7.00 5.50 7.50 7.50 25.00 2.5 2.0 7.0 3. 0 2. 0 7. 0 4.50 4. 50 1. 5 6. 0 3. 0 1 . 5 2 . 5 2 . 0 7 . 0 1 . 5 4. 0 4 . 0 4 . 0 4. 0 4.0 4.0 2. 5 2. 0 1 . 5 1 . 0 6 . 0 3 . 0 2.5 2.0 7.8 1.0 1.5 7.0 10.0 60.0 1 4 . 5 9.0 4.5 0.75 2.50 0.75 0.7 5 2.5 0 0.7 5 12.35 12.00 12.35 12.00 1.00 7.74 5.00 1.50 3.00 0.75 0.75 1.50 5.00 1.50 6.50 7.0 6.7 6.0 1.5 8 1 . 5 7.5 20.0 7.5 35.0 1 . 0 3 . 0 1 . 0 W W W W W W W W W W Umssetzstelle L = 81.50 m . . S O K : 469,07 Verlegung Gashochdruckleitung ENBW G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W F F F F F F F F F F 5.00 % 2 . 50 % 2 . 5 0 % 5.00 % 5.00 % 2.50 % 2 . 5 0 % 5.00 % 5 . 0 0 % 2. 5 0 % 2. 5 0 % 6. 0 0 % 6.00 % 2.50 % 3.00 % 3.00 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 3.50 % 3.50 % 2.50 % 2. 5 0 % 3.00 % 3 . 0 0 % 4.00 % 4.00 % 2.50 % 2.50 % 0,00 % 2 . 5 0 % 2 . 5 0 % 5.00 % 5.00 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2. 5 0 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2. 5 0 % 2 . 5 0 % 2. 5 0 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % 2.50 % D N 6 0 0 - > D N 600 - > DN60 0 -> DN 800 -> <-DN 150 <- D N 150 <-DN 150 <- DN 1 50 DN150 -> <- DN 1 50 DN600 -> DN600 -> DN600 -> <- D N 150 -> - > <- D N 2 00 DN60 0 -> <- DN200 <- D N 2 00 DN200 -> <- DN2 0 0 < - DN 2 00 DN200 - > -> < - DN 2 00 D N 150 - > D N 150 - > DN1 5 0 - > < - D N 2 0 0 < - D N 2 0 0 < - <- DN 200 D N 200 - > DN 1 5 0 -> - > - > -> -> D N 1 5 0 -> D N 1 5 0 -> DN 2 0 0 - > < - DN2 0 0 < - D N 2 0 0 DN 200 -> < - D N 1 5 0 DN200-> DN200-> DN 200 - > D N 600- > DN 600-> <- DN400 <-DN2 00 < - D N 2 0 0 DN150-> < - D N 1 5 0 < - D N 150 < - D N 1 5 0 DN 200 -> (v e r ro h rt s e i t 1 1 . 1 9 8 1 ) Abfluß Teich Bau-Km: 0+910 BAUENDE B AU AN F A N G BAUENDE BAUENDE B a u- K m : 0+ 1 4 0 Bau-Km: 0+ 524 BA UENDE BAUENDE Bau-Km: 0+449,93 BA U ENDE D N 150 - > D N 15 0 - > DN 150 -> D N 2 0 0 - > D N 2 0 0 - > <- DN 150 <- DN 150 <- DN 150 <- D N 2 0 0 <- D N 2 00 <- DN 200 < - DN 150 <- DN 150 A n b i n d u n g B a u w e r ks - e n tw ä sse r u n g a n b e st . Gr a b e n DN 150 -> <- DN 150 DN 15 0 -> Gemeinde / Gemarkung Hüttlingen Stadt Aalen Gemarkung Hofen Gemeinde Rainau Gemarkung Schwabsberg Stadt Aalen Gemarkung Hofen Gemeinde Rainau Gemarkung Schwabsberg best. Zufahrt T von Hüttlinge n <-- <- - nach Ellwangen n a c h A a l e n ( G o l d s h ö fe ) - - > Kriegwart Kurzfeld Goldshöfe Sandfeld Hinteres Feld Stockwiesen Brunnenhalde B A U E N D E < - nach Cra ils h eim <- n ach Nörd lin ge n v o n A al e n <-- v o n A al e n < - - 1R 2R 3R 1J 2J 3J be s t . P ark pl a t z 1 5 S t e l l pl ä t z e Z u f a h r t E S T W 3 S t . 3 S t . 3 S t . 5 S t . Z u f a h r t E S T W B U S . Brücke i. Z. d. K 3335 (neu) "Verbindung K 3320 – Goldshöfe“ über die Bahn Bau-km 0+315 KrW = 100 gon, Lw = 16,78m/17,40m/20,34m/13,91m Stützweiten: 18,33m/18,90m/21,84m/15,46m Breite z. d. Geländern: 11,00 m LH = 6,20 m Abstand Gleisachse – Widerlager: = 4,60 m DIN EN 1991-2 Bemessung für LM 1 B a h n h o f G o l d s h ö fe F e u erweh r z u f ah r t Überfahrbarer Seitenbereich für Andienung Umsetzstelle (Transnet-BW) geplante Umsetzstelle Transnet-BW Fläche zwischen Weg und Gleis 2J Achse 10 - K 3320 "Goldshöfer Straße" / "Aalener S traße" A c h s e 3 0 - Z u f a h rts t ra ß e B a h n h o f A ch se 4 0 - A n b i n d u n g W a g e n r a i n A c h s e 2 0 - K 3 3 3 5 ( n e u ) - " V e r b i n d u n g K 3 3 2 0 - G o l d s h ö f e " Ach se 20 - K3335 - Verb in dung " K 3320 - Goldsh ö fe " Geh- / Radweg G e h - / Ra d we g Geh- / Radw eg und Wirt sc h af t sweg Rückbau Rückbau Rückbau angleichen an gleichen an gl e i c h en Rückbau / rekultivieren best. Platzverhältnisse als Wendemöglichkeit nutzbar im Zuge des Rückbaues des BÜ angleichen Anbindung "Nachbarschaf tsweg" V e r r o h r u n g Gr a b e n u n te r B r ü cke n b a u w e r k S c h w e r l a st r o h r D N 8 0 0 Au s t a u sch g e g e n Sch w e rl a s t ro h r D N 8 0 0 Waage B e l a d u n g F l ä c h e f ü r W e n d e r 3 - a c h s i g e s M ü l l f a h r z e u g v o r h a n d e n F l ä c h e f ü r W e n d e r 3 - a c h s i g e s M ü l l f a h r z e u g v o r h a n d e n Ölabsche i der S i l o s S ed i m e nt at i o ns a nl a ge v o r s e he n K r eis v e r k ehr : Dur c hm es s er 3 5m E i n f ahr br eit e 4, 00m A u s f a hr br e i t e 4, 00 m K r eis f ahr bahn 7, 50 m E i n f as s ung m it au f gek lebt e n F lac hbo r ds t e i ne n L a g e r h a l l e L ag e r h a l l e A M O Gehw eg G e h we g angleichen gepl. A MO Schütt boxen i=0,70m an gleichen i=4,50m angleichen i=0 ,80m i=1,5 0m angleichen a n g l e i c h e n a n g l e i c h e n best. Wendemöglichkeiten im Zuge des Rückbaues des BÜ benutzbar Rüc kbau best. Fah rb ahn auf b =4, 50m G e l än de an gl e i c h en V e r s i c k e r u n g / A u s l a u f i n s G e l ä n d e , e r f . A b s t i m m u n g m i t E i g e n t ü m e r Rü c k ba u be s t . G l ei s 3R R ü c k b a u b e s t . G l e i s 3 J S i c k e r f l ä c he M E M E <- DN 30 0 Au sl a u f d e r M u l d e i n d a s Ge l ä n d e M E <- DN 300 < - D N 3 0 0 M E ME R a u b e t t / Ka ska d e M E M E <- DN 30 0 M E R a u b e t t / Ka ska d e ME ME < - D N 50 0 < - DN 1 5 0 < - DN 300 <- DN 300 ME <- D N 1 50 <- DN 300 Schachtbauwerk M E <- DN 150 <- D N 3 0 0 Sc h a c h t b a u w e r k <- 0, 4% -DN 600- 18,40m n e u e s E i n l a u f b a u w e r k V e r s c h i e b u n g / A n p a s s u n g b e s t . G r a b e n V e r sch i e b u n g / A n p a ssu n g b e st . G r a b e n Wal d rand W a ld r a n d Wa l d ra n d Wa l d r a n d Wa l d ra n d M E M E DN 300 -> D N 3 0 0 - > ME < - DN 300 < - D N 2 0 0 b e s t . W a ss e r s c h a ch t - d e c k e l a n g l e i c h e n Bauwerk 01 M E < - 1 % - D N 8 0 0 - 5 1 ,0 m Schotterweg S i c h tb e r m e Anschluß an best. Entwässerung Sicht be r me Gelände zur V e r b esserung der Sichtv e rh ä ltnisse gr o ß fläc h ig abtrag en < - 1 % - D N 8 0 0 - 9 9 , 2 5 m Entwässerung breitflächig über Banket t A n b i n d u n g B a u w e r ks- e n tw ä sse r u n g a n S ch a ch t b a u w e r k Anschluß an best. Entwässerung Anschluß an best. Entwässerung Entwässerung Fahrbahnrand mit befestigten Übergang in Mulde | <- FB | <- FB FB -> | FB -> | F B ->| F B ->| best.ES nutzen best.ES nutzen best.ES nutzen best.ES nutzen M E <- DN 900 <- DN 900 SA: 4 6 7 ,3 0 Sc h a c h t D : 4 6 8 , 6 5 S: 4 6 7 ,3 7 T : 1 ,2 8 m Schacht D: 469,00 S: 465,31 T: 3,70m SE: 465,50 Schacht D: 468,65 S: 464,33 T: 4,32m best. Schacht ausbauen und neues Rohr im Baubereich einbauen DN 800 Auswech slung best. Leitu ng im Baubereich um Tragfa higkeit sicherzustellen SE: 467,50 SA: 467,00 b e st . A u sl a u f i n R o h r e i n b i n d e n . Schüttboxen AMO-Gelände Bau-km 0+220 Breite: 10 m Länge: 60 m Höhe: 6 m Nutzfläche: 522 m² Bauwerk 02 b e s t . T o r u n d G r u n d s t ü c k s z u f a h r t b e i b e h a l t e n b e s t . B ö s c h u n g a n g l e i c h e n Sohlrinne in Beton V e r l e g u n g W a sse r l e i t u n g E i nl a uf b au werk "M ön c h s ba uwe r k " erne u e r n "S c h üss el " gepl. A usgleichsflä che gepl. A usgleichsflä che g e p l. A u s g le i c h s f lä c h e best. Bewu chs gemäß Sich tfel d zu rückschneiden P a rk p l ä t z e f ü r T ra n s p o rt e r W e g Weg g ep l an t e s E S T W -M od ul 1 2x12 m W e g 610/5 1956 1958 1 9 72 1 9 6 0 1 9 73 1961 1974 1962 1 9 75 1 9 63 1 9 76 19 64 1 9 77 1965 1 9 67 1 9 68 1 9 70 1 9 71 1954 1955 1913 1902 1895 1943 1934 1937 1953 1957 1890 1898 1959 19 66 1 9 69 1886/1 1888 1889 1891 1897 1910 1911 1899 1887 1912 1900 1901 914 1903 1904 1905 1930 1931 1944 1932 1945 1933 1946 1947 1935 1948 1936 1949 1950 1906 1907 1908 1909 1892 1893 1894 1896 1941 1929 1942 1938 1951 1939 1952 1940 592 594 600 601 602 603 616 599 634/2 629 629 /1 636 630 637 638 631 639 632 633 641 642 604 616/1 617 618 607 623 612 595 596 597 598 640 634 643 634/1 625 627 649 650 669 645 646 647 648 589 611 635 630/1 644 626 627/2 1711/1 1701/2 1712 1701/3 1714 1703 1715 1705 1706 1717 1707 1718 1709 1719 1710 1720 1701 1724 1726 1727 1730 1731 1732 1734 1721 1722 1723 1031 1029 1713 1716 1708 1711 1725 1728 1733 1729 1701/1 627/1 1305 WEG ÖFZ S S S S S WEG WEG WEG WEG WEG WEG BVK BVK S S BVK B V K BVK BVK K 33 20 K 3320 2/1 2 13 10 12 2 7 5 1 1 3 3 11 7 6 90 71 80 92 76 82 8 3 G a s v e r t e i l e r St a t i o n Mast versetzen Telekom Mast versetzen Telekom Mast versetzen Telekom Böschungsrinnenstein Böschungsrinnenstein Auslauf in Mulde modellieren Böschungsrinnenstein Böschungsrinnenstein Bösch ungsri nnen st ein Böschungsrinnen s tein Böschungsrinn enstein L1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 6 L 7 L 8 L 9 L 1 0 L11 L12 L13 L14 L 1 5 L 1 6 L 1 7 6.3 6.3 3.14 1.24 1.22 1.22 1.23 1.22 1.22 8.8 8.8 8.6 6.12 6.1 6.13 6.13 6.13 6.12 3.16 6.12 6.10 6.10 6.10 6.5 6.1 6.1 6.1 3.17 6.12 6.13 6.13 6.13 6.13 6.9 6.8 6.1 6.6 6.6 6.5 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.1 6.1 4.6 4.6 4.5 4.5 3.5 3.4 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.3 3.2 2.2 2.1 8.5 8.4 8.3 8.2 8.1 6.13 6.3 6.5 6.9 6.7 6.3 6.4 6.4 6.4 6.4 6.11 2.6 2.5 4.4 4.4 4.3 4.2 3.15 4.1 4.1 3.18 5.1 5.1 5.1 3.13 3.12 3.11 3.10 3.19 3.19 3.9 3.7 3.6 3.6 3.2 3.8 3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 2.4 2.3 1.21 1.20 1.19 1.18 1.16 1.17 1.16 1.15 1.14 1.13 1.12 1.11 1.10 1.9 1.8 1.7 1.5 1.6 1.4 1.3 1.2 1.1 2.2 1.1 2.1 S: 465.55 S: 465.57 S: 465.60 S: 465.96 S: 466.16 S: 466.32 S: 466.36 S: 466.68 S: 466.75 S: 466.88 S: 467.00 S: 467.04 S: 467.24 0+020 0 + 0 4 0 0+ 060 0 +0 8 0 0+10 0 0+120 0+140 0+160 0+180 0+200 0+22 0 0+240 0+260 0+280 0+300 0+320 0+340 0+360 0+380 0+400 0+420 0+440 0+ 040 . 32 R : -20 R : 8 0+ 069 . 49 R : 8 R : 45 0+134.21 R:45 R:-835 0+292.15 R:-835 R: 8 0+360.79 R: 8 R:-500 0+398.08 R:- 50 0 R:400 0+437.41 R:400 R: 8 0+449.93 R: 8 0+020 0+040 0+060 0+080 0+100 0+120 0+140 0 + 1 6 0 0+180 0+200 0+220 0+240 0+260 0+280 0+300 0+089.47 R: 8 R:30 0 0+14 1.09 R:300 R:13 0+182.73 R:13 R:-380 0+282.90 R:-380 R:100 0+02 0 0+04 0 0+06 0 0+08 0 0+10 0 0+12 0 0+14 0 0+16 0 0+18 0 0+20 0 0+22 0 0 +2 4 0 0 +2 6 0 0 + 2 8 0 0 + 3 0 0 0 + 3 2 0 0 + 3 4 0 0 + 3 6 0 0 + 3 8 0 0+ 4 00 0+ 42 0 0+440 0+460 0+ 480 0+500 0+520 0+540 0 +0 0 0 R : 8 0 +2 3 6 . 9 5 R : 8 R : 8 0 0 0 0 + 3 1 3 . 2 3 R : 8 0 0 0 R : 8 0 + 3 6 3 . 0 4 R : 8 A : 7 0 0+ 395.70 A:70 R:-150 0+479.31 R:-150 A:50 0+495.98 A: 50 R: 8 0+558.73 R: 8 0+020 0+040 0+0 60 0+080 0+100 0 + 1 20 0 +1 4 0 0+16 0 0 + 1 8 0 0 +2 0 0 0 + 2 2 0 0 + 2 4 0 0 + 2 6 0 0 + 2 8 0 0 + 3 0 0 0 + 3 2 0 0 + 3 4 0 0 + 3 6 0 0 + 3 8 0 0+400 0 + 4 2 0 0+ 440 0+ 460 0+480 0+ 50 0 0+520 0+540 0+560 0+580 0+600 0+620 0+640 0+660 0+680 0+700 0+720 0+740 0+760 0+780 0+800 0+8 20 0+840 0+860 0+880 0+90 0 0+92 0 0+94 0 0+96 0 0+98 0 1+00 0 0+014.1 2 R: 8 A:70 0+051.81 A:70 R:- 130 0+1 6 5 . 9 1 R : - 1 30 A : 8 0 0 + 2 1 5. 1 4 A : 8 0 R : 8 0 + 3 7 4. 8 7 R : 8 A : 1 2 0 0+ 4 46. 87 A: 120 R: 200 0+68 1.49 R:200 A:120 0+753.49 A :120 A :150 0+803.49 A:15 0 R:-450 0+843.63 R:-450 A:15 0 0+89 3.63 A:150 R: 8 1+00 5.00 R: 8 Gr a d . = 2 0 A c h s e = 2 0 K m = 0 + 0 3 0 .1 7 7 H = 5 0 0 t = 9 . 2 5 0 f = 0 . 0 8 6 TS 4 6 9 . 6 4 6 s = -2.50 0% l = 20.1 77m s = 1 . 2 0 0 % l = 7 7 .7 0 1 m Gra d.= 2 0 Ach se= 20 Km = 0+107.878 H = 2858. 137 t = 54.30 5 f = 0.516 TS 470.578 s = 1. 20 0 % l =77 .701m s = 5.000% l =1 47. 305m Grad.= 20 Achse= 20 Km= 0+255.183 H = -3000 t = 93.000 f = -1.441 TS 477.943 s =5.000% l =147.305m s =-1.200% l =219.372m Grad.= 20 Achse= 20 Km= 0+474.555 H = 3000 t = 60.000 f = 0.600 TS 475.311 s =-1.200% l =21 9.372m s =2. 800% l =248.826m G r a d . = 2 0 A c h s e = 2 0 K m = 0 + 7 2 3 . 3 8 0 H = - 5 0 0 0 t = 1 3 3 . 7 5 0 f = - 1 . 7 8 9 T S 4 8 2 . 2 7 8 s = 2 .8 0 0 % l = 2 4 8 . 8 2 6 m s = - 2 . 5 5 0 % l = 1 9 5 . 4 0 1 m G r a d . = 2 0 A c h s e = 2 0 K m = 0 + 9 1 8 . 7 8 1 H = 2 0 0 0 t = 2 7 . 5 0 0 f = 0 . 1 8 9 T S 4 7 7 . 2 9 5 s = - 2 . 5 5 0 % l = 1 9 5 . 4 0 1 m s = 0 . 2 0 0 % l = 7 4 . 9 2 0 m G r a d . = 2 0 A c h s e = 2 0 K m = 0 + 9 9 3 . 7 0 1 H = 0 t = 0 . 0 0 0 f = 0 T S 4 7 7 . 4 4 5 s = 0 . 2 0 0 % l = 7 4 . 9 2 0 m Grad.= 30 Ac hse= 30 Km = 0+148.345 H = 1000 t = 3 4.000 f = 0 .578 TS 468. 868 s =-6.000% l =127. 5 95 m s =0.800% l =105.465m G r a d. = 30 A c h s e = 30 K m = 0+ 25 3. 810 H = - 200 0 t = 1 6. 0 0 0 f = -0 . 06 4 T S 46 9. 7 11 s = 0. 8 0 0% l = 1 05 . 46 5 m s = -0 . 8 0 0 % l = 8 2 . 8 0 0 m G r a d . = 4 0 A c h s e = 4 0 K m = 0 + 0 1 1 . 5 6 4 H = - 1 9 9 . 2 4 8 t = 7 . 9 7 0 f = - 0 . 1 5 9 T S 4 7 4 . 5 6 8 s = 2 . 0 0 0 % l = 7 . 9 7 0 m s = - 6 . 0 0 0 % l = 8 2 . 9 6 1 m Grad.= 4 0 Achse= 4 0 Km= 0+094.525 H = 1500 t = 41.25 0 f = 0.5 67 TS 469.5 91 s =-6.000% l =82.96 1m s =-0.500 % l =186 .458m Gr a d . = 4 0 A ch se = 4 0 K m = 0 + 2 8 0 . 9 8 3 H = 6 0 0 0 t = 3 0 . 0 0 0 f = 0 . 0 7 5 T S 4 6 8 . 6 5 8 s = - 0 . 5 0 0 % l = 1 8 6 . 4 5 8 m s = 0 .5 0 0 % l = 5 7 . 1 5 7 m G r a d . = 4 0 A c h s e = 4 0 K m= 0 + 3 3 8 . 1 4 0 H = 5 0 0 0 t = 1 2 . 5 0 0 f = 0 . 0 1 6 TS 4 6 8 . 9 4 4 s =0 . 5 0 0 % l = 5 7 . 1 5 7 m s =1 . 00 0 % l =93 . 6 47 m G r a d .= 4 0 A ch se = 4 0 K m = 0 + 4 3 1 . 7 8 7 H = 2 5 0 t = 6 . 8 7 5 f = 0 . 0 9 5 T S 4 6 9 . 8 8 1 s = 1 . 0 0 0 % l = 9 3 . 6 4 7 m s = 6 . 5 00 % l =18 . 1 4 3 m Grad.= 10 Achse= 10 Km= 0+090 H = 0 t = 0.000 f = 0 TS 471. 196 s =-1.280% l =84.539m Grad.= 10 Achse= 10 Km= 0+174.539 H = 200 t = 3.780 f = 0.036 TS 470. 113 s =-1.280% l =84.539m s =2.500% l =11.461m Grad.= 10 Achse= 10 Km= 0+226.702 H = 2000 t = 10.650 f = 0.028 TS 469. 382 s =-2.500% l =20.702m s =-1.435% l =152.157m Grad.= 10 Achse= 10 Km= 0+378.8 59 H = 180 0 t = 4 4.078 f = 0 .540 TS 467.199 s =-1.435% l =152.15 7m s =3.463% l =71.971m Grad.= 10 Ac hse= 10 Km= 0 +450.830 H = -1900 t = 22.444 f = -0 .133 TS 469.691 s =3. 463% l =71.971m s =1.100% l =77.0 31m Grad.= 10 Ac h s e= 10 Km= 0+52 7.861 H = -1400 t = 25.550 f = -0 .233 TS 470.538 s =1.10 0% l =77.031m s =-2.550% l =30.85 3m Grad.= 10 Ac h s e= 10 Km= 0+55 8.715 H = 0 t = 0.0 00 f = 0 TS 469.752 s =-2.550% l =30.85 3m Unterlage / Blatt-Nr.: K 3335 Beseitigung der Bahnübergänge Goldshöfe und Wagenrain G+H Ingenieurteam GmbH Neuffenstraße 56 89168 Niederstotzingen Tel 07325 / 92 21 34 Fax 07325 / 92 21 35 [email protected] www.gh-ingenieurteam.de Geprüft / Freigegeben: Bearbeitung: Diese Unterlage ist urheberrechtlich geschützt. Weiterverwendung, Vervielfältigung oder sonstige Nutzung durch unberechtigte Dritte, nur nach ausdrücklicher Zu- stimmung durch das G+H Ingenieurteam. Zeichnung: Datum: 29.09.2017 WG/MH LP Projekt: 15010 Aufgestellt: Ellwangen, den 30.04.2018 Maßstab: Lageplan FESTSTELLUNGSENTWURF 1: 2 Stand / Index: Nr. Art der Änderung Datum Zeichen PROJIS-Nr.: Landratsamt Ostalbkreis Obere Straße 13 73479 Ellwangen 5 Straße: K 3335 Straßenbauverwaltung Landkreis Ostalbkreis Geschäftsbereich Straßenbau 1 Verlegung Gasleitung, Aktualisierung Kataster, Ergänzung Versorgungsleitungen, Ergänzung Legende 09.05.2018 MH 1000 Gradientenhochpunkt Gradiententiefpunkt Querneigung 2 , 5 % freizuhaltendes Sichtfeld Sontiges Lärmschutzwand (Pfosten/Gründung) Immissionsschutz Entwässerung vorhanden Entwässerungsleitung mit Angabe von Rohrdurchmesser, Länge, Gefälle und Fließrichtung geplant DN 300 -> DN 300 -50,00m- 1,5% -> Straßenablauf mit Anschlussleitung Prüfschacht Muldeneinlauf Rückbau (Fläche/Objekt) Grünfläche - 1 .0 0 % 1 0 . 0 0 m + 1 . 0 0 % H = 300.00 m km = 0+320.00 h TS = 428.62 T = 3.00 f = 0.01 Neigungsbrechungpunkt mit Angabe von: Ausrundungshalbmesser Bau-km Höhe Tangentenschnittpunkt Tangentenlänge Stichhöhe Längsneigung und Abstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt Bezeichnungen L15 Lampen-Nr. 15 i=0,8m Kurvenaufweitung um 0,8m ES Einlaufschacht Planung Fahrbahn mit Achse und Fahrstreifenaufteilung Bankett Straßennebenflächen gemeinsamer Geh- und Radweg Gehweg / mit Zufahrt Dammböschung Einschnittsböschung Mulde mit Fließrichtung / Versickerungsmulde Seitenflächen und Gehweg / mit Zufahrt, Befestigung Pflaster Versorgungseinrichtungen vorhanden Trinkwasserleitung geplant Gasleitung Abwasserleitung Deckenhöhe 428.39 Fernmeldeleitung als Freileitung Zeichenerklärung Planung 1 5 .0 0 m Fahrbahnteiler / Insel Lärmschutzwall W W W W FB Flachbordstein ME Muldeneinlaufschacht Schotterfläche W W G G G G G G F F F DN 300 -> Regelungsverzeichnis 3.6 Nr. im Regelungsverzeichnis Verwaltung Flurstücksgrenze Gemeinde- / Gemarkungsgrenze