3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I … · Samochody osobowe - ulice 12 Kurs Audytu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Politechnika Gdańska 2013 r. Samochody osobowe drogi

3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I ZARZĄDZANIU BRD

Kurs „Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego” Politechnika Gdańska 2013 r.

1

Prędkość ruchu •  Statystycznie: średnia, mediana, kwantyl •  Fizycznie: chwilowa, lokalna jazdy, podróży • Warunki ruchu: swobodna, nieswobodna, wymuszona •  Praktycznie: projektowa, miarodajna •  Profile prędkości (wzdłuż drogi) i wykres prędkości (w

funkcji czasu)

2 Kurs Audytu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Politechnika Gdańska 2013 r.

Problem trzech prędkości •  prędkość projektowa (zakres 30-120 km/h) jest

parametrem techniczno-ekonomicznym, który wyznacza graniczne wartości elementów drogi, proporcje między nimi oraz zakres wyposażenia drogi

•  prędkość miarodajna odwzorowuje prędkość samochodów osobowych w ruchu swobodnym na drodze i służy do ustalania wartości elementów drogi, które ze względu na bezpieczeństwo ruchu powinny być dostosowane do tej prędkości.

•  prędkość dopuszczalna


•  Przyjęcie np. Vp = 60 km/h dla drogi oznacza, że może na niej wystąpić kilka elementów geometrycznych, najczęściej łuki poziome o promieniach umożliwiających, bezpieczną jazdę na mokrej nawierzchni z prędkością 60 km/h

•  Na innych odcinkach tej drogi, przy większych promieniach łuków poziomych i na suchej nawierzchni na danym odcinku, można bezpiecznie jechać znacznie szybciej


Informacja o powodach ograniczeń prędkości!!!!

•  Powoduje to konieczność wprowadzania lokalnych ograniczeń prędkości Vdop = 60 km/h - nieuzasadnionych, kiedy nawierzchnia jest sucha. Prowadzi to do podważania zaufania kierowców do oznakowania drogi

•  Prędkości projektowa i miarodajna nie są znane kierowcom, Policja stosuje tzw. prędkość bezpieczną Vb = Vdop + 0,1 Vdop (8 lub 10 km/h)


Prędkość miarodajna • mierzona (70 -120 pojazdów w ruchu swobodnym) •  szacowana wg wymagań określonych w WT ▫  Na podstawie prędkości projektowej ▫  Na podstawie krętości drogi, szerokości jezdni ▫  Na podstawie limitu predkości


Określenie prędkości   prędkość maksymalna   prędkość dopuszczalna   prędkość bezpieczna   prędkość minimalna   prędkość zalecana

***   prędkość optymalna   prędkość sieciowa


Jednostajność prędkości jako rezultat jednorodności geometrycznej drogi •  Zmiana prędkości wzdłuż drogi w zakresie 10-20 km/h •  Dostosowanie prędkości na sąsiednich krzywych

poziomych


Prędkość nadmierna?

„niedostosowanie prędkości do sytuacji w ruchu łącznie z przekraczaniem dozwolonej prędkości”

Prędkość nadmierna w stosunku do: a)  limitów prawnych, b)  umiejętności kierowcy, c)  stanu drogi, d)  lokalnego oznakowania itp.


Stan prędkości na polskich drogach •  Duży udział kierujących przekraczających dopuszczalne

prędkości: ▫  przejścia przez miejscowości – 50 – 95 % ▫  duże i średnie miasta – 40 - 70% ▫  poza terenami zabudowy – 50 - 75%

•  Zmienność zachowań w zależności od charakteru drogi lub ulicy


Prędkość samochodów osobowych badane przekroje dróg   Z1 (szlakowy): 7,0 m+pobocza utwardzone 2 x 2,0 m   Z2 (szlakowy): 7,0 m+pobocza ziemne   Z3D (szlakowy): 6,0 m+drzewa w koronie drogi   M1 (miejski): dwie jezdnie (2x2 pasy ruchu)   M2 (miejski) jedna jezdnia - 7,0 m   M3 (miejski) jedna jezdnia > 8,0 m


Samochody osobowe - ulice


Samochody osobowe drogi tranzytowe


Samochody osobowe – drogi zamiejskie


15

DROGA KRAJOWA DK 19 – KOCK

obszar zamiejski

Kurs Audytu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Politechnika Gdańska 2013 r.

16

DROGA KRAJOWA DK17 – GARBÓW

przejście przez miejscowość

Kurs Audytu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Politechnika Gdańska 2013 r.

17

LUBLIN UL. KRAŚNICKA Kurs Audytu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Politechnika Gdańska 2013 r.

Skutki prędkości


Im wyższa prędkość tym większe zagrożenie •  w WT przy wyższych prędkościach stosowane są szersze

elementy przekroju, łagodniejsze skarpy, większe promienie krzywizn, mniejsze pochylenia, większe znaki drogowe i inne parametry pochodne prędkości (pole widoczności, droga hamowania)

•  przy wyższych prędkościach mankament drogi niesie za sobą wyższe ryzyko (usterka staje się błędem)


Przestrzegane ograniczeń prędkości czynniki •  subiektywne prawdopodobieństwo wykrycia wykroczenia •  nieformalne sankcje •  dostrzegane pozytywne skutki przestrzegania ograniczeń •  informacja o ograniczeniachwarunki miejscowe •  zwyczajowe odstępstwa od norm i reguł •  negatywne w odczuciu kierujących skutki przestrzegania

ograniczeń •  przyzwyczajenia (automatyzm postępowania) •  znajomość miejsc kontroli


Zarządzanie prędkością

•  ustanowienie ogólnych i lokalnych limitów prędkości •  wymuszenie stosowania się kierujących do ustanowionych

limitów prędkości poprzez zastosowanie: ▫  środków nadzoru i restrykcji ▫  środków planistycznych i drogowych


Metody i środki kontroli prędkości •  stacjonarne losowe kontrole prędkości •  stacjonarne, niestandardowe kontrole prędkości •  ruchome kontrole prędkości •  automatyczne rejestratory prędkości •  znaki zmiennej treści (informujące, ostrzegające) •  ograniczniki prędkości w pojazdach


Automatyczna kontrola prędkości schemat działania nowoczesnych kamer rejestrujących prędkość

Linia pomiaru prędkości

Rejestrator i Radar

Obszar działania rejestratora

Rejestrator mierzący prędkość robi zdjęcia: pojazdowi, tablicy rejestracyjnej, osobie prowadzącej pojazd na linii pomiaru prędkości


Ograniczenia prędkości • Ograniczenia ogólne • Ograniczenia lokalne ▫  Procedura wprowadzania lokalnych ograniczeń prędkości ▫  Kryteria stosowania lokalnych ograniczeń prędkości

• Ograniczenia obowiązujące tymczasowo


Metody ustalania limitów prędkości •  Podejście inżynierskie ▫  Metoda prędkości operacyjnej ▫  Metoda oceny ryzyka drogowego

•  Podejście eksperckie • Optymalizacja • Minimalizacja ofiar wypadków


Ogólne wymagania • Minimalna długość odcinka z lokalnym ograniczeniem

prędkości (od 500 do 2000 m dla 50 do 100 km/h) • Maksymalna odległość pomiędzy powtarzanymi znakami •  Czynniki: cechy zagospodarowania, natężenie na drogach

bocznych, piesi, rowerzyści, parkowanie, geometria, sterowanie ruchem

•  Audyt ograniczeń prędkości, zwłaszcza przy podwyższeniu limitu


3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I … · Samochody osobowe - ulice 12 Kurs Audytu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Politechnika Gdańska 2013 r. Samochody osobowe drogi

Documents