPO Configuracin: NO SE
HA ESCOGIDO NINGUN EQUIPO
Operacin de Sistemas12M serie 2, 140M serie 2 y 160M serie 2
Motoniveladoras Tren de FuerzaNmero de medio -KSNR8886-01 Fecha de
publicacin -01/09/2011 Fecha de actualizacin -09/01/2012
i03512377
Vlvula moduladora (Embrague de la transmisin)SMCS - 3139-T3 ;
4800-JV
Informacin general
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
12-01-2012
Bsqueda del medio - KSNR8886 - 12M serie 2, 140M serie 2 y 160M
serie 2 Motoniv... Pgina 2 de 9
Ilustracin 1 (1) Vlvula moduladora correspondiente al embrague 1
(en avance alto) (2) Vlvula moduladora correspondiente al embrague
2 (en avance bajo) (3) Vlvula moduladora correspondiente al
embrague 3 (en retroceso) (4) Vlvula moduladora correspondiente al
embrague 4 (en segunda velocidad) (5) Vlvula moduladora
correspondiente al embrague 5 (en tercera velocidad) (6) Vlvula
moduladora correspondiente al embrague 6 (en primera velocidad) (7)
Vlvula moduladora correspondiente al embrague 7 (en gama baja) (8)
Vlvula moduladora correspondiente al embrague 8 (en gama alta)
g01310748
Ilustracin 2
g01113926
Vlvula moduladora (embrague de la transmisin)
Las vlvulas moduladoras de los embragues se encuentran en la
parte trasera de la transmisin del lado izquierdo de la mquina. Hay
una vlvula moduladora para cada uno de los ocho embragues de la
transmisin. Vea la ilustracin 1 para conocer la ubicacin de las
siguientes vlvulas de moduladoras: Vlvula moduladora
correspondiente al embrague 1 (1) (en avance alto) Vlvula
moduladora correspondiente al embrague 2 (2) (en avance bajo)
Vlvula moduladora correspondiente al embrague 3 (3) (en retroceso)
Vlvula moduladora correspondiente al embrague 4 (4) (en segunda
velocidad) Vlvula moduladora correspondiente al embrague 5 (5) (en
tercera velocidad)
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
12-01-2012
Bsqueda del medio - KSNR8886 - 12M serie 2, 140M serie 2 y 160M
serie 2 Motoniv... Pgina 3 de 9
Vlvula moduladora correspondiente al embrague 6 (6) (en primera
velocidad) Vlvula moduladora correspondiente al embrague 7 (7) (en
gama baja) Vlvula moduladora correspondiente al embrague 8 (8) (en
gama alta) Cada una de las vlvulas moduladoras tiene un solenoide
que la controla. El mdulo de control electrnico (ECM) de la mquina
controla los solenoides. El ECM de la mquina utiliza las vlvulas
moduladoras para modular directamente la presin del aceite que se
enva a cada uno de los embragues. Cuando el operador selecciona un
sentido de marcha y una velocidad, el ECM de la mquina enva una
seal de modulacin de duracin de impulsos (PWM) para variar la
corriente que llega al solenoide de la vlvula moduladora. La
cantidad de corriente que se enva al solenoide regula la cantidad
de presin de aceite que se suministra al embrague seleccionado.
Cuando el ECM de la mquina enva la cantidad mxima de corriente al
solenoide, la presin de aceite en el embrague alcanza el mximo.
Cuando no se enva corriente a la vlvula moduladora, el embrague no
recibe presin de aceite de la vlvula. Para que la mquina se mueva,
se deben energizar un solenoide para un embrague de velocidad, un
solenoide para un embrague de sentido de marcha y un solenoide para
un embrague de gama. Nota: Las bobinas de solenoide no estn
diseadas para hacerse funcionar directamente a 24 VCC. El ECM enva
una seal de modulacin de duracin de impulsos de 24 voltios en un
ciclo de trabajo que suministra un voltaje promedio de 12 voltios
aproximadamente a las bobinas de los solenoides. No active las
bobinas de solenoide con 24 VCC (+batera). La duracin de las
bobinas de solenoide se reducir considerablemente si las bobinas de
solenoide se activan con 24 VCC (+batera). Si las bobinas de los
solenoides deben energizarse mediante otra fuente que no sea el ECM
de la mquina, utilice 12 VCC para energizarlas.
No hay seal
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
12-01-2012
Bsqueda del medio - KSNR8886 - 12M serie 2, 140M serie 2 y 160M
serie 2 Motoniv... Pgina 4 de 9
Ilustracin 3 (9) Bola (10) Cmara (11) Orificio (12) Orificio de
prueba (13) Conducto (14) Carrete de vlvula (15) Resorte (16) Cmara
(17) Conducto
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
12-01-2012
Bsqueda del medio - KSNR8886 - 12M serie 2, 140M serie 2 y 160M
serie 2 Motoniv... Pgina 5 de 9
(18) Conducto de la bomba (19) Conducto al embrague (20)
Conducto al tanque (21) Orificio de drenaje (22) Pasador (23)
Solenoide (AA) Aceite de la bomba (BB) Aceite de retorno
Cuando el ECM de la mquina requiere que se desconecte un
embrague, no fluye corriente elctrica al solenoide (23) . El aceite
de la bomba (AA) sale del conducto de la bomba (18) e ingresa en el
cuerpo de la vlvula. Luego fluye hasta el conducto (17), atraviesa
el orificio (11) e ingresa en la cmara (10). Como el solenoide (23)
no recibe seal, el pasador (22) no puede sostener la bola (9) en
contra del orificio (21). El aceite fluye por el orificio (21),
pasa por encima de la bola (9) e ingresa en el conducto al tanque
(20). En el conducto al tanque (20), el aceite se convierte en
aceite de retorno (BB) . El resorte (15) mantiene el carrete de
vlvula (14) a la izquierda. Cuando el carrete de vlvula (14) se
desplaza hacia la izquierda, el aceite que est en el conducto (19)
fluye hacia el conducto al tanque (20). Cuando el aceite del
conducto (19) pasa al tanque, el embrague no puede conectarse. El
aceite del conducto de la bomba (18) queda bloqueado y no puede
ingresar en el conducto (19) .
Seal menor que la mxima
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
12-01-2012
Bsqueda del medio - KSNR8886 - 12M serie 2, 140M serie 2 y 160M
serie 2 Motoniv... Pgina 6 de 9
Ilustracin 4 (9) Bola (10) Cmara (11) Orificio (12) Orificio de
prueba (13) Conducto (14) Carrete de vlvula (15) Resorte (16) Cmara
(17) Conducto
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
12-01-2012
Bsqueda del medio - KSNR8886 - 12M serie 2, 140M serie 2 y 160M
serie 2 Motoniv... Pgina 7 de 9
(18) Conducto de la bomba (19) Conducto al embrague (20)
Conducto al tanque (21) Orificio de drenaje (22) Pasador (23)
Solenoide (AA) Aceite de la bomba (BB) Aceite de retorno (CC)
Aceite piloto
Cuando el ECM de la mquina requiere que se conecte un embrague,
se enva una seal al solenoide (23). La intensidad de la seal es
proporcional a la presin deseada del embrague. Cuando se enva la
seal al solenoide, el pasador (22) se mueve hacia la derecha y el
pasador (22) empuja la bola (9) hacia el orificio (21). Cuando la
bola (9) se mueve hacia el orificio (21), el flujo del aceite de
retorno (BB) hacia el conducto al tanque (20) queda restringido. La
presin en la cmara (10) aumenta y el aceite de la bomba (AA) acta
como aceite piloto (CC). La presin mueve el carrete de vlvula (14)
hacia la derecha contrariamente a la fuerza que ejerce el resorte
(15) . Cuando el carrete de vlvula (14) se mueve hacia la derecha,
el aceite de la bomba (AA) que est en el conducto de la bomba (18)
ingresa en el conducto (19). El carrete de vlvula bloquea el flujo
de aceite desde el conducto (19) hacia el conducto al tanque (20).
La presin del embrague aumenta debido al flujo del aceite de la
bomba (AA) hacia el conducto (19). El aceite del conducto (19)
tambin fluye por el conducto (13) hacia la cmara (16) . Al
principio, el ECM de la mquina enva una seal alta al solenoide para
llenar el embrague de aceite rpidamente. Luego, se enva una seal
menos intensa al solenoide para permitir que el embrague se conecte
sin problemas. Una vez que el embrague se conecta, el ECM de la
mquina comienza a aumentar la seal al solenoide (23) para conectar
ms an el embrague. Cuando aumenta la seal al solenoide (23), el
pasador (22) se mueve hacia la derecha. El pasador (22) empuja la
bola (9) hacia el orificio (21) y la bola (9) restringe el flujo de
aceite hacia el conducto al tanque (20). La presin del aceite que
est en la cmara (10) aumenta y el carrete de vlvula (14) se mueve
hacia la derecha. Esto hace que la presin del embrague aumente.
Seal mxima
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
12-01-2012
Bsqueda del medio - KSNR8886 - 12M serie 2, 140M serie 2 y 160M
serie 2 Motoniv... Pgina 8 de 9
Ilustracin 5 (9) Bola (10) Cmara (11) Orificio (12) Orificio de
prueba (13) Conducto (14) Carrete de vlvula (15) Resorte (16) Cmara
(17) Conducto
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
12-01-2012
Bsqueda del medio - KSNR8886 - 12M serie 2, 140M serie 2 y 160M
serie 2 Motoniv... Pgina 9 de 9
(18) Conducto de la bomba (19) Conducto al embrague (20)
Conducto al tanque (21) Orificio de drenaje (22) Pasador (23)
Solenoide (AA) Aceite de la bomba (BB) Aceite de retorno (CC)
Aceite piloto
Cuando el embrague est completamente conectado, el ECM de la
mquina enva la mxima seal especificada al solenoide (23) para
mantener el embrague completamente conectado. La seal que se enva
al solenoide (23) mueve el pasador (22) y la bola (9) hacia la
derecha. Esto restringe an ms el flujo del aceite de retorno (BB)
desde el conducto (19) hacia el conducto al tanque (20). La presin
en la cmara (5) aumenta y el aceite de la bomba (AA) se convierte
en aceite piloto (CC). El carrete de vlvula (14) se mueve an ms
hacia la derecha. El aceite de la bomba (AA) fluye desde el
conducto de la bomba (18) hacia el conducto (19) y el embrague se
conecta completamente. Una vez que el embrague est completamente
conectado, el aceite de la bomba (AA) en el interior de la cmara
(10) y la presin combinada del aceite de la cmara (16) y el resorte
(15) se igualan. Esto hace que el carrete de vlvula (14) se mueva
ligeramente hacia la izquierda a una posicin equilibrada. En esta
posicin equilibrada, el flujo del aceite desde el conducto de la
bomba (18) hacia el conducto (19) mantiene la presin deseada del
embrague. En la posicin equilibrada, el aceite de la bomba (AA)
fluye hacia el embrague para compensar la fuga interna en el
embrague. Nota: Las vlvulas moduladoras controlan la conexin y
desconexin de los embragues. No se trata de una simple vlvula de
conexin/desconexin. El ECM de la mquina vara la intensidad de la
seal que se enva al solenoide. La seal que se enva al solenoide se
programa en el ECM de la mquina. Nota: Como la vlvula de alivio
principal controla la cantidad mxima de presin del embrague para
todas las vlvulas moduladoras, la presin de alivio principal y la
presin del embrague se igualan cuando el embrague est completamente
conectado.Copyright 1993 - 2012 Caterpillar Inc. Todos los derechos
reservados. Red privada para licenciados del SIS. Thu Jan 12
22:43:22 UTC-0300 2012
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...
12-01-2012