2011 Lexus RX Catalogue Manual

8/18/2019 2011 Lexus RX Catalogue Manual

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LE NOUVEAU RX


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« Je ne crois pas qu’il soit exagéré dedire que le RX n’a pas seulement créé

un nouveau segment automobile :il a défini une nouvelle échelle de valeur. »

TAKAYUKI KATSUDA,

Ingénieur en Chef du nouveau RX

Crossover 04 - 43

Innover 44 - 65

Choisir 66 - 89

LE NOUVEAU RX


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UN CROSSOVERPIONNIER

En 1998, le RX est devenu le premier crossover de luxe au monde.Jusqu’alors, l’idée de concevoir un crossover égalant la maniabilité, lesperformances, le raffinement et le comportement routier d’une berlinede luxe n’était précisément qu’une idée. Lexus en a fait une réalité.

Inspiré par la tradition lancée par le premier crossover révolutionnairede Lexus, le nouveau RX fournit une synthèse unique de performancessophistiquées, de technologies innovantes et de design intrigant.

Le nouveau RX est assemblé à l’usine Lexus “Eco Factory” de Kyushu(Japon), un site récompensé par de nombreux prix et qui a étéméticuleusement planifié pour diminuer l’impact environnementalde l’usine et des processus. Cette dernière génération de RX va elleaussi poser de nouveaux jalons en termes de qualité et de satisfactionde la clientèle.


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ANTICIPER

« En tant que marque de luxe visant toujours à être en avance surson temps mais aussi en phase avec la société, Lexus prend trèsau sérieux les performances environnementales de ses véhicules.Le parfait exemple est le développement continu du système hybrideLexus depuis le lancement du premier crossover hybride en 2005.Ce système met en avant l’innovation technologique qui différencieLexus des autres marques. Le nouveau RX se fonde sur l’espritpionnier du modèle de première génération, et prouve que Lexus estun constructeur automobile prenant très au sérieux son engagementà créer une nouvelle forme de luxe et de valeurs durables. »

TAKAYUKIKATSUDA,

Ingénieuren chef


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UNE SILHOUETTEFUTURISTE

Le nouveau RX réalise la fusion parfaite entre des lignes de style futuristeset la passion japonaise pour la résolution des paradoxes. Il offre toutl’espace typique d’un grand SUV, tandis que ses lignes créent unearchitecture dynamique rappelant la silhouette d’un coupé.

Même lorsqu’il est à l’arrêt, il émane du nouveau RX une aura inimitable.La grande silhouette du RX s’appuie pleinement sur l’empattementimpressionnant et souligne avec élégance l’allure posée et rassurante duvéhicule. En outre, les ingénieurs Lexus ont placé la calandre fort bas etles phares en position surélevée, ce qui crée une impression depuissance et de détermination.

Vu de profil, le RX se distingue par les magnifiques chromes de ses vitres,qui décrivent une ligne concave très gracieuse, avec les motifs en pointede flèche caractéristiques de Lexus, à l’avant et à l’arrière. Ces détailsd’une grande précision reflètent l'extrême qualité du nouveau RX.


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UN DESIGNTOUT EN FINESSE

Le design japonais contemporain vise toujours la plus grande puretépossible d’expression. En épurant au maximum les formes complexes,Lexus est parvenue à exprimer la puissance et le dynamisme avec unegrande subtilité. C’est presque un message subliminal. Mais cetteapparente simplicité est plus complexe qu’il n’y paraît à première vue.En regardant de plus près le nouveau RX, on aperçoit une foule depetits éléments de design intrigants. Le RX est un crossover d’unebeauté inégalée, pleine de contrastes. C’est évident non seulementdans les détails les plus fins, mais aussi dans la manière dont les ligneset les surfaces évoluent dans tout l’habitacle.

« Le nouveau RX est le premier crossover à employer notre langagecréatif appelé L-Finesse (où L signifie ‘Leading edge’, c’est-à-dire ‘à lapointe du progrès’). Chez Lexus, ce concept est synonyme d’utilisationdes technologies les plus perfectionnées pour rendre l’expérience deconduite la plus agréable possible. Toutefois, la technologie ne seraitrien sans une qualité exquise, d’où le terme de ‘finesse’, un qualificatifessentiel de ce concept. »

SIMON HUMPHRIES,

DirecteurduDesign Lexus


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DES FORMESSCULPTÉES

Le becquet arrière du nouveau RX est un bel exemple de l’incroyable soucidu détail manifesté par Lexus lors de la création d’un nouveau véhicule.Cet élément a été conçu initialement pour réduire le coefficient de traînéedu véhicule, mais il a aussi été sculpté avec une grande finesse. En examinantle becquet de plus près, on remarque qu’il comporte un essuie-glacediscrètement intégré dessous, un feu stop et une antenne radio incorporée,ce qui rend superflu l’emploi d’une antenne classique.


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LE NOUVEAURX 450h

Le nouveau RX 450h représente un important pas en avant dans laréduction de l’impact environnemental et de l’augmentation du plaisir deconduite. Cette apparente contradiction est rendue possible grâce ausystème hybride Lexus de seconde génération qui combine intelligemmentun nouveau moteur essence V6 3,5 litres à deux moteurs électriqueshaut rendement associés à une batterie compacte perfectionnée. Cesdeux sources oeuvrant en parfaite synergie fournissent une puissancemaximale combinée de 299 ch. Lorsqu’il accélère fortement, le conducteurdécouvre une puissance immédiate d’une fluidité étonnante, sans lesinconvénients caractéristiques d’une transmission classique. Le RX accélèrede 0 à 100 Km/h en seulement 7,9 secondes.

Autre fait remarquable : même si le RX 450h égale la puissance etl’accélération d’un véhicule équipé d’un moteur V8, l’innovante transmissionhybride du véhicule permet de faibles rejets de CO

2 : seulement 148 g/km.Ce taux d’émissions est semblable à celui d’un 4 cylindres de taillebeaucoup plus modeste.


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DES PERFORMANCESINCROYABLES

Le nouveau RX 450h est le crossover le plus perfectionné au monde.Il est équipé d’un système entièrement hybride qui fournit une puissanceà couper le souffle et dégage très peu de polluants. Ce système hybrideLexus de seconde génération présente l’originalité de permettre d’atteindrele niveau ‘zéro émission’, grâce à ses deux puissants moteurs électriquesavant et arrière. Ainsi, à faible vitesse, ces deux moteurs fonctionnent seuls,ce qui permet de rouler sans dégager de CO

2, de NOx (oxydes d'azote)

ni de particules. En outre, pour la première fois, le conducteur du RX 450hpeut forcer le système et passer en mode EV (100% électrique) pourparcourir de courtes distances à faible vitesse, sans aucune émissionde polluants.

Le RX 450h économise l’énergie… et en produit. Le secret du véhiculerepose sur son moteur essence V6 “Cycle d'Atkinson" d’une extrêmeefficacité. Pour atteindre un taux d’émissions inégalé dans cette catégoriede véhicules, le système de motorisation innovant comprend un systèmede récupération de la chaleur dégagée par l’échappement. Ce systèmediminue le temps de chauffe du moteur, ce qui permet au système debasculer plus rapidement et plus souvent en mode électrique. Tandisqu’un système de recyclage des gaz d’échappement refroidis amélioreencore l’efficacité du moteur. Enfin, lorsqu’il n’est pas sollicité, le moteuressence se coupe de lui même pour économiser du carburant, pendantqu’un système de freinage régénérant récupère l’énergie du freinage etla transforme en courant électrique stocké dans la batterie du véhicule.


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LE NOUVEAURX 350

Fidèle à l’esprit du premier RX, le nouveau RX 350 apporte une souplesseinégalée, un grand perfectionnement technologique et le type de raffinementluxueux habituellement réservé aux berlines.

La voiture est équipée d’un moteur V6 essence 3,5 litres entièrement enaluminium et d’une fluidité incroyable, ainsi que d’une nouvelle transmissionautomatique séquentielle à 6 rapports. Équipé d’un système dual VVT-i(calage variable et intelligent des soupapes) de troisième génération quiréduit le temps de réponse à tous les régimes et d’un nouveau systèmede contrôle actif du couple quatre roues motrices, le moteur du RX fournitun couple de 346 Nm et une puissance de 277 ch. En outre, des injecteursperfectionnés ultrafins à 12 trous améliorent encore l’efficacité du moteur.

Pour une conduite encore plus agréable, le nouveau RX 350 est équipédu système de commande intelligent “AI-SHIFT” (Intelligence Artificielle)qui assure un suivi ingénieux de votre mode de conduite et de l’état dela route, pour adapter automatiquement la configuration de la transmissionen fonction de ces paramètres.


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INNOVATION ETAERODYNAMISME

Le nouveau RX présente des caractéristiques aérodynamiques parmi lesmeilleures de la catégorie. C’est important, car une carrosserie plus lisseaméliore le taux de pénétration dans l’air, ce qui diminue la consommationet les émissions de polluants. Les excellentes caractéristiques aérodynamiquesaméliorent aussi la diminution du bruit et la stabilité du véhicule à vitesseélevée ou par grand vent.

Notre Ingénieur en Chef Takayuki Katsuda et son équipe ont passé descentaines d’heures à effectuer des tests en soufflerie pour atteindre finalementun coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,32. Ils ont réduit le pluspossible les interstices entre les panneaux de la carrosserie, et ont mêmemis au point des feux arrière à becquet incorporé, pour un meilleuraérodynamisme. En outre, des rétroviseurs latéraux de conception innovantepermettent de contrôler les turbulences. Enfin, pour diminuer encore la traînée,le RX équipé d’une suspension pneumatique s’abaisse automatiquementde 10 mm à grande vitesse.


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UNE CONDUITEPOSÉE

Le nouveau RX s’engage comme une berline sportive sur les routes quis’offrent à lui, tout en affichant un calme inébranlable sur des terrains plusaccidentés. En vitesse de croisière, sa progression est fluide et sans effort,avec tout le raffinement et le confort caractéristiques de Lexus. Dans lesvirages, le RX se comporte de manière stable et contrôlée, sans les effetsde roulis et les saccades bien connues sur un SUV classique. En effet, leRX est équipé d’un châssis de conception nouvelle, d’une grande rigidité,d’une suspension avant conçue avec une grande précision et d’unesuspension arrière entièrement nouvelle (double triangulation). Pour uneconduite encore plus sereine et une maniabilité la plus réactive possible,tous ces éléments ont été largement testés à grande vitesse en Allemagne,sur le célèbre circuit du Nuerburgring.

Sur certaines finitions du RX 450h, des stabilisateurs actifs contribuenteux aussi à réduire le roulis. Cette technologie dynamique et innovantecontrôle le roulis dans les virages. Il accroît ainsi la stabilité et garantitd’excellentes performances en courbe ainsi qu’une réponse parfaite auxcommandes de la direction, pour encore plus de confort.


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ÉQUILIBREDYNAMIQUE

Un crossover de luxe avec la maniabilité d’une berline ; une voiture trèsagréable à conduire, mais aussi extrêmement confortable ; un grandraffinement pour la conduite en ville, mais beaucoup de dynamismedans les routes sinueuses ; une allure élégante et posée, mais une trèsgrande réactivité. Le nouveau Lexus RX résout tous ces paradoxes.

Sa conduite extrêmement fluide repose essentiellement sur le systèmeEPS (direction asservie à la vitesse) extrêmement progressif, très réactifet d’une précision extraordinaire. Pour améliorer la maniabilité et lastabilité à grande vitesse, l’EPS ajuste automatiquement la direction enfonction de la vitesse du véhicule.

Pour une conduite sûre et agréable, tous les modèles de RX sontéquipés de série du système VDIM (gestion intégrée de la dynamiquedu véhicule). Le VDIM est une innovation de Lexus. Il coordonnel’ensemble des systèmes de stabilité et de contrôle du véhicule, afind’obtenir un niveau d’intervention beaucoup plus fluide et plus raffinéque si tous les systèmes agissaient séparément. Le VDIM garantit une

conduite agréable et gratifiante, mais anticipe aussi les problèmes. Ilapporte les corrections nécessaires bien avant que la situation ne soitplus maîtrisable.


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UNE APPROCHEINTRIGANTE

Le nouveau RX offre une forme intrigante d’anticipation et d’accueil,qui commence dès que le conducteur s’approche du véhicule. Grâceà une clé électronique spéciale, le RX reconnaît son propriétaire dansl’obscurité, et allume automatiquement une lampe placée sous lerétroviseur latéral, ce qui permet d’éclairer l’espace à proximité de laportière, pour éviter par exemple de marcher dans les flaques d’eau.

Lexus utilise une technologie perfectionnée pour vous simplifier la vie,pour plus de confort et moins de stress. Ainsi, pour aider le conducteurà manoeuvrer dans les espaces réduits, le RX (sur certaines finitionsseulement) est équipé de petites caméras situées sous le rétroviseurlatéral du côté passager et dans le hayon arrière. Ces camérastransmettent à un écran couleur haute résolution des images des coinset recoins les plus difficiles à observer depuis le siège du conducteur.


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L’HOSPITALITÉJAPONAISE

Dans la culture japonaise, le sens de l’hospitalité a toujours tenu une placeextrêmement importante. C’est pourquoi le RX vise à produire uneimpression positive et durable sur le conducteur et les passagers. C’estle cas dès les premiers contacts avec le RX : les poignées de portes. Cespoignées sont d’une beauté pure, et leur surface sculptée présente uneforme qui s’écarte subtilement de l’axe du véhicule. Pour l’ouverture, uncapteur tactile détecte la présence de la main et déverrouille la portière.

Lorsque vous entrez à l’intérieur du RX, le tableau de bord futuriste s’allumepour vous accueillir, tandis que de délicats éclairages d’ambiance illuminentdes zones clés, comme l’espace pour les jambes, le bouton de démarrageet le levier de vitesse. En outre, pour aider le conducteur à entrer et à sortiraisément du véhicule, un système automatique recule le siège conducteurde 50 mm, et ajuste le volant pour donner plus de place.


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UN CROSSOVERD’UNE GRANDE

SOPHISTICATION

Dans l’habitacle du RX, tout transmet un message de luxe et de qualité.Le volant revêtu de cuir en constitue l’un des exemples. Cousu méticuleusement

à la machine, un artisan expérimenté en assure la finition.

Par ailleurs, le RX est équipé de sièges en cuir pleine fleur ou en cuirsemi-aniline (selon les finitions). Grâce à un polissage et à un pressageapprofondis, la surface du cuir est la plus lisse et la plus régulière qui soit,tandis que les sièges ergonomiques sont non seulement confortables maisaussi adaptés à des corpulences très diverses.

Le style futuriste et le souci du détail sont omniprésents dans le nouveauRX : les boiseries sont finies à la main, le mouvement des vitres électriquess’apparente à celui des portes coulissantes japonaises Fusuma, et lesinstruments se tamisent doucement pour laisser une agréable lueur persistante.


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UN DESIGNVISIONNAIRE

Grâce à son habitacle à « double zone », créé pour diminuer la surabondanced’informations dont se plaignent souvent les automobilistes, le RX amélioretout à la fois sa relaxation et sa concentration.

Tout d’abord, une « zone d’affichage » informe le conducteur au moyend’un écran 8" intégré dans le tableau de bord pour une meilleure visibilité.Pour diminuer encore les mouvements oculaires, Lexus a intégré face auconducteur un affichage multi-informations à diodes électroluminescentes(DEL), tandis qu’un système d’affichage tête haute (sur certaines finitions)projette sur le pare-brise les données essentielles. Pour assurer une clartémaximale, ce système a été testé de manière intensive sur les routesenneigées de l’île d’Hokkaïdo dans le nord du Japon.

L’habitacle comprend ensuite une « zone d’opération », consacrée àl’interaction entre le conducteur et le RX. Cette zone donne une grandefacilité d’accès et contrôle un large éventail d’informations, via le « RemoteTouch » (télécommande tactile) et le bouton multi-informations intégréau volant.


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COMMANDESINTUITIVES

Le « Remote Touch », (télécommande tactile) révolutionne le moded’interaction entre le conducteur et le nouveau RX. Ce système estd’une incroyable facilité d’emploi. Placé sur la console centrale, il estdirectement à portée de main du conducteur, un peu comme l’est unesouris d’ordinateur.

L’ergonomie du système est optimisée pour diminuer les mouvementsoculaires et les distractions inutiles. Il permet au conducteur et auxpassagers de commander de nombreuses fonctionnalités perfectionnées,comme les systèmes de divertissement, la climatisation et la navigation.Tout comme une souris d’ordinateur, le “Remote Touch” déplace le curseursur l’écran, vers le haut, le bas, la gauche et la droite. Pour une plus grandefacilité d’utilisation, lorsque le curseur s’approche d’une icône, il est attirédoucement vers celle-ci grâce à une force de réaction sensorielle. Il suffitalors de cliquer sur ENTER (ENTRER) pour exécuter la commande.


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CLIMATISATIONPERFECTIONNÉE

Le système perfectionné de climatisation, de série sur le nouveau RX,diffuse l’air discrètement et de manière égale dans tout l’habitacle, sanscourant d’air désagréable. Le système offre des commandes detempérature indépendantes droite et gauche, ainsi que pour le torse etles jambes. Autre innovation importante : sur le RX 450h, la climatisationpeut fonctionner uniquement sur la batterie du système hybride, mêmequand le moteur est à l’arrêt.

Différents capteurs permettent de tenir compte de l’ensoleillement, de latempérature et de l’humidité ambiante afin de préserver un niveau detempérature optimal dans tout l’habitacle. Si le soleil réchauffe la partiesupérieure du corps du conducteur ou des passagers, la températurede l’air diffusé par les ouïes de climatisation supérieures et inférieures estautomatiquement compensée. Enfin les vitres sont équipées de diffuseursspéciaux pour le dégivrage et le désembuage.

L’air que vous respirez dans le RX est très pur, grâce à un filtre spécialqui retient les particules présentes dans l’air tels que le pollen, lesparticules de diesel et la poussière. Le système contrôle en permanencela qualité de l’air extérieur et passe si nécessaire en mode recyclage(circulation interne), afin de garder des conditions idéales à l’intérieur,

jusqu’à ce que la situation se soit suffisamment améliorée à l'extérieur.


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DIVERTISSEMENTNUMÉRIQUE

Le nouveau RX constitue l’environnement idéal pour apprécier la musique,les vidéos et autres supports numériques. Il peut être équipé d’un systèmeaudio à 9, 12 ou 15 haut-parleurs (selon les finitions). Le modèle le plusperfectionné est le système audio Mark Levinson® Premium Surround à15 haut-parleurs, qui offre une fi délité et une clarté exceptionnelles. Avecce système, les occupants bénéficient d’un son surround 7.1 absolumentparfait, pour CD et DVD. En outre, tous les modèles de RX sont équipésd’une prise auxiliaire et d’un port USB permettant de brancher iPod ® etautres lecteurs. Avec le système audio Mark Levinson® Premium Surround,le disque dur peut aussi servir de médiathèque. Ainsi, vous pouvezenregistrer des CD sur le disque dur de la voiture et les gérer à l’aide dulogiciel Gracenote® à la pointe du progrès (il répertorie des donnéestelles que le nom de l’artiste, le nom de l’album et l’intitulé des morceaux).

Pour son système haut de gamme, Lexus et Mark Levinson ont passéplusieurs centaines d’heures en laboratoire et sur route pour optimiserle système en fonction des caractéristiques acoustiques de l’habitacle dunouveau RX. Les performances inouïes de ce système reposent sur 15

haut-parleurs, chacun conçu spécialement en fonction des caractéristiquesacoustiques spécifiques et de leur emplacement dans l’habitacle.


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POLYVALENCESANS EFFORT

L’habitacle du RX est extrêmement luxueux, mais aussi très pratique. Lescombinaisons de sièges en constituent un parfait exemple. Les siègesarrière peuvent se fractionner en 40/20/40, et sont équipés d’unmécanisme permettant de les replier rapidement pour dégager un largeespace pour les objets encombrants. Pour encore plus de polyvalence,les sièges arrière peuvent coulisser vers l’avant et vers l’arrière, tandis quele dossier est inclinable pour un confort optimal lors des longs trajets.

Le RX est pourvu d’un coffre très spacieux pour le rangement desbagages. L’espace disponible augmente considérablement quand lessièges arrière sont rabattus. Le coffre large et libre d’obstacles, optimisel’espace utile pour le rangement des objets de grande taille, comme lesvalises ou un vélo. Autre avantage très pratique (sur les modèles équipésd’une suspension pneumatique), un bouton de réglage permet d’abaisseret de relever la hauteur de caisse pour faciliter le chargement. En outre,un hayon électrique (selon la finition) assure encore plus de confort.

À l’intérieur, le nouveau RX offre aussi un grand volume d’espace utilepour le rangement. Ainsi, le conducteur et les occupants pourront utiliserla console centrale d’une capacité modulable, une boîte à gants trèsspacieuse, un espace de rangement sous l’accoudoir arrière et plusieursautres espaces de rangement disséminés dans l’habitacle.


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SECURITÉ ETINNOVATION

Le nouveau RX est une voiture extrêmement sûre grâce à toute une séried'innovations, dont plusieurs premières mondiales. Des fonctionnalitésperfectionnées telles que le HUD (affichage tête haute sur le pare-brise)permettent au conducteur de garder les yeux sur la route, tandis que le« Remote Touch » (Télécommande tactile) assure une interaction fluideentre le conducteur et le véhicule. Le nouveau RX est aussi équipé dusystème I-AFS (phares directionnels intelligents), qui permet une meilleurevisibilité en virage, la nuit. Par ailleurs, le PCS (système de sécuritépré-collision) apporte quantité d’aides au conducteur.

Pour mettre au point le nouveau RX, Lexus a cherché à atteindre lemeilleur niveau possible de sécurité active et passive. Pour garantir uneprotection maximale, près de 42% de la masse totale de la caisse est enacier à haute résistance, ce qui donne une structure tout à la fois légèreet extrêmement rigide. Les résultats des essais effectués en interne montrentque le RX répond largement aux normes de sécurité internationales envigueur. En cas de collision, le nouveau RX est équipé de 10 airbags,ainsi que d'appuie-tête actifs, afin de vous protéger le mieux possible.


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RXINNOVER

SOMMAIRE

Une invention Lexus 46 - 47

RX 450h : Système hybride Lexus 48 - 51

RX 350 : Raffinement et polyvalence 52 - 53

Systèmes d’aide à la conduite 54 - 59

Une sécurité perfectionnée 60 – 63

Fonctionnalité de l’habitacle 64 – 65

UNE INVENTION LEXUS


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46 UNE INVENTION LEXUS

Durant de nombreuses années, les constructeurs automobiles de luxese sont demandés comment fournir plus de puissance sans devoirnécessairement équiper leurs voitures de moteurs plus imposants, pluspolluants et plus gourmands en énergie. L’innovation décisive estapparue en 2005, avec l’arrivée de la technologie hybride Lexus.

En associant intelligemment un moteur essence très efficace à un ouplusieurs moteur(s) électrique(s) haute puissance, ce système innovantpermet d’obtenir ce qui était autrefois impossible : la puissance etl’accélération d’une voiture de luxe haute performance, avec laconsommation et les émissions d’un véhicule de taille plus modeste.Tout cela dans un silence sans égal, avec une parfaite réactivité et undegré de sophistication qui rend la conduite automobile plus agréableque jamais.

Il est important de souligner que, dès le départ, Lexus a choisi de mettreau point un système hybride perfectionné, et ce afin d’atteindre desperformances maximales et un taux de zéro émission de polluants. Cesystème est souvent appelé ‘Full Hybrid’ ou 100% hybride. Il permet auxvoitures hybrides Lexus de fonctionner uniquement sur l’énergie électrique,au démarrage et à faible vitesse.

L’approche de Lexus, tournée vers l’avenir, a c onduit au développementd’une gamme complète de véhicules hybrides. Fort de son expérience,Lexus présente aujourd’hui le nouveau RX 450h, équipé d’un systèmehybride de seconde génération. Ce système fournit une puissance de299 ch pour des émissions de seulement 148 g de CO

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RX 450h : SYSTÈME HYBRIDE LEXUSDE DEUXIÈME GÉNÉRATION


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RX 450h : SYSTÈME HYBRIDE LEXUS 4948 RX 450h : SYSTÈME HYBRIDE LEXUS

Le RX 450h combine intelligemment un nouveau moteur essence V63,5 litres très efficace, deux moteurs électriques haute performance, unebatterie compacte perfectionnée, une transmission hybride parfaitementfluide et un système de contrôle révolutionnaire. Le résultat : des performancesà couper le souffle et figurant parmi les meilleures du segment, avec untaux d’émissions très faible, de seulement 148 g de CO

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1. MOTEUR ESSENCE V6 3,5 LITRES

Le nouveau RX 450h est équipé d’un moteur essence 3,5 litres V6(de type Atkinson) très perfectionné. Cela garantit une puissance optimaleà partir du mélange air / carburant. Il fournit grâce au système hybrideLexus, une puissance de 299 ch, tout en garantissant des émissions depolluants et une consommation très faibles. Ce moteur peut s’arrêterdiscrètement quand il n’est pas solicité, et ainsi gérer l’énergie de manièreoptimale.

Le nouveau V6 est notamment équipé d’une innovante soupape derecyclage des gaz d’échappement (EGR) à refroidissement. En fonctiondes conditions d’utilisation, une quantité précise de gaz d’échappementest introduite dans le moteur pour diminuer les pertes de pompage(c’est-à-dire le travail du moteur pour aspirer le mélange air / carburantnécessaire) et améliorer la combustion, ce qui permet de réduireconsidérablement la consommation et les émissions de polluants.

Par ailleurs, un dispositif appellé EHR (récupération de la chaleur del’échappement) est installé au niveau du pot catalytique. Ce dispositifrecycle la chaleur dégagée par l’échappement pour une montée entempérature plus rapide du moteur V6. Ce dispositif permet au final depasser plus vite et plus souvent en mode tout électrique, ce qui diminueencore la consommation et les émissions.

DE DEUXIÈME GÉNÉRATION

2. MOTEURS ÉLECTRIQUES HAUTE PERFORMANCE ET

FREINAGE RÉGÉNÉRANTLe RX 450h est équipé de deux puissants moteurs électriques. À l’avantse trouve un moteur de 167 ch (123 kW), et à l’arrière un moteur de 68 ch(50 kW). Ces deux moteurs travaillent en parfaite synergie avec le V6et fournissent une puissance immédiate d’une fluidité incroyable. À faiblevitesse seuls les deux moteurs électriques fonctionnent. Dans ce cas,la voiture n’émet aucun polluants et est très silencieuse. Pour permettrele freinage régénérant, les deux moteurs électriques servent aussi degénérateurs additionnels pour recharger la batterie lors du freinage,une solution fort ingénieuse.

3. BATTERIE COMPACTE PERFECTIONNÉE

Le système hybride Lexus comporte une puissante batterie nickel-métalde 288 V, contrôlée par un logiciel sophistiqué de gestion de l’énergie.Cette batterie est logée sous les sièges arrière (sans limiter en aucune

façon le volume d’espace de rangement ni le confort). Elle est rechargéeen permanence par le système hybride lui-même, et ne nécessite pas derecharge à partir d’une source extérieure.

4. MODULE DE COMMANDE DE PUISSANCE (PCU)

Véritable cerveau du système hybride Lexus, le PCU contrôle l’attributiondes ressources énergétiques du RX afin de garantir à tout moment uneefficacité optimale. Il fournit une formidable puissance au moment opportun,grâce à sa densité de puissance parmi les plus élevées au monde.

5. TRANSMISSION HYBRIDE

La transmission hybride suffit à loger le moteur électrique avant, l’alternateuret le mécanisme de répartition de la puissance. Les deux forces motricesdu RX (électrique et mécanique) sont coordonnées avec une infinité derapports variables en continu en fonction de la vitesse et du nombre detours par minute.

6. SYSTÈME E-FOUR

Le RX 450h est équipé d’un système intelligent de traction intégrale

non permanente, appelé E-FOUR. Ce système très léger fournit uncouple instantané. Il emploie un moteur électrique perfectionné de 68 ch(50 kW) monté sur l’essieu arrière, qui ne fournit son énergie électriqueque lorsque cela est nécessaire.

7. FREINAGE GÉRÉ ÉLECTRONIQUEMENT (ECB)

Un innovant système ECB (freinage géré électroniquement) permetd’améliorer les performances globales de freinage du véhicule, maisaussi de faciliter le freinage régénérant, avec un effet secondaire positif,à savoir la réduction de l’usure des plaquettes et des disques de frein.

RX 450h : INTELLIGENCE HYBRIDE


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RX 450h : SYSTÈME HYBRIDE LEXUS 5150 RX 450h : SYSTÈME HYBRIDE LEXUS

MODE 100% ÉLECTRIQUE « EV »

Le bouton multi-informations intégré au volant permet au conducteurdu RX 450h de sélectionner le mode EV. Ce mode utilise uniquementles deux puissants moteurs électriques. La voiture est alors très silencieuseet n’émet aucun polluant.

MODE ECO

Le conducteur peut aussi activer le mode ECO, qui réajuste la commandedu papillon du moteur et la climatisation, afin de réduire la consommationet les émissions, ce qui réduit l’empreinte écologique de la voiture.

MODE NEIGE “SNOW”

Lors du démarrage sur route enneigée ou glissante, l’activation du modeNEIGE (SNOW) permet au système hybride Lexus d’ajuster le coupleaux quatre roues motrices.

COMMANDE AI-SHIFT ET MODE SÉQUENTIEL

Autre grande première sur les modèles hybrides Lexus : le logiciel decommande AI-SHIFT (Intelligence Artificielle) sur le RX 450h évalueen permanence l’état de la route et les intentions du conducteur afin degérer automatiquement le mode de commande de la manière la plusadéquate, ce qui pose de nouveaux jalons en termes de confort au volantd’un crossover.

Pour une conduite encore plus sereine, le nouveau RX 450h permet aussiun passage de vitesses de style manuel, à l’aide de la fonction “+ et -”quand le levier de changement de vitesses est en position S. Cela permetd’accroître le frein moteur lors de la rétrogradation, une fonction fortimportante sur les routes de montagne.

COMMENT FONCTIONNE LE SYSTÈME HYBRIDE LEXUS?

Lorsque vous serez au volant du nouveau RX, vous vous intéresserezpeut-être aux graphiques animés de l’écran central. Ces graphiquesvous démontrent que le système hybride Lexus va plus loin que vous nel’auriez imaginé.

Tout est contrôlé par le PCU (module de commande électrique), quifonctionne en continu pour optimiser la répartition de la puissance, enfonction de vos besoins… et du respect de l’environnement. Quand vousavez besoin d’un surcroît de puissance, le PCU met à votre dispositionles ressources cumulées du moteur essence V6 et des deux moteursélectriques.

Lors des phases de freinage, la batterie se recharge par le biais dufreinage régénérant, grâce à l’énergie cinétique que les autres voituresgaspillent sous forme de chaleur. En descente, le système économise ducarburant, en coupant le moteur essence. Quand cela s’avère opportun,le RX 450h peut aussi transformer l’énergie thermique en électricité,à stocker dans la batterie en vue d’une utilisation ultérieure par lesmoteurs électriques.

À faible vitesse (en ville par exemple), le RX peut rouler uniquementavec la seule puissance des moteurs électriques. Dans ce cas, il est trèssilencieux et n’émet aucune émission polluante, pas de CO

2, pas de

NOx (oxydes d’azote) ni de particule.

Le passage entre le moteur essence et les moteurs électriques, et viceversa, s’effectue très discrètement. Il est fort probable que vous ne vousrendez même jamais compte que le moteur V6 s’arrête ou redémarre.

Le système hybride Lexus de seconde génération qui équipe le RX 450h est extrêmement intelligent. Il fournit une gamme innovante de nouvellesfonctionnalités, telles que le mode EV (100% électrique), pour une conduite ‘zéro émission’ ou encore le mode ECO permettant de réduirel’impact environnemental du RX.

RX 350 : RAFFINEMENT ET POLYVALENCE


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RX 350 : RAFFINEMENT ET POLYVALENCE 5352 RX 350 : RAFFINEMENT ET POLYVALENCE

TRANSMISSION AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS

Le RX 350 est équipé d’une nouvelle transmission automatique à6 rapports, extrêmement puissante, d’une fluidité exceptionnelle et

d’une grande efficacité énergétique.La transmission du nouveau RX 350 est équipée du système DDC(Commande directe du rétrogradage). Lors des fortes accélérations,et lors du rétrogradage de la 6 ème à la 3ème ou de la 5ème à la 2ème vitesse,la transmission sélectionne des rapports intermédiaires, pour assurerune réaction plus fluide. La commande classique du rétrogradage restecependant utilisée lorsque la pédale d’accélérateur est actionnée pluslentement.

Avec une technologie similaire à celle développée pour le RX 450h,le nouveau RX 350 emploie le système AI-SHIFT (Intelligence Artificielle)

pour une conduite extrêmement fluide et raffinée. Il suffit d’autre part dedéplacer le levier de vitesse entre les signes “+ et -” en mode ‘S’ pourressentir les sensations inimitables d’une conduite en mode manuel.

COMMANDE ACTIVE DU COUPLE

La commande active du couple en mode quatre roues motrices duRX 350 fournit un excellent niveau de performances. Lexus a utilisé

des technologies de pointe pour intégrer le système 4 roues motricesà commande active du couple, comme l’EPS (direction asservie à lavitesse) et le VDIM (gestion intégrée de la dynamique du véhicule), cequi offre une conduite très gratifiante et une maîtrise parfaite sur la route.

Sur le RX 350, la commande active du couple en mode quatre rouesmotrices permet une répartition optimale du couple, de 100:0 à 50:50entre l’avant et l’arrière, en fonction de l’état de la route et de votre modede conduite. Ce système est d’une fluidité et d’une souplesse remarquables.

Au démarrage ou lors des accélérations sur une surface glissante,le système fournit rapidement de la puissance aux quatre roues, afin

d’assurer une adhérence parfaite et d’excellentes performances. Agrande vitesse, l’ensemble de la puissance se concentre sur les rouesavant, ce qui améliore l’efficacité énergétique. En conditions plusdifficiles, l’activation du bouton AWD LOCK sur la console centralefournit une adhérence supplémentaire.

Pour une conduite fluide et performante, le nouveau RX 350 est équipé d’une transmission automatique à 6 vitesses et d’une commande active du couple.

DYNAMIQUE DE CONDUITE PERFECTIONNÉE


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B

A

C

SYSTÈME D’AIDE À LA CONDUITE 5554 SYSTÈME D’AIDE À LA CONDUITE

SUSPENSION ARRIÈRE À DOUBLE TRIANGULATION

La toute nouvelle suspension arrière à double triangulation, spécialementconçue pour le nouveau RX, garantit une magnifique tenue de route,une allure stable dans les virages semblable à celle d’une berline, et uneexcellente stabilité en ligne droite. C’est une technologie innovante

initialement mise au point pour les voitures de course. Enfin comme lahauteur de la suspension est très faible, celle-ci empiète beaucoupmoins sur l’espace de rangement des bagages.

STABILISATEURS ACTIFS

Sur certaines finitions du RX 450h, des stabilisateursactifs contribuent à garantir un comportement encoreplus dynamique. C’est la première fois que ce typed’équipement est utilisé sur un crossover. Le systèmeemploie des barres anti-roulis à réglage électrique àl’avant et à l’arrière, pour limiter le roulis dans les virageset accroître la précision de la direction à vitesse soutenue,sans restreindre en aucune façon le confort du RX.

SUSPENSION PNEUMATIQUE À COMMANDEÉLECTRONIQUE

Pour une conduite raffinée et stable, il est possibled’équiper le RX d’une suspension pneumatique àcommande électronique. Contrairement aux systèmesclassiques à ressorts, la suspension pneumatiqueconserve à tout moment la hauteur de caisse duvéhicule, quel que soit le nombre d’occupants ou debagages. En outre, à grande vitesse, le véhicule s’abaisse

automatiquement, ce qui améliore ses propriétésaérodynamiques et augmente sa stabilité. Enfin, lasuspension pneumatique peut permettre d’abaisserle RX de 30 mm pour charger plus facilement lesobjets lourds ou encombrants. Il suffit pour celad’appuyer sur un simple bouton.

A. Mode suspension hauteB. Mode NormalC. Mode suspension basse

DIRECTION ASSERVIE A LA VITESSE (EPS)

Le RX est équipé de série du système EPS (directionasservie a la vitesse). À faible vitesse, la directionparaît plus légère. Au fur et à mesure que la vitesseaugmente, elle gagne en fermeté, ce qui produit unesensation de sûreté. Par rapport aux systèmeshydrauliques conventionnels, ce type de directiona l’avantage de diminuer la consommation et lesémissions polluantes.

Au volant, le conducteur du RX a la sensation agréable de ressentir l’équilibre et la maniabilité du véhicule. La direction est souple et sans effort, et lavoiture réagit de manière précise et prévisible, grâce à son châssis d’une grande rigidité et à l’association de suspensions conçues dans le respectdes tolérances les plus strictes.

VDIM : GESTION INTÉGRÉEDE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE


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A B

A

B

B

AA

B

B


DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE

VDIM : GESTION INTEGRÉE DELA DYNAMIQUE DU VÉHICULE

Le VDIM reçoit des données d’un grand nombre decapteurs disposés en de multiples points stratégiquesdu RX. Parmi les informations reçues figurent la vitessede rotation des roues, la pression de freinage et lesmouvements de caisse. Ainsi informé, le VDIM peutcommander différents systèmes de stabilité et de sécuritépour obtenir une correction discrète et optimisée

qui ne serait pas possible si chaque système étaitcommandé indépendamment.

A. ABS, EBD, BAS, TRC et VSC fonctionnentensemble

B. ABS, EBD, BAS, TRC et VSC fonctionnentindépendamment

RÉPARTITION ÉLECTRONIQUE DE LA FORCEDE FREINAGE (EBD)

L’EBD fonctionne en synergie avec l’ABS pourappliquer à chaque roue la force de freinage la plusefficace, selon l’état de la route. L’EBD empêche lesroues de se bloquer et contribue ainsi à conserverla stabilité du RX dans les virages et lors du freinage.

SYSTÈME D’ASSISTANCE AU FREINAGE (BAS)

Le BAS intervient en cas de freinage d’urgence, lorsquele conducteur n’appuie pas assez fort sur la pédale defrein, ou relâche trop vite la pression qu’il exerce surcelle-ci. Si le système détecte ce type de situation, le BASdu RX anticipe le besoin de puissance de freinagesupplémentaire et la fournit automatiquement. Pour plusde sécurité en freinage appuyés, les feux stop clignotent,pour prévenir les autres conducteurs de la situation

d’urgence.

A. Avec BASB. Sans BAS

SYSTÈME ANTIPATINAGE (TRC)

Le TRC augmente la capacité d’adhérence du RX.C’est une aide utile pour la sécurité dans denombreuses situations, surtout lorsque le véhiculeroule sur une surface glissante ou irrégulière. S’ildétecte un début de patinage d’une ou plusieursroues, le système antipatinage détermineimmédiatement la meilleure façon de rétablir latraction de cette roue, en diminuant la puissance,

voire en freinant. Pour la conduite sur route enmauvais état (boue, neige), le nouveau RX est aussiéquipé d’une fonction permettant de désactiver leTRC et le VSC.

A. Avec TRCB. Sans TRC

CONTRÔLE DE LA STABILITÉDU VÉHICULE (VSC)

Le VSC sert à éviter la perte de contrôle du RX danscertaines situations, par exemple, si vous entrez tropvite dans un virage, ou si la route est glissante et quevous risquez de déraper. Différents capteursdisposés de façon stratégique sur le RX luifournissent les données nécessaires. Si le systèmecalcule que le conducteur est dans une situation de

perte imminente de contrôle, le VSC fait intervenirdivers systèmes de sécurité pour rétablir la stabilité.Ainsi, en cas de patinage, le système actionne lesfreins de manière judicieuse, afin de permettre auconducteur de retrouver la maîtrise du véhicule.

A. Avec VSCB. Sans VSC

Cette nouvelle génération de VDIM est conçu pour correspondre parfaitement aux performances du nouveau RX. Le système exerce son contrôleavec fluidité avant même que le véhicule n’atteigne ses limites de performances.

SYSTÈMES D’AIDEÀ LA CONDUITE


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A B C D


À LA CONDUITE

SYSTÈME DE SÉCURITÉ PRÉ-COLLISION (PCS)

Le PCS* de Lexus est un bel exemple de la manièredont le nouveau RX vous aide à optimiser votresécurité. Un capteur radar à ondes millimétriques(discrètement placé derrière le logo Lexus de lacalandre) détecte les éventuels obstacles devant lavoiture. Si le système détecte une forte probabilité decollision, il actionne un avertisseur sonore et affiche lemessage « BRAKE » (« FREINEZ »). Il active aussi

l’assistance au freinage pré-collision qui fournit auconducteur une force de freinage supplémentaire.

Si le système détermine que ma lheureusement lacollision est inévitable, le PCS active le freinageanti-collision, qui utilise les freins avant l’impact, afinde réduire l’ampleur de celui-ci. Il active aussi lesprétensionneurs de ceintures, qui rétractentautomatiquement les ceintures quelques instantsavant l’impact, afin de contribuer à réduire lesblessures éventuelles.

* Remarque : Le PCS (système de sécurité pré-collision) estdestiné à réduire la vitesse de collision et les dégâts dans certainescollisions frontales uniquement. Ce système ne permet pas d’éviterles collisions. L’ACC est conçu pour réduire l’ef fort nécessairepour conduire la voiture lors des longs trajets. Aucun de cessystèmes ne saurait remplacer une conduite prudente et attentive.L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, comme lavitesse, les actions du conducteur, la météo et l’état de la route.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (ACC)*

Le régulateur de vitesse adapt atif (ACC) repose surla même technologie radar que le PCS. Pour l’ACC,le radar est relié au système de freinage et au papillondu moteur. Cela permet au RX de conserver unedistance donnée par rapport au véhicule précédent,même si celui-ci change de vitesse. Lorsque la voieest libre, l’ACC retourne automatiquement à la vitessede croisière sélectionnée. Le conducteur peut

sélectionner une distance longue, moyenne ou courteentre le RX et le véhicule précédent. Les paramètresde commande sont facilement identifiables surl’écran multi-informations du tableau de bord.

A. Vitesse constanteB. DécélérationC. Adaptation en fonction du véhicule avantD. Accélération

PHARES À DIODE ÉLECTROLUMINESCENTE(DEL) ET ÉCLAIRAGE ADAPTATIF INTELLIGENT(I-AFS)

Semblables à des joyaux, les phares du nouveauRX 450h (sur certaines finitions) sont équipés de diodesélectroluminescentes pour les feux de croisement.Ces phares très efficaces et d’une grande beautésont très économiques et durent beaucoup pluslongtemps que les modèles classiques. Pour vous

aider à mieux voir dans les virages, le RX est aussiéquipé de phares directionnels intelligents (I-AFS).À l’approche des virages, ce système fait pivoterautomatiquement les projecteurs latéralement pouraméliorer la visibilité.

ASSISTANCE AU STATIONNEMENT

L’aide au stationnement fonctionne via l’affichagecentral. L’écran présente une image vidéo 100 %couleurs de la zone arrière du véhicule. Des lignesdirectrices s’affichent à l’écran pour guider leconducteur afin qu’il puisse manœuvrer avec plusde précision, et indiquent la trajectoire du véhiculeen fonction de la position du volant.

CAMÉRA VISION LATÉRALE INTEGRÉESOUS LE RÉTROVISEUR

Selon la finition, le nouveau RX peut être équipé d’unecaméra intégrée sous le rétroviseur extérieur passagerpour vous donner une image latérale de votre RX et vous aider à stationner dans des espaces réduits. Le systèmeutilise pour cela une petite caméra incorporée dansle rétroviseur latéral passager. La caméra transmetune image vidéo à l’écran central du véhicule. Pour

encore plus de sécurité, la caméra continue de fonctionner rétroviseurs rabattus pour négocier un passage délicat.

Pour une conduite détendue et sûre, le nouveau RX est équipé d’une gamme complète d’innovants systèmesd’aide à la conduite.

SOLIDITÉ INCROYABLE


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60 UNE SÉCURITÉ PERFECTIONNÉE

Pour mettre au point le nouveau RX, Lexus a cherché à répondre auxnormes et exigences actuelles et futures les plus strictes en matière desécurité. Le nouveau RX est conçu pour exceller à tous les testsinternationaux de sécurité. Pour assurer la meilleure sécurité possible,Lexus n’a pas hésité à sacrifier plus de 200 véhicules lors de différentstests de développement. Les résultats des essais effectués en interne

montrent que le RX répond largement aux normes de sécurité envigueur pour les collisions latérales et frontales.

Pour tout crossover d’une certaine taille, l’extrême solidité de la caissede carrosserie est un élément vital pour la sécurité. Plus de 40% de lamasse totale de la caisse du nouveau RX est en acier à haute résistance,ce qui donne une structure tout à la fois légère et extrêmement rigide.Des zones rétractables à l’avant et à l’arrière sont prévues pour absorberl’énergie lors d’éventuelles collisions, la colonne de direction est conçuepour s’abaisser et s’écraser en cas de collision frontale, et ainsi évitertoutes blessures du conducteur. En outre, les piliers renforcés, deséléments au sol et les barres latérales absorbent et répartissent l’énergiedu choc en cas de collision latérale. Le toit et les piliers sont garnis dematériaux absorbant les chocs, afin d’empêcher les blessuresà la tête. Enfin, la conception des sièges est telle qu’ils réduisent lesrisques de lésion cervicale en cas de collision par l’arrière.

PROTECTION À 360°


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UNE SÉCURITÉ PERFECTIONNÉE 6362 UNE SÉCURITÉ PERFECTIONNÉE

APPUIE-TÊTE ACTIFS

En cas de collision arrière, un dispositif redresse etavance l’appuie-tête des sièges avant pour soutenir latête de l’occupant, et ainsi minimiser l’effet du « coupdu lapin ».

AIRBAG À DOUBLE CHAMBREPOUR LE PASSAGER

Le nouveau RX est équipé d’un airbag à doublechambre pour le passager avant. Cet équipementporte la sécurité du passager à un niveau jamaisatteint. Lors des nombreux essais de choc, lesingénieurs Lexus ont constaté que le passageravant parcourait une distance plus grande quele conducteur avant de toucher l’airbag avant.

Par conséquent, afin de pouvoir amortir en toutesécurité le passager, Lexus a mis au point unairbag de forme similaire à celle d’un gant debaseball. Ce nouvel airbag à double chambrea reçu aux États-Unis un prix récompensantl’innovation technologique.

En plus de l’extrême solidité du nouveau RX, ce dernier est équipé de 10 airbags installés à des endroitsstratégiques à l’avant, à l’arrière, sur les flancs et sur le dessus de l’habitacle, pour réduire les risques deblessure en cas d’accident.

AIRBAGS GENOUX

Le nouveau RX est équipé à l’avant de deux airbagsgenoux. En cas de collision frontale, ces airbagscomplètent l’action des ceintures de sécurité etdes airbags avant, garantissant ainsi la sécurité dechaque occupant.

AIRBAGS RIDEAUX

En cas de collision latérale, les airbags rideaux sedéploient devant les vitres des portières, et protègentla tête des occupants des sièges avant et arrière.Ces airbags sont conçus pour minimiser l’impact auniveau de la tête. En outre, ces airbags se gonflentautomatiquement et protègent la tête des passagersdans le cas improbable où le RX effectuerait un tonneau.

AIRBAGS LATÉRAUX

Une protection supplémentaire est intégrée dans lessièges, avec des airbags latéraux suffisamment largespour protéger la poitrine de l’occupant, même si lesiège est incliné.

FONCTIONNALITÉ DE L’HABITACLE


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64 FONCTIONNALITÉ DE L’HABITACLE FONCTIONNALITÉ DE L’HABITACLE 65

ESPACE DE RANGEMENT INTELLIGENT

Lexus a la conviction que tout crossover sophistiquése doit de disposer d’un volumineux espace derangement. Dans l’habitacle du RX, chaque centimètrecube d’espace est donc soigneusement conçu pourêtre utile. Par exemple, vous trouverez un espacede rangement dissimulé sous la console centralemulti-fonctions, et les espaces dans les portièrespeuvent servir à ranger des bouteilles d’eau d’1,5 litre.

ESPACE DE RANGEMENT DES BAGAGESMODULABLE

Le coffre est équipé d’un couvre-bagages en deuxparties, entre la portière arrière et l’habitacle, ce quirend les bagages beaucoup plus aisément accessibles.Les sièges arrière et le compartiment de rangementdes bagages comportent des leviers permettant derabattre les sièges en un seul mouvement. Sur lesmodèles équipés d’une suspension pneumatique,

un bouton de réglage de la hauteur du véhiculeest prévu sur la garniture latérale, pour abaisserou relever le véhicule de 30 mm afin de faciliterle chargement et le déchargement.

L’habitacle du nouveau RX est très luxueux, mais il est aussi extrêmement pratique.

SIÈGES MODULABLES

Les sièges peuvent se replier de façon indépendanteou être groupés pour disposer de nombreusespossibilités de rangement des bagages. Quand tousles sièges arrière sont rabattus, le RX a la placesuffisante pour transporter les objets les plusencombrants. Avec la section centrale rabattue, vouspouvez transporter sans problème de grands objets,comme des skis. En rabattant l’un des dossiers larges,il est facilement possible de charger un vélo.

Les sièges arrière peuvent aussi coulisser vers l’avantou vers l’arrière, pour augmenter la place dans le coffre,ou l’espace pour les jambes, en fonction de vos besoins.Enfin, les sièges arrière peuvent être inclinés, ce qui esttrès appréciable pour les passagers lors des longs trajets.

RX


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CHOISIR

Ce chapitre fournit le détail des caractéristiques techniques du nouveauLexus RX. Nous espérons que ces informations vous aideront dans lechoix de votre nouveau RX, afin que celui-ci corresponde au mieux àvotre goût et à vos besoins.

Caractéristiques techniques 68 - 71

Équipement de série 72 - 75

Pack Président et Pack PrésidentTechno Dynamic 76 - 77

Options et Equipements 78 - 81

Posséder une Lexus 82 - 83

Coloris intérieurs 84 - 85

Coloris extérieurs 86 - 89

RX 350CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES


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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 6968 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MOTEUR

Cylindrée (cm3) 3456Cylindres / soupapes V6/24Distribution Dual VVT-iType de carburant Essence, 95 octane ou +Puissance max. (ch / kW à tr / min) 277 / 204 à 6200Couple max. (Nm à tr / min) 346 à 4700

TRANSMISSION

Roues motrices Système quatre roues motricespermanentes (AWD) avec contrôleactif du couple (ATC)

Transmission Automatique à 6 vitesses avec modeséquentiel

Rapports 1ère 3,300 2nde 1,900 3ème 1,420 4ème 1,000 5ème 0,713 6ème 0,608 Marche arrière 4,148

PERFORMANCES

Vitesse maximale (km/h) sur circuit 2000-100 km/h (s) 8,0

CONSOMMATION*(l/100km)

Urbaine 14,3Extra urbaine 8,4Mixte 10,6

ÉMISSIONSDE CO2*(g/km)Taux d’émissi ons Euro IVUrbaine 337Extra urbaine 199Mixte 250

FREINS

Avant Disques ventilésArrière Disques ventilés

SUSPENSION

Avant Type MacPherson,ressorts hélicoïdaux

Arrière Double triangulationSuspension pneumatique Sur finition Pack Président

Techno Dynamic

DIRECTION

Type Crémaill ère et pignon avec directionassistée électriquement (EPS)

Tours (de butée à butée) 2,79Rayon de braquage min. (m) 5,7

POIDS(kg)

Poids total en charge 2545Poids à vide (min.-max.) 1975-2085Capacité de traction (remorque freinée) 2000Capacité de traction (remorque non freinée) 750

COEFFICIENT DE PÉNÉTRATION DANS L’AIR

Cx 0,32

CAPACITÉS(l)

Réservoir 72Coffre1 496/825/1570

1885 mm1630 mm 1620 mm

1685 mm

2740 mm1030 mm 1000 mm

4770 mm

*TouteslesdonnéesrelativesàlaconsommationetauxémissionsdeCO2

ontété mesuréesdans unenvironnement contrôlé,conformémentaux exigencesde laDirective80/1268/CEE(ycompris sesamendements),sur unvéhicule pourvudeséquipementsdesérieenEurope.

Ilsepeutquelesdonnéesréellesdeconsommationetd’émissionsdeCO2

devotre véhiculediffèrentdes donnéesmesurées. Eneffet,le stylede conduiteet d’autresparamètres(l’étatde laroute,les conditionsdecirculation,les équipementsinstallés,lachargeduvéhicule,lenombredepassagers,etc.)interviennentdanslecalculdelaconsommationetdesémissionsdeCO

2duvéhicule.

1 MesuresselonlaméthodeVDA.1er chiffre:Siègesarrièreredressésetchargésjusqu’àleurextrémité. 2èmechiffre:Siègesarrièrerepliésetchargésjusqu’auniveauducouvercledesbagages.3èmechiffre:Siègesarrièrerepliésetchargés jusqu’aun iveaudu toit.

RX 450hCARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES


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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 71

MOTEUR

Cylindrée (cm3) 3456Cylindres / soupapes V6/24Distribution VVT-iType de carburant Essence, 95 octane ou +Puissance max. (ch / kW à tr / min) 249 / 183 à 6000Couple max. (Nm à tr / min) 317 à 4800

TRANSMISSION

Roues motrices Quatre roues motrices non permanentes

(E-FOUR)Transmission Transmission de la technologi e hybrideà rapport variable en continu géréeélectriquement (E-CVT) avec modeséquentiel et réducteur de régime moteur

TECHNOLOGIE HYBRIDE

Puissance max. (ch / kW) 299 / 220Moteur électrique avant - Type CA synchrone, aimant permanent - Puissance max. (ch / kW) 167 / 123 - Couple max. (Nm) 335Moteur électrique arrière - Type CA synchrone, aimant permanent - Puissance max. (ch / kW) 68 / 50 - Couple max. (Nm) 139Générateur électrique - Type CA synchrone, aimant permanent - Tension (V) 650Batterie haute tension

- Type Type hybride nickel métal (Ni-MH) - Tension (V) 288

PERFORMANCES

Vitesse maximale (km/h) sur circuit 2000-100 km/h (s) 7,9

CONSOMMATION*(l/100km)

Urbaine 6,6Extra urbaine 6,0Mixte 6,3

ÉMISSIONSDE CO2*(g/km)

Taux d’émissi ons Euro IVUrbaine 155Extra urbaine 141Mixte 148

FREINS

Avant Disques ventilésArrière Disques ventilés

SUSPENSION

Avant Type MacPherson, ressortshélicoïdaux

Arrière Double triangulationStablisateurs actifs Sur Pack Président Techno Dynamic

DIRECTION

Type Crémaillère et pignon avec directionassistée électriquement (EPS)

Tours (de butée à butée) 2,79Rayon de braquage min. (m) 5,7

POIDS(kg)

Poids total en charge 2700Poids à vide (min.-max.) 2115-2205Capacité de traction (remorque freinée) 2000Capacité de traction (remorque non freinée) 750

COEFFICIENT DE TRAÎNÉE

Cx 0,32

CAPACITÉS(L)

Réservoir 65Coffre1 496/825/1570

1885 mm1630 mm 1620 mm

1685 mm

2740 mm1030 mm 1000 mm

4770 mm

*TouteslesdonnéesrelativesàlaconsommationetauxémissionsdeCO2

ontété mesuréesdans unenvironnementcontrôlé, conformémentauxexigences dela Directive80/1268/CEE(y comprissesamendements), surun véhiculepourvu deséquipementsdesérieenEurope.

Ilsepeutquelesdonnéesréellesdeconsommationetd’émissionsdeCO2

devotre véhiculediffèrentdes donnéesmesurées.En effet,le stylede conduiteet d’autresparamètres(l’étatde laroute,les conditionsdecirculation,les équipementsinstallés,lachargeduvéhicule,lenombredepassagers,etc.)interviennentdanslecalculdelaconsommationetdesémissionsdeCO

2duvéhicule.

1 MesuresselonlaméthodeVDA. 1erchiffre:Siègesarrièreredressésetchargésjusqu’àleurextrémité.2èmechiffre:Siègesarrièrerepliésetchargésjusqu’auniveauducouvercledesbagages. 3èmechiffre:Siègesarrièrerepliésetchargés jusqu’auniveau dutoit.

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIEPACK LUXE

A Performances d namiq es

A. Jantes en alliage 18", 5 branchesB. Phares bi-xénon HIDC. Rétroviseurs extérieurs rabattables

à réglage électriq e


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ÉQUIPEMENT DE SÉRIE 7372 ÉQUIPEMENT DE SÉRIE

Vous trouverez ci dessous l’équipement de série du nouveau RX.Les équipements correspondent à la finition Pack Luxe disponible seulement sur le RX 450h.

RX450hPACK LUXE*

SÉCURITÉ ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE

ABS (système de freinage anti blocage)BAS (système d’assistance au freinage d’urgence)

EPS (direction asservie à la vitesse)EBD (répartiteur électronique de la puissance de freinage)ECB** (système de freinage commandé électroniquement)EBS (signal de freinage d’urgence)HAC (commande d’assistance de démarrage en côte)TRC (système antipatinage)VDIM (gestion intégrée de la dynamique du véhicule)VSC (système de contrôle de stabilité du véhicule)

SÉCURITÉ PASSIVE

Airbags frontaux à 2 phases de déploiement (conducteur et passager)Airbag passager à double chambresBouton de désactivation de l’airbag (passager avant)Airbags genoux (conducteur et passager avant)Airbags latéraux TAP (thorax, abdomen, bassin), conducteur et passager avantAirbags rideaux latéraux (gauche et droit) sur toute la longueur de la voitureAirbags latéraux à l’arrièrePrétentionneur de ceintures de sécurité à l’avant et aux places arrière gauche et droiteSièges avant WIL (réduisant le risque de “coup du lapin”)Fixation ISOFIX aux places arrière gauche et droite

PROTECTION

Système d’alarme périmétrique et volumétrique - système d’immobilisation - capteur d’intrusion - capteur d’inclinaison

- sirèneVerrouillage automatique des portières en roulantDouble verrouillage des portières

A

C

D

B

E

A. Performances dynamiquesB. Direction asservie à la vitesse (EPS)C. Sécurité passiveD. Fixation ISOFIXE. Appuie-tête avant actif

à réglage électriqueD. Système audio 9 haut-parleursE. Écran multifonctionsF. Commandes au volant avec

connectivité Bluetooth®

A

C

E

B

D

F

EXTÉRIEUR

Jantes en alliage 18", 5 branches. - pneus 235/60 R18Poignées de porte couleur carrosserie - poignées avant avec capteur intelligentRétroviseurs de porte couleur carrosserie - chauffants, rabattables et réglables électriquement

- électrochromatiques (atténuation automatique de la brillance) - rappels de clignotants integrésPhares antibrouillard avantPhares avant bi-xénon HID (décharge haute intensité) - lave-phares et correction d’assiettePhares avant adaptatifs et intelligents (I-AFS)Pare-brise en verre laminéFeux arrière, feux stop et éclairage de la plaque d’immatriculation à diodesélectroluminescentes (DEL)Lunette arrière et vitres des portières arrière teintéesEssuie-glace avec capteur de pluieBecquet arrière couleur carrosserieEssuie-glace arrièreVitres anti-UV et isolantesPare-brise à revêtement hydrophobe

SYSTÈME AUDIO,COMMUNICATION ET INFORMATION

Système audio à 9 haut-parleurs - tuner RDS AM/FM - changeur 6 CD intégré au tableau de bord - compatibilité MP3/WMA - port USB et prise AUX (auxiliaire) pour connexion audio

Connectivité téléphonie mobile Bluetooth®

***Témoin de conduite en mode EconomiqueMode 100% électrique (EV)**Affichage multifonctions - compteurs à diodes électroluminescentes organiques (OLED) - mode personnaliséInstrumentation OptitronCommandes au volant - système audio - modes d’affichage multifonctions - téléphone - commande vocale

* FintionPackLuxenon disponiblesurle RX350.

** UniquementpourleRX 450h.

***Pourutilisercettefonction,votretéléphonedoitêtreéquipédela technologieBluetooth®.VeuillezconsulterleConcessionnaireagrééLexusdevotrerégionpourobtenirunelistecomplètedestéléphonescompatiblesoupourvérifiersivotretéléphoneportableconvient.

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIEPACK LUXE

A. Sièges arrière rabattables 40/20/40B. Régulateur de vitesse


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74 ÉQUIPEMEN T DE SÉRIE

g vC. Sièges avant en cuir, à réglage

électriqueD. MémoiresiègeconducteurE. Boutonde démarragedumoteur

A

B

D

C

E

CONFORT INTÉRIEURET PRATICITÉ

Sellerie cuirSièges avant à réglage électrique - 8 réglages possibles pour les sièges conducteur et passager - sièges chauffants - soutien lombaire réglableMémoires pour le réglage du siège conducteur, du volant et des rétroviseurs extérieurs

(3 pré-réglages)Vitres électriques avant et arrière à i mpulsionVolant à réglages électriques multiplesVolant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuirSystème d’ouverture et de démarrage intelligent sans clé (Smart Key)Bouton de démarrage du moteurRégulateur de vitesseClimatisation électronique - filtre à pollen - climatisation bi-zones conducteur / passagerInserts gris foncéMode Eco*Accoudoir central avant / boîte de rangement - 2 prises 12 V / port USB / prise AUXRétroviseur intérieur électrochromatique (atténuation automatique de la brillance)Sièges arrière réglables et coulissantsSièges arrière rabattables 40/20/40Accoudoir central arrière avec facilité de rangement et deux porte-gobeletsPrise 12 V pour les accessoires dans le coffreCouvre-bagages rétractableSystème d’éclairage d’accessibilité avec éclairage du sol (à proximité du véhicule)Roue de secours provisoire (pneu 165/90 D18)

*Uniquement pour leRX450h

PACK PRÉSIDENTRX 350 / RX 450h

A. RX 350 : Jantes en alliage 19"B. RX 450h : Jantes en alliage 19"

S

PACK PRÉSIDENT TECHNO DYNAMICRX 350 / RX 450h A. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

en optionB. Phares à diode électroluminescente

(DEL) (uniquement sur le RX 450h)


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76 PACK PRÉSIDENT

C. Système audio à 12 haut-parleursD. Écran multifonctions 8"E. Remote Touch (télécommande tactile)F. Radars de recul

A

C

E

B

D

F

Le RX 350 et le RX 450h sont disponibles en finition Pack Président

RX350et RX450h

PACK PRÉSIDENT

Équipements supplémentaires par rapport à la finition Pack Luxe

Jantes en alliage 19"

- Pneus 235/55 R19Système audiophile à 12 haut-parleursPack navigation - Écran LCD multifonctions 8", couleur à cristaux liquides - Système de navigation avec système de guidage dynamique (DRG)* - Écrans de contrôle du système audio, de la climatisation et de l’ordinateur de bord - Caméra de recul avec aides au stationnement - Remote Touch : Télécomman de tactil eToit ouvrant électriqueCommande de recyclage automatique de l’airInserts en boisHayon électriqueRadars de recul avant et arrière

*Le guidageroutier dynamiquen’est pasdisponibledanstous lespays.

PACK PRÉSIDENT TECHNO DYNAMIC 77

A

C

B

D

Pack Président Techno Dynamic)C. Système de sécurité pré-collision

(PCS) en optionD. Toit ouvrant électrique

Le RX 350 et le RX 450h sont disponibles en finition Pack Président Techno Dynamic

RX350et RX450h

PACK PRÉSIDENT TECHNO DYNAMIC

Équipements supplémentaires par rapport à la finition Pack Président

Sièges en cuir semi-aniline perforé

Sièges avant à réglage électrique - 10 réglages possibles pour les sièges conducteur et passager - mémoires pour le réglage des sièges conducteur et passager, du volant et

des rétroviseurs extérieurs (3 pré-réglages) - chauffage et ventilation des siègesSystème hifi Mark Levinson® Premium Surround 15 haut-parleurs - Système surround 7.1 - Fonction de lecture vidéo DVD - Bibliothèque musicale sur disque dur (HDD) avec base de données Gracenote®

- Changeur 6 CD/DVD intégré au tableau de bordVolant et pommeau de levier de vitesses en boisSystème d’ouverture et de démarrage sans clé intelligent avec carte électronique (Card Key)Affichage tête haute (HUD)Éclairage de seuil de portière à diode électroluminescente (DEL)Suspension pneumatique sur RX 350Stabilisateurs actifs sur RX 450hCaméra latérale intégrée au rétroviseurPhares à diodes électroluminescentes (DEL) (uniquement sur le RX 450h)

A BRX 350 / RX 450hÉQUIPEMENTS ET OPTIONS


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78 ÉQUIPEMEN TS ET OPTIONS

C D

RX 350 Pack Président Pack PrésidentOPTION Techno DynamicSystème de sécurité pré-collision (PCS) avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC) o o

RX 350 Pack Président Pack PrésidentEQUIPEMEN T Techno Dynamic

Suspension pneumatique - s

RX 450h Pack Luxe Pack Président Pack PrésidentOPTIONS Techno DynamicPack Navigation o s sSystème de sécurité pré-collision (PCS) avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC) - o o

RX 450h Pack Luxe Pack Président Pack PrésidentEQUIPEMEN T Techno DynamicStabilisateurs actifs - - s

-= non disponible o= en option s= desérie

A. Volant et pommeau de levierde vitesses en bois

B. Toit ouvrant électriqueC. Hayon électriqueD. Stabilisateurs actifs

PACK NAVIGATION

A. Système audiophile 12 hpB. Écran multifonctions 8" couleurC. Système de navigation


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80 ÉQUIPEMENTS ET OPTIONS

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y gD. Réglages de la climatisationE. Caméra de reculF. Remote Touch (télécommande tactile)

Ce pack d’équipements très perfectionnés comprend un système de navigation à la pointedu progrès (sur disque dur), contrôlé de manière intuitive grâce au Remote Touch(télécommande tactile). L’écran couleur 8" à cristaux liquides (LCD) d’une clartéremarquable affiche les informations de navi gation dans différents formats.

Le Pack Navigation comprend :

Système audiophile à 12 haut-parleursSystème de navigation - écran multifonctions 8", couleur à cristaux liquides (LCD) - système de navigation avec système de guidage dynamique (DRG)* - écrans de contrôle du système audio, de la climatisation et de l’ordinateur de bord - caméra de recul - Remote Touch (télécomm ande tactile)

*Le systèmedeguidagedynamiquen’estpasdisponibledans touslespays.

POSSÉDERUNE LEXUS

P d d L ’ d d GARANTIES


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82 POSSÉDER UNE LEXUS

Prendre soin de votre Lexus, c’est aussi pour nous prendre soin de son propriétaire.Les membres de l’équipe Lexus ont tout mis en œuvre, mobilisant leurs talents etleurs compétences, pour que vous puissiez bénéficier du plus haut niveau d’assistanceet de service. Cela couvre tous les aspects de notre service après-vente. L’excellencedu service rendu n’est pas qu’un objectif pour nous, c’est une passion.

PRENDRE SOIN DE VOTRE LEXUS

SERVICE LEXUS

Le service Lexus est une invitation à confier le bien-être de votre Lexus à des professionnels,

et une possibilité pour nous de vous proposer des programmes d’entretien adaptés.

UN ENTRETIEN PROFESSIONNEL

Nous vous recommandons de toujours confier votre véhicule à votre concessionnaireou votre réparateur agréé Lexus. Tous nos techniciens sont agréés et formés audiagnostic. Ils sont également informés en permanence des nouveautés.

ENVIRONNEMENT

Afin de réduire les déchets, nous avons établi des réseaux de collecte et de recyclagedes pièces remplacées ainsi que de récupération et de réutilisation du réfrigérantde la climatisation. Nous avons entrepris des recherches sur des technologies dedémontage plus efficaces, et développé des moyens de réutilisation des piècesqui, jusqu’ici, étaient considérées comme non recyclables.

VÉHICULES EN FIN DE VIE

La législation sur les véhicules en fin de vie offre aux propriétaires d’une Lexus unefaçon innovante de remettre leur ancien véhicule au fabricant.

GARANTIES

POUR TOUS LES VÉHICULES

3 ANS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR

Tout défaut de fabrication ou d’assemblage constaté dans des conditions normalesd’utilisation est couvert par la garantie constructeur. Cette garantie est valabletrois ans ou 100 000 Km, au premier terme échu, sans limitation de kilométragela première année.

3 ANS DE GARANTIE CARROSSERIE CONTRE LA CORROSION ETDÉFAUTS DE TRAITEMENT DE SURFACE

Vous bénéficiez d’une garantie contre la corrosion pour la carrosserie et si deséléments présentaient des défauts de peinture résultant d’une composition matérielleou d’une application défectueuse. Cette garantie n’est soumise à aucune limitationde kilométrage.

12 ANS DE GARANTIE CONTRE LA PERFORATION PAR LA CORROSION

La garantie est de 12 ans (kilométrage illimité, sous certaines restrictions mentionnéesdans le carnet de garantie) contre la corrosion de tout panneau de carrosserieprovoquant une perforation et résultant d’un défaut de fabrication ou d’assemblagedu véhicule. Cette garantie est transférable à tout nouvel acquéreur du véhicule.

MODÈLES ÉQUIPÉS DU SYSTÈME HYBRIDE DE LEXUS

5 ANS DE GARANTIE POUR LES COMPOSANTS HYBRIDES

Pour les modèles hybrides, certains composants sont garantis cinq ans ou100 000 Km, au premier terme échu. Pour plus d’informations, contactez votreConcessionnaire agréé Lexus.

MOBILITÉ

Vous bénéficiez de Lexus Euro Assistance 24* (7/7, 24/24) pour les trois anssuivant l’achat de votre Lexus neuve. Ce programme d’assistance vous permet devoyager partout en Europe en toute quiétude. Ce programme garantit votre mobilité,pour que vous puissiez aller où vous voulez. Il se compose d’une gamme complètede services: remorquage, mise à disposition d’un véhicule de remplacement,rapatriement du véhicule, hébergement hôtelier, etc. et s’applique en casd’immobilisation de votre Lexus à la suite d’une panne, d’un accident ou d’un vol.

* Lesconditionspeuventvarierselonlespays.Consultezvotreconcessionnaireou votreréparateuragrééLexus pour prendre connaissance des conditions d’application..

RX 350 / RX 450hCOLORIS INTÉRIEURS


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84 COLORIS INTÉRIEURS

CUIR

A. Noir (20)B. Ivoire (00)C. Gris clair (10 sur RX 350, 12 sur RX 450h)

CUIR SEMI-ANILINE

D. Noir (20)

E. Ivoire (00)F. Gris clair (10 sur RX 350, 12 sur RX 450h)

INSERTS

G. Gris foncé (uniquement sur RX 450h Pack Luxe)H. Noyer brun (avec cuir noir ou cuir ivoire)I. Noyer brun foncé (avec cuir gris clair)

ILLUSTRATIONS DE L’HABITACLE

J. NoirK. IvoireL. Gris clair (RX 350 uniquement)M. Gris clair et noir (RX 450h uniquement)

Remarque:Le RX450hPackLuxeestéquipédeséried’un garnissageencuiret d’insertsen grisfoncé.LesfinitionsPackPrésident et PackPrésident TechnoDynamic sont équipéesd’insertsen boisvéritable.LeshabitaclesNoiretIvoiresontéquipésdenoyerbrun,etleshabitaclesGrisclairsontéquipésdenoyerbrun foncé.

LesimagesJ,K,L &M sontuniquementdestinéesà montrerlescombinaisonsdecouleurspourl’intérieur.

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RX 350 / RX 450h


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86 COLORIS EXTÉRIEURS

COLORIS EXTÉRIEURS

A. Blanc Quartz métallisé* (078)B. Bleu Argenté métallisé (8U9)C. Blanc Cristal métallisé (077)D. Gris Argent métallisé (1G1)E. Gris Anthracite métallisé (1G0)F. Noir Ebène** (212)G. Rouge Cristal métallisé (3R1)H. Beige métallisé (4T1)I. Granite métallisé (4T5)J. Bleu Saphir métallisé (8UO)

* Uniquement sur le RX 450h

** Couleur non métallisée

Remarque : Les teintes réelles peuvent varier légèrement par rapport à celles présentées, ceci à causedes limites du procédé d’impression.

B. BLEU ARGENTÉ MÉTALLISÉ

A. BLANC QUARTZ MÉTALLISÉ


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D. GRIS ARGENT MÉTALLISÉ

C. BLANC CRISTAL MÉTALLISÉ

F. NOIR ÉBÈNE

E. GRIS ANTHRACITE MÉTALLISÉ


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H. BEIGE MÉTALLISÉ

G. ROUGE CRISTAL MÉTALLISÉ

J. BLEU SAPHIR MÉTALLISÉ

I. GRANITE MÉTALLISÉ


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ESSAYEZ

LE NOUVEAU RX

L’unique façon de comprendre véritablement ce qui rend les voitures Lexus si particulières est de vousinstaller à leur bord et d’en prendre le volant. Pour cela, rendez-vous chez votre Concessionnaire Lexusle plus proche ou sur www.lexus.fr pour prévoir un essai du RX 450h ou du RX 350.

© 2009 Lexus Europe* se réserve le droit de modifier les caractéristiques et équipements de ses véhicules sans avis préalable.Ces spécifications et équipements peuvent également varier en conformité avec les conditions et exigences locales. Veuillez consultervotre Concessionnaire agréé Lexus pour obtenir de plus amples détails sur les modifications possibles applicables à votre pays.

Note : les véhicules représentés ainsi que les caractéristiques mentionnées dans ce catalogue peuvent varier en fonction des modèleset équipements disponibles dans votre pays. Les teintes réelles de la carrosserie du véhicule peuvent différer légèrement de leursrendus photographiques imprimés.

Pour de plus amples informations, visitez notre site : www.lexus.fr ou contacter notre Service Clientèle en composant le 0 810 430 300(Numéro Azur) du lundi au samedi, de 9h à 19h (prix d’un appel local).

Pour Lexus, la protection de l’environnement est une priorité. Nous prenons de nombreuses mesures visant à garantir un impactminimal sur l’environnement durant le cycle de vie complet de nos véhicules, depuis la conception, la production, la distribution,

la vente et l’entretien jusqu’à la fin de leur vie.* Lexus Europe est une division de Toyota Motor Europe NV/SA.

Imprimé en Europe, Mars 2009

2011 Lexus RX Catalogue Manual

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