7/25/2019 267941425 Codigo de Fallas Isx Cummins http://slidepdf.com/reader/full/267941425-codigo-de-fallas-isx-cummins 1/17 CODIGO DE FALLAS MOTOR CUMMINS ISX Signature Flash Code MID, PID/SID, FMI, Lámpara Título Causa Efecto 111 128, S 254, 12/12, Rojo Microprocesador del Módulo de Control Electrónico (ECM) Error interno en el ECM relacionado con fallas del hardware de la memoria, o de circuitos internos de suministro de voltaje del ECM. El motor no arrancará. 115 128, P 190, 2/2, Rojo Circuito del Sensor de Posición del Motor del Árbol de Levas Ninguna señal de velocidad del motor detectada en sensor de posición de motor del árbol de levas. El motor puede tardar mucho para arrancar. 121 128, P 190, 10/10, Ambar Circuito del Sensor de Posición del Motor del Cigüeñal Ninguna señal de velocidad del motor detectada en sensor de posición de motor del cigüeñal. Arranque difícil, baja potencia, funcionamiento irregular en ralentí, o posible humo blanco. 122 128, P 102, 3/3, Ambar Circuito del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión Arranque difícil, baja potencia, funcionamiento irregular en ralentí, o posible humo blanco. Disminución en la salida de potencia del motor. 123 128, P 102, 4/4, Ambar Circuito del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión Circuito del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión - con corto en bajo. Bajo voltaje de señal detectado en el circuito de presión del múltiple de admisión. Disminución en la salida de potencia del motor. 131 128, P 91, 3/3, Rojo Circuito del Sensor de Posición del Acelerador Alto voltaje detectado en el sensor de posición del acelerador. Disminución severa (potencia y velocidad). Solamente potencia para llegar a su destino. 132 128, P 91, 4/4, Rojo Circuito del Sensor de Posición del Acelerador Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de posición del acelerador. Disminución severa (potencia y velocidad). Solamente potencia para llegar a su destino. 133 128, P 29, 3/3, Rojo Circuito del Sensor de Posición del Acelerador Remoto Alto voltaje detectado en el circuito de señal de posición del acelerador remoto. Ninguno en desempeño si no se usa el acelerador remoto. 134 128, P 29, 4/4, Rojo Circuito del Sensor de Posición del Acelerador Remoto Bajo voltaje detectado en el circuito de señal de posición del acelerador remoto. Ninguno en desempeño si no se usa el acelerador remoto. 135 128, P 100, 3/3, Ambar Circuito del Sensor de Presión de Aceite Alto voltaje detectado en el circuito de presión de aceite. Sin protección del motor para presión de aceite. 141 128, P 100, 4/4, Ambar Circuito del Sensor de Presión de Aceite Bajo voltaje detectado en el circuito de presión de Sin protección del motor para presión de
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CODIGO DE FALLAS
MOTOR CUMMINS ISX Signature
Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
111 128, S 254, 12/12, RojoMicroprocesador delMódulo de ControlElectrónico (ECM)
Error interno en el ECMrelacionado con fallas delhardware de la memoria, ode circuitos internos desuministro de voltaje delECM.
El motor no arrancará.
115 128, P 190, 2/2, RojoCircuito del Sensor dePosición del Motor delÁrbol de Levas
Ninguna señal develocidad del motordetectada en sensor deposición de motor delárbol de levas.
El motor puede tardar
mucho para arrancar.
121128, P 190, 10/10,Ambar
Circuito del Sensor dePosición del Motor delCigüeñal
Ninguna señal develocidad del motordetectada en sensor deposición de motor delcigüeñal.
Arranque difícil, bajapotencia,funcionamientoirregular en ralentí, oposible humo blanco.
122 128, P 102, 3/3, AmbarCircuito del Sensor dePresión del Múltiple deAdmisión
Arranque difícil, bajapotencia, funcionamientoirregular en ralentí, oposible humo blanco.
Disminución en lasalida de potencia delmotor.
123 128, P 102, 4/4, AmbarCircuito del Sensor dePresión del Múltiple deAdmisión
Circuito del Sensor de
Presión del Múltiple deAdmisión - con corto enbajo. Bajo voltaje de señaldetectado en el circuito depresión del múltiple deadmisión.
Disminución en lasalida de potencia delmotor.
131 128, P 91, 3/3, RojoCircuito del Sensor dePosición delAcelerador
Alto voltaje detectado enel sensor de posición delacelerador.
Disminución severa(potencia y velocidad).Solamente potenciapara llegar a su destino.
132 128, P 91, 4/4, RojoCircuito del Sensor dePosición del
Acelerador
Bajo voltaje detectado enel circuito del sensor de
posición del acelerador.
Disminución severa(potencia y velocidad).Solamente potencia
para llegar a su destino.
133 128, P 29, 3/3, RojoCircuito del Sensor dePosición delAcelerador Remoto
Alto voltaje detectado enel circuito de señal deposición del aceleradorremoto.
Ninguno en desempeñosi no se usa elacelerador remoto.
134 128, P 29, 4/4, RojoCircuito del Sensor dePosición delAcelerador Remoto
Bajo voltaje detectado enel circuito de señal deposición del aceleradorremoto.
Ninguno en desempeñosi no se usa elacelerador remoto.
135 128, P 100, 3/3, AmbarCircuito del Sensor dePresión de Aceite
Alto voltaje detectado enel circuito de presión deaceite.
Sin protección delmotor para presión deaceite.
141 128, P 100, 4/4, Ambar Circuito del Sensor dePresión de Aceite Bajo voltaje detectado enel circuito de presión de Sin protección delmotor para presión de
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
aceite. aceite.
143 ---, ---, ---, Ambar Código de Falla 143
La señal de presión deaceite indica que lapresión de aceite está pordebajo del límite deprotección del motor debaja presión de aceite.
Disminuciónprogresiva de potenciay velocidad con tiempo
creciente después de laalerta. Si lacaracterística Paro deProtección del Motorestá activada, el motorparará 30 segundosdespués de que lalámpara roja comiencea destellar.
144 128, P 110, 3/3, AmbarCircuito del Sensor deTemperatura deRefrigerante
Alto voltaje detectado enel circuito de temperaturadel refrigerante.
Posible humo blanco.El ventiladorpermanecerá activadosi es controlado por elmódulo de controlelectrónico (ECM). Sinprotección del motorpara temperatura delrefrigerante.
145 128, P 110, 4/4, AmbarCircuito del Sensor deTemperatura deRefrigerante
Bajo voltaje detectado enel circuito de temperaturade refrigerante.
Posible humo blanco.El ventiladorpermanecerá activadosi es controlado por elmódulo de controlelectrónico (ECM). Sinprotección del motorpara temperatura delrefrigerante.
147Industrial
128, P 91, 8/8, RojoCircuito del Reguladorde Frecuencia
Fue detectada unafrecuencia de menos de100 Hz en el pin de señaldel regulador defrecuencia del conectordel arnés de actuadores enel ECM.
Disminución depotencia y velocidaddependiente de lacalibración.
148Industrial
128, P 91, 8/8, RojoCircuito del Reguladorde Frecuencia
Fue detectada unafrecuencia de más de 100Hz en el pin de señal delregulador de frecuencia
del conector del arnés deactuadores en el ECM.
Disminución depotencia y velocidaddependiente de la
calibración.
151 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 151
La señal de temperaturadel refrigerante indica quela temperatura está porarriba de 104°C [220°F].
Disminuciónprogresiva de potenciacon tiempo crecientedespués de la alerta. Sila característica Parode Protección delMotor está activada, elmotor parará 30segundos después deque la lámpara rojacomience a destellar.
153 128, P 105, 3/3, Ambar Circuito del Sensor deTemperatura del
Alto voltaje detectado enel circuito de temperatura
Posible humo blanco.El ventilador
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
Múltiple de Admisión del múltiple de admisión. permanecerá activadosi es controlado por elmódulo de controlelectrónico (ECM). Sin
protección del motorpara temperatura delrefrigerante.
154 128, P 105, 4/4, AmbarCircuito del Sensor deTemperatura delMúltiple de Admisión
Bajo voltaje detectado enel circuito de temperaturadel múltiple de admisión.
Posible humo blanco.El ventiladorpermanecerá activadosi es controlado por elmódulo de controlelectrónico (ECM). Sinprotección del motorpara temperatura delrefrigerante.
155 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 155
La señal de temperaturadel múltiple de admisiónindica que la temperaturaestá por arriba de 93.3°C[200°F].
Disminuciónprogresiva de potenciacon tiempo crecientedespués de la alerta. Sila característica Parode Protección delMotor está activada, elmotor parará 30segundos después deque la lámpara rojacomience a destellar.
187 128, S 232, 4/4, Ambar
Voltaje de
Alimentación deSensores
Bajo voltaje detectado enla línea de voltaje de
alimentación del ECM,para algunos sensores(alimentación VSEN2).
El motor funcionarácon disminución depotencia. Sinprotección del motorpara presión de aceite onivel de refrigerante.
198 128, S 122, 3/3, AmbarCircuito de LámparaICON™
Alto voltaje detectado enel circuito de la lámparaICON™ cuando se
esperaba bajo voltaje porel ECM.
El sistema de controlde ralentí ICON™ será
desactivado. Solamentese permitirá paroobligatorio.
199 128, S 122, 4/4, AmbarCircuito de LámparaICON™
Menos de (+) 6 VCD(bajo voltaje) detectadosen el circuito de lalámpara ICON™ cuando
se esperaba alto voltajepor el ECM.
El sistema de controlde ralentí ICON™ serádesactivado. Solamentese permitirá paroobligatorio.
211 ---, ---, ---, Ninguno Código de Falla 211
Se han registrado códigosde diagnóstico adicionalesdel OEM o del vehículo.Revise otros ECMs porcódigos de diagnóstico.
Ninguno en desempeñodel motor.
212 128, P 175, 3/3, AmbarCircuito del Sensor deTemperatura de Aceite
Alto voltaje detectado enel circuito de temperaturadel aceite.
Sin protección delmotor para temperaturadel aceite.
213 128, P 175, 4/4, AmbarCircuito del Sensor deTemperatura de Aceite
Bajo voltaje detectado enel circuito de temperaturadel aceite.
Sin protección delmotor para temperaturadel aceite.
214 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 214 La señal de temperaturadel aceite indica que la
Disminuciónprogresiva de potencia
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
temperatura del aceite estápor arriba de 123.9°C[255°F].
con tiempo crecientedespués de la alerta. Sila característica Parode Protección del
Motor está activada, elmotor parará 30segundos después deque la lámpara rojacomience a destellar.
216 128, P 46, 3/3, AmbarCircuito del Sensor dePresión del TanqueHúmedo
Alto voltaje detectado enel circuito de señal depresión del tanquehúmedo del compresor deaire.
El compresor de airefuncionarácontinuamente.
217 128, P 46, 4/4, AmbarCircuito del Sensor dePresión del Tanque
Húmedo
Bajo voltaje detectado enel sensor de presión deltanque húmedo delcompresor de aire.
El compresor de airefuncionará
continuamente.
218 128, P 46, 2/2, AmbarCircuito del Sensor dePresión del TanqueHúmedo
El voltaje en la señal depresión del tanquehúmedo, indica que lapresión del tanquehúmedo es muy alta omuy baja.
El compresor de airefuncionarácontinuamente.
219---, ---, ---,Mantenimiento
Código de Falla 219
Se detectó bajo nivel deaceite en el tanque deaceite de rellenoCentinel™.
Ninguno endesempeño. SistemaCentinel™desactivado.
221 128, P 108, 3/3, Ambar
Circuito del Sensor de
Presión de AireAmbiente
Alto voltaje detectado en
el circuito del sensor depresión de aire ambiente.
Disminución en la
salida de potencia delmotor.
222 128, P 108, 4/4, AmbarCircuito del Sensor dePresión de AireAmbiente
Bajo voltaje detectado enel circuito de presión deaire ambiente.
Disminución en lasalida de potencia delmotor.
223 128, S 85, 4/4, AmbarSolenoide de laVálvula de Quema
Voltaje incorrectodetectado por el ECM enel circuito en el circuitodel actuador Centinel™.
Ninguno endesempeño. Centinel™desactivado.
227 128,S 232, 3/3, AmbarVoltaje deAlimentación de
Sensores
Alto voltaje detectado enla línea de suministro devoltaje del ECM para
algunos sensores.
El motor funcionarácon disminución depotencia. Sinprotección del motor
para presión de aceite onivel de refrigerante.
234 128, P 190, 0/0, RojoSobrevelocidad delMotor
La señal de velocidad delmotor indica que lavelocidad del motor esmayor de 2650 rpm.
Válvula de cierre decombustible cerradahasta que la velocidaddel motor descienda a2000 rpm.
235 128, P 111, 1/1, RojoNivel del Refrigerantedel Motor - Proteccióndel Motor
La señal de nivel derefrigerante en el pin 22del conector del arnés desensores indica que elnivel del refrigerante está
por debajo del rangonormal.
Disminuciónprogresiva de potenciay velocidad con tiempocreciente después de laalerta. Si está activado
el paro de proteccióndel motor, el motorparará 30 segundos
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
después de que lalámpara de proteccióndel motor comience adestellar.
241 128, P 84, 2/2, AmbarCircuito del Sensor deVelocidad del Vehículo
El ECM perdió la señal develocidad del vehículo.
Velocidad del motorlimitada al valor delparámetro "VelocidadMáxima del Motor sinSensor de Velocidaddel Vehículo". Controlde crucero, protecciónen cambiodescendente, y elgobernador develocidad de caminono trabajarán.(solamente
automotriz).
242128, P 84, 10/10,Ambar
Circuito del Sensor deVelocidad del Vehículo
Detectada señal develocidad vehicularinválida o inapropiada. Laseñal indica una conexiónintermitente o alteracióndel sensor de velocidaddel vehículo.
Velocidad del motorlimitada al valor delparámetro velocidadmáxima del motor sinsensor de velocidad delvehículo. Control decrucero, cambioprogresivo, protecciónen cambiodescendente, y elgobernador develocidad de caminono trabajarán.
245 128, S 33, 4/4, Ambar
Circuito deAlimentación delEmbrague delVentilador del Motor
Menos de 6 VCDdetectados en el embraguedel ventilador cuando estáactivado. Indica una tomaexcesiva de corriente delmódulo de controlelectrónico (ECM) o uncircuito de salidadefectuoso del ECM.
El ventilador puedepermanecer activadotodo el tiempo.
249 128, P 171, 3/3, AmbarCircuito del Sensor deTemperatura de AireAmbiente
Alto voltaje detectado enel circuito de temperaturade aire ambiente.
Ningún efecto endesempeño del motor.
La característica deanulación de paro deralentí por temperaturade aire ambiente, usaráel valor del sensor detemperatura de aire delmúltiple de admisión,para determinar el parode ralentí y ladisponibilidad deanulación (solamenteautomotriz).
254 128, S 17, 4/4, Rojo
Circuito de
Alimentación delSolenoide de la
Menos de (+) 6 VCD
detectados en el circuitode cierre de combustible o
El ECM corta el voltaje
de alimentación delcierre de combustible.
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
Válvula de Cierre deCombustible
una toma de corrienteexcesiva del módulo decontrol electrónico(ECM), o circuito de
salida del ECMdefectuoso.
El motor se parará.
255 128, S 17, 3/3, Ambar
Circuito deAlimentación delSolenoide de laVálvula de Cierre deCombustible
Se detectó voltajesuministradoexternamente yendo alcircuito de alimentacióndel solenoide de la válvulade cierre de combustible.
Ninguno endesempeño. La válvulade cierre decombustible permaneceactivada.
256 128, P 171, 4/4, AmbarCircuito del Sensor deTemperatura de AireAmbiente
Bajo voltaje detectado enel circuito de temperaturade aire ambiente.
Ningún efecto endesempeño del motor.La característica deanulación de paro deralentí por temperaturade aire ambiente, usaráel valor del sensor detemperatura de aire delmúltiple de admisión,para determinar el parode ralentí y ladisponibilidad deanulación (solamenteautomotriz).
259 128, S 17, 7/7, AmbarVálvula de Cierre deCombustible
El ECM detectó que laválvula de cierre decombustible estámecánicamente pegadaabierta o fugando.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
284 128, P 221, 4/4, AmbarVoltaje deAlimentación deSensores
Voltaje incorrectodetectado en el cable devoltaje de alimentacióndel módulo de controlelectrónico (ECM) para elsensor de posición delmotor del cigüeñal.
El motor puedeposiblemente nofuncionar o funcionarádisminuido enpotencia. Posiblearranque difícil, bajapotencia, o humoblanco.
285 128, S 231, 9/9, AmbarMultiplexión del
Enlace de Datos J1939
El ECM esperabainformación de undispositivo multiplexado
pero no la recibió lobastante pronto, o no larecibió del todo.
Al menos undispositivomultiplexado nooperaráapropiadamente.
286128, S 231, 13/13,Ambar
Multiplexión delEnlace de Datos J1939
El ECM esperabainformación de undispositivo multiplexado,pero solamente recibióuna porción de lainformación necesaria.
Al menos undispositivomultiplexado nooperaráapropiadamente.
287 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 287
La unidad de controlelectrónico del vehículodel OEM (VECU) detectóuna falla con su pedal del
acelerador.
El motor solamentefuncionará en ralentí.
288 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 288 La unidad de control El motor NO
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
electrónico del vehículodel OEM (VECU),detectó una falla con suacelerador remoto.
responderá alacelerador remoto.
293Industrial
128, S 154, 3/3, AmbarCircuito del Sensor deTemperatura del OEM
Alto voltaje detectado enel pin de señal del sensorde temperatura del OEM,del conector de 31 pinesdel OEM.
Sin protección delmotor para temperaturadel OEM.
294 128, S 154, 4/4, AmbarCircuito del Sensor deTemperatura del OEM
Bajo voltaje detectado enel pin de señal del sensorde temperatura del OEM,del conector de 31 pinesdel OEM.
Sin protección delmotor para temperaturadel OEM.
295 128, P 108, 2, AmbarSensor de Presión deAire Ambiente
El ECM detectó un erroren la señal del sensor depresión de aire ambiente.
El motor disminuye supotencia al ajuste noaire.
297 128, S 223, 3/3, AmbarCircuito del Sensor dePresión del OEM
Alto voltaje detectado enel pin de señal del sensorde presión del OEM.
Sin protección delmotor para presión delOEM.
298 128, S 223, 4/4, AmbarCircuito del Sensor dePresión del OEM
Bajo voltaje detectado enel pin de señal del sensorde presión del OEM, delconector de 31 pines delOEM.
Sin protección delmotor para presión delOEM.
299 ---, ---, ---, Ambar Código de Falla 299
El motor fue apagado porun dispositivo diferente alinterruptor de llave antesdel enfriamiento
apropiado del motor,resultando en un factor decarga filtrado por arribadel umbral máximo deparo.
Ninguna acción estomada por el ECM.
319128, P 251, 2/2,Mantenimiento
Circuito de Energía delReloj de Tiempo Real
El reloj de tiempo realperdió energía.
Ninguno endesempeño. Los datosen el ECM no tendráninformación exacta dehora y fecha.
338 128, S 87, 3/3, Ambar
Circuito del Relevadorde Paro en Ralentí deAccesorios delVehículo/Conductor deEncendido
Voltaje detectado en elcircuito del relevador deparo en ralentí de
accesorios delvehículo/conductorcolectivo de encendido,cuando ningún voltaje fuesuministrado por el ECM,o fue detectado un circuitoabierto.
Voltaje detectado en elcircuito del relevadorde paro en ralentí de
accesorios delvehículo/conductorcolectivo de encendido,cuando ningún voltajefue suministrado por elECM, o fue detectadoun circuito abierto.
339 128, S 87, 4/4, Ambar
Circuito del Relevadorde Paro en Ralentí deAccesorios delVehículo/Conductor de
Encendido
Menos de (+) 6 VCDdetectados en el circuitodel relevador deaccesorios delvehículo/conductor deencendido de paro enralentí, cuando conectadoindica una toma de
Los accesorios delvehículo o cargas delconductor deencendido controladospor el relevador deaccesorios del vehículode paro en ralentí no sedesenergizarán.
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
corriente excesiva delECM, o un circuito desalida del ECMdefectuoso.
341 128, S 253, 2/2, AmbarCircuito deAlimentación Directade Batería
Pérdida severa de datosdel ECM.
Posiblemente ningúnefecto notable endesempeño, o motorparándose, o dificultadpara arrancar el motor.La información defalla, información deviaje, y los datos delmonitor demantenimiento puedenser inexactos.
343128, S 254, 12/12,Ambar
Módulo de ControlElectrónico (ECM) Error interno del ECM.
Posiblemente ningunoen desempeño, odisminución severa depotencia.
349128, P 191, 0/16,Ambar
Gobernador deVelocidad Auxiliar
Se detectó una frecuenciamayor del umbralcalibrado en el pin deseñal del gobernador deleje trasero del conector de31 pines.
Disminución depotencia y velocidaddependiente de lacalibración.
352 128, S 232, 4/4, AmbarVoltaje deAlimentación deSensores
Bajo voltaje detectado enla línea de voltaje dealimentación del módulode control electrónico
(ECM) para algunos delos sensores.
El motor disminuye supotencia al ajuste noaire.
359128, S 124, 11/31,Ambar
Sistema de Control deRalentí ICON™
ICON™ ha fallado paraarrancar automáticamenteel motor.
ICON™ se
desactivará. Solamentese permitirá paroobligatorio. Ustedpuede o no ser capazde arrancar el motornormalmente.
378 128, S 18, 5/5, Ambar Circuito de Actuadores
Baja corriente o circuitoabierto detectado en elcircuito del actuadorfrontal de dosificación de
combustible.
El motor funcionaráusando solamente lostres cilindros traseros.
379 128, S 18, 6/6, Ambar Circuito de Actuadores
Alta corriente detectadaen el circuito del actuadorfrontal de dosificación decombustible.
El motor funcionaráusando solamente lostres cilindros traseros.
386 128, S 232, 3/3, AmbarVoltaje deAlimentación deSensores
Alto voltaje detectado enel cable de alimentaciónde voltaje del módulo decontrol electrónico (ECM)a los sensores (suministroVSEN1).
El motor disminuye supotencia al ajuste noaire.
387 128, P 221, 3/3, Ambar
Voltaje de
Alimentación delAcelerador
Alto voltaje detectado enla línea de voltaje dealimentación del ECMpara el acelerador(es)
El motor solamentefuncionará en ralentí.
7/25/2019 267941425 Codigo de Fallas Isx Cummins
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
(suministro VTP).
388 128, S 79, 11/11,Ambar
Circuito deAlimentación del Frenodel Motor
Menos de (+) 6 VCDdetectados en el circuito 1del freno del motor
cuando está activado.Indica una toma excesivade corriente del ECM, oun circuito de salidadefectuoso del ECM.
No se puede activar elfreno del motor en elcilindro número 1.
392128, S 29, 11/11,Ambar
Circuito deAlimentación del Frenodel Motor
Menos de (+) 6 VCDdetectados en el circuito 2del freno de motor cuandoestá activado indican unatoma de corriente excesivadel módulo de controlelectrónico (ECM), o uncircuito de salidadefectuoso del ECM.
Los frenos del motoren los cilindrosnúmeros 2 y 3 nopueden activarse.
393128, S 82, 11/11,Ambar
Circuito deAlimentación del Frenodel Motor
Menos de (+) 6 VCDdetectados en el circuito 3del freno del motorcuando está activado;estoindica una toma decorriente excesiva delECM, o un circuito desalida del ECMdefectuoso.
Los frenos del motorno pueden activarse enlos cilindros Número 4,5, y 6 (para arnés defreno del motor de seisniveles), o los frenosdel motor no puedenactivarse en loscilindros Número 1, 4,5, y 6 (para arnés defreno del motor de tresniveles).
394 128, S 20, 5/5, Ambar Circuito de Actuadores
Baja corriente o circuitoabierto detectados en elcircuito del actuadorfrontal de sincronización.
El motor estáfuncionando usandosolamente los trescilindros traseros.
395 128, S 20, 6/6, Ambar Circuito de ActuadoresAlta corriente detectadaen el circuito del actuadorfrontal de sincronización.
El motor estáfuncionando usandosolamente los trescilindros traseros.
396 128, S 83, 5/5, Ambar Circuito de Actuadores
Baja corriente o circuitoabierto detectados en elcircuito del actuadortrasero de dosificación de
combustible.
El motor funcionaráusando solamente lostres cilindros frontales.
397 128, S 83, 6/6, Ambar Circuito de Actuadores
Alta corriente detectadaen el circuito del actuadortrasero de dosificación decombustible.
El motor funcionaráusando solamente lostres cilindros frontales.
398 128, S 84, 5/5, Ambar Circuito de Actuadores
Baja corriente o circuitoabierto detectados en elcircuito del actuadortrasero de sincronización.
El motor estáfuncionando usandosolamente los trescilindros frontales.
399 128, S 84, 6/6, Ambar Circuito de ActuadoresAlta corriente detectadaen el circuito del actuadortrasero de sincronización.
El motor estáfuncionando usandosolamente los trescilindros frontales.
415 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 415La señal de presión deaceite indica presión de
Disminuciónprogresiva de potencia
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
aceite por debajo dellímite de protección delmotor de muy bajapresión de aceite.
con tiempo crecientedespués de la alerta. Sila característica Parode Protección del
Motor está activada, elmotor parará 30segundos después deque la lámpara rojacomience a destellar.
418---, ---, ---,Mantenimiento
Código de Falla 418Se ha detectado agua en elfiltro del combustible.
Posible humo blanco,pérdida de potencia, oarranque difícil.
419 128, P 102, 2, AmbarSensor de Presión delMúltiple de Admisión
Fue detectado un error enla señal del sensor depresión del múltiple deadmisión por el ECM.
El motor disminuye supotencia al ajuste noaire.
422 128, P 111, 2/2, AmbarCircuito del Sensor deNivel del Refrigerante
Voltaje detectadosimultáneamente en loscircuitos de señal de nivelalto y bajo de refrigerante,o ningún voltaje detectadoen ambos circuitos.
Sin protección delmotor para nivel derefrigerante.
426128, S 231, 2/2,Ninguno
Comunicación delEnlace de Datos J1939
La comunicación entre elmódulo de controlelectrónico (ECM) y otrodispositivo en el enlace dedatos J1939 se ha perdido.
Ninguno endesempeño. Losdispositivos J1939posiblemente nooperen.
428 128, P 97, 3/3, AmbarCircuito del Sensor deAgua en elCombustible (WIF)
Alto voltaje detectado enel circuito del sensor de
agua en el combustible(WIF).
Ninguno en
desempeño.
429 128, P 97, 4/4, AmbarCircuito del Sensor deAgua en elCombustible (WIF)
Bajo voltaje detectado enel circuito del sensor deagua en el combustible(WIF).
Ninguno endesempeño.
431 PedalAceleradorNISS
128, P 91, 2/2, AmbarCircuito del Interruptorde Validación deRalentí
Voltaje detectadosimultáneamente en lospines de señal de fuera deralentí y en ralentí devalidación de ralentí.
Ninguno endesempeño.
431 PedalAceleradorISS
128, S 230, 2/2, Ambar Circuito del Interruptorde Validación deRalentí
Ningún voltaje detectadosimultáneamente en
ambos pines de señal defuera de ralentí y enralentí, de validación deralentí.
Ninguno endesempeño.
431 PedalAceleradorSSS
128, P 91, 2/2, AmbarCircuito del Interruptorde Validación deRalentí
Ningún voltaje detectadosimultáneamente enambos pines de señal defuera de ralentí y enralentí, de validación deralentí.
Ninguno endesempeño.
432 128, S 230, 13/13, Rojo
Circuito del Pedal del
Acelerador
Voltaje detectado en elcircuito de validación de
ralentí en ralentí, cuandoel voltaje en el circuito deposición del acelerador
El motor solamente
funcionará en ralentí.
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LámparaTítulo Causa Efecto
indica que el pedal no estáen ralentí o voltajedetectado en el circuito devalidación de ralentí de
fuera de ralentí, cuando elvoltaje en el circuito deposición del aceleradorindica que el pedal está enreposo.
433 128, P 102, 2/2, AmbarCircuito de Presión delMúltiple de Admisión
La señal de voltaje en elcircuito de presión delmúltiple de admisiónindica alta presión delmúltiple de admisión,pero otras característicasdel motor indican que lapresión del múltiple de
admisión debe ser baja.
Disminución depotencia al ajuste noaire.
434 128, S 251, 2/2, AmbarCircuito deAlimentación Directade Batería
El voltaje de alimentaciónal módulo de controlelectrónico (ECM) cayópor debajo de (+) 6.2VCD por una fracción desegundo, o al ECM no sele permitió desenergizarsecorrectamente (conservavoltaje de la batería por 30segundos después de quese desconecta elinterruptor de llave).
Posiblemente ningúnefecto notable endesempeño o paro delmotor o arranquedifícil. La informaciónde falla, informaciónde viaje, y los datos delmonitor demantenimiento puedenser inexactos.
435 128, P 100, 2, AmbarSensor de Presión deAceite
El ECM detectó un erroren la señal del sensor depresión de aceite.
Ninguno endesempeño;sinprotección del motorpara presión de aceite.
441128, P 168, 1/18,Ambar
Circuito deAlimentación Directade Batería
Voltaje de la batería pordebajo del nivel normal deoperación.
Posiblemente ningúnefecto notable endesempeño, o posiblefuncionamientoirregular en ralentí.
442128, P 168, 0/16,Ambar
Circuito deAlimentación Directade Batería
Voltaje de la batería porarriba del nivel normal deoperación.
Ninguno endesempeño.
443 128, S 221, 4/4, AmbarVoltaje deAlimentación delAcelerador
Se detecta bajo voltaje enla línea de voltaje dealimentación del módulode control electrónico(ECM) al acelerador(es).
El motor solamentefuncionará en ralentí.
449 128, P 94, 0/16, AmbarVoltaje deAlimentación delAcelerador
Se detectó presiónexcesiva de suministro decombustible en el sensorde presión decombustible.
El motor tendrá humonegro y funcionará condisminución depotencia.
451 128, P 157, 3/3, AmbarCircuito del SensorFrontal de Presión delRiel
Alto voltaje detectado enel circuito del sensorfrontal de presión del riel.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
452 128, P 157, 4/4, Ambar Circuito del SensorFrontal de Presión del
Bajo voltaje detectado enel circuito del sensor
El motor funcionarácon disminución de
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LámparaTítulo Causa Efecto
Riel frontal de presión del riel. potencia.
465 128, S 32, 3/3, Ambar
Circuito del Actuador
Número 1 de laCompuerta deDescarga
Alto voltaje detectado enel circuito del actuadornúmero 1 de la compuerta
de descarga cuando elmódulo de controlelectrónico (ECM) noestaba suministrandovoltaje.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
466 128, S 32, 4/4, Ambar
Circuito del ActuadorNúmero 1 de laCompuerta deDescarga
Menos de (+) 6 VCDdetectados en el circuitodel actuador número 1 dela compuerta de descargacuando está activadoindican una toma decorriente excesiva delmódulo de controlelectrónico (ECM), o uncircuito de salidadefectuoso del ECM.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
469 128, S 215, 2/2, AmbarCircuito delTermostato de laCabina ICON™
El termostato de la cabinaICON™ ha registrado unafalla (mostrada en eltermostato como E3), o laseñal del termostato de lacabina al módulo decontrol electrónico (ECM)está perdida.
E3 ciclará el motorentre 20 minutosFUNCIONANDO y 15minutos APAGADO, ono autoarrancará elmotor para el Modo deConfort en Cabina.ICON™ no serádesactivado. El modode motor permaneceráactivo.
471 ---, ---, ---, Ambar Código de Falla 471El ECM detectó bajo nivelde aceite en el cárter.
Ninguno endesempeño. SistemaCentinel™ estadesactivado.
472128, S 17, 2/2,Mantenimiento
Circuito del Sensor deNivel de Aceite en elCárter
Alto o bajo voltajedetectado en el circuitodel sensor de nivel deaceite del cárter por elmódulo de controlelectrónico (ECM).
Ninguno endesempeño. SistemaCentinel™
desactivado.
474 128, S 237, 2/2, Ambar
Circuito Excitador delRelevador de Bloqueodel Solenoide delMotor de Arranque
Bajo voltaje detectado
cuando se ordenan (+) 12VCD o voltaje detectadocuando no se ordenóvoltaje.
El motor no arrancará oel motor no tendráprotección de bloqueodel motor de arranque.
475 128, S 89, 4/4, Ambar
Circuito delGobernadorElectrónico delCompresor de Aire
Se detectó bajo voltaje enel circuito electrónico delcompresor de aire cuandose esperaba alto voltaje.
El compresor de aireno se apagará.
476 128, S 89, 3/3, Ambar
Circuito delGobernadorElectrónico delCompresor de Aire
Se ha detectado altovoltaje o un circuitoabierto en el circuito delactuador del gobernadorelectrónico del compresorde aire.
El compresor de airefuncionacontinuamente o no deltodo.
482 128, P 94, 1/18, Ambar Baja Presión de Fue detectada baja presión El motor no arranca,
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
Combustible de suministro decombustible, en el sensorde presión decombustible.
tiene baja potencia,puede tenerposiblemente humoblanco, o funciona
irregularmente.
483 128, P 129, 3/3, AmbarBaja Presión deCombustible
Alto voltaje detectado enel circuito del sensortrasero de presión del riel.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
484 128, P 129, 4/4, AmbarCircuito del SensorTrasero de Presión delRiel
Bajo voltaje detectado enel circuito del sensortrasero de presión del riel.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
485 128, P 129, 0/16, Rojo
Sobredosificación deCombustible delSistema deCombustible
Se detectó presión de rielinesperadamente alta enlos tres cilindros traseros.
El motor regresará a lavelocidad de ralentí,luego solamenteoperará en ralentí oparará.
486128, P 129, 1/18,Ambar
Baja Dosificación deCombustible delSistema deCombustible
Se detectó presión del rielinesperadamente baja enlos tres cilindros traseros.
Baja potencia ofuncionamientoirregular en ralentí.
489128, P 191, 1/18,Ambar
Error de Entrada deVelocidad Auxiliar
La frecuencia de lavelocidad auxiliar en elpin de entrada indica quela frecuencia está pordebajo de un umbraldependiente de lacalibración.
El motor solamentefuncionará en ralentí.
491 128, S 88, 3/3, AmbarCircuito del ActuadorNúmero 2 de laCompuerta deDescarga
Alto voltaje detectado enel circuito del actuador
número 2 de la compuertade descarga cuando elmódulo de controlelectrónico (ECM) noestaba suministrandovoltaje.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
492 128, S 88, 4/4, Ambar
Circuito del ActuadorNúmero 2 de laCompuerta de
Descarga
Menos de (+) 6 VCDdetectados en el circuitodel actuador número 2 dela compuerta de descargacuando está activadoindican una toma decorriente excesiva del
módulo de controlelectrónico (ECM), o uncircuito de salidadefectuoso del ECM.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
496128, S 221, 11/11,Ambar
Voltaje deAlimentación deSensores
Voltaje incorrectodetectado en la línea devoltaje de alimentacióndel módulo de controlelectrónico (ECM) para elsensor de posición delmotor del árbol de levas.
El motor no funciona,es difícil de arrancar, ofuncionará condisminución depotencia.
527 128, P 40, 3/3, AmbarError A de SalidaConmutada
Menos de (+) 17.0 VCDdetectados en el pin deseñal A de salidaconmutada del conector
Ninguna acción tomadapor el módulo decontrol electrónico(ECM).
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LámparaTítulo Causa Efecto
de 31 pines del OEM.
528 128, P 93, 2/2, AmbarError B de Salida
Conmutada
Menos de (+) 17.0 VCDdetectados en el pin deseñal B de salida
conmutada del conectorde 31 pines del OEM.
Ninguna acción tomadapor el módulo de
control electrónico(ECM).
529 128, S 51, 3/3, AmbarError B de SalidaConmutada
Menos de (+) 17 VCDdetectados en el pin deseñal B de salidaconmutada en el módulode control electrónico(ECM).
Ninguna acción estomada por el ECM.
536128, S 44, 11/11,Ambar
Circuito del ActuadorAutoshift de CambioBajo (Solenoide de
Bloqueo)
Bajo voltaje detectado enel circuito del actuadorautoshift de cambio bajocuando se ordenaron (+)12 VCD, o voltajedetectado cuando no seordenó voltaje.
El solenoide debloqueo de Top 2 nofuncionaráapropiadamente. Latransmisión no hará loscambiosapropiadamente.
537128, S 43, 11/11,Ambar
Circuito del ActuadorAutoshift de CambioAlto (Solenoide deCambio)
Bajo voltaje detectado enel circuito del actuadorautoshift de cambio altocuando se ordenaron (+)12 VCD, o voltajedetectado cuando no seordenó voltaje.
El solenoide de cambiode Top 2 no funcionaráapropiadamente. Latransmisión no hará loscambiosapropiadamente.
538128, S 45, 11/11,Ambar
Actuador Autoshift deNeutral
Bajo voltaje detectado enel circuito del actuadorautoshift de cambio
neutral cuando seordenaron (+) 12 VCD, ovoltaje detectado cuandono se ordenó voltaje.
El actuador neutral deTop 2 no funcionaráapropiadamente. Latransmisión no hará loscambiosapropiadamente.
541128, S 123, 11/31,Ambar
Circuito ICON™ deRelevador de Motor deArranque/Interbloqueo
Voltaje incorrectodetectado por el módulode control electrónico(ECM) en el circuitoICON™ del relevador delmotor dearranque/interbloqueo.
El sistema de controlde ralentí ICON™ serádesactivado. Solamentese permitirá paroobligatorio. El motorpuede arrancarsenormalmente.
544 128, S 151, 7/7, Ambar
Circuito de la
Transmisión Top 2 -Falla del SistemaMecánico
Falla de cambio
automático;al menos tresintentos de cambiofallaron.
La transmisión Top 2no será controlada
correctamente. Latransmisión permaneceen modo manual.
546 128, P 94, 3/3, AmbarCircuito del Sensor dePresión deCombustible
Alto voltaje detectado enel circuito del sensor depresión de combustible.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
547 128, P 94, 4/4, AmbarCircuito del Sensor dePresión deCombustible
Bajo voltaje detectado enel circuito del sensor depresión de combustible.
El motor funcionarácon disminución depotencia.
551 PedalAceleradorNISS/ISS/S
SS
128, S 230, 4/4, AmbarCircuito del Interruptorde Validación de
Ralentí
Ningún voltaje detectadosimultáneamente en loscircuitos de fuera de
ralentí y en ralentí devalidación de ralentí.
El motor solamentefuncionará en ralentí.
553 128, P 157, 0/16, Rojo Sobredosificación de Se detectó presión del riel El motor regresará a la
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LámparaTítulo Causa Efecto
Combustible delSistema deCombustible
inesperadamente alta enlos tres cilindros frontales.
velocidad de ralentí,luego solamenteoperará en ralentí oparará.
559128, P 157, 1/18,Ambar
Baja Dosificación deCombustible delSistema deCombustible
Se detectó presión del rielinesperadamente baja enlos tres cilindros frontales.
Baja potencia ofuncionamientoirregular en ralentí.
581 128, P 15, 3/3, AmbarCircuito del Sensor deRestricción de Entradade Combustible
Alto voltaje detectado enel pin de señal del sensorde restricción de entradade combustible.
Monitor de restricciónde entrada decombustibledesactivado.
582 128, P 15, 4/4, AmbarCircuito del Sensor deRestricción de Entradade Combustible
Bajo voltaje detectado enel pin de señal del sensorde restricción de entradade combustible.
Monitor de restricciónde entrada decombustibledesactivado.
583 128, P 15, 1/18, AmbarCircuito del Sensor deRestricción de Entradade Combustible
Se ha detectadorestricción por el sensorde restricción de entradade combustible.
Se establece laadvertencia del monitorde restricción deentrada decombustible.
588 128, S 121, 3/3, AmbarCircuito de Alarma deArranque del Motor
Alto voltaje detectado enel circuito de alarma dearranque del motor,cuando era esperado bajovoltaje por el módulo decontrol electrónico(ECM).
El sistema de controlde ralentí ICON™ serádesactivado. Solamentese permitirá paroobligatorio. La alarmade arranque del motorpuede sonarcontinuamente.
589 128, S 121, 4/4, AmbarCircuito de Alarma deArranque del Motor
El sistema de control deralentí ICON™ serádesactivado. Solamente sepermitirá paro obligatorio.La alarma de arranque delmotor puede sonarcontinuamente.
El sistema de controlde ralentí ICON™ serádesactivado. Solamentese permitirá paroobligatorio. La alarmade arranque del motorpuede sonarcontinuamente, o nodel todo.
595 ---, ---, ---, Ambar Código de Falla 595
Falla de protección desobrevelocidad delturbocargador. Altavelocidad del
turbocargador ha sidodetectada por el ECM.
El motor funcionarácon disminución de
potencia.
596128, P 167, 0/16,Ambar
Monitor de Voltaje -Alto Voltaje
Alto voltaje de la bateríadetectado por lacaracterística monitor devoltaje de la batería.
La lámpara amarillaestará iluminada hastaque se corrija lacondición de altovoltaje de la batería.
597128, P 167, 1/18,Ambar
Monitor de Voltaje -Bajo Voltaje
ICON™ ha rearrancado elmotor tres veces dentro de3 horas debido a bajovoltaje de la batería(solamente automotriz) obajo voltaje de la bateríadetectado por lacaracterística monitor de
La lámpara amarillaestará iluminada hastaque se corrija lacondición de bajovoltaje de la batería. Elmódulo de controlelectrónico (ECM)puede incrementar la
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LámparaTítulo Causa Efecto
voltaje de la batería. velocidad de ralentí ydesactivar elinterruptor dedecremento de ralentí
si está activadaaceleración de ralentí.El motor funcionarácontinuamente siICON™ está activo(solamenteautomotriz).
598 128, P 167, 1/1, RojoMonitor de Voltaje -Bajo Voltaje
Muy bajo voltaje de labatería detectado por lacaracterística monitor devoltaje de la batería.
La lámpara roja estaráiluminada hasta que secorrija la condición demuy bajo voltaje de labatería. El módulo decontrol electrónico
(ECM) puedeincrementar lavelocidad de ralentí ydesactivar elinterruptor dedecremento de ralentí si está activadaaceleración de ralentí.El motor funcionarácontinuamente siICON™ está activo(solamenteautomotriz).
611 ---, ---, ---, Ninguno Código de Falla 611
Paro del motor por eloperador antes delenfriamiento apropiadodel motor.
Ninguna acción estomada por el ECM.
753 128, S 64, 2/2, AmbarCircuito del Sensor deVelocidad del Motor
La señal de posición delmotor de los sensores deposición del motor delárbol de levas y delcigüeñal no concuerda.
Baja potencia,funcionamientoirregular en ralentí, oposible humo blanco.
755 128, P 157, 7/7, AmbarInyector deCombustible
Fue detectada dosificaciónde combustible incorrectaen los tres cilindros
frontales.
El motor tendrá fallasde encendido.
758 128, P 129, 7/7, AmbarInyector deCombustible
Fue detectada dosificaciónde combustible incorrectaen los tres cilindrostraseros.
El motor tendrá fallasde encendido.
775---, ---, ---,Mantenimiento
Código de Falla 775Se ha detectado una fugalenta en el sistema de aire.
Ninguno endesempeño.
776 ---, ---, ---, Ambar Código de Falla 776Se ha detectado una fugarápida en el sistema deaire.
Ninguno endesempeño.
784 128, ---, 2, AmbarCircuito de Control de
Crucero Adaptable
Circuito de Control deCrucero AdaptablePérdida de comunicacióncon el control de cruceroadaptable.
Control de cruceroadaptable no operará.Control de cruceroestándar puede nooperar.
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Flash CodeMID, PID/SID, FMI,
LámparaTítulo Causa Efecto
951 ---, ---, ---, Ninguno Código de Falla 951Se detectó un desbalancede potencia entre loscilindros por el ECM.
El motor puede tenerfuncionamientoirregular en ralentí ofallas de encendido.
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