1 Gestión de la Cadena de Aprovisionamiento Trabajo Final MBA GERENCIAL XLII - SECCION B Tema: “Análisis de la cadena de abastecimiento Turbosina (Turbo A1)”. Pertenece A: Miriam Piscoya M Profesor: Ricardo Pino Actualizado al 23/12/2011 SANTIAGO DE SURCO, 2011
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Introducción ..........................................................................................................21. Definición del Producto: Combustible para turbosina (Turbo A-1) ..........32. Descripción de las empresas que conforman la cadena de abastecimiento 43. Descripción de la gestión de la cadena de abastecimiento ......................84. Métricas de control y Gestión Propuesto ....................................................95. Mejoras a la cadena de aprovisionamiento ...............................................106. Conclusiones y Recomendaciones ............................................................107. Referencias ...................................................................................................12
La elaboración de este trabajo me ha permitido ejercitarme en lo aprendido en el curso de
gerencia de cadena de abastecimiento. La correcta administración de la cadena de abastecimiento
hoy en día es vista como un punto estratégico para todas las organizaciones.
La cadena de suministro integra la oferta y la demanda tanto dentro como fuera de la empresa.
Por ello se habla de “cliente interno”, y de demanda y oferta interna, para establecer los pasos yacciones específicos en la cadena productiva. Se trata de una función de integración que liga las
funciones y los procesos del negocio para convertirlo en un modelo de negocio coherente y de alto
rendimiento.
La cadena de suministro incluye todas las actividades de gestión y logística estando presente en
cada fase del proceso. Permite una gestión efectiva y, a través de los flujos de información, mejora el
servicio al cliente y de la Cadena de Valor. Lo que es el producto final para A, es el producto
intermedio de B o la materia prima de C
A continuación se presenta el trabajo de acuerdo a la estructura sugerida.
combustión. Su alto punto de inflamación y bajo punto de congelación, le permiten un adecuado
funcionamiento en este intervalo de temperaturas. (PDVSA, 2005)
Los motores de turbina (jets) empleados hoy en los aviones comerciales, civiles y militares son
los que usan turbosina el cual en su mayor parte es elaborado con crudo de petróleo, en los últimos
años también está siendo elaborado con gas natural debido a que el consumo de petróleo se ha
incrementado exponencialmente, en la década de 1957 a 1966 se usó casi la misma cantidad de
petróleo que en los 100 años anteriores.(BibliotecaDigitalIlce, n.d).
Es necesario mencionar que el Turbo A especificación del combustible se ha utilizado en los
Estados Unidos desde la década de 1950 y sólo está disponible en los Estados Unidos, mientras queel Turbo A-1 es el combustible de serie utilizado en el resto del mundo. Tanto Turbo A y turbo A-1
tiene un punto de inflamación superior a 38 ° C (100 ° F), con una temperatura de autoignición de
210 ° C (410 ° F). (Wikipedia Turbosina ,2011).
2. Descripción de las empresas que conforman la cadena deabastecimiento
La cadena de abastecimiento es definida como la integración de procesos desde el usuario final
hasta el proveedor de origen, brindando productos, servicios e información que agreguen valor a los
clientes.
La optimización de una cadena, que alcanza a la logística de entrada, el proceso productivo y la
logística de salida, consiste en maximizar las ventas, la utilidad y el servicio al cliente para ello se
optimiza el valor entregado al cliente (mejor precio, mayor calidad, facilidad de entrega, mayor
acceso al producto, la utilización de los costos fijos, la utilización de la capacidad instalada, etc) .
Adicionalmente, se tiene que optimizar el tiempo de toma de decisiones, minimizar el error del
pronóstico de ventas, la inversión en inventarios, tratar evitar la obsolescencia de los productos
a. La materia prima principal de la turbosina es el crudo de petróleo y/o gas natural el cual es
extraído y considerado dentro del proceso de fabricación o también puede ser importado o
adquirido de otras productoras de crudo de petróleo o gas.
b. Proveedores de mantenimiento de maquinarias, existen empresas especializadas que brindan
mantenimiento a los tanques, ductos, calderas del proceso productivo
c. En el caso de crudo de petróleo o de gas natural, las empresas solicitan los servicios de
empresas especializadas para realizar fracturamiento para extraer mayor cantidad de petróleo
de lo previsto e incluso perforamiento de los pozos.
d. Aditivos necesarios para realizar la combustión para la turbosina, hay proveedores químicosespecializados que brindan los aditivos necesarios, brindando la calidad requerida.
Fabricación
a. El crudo y/o gas natural es transportado por ductos o transporte a la planta de refinación.
b. El crudo o gas es bombeado hasta el horno el cual de acuerdo a las especificaciones técnicas
del producto es llevado a la temperatura adecuada.
c. En el caso del Turbo A1 como se muestra en la figura adicional a los enfriadores es necesario
a) Orientar a las personas a lo que es valioso y descuidar lo que no está medido. b) Si un objetivo se puede plasmar en una métrica, se facilita su gestión.
c) Evitar duplicidad de funciones.
d) Motivar el desempeño (asociados a una recompensa y sanción) .
e) Establecer estándares, en base a los promedios habituales de las métricas.
Las métricas pueden ser de eficiencia, de importancia para optimizar tiempos y costos,
cumplir plazos, pero definitivamente deben ser utilidad para la alta dirección y los clientes. Estas
métricas también podrían crear cierto rechazo entre el personal, sobre todo si no están
acostumbrados a ser medidos en su desempeño.
Métricas propuestas
A continuación se muestra figura 5 para la toma de decisiones
Figura 5. Marco de toma de decisiones (Chopra & Meindl ,2008)
3. ReferenciasPDVSA (2005). Petróleos de Venezuela S.A. Recuperado el 12-Dic-2011 dehttp://www.pdvsa.com/index.php?tpl=interface.sp/design/readmenu.tpl.html&newsid_obj_id=209&newsid_temas=79
BibliotecaDigitalIlce (n.d) . Historia del Petróleo recuperado el 12-Dic-2011 dehttp://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/39/html/sec_7.html
Wikipedia Petróleo (2011). Petróleo. Recuperado el 12-dic-2011 de http://es.wikipedia.org/wiki/Petr %C3%B3leo
Wikipedia Turbosina (2011). Combustible para aviones. Recuperado el 12-dic-2011 dehttp://en.wikipedia.org/wiki/Jet_fuel
Chopra & Meindl (2008). “Administración de la cadena de suministro”. Sunil Chopra y Peter MeindlMexico: Pearson Educación 3era edición
Centrum GCA (2011) Diapositivas de Sesiones de Clase de CENTRUM proporcionadas por el profesor Ricardo Pino