PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB | 426e ZX POTENCIA MÁX. DEL MOTOR: 123kW (165hp) PESO OPERATIVO MÁXIMO: 14320kg CAPACIDAD MÁX. DE CARGA: 2.1m 3 A Product of Hard Work mm A Longitud total con cazo estándar 6831 B Distancia del eje al pivote 1096 C Distancia entre ejes 3000 D Distancia del eje al contrapeso 1816 E Distancia mínima al suelo 442 F Altura al tubo de escape 3192 G Anchura sobre la cabina 1400 H Anchura sobre neumáticos 2482 H1 Ancho de vía 1955 J Altura sobre la cabina 3335 Datos basados sobre una máquina equipada con una cuchara de 1.9 m 3 , con cuchillas atornilladas y neumáticos 20.5R25 XHA (L3). DIMENSIONES ESTÁTICAS mm Altura del bulón (máxima) 3906 Altura total operativa 5095 Peso del eje delantero kg 5830 Peso del eje trasero kg 7020 Peso total kg 12850 Radio interno 2920 Radio máximo sobre la cuchara 5790 Ángulo de articulación grados ±40° A B C D E F G H H1 J
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426e ZX PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB · Marca y modelo ZF 4WG 160 Relación de calado del convertidor de par 2.549 : 1 1ª marcha kph 7.44 2ª marcha kph 14.51 3ª marcha kph
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PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB | 426e ZX
POTENCIA MÁX. DEL MOTOR: 123kW (165hp)
PESO OPERATIVO MÁXIMO: 14320kg
CAPACIDAD MÁX. DE CARGA: 2.1m3
A Productof Hard Work
PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB | 426e ZX
A Productof Hard Work
9999/5311S 9/07 Edición 1
PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB |426e ZX
A ProductofHard Work
mm
A Longitud total con cazo estándar 6831
B Distancia del eje al pivote 1096
C Distancia entre ejes 3000
D Distancia del eje al contrapeso 1816
E Distancia mínima al suelo 442
F Altura al tubo de escape 3192
G Anchura sobre la cabina 1400
H Anchura sobre neumáticos 2482
H1 Ancho de vía 1955
J Altura sobre la cabina 3335
Datos basados sobre una máquina equipada con una cuchara de 1.9 m3, con cuchillas atornilladas y neumáticos 20.5R25 XHA (L3).
DIMENSIONES ESTÁTICAS
mm
Altura del bulón (máxima) 3906
Altura total operativa 5095
Peso del eje delantero kg 5830
Peso del eje trasero kg 7020
Peso total kg 12850
Radio interno 2920
Radio máximo sobre la cuchara 5790
Ángulo de articulación grados ±40°
A
B C D
E
F
G
H
H1
J
DIMENSIONES DE LA CARGADORA – BASTIDOR CON HORQUILLAS
SELECTOR DE CAZO
Anchura del bastidor mm 1500
Longitud de las puntas mm 1220
A Alcance a nivel del suelo mm 770
B Alcance horizontal de los brazos mm 1545
C Por debajo del nivel del suelo mm -42
D Brazos, altura horizontal mm 1867
E Brazos, altura máxima mm 3695
F Alcance a altura máxima mm 800
Carga útil* kg 5260
Carga de vuelco recta kg 7722
Carga de vuelco totalmente girada (40º) kg 6575
Peso del implemento kg 440
*Distancia al centro de gravedad 500 mm. Basado en el 80% de carga de vuelco según se define en ISO 8313. Máquina con neumáticos Michelin 20.5R25 XHA (L3). Espacio entre horquillas manual en incrementos de 50 mm. Sección de la horquilla de 100mm x 50mm.
A
BC
D
E
F
Densidad a granel Factor de llenado
Material kg/m3 %
Nieve (fresca) 200 110
Turba (seca) 400 100
Remolacha azucarera 530 100
Coque (suelto) 570 85
Cebada 600 85
Coque de petróleo 680 85
Trigo 730 85
Carbón bituminoso 765 100
Fertilizante (mezclado) 1030 85
Carbón de antracita 1046 100
Tierra (seca) (suelta) 1150 100
Fertilizante de nitrato 1250 85
Cloruro sódico (seco) (sal) 1300 85
Cemento Portland 1440 100
Piedra caliza (triturada) 1530 100
Arena (seca) 1550 100
Asfalto 1600 100
Grava (seca) 1650 85
Arcilla (húmeda) 1680 110
Arena (húmeda) 1890 110
Arcilla refractaria 2080 100
Cobre (concentrado) 2300 85
Piezarra 2800 100
Magnetita 3204 100
Cap
acid
ad d
el c
azo
(m3)
2.1
2.0
1.9
1.8
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
Densidad del material (kg/m3)
100%
110% 95%
Factores de llenado de cazo
JCB se preocupa por el medio ambiente. Este papel ha sido producido sin el uso de los productos químicos de cloro elementales en el proceso de blanqueo.
JCB Maquinaria, S.A., Parque Empresarial San Fernando, Edificio Berlín, 28830 San Fernando de Henares, Madrid. Tel.: 916 770 429. Fax: 916 774 563. Web: http://www.jcb.com
JCB se reserva el derecho de cambiar las especificaciones sin dar previo aviso. Las ilustraciones pueden incluir equipos y accesorios opcionales. El logotipo de JCB es una marca comercial de J C Bamford Excavators Ltd.
M Ángulo de descarga máximo grados 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45°
N Ángulo de recogida a altura máxima grados 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52°
O Recogida en transporte grados 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44°
P Recogida a nivel del suelo grados 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35°
Q Altura de carga mm 3645 3645 3640 3640 3640 3645 3645 3640 3640
R Altura de descarga (descarga a 45º) mm 2850 2800 2800 2962 2914 2729 2697 2841 2793
S Profundidad de excavación mm 15 15 15 30 30 15 15 30 30
T Alcance a altura de descarga mm 1081 1131 1131 946 996 1202 1252 1067 1117
Alcance máximo (descarga a 45º) mm 1828 1878 1878 1693 1743 1949 1999 1814 1864
Peso Operativo kg 12850 12890 13180 12850 12890 13005 13045 13005 13045(incluye operador de 80 kg y depósito de combustible lleno)
Motor turbo de 6 cilindros, refrigerado por líquido de inyección directa “Common rail” y diesel. Con la refrigeración conpostenfriador del aire (intercooler) se consiguen bajas emisiones y un consumo de combustible mínimo Un sistema de drenaje deaceite motor remoto simplifica y facilita el mantenimiento.
Tipo Inyección directa de 4 tiempos
Modelo QSB6.7
Capacidad litros 6.7
Aspiración Turbo
Cilindros 6
Potencia bruta máx. SAE J1995/ISO 14396 kW a 2000rpm 123
Potencia bruta nominal SAE J1995/ISO 14396 kW a 2200rpm 119
Potencia neta SAE J1349/EEC 80/1269 kW a 2200rpm 113
Par máximo Nm a 1400rpm 732
Emissions:-US EPA Tier 3, CARB Tier 3, EU Stage III.
MOTOR
Geometría de tres cilindros de alta resistencia para proporcionar elevadas fuerzas de arranque con excelentes elevadas fuerzas dearranque con excelentes características de carga. El diseño de bulón, casquillo y retenes sellados en todos los puntos de articulaciónproporcionan unos excelentes intervalos de mantenimiento.
CARGADORA
Tracción a las cuatro ruedas, transmisión de cambios suaves y automáticos, cambios de selector y marcha eléctricos que incorporanun inhibidor de velocidad y modulación para cambios suaves en movimiento. Convertidor de par integral de una etapa, 4 marchasadelante y 3 marchas atrás.
Tipo Cambio suave powershift
Marca y modelo ZF 4WG 160
Relación de calado del convertidor de par 2.549 : 1
1ª marcha kph 7.44
2ª marcha kph 14.51
3ª marcha kph 25.19
4ª marcha (sólo hacia delante) kph 37.9
TRANSMISIÓN
Sistema de dirección hidráulico prioritario con dirección de emergencia. La bomba de pistones fluye a través de una válvula dedirección a 190 bar que proporciona una respuesta de bajo esfuerzo y suave. Ángulo de dirección ± 40°. Cilindros colocados agran altura en el chasis que proporcionan protección contra daños. Columna de dirección ajustable.
Sistema “sensible a la carga” con bombas dobles de pistones de desplazamiento variable que ofrece un consumo eficaz y unadistribución de la potencia según demanda. Los servicios principales servo asistidos se operan desde una sola palanca de control(joystick). Circuitos auxiliares controlados por una palanca adicional o joystick con botones eléctricos. Acumulador auxiliar disponiblepara controlar la cargadora en el caso de una pérdida de presión en la bomba.
Tipo de bomba Bombas dobles de pistón de desplazamiento variable
Caudal máx. de la bomba 1 l/min 132
Presión máx. de la bomba l bar 250
Caudal máx. de la bomba 2 l/min 132
Presión máx. de la bomba 2 bar 160
Tiempos de ciclos hidráulicos a máx. revoluciones de motor segundos
Elevación de brazos (cuchara llena) 4.4
Vaciado de cuchara (cuchara llena) 1.3
Bajada de brazos (cuchara vacía) 2.7
Ciclo total 8.4
Dimensiones de cilindro Diámetro Varilla Centros cerrados Carrera
Cilindro de cuchara x 1 mm 130 70 1100 521
Cilindro de elevación x2 mm 110 60 1260 820
Cilindro de dirección x2 mm 80 50 621 312
SISTEMA HIDRÁULICO DE LA CARGADORA
Frenos hidráulicos en todas las ruedas, presión operativa de 80 bar. Circuito doble con acumulador de apoyo que ofrece la máximaseguridad en cualquier condición. Frenos multidisco integrados en los cubos, inmersos en aceite con revestimientos orgánicosrespetuosos con el medio ambiente. Freno de estacionamiento de disco mecánico operado desde la salida de la transmisión.
FRENOS
EJES
Tipo Reducción de cubos epicíclica
Marca y modelo JCB PR 12 delantero / PR 10 trasero
Radio general del eje 21.098 : 1
Oscilación de eje trasero 21°
Estructura ROPS/FOPS montada elásticamente (probada según ISO 3471-1 : 1986 / ISO 3449 : 1984). Entorno del operador delujo que combina mandos situados ergonómicamente y bajos niveles de ruido internos. Entrada/salida a través de una amplia puertay peldaños antideslizantes. Excelente visibilidad hacia delante gracias a su parabrisas laminado de 3 secciones y baja línea de lasección central. La amplia instrumentación incluye panel de control eléctrico (EMS) y pantalla. La calefacción / ventilación ofrece unadistribución equilibrada del aire filtrado a toda la cabina por un calefactor de 11 kW de capacidad. La construcción unitaria permiteun cierre estanco, cómodo y evita la entrada de polvo. Un desconector de transmisión en el selector de marchas facilita el manejode los controles. La cargadora puede aislar todos los mandos para un desplazamiento seguro por carretera. Nivel sonoro medidosegún 86/662/EEC, modificación 95/27/EC.Nivel de presión interior: 73 Lp (A)Nivel de potencia exterior: 105 Lw (A)
CABINA
litros
Sistema hidráulico 210
Depósito de combustible 230
Cárter de aceite de motor 14
Sistema de aceite de la transmisión 27
Aceite eje (delantero) 39
Aceite eje (trasero) 37
Sistema de refrigerante del motor 35
CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO
Se dispone de una amplia de implementos, ya sea para montar directamente, o por enganche rápido JCB.
ACCESORIOS
Cargadora: Mecanismo de recolocación de la cuchara, mecanismo de recolocación del brazo, aislador del control de la cargadora,control a través de una sola palanca o palanca servo de uso múltiple, elevada fuerza de arranque con excelentes características decarga.
Motor: Filtro de aire tipo seco de 2 etapas, ciclónico con elementos primarios y de seguridad, sedimentador, filtro doble decombustible, alternador y compresor de aire acondicionado con blindajes de seguridad de correas, paquete de refrigerante aisladocon ventilador hidráulico.
Transmisión: Control de cambios de una sola palanca, inhibidor de velocidad, arranque en punto muerto, desconexión en el pedaldel freno y la palanca de la cargadora, interruptor aislador de desconexión, control direccional y “kickdown” (bajada directa amarcha mínima) en el selector de marchas y en la palanca de control de la cargadora.
Ejes: Reducción epicicloidal en el cubo de las ruedas, delantero fijo, trasero oscilante.
Frenos: Frenos multidisco húmedos, revestimiento, circuito doble hidráulico. Freno de estacionamiento de disco en la salida de la transmisión.
Sistema hidráulico: Bombas de pistón dobles con prioridad a la dirección, dirección de emergencia, circuito de la cargadora de 2 carretes con acumulador, circuito hidráulico auxiliar de 3 carretes opcional.
Dirección: Columna de dirección ajustable, volante de manejo de suave tacto con 5 vueltas de tope a tope y topes elásticos en lospuntos máximos.
Cabina: Estructura de seguridad ROPS/FOPS, encendedor, cenicero, luz de lectura interior, sistema luminoso central de advertencia.Panel eléctrico de manejo con pantalla LCD. Limpia/lavaparabrisas delantero de 2 velocidades y auto parada, limpia/lavaparabrisastrasero de 1 velocidad y auto parada Calefactor /anti-vaho de 3 velocidades y filtro reemplazable, ventanas de apertura total,parasol, espejo retrovisor interior, espejos exteriores, asiento de suspensión regulable con cinturón de seguridad y reposacabezas,guanteras para el operador, parabrisas laminado, cristal trasero térmico, aislador del control de la cargadora, bocina, extintor,apoyabrazos ajustable.
Sistema eléctrico: Luces de carretera delanteras y traseras, luces de estacionamiento, luces de trabajo delanteras y traseras, luz y alarma de marcha atrás, luz antiniebla trasera, aislador de la batería, preinstalación de radio y altavoces, alternador de 70 amp., luz rotativa.
Carrocería: Guardabarros delanteros y traseros, paneles de acceso lateral y trasero, escalón inferior flexible, contrapeso trasero deanchura total, gancho de remolque, mecanismo de elevación.
EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Aire acondicionado, ejes con diferenciales de patinaje limitado, prefiltro de aire bañado en aceite, prefiltro ciclónico Turbo II,Prefiltro ciclónico de cazoleta, protector de los dientes, piezas de desgaste de la cuchara reemplazables, alternador sellado,radiador/refrigeradores con cubiertas epoxi, ventilador de aire reversible automáticamente, tubos de los frenos de acero inoxidable,sistema anticabeceo (SRS), enganche rápido hidráulico, guardabarros traseros completos, cámara visión marcha atrás (color), lucesde trabajo en cabina delanteras y traseras adicionales, sistema de engrase automático, botones en el joystick de control proporcionaldel auxiliar, apagachispas, convertidor de 24 V a 12V en la cabina, protecciones para los cristales de la cabina, asiento de suspensióncon calefacción, espejos con calefacción, contrapeso adicional, protecciones de luces, persiana delantera y trasera, calefactor delbloque del motor, aceite hidráulico biodegradable, opciones de filtración de la cabina.
EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Sistema negativo a masa de 24 voltios, alternador de 70 amp con baterías de bajo mantenimiento de 2 x 145 amp/hora. Aisladorubicado en la parte trasera de la máquina. Llave de arranque/parada y precalentamiento de arranque en frío. Caja de fusibles primarios.Otros equipos eléctricos incluyen luces de trabajo halógenas de cuarzo de doble filamento, limpia/lavaparabrisas delantero/trasero,calefactor en parabrisas trasero, luces de carretera, reloj, manómetro y monitorización de luz de aviso. Conectores estándar IP67.
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensión del sistema Voltios 24
Salida del alternador Amp hora 70
Capacidad de la batería Amp hora 2 x 145
PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB | 426e ZX
POTENCIA MÁX. DEL MOTOR: 123kW (165hp)
PESO OPERATIVO MÁXIMO: 14320kg
CAPACIDAD MÁX. DE CARGA: 2.1m3
A Productof Hard Work
PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB | 426e ZX
A Productof Hard Work
9999/5311S 9/07 Edición 1
PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB |426e ZX
A ProductofHard Work
mm
A Longitud total con cazo estándar 6831
B Distancia del eje al pivote 1096
C Distancia entre ejes 3000
D Distancia del eje al contrapeso 1816
E Distancia mínima al suelo 442
F Altura al tubo de escape 3192
G Anchura sobre la cabina 1400
H Anchura sobre neumáticos 2482
H1 Ancho de vía 1955
J Altura sobre la cabina 3335
Datos basados sobre una máquina equipada con una cuchara de 1.9 m3, con cuchillas atornilladas y neumáticos 20.5R25 XHA (L3).
DIMENSIONES ESTÁTICAS
mm
Altura del bulón (máxima) 3906
Altura total operativa 5095
Peso del eje delantero kg 5830
Peso del eje trasero kg 7020
Peso total kg 12850
Radio interno 2920
Radio máximo sobre la cuchara 5790
Ángulo de articulación grados ±40°
A
B C D
E
F
G
H
H1
J
DIMENSIONES DE LA CARGADORA – BASTIDOR CON HORQUILLAS
SELECTOR DE CAZO
Anchura del bastidor mm 1500
Longitud de las puntas mm 1220
A Alcance a nivel del suelo mm 770
B Alcance horizontal de los brazos mm 1545
C Por debajo del nivel del suelo mm -42
D Brazos, altura horizontal mm 1867
E Brazos, altura máxima mm 3695
F Alcance a altura máxima mm 800
Carga útil* kg 5260
Carga de vuelco recta kg 7722
Carga de vuelco totalmente girada (40º) kg 6575
Peso del implemento kg 440
*Distancia al centro de gravedad 500 mm. Basado en el 80% de carga de vuelco según se define en ISO 8313. Máquina con neumáticos Michelin 20.5R25 XHA (L3). Espacio entre horquillas manual en incrementos de 50 mm. Sección de la horquilla de 100mm x 50mm.
A
BC
D
E
F
Densidad a granel Factor de llenado
Material kg/m3 %
Nieve (fresca) 200 110
Turba (seca) 400 100
Remolacha azucarera 530 100
Coque (suelto) 570 85
Cebada 600 85
Coque de petróleo 680 85
Trigo 730 85
Carbón bituminoso 765 100
Fertilizante (mezclado) 1030 85
Carbón de antracita 1046 100
Tierra (seca) (suelta) 1150 100
Fertilizante de nitrato 1250 85
Cloruro sódico (seco) (sal) 1300 85
Cemento Portland 1440 100
Piedra caliza (triturada) 1530 100
Arena (seca) 1550 100
Asfalto 1600 100
Grava (seca) 1650 85
Arcilla (húmeda) 1680 110
Arena (húmeda) 1890 110
Arcilla refractaria 2080 100
Cobre (concentrado) 2300 85
Piezarra 2800 100
Magnetita 3204 100
Cap
acid
ad d
el c
azo
(m3)
2.1
2.0
1.9
1.8
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
Densidad del material (kg/m3)
100%
110% 95%
Factores de llenado de cazo
JCB se preocupa por el medio ambiente. Este papel ha sido producido sin el uso de los productos químicos de cloro elementales en el proceso de blanqueo.
JCB Maquinaria, S.A., Parque Empresarial San Fernando, Edificio Berlín, 28830 San Fernando de Henares, Madrid. Tel.: 916 770 429. Fax: 916 774 563. Web: http://www.jcb.com
JCB se reserva el derecho de cambiar las especificaciones sin dar previo aviso. Las ilustraciones pueden incluir equipos y accesorios opcionales. El logotipo de JCB es una marca comercial de J C Bamford Excavators Ltd.
M Ángulo de descarga máximo grados 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45°
N Ángulo de recogida a altura máxima grados 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52°
O Recogida en transporte grados 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44°
P Recogida a nivel del suelo grados 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35°
Q Altura de carga mm 3645 3645 3640 3640 3640 3645 3645 3640 3640
R Altura de descarga (descarga a 45º) mm 2850 2800 2800 2962 2914 2729 2697 2841 2793
S Profundidad de excavación mm 15 15 15 30 30 15 15 30 30
T Alcance a altura de descarga mm 1081 1131 1131 946 996 1202 1252 1067 1117
Alcance máximo (descarga a 45º) mm 1828 1878 1878 1693 1743 1949 1999 1814 1864
Peso Operativo kg 12850 12890 13180 12850 12890 13005 13045 13005 13045(incluye operador de 80 kg y depósito de combustible lleno)
Motor turbo de 6 cilindros, refrigerado por líquido de inyección directa “Common rail” y diesel. Con la refrigeración conpostenfriador del aire (intercooler) se consiguen bajas emisiones y un consumo de combustible mínimo Un sistema de drenaje deaceite motor remoto simplifica y facilita el mantenimiento.
Tipo Inyección directa de 4 tiempos
Modelo QSB6.7
Capacidad litros 6.7
Aspiración Turbo
Cilindros 6
Potencia bruta máx. SAE J1995/ISO 14396 kW a 2000rpm 123
Potencia bruta nominal SAE J1995/ISO 14396 kW a 2200rpm 119
Potencia neta SAE J1349/EEC 80/1269 kW a 2200rpm 113
Par máximo Nm a 1400rpm 732
Emissions:-US EPA Tier 3, CARB Tier 3, EU Stage III.
MOTOR
Geometría de tres cilindros de alta resistencia para proporcionar elevadas fuerzas de arranque con excelentes elevadas fuerzas dearranque con excelentes características de carga. El diseño de bulón, casquillo y retenes sellados en todos los puntos de articulaciónproporcionan unos excelentes intervalos de mantenimiento.
CARGADORA
Tracción a las cuatro ruedas, transmisión de cambios suaves y automáticos, cambios de selector y marcha eléctricos que incorporanun inhibidor de velocidad y modulación para cambios suaves en movimiento. Convertidor de par integral de una etapa, 4 marchasadelante y 3 marchas atrás.
Tipo Cambio suave powershift
Marca y modelo ZF 4WG 160
Relación de calado del convertidor de par 2.549 : 1
1ª marcha kph 7.44
2ª marcha kph 14.51
3ª marcha kph 25.19
4ª marcha (sólo hacia delante) kph 37.9
TRANSMISIÓN
Sistema de dirección hidráulico prioritario con dirección de emergencia. La bomba de pistones fluye a través de una válvula dedirección a 190 bar que proporciona una respuesta de bajo esfuerzo y suave. Ángulo de dirección ± 40°. Cilindros colocados agran altura en el chasis que proporcionan protección contra daños. Columna de dirección ajustable.
Sistema “sensible a la carga” con bombas dobles de pistones de desplazamiento variable que ofrece un consumo eficaz y unadistribución de la potencia según demanda. Los servicios principales servo asistidos se operan desde una sola palanca de control(joystick). Circuitos auxiliares controlados por una palanca adicional o joystick con botones eléctricos. Acumulador auxiliar disponiblepara controlar la cargadora en el caso de una pérdida de presión en la bomba.
Tipo de bomba Bombas dobles de pistón de desplazamiento variable
Caudal máx. de la bomba 1 l/min 132
Presión máx. de la bomba l bar 250
Caudal máx. de la bomba 2 l/min 132
Presión máx. de la bomba 2 bar 160
Tiempos de ciclos hidráulicos a máx. revoluciones de motor segundos
Elevación de brazos (cuchara llena) 4.4
Vaciado de cuchara (cuchara llena) 1.3
Bajada de brazos (cuchara vacía) 2.7
Ciclo total 8.4
Dimensiones de cilindro Diámetro Varilla Centros cerrados Carrera
Cilindro de cuchara x 1 mm 130 70 1100 521
Cilindro de elevación x2 mm 110 60 1260 820
Cilindro de dirección x2 mm 80 50 621 312
SISTEMA HIDRÁULICO DE LA CARGADORA
Frenos hidráulicos en todas las ruedas, presión operativa de 80 bar. Circuito doble con acumulador de apoyo que ofrece la máximaseguridad en cualquier condición. Frenos multidisco integrados en los cubos, inmersos en aceite con revestimientos orgánicosrespetuosos con el medio ambiente. Freno de estacionamiento de disco mecánico operado desde la salida de la transmisión.
FRENOS
EJES
Tipo Reducción de cubos epicíclica
Marca y modelo JCB PR 12 delantero / PR 10 trasero
Radio general del eje 21.098 : 1
Oscilación de eje trasero 21°
Estructura ROPS/FOPS montada elásticamente (probada según ISO 3471-1 : 1986 / ISO 3449 : 1984). Entorno del operador delujo que combina mandos situados ergonómicamente y bajos niveles de ruido internos. Entrada/salida a través de una amplia puertay peldaños antideslizantes. Excelente visibilidad hacia delante gracias a su parabrisas laminado de 3 secciones y baja línea de lasección central. La amplia instrumentación incluye panel de control eléctrico (EMS) y pantalla. La calefacción / ventilación ofrece unadistribución equilibrada del aire filtrado a toda la cabina por un calefactor de 11 kW de capacidad. La construcción unitaria permiteun cierre estanco, cómodo y evita la entrada de polvo. Un desconector de transmisión en el selector de marchas facilita el manejode los controles. La cargadora puede aislar todos los mandos para un desplazamiento seguro por carretera. Nivel sonoro medidosegún 86/662/EEC, modificación 95/27/EC.Nivel de presión interior: 73 Lp (A)Nivel de potencia exterior: 105 Lw (A)
CABINA
litros
Sistema hidráulico 210
Depósito de combustible 230
Cárter de aceite de motor 14
Sistema de aceite de la transmisión 27
Aceite eje (delantero) 39
Aceite eje (trasero) 37
Sistema de refrigerante del motor 35
CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO
Se dispone de una amplia de implementos, ya sea para montar directamente, o por enganche rápido JCB.
ACCESORIOS
Cargadora: Mecanismo de recolocación de la cuchara, mecanismo de recolocación del brazo, aislador del control de la cargadora,control a través de una sola palanca o palanca servo de uso múltiple, elevada fuerza de arranque con excelentes características decarga.
Motor: Filtro de aire tipo seco de 2 etapas, ciclónico con elementos primarios y de seguridad, sedimentador, filtro doble decombustible, alternador y compresor de aire acondicionado con blindajes de seguridad de correas, paquete de refrigerante aisladocon ventilador hidráulico.
Transmisión: Control de cambios de una sola palanca, inhibidor de velocidad, arranque en punto muerto, desconexión en el pedaldel freno y la palanca de la cargadora, interruptor aislador de desconexión, control direccional y “kickdown” (bajada directa amarcha mínima) en el selector de marchas y en la palanca de control de la cargadora.
Ejes: Reducción epicicloidal en el cubo de las ruedas, delantero fijo, trasero oscilante.
Frenos: Frenos multidisco húmedos, revestimiento, circuito doble hidráulico. Freno de estacionamiento de disco en la salida de la transmisión.
Sistema hidráulico: Bombas de pistón dobles con prioridad a la dirección, dirección de emergencia, circuito de la cargadora de 2 carretes con acumulador, circuito hidráulico auxiliar de 3 carretes opcional.
Dirección: Columna de dirección ajustable, volante de manejo de suave tacto con 5 vueltas de tope a tope y topes elásticos en lospuntos máximos.
Cabina: Estructura de seguridad ROPS/FOPS, encendedor, cenicero, luz de lectura interior, sistema luminoso central de advertencia.Panel eléctrico de manejo con pantalla LCD. Limpia/lavaparabrisas delantero de 2 velocidades y auto parada, limpia/lavaparabrisastrasero de 1 velocidad y auto parada Calefactor /anti-vaho de 3 velocidades y filtro reemplazable, ventanas de apertura total,parasol, espejo retrovisor interior, espejos exteriores, asiento de suspensión regulable con cinturón de seguridad y reposacabezas,guanteras para el operador, parabrisas laminado, cristal trasero térmico, aislador del control de la cargadora, bocina, extintor,apoyabrazos ajustable.
Sistema eléctrico: Luces de carretera delanteras y traseras, luces de estacionamiento, luces de trabajo delanteras y traseras, luz y alarma de marcha atrás, luz antiniebla trasera, aislador de la batería, preinstalación de radio y altavoces, alternador de 70 amp., luz rotativa.
Carrocería: Guardabarros delanteros y traseros, paneles de acceso lateral y trasero, escalón inferior flexible, contrapeso trasero deanchura total, gancho de remolque, mecanismo de elevación.
EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Aire acondicionado, ejes con diferenciales de patinaje limitado, prefiltro de aire bañado en aceite, prefiltro ciclónico Turbo II,Prefiltro ciclónico de cazoleta, protector de los dientes, piezas de desgaste de la cuchara reemplazables, alternador sellado,radiador/refrigeradores con cubiertas epoxi, ventilador de aire reversible automáticamente, tubos de los frenos de acero inoxidable,sistema anticabeceo (SRS), enganche rápido hidráulico, guardabarros traseros completos, cámara visión marcha atrás (color), lucesde trabajo en cabina delanteras y traseras adicionales, sistema de engrase automático, botones en el joystick de control proporcionaldel auxiliar, apagachispas, convertidor de 24 V a 12V en la cabina, protecciones para los cristales de la cabina, asiento de suspensióncon calefacción, espejos con calefacción, contrapeso adicional, protecciones de luces, persiana delantera y trasera, calefactor delbloque del motor, aceite hidráulico biodegradable, opciones de filtración de la cabina.
EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Sistema negativo a masa de 24 voltios, alternador de 70 amp con baterías de bajo mantenimiento de 2 x 145 amp/hora. Aisladorubicado en la parte trasera de la máquina. Llave de arranque/parada y precalentamiento de arranque en frío. Caja de fusibles primarios.Otros equipos eléctricos incluyen luces de trabajo halógenas de cuarzo de doble filamento, limpia/lavaparabrisas delantero/trasero,calefactor en parabrisas trasero, luces de carretera, reloj, manómetro y monitorización de luz de aviso. Conectores estándar IP67.
M Ángulo de descarga máximo grados 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45°
N Ángulo de recogida a altura máxima grados 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52°
O Recogida en transporte grados 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44°
P Recogida a nivel del suelo grados 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35°
Q Altura de carga mm 3645 3645 3640 3640 3640 3645 3645 3640 3640
R Altura de descarga (descarga a 45º) mm 2850 2800 2800 2962 2914 2729 2697 2841 2793
S Profundidad de excavación mm 15 15 15 30 30 15 15 30 30
T Alcance a altura de descarga mm 1081 1131 1131 946 996 1202 1252 1067 1117
Alcance máximo (descarga a 45º) mm 1828 1878 1878 1693 1743 1949 1999 1814 1864
Peso Operativo kg 12850 12890 13180 12850 12890 13005 13045 13005 13045(incluye operador de 80 kg y depósito de combustible lleno)
Motor turbo de 6 cilindros, refrigerado por líquido de inyección directa “Common rail” y diesel. Con la refrigeración conpostenfriador del aire (intercooler) se consiguen bajas emisiones y un consumo de combustible mínimo Un sistema de drenaje deaceite motor remoto simplifica y facilita el mantenimiento.
Tipo Inyección directa de 4 tiempos
Modelo QSB6.7
Capacidad litros 6.7
Aspiración Turbo
Cilindros 6
Potencia bruta máx. SAE J1995/ISO 14396 kW a 2000rpm 123
Potencia bruta nominal SAE J1995/ISO 14396 kW a 2200rpm 119
Potencia neta SAE J1349/EEC 80/1269 kW a 2200rpm 113
Par máximo Nm a 1400rpm 732
Emissions:-US EPA Tier 3, CARB Tier 3, EU Stage III.
MOTOR
Geometría de tres cilindros de alta resistencia para proporcionar elevadas fuerzas de arranque con excelentes elevadas fuerzas dearranque con excelentes características de carga. El diseño de bulón, casquillo y retenes sellados en todos los puntos de articulaciónproporcionan unos excelentes intervalos de mantenimiento.
CARGADORA
Tracción a las cuatro ruedas, transmisión de cambios suaves y automáticos, cambios de selector y marcha eléctricos que incorporanun inhibidor de velocidad y modulación para cambios suaves en movimiento. Convertidor de par integral de una etapa, 4 marchasadelante y 3 marchas atrás.
Tipo Cambio suave powershift
Marca y modelo ZF 4WG 160
Relación de calado del convertidor de par 2.549 : 1
1ª marcha kph 7.44
2ª marcha kph 14.51
3ª marcha kph 25.19
4ª marcha (sólo hacia delante) kph 37.9
TRANSMISIÓN
Sistema de dirección hidráulico prioritario con dirección de emergencia. La bomba de pistones fluye a través de una válvula dedirección a 190 bar que proporciona una respuesta de bajo esfuerzo y suave. Ángulo de dirección ± 40°. Cilindros colocados agran altura en el chasis que proporcionan protección contra daños. Columna de dirección ajustable.
Sistema “sensible a la carga” con bombas dobles de pistones de desplazamiento variable que ofrece un consumo eficaz y unadistribución de la potencia según demanda. Los servicios principales servo asistidos se operan desde una sola palanca de control(joystick). Circuitos auxiliares controlados por una palanca adicional o joystick con botones eléctricos. Acumulador auxiliar disponiblepara controlar la cargadora en el caso de una pérdida de presión en la bomba.
Tipo de bomba Bombas dobles de pistón de desplazamiento variable
Caudal máx. de la bomba 1 l/min 132
Presión máx. de la bomba l bar 250
Caudal máx. de la bomba 2 l/min 132
Presión máx. de la bomba 2 bar 160
Tiempos de ciclos hidráulicos a máx. revoluciones de motor segundos
Elevación de brazos (cuchara llena) 4.4
Vaciado de cuchara (cuchara llena) 1.3
Bajada de brazos (cuchara vacía) 2.7
Ciclo total 8.4
Dimensiones de cilindro Diámetro Varilla Centros cerrados Carrera
Cilindro de cuchara x 1 mm 130 70 1100 521
Cilindro de elevación x2 mm 110 60 1260 820
Cilindro de dirección x2 mm 80 50 621 312
SISTEMA HIDRÁULICO DE LA CARGADORA
Frenos hidráulicos en todas las ruedas, presión operativa de 80 bar. Circuito doble con acumulador de apoyo que ofrece la máximaseguridad en cualquier condición. Frenos multidisco integrados en los cubos, inmersos en aceite con revestimientos orgánicosrespetuosos con el medio ambiente. Freno de estacionamiento de disco mecánico operado desde la salida de la transmisión.
FRENOS
EJES
Tipo Reducción de cubos epicíclica
Marca y modelo JCB PR 12 delantero / PR 10 trasero
Radio general del eje 21.098 : 1
Oscilación de eje trasero 21°
Estructura ROPS/FOPS montada elásticamente (probada según ISO 3471-1 : 1986 / ISO 3449 : 1984). Entorno del operador delujo que combina mandos situados ergonómicamente y bajos niveles de ruido internos. Entrada/salida a través de una amplia puertay peldaños antideslizantes. Excelente visibilidad hacia delante gracias a su parabrisas laminado de 3 secciones y baja línea de lasección central. La amplia instrumentación incluye panel de control eléctrico (EMS) y pantalla. La calefacción / ventilación ofrece unadistribución equilibrada del aire filtrado a toda la cabina por un calefactor de 11 kW de capacidad. La construcción unitaria permiteun cierre estanco, cómodo y evita la entrada de polvo. Un desconector de transmisión en el selector de marchas facilita el manejode los controles. La cargadora puede aislar todos los mandos para un desplazamiento seguro por carretera. Nivel sonoro medidosegún 86/662/EEC, modificación 95/27/EC.Nivel de presión interior: 73 Lp (A)Nivel de potencia exterior: 105 Lw (A)
CABINA
litros
Sistema hidráulico 210
Depósito de combustible 230
Cárter de aceite de motor 14
Sistema de aceite de la transmisión 27
Aceite eje (delantero) 39
Aceite eje (trasero) 37
Sistema de refrigerante del motor 35
CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO
Se dispone de una amplia de implementos, ya sea para montar directamente, o por enganche rápido JCB.
ACCESORIOS
Cargadora: Mecanismo de recolocación de la cuchara, mecanismo de recolocación del brazo, aislador del control de la cargadora,control a través de una sola palanca o palanca servo de uso múltiple, elevada fuerza de arranque con excelentes características decarga.
Motor: Filtro de aire tipo seco de 2 etapas, ciclónico con elementos primarios y de seguridad, sedimentador, filtro doble decombustible, alternador y compresor de aire acondicionado con blindajes de seguridad de correas, paquete de refrigerante aisladocon ventilador hidráulico.
Transmisión: Control de cambios de una sola palanca, inhibidor de velocidad, arranque en punto muerto, desconexión en el pedaldel freno y la palanca de la cargadora, interruptor aislador de desconexión, control direccional y “kickdown” (bajada directa amarcha mínima) en el selector de marchas y en la palanca de control de la cargadora.
Ejes: Reducción epicicloidal en el cubo de las ruedas, delantero fijo, trasero oscilante.
Frenos: Frenos multidisco húmedos, revestimiento, circuito doble hidráulico. Freno de estacionamiento de disco en la salida de la transmisión.
Sistema hidráulico: Bombas de pistón dobles con prioridad a la dirección, dirección de emergencia, circuito de la cargadora de 2 carretes con acumulador, circuito hidráulico auxiliar de 3 carretes opcional.
Dirección: Columna de dirección ajustable, volante de manejo de suave tacto con 5 vueltas de tope a tope y topes elásticos en lospuntos máximos.
Cabina: Estructura de seguridad ROPS/FOPS, encendedor, cenicero, luz de lectura interior, sistema luminoso central de advertencia.Panel eléctrico de manejo con pantalla LCD. Limpia/lavaparabrisas delantero de 2 velocidades y auto parada, limpia/lavaparabrisastrasero de 1 velocidad y auto parada Calefactor /anti-vaho de 3 velocidades y filtro reemplazable, ventanas de apertura total,parasol, espejo retrovisor interior, espejos exteriores, asiento de suspensión regulable con cinturón de seguridad y reposacabezas,guanteras para el operador, parabrisas laminado, cristal trasero térmico, aislador del control de la cargadora, bocina, extintor,apoyabrazos ajustable.
Sistema eléctrico: Luces de carretera delanteras y traseras, luces de estacionamiento, luces de trabajo delanteras y traseras, luz y alarma de marcha atrás, luz antiniebla trasera, aislador de la batería, preinstalación de radio y altavoces, alternador de 70 amp., luz rotativa.
Carrocería: Guardabarros delanteros y traseros, paneles de acceso lateral y trasero, escalón inferior flexible, contrapeso trasero deanchura total, gancho de remolque, mecanismo de elevación.
EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Aire acondicionado, ejes con diferenciales de patinaje limitado, prefiltro de aire bañado en aceite, prefiltro ciclónico Turbo II,Prefiltro ciclónico de cazoleta, protector de los dientes, piezas de desgaste de la cuchara reemplazables, alternador sellado,radiador/refrigeradores con cubiertas epoxi, ventilador de aire reversible automáticamente, tubos de los frenos de acero inoxidable,sistema anticabeceo (SRS), enganche rápido hidráulico, guardabarros traseros completos, cámara visión marcha atrás (color), lucesde trabajo en cabina delanteras y traseras adicionales, sistema de engrase automático, botones en el joystick de control proporcionaldel auxiliar, apagachispas, convertidor de 24 V a 12V en la cabina, protecciones para los cristales de la cabina, asiento de suspensióncon calefacción, espejos con calefacción, contrapeso adicional, protecciones de luces, persiana delantera y trasera, calefactor delbloque del motor, aceite hidráulico biodegradable, opciones de filtración de la cabina.
EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Sistema negativo a masa de 24 voltios, alternador de 70 amp con baterías de bajo mantenimiento de 2 x 145 amp/hora. Aisladorubicado en la parte trasera de la máquina. Llave de arranque/parada y precalentamiento de arranque en frío. Caja de fusibles primarios.Otros equipos eléctricos incluyen luces de trabajo halógenas de cuarzo de doble filamento, limpia/lavaparabrisas delantero/trasero,calefactor en parabrisas trasero, luces de carretera, reloj, manómetro y monitorización de luz de aviso. Conectores estándar IP67.
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensión del sistema Voltios 24
Salida del alternador Amp hora 70
Capacidad de la batería Amp hora 2 x 145
PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB |426e ZX
POTENCIA MÁX. DEL MOTOR:123kW (165hp)
PESO OPERATIVO MÁXIMO:14320kg
CAPACIDAD MÁX. DE CARGA:2.1m3
A ProductofHard Work
PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB |426e ZX
A ProductofHard Work
9999/5311 S 9/07 Edición 1
PALA CARGADORA DE NEUMÁTICOS JCB | 426e ZX
A Productof Hard Work
mm
ALongitud total con cazo estándar6831
BDistancia del eje al pivote1096
CDistancia entre ejes3000
DDistancia del eje al contrapeso1816
EDistancia mínima al suelo442
FAltura al tubo de escape3192
GAnchura sobre la cabina1400
HAnchura sobre neumáticos2482
H1Ancho de vía1955
JAltura sobre la cabina3335
Datos basados sobre una máquina equipada con una cuchara de 1.9 m3, con cuchillas atornilladas y neumáticos 20.5R25 XHA (L3).
DIMENSIONES ESTÁTICAS
mm
Altura del bulón (máxima)3906
Altura total operativa5095
Peso del eje delanterokg5830
Peso del eje traserokg7020
Peso totalkg12850
Radio interno2920
Radio máximo sobre la cuchara5790
Ángulo de articulacióngrados±40°
A
BCD
E
F
G
H
H1
J
DIMENSIONES DE LA CARGADORA – BASTIDOR CON HORQUILLAS
SELECTOR DE CAZO
Anchura del bastidormm1500
Longitud de las puntasmm1220
AAlcance a nivel del suelomm770
BAlcance horizontal de los brazosmm1545
CPor debajo del nivel del suelomm-42
DBrazos, altura horizontalmm 1867
EBrazos, altura máximamm3695
FAlcance a altura máximamm800
Carga útil*kg 5260
Carga de vuelco rectakg7722
Carga de vuelco totalmente girada (40º)kg 6575
Peso del implementokg440
*Distancia al centro de gravedad 500 mm. Basado en el 80% de carga de vuelco según se define en ISO 8313. Máquina con neumáticos Michelin 20.5R25 XHA (L3). Espacio entre horquillas manual en incrementos de 50 mm. Sección de la horquilla de 100mm x 50mm.
A
BC
D
E
F
Densidad a granelFactor de llenado
Materialkg/m3%
Nieve (fresca)200110
Turba (seca)400100
Remolacha azucarera530100
Coque (suelto)57085
Cebada60085
Coque de petróleo68085
Trigo73085
Carbón bituminoso765100
Fertilizante (mezclado)103085
Carbón de antracita1046100
Tierra (seca) (suelta)1150100
Fertilizante de nitrato125085
Cloruro sódico (seco) (sal)130085
Cemento Portland1440100
Piedra caliza (triturada)1530100
Arena (seca)1550100
Asfalto1600100
Grava (seca)165085
Arcilla (húmeda)1680110
Arena (húmeda)1890110
Arcilla refractaria2080100
Cobre (concentrado)230085
Piezarra2800100
Magnetita3204100
Capacidad del cazo (m
3)
2.1
2.0
1.9
1.8
10001200140016001800200022002400
Densidad del material (kg/m3)
100%
110%95%
Factores de llenado de cazo
JCB se preocupa por el medio ambiente. Este papel ha sido producido sin el uso de los productos químicos de cloro elementales en el proceso de blanqueo.
JCB Maquinaria, S.A., Parque Empresarial San Fernando, Edificio Berlín, 28830 San Fernando de Henares, Madrid. Tel.: 916 770 429. Fax: 916 774 563. Web: http://www.jcb.com
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