2014.-Barcelona, modelo de Ciudad compacta

Barcelona, modelo de Ciudad compacta

Barranquilla, Cátedra Europa, 2014. Dr. A. Remesar. CR POLIS. Universitat de Barcelona www.ub.edu/escult



8 km

184,8 m

256,6 m

206,6 m

182,7 m

516,2 m

25,6 m











EL PROBLEMA

En un momento en que los servicios básicos parecían totalmente cubiertos en la mayoría de municipios, algunos de estos crecimientos (BAJA DENSIDAD) han vuelto a poner de relieve déficits en servicios e infraestructuras que parecían ya parte del pasado.La baja densidad plantea nuevos interrogantes y nuevos retos para la gestión de nuestros municipios. Problemas de movilidad, de consumo de suelo, de mantenimiento de servicios básicos (luz, agua,alcantarillado, residuos), de seguridad, de inexistencia o baja calidad del espacio público, de riesgo de incendio, de excesivo consumo energético, de falta de equipamientos… y así una larga lista de nuevas demandas a las que los gobiernos locales, una vez más, deben responder.

• hay que vincular estrechamente la urbanización del campo con la devaluación de la actividad agrícola.

• el éxito de la ciudad (concentrada), es decir, su desarrollo, produce un incremento de la renta y por consiguiente un aumento en el coste de la vida. La ciudad (concentrada) es cada vez más incompatible con las actividades económicas que tienen bajo valor añadido y con las familias de renta baja o media-baja. Unas y otras son empujadas a marcharse, la situación las lleva a buscarse una colocación diferente en el espacio;

• el efecto de la tecnología sobre las actividades productivas que genera la desarticulación de la producción en unidades más pequeñas y separadas pero integradas en un único proceso productivo, la posibilidad de controlar y gestionar la producción a distancia y la facilidad para externalizar segmentos de producción y de servicios ha reducido considerablemente el valor positivo y el interés por la aglomeración.


• el desarrollo de la pequeña y mediana empresa, fruto tanto del uso inteligente de nuevas tecnologías como de una notable capacidad empresarial (a menudo de la unión de ambos), junto con la difusión de los «distritos industriales», constituye una de las principales novedades

• las nuevas costumbres de vida, el incremento del tiempo disponible, el incremento del bienestar, una motorización enormemente extendida, etc. posibilitan, como hemos dicho, la realización del deseo de un nuevo modelo de vivienda (la casa unifamiliar), pero también determinan nuevas demandas de servicios;

• la demanda de más y nuevos servicios se presenta amplia en su magnitud y articulación (comerciales, de ocio, vida social, deportes, espectáculos, etc.) pero dispersa sobre el territorio, de modo que no sería posible satisfacerla sin la alta motorización y la propensión a la movilidad de familias e individuos. Precisamente para responder a estas nuevas demandas el territorio se equipa cada vez más con complejos de serviciosintegrados: hipermercados junto a centros comerciales y grandes tiendas especializadas, cines multisala junto a pizzerías y salas de juegos, boleras junto a discotecas y gimnasios, etc.La ubicación de dichos complejos obedece a una estrategia de accesibilidad: lo que importa no es que estén cerca del cliente –algo por lo demás imposible–, sino que se pueda llegar a ellos con facilidad. Este tipo de instalaciones, con los amplios espacios para aparcar que las acompañan, dibujan un paisaje nuevo;

• observando la transformación del territorio no se puede evitar la alusión a los procesos de fuerte especialización con fines recreativos de la costa y en parte de la montaña.

Francesco Indovina. La Ciudad de Baja Densidad. Lógicas, gestión, contención. Barcelona 2004


Segregación territorial

• No todos los territorios tiene el mismo acceso a Trabajo, Servicios, recurso

Hiperespacialización

• El territorio tiende a ocuparse en su totalidad

Hiperespecialización

• Los territorios tienden a especializarse (Zonas Comerciales; Parques de ocio; Parques Naturales; Zonas Logísticas; Parques empresariales.....

• Con el problema consiguiente de la generación de una economia poco diversificada

Francesco Indovina. La Ciudad de Baja Densidad. Lógicas, gestión, contención. Barcelona 2004


BARCELONA

•La Capital de Cataluña

•La Capital del Mediterraneo

•La Capital industrial y comercial de España

•2.000 años de historia

•1.600.000 habitantes

•100 Km2

ÁREA URBANA DE BARCELONA (II CORONA)

Superficie 3.275 Km2

Población 4.842.703 (2006)

Densidad 1.480

BARCELONA

•Una de las metropolis del Sur de Europa

•La 5ºciudad europea más interesante para vivir

UNA REFERENCIA INTERNACIONAL PARA

• El ESPACIO PÚBLICO y el

• ARTE PÚBLICO

Premiada:

1987 Prince of Wales Prize

1999 Prize of the University of HarvardÁREA METROPOLITANA DE BARCELONA (I CORONA)

Superficie 636 Km2

Población 3.225.058 (2006)

Densidad 5.070,8


2004

La Nueva Carta de Atenas puntualizó que todas las ciudadesdeberían ser:

• Una ciudad para todos

• Una ciudad participativa

• Una ciudad segura

• Una ciudad sana

• Una ciudad productiva

• Una ciudad innovadora

• Una ciudad del movimiento con una accesibilidadracional

• Una ciudad amiga del ambiente

• Una ciudad de cultura

• Una ciudad de continuidad con su pasado y su memoria


2004

La Nueva Carta de Atenas puntualizó que todas las ciudadesdeberían ser:

• Una ciudad para todos

• Una ciudad participativa

• Una ciudad segura

• Una ciudad sana

• Una ciudad productiva

• Una ciudad innovadora

• Una ciudad del movimiento con una accesibilidadracional

• Una ciudad amiga del ambiente

• Una ciudad de cultura

• Una ciudad de continuidad con su pasado y su memoria


Superfície (Km²) 101,2

Población 2009 (hab.) 1.621.537

Densidad de población 2009 (hab./km²)

16.510,91

EDIFICACIÓN %

edificio entre medianeras 54,4

vivienda unifamiliar - adosada 0,7

vivienda unifamiliar - aislada 5,1

edificio aislado (Bloque) 23,6


OCUPACIÓN DEL TERRITORIO Ha

Residencia 2.589,61

Equipamientos 1.094,72

Parques urbanos 1.212,85

Industria e Infraestructuras 1.377,91

Red viaria 2.315,75

Parques forestales 1.625,03

10.215,87

Espacio Público 5.153,64

50, 44 %

M2 Cuadrados de Verde x Habitante ( 8m2 min. Standard)

Verde Urbano 7,50Verde Forestal 10,05

TOTAL 17,56


Renta Familiar , 2009 BCN=100

40 a 75

75 a 90

90 - 110

110-175

175- 230



BARCELONA ha apostado por un modelo de Ciudad compacta

La ciudad compacta es aquella que:

• presenta una estructura y trama urbana de cierta compacidad, definida por la densidad y la mixtura de usos y funciones

• en la que el espacio público es el “pegamento” que da coherencia a la ciudad• El bulevar no es una autopista• La calle no es una carretera• El espacio público no es un almacén de trastos• La ciudad no es un museo

• El espacio público genera espacios de sociabilidad que facilitan la cohesión social

• El espacio público genera un territorio que hace accesibles los servicios

• El espacio público propicia el encuentro de actividades y permite el desarrollo de la vida en comunidad.

• El espacio público facilita las políticas de movilidad (especialmente las de superficie) y las políticas de accesibilidad


BARCELONA ha apostado por un modelo de Ciudad compacta

EFICIENCIA

COMPACIDAD

FUNCIONALIDAD

COMPLEJIDAD


BARCELONA ha apostado por un modelo de

Ciudad compacta que proporciona la posibilidad de una Ciudad Sostenible


BARCELONA ha apostado por un modelo de

Ciudad compacta que proporciona la posibilidad de una Ciudad Sosteniblefundamentadada en

urbanismo de tres niveles

ALTURA

SUPERFICIE

SUBSUELO

Agencia de Ecología Urbana de BCN

http://bcnecologia.net/es/modelo-conceptual/urbanismo-de-tres-niveles


ACCESIBILIDAD Para las personas

Global

Entre territorios

BIODIVERSIDAD

AGUAS El sistema Integral del agua

ESPACIOS VERDES

TRAMIENTO DE RESIDUOS

MOVILIDAD Las grandesinfraestructuras

El peaton Sistemas de Transporte

Estudiaremos la compacidad de Barcelona a partir de los siguientes parámetros


ACCESIBILIDAD

para las persones


ACCESIBILIDAD

para las persones


ACCESIBILIDAD

para las persones


ACCESIBILIDAD

para las persones


ACCESIBILIDAD

para las persones


ACCESIBILIDAD

para las persones


ACCESIBILIDAD

global


ACCESIBILIDAD

entre territorios


ACCESIBILIDAD

entre territorios


ACCESIBILIDAD

entre territorios


ACCESIBILIDAD

entre territorios


ACCESIBILIDAD

entre territorios


ACCESIBILIDAD

entre territorios


ACCESIBILIDAD

entre territorios


ACCESIBILIDAD

entre territorios


ACCESIBILIDAD

entre territorios


BIODIVERSIDAD Acacia retinoides - Acacia saligna - Acer monspessulanum] - Acer negundo - Acer saccharinum -Aesculus hippocastanum- Ailanthusaltissima -Albizia julibrissin- Bauhinia candicans - Brachychytonpopulneus- Broussonetia papyrifera - Casuarina equisetifolia -Catalpa bignonioides- Cedrus deodara - Cedrus libani- Celtis australis - Ceratonia siliqua - Cercis siliquastrum - Chamaeropshumilis - Chorisia speciosa - Citrus aurantium - Cupressusmacrocarpa - Cupressus sempervirens - Elaeagnus angustifolia -Erythrina crista-galli- Eucalyptus globulus - Ficus retusa -Firmiana simplex - Fraxinus excelsior - Ginkgo biloba - Gleditsiatriacanthos - Grevillea robusta - Hibiscus syriacus - Jacarandaacutifolia / Jacaranda mimosifolia - Koelreuteria paniculata -Lagerstroemia indica - Laurus nobilis - Ligustrum japonicum / Ligustrum lucidum - Magnolia grandiflora - Melia azederach -Morus alba -Nerium oleander - Olea europaea - Parkinsoniaaculeata - Paulownia tomentosa - Phoenix canariensis - Phoenix dactylifera - Phytolacca dioica - Pinus halepensis - Pinus pinea -Platanus acerifolia / Platanus x hispanica - Podocarpusneriifolius - Populus alba - Populus x canadensis - Populus nigra- Populus simonii - Prunus pissardii / Prunus cerasifera - Prunusserrulata - Pyrus communis - Quercus ilex - Quercus pubescens -Quercus robur- Quercus suber Robinia pseudoacacia - Salixbabylonica - Schinus molle - Sophora japonica - Tamarix gallica -Taxus baccata - Thuja orientalis- Tilia x europaea- Tilia x euchlora - Tipuana tipu -Trachycarpus fortunei - Ulmus pumila -Washingtonia filifera - Washingtonia robusta


BIODIVERSIDAD

Fernández, Andrea

El Modelo Barcelona de espacio público y diseño urbano: la inserción de los huertos urbanos en BarcelonaTFM. Diseño urbano, 2011

http://hdl.handle.net/2445/20989


BCNecologia (Agencia de Ecologia Urbana)Consorcio público integrado por el Ayuntamiento de Barcelona, el Área Metropolitana de Barcelona y la Diputación de Barcelona.

BCNecologia realiza proyectos destinados a instituciones públicas, fundaciones, organizaciones y empresas de ámbito nacional e internacional.

BCNecologia aplica un enfoque sistémico para reorientar la gestión de las ciudades hacia un modelo más sostenible, aportando soluciones en movilidad, energía, residuos, urbanismo, agua, biodiversidad y cohesión social.

Cubiertas y Muros VerdesBIODIVERSIDAD

www.bcnecologia.net


BIODIVERSIDAD

ParqueAgrícola delLlobregat


BIODIVERSIDAD

Parque delBesòs


BIODIVERSIDAD

Parque delBesòs


8 km

184,8 m

256,6 m

206,6 m

182,7 m

516,2 m

25,6 m

AGUAS


AGUAS

Sistema Integral

del Agua

Maria Matos Silva.Public Space and Flood Management | Dipòsits d'aigüespluvials. TFM Diseño Urbano, 2011http://hdl.handle.net/2445/17762


Control de riadas

Parque delBesòs

AGUAS


Control de riadas

Parque delBesòs

AGUAS


Control de riadas

Parque delBesòs

AGUAS

Pequeños gestos que ahorran más agua que nunca


Control de riadas

Parque delBesòs

AGUAS

Aguas freáticaspara riego y Fuentes ornamentales


ESPACIOS VERDES


ESPACIOS VERDES


ESPACIOS VERDES


ESPACIOS VERDES


TRATAMIENTO DE RESIDUOS



Recogidaselectiva




MOVILIDAD

Grandes Infraestructuras


MOVILIDAD



MOVILIDAD



MOVILIDAD

EL PEATON

34

46,1

2,2 17,8

Desplazamientos dentro de la ciudad (en %)

Transporte público A pie Bicicleta Transporte privado

OBJETIVO: Reducir un 20% el uso del transporte privado


MOVILIDAD

AHORRO AMBIENTAL

50,4

7

0,8

42,8

Desplazamientos de Conexión

Transporte público A pie Bicicleta Transporte privado


MOVILIDAD

Sistemas

Transporte

SUPERFICIE SUBSUELO

Suave Autobús Tranvía Teleféricos Metro (s) Red Cercanías

BicingCarril BICI

Nueva redortogonal

TramBaixTramBesos

Montujïc (2)Tibidabo

Nuevas líneas RENFEFerrocarrils Generalitat

INTEGRACIÓN TARIFARIA


MOVILIDAD

Sistemas

Transporte

SUPERFICIE SUBSUELO


FIABILIDAD


MOVILIDAD

Sistemas

Transporte

SUPERFICIE SUBSUELO


SEGURIDAD


MOVILIDAD

Sistemas

Transporte

SUPERFICIE SUBSUELO


CONTROL AMBIENTAL

SUPERFICIE SUBSUELO


CONTROL AMBIENTAL


MOVILIDAD

Sistemas

Transporte

SUPERFICIE SUBSUELO


SEGURIDAD/ CONTROL AMBIENTAL


MOVILIDAD

Sistemas

Transporte


Crecimiento sostenible Crecimiento integrador

Crecimiento Inteligente


Es crecimiento sostenible :

crear una economía con bajas emisiones de carbono más competitiva, que haga un uso eficiente y sostenible de los recursos

proteger el medio ambiente, reducir las emisiones y evitar la pérdida de biodiversidad

aprovechar el liderazgo europeo en el desarrollo de nuevas tecnologías y métodos de producción ecológicos

introducir redes eléctricas inteligentes y eficaces

aprovechar las redes que ya existen a escala de la UE para dar una ventaja competitiva más a nuestras empresas, sobre todo las pequeñas del sector fabril

mejorar el entorno empresarial, particularmente para las PYME

ayudar a los consumidores a elegir con conocimiento de causa.


Crecimiento inteligente significa mejorar el rendimiento de la UE en materia de:

•educación: estimular a las personas a aprender, estudiar y actualizar sus conocimientos

•investigación e innovación: crear nuevos productos y servicios que generen crecimiento y empleo y ayuden a afrontar los desafíos sociales

•sociedad digital: utilizar las tecnologías de información y la comunicación.


Es crecimiento integrador:

•aumentar el nivel de empleo en Europa: más y mejores puestos de trabajo, sobre todo para las mujeres, los jóvenes y los trabajadores de más edad

•ayudar a las personas de todas las edades a prever y gestionar el cambio a través de la inversión en las cualificaciones y la formación

•modernizar los mercados de trabajo y los sistemas de bienestar

•garantizar que los beneficios del crecimiento lleguen a todos los rincones de la UE.


CARTA DE LEIZPIG (2007)

I. Hacer un mayor uso de los enfoques relacionados con la política integrada de desarrollo urbano

• Creación y consolidación de espacios públicos de alta calidad

• Modernización de las redes de infraestructuras y mejora de la eficiencia energética

• Innovación proactiva y políticas educativas

II. Prestar especial atención a los barrios menos favorecidos dentro del contexto global de la ciudad.• Búsqueda de estrategias para la mejora del medio ambiente físico

• Fortalecimiento a nivel local de la economía y la política del mercado laboral

• Educación proactiva y políticas de formación para niños y jóvenes

• Fomento de un transporte urbano eficiente y asequible


Barcelona, sede mundial de la resiliencia urbana UN – HABITAT

Barcelona asciende al cuarto lugar entre las Smart City europeasLa ciudad ha escalado cuatro posiciones en sólo dos años y se sitúa por detrás de Copenhague, Amsterdam y Viena pero por delante de París


SMART CITIES. VISION CRÍTICA

Borja, J. Ciudades inteligentes o cursilería interesada

Esteban de Manuel Jerez. ¿Realmente avanzamos hacia ciudades más inteligentes?Nuevatribuna.es

Salingaros. N. LA CIUDAD COMPACTA SUSTITUYE A LA DISPERSIÓN, www.arqchile.cl/ciudad_compacta.htm

Sennet, Richard. No one likes a city that's too smart. /www.theguardian.com/commentisfree/2012/dec/04/smart-city-rio-songdo-masdar/print

Alonso, Jo´se Antoni. (DIR) Compromiso Global por un desarrollo incluyente y Sostenible. Consideraciones sobre la Agenda post-2015. Barcelona. CIDOB, 2013

Observatorio Metropolitano. Spanish Neocon. La revuelta neoconservadora en la derecha espanyola. Madrid, 2013

Bruce Watson. What makes a city resilient?. theguardian.com, Monday 27 January 2014

Slater, Tom. The resilience of neoliberal urbanism OpenDemoccracy.net 2014


RAMONET, Ignacio El pensamiento únicoLe Monde Diplomatique , enero de 1995

El primer principio del pensamiento único es: la economía supera a la política. El dominio del mercado «mano invisible corrige las asperezas y disfunciones del capitalismo» y, muy

especialmente, los mercados financieros, cuyos «signos orientan y determinan el movimiento general de la economía»;

la concurrencia y la competitividad, que «estimulan y dinamizan las empresas, conduciéndolas a una permanente y benéfica modernización»;

el librecambio sin limitaciones, «factor del desarrollo ininterrumpido del comercio y, por tanto, de nuestras sociedades»;

la mundialización, tanto de la producción manufacturera como de los flujos financieros; la división internacional del trabajo, que «modera las reivindicaciones sindicales y rebaja los costes

salariales»; la moneda fuerte, «factor de estabilización»; la desreglamentación, la privatización; la liberalización, etc. Siempre «menos Estado», un arbitraje constante a favor de las rentas del capital en detrimento de las del trabajo.


Transformación urbanística

Transformación Económica

Transformación Social

Transformación político – administrativa

Participación ciudadana

Promoción Internacional : LA MARCA BARCELONA

Barcelona: Un modelo de transformaciónurbanaQuito, Programa de Gestión Urbana, 1995


Mariscal, 1979

2009, Ferran Capo


1996 La Ciudad dispersa (pub. 1998)

Suburbanización y periurbanización

Complejidad de los sistemes urbanos

Ciclo del Agua

¿Metrópolis o metápolis?

1998 La Ciudad sostenible (pub. 1999)

Ciudad compacta, urbanizacióndispersa

Modelos de movilidad / transporte

Ecosistema urbano

Ciudad sostenible y estrategias para competir

DEBATE DE BARCELONA . Centro Cultura Contemporánea de Barcelona

2014.-Barcelona, modelo de Ciudad compacta

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