ROZVODOVKA -umístění na vozidle -je převodné ústrojí přenášející točivý moment z převodovky na kola -skládá se ze stálého převodu hnací nápravy -součástí je diferenciál -hlavní částí rozvodovky je talířové kolo a pastorek Stálý převod hnací nápravy -účelem je trvale zvětšovat točivý moment a přivádět ho k hnacím kolům -je tvořen ozubenými koly, jen u malých motorek se používají řetězy -musí mít plynulý chod
10
Embed
2.R a 3.R AUTOMOBILY - opakování rozvodovka a diferenciál...Viskózní spojky (VW Transporter) -nahrazují mezinápravové diferenciály -uzavřená lamelová spojka s náplní
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
ROZVODOVKA -umístění na vozidle
-je převodné ústrojí přenášející točivý moment z převodovky na kola
-skládá se ze stálého převodu hnací nápravy
-součástí je diferenciál
-hlavní částí rozvodovky je talířové kolo a pastorek
Stálý převod hnací nápravy
-účelem je trvale zvětšovat točivý moment a přivádět ho k hnacím kolům
-je tvořen ozubenými koly, jen u malých motorek se používají řetězy
-musí mít plynulý chod
Druhy rozvodovek
S jednoduchým převodem
Čelní soukolí
-používá se u rozvodovek v napříč uložených poháněcích
soustavách osobních aut a v dvojnásobných rozvodovkách
nákladních aut
-pro tichý chod se používá šikmé ozubení
-výrobně i montážně výhodné
Kuželové soukolí
-má maximální průměr talířového kola s ohledem na světlou výšku
auta a vnitřní průměr je omezen velikostí diferenciálu
-nejpoužívanější
o S přímými zuby
-citlivé na výrobní, montážní nepřesnosti a na zatížení
o Se zakřivenými zuby
-tiché, méně citlivé na nepřesnosti výroby a montáže
o Hypoidní soukolí
-má vyosený pastorek proti talířovému kolu
(pastorek je pod osou talířového kola)
-tichý chod, spolehlivé
-důležité je přesné nastavení vůle zubů (0,1 – 0,3 mm)
Šnekové soukolí
-má velmi malou účinnost proto se nepoužívá u osobních aut,
u nákladních výjimečně
S dvojnásobným převodem
-převodový poměr je rozdělen na dvě soukolí, a to: kuželové a čelní
Dvoustupňová rozvodovka
-používá se u těžkých nákladních aut
-kuželový převod pohání hnací hřídel čelních soukolí, které jsou zpravidla