年度 区分 ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15 東京便旅客数〔人〕 利用率 1,640,027 （66.5％） 1,756,825 （69.6％） 1,766,795 （69.1％） 1,796,916 （66.8％） 1,860,406 （67.0％） 1,934,337 （73.9％） 2,037,239 （70.2％） 2,073,872 （69.9％） 2,093,983 （70.2％） 2,076,207 （65.7％） 対前年度比〔％〕 103.4 107.1 100.6 101.7 103.5 104.0 105.3 101.8 101.0 99.2 就航機材便数 B747 ５往復 A3、A3R、 B767 各１往復 B747 ５往復 A3、A3R、 B767 各１往復 B747 ４往復 A3R ２往復 B777、B767 各１往復 B747 ５往復 A3R ３往復 B767 １往復 B747 ５往復 A3R ３往復 B767 １往復 B747 ２往復 B777、A3R 各３往復 B767 １往復 B747 １往復 B777、A3R 各４往復 B767 ２往復 B747 １往復 B777、A3R 各４往復 B767 ２往復 B747 １往復 B777 ４往復 A3R、B63 各３往復 B747 １往復 B777 ６往復 B767 ４往復 札幌便旅客数〔人〕 利用率 163,900 （63.5％） 165,986 （54.8％） 158,997 （60.5％） 160,494 （64.9％） 157,932 （58.4％） 157,247 （59.1％） 139,523 （52.5％） 135,920 （59.1％） 150,598 （59.1％） 122,349 （57.7％） 対前年度比〔％〕 100.3 101.2 95.8 100.9 98.4 99.6 88.7 97.4 110.8 81.2 就航機材便数 B767 １往復 （6～10月２往復） B767 １往復 （6～10月２往復） B767 １往復 （6～10月２往復） B767 １往復 （6～10月２往復） B767 １往復 （6～10月２往復） B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 福岡便旅客数〔人〕 利用率 176,445 （105.3％） 171,239 （69.6％） 168,989 （69.3％） 161,455 （66.5％） 160,627 （66.5％） 165,586 （68.7％） 174,484 （64.9％） 189,185 （58.9％） 185,349 （65.4％） 181,082 （63.1％） 対前年度比〔％〕 72.1 97.0 98.7 95.5 99.5 103.1 105.4 108.4 98.0 97.7 就航機材便数 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 （6～9月３往復） B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ２往復 仙台便旅客数〔人〕 利用率 60,051 （63.0％） 62,461 （64.9％） 60,080 （63.5％） 65,179 （60.4％） 64,255 （55.1％） 56,944 （62.6％） 55,095 （59.6％） 52,143 （56.3％） 51,297 （52.8％） 47,131 （48.5％） 対前年度比〔％〕 108.9 104.0 96.2 108.5 98.6 88.6 96.8 94.6 98.4 91.9 就航機材便数 A32 １往復 A32 １往復 A32 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 那覇便旅客数〔人〕 利用率 61,729 （65.1％） 59,830 （63.2％） 64,688 （70.5％） 72,814 （72.4％） 75,840 （74.2％） 79,803 （76.0％） 81,584 （68.0％） 77,238 （61.8％） 84,144 （72.8％） 92.888 （76.7％） 対前年度比〔％〕 111.5 96.9 108.1 112.6 104.2 105.2 102.2 94.7 108.9 110.4 就航機材便数 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 （８、９月２往復） B737 １往復 （８、９月２往復） B737 １往復 （８、９月週９往復） B737 １往復 （７～10月週９往復） 広島便旅客数〔人〕 利用率 23,307 （68.6％） 23,378 （66.5％） 20,225 （62.2％） 16,960 （61.7％） 15,556 （56.7％） 14,531 （53.1％） 13,375 （50.0％） 4,821 （52.3％） ― ― 対前年度比〔％〕 121.8 100.3 86.5 83.9 91.7 93.4 92.0 36.0 ― ― 就航機材便数 JS3 ３往復 JS3 ３往復 JS3 ３往復 （11月から２往復） JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 週６往復 ― ― 新潟便旅客数〔人〕 利用率 196 （21.2％） 1,529 （26.5％） 416 （14.3％） ― ― ― ― ― ― ― 対前年度比〔％〕 ― 780.1 27.2 ― ― ― ― ― ― ― 就航機材便数 JS3 週３往復 JS3 週３往復 JS3 ３往復 （H8.11月より運休） H8、 11月より運休 ― ― ― ― ― ― 鹿児島便旅客数〔人〕 利用率 ― 17,734 （80.0％） 39,521 （53.1％） 52,820 （48.6％） 45,444 （50.1％） 44,049 （48.0％） 29,297 （47.2％） 19,486 （41.9％） 21,686 （50.9％） 17,533 （42.0％） 対前年度比〔％〕 ― ― 222.9 133.7 86.0 96.9 66.5 66.5 96.9 80.8 就航機材便数 ― B737 週４往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 （６～９月運休） B737 １往復 （４～９月運休） B737 １往復 （４～10月運休） B737 １往復 （４～10月運休） 岡山便旅客数〔人〕 利用率 ― ― 11,790 （39.4％） 15,604 （36.0％） 1,286 （29.3％） ― ― ― ― ― 対前年度比〔％〕 ― ― ― 132.3 8.2 ― ― ― ― ― 就航機材便数 ― ― SAAB340B ５往復 SAAB340B ２往復 （12月～１往復） SAAB340B １往復 （H10.6月より運休） ― ― ― ― ― 出雲便旅客数〔人〕 利用率 ― ― 2,528 （53.0％） 7,237 （59.5％） 6,837 （53.9％） 7,074 （53.6％） 6,437 （55.1％） ― ― ― 対前年度比〔％〕 ― ― ― 286.3 94.5 103.5 91.0 ― ― ― 就航機材便数 ― ― JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 ― ― ― 高松便旅客数〔人〕 利用率 ― ― ― 2,477 （49.9％） 6,196 （41.5％） 1,384 （54.9％） ― ― ― ― 対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 250.1 22.3 ― ― ― ― 就航機材便数 ― ― ― SAAB340B 週４往復 SAAB340B 週４往復 SAAB340B 週４往復 （H11.6月より運休） ― ― ― ― 松山便旅客数〔人〕 利用率 ― ― ― 2,413 （64.4％） 7,919 （55.5％） 1,284 （51.0％） ― ― ― ― 対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 328.2 16.2 ― ― ― ― 就航機材便数 ― ― ― SAAB340B 週３往復 SAAB340B 週４往復 SAAB340B 週４往復 （H11.6月より運休） ― ― ― ― チャーター便旅客数〔人〕 ― ― ― ― ― ― ― 1 2 ― 対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― ― ― 301 ― 行 き 先 ― ― ― ― ― ― ― 石垣島、 宮古島 新潟、仙台、大分、 成田、石垣島 ― 計旅客数〔人〕 2,125,655 2,258,982 2,294,027 2,354,369 2,401,657 2,462,239 2,537,034 2,553,253 2,588,830 2,537,190 対前年度比〔％〕 103.9 106.3 101.6 102.6 102.0 102.5 103.0 100.6 101.4 98.0 便 数 16～18往復 16～19往復 18～19往復 19～21往復 18～19往復 16～18往復 19～21往復 17～19往復 17～18往復 17～18往復 取扱量航空貨物〔ｔ〕 4,658 5,711 6,006 6,161 5,942 7,034 8,762 6,382 5,518 5,027 航空郵便〔ｔ〕 2,857 3,176 2,753 2,883 2,729 2,814 2,854 2,812 1,961 1,713 計 7,515 8,887 8,759 9,044 8,671 9,848 11,616 9,195 7,478 6,741 5 利用実績（旅客・貨物） （1） 国内線 1
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
路 線 名 便 数 距離（㎞） 運 航 会 社 ※２片道運賃（円） 路線開設 備 考
国内線
小 松－東 京（羽田）
※ 112往復／日 528 全 日 本 空 輸
日 本 航 空 22,790 Ｓ38.７.１ Ｈ12.７.１から11往復※ 1Ｈ25.3.31から12往復
小 松－成 田 １往復／日 645 アイベックスエアラインズ※３ 全 日 本 空 輸 22,500 Ｈ16.11.１ Ｈ22.７.１から２往復
小 松－札 幌（新千歳）１往復／日 959 A I R D O
※３ 全 日 本 空 輸 34,100 Ｓ42.６.12 Ｈ21.11.１から共同運航
小 松－福 岡 ４往復／日 880 全 日 本 空 輸アイベックスエアラインズ 35,400 Ｓ53.３.１
Ｈ13.10.１から３往復Ｈ19.10.１から２往復Ｈ25.３.31から４往復
小 松－仙 台 ２往復／日 601 アイベックスエアラインズ※３ 全 日 本 空 輸 29,500 Ｓ59.７.30
Ｈ９.11.１から通年運航Ｈ21.９.１から共同運航Ｈ25.３.31から２往復
小 松－那 覇 １往復／日 1,577 日 本 ト ラ ン スオ ー シ ャ ン 航 空 42,000 Ｈ３.６.１
国際線
小 松－ソウル（仁川） ４往復／週 880
大 韓 航 空※３ 日 本 航 空※３ デ ル タ 航 空
42,000〔往復70,000〕 Ｓ54.12.12
Ｈ16.４.３から週４往復Ｈ16.８.２から共同運航Ｈ18.3.27から大韓航空により運航
小 松－上 海（浦東） ４往復／週 1,524 中 国 東 方 航 空
※３ 日 本 航 空※４162,900
〔往復250,600〕 Ｈ16.11.25 Ｈ17.12.６から週３往復Ｈ20.３.30から週４往復
小 松－台 北（桃園） ７往復／週 1,905 エ バ ー 航 空
※３ 全 日 本 空 輸104,000
〔往復160,000〕 Ｈ20.６.１
Ｈ20.６.１から週２往復Ｈ23.10.１から週４往復Ｈ24.９.２から週５往復Ｈ24.12.８から週７往復
小 松－ルクセンブ ル ク
（貨 物 便）
４便／週うち１便は（ ）北米経由便
※５10,293
※６（18,084）
カーゴルックス航空 ― Ｈ６.７.２
Ｈ16.５.16から週５往復Ｈ17.８.18から週４往復Ｈ18.10.13から週３往復Ｈ21.５.17から週２往復Ｈ22.５.14から週３往復Ｈ23.10.２から週４便
羽田乗継割引運賃設定区間（平成26年４月１日現在）航空会社 区間数 乗 継 先
ANA/JAL 21区間
新千歳、旭川、釧路、帯広、函館秋田、岡山、広島、山口宇部徳島、高松、松山、高知北九州、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、那覇、石垣
ANAのみ ９区間 稚内、紋別、中標津大館能代、庄内、岩国、鳥取、米子、佐賀
JALのみ ６区間 女満別、青森、三沢、山形、出雲、福岡
計 36区間（重複除く）
4 運航路線
※１ 期間増便※２ 運賃は、平成26年４月（通常期）現在のもの。時期により変動あり。表示されている運賃額には、「航空保険特別料金」（東京（羽田）発着
路線は加えて「国内線旅客施設使用料」）が含まれている。国際線については、「燃油特別付加運賃」「空港施設使用料」および「現地空港税」などが別途かかる場合がある。
※３ 共同運航（コードシェア便）※４ 別途、航空保険特別料金４USドル相当額が必要。※５ 小松→仁川→ルクセンブルクの距離※６ 小松→シカゴ→ニューヨーク→ルクセンブルクの距離
6
年度区分 ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15
東
京
便
旅
客
数〔人〕利用率
1,640,027（66.5％）
1,756,825（69.6％）
1,766,795（69.1％）
1,796,916（66.8％）
1,860,406（67.0％）
1,934,337（73.9％）
2,037,239（70.2％）
2,073,872（69.9％）
2,093,983（70.2％）
2,076,207（65.7％）
対前年度比〔％〕 103.4 107.1 100.6 101.7 103.5 104.0 105.3 101.8 101.0 99.2
就航機材便数B747 ５往復A3、A3R、B767
各１往復
B747 ５往復A3、A3R、B767
各１往復
B747 ４往復A3R ２往復B777、B767
各１往復
B747 ５往復A3R ３往復B767 １往復
B747 ５往復A3R ３往復B767 １往復
B747 ２往復B777、A3R
各３往復B767 １往復
B747 １往復B777、A3R
各４往復B767 ２往復
B747 １往復B777、A3R
各４往復B767 ２往復
B747 １往復B777 ４往復A3R、B63
各３往復
B747 １往復B777 ６往復B767 ４往復
札
幌
便
旅
客
数〔人〕利用率
163,900（63.5％）
165,986（54.8％）
158,997（60.5％）
160,494（64.9％）
157,932（58.4％）
157,247（59.1％）
139,523（52.5％）
135,920（59.1％）
150,598（59.1％）
122,349（57.7％）
対前年度比〔％〕 100.3 101.2 95.8 100.9 98.4 99.6 88.7 97.4 110.8 81.2 就航機材便数 B767 １往復
（6～10月２往復）B767 １往復
（6～10月２往復）B767 １往復
（6～10月２往復）B767 １往復
（6～10月２往復）B767 １往復
（6～10月２往復） B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復
福
岡
便
旅
客
数〔人〕利用率
176,445（105.3％）
171,239（69.6％）
168,989（69.3％）
161,455（66.5％）
160,627（66.5％）
165,586（68.7％）
174,484（64.9％）
189,185（58.9％）
185,349（65.4％）
181,082（63.1％）
対前年度比〔％〕 72.1 97.0 98.7 95.5 99.5 103.1 105.4 108.4 98.0 97.7就航機材便数 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復
（6～9月３往復） B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ２往復
仙
台
便
旅
客
数〔人〕利用率
60,051（63.0％）
62,461（64.9％）
60,080（63.5％）
65,179（60.4％）
64,255（55.1％）
56,944（62.6％）
55,095（59.6％）
52,143（56.3％）
51,297（52.8％）
47,131（48.5％）
対前年度比〔％〕 108.9 104.0 96.2 108.5 98.6 88.6 96.8 94.6 98.4 91.9就航機材便数 A32 １往復 A32 １往復 A32 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復
那
覇
便
旅
客
数〔人〕利用率
61,729（65.1％）
59,830（63.2％）
64,688（70.5％）
72,814（72.4％）
75,840（74.2％）
79,803（76.0％）
81,584（68.0％）
77,238（61.8％）
84,144（72.8％）
92.888（76.7％）
対前年度比〔％〕 111.5 96.9 108.1 112.6 104.2 105.2 102.2 94.7 108.9 110.4就航機材便数 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復
（８、９月２往復）B737 １往復
（８、９月２往復）B737 １往復
（８、９月週９往復）B737 １往復
（７～10月週９往復）広
島
便
旅
客
数〔人〕利用率
23,307（68.6％）
23,378（66.5％）
20,225（62.2％）
16,960（61.7％）
15,556（56.7％）
14,531（53.1％）
13,375（50.0％）
4,821（52.3％） ― ―
対前年度比〔％〕 121.8 100.3 86.5 83.9 91.7 93.4 92.0 36.0 ― ―就航機材便数 JS3 ３往復 JS3 ３往復 JS3 ３往復
（11月から２往復） JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 週６往復 ― ―
新
潟
便
旅
客
数〔人〕利用率
196（21.2％）
1,529（26.5％）
416（14.3％） ― ― ― ― ― ― ―
対前年度比〔％〕 ― 780.1 27.2 ― ― ― ― ― ― ―就航機材便数 JS3 週３往復 JS3 週３往復 JS3 ３往復
（H8.11月より運休） H8、11月より運休 ― ― ― ― ― ―
鹿児島便
旅
客
数〔人〕利用率 ― 17,734
（80.0％）39,521
（53.1％）52,820
（48.6％）45,444
（50.1％）44,049
（48.0％）29,297
（47.2％）19,486
（41.9％）21,686
（50.9％）17,533
（42.0％）対前年度比〔％〕 ― ― 222.9 133.7 86.0 96.9 66.5 66.5 96.9 80.8
就航機材便数 ― B737週４往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復
（６～９月運休）B737 １往復
（４～９月運休）B737 １往復
（４～10月運休）B737 １往復
（４～10月運休）
岡
山
便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― 11,790
（39.4％）15,604
（36.0％）1,286
（29.3％） ― ― ― ― ―
対前年度比〔％〕 ― ― ― 132.3 8.2 ― ― ― ― ―
就航機材便数 ― ― SAAB340B５往復
SAAB340B２往復
（12月～１往復）
SAAB340B１往復
（H10.6月より運休）― ― ― ― ―
出
雲
便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― 2,528
（53.0％）7,237
（59.5％）6,837
（53.9％）7,074
（53.6％）6,437
（55.1％） ― ― ―
対前年度比〔％〕 ― ― ― 286.3 94.5 103.5 91.0 ― ― ―就航機材便数 ― ― JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 ― ― ―
高
松
便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― ― 2,477
（49.9％）6,196
（41.5％）1,384
（54.9％） ― ― ― ―
対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 250.1 22.3 ― ― ― ―
就航機材便数 ― ― ― SAAB340B週４往復
SAAB340B週４往復
SAAB340B週４往復
（H11.6月より運休）― ― ― ―
松
山
便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― ― 2,413
（64.4％）7,919
（55.5％）1,284
（51.0％） ― ― ― ―
対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 328.2 16.2 ― ― ― ―
就航機材便数 ― ― ― SAAB340B週３往復
SAAB340B週４往復
SAAB340B週４往復
（H11.6月より運休）― ― ― ―
チャーター便
旅客
数〔人〕 ― ― ― ― ― ― ― 1 2 ―対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― ― ― 301 ―
行 き 先 ― ― ― ― ― ― ― 石垣島、宮古島
新潟、仙台、大分、成田、石垣島 ―
計旅客
数〔人〕 2,125,655 2,258,982 2,294,027 2,354,369 2,401,657 2,462,239 2,537,034 2,553,253 2,588,830 2,537,190対前年度比〔％〕 103.9 106.3 101.6 102.6 102.0 102.5 103.0 100.6 101.4 98.0
便 数 16～18往復 16～19往復 18～19往復 19～21往復 18～19往復 16～18往復 19～21往復 17～19往復 17～18往復 17～18往復取扱量
航空貨物〔ｔ〕 4,658 5,711 6,006 6,161 5,942 7,034 8,762 6,382 5,518 5,027航空郵便〔ｔ〕 2,857 3,176 2,753 2,883 2,729 2,814 2,854 2,812 1,961 1,713
計 7,515 8,887 8,759 9,044 8,671 9,848 11,616 9,195 7,478 6,741
5 利用実績（旅客・貨物）
（1） 国 内 線
1
年度区分 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
東
京
便
旅
客
数〔人〕利用率
1,993,846（63.9％）
1,931,273（68.1％）
2,016,855（69.1％）
1,920,525（65.9％）
1,833,302（64.9％）
1,600,611（58.2％）
1,582,179（65.2％）
1,547,767（66.1％）
1,669,447（64.4％）
1,738,035（67.6％）
対前年度比〔％〕 96.0 96.9 104.4 95.2 95.5 87.3 98.8 97.8 107.9 104.1
就航機材便数B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復
B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復
B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復
B747 １往復B777 ４往復B767 ６往復
B747 １往復B777 ４往復B767 ６往復
B777 ３往復B767 ８往復
B777 ３往復B767 ７往復B737 １往復
B777 ４往復B767 ７往復
B777 ６往復B767 ５往復
B777 ２往復B787 ３往復B767 ７往復
札
幌
便
旅
客
数〔人〕利用率
110,837（54.5％）
109,877（52.8％）
111,115（55.1％）
106,886（52.6％）
101,339（51.2％）
84,782（59.2％）
67,972（74.5％）
69,935（76.0％）
70,386（77.3％）
67,883（74.9％）
対前年度比〔％〕 90.6 99.1 101.1 96.2 94.8 83.7 80.2 102.9 100.6 96.4
就航機材便数 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復
福
岡
便
旅
客
数〔人〕利用率
166,179（59.5％）
166,057（59.8％）
176,157（61.9％）
157,067（63.7％）
143,857（69.7％）
126,666（65.3％）
122,994（61.6％）
120,784（63.1％）
134,489（59.7％）
145,240（58.6％）
対前年度比〔％〕 91.8 99.9 106.1 89.2 91.6 88.0 97.1 98.2 111.3 108.0
就航機材便数 B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ３往復（10～3月2往復） B737 ２往復 B737 ２往復 B737、A320
２往復B737、A320
２往復 B737 ２往復B737 １往復DHC8-400
３往復仙
台
便
旅
客
数〔人〕利用率
44,585（47.0％）
45,646（49.1％）
45,691（47.8％）
43,903（46.8％）
41,037（41.8％）
31,149（46.0％）
24,670（66.2％）
17,306（69.2％）
27,378（75.8％）
48,404（56.2％）
対前年度比〔％〕 94.6 102.4 100.1 96.1 93.5 75.9 79.2 70.1 158.2 176.8
就航機材便数 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 CR7 １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CR7 １往復CRJ １往復
那
覇
便
旅
客
数〔人〕利用率
92,031（75.5％）
95,029（76.1％）
95,919（78.0％）
89,110（74.8％）
87,128（74.8％）
78,953（67.0％）
82,640（70.0％）
79,849（70.5％）
76,256（63.4％）
65,186（61.7％）
対前年度比〔％〕 99.1 103.3 100.9 92.9 97.8 90.6 104.7 96.6 95.5 85.5
就航機材便数 B737 １往復（7～10月週９往復）
B737 １往復（7～11月週９往復）
B737 １往復（7～10月週９往復）
B737 １往復（7～10月週９往復）
B737 １往復（9～10月週９往復）
B737 １往復（9～11月週９往復）
B737 １往復（9～11月週９往復）
B737 １往復（10～11月週９往復） B737 １往復 B737 １往復
成
田
便
旅
客
数〔人〕利用率
7,351（49.8％）
21,459（60.4％）
22,110（62.0％）
23,854（67.4％）
21,205（59.4％）
20,506（57.1％）
31,175（53.5％）
41,043（54.7％）
47,472（65.7％）
56,620（56.4％）
対前年度比〔％〕 ― 291.9 103.0 107.9 88.9 96.7 152.0 131.7 115.7 119.3
就航機材便数 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CR7 ２往復
静
岡
便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― ― ― ― 33,881
（44.9％）19,415
（33.8％） ― ― ―
対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― 57.3 ― ― ―
就航機材便数 ― ― ― ― ― ERJ ２往復 ERJ ２往復 ― ― ―
鹿児島便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
就航機材便数 11月1日廃止（4～10月運休） ― ― ― ― ― ― ― ― ―
チャーター便
旅客
数〔人〕 252 ― ― 698 134 341 146 373 ― ―対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 19.2 254.5 42.8 255.5 ― ―
行 き 先 石垣島 ― ― 長崎、中部、奄美大島 石垣島 石垣島 石垣島 松山、広島、
石垣島 ― ―
計旅客
数〔人〕 2,415,081 2,369,341 2,467,847 2,342,043 2,228,002 1,976,889 1,931,191 1,877,057 2,025,428 2,121,368対前年度比〔％〕 95.2 98.1 104.2 94.9 95.1 88.7 97.7 97.2 107.9 104.7
便 数 17～18往復 18～19往復 18～19往復 17～19往復 17～19往復 19～21往復 20～22往復 18～20往復 18往復 22往復取扱量
航空貨物〔ｔ〕 5,528 5,691 5,369 5,342 5,592 3,358 2,864 3,463 3,895 3,886航空郵便〔ｔ〕 1,909 2,055 2,098 1,965 1,097 824 751 740 752 740
計 7,437 7,746 7,467 7,307 6,688 4,182 3,615 4,203 4,647 4,626（注）１．就航機材及び便数は、各年度末現在におけるものとした。ただし、平成24年度は平成25年３月30日現在、平成25年度は平成26年３月29日現在
とする。２．B737は126～170人乗り、B767は214～288人乗り、B777は358～525人乗り、B747は568～569人乗り、A320は166人乗り、
A3Rは292人乗り、CRJは50人乗り、CR7は70人乗り、ERJは76～84人乗りである。
2 9
年度区分 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
東
京
便
旅
客
数〔人〕利用率
1,993,846（63.9％）
1,931,273（68.1％）
2,016,855（69.1％）
1,920,525（65.9％）
1,833,302（64.9％）
1,600,611（58.2％）
1,582,179（65.2％）
1,547,767（66.1％）
1,669,447（64.4％）
1,738,035（67.6％）
対前年度比〔％〕 96.0 96.9 104.4 95.2 95.5 87.3 98.8 97.8 107.9 104.1
就航機材便数B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復
B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復
B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復
B747 １往復B777 ４往復B767 ６往復
B747 １往復B777 ４往復B767 ６往復
B777 ３往復B767 ８往復
B777 ３往復B767 ７往復B737 １往復
B777 ４往復B767 ７往復
B777 ６往復B767 ５往復
B777 ２往復B787 ３往復B767 ７往復
札
幌
便
旅
客
数〔人〕利用率
110,837（54.5％）
109,877（52.8％）
111,115（55.1％）
106,886（52.6％）
101,339（51.2％）
84,782（59.2％）
67,972（74.5％）
69,935（76.0％）
70,386（77.3％）
67,883（74.9％）
対前年度比〔％〕 90.6 99.1 101.1 96.2 94.8 83.7 80.2 102.9 100.6 96.4
就航機材便数 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復
福
岡
便
旅
客
数〔人〕利用率
166,179（59.5％）
166,057（59.8％）
176,157（61.9％）
157,067（63.7％）
143,857（69.7％）
126,666（65.3％）
122,994（61.6％）
120,784（63.1％）
134,489（59.7％）
145,240（58.6％）
対前年度比〔％〕 91.8 99.9 106.1 89.2 91.6 88.0 97.1 98.2 111.3 108.0
就航機材便数 B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ３往復（10～3月2往復） B737 ２往復 B737 ２往復 B737、A320
２往復B737、A320
２往復 B737 ２往復B737 １往復DHC8-400
３往復仙
台
便
旅
客
数〔人〕利用率
44,585（47.0％）
45,646（49.1％）
45,691（47.8％）
43,903（46.8％）
41,037（41.8％）
31,149（46.0％）
24,670（66.2％）
17,306（69.2％）
27,378（75.8％）
48,404（56.2％）
対前年度比〔％〕 94.6 102.4 100.1 96.1 93.5 75.9 79.2 70.1 158.2 176.8
就航機材便数 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 CR7 １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CR7 １往復CRJ １往復
那
覇
便
旅
客
数〔人〕利用率
92,031（75.5％）
95,029（76.1％）
95,919（78.0％）
89,110（74.8％）
87,128（74.8％）
78,953（67.0％）
82,640（70.0％）
79,849（70.5％）
76,256（63.4％）
65,186（61.7％）
対前年度比〔％〕 99.1 103.3 100.9 92.9 97.8 90.6 104.7 96.6 95.5 85.5
就航機材便数 B737 １往復（7～10月週９往復）
B737 １往復（7～11月週９往復）
B737 １往復（7～10月週９往復）
B737 １往復（7～10月週９往復）
B737 １往復（9～10月週９往復）
B737 １往復（9～11月週９往復）
B737 １往復（9～11月週９往復）
B737 １往復（10～11月週９往復） B737 １往復 B737 １往復
成
田
便
旅
客
数〔人〕利用率
7,351（49.8％）
21,459（60.4％）
22,110（62.0％）
23,854（67.4％）
21,205（59.4％）
20,506（57.1％）
31,175（53.5％）
41,043（54.7％）
47,472（65.7％）
56,620（56.4％）
対前年度比〔％〕 ― 291.9 103.0 107.9 88.9 96.7 152.0 131.7 115.7 119.3
就航機材便数 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CR7 ２往復
静
岡
便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― ― ― ― 33,881
（44.9％）19,415
（33.8％） ― ― ―
対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― 57.3 ― ― ―
就航機材便数 ― ― ― ― ― ERJ ２往復 ERJ ２往復 ― ― ―
鹿児島便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
就航機材便数 11月1日廃止（4～10月運休） ― ― ― ― ― ― ― ― ―
チャーター便
旅客
数〔人〕 252 ― ― 698 134 341 146 373 ― ―対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 19.2 254.5 42.8 255.5 ― ―
行 き 先 石垣島 ― ― 長崎、中部、奄美大島 石垣島 石垣島 石垣島 松山、広島、
石垣島 ― ―
計旅客
数〔人〕 2,415,081 2,369,341 2,467,847 2,342,043 2,228,002 1,976,889 1,931,191 1,877,057 2,025,428 2,121,368対前年度比〔％〕 95.2 98.1 104.2 94.9 95.1 88.7 97.7 97.2 107.9 104.7
便 数 17～18往復 18～19往復 18～19往復 17～19往復 17～19往復 19～21往復 20～22往復 18～20往復 18往復 22往復取扱量
航空貨物〔ｔ〕 5,528 5,691 5,369 5,342 5,592 3,358 2,864 3,463 3,895 3,886航空郵便〔ｔ〕 1,909 2,055 2,098 1,965 1,097 824 751 740 752 740
計 7,437 7,746 7,467 7,307 6,688 4,182 3,615 4,203 4,647 4,626（注）１．就航機材及び便数は、各年度末現在におけるものとした。ただし、平成24年度は平成25年３月30日現在、平成25年度は平成26年３月29日現在
とする。２．B737は126～170人乗り、B767は214～288人乗り、B777は358～525人乗り、B747は568～569人乗り、A320は166人乗り、
A3Rは292人乗り、CRJは50人乗り、CR7は70人乗り、ERJは76～84人乗りである。
8 3
年度区分 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
ソウル便
旅
客
数〔人〕利用率
21,199（0.0％）
19,989（0.0％）
23,344（0.0％）
28,446（0.0％）
36,924（0.0％）
41,222（0.0％）
40,234（72.3％）
49,656（59.3％）
46,638（55.4％）
33,032（41.6％）
対前年度比〔％〕 79.2 94.3 116.8 121.9 129.8 111.6 97.6 123.4 93.9 70.8就航機材便数（週）
B767２往復
B767２往復
B767-300２往復
B767-300２往復
B767-300２往復
B767-300２往復
B767-300２往復
B767-300３往復
B767-300３往復
B767-300３往復
計旅客
数〔人〕 21,199 19,989 23,344 28,446 36,924 41,222 40,234 49,656 46,638 33,032対前年度比〔％〕 79.2 94.3 116.8 121.9 129.8 111.6 97.6 123.4 93.9 70.8
便数（週） ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ３往復 ３往復 ３往復
年度区分 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
ソウル便
旅
客
数〔人〕利用率
60,022（53.4％）
61,885（56.3％）
49,315（63.9％）
45,952（64.5％）
46,403（59.8％）
44,831（62.0％）
48,906（66.9％）
43,455（68.7％）
43,926（69.8％）
35,275（64.0％）
対前年度比〔％〕 181.7 103.1 79.7 93.2 101.0 96.6 109.1 88.9 101.1 80.3
就航機材便数（週）
B767-300４往復
B767-300４往復
B737-900４往復
B737-900４往復
B737-900４往復
B737-900、B737-800
４往復
B737-900、B737-800
４往復
B737-900、B737-800
４往復
B737-900、B737-800
４往復
B737-900、B737-800
４往復（11～３月 3往復）
上
海
便
旅
客
数〔人〕利用率
10,126（87.7％）
26,107（69.7％）
29,979（66.3％）
28,116（60.6％）
21,800（47.6％）
25,352（51.5％）
36,154（62.1％）
35,578（63.0％）
35,936（63.1％）
29,709（58.7％）
対前年度比〔％〕 ― 257.8 114.8 93.8 77.5 116.3 142.6 98.4 101.0 82.7就航機材便数（週）
A320、A31911～3月 2往復
A320、A319２往復
（12～3月 3往復）A320、A319
３往復A320、A319
３往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復
台
北
便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― ― ― 18,772
（73.2％）20,964
（76.2％）23,431
（77.0％）35,513
（74.4％）64,212
（72.9％）93,159
（80.0％）対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― 111.7 111.8 151.6 180.8 145.1
就航機材便数（週） ― ― ― ― MD-90
6～3月 2往復MD-90
２往復MD-90
２往復MD-90
２往復（10、12～3月 4往復）
A332、MD-90４往復
（9～11月 5往復）（12～3月 7往復）
A332、A321、MD-90
7往復
計旅客
数〔人〕 70,148 87,992 79,294 74,068 86,975 91,147 108,491 114,546 144,074 158,143対前年度比〔％〕 212.4 125.4 90.1 93.4 117.4 104.8 119.0 105.6 125.8 109.8
便数（週） ４～６往復 ６～７往復 ７往復 ７往復 ８～10往復 10往復 10往復 10～12往復 12～15往復 14～15往復
（2） 国 際 線① 定期便
〔旅客便〕 ソウル便
（路 線） 小松～ソウル（機 材） B737-900（159席）、 B737-800（147席）、（138席）
（路線開設） 昭和54年12月12日（運航曜日） 月・水・金・日曜日 （平成18年３月から大韓航空が運航）
〔旅客便〕 台北便
（路 線） 小松～台北（機 材） A332（252席）、A321（184席）、 MD-90（152席）
（路線開設） 平成20年６月１日（運航曜日） 月・火・水・木・金・土・日曜日 （平成24年12月から週７便）
〔旅客便〕 上海便
（路 線） 小松～上海（機 材） A320（155席）、A319（119席）（路線開設） 平成16年11月25日（運航曜日） 月・木・金・日曜日 （平成20年４月から週４便）
4
② チャーター便 （単位：人）
年度 往復数 行 先 旅客数
6 41 韓国（11）、香港（10）、台湾（5）、ハワイ（4）、グアム（1）、ニュージーランド（1）、インドネシア（3）、シンガポール（5）、アラスカ（1） 15,507
7 54韓国（14）、中国（1）、香港（13）、台湾（4）、タイ（1）、ハワイ（5）、グアム（5）、オーストラリア（4）、ニュージーランド（2）、マレーシア（2）、シンガポール（2）、ハンガリー（1）
21,058
8 46韓国（11）、中国（2）、香港（14）、台湾（6）、ハワイ（3）、グアム（2）、イタリア（1）、サイパン（1）、オーストラリア（1）、ニュージーランド（1）、マレーシア（1）、ハンガリー（1）、モンゴル（1）、アラスカ（1）
18,450
9 39韓国（6）、中国（1）、香港（9）、台湾（4）、ハワイ（2）、グアム（3）、イタリア（1）、オーストラリア（4）、サイパン（1）、シンガポール（3）、ハンガリー（3）、カナダ（1）、韓国（貨物便 1）
13,785
10 18 韓国（4）、中国（2）、台湾（2）、ハワイ（1）、サイパン（1）、ベトナム（1）、イタリア（1）、オーストラリア（2）、ニュージーランド（1）、フィジー（1）、カナダ（2） 5,994
11 22 韓国（4）、中国（1）、台湾（2）、ハワイ（5）、グアム（4）、オーストラリア（2）、サイパン（2）、フィリピン（1）、ハンガリー（1） 8,449
12 21 韓国（5）、中国（2）、香港（1）、台湾（2）、タイ（1）、ハワイ（4）、グアム（4）、サイパン（1）、ベトナム（1） 8,458
13 21 韓国（6）、中国（1）、台湾（9）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、サイパン（1） 6,443
14 22 韓国（4）、中国（4）、台湾（10）、タイ（2）、グアム（1）、サイパン（1） 6,590
15 23 韓国（2）、中国（14）、台湾（1）、タイ（1）、ハワイ（1）、カンボジア（1）、ロシア（1）、イタリア（1）、サイパン（1） 7,620
16 46 韓国（4）、中国（37）、台湾（1）、グアム（2）、イタリア（2） 13,346
17 25 韓国（4）、台湾（13）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、イタリア（2）、オランダ（貨物便 1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 8,381
18 28 韓国（6）、中国（1）、台湾（19）、イタリア（2） 9,965
19 38 韓国（8）、中国（5）、台湾（20）、タイ（2）、ハワイ（1）、オーストラリア（1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 12,635
20 12 韓国（6）、中国（1）、マカオ（2）、タイ（2）、ルクセンブルク（貨物便 1） 5,505
21 6 韓国（1）、台湾（1）、タイ（2）、ハワイ（1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 2,414
22 10 香港（5）、マカオ（1）、台湾（1）、ハワイ（2）、ベトナム（1） 3,644
23 18 韓国（3）、マカオ（4）、台湾（6）、ハワイ（4）、ベトナム（1） 5,362
24 20 韓国（8）、中国（1）、マカオ（2）、台湾（5）、タイ（2）、ハワイ（2） 7,067
25 24 台湾（20）、ハワイ（2）、グアム（1）、アラスカ（1） 9,008（注）旅客数は、出発・到着の合計である。
〔貨物取扱高〕年度 貨物取扱高（ｔ） 対前年度比（％） 年度 貨物取扱高（ｔ） 対前年度比（％）6 8,712 8800.0 16 23,743 117.37 12,272 140.9 17 22,659 95.48 14,512 118.3 18 19,025 84.09 16,315 112.4 19 14,712 77.310 15,632 95.8 20 12,051 81.911 16,995 108.7 21 9,597 79.612 18,437 108.5 22 16,198 168.813 21,310 115.6 23 16,140 99.614 20,854 97.9 24 11,584 71.815 20,240 97.1 25 9,004 77.7
〔貨物便〕
（路 線） ルクセンブルク→小松→仁川→ルクセンブルク（北米路線）ルクセンブルク→香港→小松→シカゴ→ニューヨーク→ルクセンブルク
（機 材） B747-400F、B747-8F（路線開設） 平成６年７月２日（運航曜日） 水・金・土・日曜日
11
年度区分 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
ソウル便
旅
客
数〔人〕利用率
21,199（0.0％）
19,989（0.0％）
23,344（0.0％）
28,446（0.0％）
36,924（0.0％）
41,222（0.0％）
40,234（72.3％）
49,656（59.3％）
46,638（55.4％）
33,032（41.6％）
対前年度比〔％〕 79.2 94.3 116.8 121.9 129.8 111.6 97.6 123.4 93.9 70.8就航機材便数（週）
B767２往復
B767２往復
B767-300２往復
B767-300２往復
B767-300２往復
B767-300２往復
B767-300２往復
B767-300３往復
B767-300３往復
B767-300３往復
計旅客
数〔人〕 21,199 19,989 23,344 28,446 36,924 41,222 40,234 49,656 46,638 33,032対前年度比〔％〕 79.2 94.3 116.8 121.9 129.8 111.6 97.6 123.4 93.9 70.8
便数（週） ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ３往復 ３往復 ３往復
年度区分 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
ソウル便
旅
客
数〔人〕利用率
60,022（53.4％）
61,885（56.3％）
49,315（63.9％）
45,952（64.5％）
46,403（59.8％）
44,831（62.0％）
48,906（66.9％）
43,455（68.7％）
43,926（69.8％）
35,275（64.0％）
対前年度比〔％〕 181.7 103.1 79.7 93.2 101.0 96.6 109.1 88.9 101.1 80.3
就航機材便数（週）
B767-300４往復
B767-300４往復
B737-900４往復
B737-900４往復
B737-900４往復
B737-900、B737-800
４往復
B737-900、B737-800
４往復
B737-900、B737-800
４往復
B737-900、B737-800
４往復
B737-900、B737-800
４往復（11～３月 3往復）
上
海
便
旅
客
数〔人〕利用率
10,126（87.7％）
26,107（69.7％）
29,979（66.3％）
28,116（60.6％）
21,800（47.6％）
25,352（51.5％）
36,154（62.1％）
35,578（63.0％）
35,936（63.1％）
29,709（58.7％）
対前年度比〔％〕 ― 257.8 114.8 93.8 77.5 116.3 142.6 98.4 101.0 82.7就航機材便数（週）
A320、A31911～3月 2往復
A320、A319２往復
（12～3月 3往復）A320、A319
３往復A320、A319
３往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復A320、A319
４往復
台
北
便
旅
客
数〔人〕利用率 ― ― ― ― 18,772
（73.2％）20,964
（76.2％）23,431
（77.0％）35,513
（74.4％）64,212
（72.9％）93,159
（80.0％）対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― 111.7 111.8 151.6 180.8 145.1
就航機材便数（週） ― ― ― ― MD-90
6～3月 2往復MD-90
２往復MD-90
２往復MD-90
２往復（10、12～3月 4往復）
A332、MD-90４往復
（9～11月 5往復）（12～3月 7往復）
A332、A321、MD-90
7往復
計旅客
数〔人〕 70,148 87,992 79,294 74,068 86,975 91,147 108,491 114,546 144,074 158,143対前年度比〔％〕 212.4 125.4 90.1 93.4 117.4 104.8 119.0 105.6 125.8 109.8
便数（週） ４～６往復 ６～７往復 ７往復 ７往復 ８～10往復 10往復 10往復 10～12往復 12～15往復 14～15往復
（2） 国 際 線① 定期便
〔旅客便〕 ソウル便
（路 線） 小松～ソウル（機 材） B737-900（159席）、 B737-800（147席）、（138席）
（路線開設） 昭和54年12月12日（運航曜日） 月・水・金・日曜日
（平成18年３月から大韓航空が運航）〔旅客便〕 台北便
（路 線） 小松～台北（機 材） A332（252席）、A321（184席）、 MD-90（152席）
（路線開設） 平成20年６月１日（運航曜日） 月・火・水・木・金・土・日曜日
（平成24年12月から週７便）
〔旅客便〕 上海便
（路 線） 小松～上海（機 材） A320（155席）、A319（119席）（路線開設） 平成16年11月25日（運航曜日） 月・木・金・日曜日
（平成20年４月から週４便）
10
② チャーター便 （単位：人）
年度 往復数 行 先 旅客数
6 41 韓国（11）、香港（10）、台湾（5）、ハワイ（4）、グアム（1）、ニュージーランド（1）、インドネシア（3）、シンガポール（5）、アラスカ（1） 15,507
7 54韓国（14）、中国（1）、香港（13）、台湾（4）、タイ（1）、ハワイ（5）、グアム（5）、オーストラリア（4）、ニュージーランド（2）、マレーシア（2）、シンガポール（2）、ハンガリー（1）
21,058
8 46韓国（11）、中国（2）、香港（14）、台湾（6）、ハワイ（3）、グアム（2）、イタリア（1）、サイパン（1）、オーストラリア（1）、ニュージーランド（1）、マレーシア（1）、ハンガリー（1）、モンゴル（1）、アラスカ（1）
18,450
9 39韓国（6）、中国（1）、香港（9）、台湾（4）、ハワイ（2）、グアム（3）、イタリア（1）、オーストラリア（4）、サイパン（1）、シンガポール（3）、ハンガリー（3）、カナダ（1）、韓国（貨物便 1）
13,785
10 18 韓国（4）、中国（2）、台湾（2）、ハワイ（1）、サイパン（1）、ベトナム（1）、イタリア（1）、オーストラリア（2）、ニュージーランド（1）、フィジー（1）、カナダ（2） 5,994
11 22 韓国（4）、中国（1）、台湾（2）、ハワイ（5）、グアム（4）、オーストラリア（2）、サイパン（2）、フィリピン（1）、ハンガリー（1） 8,449
12 21 韓国（5）、中国（2）、香港（1）、台湾（2）、タイ（1）、ハワイ（4）、グアム（4）、サイパン（1）、ベトナム（1） 8,458
13 21 韓国（6）、中国（1）、台湾（9）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、サイパン（1） 6,443
14 22 韓国（4）、中国（4）、台湾（10）、タイ（2）、グアム（1）、サイパン（1） 6,590
15 23 韓国（2）、中国（14）、台湾（1）、タイ（1）、ハワイ（1）、カンボジア（1）、ロシア（1）、イタリア（1）、サイパン（1） 7,620
16 46 韓国（4）、中国（37）、台湾（1）、グアム（2）、イタリア（2） 13,346
17 25 韓国（4）、台湾（13）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、イタリア（2）、オランダ（貨物便 1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 8,381
18 28 韓国（6）、中国（1）、台湾（19）、イタリア（2） 9,965
19 38 韓国（8）、中国（5）、台湾（20）、タイ（2）、ハワイ（1）、オーストラリア（1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 12,635
20 12 韓国（6）、中国（1）、マカオ（2）、タイ（2）、ルクセンブルク（貨物便 1） 5,505
21 6 韓国（1）、台湾（1）、タイ（2）、ハワイ（1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 2,414
22 10 香港（5）、マカオ（1）、台湾（1）、ハワイ（2）、ベトナム（1） 3,644
23 18 韓国（3）、マカオ（4）、台湾（6）、ハワイ（4）、ベトナム（1） 5,362
24 20 韓国（8）、中国（1）、マカオ（2）、台湾（5）、タイ（2）、ハワイ（2） 7,067
25 24 台湾（20）、ハワイ（2）、グアム（1）、アラスカ（1） 9,008（注）旅客数は、出発・到着の合計である。
〔貨物取扱高〕年度 貨物取扱高（ｔ） 対前年度比（％） 年度 貨物取扱高（ｔ） 対前年度比（％）6 8,712 8800.0 16 23,743 117.37 12,272 140.9 17 22,659 95.48 14,512 118.3 18 19,025 84.09 16,315 112.4 19 14,712 77.310 15,632 95.8 20 12,051 81.911 16,995 108.7 21 9,597 79.612 18,437 108.5 22 16,198 168.813 21,310 115.6 23 16,140 99.614 20,854 97.9 24 11,584 71.815 20,240 97.1 25 9,004 77.7
〔貨物便〕
（路 線） ルクセンブルク→小松→仁川→ルクセンブルク （北米路線）ルクセンブルク→香港→小松→シカゴ→ニューヨーク→ルクセンブルク
（機 材） B747-400F、B747-8F（路線開設） 平成６年７月２日（運航曜日） 水・金・土・日曜日
5
6
交 通 手 段 区 間 距 離 所 要 時 間 料 金
連 絡 バ ス
JR金沢駅～小松空港（北鉄バス） 33㎞ 40分
66分（金沢市内経由） 1,130円
JR小松駅～小松空港（小松バス） ５㎞ 12分 270円
JR福井駅～小松空港（京福バス） 50㎞ 54分 1,250円
JR加賀温泉駅～小松空港（加賀周遊バス キャンバス） 17㎞ 35分
空港線 500円１日分 1,000円２日分 1,200円
タ ク シ ーJR金沢駅～小松空港 33㎞ 40分 約12,000円
（高速料金780円含む）
JR小松駅～小松空港 ５㎞ 10分 約2,000円
電 車JR金沢駅～JR小松駅 33㎞ 35分
17分（特急）500円
1,250円（特急）
JR福井駅～JR小松駅 50㎞ 50分 30分（特急）
840円 1,590円（特急）
6 交通アクセス
（注） １．連絡バスは、小松空港発着便と接続。JR金沢駅～小松空港「40分」は、スーパー特急便（駅西合庁前経由）。２．JR小松駅～小松空港の一部の便は小松駅経由ホテルサンルート行き。３．JR金沢駅～小松空港、JR福井駅～小松空港は、北陸自動車道経由。
（JR福井駅～小松空港は、H20.３.23より安宅スマートインターチェンジ開通により69分→54分へ短縮）４．電車の特急使用時の金額は乗車券と特急自由席を含む。
13
Related Documents
