-
(単位:百台/日)
中里
野田市駅入口
呼塚 大
島田 白
井島田台
米本
根木内
柏IC
国道16号および国道6号の渋滞による損失時間の大きさ
柏IC~大島田 :34万時間/km/年
■全国平均 : 2万時間/km/年■千葉県平均 : 4万時間/km/年
損失時間
大きい
小さい
出典:H16実態調査結果(千葉国道)
10~20万時間/km/年20~ 万時間/km/年
~10万時間/km/年
国道16号の柏IC~大島田間の渋滞による損失時間は年間34万時間で全国平均の約17倍と非常に大きい
県北西部における1日あたりの交通量(県道以上)
20~40万時間/km/年40~ 万時間/km/年
~20万時間/km/年
千葉県では 【湾岸】、【東葛飾北部】、
【印旛】地域での渋滞が激しく、県全体
の約7割を占める。
千葉県の渋滞による損失時間の大きさ
損失時間
大きい
小さい
出典:H16実態調査結果
1万台未満
1~1.5万台未満1.5~2万台未満
2~3万台未満
3万台以上
■ 千葉県北西部は国道16号沿線からの交通と国道6号や常磐道からの
交通も集中し、激しい渋滞・混雑が発生
■ 千葉県北西部は国道16号沿線からの交通と国道6号や常磐道からの
交通も集中し、激しい渋滞・混雑が発生県北西部の国道16号と国道6号が交差する呼塚交差点付近では、各方向から1日に約12万台の交通が集中
国道16号(柏市内)の状況
出典:H17道路交通センサス
千葉県神奈川県
東京都
埼玉県
茨城県
千葉県神奈川県
東京都
埼玉県
茨城県
千葉県神奈川県
東京都
埼玉県
茨城県
千葉県神奈川県
東京都
埼玉県
茨城県
八千代市
印西市
我孫子市
柏市
野田市
千葉県
東京都
茨城県
埼玉県
常磐自動車道
国道16号や周辺道路の現状(渋滞状況)
-
国道16号や周辺道路の現状(交通状況)
■ 国道16号の渋滞と相まって周辺道路の交通量が増大■ 国道16号の渋滞と相まって周辺道路の交通量が増大■
交通が集中する県北西部は交通事故の頻度が高い地域■ 交通が集中する県北西部は交通事故の頻度が高い地域
出典:市町村別死傷事故件数(平成16・17年度、千葉県警資料)、H17道路施設現況調査(千葉県)
道路延長1kmあたりの年間死傷事故件数
2.0件/km以上
1.5~2.0件/km
1.0~1.5件/km
0.5~1.0件/km
0.0~0.5件/km
①湾岸(2.2件)
②東葛飾北部(1.5件)
③印旛(0.9件)
④かずさ・臨海(0.8件)
⑤千葉東部(0.4件)
⑥香取・東総(0.3件)
事故が多い
少ない
※( )は道路1kmあたりの年間死傷事故件数
※年間死傷事故件数はH16、H17の平均値
県平均(0.9件)⑦ 南房総(0.3件)
●野田市から我孫子や取手方面へ行く場合は、我孫子関宿線や農道をよく利用します
(野田市運送会社ドライバー)
●呼塚交差点は混んでいることが多いので、柏駅から野田市方面へ行く場合、市道 Bを利用します (柏市タクシードライバー)
【地域の道路利用者の声】
H18.10ヒアリング
TAXI
~ 交通が集中する呼塚交差点付近の国道16号に並行する県道や市道の状況の一例 ~
国道16号(呼塚付近)
県道(千葉県平均)
(主)我孫子関宿線
市道A
市道B
農道
61
134(約2.2倍)
163(約2.7倍)
106(約1.7倍)
115(約1.9倍)
※( )は県道平均との比較
周辺道路の交通量(百台/12h)
交通
量(百
台/1
2h)
0
50
100
150
200
市道 B
市道 A
大島田
柏IC
常磐道
呼塚
農道(田
中調節
(主)我孫子
JR常磐線
東武野田線
手賀沼
利根川池内)
関宿線
つくば
エクス
プレス
市道 B
市道 A
大島田
柏IC
常磐道
呼塚
農道(田
中調節
(主)我孫子
JR常磐線
東武野田線
手賀沼
利根川池内)
関宿線
つくば
エクス
プレス
千葉県神奈川県
東京都
埼玉県
茨城県
(主)我孫子関宿線
農道(田中調節池内)
国道16号に並行する市道 B
国道16号に並行する市道 A
至 東京 至 千葉
至 野田
至取手
※ H17道路交通センサスとは…道路交通の現況を把握するために約5年に一度、全国一斉に行う調査。
出典:県道以上はH17センサス、H18.11.16 調査結果(千葉国道)
柏駅
-
柏市
我孫子市
野田市
八千代市
茨城県埼玉県
JR成田線
利根川
駅入口
柏IC
大島田
白井
米本
つくばエクスプレス
常磐自動車道
小室
北総鉄道
東葉高速
鉄道
古利根沼
JR常磐線
呼塚
千葉県
白井市 印西市
県北西部における主な住宅関連開発の位置
出典:H12国勢調査、市町村ホームページおよびヒアリング(H18.12)0
1000
2000
3000
2年 7年 12年 17年
県北西部 千葉県 全国
資料)国勢調査
県北西部における人口密度(人/km2)
※県北西部:野田市、
柏市、我孫子市、印西
市、白井市、八千代市
つくばエクスプレス沿線の大規模開発
人口集中地区(H12国勢調査)
住宅開発エリア(土地区画整理等)
千葉ニュータウン中央駅の利用者数 約12800人/日出典:H16年度統計年鑑(千葉県)
出典:(独)都市再生機構ホームページ
千葉県神奈川県
東京都
埼玉県
茨城県
千葉県神奈川県
東京都
埼玉県
茨城県
沿線地域の現状(住宅開発)
■つくばエクスプレスの開業等により、住宅開発も進んでおり、今後もさらなる進展が予想されます。■つくばエクスプレスの開業等により、住宅開発も進んでおり、今後もさらなる進展が予想されます。
県北西部における主な住宅関連開発
出典:市町村ホームページおよび各市へのヒアリング(H18.12)
施行面積(ha) 施行年度 計画人口(人)
梅郷駅西 5.2 H06~22 520
次木親野井 34.7 H02~20 3,470
野田市駅西 6.0 H18~24 600
清水公園駅東 28.2 H04~18 2,820
座生 52.0 H04~18 5,200
南柏駅東口 6.9 H07~19 690
北柏駅北口 12.3 H12~21 1,230
柏北部中央地区 272.9 H12~22 26,000
柏北部東地区 169.9 H12~23 17,000
高柳駅西側特定 15.7 H9~21 1,570
湖南特定 49.0 H13~20 4,900
大和田駅南地区 5.3 S62~H18 530
辺田前 59.4 H4~H18 5,950
西八千代北部 140.5 H13~H27 14,000
我孫子駅前 14.6 S48~H17 1,460
我孫子駅北口 14.7 S52~H19 1,470
白井市 白井・沼南 53.2 ~H16 5,320
白井市・印西市他 千葉ニュータウン 1,933 S44~H26 153,000
我孫子市
野田市
八千代市
柏市
■ また、県北西部の人口密度は全国や県平均に比べて高い水準です。
■ また、県北西部の人口密度は全国や県平均に比べて高い水準です。
つくばエクスプレスの利用者数も増加傾向
柏の葉キャンパス駅では
約9300人/日(H18年12月)参考:H17年度 3900人/日
出典)首都圏新都市鉄道(株)ヒアリングより
事業化路線凡 例
国道
主要地方道等
高規格幹線道路等※
※京葉道路、千葉東金道路、首都高速道路
千葉ニュータウンの大規模開発
千葉ニュータウン中央駅周辺
柏の葉キャンパス駅付近
※
人口集中地区とは…国勢調査において設定される統計上の地区。人口密度4,000人/km2以上の基本単位区が互いに隣接して人口5,000人以上の集団を構成する地区をいう。都市的地域と農村的地域の区分けなどに用いられる。
-
柏市
我孫子市
野田市
白井市
印西市
八千代市
茨城県埼玉県
JR成田線
利根川
駅入口
柏IC
大島田
白井
米本
つくばエクスプレス
常磐自動車道
小室
北総鉄道
東葉高速
鉄道
古利根沼
JR常磐線
呼塚
千葉県
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1,000
H13 H14 H15 H16 H17 H18
(千㎡)
白井市
我孫子市
野田市
印西市
八千代市
柏市
■
大規模店舗が国道16号など幹線道路や鉄道沿いに多数立地、今後は新たな進出も予定されており、これらに関連する交通が増加し、国道16号などへの負荷が懸念されます。
■
大規模店舗が国道16号など幹線道路や鉄道沿いに多数立地、今後は新たな進出も予定されており、これらに関連する交通が増加し、国道16号などへの負荷が懸念されます。
●超大型のショッピングセンターが次々と開店
朝日新聞(H18.11.30)
読売新聞(H18.11.23)
県北西部における大規模店舗の店舗面積の推移
●平成13年度以降、大規模店舗(1,000㎡以上) の店舗面積が約32万㎡の増床(東京ドームが 約7個分)
(H19.9)66,000㎡印西市原印西牧の原BIGHOP(仮称)
(H19)地域最大級
規模野田市船形
イオン野田船形ショッピングセンター(仮称)
H14.1241,000㎡印西市草深
ジョイフル本田千葉ニュータウン店
H17.1038,000㎡印西市草深
牧の原モア
H18.475,236㎡印西市中央北
イオン千葉ニュータウン
H18.1141,000㎡柏市若柴ららぽーと柏の葉
開店(予定)
店舗面積所在店舗名
出典:全国大型小売店総覧(東洋経済社)
出典:千葉県大規模小売店舗名簿
(大規模店舗は平成18年3月末時点)県北西部における大規模店舗等の立地状況
千葉県神奈川県
東京都
埼玉県
茨城県
千葉県神奈川県
東京都
埼玉県
茨城県
沿線地域の現状(大規模店舗)
事業化路線凡 例
国道
主要地方道等
高規格幹線道路等※
※京葉道路、千葉東金道路、首都高速道路
H15~H17年度に新設届出された大規模店舗
人口集中地区(H12国勢調査)
大規模店舗
大規模店舗が集中するエリア
届出面積 (1,000m2以上~10,000m2未満)
届出面積 (10,000m2以上~20,000m2未満)
届出面積 (20,000m2以上~)
-
春日部・越谷
柏
成田・千葉ニュータウン
野田市
我孫子市
白井市
印西市
八千代市
千葉港
県庁
常磐自動車道
つくば
エクスプレス
利根川
千葉東金道路
JR京葉線
東関東自動車道
京葉道路
東京外かく環状道路
首都圏中央連絡自動車道路
北千葉道路
柏市
土浦・つくば・牛久
千葉
■ 国道16号は、成田空港や各業務核都市間の物流機能を担う重要な道路です。
■千葉県北西部における南北方向の物流機能は、国道16号に依存しています。
■ 国道16号は、成田空港や各業務核都市間の物流機能を担う重要な道路です。
■千葉県北西部における南北方向の物流機能は、国道16号に依存しています。
沿線地域の現状(物流拠点)
事業化路線
業務核都市(~第5次首都圏基本計画)
凡 例
高規格幹線道路等※
国 道
※京葉道路、千葉東金道路、首都高速道路
幕 張 新 都 心
成田・千葉ニュータウンつくばエクスプレス沿線
物流拠点 (空港、港湾)
成 田 国 際 空 港
成田国際空港
十余二工業団地
白井第一工業団地
白井第二工業団地
沼南工業団地
南部工業団地
中里工業団地
上高野工業団地
八千代工業団地
吉橋工業団地
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