Berlin Tempelhof-Schöneberg Verkehrsgutachten zum B-Plan 7-72 VE Verkehrsgutachten zum Bebauungsplan 7-72 VE Hauptstraße 162 / Willmanndamm 22 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin VORABZUG Auftraggeber: MHMI Immobilien-Verwaltungen GmbH Riedemannweg 6 13627 Berlin Bearbeitung: Freie Planungsgruppe Berlin GmbH Giesebrechtstraße 10, 10629 Berlin Telefon: (030) 887 188-0 Fax: (030) 883 90 20 E-Mail: [email protected]Web: www.fpb.de Maximilian Bühn Martin Panhorst Berlin, 1. September 2015
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150804 7-72 VE Hauptstraße Verkehrsgutachten · Berlin Tempelhof-Schöneberg Verkehrsgutachten zum B-Plan 7-72 VE Verkehrsgutachten zum Bebauungsplan 7-72 VE Hauptstraße 162 / Willmanndamm
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Berlin Tempelhof-Schöneberg Verkehrsgutachten zum B-Plan 7-72 VE
Verkehrsgutachten zum Bebauungsplan 7-72 VE Hauptstraße 162 / Willmanndamm 22 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin VORABZUG Auftraggeber: MHMI
Immobilien-Verwaltungen GmbH Riedemannweg 6 13627 Berlin
Bearbeitung: Freie Planungsgruppe Berlin GmbH Giesebrechtstraße 10, 10629 Berlin Telefon: (030) 887 188-0 Fax: (030) 883 90 20 E-Mail: [email protected] Web: www.fpb.de Maximilian Bühn Martin Panhorst Berlin, 1. September 2015
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Berlin Tempelhof-Schöneberg Verkehrsgutachten zum B-Plan 7-72 VE
ABBILDUNGEN Abbildung 1: Dimensionierung des Vorhabens im Erdgeschoss .............. 2
Abbildung 2: Übergeordnetes Straßennetz, Bestand 2015 ...................... 3
Abbildung 3: ÖPNV-Netz in der Umgebung .............................................. 4
Abbildung 4: Straßenverkehrszählung Berlin 2009 (DTVwt) ...................... 5
Abbildung 5: Verkehrsverteilung im Neuverkehr ..................................... 10
Berlin Tempelhof-Schöneberg Verkehrsgutachten zum B-Plan 7-72 VE
TABELLEN Tabelle 1: Entwicklung des Kfz-Verkehrs (DTVwt) ..................................... 5
Tabelle 2: Lkw-Anteile bezogen auf zul. GG > 3,5 t (im DTVwt) ................ 6
Tabelle 3: Verkehrserzeugung in Kfz-Fahrten/Werktag ............................ 9
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Berlin-Schöneberg Verkehrsgutachten Projekt Hauptstraße 162
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Die Schwerverkehrsanteile lagen 2009 bei 3,7 % bzw. 3,8 % in der Hauptstraße und 1,8 % in der Grunewaldstraße. Für 2013 ergab sich auch hier ein zunehmender Trend. In der Prognose für 2025 wird, wahrscheinlich auch im Hinblick auf die Herabstufung der Straßenkategorie der B 1, von einem Rückgang auf 3,0 % ausge-gangen. Tabelle 2: Lkw-Anteile bezogen auf zul. GG > 3,5 t (im DTVwt)
Zur Bestimmung des maßgebenden Betrachtungsfalls wird auf die schriftliche Aussage der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt verwiesen:
Die für die Verkehrsprognose des Landes Berlin zuständige Fachbehörde (SenStadtUm Gruppe VII A 3) hat geprüft und festgestellt, dass die zukünftige Verkehrsbelastung mit dem Zeithorizont 2025 für die Hauptstraße, Langenscheidtstraße, Potsdamer Straße, Grunewaldstraße unter den Zähldaten aus dem Jahr 2013 liegen. Damit ergibt sich der maßgebende Be-trachtungsfall aus den Bestandsdaten.
Der für die Bewertung der Lärm- und Luftschadstoffemissionen re-levante DTV 2013 (Prognosenullfall) wird entsprechend der Erläu-terungen zur Notwendigkeit der Umrechnung von Verkehrsmen-gen der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt [4] be-rechnet: Hauptstraße Nord: 32.800 Kfz/24 h (Lkw-Anteil: 3,3 %) Hauptstraße Süd: 33.200 Kfz/24 h (Lkw-Anteil: 3,4 %) Grunewaldstraße: 11.800 Kfz/24 h (Lkw-Anteil: 1,2 %) Langenscheidtstraße: 8.400 Kfz/24 h (Lkw-Anteil: 1,3 %)
Anmerkung: Lkw-Anteile jeweils für Lkw > 2,8 t zul. GG.
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Berlin-Schöneberg Verkehrsgutachten Projekt Hauptstraße 162
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Tabelle 3: Verkehrserzeugung in Kfz-Fahrten/Werktag
Quelle: Leitfaden der Senatsverwaltung, Bosserhoff, FGSV, SrV 2013 sowie eigene Daten
In Summe entstehen durch das Vorhaben 208 Kfz-Fahrten/Werk-tag, die sich jeweils auf 104 Quell- und Zielfahrten verteilen. In Bezug auf die Tiefgarage mit 20 Stellplätzen ergibt sich eine durchschnittliche Umschlagshäufigkeit von 1,95 (nur Angestellten- und Anwohnerverkehr = 78 Kfz-Fahrten/Werktag). Dies erscheint durch Erfahrungen mit vergleichbaren Projekten realistisch.
kehrszählung Berlin 2009. [3] Verkehrslenkung Berlin, Bereich Verkehrserhebungen: Knoten-
stromzählung: K 1071/13. Potsdamer Str. - Hauptstr. / Grunewald-str. - Langenscheidstr. Donnerstag, 25.4.2013 von 7:00 bis 19:00 Uhr.
[4] Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt, Abt. VII A 3:
Erläuterungen zur Notwendigkeit der Umrechnung von Verkehrs-mengen. November 2013.
[5] Senatsverwaltung für Stadtentwicklung: Leitfaden zur verkehrli-chen Standortbeurteilung und Verkehrsfolgeabschätzung für ver-kehrsintensive Vorhaben. Ausgabe Juni 2007.
[6] System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV 2013). Mobilität
in Städten. Auswertung der SrV 2013 für Berlin. [7] Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (Hrsg.):
Verkehrserzeugung durch Vorhaben der Bauleitplanung. Dietmar Bosserhoff. In: Straßenverkehrstechnik. Jahrgang 45, Heft 8+9/ 2001.
[8] Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt: Leitfaden für
verkehrliche Untersuchungen. Teil – Aufkommensermittlung. Mai 2015.
[9] Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen: Hand-
buch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS). Ausgabe 2001.
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