2. Konsep Motor Bakar

8/19/2019 2. Konsep Motor Bakar

1/13

KONSEP

MOTOR BAKAR

ARI DWI NUR IN

081804833667-den.aw


2/13

PENGERTIAN

Motor Bakar adalah suatu perangkat/mesin yang mengubenergi termal/panas menjadi energi mekanik.

Adanya proses pembakaran, bahan bakar, udara, dsistem pengapian. Dengan adanya suatu konstruksimesin, memungkinkan terjadinya siklus kerja mesiuntuk usaha dan tenaga dorong dari hasil ledakanpembakaran yang diubah oleh konstruksi mesin meenergi mekanik atau tenaga penggerak.

Energi Panas


3/13

PENGERTIAN

BahanBakar

Daya

Motor Bakar

• Automobiles

• Power Generatio

• Submarines

• Diesel Locomotiv

Energi

Kimia

Energi

Panas

Power


4/13

Energi ini dapat diperoleh dari proses pembakar

terbagi menjadi 2 (dua) golongan, yaitu:

Mesin Pembakaran

Luar

Mesin Pembakaran

Dalam

Suatu mesin yang mempunyai sistim pembakaran yang tdiluar dari mesin itu sendiri.

Misalnya : mesin uap dimana energi thermal dari hasil

pembakaran dipindahkan kedalam fluida ker

mesin. Pembakaran air pada ketel uapmenghasilkan uap kemudian uap tersebut ba

dimasukkan kedalam sistim kerja mesin untumendapatkan tenaga mekanik.

Pada umumnya motor pembakaran dalam dikenal dengmotor bakar. Proses pembakaran bahan bakar terjadi d

mesin itu sendiri sehingga gas hasil pembakaran berfunsekaligus sebagai fluida kerja mesin

Berdasarkan sistim yang dipakai, yaitu motor bakar tor

4 langkah), motor bakar turbin gas (pesawat terbang),

motor bakar propulsi pancar gas (mesin jet, roket)


5/13

Motor Bakar Propulsi Pancar Gas

adalah mesin yang menghasilkan gaya dorong. Gayadorong tersebut terjadi karena adanya perubahan

momentum gas yang mengalir melalui mesin tersebut.

MOTOR BAKAR TURBIN GAS (PESAWAT TERBANG), DAN MOTOR

PROPULSI PANCAR GAS (MESIN JET, ROKET)

Motor Bakar Turbin G

. Sedangkan pada turbin gas, gas berfungsi syang memutar roda turbin


6/13

Pembagian Motor Bakar

Mesin Pembakaran Luar(Mesin Uap)

Mesin Pembakaran Dalam

(Motor Bakar Torak)

Macam bahan bakar yang bisadigunakan lebih banyak

Mesin uap lebih bebas getaran

Turbin uap lebih praktis untuk day

tinggi

Mesin lebih sederhana, kompak,

ringan

Temperatur seluruh bagian mesin

lebih rendah

Lebih efisien


7/13

Klasifikasi Motor BakarAdapun pengklasifikasian motor bakar adalah sebagai berikut :

a. Berdasar Sistem Pembakarannya

b. Berdasar Sistem Penyalaan

A. BERDASAR SISTEM PEMBAKARANNYA

a). Mesin bakar dalamMesin pembakaran dalam atau sering disebut sebagai Internal Combustion E(ICE), yaitu dimana proses pembakarannya berlangsung di dalam motor bakar

sendiri sehingga gas pembakaran yang terjadi sekaligus berfungsi sebagai flui

kerja.

Hal-hal yang dimiliki pada mesin pembakaran dalam yaitu :a. Pemakian bahan bakar irit

b. Tenaga mekanis lebih kecil

c. Kontruksi lebih sederhana, karena tidak memerlukan ketel uap, dan sebaga

Pada umumnya mesin pembakaran dalam dikenal dengan nama motor bakar.


8/13

b). Mesin bakar luar

Mesin pembakaran luar atau sering disebut sebagai Eksternal Combustion

Engine (ECE) yaitu dimana proses pembakarannya terjadi di luar mesin,

energi termal dari gas hasil pembakaran dipindahkan ke fluida kerja mesin.

Hal-hal yang dimiliki pada mesin pembakaran luar yaitu :

a. Dapat memakai semua bentuk bahan bakar.

b. Dapat memakai bahan bakar bermutu rendah.

c. Cocok untuk melayani beban-beban besar dalam satu poros.d. Lebih cocok dipakai untuk daya tinggi.

Contoh mesin pembakaran luar yaitu pesawat tenaga uap, pelaksanaan

pembakaran bahan bakar dilakukan diluar mesin.


9/13

b. Berdasar Sistem Penyalaana). Motor bensin

Motor bensin dapat juga disebut sebagai motor otto. Motor tersebut

dilengkapi dengan busi dan karburator. Busi menghasilkan loncatan bunga api

listrik yang membakar campuran bahan bakar dan udara karena motor inicenderung disebut spark ignition engine. Pembakaran bahan bakar dengan

udara ini menghasilkan daya. Di dalam siklus otto (siklus ideal) pembakaran

tersebut dimisalkan sebagai pemasukan panas pada volume konstan.

b). Motor diesel

Motor diesel adalah motor bakar torak yang berbeda dengan motorbensin. Proses penyalaannya bukan menggunakan loncatan bunga api listri

Pada waktu torak hampir mencapai titik TMA bahan bakar disemprotkan kedalam ruang bakar. Terjadilah pembakaran pada ruang bakar pada saat ud

udara dalam silinder sudah bertemperatur tinggi. Persyaratan ini dapat

terpenuhi apabila perbandingan kompresi yang digunakan cukup tinggi.


10/13

• Motor bakar 4 langkah (four strokes enginSetiap satu siklus kerja memerlukan 4 kali langkah kerja, 2 putaran poros eng

1. Langkah hisap

- Torak dari TMA TMB

- Katup isap (KI) terbuka

- Katup buang (KB) tertutup

- Campuran bahan bakar

dan udara masuk

2. Langkah kompresi

- Torak dari TMB TMA

- KI dan KB tertutup

- Tekanan dan Temperatur

naik akibat kompresi

4. Langkah buang

- Torak dari TMA TMB- KI tertutup- KB terbuka

- Gas hasil pembakarankeluar

3. Langkah Ekspansi

- Sebelum torak mencapaiTMA busi menyala dan

terjadi pembakaran.

- Terjadi langkah kerja torak

dari TMA TMB

- KI dan KB tertutup


11/13

Motor bakar 2 langkah (two strokes engine)Setiap satu siklus kerja memerlukan 2 kali langkah kerja, 1 kali putaran

poros engkol.


12/13

1. Langkah Isap dan Kompresi

Piston bergerak ke atas. Ruang dibawah piston menjadi

vakum/hampa udara, akibatnya udara dan campuran bahan bakar

terisap masuk ke dalam ruang dibawah piston. Sementara dibagian

ruang atas piston terjadi langkah kompresi, sehingga udara dan

campuran bahan bakar yang sudah berada di ruang atas piston suhu

dan tekanannya menjadi naik. Ketika mendekati TMA, busi

memercikan bunga api, sehingga campuran udara dan bahan bakar

yang telah naik temperatur dan tekanannya menjadi terbakar dan

meledak.

2. Langkah Usaha dan Buang

Hasil dari pembakaran tadi membuat piston bergerak ke bawah.

Pada saat piston terdorong ke bawah, ruang di bawah piston menjadidimampatkan/dikompresikan. Sehingga campuran udara dan bahan

bakar yang berada di ruang bawah piston menjadi terdesak keluar

dan naik ke ruang diatas piston melalui saluran bilas. Sementara sisa

hasil pembakaran tadi akan terdorong ke luar dan keluar menuju

saluran buang, kemudian menuju knalpot.

Langkah kerja ini terjadi berulang-ulang selama mesin hidup.


13/13

2. Konsep Motor Bakar

Documents