416D Boletin

Información de productos Caterpillar®

Boletín de producto

Para personal de ventas de distribuidores

Febrero de 2001

RetroexcavadoraCargadora Cat® 416D

®

Contenido

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Resumen de las características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Versatilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Rendimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Fiabilidad/Durabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5Ergonomía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Situación ante la competencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Información sobre el producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9Rendimiento con controles operados por piloto . . . . . . . . . . . . . . . . .9Rendimiento del cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9Rendimiento de la retroexcavadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10Cucharones y acopladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14Puesto del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Tren de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Sistema de admisión de aire y escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Sistemas de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Capacidad de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Servicio al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

TSJB7076 Retroexcavadora Cargadora Cat 416D Febrero de 20012

Generalidades

Caterpillar ha lanzado una nueva gama de retroexcavadoras cargadoras,ofreciendo dos máquinas en la clase de 4,28 metros (14 pies). Con estasopciones, los distribuidores tienen ahora la oportunidad de vender oalquilar máquinas a toda clase de clientes.

La 416D está dirigida al usuario de tipo utilitario— alquiler, flotas ycompradores de máquinas utilitarias. Ofrece un buen rendimiento encomparación con las máquinas de la competencia, la Case 580L y laJohn Deere 310E. La 416D dispone de controles mecánicos en cuatroconfiguraciones (tipo excavadora con 2 palancas, tipo retroexcavadoracon 2 palancas y control con pedales para la rotación y con tres o cuatropalancas), un varillaje de alta rotación de nuevo diseño para disminuirlos esfuerzos en las palancas, tres opciones de puesto del operador,controles de los estabilizadores de operación piloto y la fiabilidad Cat.

TSJB7076 Retroexcavadora Cargadora Cat 416DFebrero de 2001 3

El acoplador rápido de la retroexcavadora permite conectar herramientasde forma fácil y rápida y está disponible como opción instalada enla fábrica.

La opción de tracción en todas las ruedas aumenta la movilidady el rendimiento de la máquina en condiciones de poca tracción.

Los contrapesos apilables permiten cambiar la distribución del pesocon facilidad sin tener que reemplazar un contrapeso existente.

Se dispone de una amplia gama de herramientas Caterpillar paracumplir con las necesidades de las aplicaciones de la obra.

Resumen de las características

La versatilidad, ergonomía, rendimiento y fiabilidad son las característicasprincipales que impulsaron el desarrollo de las retroexcavadorascargadoras de la Serie D. La visibilidad sin paralelo, controles de bajoesfuerzo, cabina amplia y muchas otras características hacen que estaretroexcavadora cargadora sea una máquina a la cabeza de la industria.


Versatilidad

El motor diesel Cat 3054B de aspiración natural de 55 kilovatios (74 hp)con bomba de agua impulsada por engranajes se ha construido siguiendolas normas estrictas de Caterpillar y ofrece una potencia fiable con bajasemisiones, una excelente economía de combustible y un nuevo sistemade combustible. El motor Cat 3054T turbocomprimido de 58 kilovatios(80 hp) es optativo.

El sistema hidráulico de detección de carga de Caterpillar ajusta el caudaly la presión para satisfacer las demandas del trabajo. Este sistema ponea disposición del operador la máxima fuerza hidráulica a cualquiervelocidad del motor a fin de realizar trabajos delicados en lugarescon poco espacio de maniobra.

Rendimiento



El limitador de par de doble ajuste, ubicado en la bomba hidráulica,optimiza el rendimiento de la máquina en aplicaciones de la retroexcavadoray el cargador. Durante las operaciones de carga, el limitador de parcontrola el reparto de potencia entre el circuito hidráulico del cargadory el tren de impulsión. Durante la operación de la retroexcavadora, lapresencia de un nuevo sistema de inversión de señal da más prioridady potencia hidráulica a la retroexcavadora para trabajos de apertura dezanjas más agresivos.

La fabricación de la pluma de sección en caja, de servicio pesado, brindauna estabilidad y durabilidad superiores. La pluma estilo excavadora esestrecha desde el pasador de fundición de rotación hasta el pasador delbrazo. El diseño estrecho a lo largo de la pluma ofrece una visibilidadsuperior de la zanja durante todo el ciclo de excavación.

Dispone de brazos de cargador divergentes que permiten ver claramenteel cucharón.

El sistema de control de amortiguación proporciona un desplazamientomucho más suave en todas las aplicaciones y se activa simplementeaccionando el interruptor.

El brazo extensible permite un mayor alcance para colocar materiallejos de la excavación o excavar a mayor profundidad. La 416D tieneahora tacos de desgaste de mayor duración y un brazo E de construcciónmás duradera.

El cojinete de oscilación del eje delantero no tiene grasa, se lubricapor sí mismo y está sellado permanentemente durante la vida útil dela máquina eliminando las posibles fugas y reduciendo al mínimolos costos de mantenimiento.

El pestillo de fricción de 90 grados de las ventanas laterales de la cabinaes un mecanismo de enganche intuitivo y duradero que permite cerrarlasde forma segura.

Los pasadores estriados de la pluma con ranuras de grasa longitudinalesretienen la grasa entre el pasador y el buje permitiendo una mayorlubricación en las aplicaciones de carga elevada.

Fiabilidad/Durabilidad


La palanca de cambios electrónica de avance/retroceso permite menoresesfuerzos y cambios suaves.

En todas las 416D son estándar los controles de los estabilizadoresoperados por piloto, que están ubicados en la consola lateral para facilitarsu operación.

El estilo moderno del capó y de la cabina aumentan al máximo el áreade visibilidad y ofrecen un aspecto elegante.

La ventana trasera de nuevo diseño tiene una estructura abisagrada máspesada y un mecanismo de enganche firme para mantener la ventanaen la posición abierta.

Nuevos amortiguadores de asientos ergonómicos de la serie Contour quepermiten trabajar con comodidad.

Techo a prueba de corrosión más saliente para mantener seco al operador.


Ergonomía

Aplicaciones

Las retroexcavadoras cargadoras se usan frecuentemente enlos siguientes tipos de aplicaciones:

Construcción de edificios.Se emplean en una gran variedad de trabajosde construcción residencial y comercial, tales como cimientos, sótanos ytanques sépticos; preparación de terrenos; excavación de zanjas; rellenode materiales y aplicaciones de acabado.

Construcción pesada.Entre otros trabajos típicos se incluyen lareparación y el mantenimiento de calles; carga de materiales voluminosostales como arena, grava y sal; aplicaciones quitanieves; mantenimientode pendientes y terraplenes; limpieza de zanjas de drenaje; excavaciónpara canales y tuberías de drenaje; desmontaje de plataformas de puentescon herramientas de impacto tales como martillos hidráulicos.

Industriales. Las retroexcavadoras cargadoras desempeñan funcionesimportantes para las compañías de servicios públicos en la instalación yreparación de tuberías subterráneas de gas, agua, teléfono y electricidad.

Gobierno. Las agencias gubernamentales valoran mucho la versatilidadde las retroexcavadoras cargadoras en el mantenimiento y reparaciónde carreteras y servicios públicos y aplicaciones quitanieves.

Alquiler de equipos.Las tiendas de equipos de alquiler ofrecen a loscontratistas una gran variedad de equipos para satisfacer sus necesidades.Las retroexcavadoras cargadoras son un producto de alquilerparticularmente atractivo.

Las retroexcavadoras cargadoras también se usan en agricultura,excavación de tuberías en industrias petrolíferas y otras aplicaciones.


Situación ante la competencia

Cargador. La 416D dispone de un varillaje de cargador de inclinaciónsencilla y un sistema de retorno a la excavación que cambia el cucharóna la posición de excavación después de la descarga. El operador puedeescoger entre una gran variedad de herramientas para satisfacer lasnecesidades de sus aplicaciones.

Pluma. La pluma tipo excavadora es una innovación que sitúa aCaterpillar como líder en la industria. La curvatura de la pluma permiteal operador disponer de mayor flexibilidad para cargar camiones yalcanzar posiciones por encima de obstáculos, produciendo ciclos detrabajo más rápidos y menos derrames que las máquinas de la competencia.

Varillaje del cucharón de alta rotación.La presencia de un solopasador permite una alta rotación y elimina la necesidad de cambiar laposición de los pasadores al pasar de cargar camiones a abrir zanjas deparedes verticales. El cucharón de un solo pasador permite una rotaciónde 205 grados en todas las aplicaciones, la máxima rotación paramáquinas de su clase.

Puesto del operador.El área de visión de las máquinas de la serieD es expansiva — en todas las direcciones. La estrecha pluma de laretroexcavadora no obstruye la visibilidad y la ventana trasera puedeguardarse de manera segura por encima del operador. A diferencia dealgunos fabricantes, el antefiltro de las máquinas de la serie D no obstruyela vista delantera, y el capó está más inclinado hacia abajo permitiendouna vista mejor del área de trabajo delantera. El sistema de filtración deaire está ubicado debajo del capó.

Controles de los estabilizadores operados por piloto.Los controlesnormales de los estabilizadores operados por piloto proporcionan uncontrol suave, de bajo esfuerzo y una modulación fina.

Motor. Entre las características del motor diesel Cat 3054B se encuentranun rendimiento y fiabilidad demostrados, una bomba de agua impulsadapor engranajes, un nuevo sistema de combustible, un auxiliar de arranquetérmico eléctrico como equipo estándar, un calentador del bloque y unprotector normal del ventilador. Se dispone de un motorturbocomprimido Cat 3054T como opción.

Sistema hidráulico.El sistema hidráulico con detección de cargaCaterpillar evalúa la demanda del trabajo y ajusta la relación de presióny caudal a fin de suministrar la potencia máxima cualquiera que seala velocidad del motor. Reduce el consumo de combustible, ya queexisten menos pérdidas parásitas que en los sistemas de bombas deengranajes tradicionales. El limitador de par de doble ajuste optimizaautomáticamente el rendimiento hidráulico de las operaciones delcargador y la retroexcavadora.

Las retroexcavadoras cargadoras Caterpillar están construidas para durar,lo cual está demostrado por sus elevados precios de reventa. Los valoresde reventa de Cat son normalmente más altos que los de otros fabricantes,una señal inequívoca de la durabilidad de Caterpillar y la confianza delos clientes.


Controles de los estabilizadoresoperados por piloto

Información del producto

Varillaje del cargador. El 416D es un cargador estándar de inclinaciónsencilla. Dispone de un sistema de retorno a la excavación que cambiade posición el cucharón hasta ponerlo en la posición de excavacióndespués de la descarga. El operador debe mover simplemente el controldel cargador a la posición máxima de inclinación hacia atrás y soltarla palanca, facilitando la operación y haciéndola más productiva.Los brazos de levantamiento divergentes aumentan la visibilidad delcucharón o herramienta.

Sistema de inversión de señal. Se ha cambiado el control de la bombapara mejorar la distribución de potencia entre el sistema hidráulico delcargador y la fuerza de tracción en las ruedas de la máquina, a fin depermitir una carga más rápida de los camiones. El nuevo sistema deinversión de señal da prioridad al sistema hidráulico de la retroexcavadorapara aumentar al máximo la potencia hidráulica en aplicaciones deproducción y apertura de zanjas.

Sistema de retorno a la excavación.La 416D dispone de un sistema deretorno a la excavación que cambia la posición del cucharón a la posiciónde excavación después de la descarga. El operador simplemente debemover el control del cargador a la posición de inclinación máxima haciaatrás y soltar la palanca, facilitando la operación y haciéndola másproductiva. El cargador tiene brazos divergentes que permiten vermejor el cucharón o la herramienta.

Controles de los estabilizadores operados por piloto. Los controles delos estabilizadores operados por piloto generan bajos niveles de esfuerzoy un control de modulación óptimo. Están es una posición fácilmentealcanzable, a un lado del operador.

En máquinas equipadas con cabina Deluxe, optativa, los estabilizadorestambién disponen de una modalidad de levantamiento automática.Cuando se tira de los estabilizadores hasta la posición de subida contope, transcurren diez segundos para que las patas de los estabilizadoressuban hasta la posición de transporte. A continuación los estabilizadoreshacen que los controles vuelvan a la posición neutral.


Rendimiento del cargador

Rendimiento de los controlesoperados por piloto



Armella de levantamiento

Varillaje del cucharón de alta rotación.El cucharón con varillaje deun solo pasador contribuye a la máxima rotación de 205 grados paramáquinas de esta clase en todas las aplicaciones. Este diseño no hacenecesario cambiar la posición de los pasadores al pasar de cargarcamiones a abrir zanjas con paredes verticales.

Pluma de la retroexcavadora.La pluma curvada estilo excavadorapermite el uso de un solo cilindro de la pluma para mejorar la visibilidadalrededor de la misma. Este diseño curvo tiene también una ventajamecánica durante el ciclo de excavación y para por encima de obstáculosdurante la excavación de zanjas, carga de camiones con la retroexcavadoray excavación por encima de cercas o alcantarillas.

Opción de brazo extensible.Este accesorio reemplaza el brazo estándary aumenta su alcance y profundidad de excavación aproximadamente1,2 metros (4 pies). El brazo extensible utiliza ocho tacos de desgasteno metálicos autolubricados que se pueden reemplazar o reforzar concalces. El material mejorado de los tacos de desgaste en la serie Daumenta la resistencia al desgaste en todas las condiciones.

Armella de levantamiento.La armella de levantamiento integrales una característica estándar del varillaje del cucharón de laretroexcavadora 416D.

Rendimiento de laretroexcavadora

Varillaje del cucharón de alta rotación



Mejoras de los cucharones. Los nuevos cucharones de la serie Dtienen un perfil estilo excavadora con lados festoneados y tiene mejorescaracterísticas de llenado. El lado festoneado del cucharón tambiénpermite sujetar mejor el material.

Cucharones y acopladores

Mayor sujeción

Dientes del sistema de retención diagonal. Los dientes del cucharónestán sujetos por medio de pasadores diagonales en lugar de pasadoreshorizontales para poder reemplazarlos con facilidad. Los adaptadoresson más resistentes ahora como consecuencia de estos pasadoresdiagonales. El material de desgaste adicional de los dientes delcucharón aumenta su durabilidad.

Dientes del sistema deretención diagonal



Gama de cucharones

Gama de cucharones.Se ha ampliado la gama de cucharones paraincluir los diseños de cucharones para coral y roca. Todos los cucharonesde la Serie D están pintados de color negro y llevan el logotipo de CAT.

Cucharón de servicio estándar.Existe en cinco anchos diferentes.En todos ellos son estándar los adaptadores y dientes del sistema deretención diagonal. Han sido diseñados para aplicaciones de excavaciónde servicio ligero en suelo blando o arcilla.• Recubrimiento curvado que facilita la carga del cucharón y la acción

de plegado• Las herramientas de corte y las puntas guía están endurecidas

para resistir el desgaste producido por los materiales abrasivos• Adaptadores de herramientas de corte integradas que refuerzan

las esquinas del cucharón y aumentan la resistencia a las fisurasde las soldaduras

• Se ha optimizado la forma y dimensiones del varillaje permitiendo unamayor capacidad de apertura de zanjas de paredes verticales y sujeción

Cucharón de servicio pesado. Existe en seis anchos diferentes. En todosellos son estándar los adaptadores y dientes del sistema de retencióndiagonal. Son idóneos para trabajar en suelos parcialmente rocososo cuando haya que quebrar y quitar materiales duros de bancales.• El diseño del recubrimiento es similar al de los cucharones de servicio

estándar pero es más robusto, tiene bandas antidesgaste longitudinales,planchas laterales más gruesas y cuchilla

Cucharón de alta capacidad. Existe en cuatro anchos diferentes.Son idóneos para trabajos en suelos de menor densidad y materialeslivianos. Tienen las mismas características de resistencia que los cucharonesde servicio pesado pero pueden mover cargas de mayor volumen.• Base del cucharón más larga, lo que proporciona mayor capacidad

y un aumento general del radio de plegado

Cucharón para roca de servicio pesado. Existe en cinco anchosdiferentes. En todos ellos son estándar los adaptadores y dientes delsistema de retención diagonal. Han sido diseñados específicamente paratrabajar en las condiciones muy rocosas de varias regiones del mundo.• El diseño del recubrimiento es similar al de los cucharones de servicio

pesado pero tiene capacidad de apalancamiento y resistencia a lasmelladuras y aplastamientos

• Planchas de desgaste laterales y bandas antidesgaste montadastransversalmente debajo de la parte inferior del cucharón queaumentan su resistencia y durabilidad



Cucharón para coral.Diseñado específicamente para trabajar encondiciones de coral rocoso tales como las encontrados en la costasureste de Estados Unidos. Se dispone de cuatro anchos.• La base más corta del cucharón con estructura reforzada permite

una mayor fuerza de desprendimiento• 80 por ciento más dientes en el sistema de retención diagonal que

en sus equivalentes de servicio pesado

Cucharón para la limpieza de zanjas.Se ofrece en tres anchos diseñadospara realizar trabajos óptimos de apertura de zanjas, corte de pendientes,nivelación y acabado. Entre otras características se incluyen las siguientes:• Diseño ancho y de poca profundidad, ideal para muchos tipos de

aplicaciones• La presencia de agujeros de drenaje a cada lado del cucharón permite

que se drene el agua mientras se retiene el material• Tirantes internos para mayor soporte estructural y rigidez

Acopladores rápidos.Los acopladores rápidos permiten la conexiónrápida de cucharones y otras herramientas. El diseño de recogedor depasadores de alta rotación de la serie D y un recogedor de pasadorescompatible con la serie C permiten que se cambien los cucharones sinquitar los pasadores del cucharón. Los cucharones de otros fabricantespueden acoplarse con un acoplador de extractor de pasadores: uno paracucharones Case y de la serie D u otro para cucharones John Deere yde la serie D. El acoplador Case permite la instalación de cucharones dela serie L, y el acoplador Deere la de cucharones 310SE. Los acopladoresrápidos de la serie D están pintados de color negro para identificarlosfácilmente.

Los acopladores compatibles con los cucharones de la serie A, B o Cestán pintados de color amarillo.

Acoplador rápido


Herramientas 416D.Las herramientas diseñadas por Caterpillar parala retroexcavadora cargadora amplían la versatilidad de las máquinas.Construidas para durar y rendir, estas herramientas ofrecen altaproductividad, duración de servicio prolongada y gran valor:

Herramientas para la retroexcavadora

• Cucharón de servicio estándar

• Cucharón de servicio pesado

• Cucharón para roca de servicio pesado

• Cucharón de alta capacidad

• Cucharón para coral

• Cucharón para la limpieza de zanjas

• Martillo hidráulico

• Compactador de placas vibratorias

• Desgarrador


Herramientas


Herramientas para el cargador

• Cucharón de uso general

• Cucharón de uso múltiple

• Cucharón de descarga lateral

• Cucharón para material ligero

• Cucharón de penetración

• Horquillas de cargador

• Cepillo

• Rastrillo



Comodidad del operador.El puesto del operador de la 416D incorporaaños de innovaciones en el diseño de cabinas para aumentar al máximola comodidad y productividad del operador. Se dispone de tres opcionesde puestos del operador.

Techo abierto.El puesto del operador de techo abierto es estándar enla 416D.

Cabina Utility. La cabina Utility incluye una puerta en el lado izquierdo,un calentador estándar y esteras para el piso.

Cabina Utility Plus. La cabina Utility Plus tiene las mismas ventajasque la cabina Utility pero también incluye dos puertas con ventanasque se abren, un revestimiento del techo listo para radio, fuente dealimentación de 12 voltios, consola de almacenamiento en el ladoizquierdo con posavasos, volante inclinable y calentador.

Opciones de asientos.La 416D ofrece tres opciones para asientos:vinilo estático, vinilo de suspensión de aire y tela de suspensión de aire.Todos disponen de amortiguadores de asientos de la serie Contour.Los asientos de suspensión de aire tienen un mecanismo de ajuste de aireque controla la altura del asiento pulsando un botón — proporcionandouna mayor gama de posiciones y una marcha superior. Los asientos desuspensión de aire también tienen apoyabrazos con ajustes para ponerlosen posición inclinada y vertical.


Puesto del operador


Volante de dirección inclinable. El volante inclinable estándar permiteque haya más espacio para entrar o salir de la cabina además de permitiral operador elegir la posición más cómoda para cambiar de dirección.Al tirar de la palanca ubicada justo debajo de la consola se hace queel volante se incline el ángulo deseado.

Controles del operador.Los controles de la 416D se han colocado paracrear un ambiente cómodo y conveniente en la cabina. Los interruptoresestán ahora al nivel del operador y los controles de traba de la pluma yestabilizadores operados por piloto están fácilmente al alcance del ladodel operador cuando acciona la retroexcavadora. Los nuevos medidoresde superficie blanca son fáciles de leer y hacen que la la cabina seamás atractiva.

Control de amortiguación.El sistema de control de amortiguaciónpermite un desplazamiento más suave al usar los cilindros de levantamientodel cargador como sistema amortiguador de las vibraciones de la máquina.Cuando el control de amortiguación está conectado, los cilindros delevantamiento actúan en conjunto con un acumulador de nitrógenopara absorber energía y reducir el cabeceo de la máquina en caminosy terrenos difíciles.

Controles de la consola delantera. La parte delantera de la plataformadel operador consta del volante y la consola delantera. Los interruptoresde la 416D están agrupados y ubicados por función. En el lado izquierdode la consola delantera están los intermitentes de señales de giro ypeligro, tracción en todas las ruedas (si la tiene) y la traba de neutral dela transmisión. Entre las luces de advertencia se incluyen la luz del frenode estacionamiento y el indicador de las señales de giro. En el ladoderecho de la consola se encuentra el interruptor de la bocina estándary el interruptor de control de amortiguación optativo. El pedal delacelerador está ubicado en la parte delantera derecha del piso de laplataforma del operador. A la derecha está la palanca de cambios demarcha y a la izquierda dos pedales de frenado. Estos se pueden trabarcuando se desee frenar ambas ruedas por igual. El pedal de traba deldiferencial está ubicado justo a la izquierda del pedal del freno.

Controles de la retroexcavadora.Hay cuatro configuracionesmecánicas disponibles para la 416D: tipo excavadora con dos palancas,tipo retroexcavadora con dos palancas y control con pedales para larotación y con tres o cuatro palancas. Dispone de un varillaje de nuevodiseño A que reduce los esfuerzos en las palancas, particularmenteen el control con pedales para la rotación. Caterpillar no dispone deconfiguraciones de control Ford.

Se dispone de una quinta y sexta válvula optativa de fábrica para accesoriosauxiliares tales como martillos, compactadores, almejas, etc.


Controles


Controles de la consola lateral. El tablero principal de instrumentos,los controles del cargador, la palanca del freno de estacionamiento yla palanca de control del regulador están ubicados en la consola lateralmontada sobre el guardabarros derecho. El tablero contiene losinterruptores y controles necesarios para la operación del vehículo,incluido el interruptor de arranque, interruptores de las luces, interruptordel limpiaparabrisas trasero y medidores de supervisión del vehículo.La traba de la pluma y los controles de los estabilizadores operadospor piloto están ubicados ahora en el lado derecho de la máquina.La manija del freno de estacionamiento está ubicada en la partedelantera de la consola del lado derecho de la máquina.

Ventanas. Se usa vidrio de seguridad laminado en el parabrisas delanteroy vidrio templado en las demás ventanas de la cabina de la 416D.La puerta del lado izquierdo de la cabina utilitaria permite el acceso alcompartimiento del operador y las dos puertas ubicadas a cada lado dela cabina Utility Plus permiten el acceso desde cualquiera de los ladosde la máquina. El vidrio de la puerta de la cabina Utility Plus puedeabrirse completamente para permitir una ventilación natural excelente.La ventana trasera es una unidad de dos piezas que se abate hacia arribay se engancha por arriba. La parte superior puede almacenarse mientrasse deja la parta inferior en posición, si así se desea.

Limpiaparabrisas. Los limpiaparabrisas y lavaparabrisas delantero ytrasero son equipos estándar en las cabinas de la serie D con ventanas.

Capó. El área de visión aumenta considerablemente con el capóinclinado y con la posición del antefiltro debajo del capó. Este bajoperfil permite al operador ver mejor el cucharón del cargador y el áreade trabajo. Además, el capó se levanta para facilitar el servicio.

Estructura ROPS. El conjunto de cabina incluye la estructura protectoracontra vuelcos (ROPS) abierta de cuatro montantes y la estructuraprotectora contra la caída de objetos (FOPS).


Capó

Controles de estabilizadoresoperados por piloto


Motor diesel 3054B.La Retroexcavadora Cargadora 416D estándar estáimpulsada por el motor diesel Caterpillar 3054B. Tiene un diseño de4 cilindros, 4 tiempos e inyección directa. Es estándar un sistema auxiliarde arranque térmico para facilitar el arranque a bajas temperaturas.El 3054B tiene un motor de arranque eléctrico directo de 12 voltioscon una batería libre de mantenimiento Group 31 de 700 amperiosde arranque en frío. También tiene una bomba de agua accionadapor engranajes más fiable que las de diseño convencional accionadaspor una correa. El motor 3054B es un motor de bloque perforado.

Se dispone de un motor optativo Cat 3054T turbocomprimido de58 kilovatios (80 hp) con las mismas características que el 3054B.El 3054T es un motor de camisas secas.

Bloque de motor. El bloque del motor 3054B dispone de un bloquede hierro fundido reforzado internamente con paredes altas en la parteinferior. Se utiliza material adicional en las mamparas de los cojinetesde bancada para aumentar la rigidez del extremo inferior grande.

Calentador del bloque.El elemento del calentador del bloque estáinstalado en el bloque del motor cerca de la parte delantera del ladoderecho del motor. El receptáculo para el enchufe del calentador delbloque está ubicado encima del compartimiento de la batería, debajodel piso de la cabina. Esto facilita su conexión a la vez que proporcionauna buena protección. El calentador del bloque está disponible comoopción de fábrica o como componente instalado en la obra.

Culata. La culata de hierro fundido de una sola pieza tiene dosválvulas por cilindro y guías de válvulas reemplazables para facilitar lareconstrucción. Todos los motores turbocomprimidos tienen asientos deválvulas reemplazables de larga duración que facilitan la reconstrucción.

Cigüeñal.El cigüeñal de acero forjado al molidbeno/cromo tienemuñones Tuffride y está equilibrado dinámica y estáticamente para queproduzca menos vibraciones y tensión. Sus cojinetes más anchos repartenlas cargas de encendido en un área de película de aceite más grande,reduciendo así la tensión y el desgaste tanto en los cojinetes de bielacomo en los cojinetes de bancada. Esto prolonga la duración del motory lo protege contra las roturas de los cojinetes. Los sellos de aceitedelantero y trasero del cigüeñal tiene un diseño de “labio” tipo Vitoncon un labio integral contra el polvo que prolonga la duración.


Tren de fuerza


Bielas.Las bielas con vástagos de sección en H tiene una granresistencia y están hechas de una aleación de acero al molibdeno forjado.La tapa de corte recto del cojinete distribuye las cargas de encendidouniformemente por el centro del recubrimiento inferior del cojinete ypor ambos pernos de la tapa del cojinete.

Pistones y anillos.Los pistones son de una aleación de silicio y aluminiode peso ligero que hace que sean resistentes y tengan una máximaconductividad térmica. Los pistones de tres anillos de expansión controladatienen un casquillo de acero templado con máquina para el anillo decompresión superior. Se utiliza un pasador de pistón totalmente flotante.

Válvulas. Se usan válvulas de admisión de acero al silicio y cromoresistentes al calor y válvulas de escape con caras de estelita paraprolongar la duración del motor.

Arbol de levas.El árbol de levas está hecho de una aleación de hierrofundido con levas endurecidas por enfriamiento para prolongar suduración. Los cojinetes de soporte están lubricados a presión mientrasque las levas y botadores de válvulas están lubricados por salpicadura.

Engranajes de sincronización.El cigüeñal, la bomba inyectora decombustible y la bomba de aceite son accionados desde el extremodelantero del cigüeñal por una configuración de engranajes helicoidalesmaquinados con precisión. Esto reduce el ruido del tren de engranajes almismo tiempo que garantiza una sincronización precisa de la bomba decombustible, lo que resulta en un mayor ahorro y un mejor rendimiento.

Transmisión servomecánica.La transmisión servomecánica estáconstruida para aplicaciones rigurosas y difíciles. Dispone de cuatroselecciones de velocidades en una configuración sincronizada de tomaconstante, acoplada con embragues de vaivén de avance y retroceso decambio hidráulico. La velocidad y el sentido de desplazamiento puedencambiarse sobre la marcha. Tiene un interruptor de volquete que conectala tracción en todas las ruedas sobre la marcha. Se usa un convertidor depar completamente de correspondencia completa para aplicar eficazmentela potencia del motor a fin de lograr una eficiencia de combustible yun rendimiento máximos. Dispone de una relación de transmisión desegunda marcha inferior que aumenta la fuerza de tracción en las ruedas.La caja de la transmisión de dos piezas facilita el servicio de todos loscomponentes de la transmisión.

Neutralizador de la transmisión.Este desconectador de corrientemanual, estándar en máquinas con servotransmisión mecánica, permitecambios sencillos sobre la marcha y unas rpm del motor máximas paralograr ciclos más rápidos.



Convertidor de par. La presencia de un embrague de rueda libre permiteal estator del convertidor girar libremente en condiciones de carga bajay alta velocidad tales como durante el desplazamiento por carretera.El estator destrabado (estator de giro libre) cambia el convertidor a unacoplador de fluido para ofrecer una mejor eficiencia a altas velocidades.

La caja del convertidor de par está empernada directamente a la partetrasera de la caja del volante del motor y contiene el volante y el convertidorde par. La caja giratoria del convertidor se conecta al volante a través deuna configuración convencional de placas de impulsión flexibleimpulsadas por el motor Caterpillar 3054B.

El convertidor y la bomba de aceite de la transmisión están montadosinternamente en la caja de la transmisión y son impulsados por elrodete del convertidor de par. La bomba es una bomba de engranajesde caudal positivo.

Eje delantero.El eje delantero consta de una sección en caja, un cuerpo,dos puntas de eje, dos mazas, un cilindro de dirección, dos barras deacoplamiento cortas y las articulaciones de rótula necesarias. El cojinetede oscilación no requiere grasa reduciendo así los costos de mantenimiento.Este cojinete, autolubricado y sellado durante la vida útil de la 416D,elimina todas las posibles fugas y la necesidad de efectuar comprobacionesde mantenimiento periódicas. El mecanismo de la dirección consta de uncilindro de dirección de doble acción conectado a los brazos Pittman delas puntas de los ejes a través de dos barras de acoplamiento cortas y lasarticulaciones de rótula necesarias. El tendido de las tuberías de ladirección se simplifica gracias al diseño de un solo cilindro.

Eje trasero.El eje trasero semiflotante consta de la caja, conjuntosde freno de accionamiento hidráulico, traba de diferencial y tren deengranajes a las ruedas traseras. El eje trasero se mantiene en posicióngracias a unos cojinetes de rodillos cónicos opuestos y el juego axial seajusta mediante el uso de calces selectivos sujetos debajo de los pernosde retención. El eje termina en una pestaña en la cual se emperna larueda trasera.

Tracción de dos ruedas.El sistema de tracción en dos ruedas constade un eje trasero de servicio pesado con frenos interiores autoajustables,traba de diferencial y mandos finales.



Opción de tracción en todas las ruedas.La configuración de tracciónen todas las ruedas se ha diseñado para aumentar la movilidad y elrendimiento total del cargador en malas condiciones de tracción. El ejede tracción delantera de servicio pesado se puede conectar en cualquiermomento activando el interruptor ubicado en la consola delantera.El interruptor puede activarse con la máquina parada o en movimiento,con o sin carga en el tren de fuerza. La configuración de tracción entodas las ruedas consta del eje delantero de servicio pesado de tracciónen todas las ruedas, embrague de conexión de tracción en las ruedasdelanteras ubicado en el eje de salida de la transmisión, un interruptorde consola delantero, un protector optativo del eje motriz y cableado.El eje de tracción delantera orientable está montado en péndulo y nonecesita lubricación.

Selector de modalidad del freno.El interruptor selector de la modalidaddel freno combina las funciones de frenado e impulsión en máquinascon la opción de tracción en todas las ruedas. El interruptor tiene tresposiciones: tracción en dos ruedas, tracción en dos ruedas con frenoen todas las ruedas y tracción en todas las ruedas. La posición centralproporciona tracción en dos ruedas para prolongar la duración de losneumáticos durante los desplazamientos y conecta el eje delanterocuando se conectan los frenos para aumentar el rendimiento de frenado.

Frenos.Los frenos de la 416D están completamente dentro del conjuntode eje trasero para su protección incluso en las condiciones de operaciónmás rigurosas. Estos frenos de discos múltiples accionados hidráulicamenteestán sumergidos en aceite y son autoajustables. Los pedales del frenose pueden trabar durante el desplazamiento por carretera.

Frenos de estacionamiento/secundario.Las pastillas del freno deestacionamiento de la 416D son más eficaces y duraderos. El sistemadel freno de estacionamiento/secundario es independiente del frenode servicio y se aplica mecánicamente mediante una palanca manualcompletamente ajustable ubicada en la consola derecha.

Traba del diferencial. El acoplamiento deslizante de la traba deldiferencial está ubicado sobre las estrías del engranaje lateral deldiferencial. Dicho acoplamiento tiene dientes piramidales que seengranan con los dientes del adaptador de la traba del diferencial.Los dientes del adaptador están engranados constantemente conlos dientes maquinados de la caja del diferencial.

Para operar la traba del diferencial, pise el pedal. Este pedal poneel acoplamiento en contacto con el adaptador y comprime el resortedel conjunto de biela en operación. A medida que los dientes delacoplamiento se alinean con los espacios de los dientes en el adaptadorfijo, la tensión del resorte conecta el acoplamiento con el adaptador.Debido a que el resorte suministra la fuerza de operación final, se impidela posibilidad de que se produzcan daños en caso de que se ejerza unafuerza excesiva sobre el pedal.



Sistema hidráulico.El sistema hidráulico de detección de carga y caudalvariable de Caterpillar evalúa la demanda de trabajo y optimiza el caudaly la presión para satisfacer la demanda. Este sistema permite disponerde elevadas fuerzas hidráulicas a cualquier velocidad del motor paratrabajos delicados realizados en espacios reducidos. Además se producenmenos desgastes en el sistema.

Bomba hidráulica. Las válvulas de centro cerrado del accesorio,con compensación de presión para reducir el esfuerzo de las palancas,indican los requisitos del sistema hidráulico a una válvula de controlubicada en la bomba. Esta válvula controla la bomba para suministrarla presión y el caudal necesarios para cumplir con las demandas de lasherramientas. El caudal de la bomba es de 140 L/min (37 gal/min) paraciclos rápidos y alta productividad.

Limitador de par de ajuste doble.Los cambios en el sistema de controlde la bomba de caudal variable proporcionan ahora un mayor rendimientotanto en las operaciones de la retroexcavadora como del cargador medianteun limitador de par de ajuste doble. El limitador de par de la bombamejora la distribución de potencia al sistema hidráulico durante lasoperaciones de la retroexcavadora y optimiza el equilibrio de potenciaentre el circuito hidráulico del cargador y el tren de impulsión durantelas operaciones del cargador delantero.


Sistema hidráulico


Tanque de combustible.Se dispone de un tanque de combustible quese puede cerrar con candado ubicado en el lado izquierdo del bastidory tiene un peldaño empernable reemplazable. Tiene una capacidad de128 litros (34 galones) lo que representa una mayor productividad alrequerir menos paradas para reabastecerse de combustible.

El sistema de combustible utiliza una bomba inyectora de combustiblegiratoria tipo distribuidor impulsada por engranajes desde el tren deengranajes delantero y proporciona un suministro exacto a los cuatrocilindros. Las bombas de regulación mecánica disponen de un sistemade avance automático que asegura un rendimiento uniforme desde lavelocidad baja en vacío hasta la potencia máxima. Los inyectores sonfácilmente accesibles en la culata para su mantenimiento. El resto delsistema de combustible consta de un separador de agua; una bombaimpelente de combustible de baja presión de tipo diafragma con unapalanca de cebado de combustible integrada; un filtro de combustibleprincipal enroscable con cartucho de elementos de papel; y las tuberíasde combustible requeridas de alta y baja presión.

Se ha alargado la tubería de retorno del sistema de combustible dentrodel tanque. Esto impide que el combustible salga de las tuberías decombustible por efecto de sifón cuando la máquina esté parada duranteun tiempo largo. También prolonga la duración de la batería/motor dearranque al reducir el tiempo de arranque al volver a cebar el sistema.La base del filtro de combustible tiene un orificio de purga de aire parapurgar automáticamente el aire del sistema con el fin de no tener quecebar el sistema si se agota el combustible del motor.


Sistema de combustible

Filtro de aire/Antefiltro. La 416D tiene un filtro de aire de dos etapas,con sellos radiales, de tipo seco que integra ambas funciones, filtrode aire y antefiltro, en una sola unidad montada debajo del capó.Esta posición mejora la visibilidad del operador.

El aire procesado por el filtro de aire pasa a través de una mangueramoldeada al múltiple de admisión del motor que está empernado en ellado derecho de la culata. Dispone de un indicador de servicio del filtrode aire ubicado debajo del capó que supervisa el estado y la restriccióndel filtro e indica el momento en que necesita servicio.

Múltiple de escape.El múltiple de escape dirige el gas de escape a laentrada inferior del silenciador montado axialmente a lo largo de ladoderecho del motor. El sistema se completa por medio de una extensiónde escape, empernada a la salida del silenciador.

Sistema de admisiónde aire y escape


Bomba de aceite.El núcleo del sistema de lubricación del motor es labomba de aceite impulsada por engranajes ubicada en el colector deaceite. La bomba, impulsada directamente por el cigüeñal, suministraaceite al conducto principal de aceite para ser enviada a los cojinetes delturbocompresor y cojinetes de bancada. El aceite atraviesa un filtro desumidero para llegar a la bomba. A continuación, el aceite es bombeadoa la caja de la válvula de alivio por el filtro enroscable de flujo completomontado verticalmente. Una vez que el aceite atraviesa el filtro parapasar al conducto principal de aceite, se suministra a los cojinetes debancada y bielas.

La bomba, montada debajo de la línea de centro del cigüeñal, ceba yalcanza la presión normal con más rapidez — reduciendo así el desgastey prolongando la duración.


Sistema de lubricacióin

Bomba de agua. La bomba de agua impulsada por engranajes Cat esuna opción especial encontrada normalmente sólo en los motores másgrandes. La bomba de agua impulsada por engranajes no depende decorreas. Las correas se deterioran con el tiempo y pueden romperse,desactivando y posiblemente dañando el motor.

Enfriadores. Los enfriadores de la transmisión y de aceite hidráulico sondel tipo aire a aceite y están montados en un solo conjunto delante delradiador. La caja integral del enfriador de aceite del motor elimina laspiezas adicionales y la complejidad que puede causar una fuga y tambiénaumenta la resistencia y rigidez del bloque.

Especificaciones del refrigerante.Para una protección apropiada delrefrigerante, use una mezcla de agua, acondicionador y anticongelantede sistemas de enfriamiento Caterpillar.

Sistemas de enfriamiento

Sistema de arranque.La 416D dispone de un sistema eléctricoconvencional de 12 voltios. El sistema de arranque incorpora unsistema de arranque/parada con llave alimentado por una batería librede mantenimiento Group 31 de 700 amperios de arranque en frío.Es estándar un auxiliar de arranque térmico. Se ofrecen, comoaccesorios, cables de batería y tornillería de montaje para instalaruna segunda batería.

Baterías.Las baterías libres de mantenimiento se cargan por medio delalternador, que genera la máxima corriente nominal a una velocidad delmotor de 2.200 rpm. Es estándar un alternador de 55 amperios, con unaalternador de 90 amperios disponible como opción.

Sistema eléctrico


Sistema monitor.En este sistema monitor se incluyen luces desupervisión y una alarma sonora que advierte al operador sobre una bajapresión de aceite del motor, alta temperatura del refrigerante del motor,función indebida del alternador y bajo nivel del fluido de frenos. Duranteel arranque tiene lugar una prueba de supervisión del sistema. Dispone deuna lámpara de supervisión que advierte al operador en el momento enque se conecta el freno de estacionamiento y hace sonar una alarmacuando se escoge un sentido de desplazamiento. Son estándar unasluces intermitentes de peligro y un sistema de advertencia de bombillade bombilla fundida. Hay dos indicadores de señales de giro ubicadosen el tablero de instrumentos.

Medidores.En la consola lateral están ubicados los medidores de nivelde combustible, temperatura del refrigerante del motor y temperatura delconvertidor. Son estándar un medidor de servicio eléctrico y un tacómetro.

Características estándar.En los modelos de cabina Utility Plus, sonestándar un volante inclinable, revestimiento del techo listo para radio,adaptador de corriente de 12 voltios, dos puertas, una lámpara de techo,fusible de repuesto para una radio y limpia/lavaparabrisas delantero ytrasero. También es estándar un calentador/presurizador en la 416Dcon la cabina Utility Plus.

Mazos de cables y cables.Los mazos de cables Cat son modulares ylos cables tienen códigos de colores y están numerados para facilitar suinstalación apropiada, montaje y servicio. Se usan conectores sellados,terminales y conectores de hoja de traba como terminaciones de mazosde cables. Los conectores eléctricos proporcionan un sistema de trabay sellos de caucho para impedir la entrada de humedad.


Facilidad de servicio

Facilidad de servicio.La facilidad de servicio es un criterio importanteen la selección de una retroexcavadora cargadora. La 416D está diseñadapara un servicio rápido y sencillo y ofrece ventajas con respecto a lasmáquinas de otros fabricantes.

Levantamiento del capó. El capó de dos piezas resistente a los impactosse levanta fácilmente, soportado por dos amortiguadores de gas quesujetan el capó en la posición abierta. Cuando está levantado, el capópermite el acceso al motor y a muchos puntos de servicio. El mecanismode desenganche del capó está montado debajo del piso de la cabina, en ellado izquierdo de la máquina, en la parte exterior de la cabina para facilitarel acceso. Se dispone de una traba de desenganche del capó optativa.

Servicio desde el lado izquierdo.El lado izquierdo del capó abisagradode dos piezas permite el acceso al filtro de combustible y al mando delcompresor del acondicionador de aire, así como a los siguientes puntosde servicio diario: llenado del aceite del motor, varilla de indicación denivel del motor, llenado/varilla de indicación del nivel de aceite de latransmisión, llenado hidráulico e indicador de restricción de aire — másservicio periódico de llenado del radiador, depósitos de los frenos y filtrode aire de sellos radiales. Todos las comprobaciones de fluido se puedenefectuar en el lado izquierdo de la máquina.

Tanque de combustible.El tanque de combustible también está en ellado izquierdo de modo que todos los llenados de servicio se efectúanen el mismo lado de la máquina. Una válvula de drenaje del tanque decombustible es compatible con un sistema Ecodrain disponible de fábricay permite la eliminación segura controlada del combustible del tanquedesde un punto de vista medioambiental. Se pueden quitar los pernos dela placa de acceso al tanque de combustible para facilitar la limpieza deltanque de combustible.

Ejes.El cojinete de oscilación del eje delantero no requiere lubricación,reduciendo así los costos de mantenimiento. Los pivotes de direcciónen el eje delantero de tracción en todas las ruedas utilizan cojinetes derodillos cónicos sellados permanentemente que no requieren lubricación.

Calentador del bloque.El elemento del calentador del bloque estáinstalado en el bloque del motor, cerca de la parte delantera del ladoderecho del motor.

Juntas universales.Las juntas universales de la línea de impulsiónestán selladas de forma permanente, por lo que no requieren un serviciodiario. Las juntas deslizantes tienen intervalos de servicio prolongadosde 250 horas.

Frenos.Los frenos se ajustan automáticamente.

Baterías.Las baterías son libres de mantenimiento.


Neumáticos

Opciones de neumáticos.Existen varias opciones de neumáticos,incluidos los neumáticos radiales, para la 416D. Se recomienda el usode neumáticos radiales en casos en que desee un mayor rendimiento yduración de los mismos, tales como en aplicaciones de carga pesadasy en condiciones de operaciones rigurosas.


No. de Tipo Tamaño telasSesgados de tracción en dos ruedasDelanteros 11L x 16 12Traseros 19.5 x 24 10Sesgados de tracción en todas las ruedas Delanteros 12.5/80 x 18 10Traseros 19.5 x 24 10Radiales de tracción en todas las ruedas Delanteros 340/80 x R18 radialesTraseros 19.5 x 24 radialesCombinados de tracción en todas las ruedas Delanteros 340/80 x R18 radialesTraseros 19.5 x 24 10

Servicio al cliente

Respaldo del producto.Encontrará casi todas las piezas en el mostradorde piezas de nuestro distribuidor. Los distribuidores Cat usan una redde computadoras mundial para localizar piezas en existencias a fin dereducir al mínimo el tiempo de inmovilización de la máquina. Ahorredinero con piezas remanufacturadas Caterpillar originales. Usted recibela misma garantía y fiabilidad que con productos nuevos y se ahorraentre un 40 y un 70 por ciento.

Selección de máquinas.Haga comparaciones detalladas de las máquinasque está pensando adquirir antes de la compra. Los distribuidoresCaterpillar pueden ayudarle a estimar la duración de los componentes,el costo de mantenimiento preventivo y el verdadero costo del tiempode parada.

Compra. No se fije sólo en el precio inicial. Considere las opcionesde financiamiento disponibles así como los costos de operación diarios.Este es el momento de dar un vistazo a los servicios que ofrecen losdistribuidores y que pueden incluirse en el costo de la máquina paraproducir menores costos de posesión y operación del equipo a largo plazo.

Convenios de respaldo al cliente.Caterpillar ofrece una variedad deconvenios de respaldo y trabaja con los clientes para desarrollar el planque mejor se adapte a sus necesidades. Dichos planes pueden cubrirtoda la máquina, e incluso los accesorios, a fin de proteger la inversióndel cliente.

Operación.La mejora de las técnicas de operación puede aumentar susbeneficios. Su distribuidor Caterpillar tiene videocintas de capacitación,publicaciones y otras ideas para aumentar la productividad.

Servicios de mantenimiento.Escoja entre la amplia gama de serviciosde mantenimiento de su distribuidor en el momento de la compra de sumáquina. Los programas de opciones de reparación garantizan el costode las futuras reparaciones por adelantado. Los programas de diagnósticotales como el análisis S•O•SSM y el muestreo y análisis técnico derefrigerante contribuyen a evitar reparaciones no programadas.

Reemplazo.¿Reparar, reconstruir o reemplazar? Su distribuidor Cat puedeevaluar el costo involucrado para que pueda tomar la decisión apropiada.


Notas


Notas


La información aquí contenida es únicamente para la circulación por Caterpillar y los empleados de los distribuidores cuyas obligaciones requieran elconocimiento de dichos informes y tiene como finalidad exclusiva informar y capacitar. Puede contener análisis y datos sin verificar observados por diversosempleados de Caterpillar o del distribuidor. No obstante, nos hemos esforzado en proporcionar resultados fiables en lo que se refiere a cualquier informaciónque compare máquinas construidas por Caterpillar y de la competencia. Se han hecho esfuerzos para usar la hoja de especificaciones disponible más recientey otros materiales entendiendo por completo que éstos están sujetos a cambios sin previo aviso.Se prohibe cualquier reproducción de esta versión sin la explicación anterior.

TSJB7076Febrero de 2001www.CAT.com

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416D Boletin

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