140112 Kajian Regulasi Komunikasi Radio Maritim Indonesia

Kajian Regulasi Komunikasi Radio

Maritim Indonesia

DIREKTORAT JENDERAL POS DAN TELEKOMUNIKASI

DEPARTEMEN KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA

2010

Halaman ii dari total 33 Halaman

DAFTAR ISI

DAFTAR ISI ........................................................................................................ II

DAFTAR TABEL .................................................................................................. III

I. PENDAHULUAN ............................................................................................... 1

1. Latar Belakang Masalah ..................................................................................................... 1

2. Tujuan ................................................................................................................................. 1

2. GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM (GMDSS) ................................... 2

1. Klasifikasi Area Navigasi Dan Kebutuhan Perangkat Per Area ........................................... 3

2. Kategori Perangkat ............................................................................................................. 4

2.1 Kelas Perangkat DSC .................................................................................................................. 4

2.2 Kategori Perangkat EPIRB .......................................................................................................... 5

3. Maritime Mobile Service Indentity (MMSI) ....................................................................... 7

4. Kanal Frekuensi MF Maritim .............................................................................................. 7

5. Kanal Frekuensi HF Maritim ............................................................................................... 8

6. Kanal Frekuensi VHF Maritim ........................................................................................... 14

6.1 Alokasi Frekuensi VHF Maritim Amerika .................................................................................14

6.2 Alokasi Frekuensi VHF Maritim Inggris ....................................................................................16

6.3 Alokasi Frekuensi VHF Maritim Australia ................................................................................18

6.4 Perbandingan Alokasi Frekuensi VHF Maritim Amerika, Inggris, Australia, ITU ......................20

III. PEMBAHASAN MASALAH ................................................................................25

1. Aspek Perangkat ............................................................................................................... 25

2. Aspek Frekuensi ................................................................................................................ 26

MF ..................................................................................................................................................26

HF ...................................................................................................................................................27

VHF.................................................................................................................................................27

3. Tindak Lanjut .................................................................................................................... 30

4. Saran ................................................................................................................................. 30

Halaman iii dari total 33 Halaman

DAFTAR TABEL

TABEL 2.1 PERBANDINGAN KELAS & KEMAMPUAN PERANGKAT DSC (WWW.NAVCEN.USCG.GOV) ............. 5

TABEL 2.2 ALOKASI UMUM FREKUENSI MF UNTUK KEPERLUAN MARITIM ............................................ 7

TABEL 2.3 ALOKASI FREKUENSI HF UNTUK KEPERLUAN MARITIM ....................................................... 8

TABLE 2.4 ALOKASI FREKUENSI VHF MARITIM AMERIKA (US COAST GUARD NAVIGATION CENTER) ......... 14

TABLE 2.5 ALOKASI FREKUENSI VHF MARITIM INGGRIS (THE UK SEA KAYAK GUIDEBOOK) .................... 16

TABLE 2.6 ALOKASI FREKUENSI VHF MARITIM AUSTRALIA (WWW.SCANAUSTRALIA.BIGPONDHOSTING.COM)

.................................................................................................................................. 18

TABLE 2.7 PERBANDINGAN ALOKASI FREKUENSI VHF MARITIM AMERIKA, INGGRIS, AUSTRALIA, ITU ....... 20

TABEL 3.1 PERBANDINGAN MF GMDSS DENGAN MF TAFSRI ....................................................... 26

TABLE 3.2 PERBANDINGAN ALOKASI FREKUENSI HF ITU‐RR DAN INDONESIA ..................................... 27

Halaman 1 dari total 33 Halaman

I. PENDAHULUAN

1. Latar Belakang Masalah

a. Klaim interferensi di pita VHF amatir.

b. Temuan di lapangan beredarnya perangkat komunikasi radio untuk keperluan maritim yang mana dari

spesifikasi perangkatnya ternyata memiliki In‐band Tx di pita frekuensi amatir, dan in‐band Rx hingga di

pita frekuensi navigasi penerbangan.

c. Perbedaan harga di pasaran antara perangkat radio non maritim dengan yang perangkat radio maritim.

d. Perizinan perangkat radio maritim tidak memiliki acuan yang tegas perihal whitelist dan blacklist.

e. Belum adanya kejelasan alokasi frekuensi untuk keperluan maritim yang sesuai dengan rekomendasi

ITU.

f. Teridentifikasinya jenis perangkat beacon yang ternyata telah obsolete penggunaannya di internasional.

2. Tujuan

a. Menindaklanjuti laporan interferensi pita VHF di rentang keperluan amatir.

b. Menindaklanjuti hasil konfirmasi di lapangan berkenaan dengan temuan perangkat komunikasi radio

bukan seri maritim yang memiliki rentang frekuensi kerja VHF mencakup pita amatir, pita navigasi

penerbangan, dan pita maritim.

c. Pembenahan sistem perizinan perangkat komunikasi radio maritime.

d. Menginformasikan adanya perubahan jenis perangkat beacon maritim khususnya untuk keperluan

marabahaya yang "diakui" oleh internasional per 1 Februari 2009.

e. Mengusahakan standar perangkat komunikasi radio maritim yang sesuai dengan regulasi negara dan

terjangkau bagi penggunanya (khususnya nelayan).


2. GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM (GMDSS)

Global Maritime Distress Safety System (GMDSS) merupakan konvensi internasional mengenai

prosedur keselamatan, ragam perangkat, dan protokol komunikasi dalam meningkatkan keselamatan navigasi

dan kemudahan penyelematan (Search And Rescue) armada laut dan udara. GMDSS membahas antara lain:

Klasifikasi area navigasi.

Persyaratan minimum perangkat berdasarkan area navigasi.

Kategori perangkat

Penomoran ID perangkat (MMSI)

Alokasi kanal frekuensi

Perangkat minimum navigasi yang disyaratkan secara umum menurut GMDSS antara lain:

EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon), 406 MHz atau 1.6 GHz

NAVTEX (Navigational Telex)

Inmarsat Receiver (jika beroperasi di cakupan Inmarsat dan penggunaan NAVTEX maupun HF NBDP tidak

dimungkinkan)

SART (Search And Rescue Transponder). 1 buah untuk <300 GRT, 2 untuk 300 < GRT<500, 3 untuk > 500 GRT

DSC (Digital Selective Calling) Transceiver, mampu mengakomodasi DSC channel 6,13,16,70

2 portable VHF transceiver (<500 GRT), 3 VHF transceiver (>500 GRT) di perahu darurat

Gambar 1. Komponen GMDSS


1. Klasifikasi Area Navigasi Dan Kebutuhan Perangkat Per Area

GMDSS mengklasifikasikan jenis jangkauan pelayaran ke dalam 4 area navigasi. Masing‐masing area

navigasi memsyaratkan kebutuhan perangkat yang berbeda‐beda. Keseluruhan pembagian area navigasi

tersebut antara lain:

Area A1

o radius 20‐30 nautical mile dari stasiun pantai (Coast Station)

o berada dalam jangkauan VHF stasiun pantai

Area A2

o di luar area A1, dan tidak melebihi jarak 100‐150 nautical mile

o berada dalam jangkauan MF stasiun pantai

Area A3

o di luar area A1 dan A2, dan berada dalam cakupan satelit GEO Inmarsat.

o cakupan satelit GEO Inmarsat = 70⁰ LU hingga 70 ⁰ LS

Area A4

o di luar area A1,A2,dan A3

o daerah kutub utara/selatan dengan latitude >70 ⁰

Gambar 2. Ilustrasi Area A1, A2, A3 dan cakupan satelit Inmarsat (www.ashcomsys.com, www.inmarsat.com)

Kebutuhan perangkat per armada per masing‐masing jenis area navigasi sesuai standar GMDSS ialah:

1) Area A1, perangkat minimum sebagaimana telah disebutkan dengan opsi diperbolehkan mengganti 406

MHz EPIRB menjadi VHF DSC EPIRB.

2) Area A2, perangkat minimum sebagaimana telah disebutkan dan tambahan:

a) 1 set Radio MF yang mampu TX/RX di frekuensi 2187.5 KHz menggunakan DSC dan 2182 KHz

menggunakan radioteleponi


b) 1 Receiver pemantauan DSC di 2187.5 KHz

c) 1 406 MHz EPIRB

d) 1 set Radio HF yang beroperasi di pita frekuensi maritim antara 1605‐27500 KHz untuk keperluan

TX/RX komunikasi radio pada umumnya atau kebutuhan telegraph

3) Area A3, perangkat minimum sebagaimana telah disebutkan dan tambahan set:

a) 1 set perangkat stasiun kapal Inmarsat C

b) 1 set Radio MF

c) 1 Receiver pemantauan DSC di 2187.5 KHz

d) 1 406 MHz EPIRB

e) 1 set Radio HF yang beroperasi di pita frekuensi maritim antara 1605‐27500 KHz untuk keperluan


Atau:

a) 1 set radio MF/HF yang mampu TX/RX di frekuensi distress & safety pita maritim 1605‐27500 KHz

menggunakan DSC, radio teleponi, NBDP (Narrowband Direct Printing)

b) 1 Receiver MF/HF DSC yang mampu memantau terus di 2187.5 KHz, 8414.5 KHz, dan setidaknya 1 dari

frekuensi distress DSC 4,207.5 kHz, 6,312 kHz, 12,577 kHz or 16,804.5 kHz kapan pun.

c) 1 406 MHz EPIRB

d) 1 set perangkat stasiun kapal Inmarsat C

4) Area A4, perangkat minimum sebagaimana telah disebutkan dan tambahan:

a) 1 set radio MF/HF yang mampu TX/RX di frekuensi distress & safety pita maritim 1605‐27500 KHz

menggunakan DSC, radio teleponi, NBDP (Narrowband Direct Printing)

b) 1 Receiver MF/HF DSC yang mampu memantau terus di 2187.5 KHz, 8414.5 KHz, dan setidaknya 1 dari

frekuensi distress DSC 4,207.5 kHz, 6,312 kHz, 12,577 kHz or 16,804.5 kHz kapan pun.

c) 1 406 MHz EPIRB

d) 1 set Radio HF yang beroperasi di pita frekuensi maritim antara 1605‐27500 KHz untuk keperluan


2. Kategori Perangkat

Kelas perangkat untuk keperluan DSC (Distress, Safety, Calling) dan EPIRB.

2.1 Kelas Perangkat DSC

Kelas A

Mencakup semua kemampuan di Annex 1, sesuai dengan standar persyaratan instalasi MF/HF

dan/atau VHF Agendarut IMO GMDSS. Perangkat juga disarankan mendukung fitur semi‐

otomatis/otomatis sesuai rekomendasi ITU‐R M.689, ITU‐R M.1082 dan Tables 4.10.1 & 4.10.2.

Kelas B (MF dan/atau VHF),

Menyediakan kemampuan minimum bagi kapal yang tidak diharuskan menggunakan Kelas A, sesuai

dengan standar persyaratan instalasi MF/VHF IMO GMDSS. Perangkat juga disarankan mendukung


fitur semi‐otomatis/otomatis sesuai rekomendasi ITU‐R M.689, ITU‐R M.1082 dan Tables 4.10.1 &

4.10.2.

Kelas D (VHF)

Menyediakan kemampuan minimum untuk keperluan distress, urgency, safety via VHF DSC termasuk

pula panggilan/penerimaan rutin, tidak diharuskan sesuai dengan standar instalasi VHF IMO GMDSS.

Dapat mendukung fitur semi‐otomatis/otomatis

Kelas E (MF dan/atau HF)

Menyediakan kemampuan minimum untuk keperluan distress, urgency, safety via MF dan/atau HF

DSC termasuk pula panggilan/penerimaan rutin, tidak diharuskan sesuai dengan standar instalasi

MF/HF IMO GMDSS. Dapat mendukung fitur semi‐otomatis/otomatis

TABEL 2.1 PERBANDINGAN KELAS & KEMAMPUAN PERANGKAT DSC (WWW.NAVCEN.USCG.GOV)

Capability A B D E

Distress call √ √ √ √

All‐ships call √ √ √

Individual station call √ √ √ √

Semi‐automatic/automatic service call √ √

Use of distress, urgency, safety and routine priorities √ √ √ √

Nature of distress √ √ √ √

Distress coordinates √ √ √ √

Time for last (distress) position update √ √ √ √

Type of subsequent communications √ √ √ √

Distress relay √ √ X (Receive) X (Receive)

Distress acknowledgment √ √ X (Receive) X (Receive)

Test call (for MF/HF only) √ √

Radio frequency or channel √ √ √ √

Display √ √ √ √

Receive geographical area calls √ √ √

Alarm √ √

Optional means for canceling a distress alert √ √

Polling √

Position acknowledgement √

Test call √ √ √

Test acknowledgement √ √ √

Data √

Data acknowledgement √

2.2 Kategori Perangkat EPIRB

Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRBs) digunakan sebagai media untuk menandai

lokasi terjadinya marabahaya sekaligus memberitahukan lokasi tersebut kepada petugas penjaga pantai. EPIRB

terbagi menjadi 2 jenis yakni analog EPIRB yang bekerja di frekuensi 121.5/243 MHz dan jenis baru berupa

digital EPIRB yang bekerja di frekuensi 406 MHz. Kategori EPIRB analog dan digital antara lain:


Kelas A

Analog 121.5/243 MHZ, Float‐free, aktif otomatis, terdeteksi oleh pesawat, jangkauan terbatas.

Tidak diperkenankan lagi untuk digunakan.

Kelas B

Analog 121.5/243 MHZ. Versi aktif manual dari Kelas A. Tidak diperkenankan lagi untuk digunakan.

Kelas C

Analog VHF ch15/16. Aktif manual, beroperasi hanya pada kanal maritim sehingga tidak terdeteksi

oleh satelit maupun pesawat pada umumnya. Tidak diperkenankan lagi untuk digunakan.

Kelas S

Analog 121.5/243 MHZ. Serupa dengan Kelas B tetapi mengapung atau menjadi bagian dari perahu

darurat. Tidak diperkenankan lagi untuk digunakan.

Kategori I

Digital 406/121.5 MHZ. Float‐free, aktif otomatis, terdeteksi oleh satelit di dunia. Dikenal dan

digunakan oleh GMDSS saat ini.

Kategori II

Serupa dengan Kategori I, kecuali aktif manual. Beberapa model water‐activated.

Inmarsat E

1646 MHz, Float‐free, aktif otomatis, terdeteksi oleh satelit GEO Inmarsat. Tidak lagi digunakan

terhitung sejak 1 Desember 2006.

Analog Vs Digital EPIRB

Analog EPIRB (121.5 MHz) tidak dapat dideteksi oleh satelit GEO (GEO mencakup hingga 85% belahan

bumi).

Digital EPIRB (406 MHz) dan Analog EPIRB dapat bekerja dengan satelit LEO, namun Digital EPIRB bekerja

lebih baik.

Analog EPIRB hanya memancarkan sinyal di 121.5 MHz. Digital EPIRB selain memancarkan sinyal 121.5 MHz

berdaya rendah, juga mengirimkan kode identifikasi digital di 406 MHz.

Mayoritas kesalahan alert dari EPIRB 406 MHz dapat diselesaikan dengan mudah via panggilan telepon. Lain

hal dengan EPIRB 121.5 MHz dimana setiap kesalahan alert harus dicek ke sumber menggunakan perangkat

direction finding. Dengan demikian, EPIRB 406 MHz akan menghemat waktu SAR.

Penerimaan alert oleh satelit Cospas‐Sarsat dari EPIRB 121.5 MHz hanya dilakukan hingga 1 Februari 2009.

Lewat tanggal tersebut, satelit hanya menerima dari EPIRB 406 MHz, seiring pula dengan perubahan

transmisi analog menjadi digital.

Informasi lokasi yang diterima dari EPIRB 406 MHz jauh lebih akurat, dan sinyal yang dikirim pun membawa

informasi registrasi. Dari informasi registrasi tersebut, jika registrasi dilakukan dengan tepat, dapat

diketahui informasi kontak pemilik, informasi kontak darurat, dan karakteristik pengenal dari armada

bersangkutan.


3. Maritime Mobile Service Indentity (MMSI)

Maritime Mobile Service Identity (MMSI) merupakan 9 digit nomor yang mengidentifikasikan perangkat VHF.

Bagian kiri dari MMSI menandakan negara dan jenis stasiun.

Stasiun kapal (MIDXXXXXX) : 232, 233, 234 atau 235 ‐> Inggris. Contoh : 232003556

525 ‐> Indonesia

Stasiun Pantai (00MIDXXXX : 002320011 (00‐2320011) ‐> Solent Coastguard, Inggris

Grup stasiun (0MIDXXXXX) : 023207823 (0‐23207823)

Perangkat DSC Portable : Contoh Inggris : 2359 ‐> 235900498

4. Kanal Frekuensi MF Maritim

Kanal maritim di pita MF umumnya ditujukan untuk daftar stasiun pantai dan keperluan Distress, Safety, &

Calling. DSC menggunakan frekuensi 2182 KHz.

List lengkap dapat dilihat di http://www.coastalradio.org.uk/freqlists/coastmf.pdf. Penggunaan umum kanal

MF maritime ialah:

TABEL 2.2 ALOKASI UMUM FREKUENSI MF UNTUK KEPERLUAN MARITIM

Frekuensi MF Kode Keterangan

490.0 KHz MSI Digunakan eksklusif untuk Tx MSI (Maritime Safety Information) yang

mencakup informasi meteorology, dan informasi darurat dari stasiun penjaga

pantai ke kapal menggunakan media telegraph NBDP.

518.0 KHz MSI Digunakan eksklusif untuk sistem NAVTEX internasional

2174.5 KHz NBDP‐COM Digunakan untuk keperluan trafik komukasi marabahaya menggunakan media

telegraph NBDP

2182.0 KHz RTP‐COM Digunakan untuk keperluan trafik komukasi marabahaya menggunakan media

radio telepon. Kelas emisi J3E.

2187.5 KHz DSC


5. Kanal Frekuensi HF Maritim

TABEL 2.3 ALOKASI FREKUENSI HF UNTUK KEPERLUAN MARITIM

Channel number

F (KHz) Ship

F (KHz)Coast

Remarks

1‐21 4000‐406021 Channels, 3 KHz spacing

# Sub‐Section C‐1 #

Simplex ship to ship HF frequencies, shared with fixed services C‐1. for supplementing ship‐to‐shore channels for duplex operation in Sub‐Section A; for intership simplex (single‐frequency) and cross‐band operation; for cross‐band working with coast stations Sub‐Section C‐2 for duplex operation with coast stations working in the band 4438‐4650 kHz; for duplex operation with Channel Nos. 428 and 429

4063‐4065(4063.3‐4064.8)

6 Channles, 0.3 KHz spacing

Frequencies assignable to ship stations for oceanographic data transmission

401‐427 4065‐4146 (4066.4‐4144.4)

4357‐4438(4358.4‐4436.4)

Duplex. Frequencies assignable to stations for telephony Channel 421: 4125/4417 is for Calling, Distress, and Safety

27 Channel, 3 KHz spacing

428 429

4146‐4152(4146 & 4149)

Simplex. Frequencies assignable to ship stations and coast stations for telephony, simplex operation

4146 4149

# Sub‐Section B #

43514354

Coast station frequencies may be paired with a ship station frequency from the Table of simplex frequencies for ship and coast stations (see Sub‐Section B) or with a frequency from the band 4 000‐4 063 kHz (see Sub‐Section C‐1) to be selected by the administration concerned.

4152‐4172(4154‐4170)

5 Channel, 4 KHz spacing.

Frequencies assignable to ship stations for wide‐band telegraphy, facsimile and special transmission systems

4172‐4181.75 (4172.5‐4181.5) 18 Channel

0.5 KHz spacing

4209.25‐4219.25(4210.5‐4219) 18 Channel

0.5 KHz spacing

Frequencies (paired) assignable to stations for NBDP and data transmission systems, at speeds not exceeding 100 Bd for FSK and 200 Bd for PSK

4181.75‐4186.75(4182‐4186.5)

5 Group, 10 Channels, 0.5 KHz spacing

Calling frequencies assignable to ship stations for A1A or A1B Morse telegraphy Common Channel : 4184 & 4184.5 KHz

4186.75‐4202.25(4187‐4202)

31 Channel, 0.5 KHz spacing

Working frequencies assignable to ship stations for A1A or A1B Morse telegraphy

4202.25‐4207.25(4202.5‐4207)


Frequencies (non paired) assignable to ship stations for NBDP telegraphy and data transmission systems at speeds not exceeding 100 Bd for FSK and 200 Bd for PSK and for A1A or A1B Morse telegraphy (working)

4207.25‐4209.25 (4207.5‐4209) 4 Channel

4219.25‐4221(4219.5‐4220.5)

3 Channel

Frequencies assignable to stations for digital selective calling


0.5 KHz spacing 0.5 KHz spacing

4221‐4351 Frequencies assignable to coast stations for wide‐band and A1A or A1B Morse telegraphy, facsimile, special and data transmission systems and direct‐printing telegraphy systems

601‐608 6200‐6224 (6201.4‐6222.4)

6501‐6525(6502.4‐6523.4)



6224‐6233(6225.4, 6228.4, 6231.4) 3 Channel, 3 KHz spacing

Simplex. Frequencies assignable to ship stations and coast stations for telephony

6233‐6261(6235‐6259)



6261‐6262.75(6261.3‐6262.5)

5 Channels, 0.3 KHz spacing


6262.75‐6275.75 (6263‐6275.5)

6280.75‐6284.75 (6281‐6284.5) 34 Channel

0.5 KHz spacing

6313.75‐6330.75(6314‐6330.5) 34 Channel

0.5 KHz spacing


6275.75‐6280.75(6276‐6280.5)



6284.75‐6300.25(6285‐6300)



6300.25‐6311.75(6300.5‐6311.5)



6311.75‐6313.75 (6312.5‐6313.5)

4 Channel 0.5 KHz spacing

6330.75‐6332.5(6331‐6332) 3 Channel

0.5 KHz spacing


6332.5‐6501 Frequencies assignable to coast stations for wide‐band and A1A or A1B Morse telegraphy, facsimile, special and data transmission systems and direct‐printing telegraphy systems

1‐31 8101‐819131 Channels, 3 KHz spacing

# Sub‐Section C‐2 #

Simplex ship to ship HF frequencies, shared with fixed services C‐1. for supplementing ship‐to‐shore channels for duplex operation in Sub‐Section A; for intership simplex (single‐frequency) and cross‐band operation; for cross‐band working with coast stations Sub‐Section C‐2 For ship‐to‐shore or shore‐to‐ship simplex operations. for duplex operation with Channel Nos. 834,835, 836 and 837

801‐832 8195‐8290 8719‐8815 Duplex. Frequencies assignable to stations for


(8196.4‐8289.4) (8720.4‐8813.4) telephonyChannel 821: 8255/8779 is for Calling 32 Channel, 3 KHz spacing

833 8291 Simplex. Channel 833: 8255/8779 is for Calling

834‐837 8294 8297

# Sub‐Section B #

87078710 8713 8716

4 Channels

Coast station frequencies may be paired with a ship station frequency from the Table of simplex frequencies for ship and coast stations (see Sub‐Section B) or with a frequency from the band 8100‐8195 kHz (see Sub‐Section C‐2) to be selected by the administration concerned.

8294‐8300(8295.4, 8298.4)



8300‐8340(8302‐8338)



8340‐8341.75(8340.3‐8341.5)



8341.75‐8365.75(8342‐8365.5)

8370.75‐8376.25 (8371‐8376)



8365.75‐8370.75(8366‐8370.5)


Calling frequencies assignable to ship stations for A1A or A1B Morse telegraphy Common Channel : 8368 & 8369 KHz

8376.25‐8396.25 (8376.5‐8396) 40 Channel

0.5 KHz spacing

8376.58416.25‐8436.25 (8417‐8436) 40 Channel

0.5 KHz spacing


8396.25‐8414.25(8396.5‐8414)



8414.25‐8416.25 (8414.5‐8416) 4 Channel

0.5 KHz spacing

8436.25‐8438(8436.5‐8437.5)




1201‐1241 12230‐12353 (12231.4‐12351.4)

13077‐13200(13078.4‐13198.4)



12353‐12368(12354.4 ‐ 12366.4)



12368‐12420(12370‐12418)



12420‐12421.75 Frequencies assignable to ship stations for


(12420.3‐12421.5)5 Channels, 0.3 KHz spacing

oceanographic data transmission

12421.75‐12476.75(12422‐12476.5)



12476.75‐12549.75 (12477‐12549.5)

12554.75‐12559.75 (12555‐12559.5) 156 Channel

0.5 KHz spacing

12578.75‐12656,75(12579‐12656.5) 156 Channel

0.5 KHz spacing


12549.75‐12554.75(12550‐12554.5)



12559.75‐12576.75(12560‐12576.5)



12576.75‐12578.75 (12577‐12578.5)


12656.75‐12658.5(12657‐12658) 3 Channel

0.5 KHz spacing



1601‐1656 16360‐16528 (16361.4‐16526.4)

17242‐17410(17243.4‐17408.4)



16528‐16549(16529.4 – 16547.4)



16549‐16617(16551‐16615)



16617‐16618.75(16617.3‐16618.5)



16618.75‐16683.25(16619‐16683)



16683.25‐16733.75 (16683.5‐16733.5) 16738.75‐16784.75 (16739‐16784.5) 193 Channel

0.5 KHz spacing

16806.25‐16902,75(16806.5‐16902.5)



16733.75‐16738.75(16734‐16738.5)


Calling frequencies assignable to ship stations for A1A or A1B Morse telegraphy Common Channel : 16736 & 16738 KHz

16784.75‐16804.25(16785‐16804)


Frequencies (non paired) assignable to ship stations for NBDP telegraphy and data transmission systems at speeds not exceeding 100


Bd for FSK and 200 Bd for PSK and for A1A or A1B Morse telegraphy (working)

16804.25‐16806.25 (16804.5‐16806)


16902.75‐16904.5(16903‐16904) 3 Channel

0.5 KHz spacing



1801‐1815 18780‐18825 (18781.4‐18823.4)

19755‐19800(19756.4‐19798.4)

Duplex. Frequencies assignable to stations for telephony Channel 1806: 18795/19770 is for Calling 15 Channel, 3 KHz spacing

18825‐18846(18826.4 – 18844.4)



18846‐18870(18848‐18868)



18870‐18892.75 (18870.5‐18892.5)


19680.25‐19703,25(19681‐19703.5)



18892.75‐18898.25(18893‐18898)



18898.25‐18899.75 (18898.5‐18899.5)


19703.25‐19705(19703.5‐19704.5)




2201‐2253 22000‐22159 (22001.4‐22157.4)

22696‐22855(22697.4‐22853.4)


22159‐22180(22160.4 – 22178.4)



22180‐22240(22182‐22238)



22240‐22241.75(22240.3‐22241.5)



22241.75‐22279.25(22242‐22279)



22279.25‐22284.25(22279.5‐22284)


Calling frequencies assignable to ship stations for A1A or A1B Morse telegraphy Common Channel :22280.5 & 22281 KHz

22284.25‐22351.75 22375.75‐22443,75 Frequencies (paired) assignable to stations for


(22284.5‐22351.5) 135 Channel

0.5 KHz spacing

(22376‐22443.5)135 Channel

0.5 KHz spacing

NBDP and data transmission systems, at speeds not exceeding 100 Bd for FSK and 200 Bd for PSK

22351.75‐22374.25(22352‐22374)



22374.25‐22375.75 (22374.5‐22375.5)


22443.75‐22445.5(22444‐22445) 3 Channel

0.5 KHz spacing



2501‐2510 25070‐25100 (25071.4‐25098.4)

26145‐26175(26146.4‐26173.4)


25100‐25121(25101.4 – 25119.4)



25121‐25161.25(25123‐25159)



26161.25‐25171.25(26161.5‐25171)



25171.25‐25172.75Section IV – Morse telegraphy (calling)

0.5 KHz spacing

Calling frequencies assignable to ship stations for A1A or A1B Morse telegraphy

25172.75‐25192.75 (25173.5‐25192.5)


26100.25‐26120,75(26100.5‐26120.5)



25192.75‐25208.25(25193‐25208)



25208.25‐25210 (25208.5‐25209.5)


26120.75‐26122.5(26121‐26122) 3 Channel

0.5 KHz spacing




6. Kanal Frekuensi VHF Maritim

Terdapat beberapa perbedaan antara alokasi frekuensi VHF maritime khususnya antara Amerika

dengan ITU. Secara garis besar, Eropa (khususnya Inggris) dan Australia mengacu ke rekomendasi ITU RR. Dari

hasil penelusuran di internet pun tersirat bahwa perangkat VHF maritime yang beredar di internasional terdiri

dari 2 standar yakni standar Amerika dan standar ITU.

6.1 Alokasi Frekuensi VHF Maritim Amerika

TABLE 2.4 ALOKASI FREKUENSI VHF MARITIM AMERIKA (US COAST GUARD NAVIGATION CENTER)

CHANNEL NUMBER

SHIP TRANSMIT MHZ

SHIP RECEIVE MHZ

USE

01A 156.050 156.050 Port Operations and Commercial, VTS. Available only in New Orleans/Lower Mississippi area.

05A 156.250 156.250 Port Operations or VTS in the Houston, New Orleans and Seattle areas.

6 156.300 156.300 Intership Safety Messages, SAR messages to Coast Guard ship/aircraft.

07A 156.350 156.350 Commercial

8 156.400 156.400 Commercial (Intership only)

9 156.450 156.450 Boater Calling. Commercial and Non‐Commercial.

10 156.500 156.500 Commercial

11 156.550 156.550 Commercial. VTS in selected areas.

12 156.600 156.600 Port Operations. VTS in selected areas.

13 156.650 156.650 Intership Navigation Safety (Bridge‐to‐bridge). Ships >20m length maintain a listening watch on this channel in US waters.

14 156.700 156.700 Port Operations. VTS in selected areas.

15 ‐‐ 156.750 Environmental (Receive only). Used by Class C EPIRBs.

16 156.800 156.800 International Distress, Safety and Calling. Ships required to carry radio, USCG, and most coast stations maintain a listening watch on this channel.

17 156.850 156.850 State Control

18A 156.900 156.900 Commercial

19A 156.950 156.950 Commercial

20 157.000 161.600 Port Operations (duplex)

20A 157.000 157.000 Port Operations

21A 157.050 157.050 U.S. Coast Guard only

22A 157.100 157.100 Coast Guard Liaison and Maritime Safety Information Broadcasts. Broadcasts announced on channel 16.


24 157.200 161.800 Public Correspondence (Marine Operator)





63A 156.175 156.175 Port Operations and Commercial, VTS. Available only in New Orleans/Lower Mississippi area.




67 156.375 156.375 Commercial. Used for Bridge‐to‐bridge communications in lower Mississippi River. Intership only.

68 156.425 156.425 Non‐Commercial

69 156.475 156.475 Non‐Commercial

70 156.525 156.525 Digital Selective Calling (voice communications not allowed)

71 156.575 156.575 Non‐Commercial

72 156.625 156.625 Non‐Commercial (Intership only)

73 156.675 156.675 Port Operations

74 156.725 156.725 Port Operations

77 156.875 156.875 Port Operations (Intership only)

78A 156.925 156.925 Non‐Commercial

79A 156.975 156.975 Commercial. Non‐Commercial in Great Lakes only

80A 157.025 157.025 Commercial. Non‐Commercial in Great Lakes only

81A 157.075 157.075 U.S. Government only ‐ Environmental protection operations.

82A 157.125 157.125 U.S. Government only





87A 157.375 157.375 Public Correspondence (Marine Operator)

88A 157.425 157.425 Commercial, Intership only.

AIS 1 161.975 161.975 Automatic Identification System (AIS)

AIS 2 162.025 162.025 Automatic Identification System (AIS)

Pelayar individu menggunakan kanal‐kanal yang teridentifikasi sebagai “non‐commercial”. Setiap kapal yang

memiliki panjang ≥ 20 meter diharuskan untuk aktif memantau kanal 13 dan 16 ketika berada di wilayah

perairan Amerika. Kanal‐kanal penting antara lain:

Channel 16 (156.800 MHz) ‐ Distress, safety and calling

Channel 13 (156.650 MHz) ‐ Intership navigation (bridge‐to‐bridge)

Channel 70 (156.525 MHz) ‐ Digital Selective Calling


6.2 Alokasi Frekuensi VHF Maritim Inggris

TABLE 2.5 ALOKASI FREKUENSI VHF MARITIM INGGRIS (THE UK SEA KAYAK GUIDEBOOK)

UK VHF Channels

Transmitting Frequencies (MHz)

Simplex

/ Duplex

Intership

Port Operations and Ship Movement

Public correspondence

Ship Stations

Coast Stations

0 156.000 156.000 private Used by UK HM Coastguard

1 156.050 160.650 duplex x x

2 156.100 160.700 duplex x x

3 156.150 160.750 duplex x x

4 156.200 160.800 duplex x x

5 156.250 160.850 duplex x x

6 156.300 157.300 simplex intership

7 156.350 160.950 duplex x x


9 156.450 156.450 simplex intership x


11 156.550 156.550 simplex x

12 156.600 156.600 simplex x


14 156.700 156.700 simplex x


16 156.800 156.800 simplex DISTRESS, SAFETY AND CALLING ‐ used for initial contact ‐ then select a Working Channel.


18 156.900 161.500 duplex x

19 156.950 161.550 duplex x

20 157.000 161.600 duplex x

21 157.050 161.650 duplex x

22 157.100 161.700 duplex x

23 157.150 161.750 duplex x

24 157.200 161.800 duplex x

25 157.250 161.850 duplex x

26 157.300 161.900 duplex x

27 157.350 161.950 duplex x

28 157.400 162.000 duplex x

29 to 36 private

37 (M1) 157.850 157.850 private Used by UK Marinas and Yacht Clubs

38 to 59 private

60 156.025 160.625 duplex x x

61 156.075 160.675 duplex x x


62 156.125 160.725 duplex . x x

63 156.175 160.775 duplex x x

64 156.225 160.825 duplex x x

65 156.275 160.875 duplex x x

66 156.325 160.925 duplex x x

67 156.375 156.375 simplex intership UK Coastguard

68 156.425 156.425 simplex x


70 156.525 156.525 simplex Digital Selective Calling (DSC) ONLY

71 156.575 156.575 simplex x



74 156.725 156.725 simplex x

75 156.775 156.775 simplex x

76 156.825 156.825 simplex x


78 156.925 161.525 duplex x x

79 156.975 161.575 duplex x

80 157.025 161.625 duplex UK Marinas

81 157.075 161.675 duplex x x

82 157.125 161.725 duplex x x

83 157.175 161.775 duplex x

84 157.225 161.825 duplex x x

85 157.275 161.875 duplex x

86 157.325 161.925 duplex x

87 157.375 157.375 simplex x

88 157.425 157.425 simplex x

M2 161.425 161.425 private Used by UK Marinas and Yacht Clubs

ASI 1 162.025 162.025 simplex Automatic Ship Identification (data)

ASI 2 161.975 161.975 simplex Automatic Ship Identification (data)

Kesimpulan:

Kanal utama untuk keperluan antar kapal: 06, 08, 09, 10, 13, 15, 17, 67, 69, 72, 73, 77

Kanal khusus penjaga pantai: 10, 23, 67, 73, 84, 86

Kanal khusus unyuk marina: 80, M1 (37)

Kanal khusus untuk Yacht Clubs: M1 (37), M2


6.3 Alokasi Frekuensi VHF Maritim Australia

TABLE 2.6 ALOKASI FREKUENSI VHF MARITIM AUSTRALIA (WWW.SCANAUSTRALIA.BIGPONDHOSTING.COM)

Channel number

F (MHz) Ship

F (MHz) Coast

Type Use

1 156.050 160.650 Seaphone

2 156.100 160.700 Seaphone

3 156.150 160.750 Seaphone

4 156.200 160.800 Seaphone

5 156.250 160.850 Seaphone

6 156.300 156.300 Simplex, Rescue International Co‐Ordinated Air to Sea Rescue Frequency. Ship & Aircraft SAR

7 156.350 156.350 Simplex, Seaphone

8 156.400 156.400 Simplex , Port Ops Tug & Pilot Boat Services, Commerical Ship To Ship

9 156.450 156.450 Simplex ,Port Ops First Preffered Aircraft To Ship Or Coast Station Channel

10 156.500 156.500 Simplex , Port Ops Port Ops between Ship & Shore

11 156.550 156.550 Simplex , Port Ops Port Ops between Ship & Shore

12 156.600 156.600 Simplex , Harbor Control Port Ops between Ship & Shore

13 156.650 156.650 Simplex , Navigation International Shipping Navigation Channel

14 156.700 156.700 Simplex , Port Ops Ship To Shore/Shore To Ship

15 156.750 156.750 Simplex , Oil Spills Spills, Shipping Accidents‐Ocean Environment Protection. Onboard communication power no more than 1W

16 156.800 156.800 Simplex , Call Channel International Marine VHF Calling Channel

17 156.850 156.850 Simplex, Inland Water Inland Waterways Control‐State Govt Based. Onboard communication power no more than 1W

18 156.900 156.900 Simplex Communication being navigation related and the output transmission power limited to 1 watt or less to avoid harmful interference to Channel 16.

18 156.900 161.500 Public Use Non‐Commercial Boaters

19 156.950 161.550 Public Use Non‐Commercial Boaters

20 157.000 161.600 Port Ops

21 157.050 161.650 Coast Guard Australian Volunteer Coast Guard [AVCG]

22 157.100 161.700 Coast Guard Australian Volunteer Coast Guard [AVCG]

23 157.150 161.750 Seaphone

24 157.200 161.800 Seaphone

25 157.250 161.850 Seaphone

26 157.300 161.900 Seaphone

27 157.350 161.950 Seaphone

28 157.400 162.000 Seaphone

60 156.025 160.625 Seaphone

61 156.075 160.675 Seaphone

62 156.125 160.725 Seaphone

63 156.175 160.775 Seaphone

64 156.225 160.825 Seaphone

65 156.275 160.875 Port Ops

66 156.325 160.925 Seaphone

67 156.375 156.375 Simplex, Weather Marine Weather Broadcast 4 times daily


from VMF555. Distress & Safety (supplementary)

68 156.425 156.425 Simplex, Port Ops

69 156.475 156.475 Simplex, Australian Navy Australian Navy Operations

70 156.525 156.525 Simplex. Safety DSC Distress & Safety DIGITAL

71 156.575 156.575 Simplex, Pro Fishing Professional Fishing Trawlers etc & Regd Boat Clubs

72 156.625 156.625 Simplex. Port Ops Second Preffered Aircraft To Ship Or Coast Station Channel

73 156.675 156.675 Simplex. Intership Third Preffered Aircraft To Ship Or Coast Station Channel

74 156.725 156.725 Simplex, Port Ops

75 156.775 156.775 Simplex, Intership Ship To Ship Communcations Only (1 watt)

76 156.825 156.825 Simplex, Intership Ship To Ship Communcations Only (1 watt)

77 156.875 156.875 Simplex. Port Ops Australian Volunteer Coast Guard [AVCG]

78 156.925 161.525 Public Use Non‐commercial Calling & Working

79 156.975 161.575 Port Ops

80 157.025 161.625 Safety Safety & Shipping Movements

81 157.075 161.675 Safety Safety & Shipping Movements


82 157.125 161.725 Safety Govt Safety Bodys Only‐Police, Fire, Marine Auth etc.

83 157.175 161.775 Seaphone

84 157.225 161.825 Seaphone

85 157.275 161.875 Seaphone


86 157.325 161.925 Seaphone

87A 157.375 157.375 Simplex, AIS Automatic Ship Identification & Surviellance System

87B 157.375 161.975 Simplex, AIS Automatic Ship Identification & Surviellance System

88 157.425 162.025 Seaphone


6.4 Perbandingan Alokasi Frekuensi VHF Maritim Amerika, Inggris, Australia, ITU

TABLE 2.7 PERBANDINGAN ALOKASI FREKUENSI VHF MARITIM AMERIKA, INGGRIS, AUSTRALIA, ITU

Channel number

F (MHz) Ship

F (MHz) Coast

United Kingdom United States Australia

0UK, 156.000 160.600 Private, coast guard Ⓐ

1US, 156.050 156.050 Port Operations and Commercial, VTS. Available only in New Orleans/Lower Mississippi area.

1UK,AU,ITU 156.050 160.650 Duplex Seaphone‐based




5US 156.250 156.250 Port Operations or VTS in the Houston, New Orleans and Seattle areas.


6US,UK,AU,ITU 156.300 156.300 Simplex, Ship‐to‐ship + Ship‐to‐Air Intership Safety Messages, SAR messages to Coast Guard ship/aircraft.

Simplex, Rescue. International Co‐Ordinated Air to Sea Rescue Frequency. Ship & Aircraft SAR

7US,AU 156.350 156.350 Commercial Seaphone‐based

7UK,ITU 156.350 160.950 Duplex

8US,UK,AU,ITU 156.400 156.400 Simplex, Ship‐to‐ship Ⓐ Commercial (Intership only) Port Ops. Tug & Pilot Boat Services, Commerical Ship To Ship

9US,UK,AU,ITU 156.450 156.450 Simplex, Ship‐to‐ship Ⓐ Boater Calling. Commercial and Non‐Commercial.

Port Ops. First Preffered Aircraft To Ship Or Coast Station Channel

10US,UK,AU,ITU 156.500 156.500 Simplex, Ship‐to‐ship Ⓐ Commercial Port Ops between Ship & Shore

11US,UK,AU,ITU 156.550 156.550 Simplex Commercial. VTS in selected areas. Port Ops between Ship & Shore

12US,UK,AU,ITU 156.600 156.600 Simplex Port Operations. VTS in selected areas. Harbor Control. Port Ops between Ship & Shore

13US,UK,AU,ITU 156.650 156.650 Simplex, Ship‐to‐ship Ⓐ Intership Navigation Safety (Bridge‐to‐bridge). Ships >20m length maintain a listening watch on this channel in US waters.

International Shipping Navigation Channel


14US,UK,AU,ITU 156.700 156.700 Simplex Port Operations. VTS in selected areas. Ship To Shore/Shore To Ship

15US,UK,AU,ITU 156.750 156.750 Simplex, Ship‐to‐ship Ⓐ Environmental (Receive only). Used by Class C EPIRBs.

Spills, Shipping Accidents‐Ocean Environment Protection. Onboard communication power no more than 1W

16US,UK,AU,ITU 156.800 156.800 Simplex. International distress, safety and calling. Used for initial contact ‐ then select a Working Channel.International Distress, Safety and Calling. Ships required to carry radio, USCG, and most coast stations maintain a listening watch on this channel. International Marine VHF Calling Channel

17US,UK,AU,ITU 156.850 156.850 Simplex, Ship‐to‐ship Ⓐ State Control Inland Waterways Control‐State Govt Based. Onboard communication power no more than 1W

18US,AU 156.900 156.900 Commercial Communication being navigation related and the output transmission power limited to 1 watt or less to avoid harmful interference to Channel 16.

18UK,AU,ITU 156.900 161.500 Duplex Public Use. Non‐Commercial Boaters

19US 156.950 156.950 Commercial

19UK,AU,ITU 156.950 161.550 Duplex Public Use. Non‐Commercial Boaters

20US 157.000 157.000 Port Operations

20UK, AU,ITU 157.000 161.600 Duplex Port Operations (duplex) Port Ops

21US 157.050 157.050 U.S. Coast Guard only

21UK,AU,ITU 157.050 161.650 Duplex Australian Volunteer Coast Guard [AVCG]

22US 157.100 157.100 Coast Guard Liaison and Maritime Safety Information Broadcasts. Broadcasts announced on channel 16.

22UK,AU,ITU 157.100 161.700 Duplex Australian Volunteer Coast Guard [AVCG]



24US,UK,AU,ITU 157.200 161.800 Duplex Public Correspondence (Marine Operator)

Seaphone‐based


Seaphone‐based

26US,UK,AU,ITU 157.300 161.900 Duplex Public Correspondence (Marine Seaphone‐based


Operator)


Seaphone‐based


Seaphone‐based

29‐36 Private

37UK 157.850 157,850 Private. Used By UK Marinas & Yacht Clubs

38‐59 Private




63US 156.175 156.175 Port Operations and Commercial, VTS. Available only in New Orleans/Lower Mississippi area.




65UK,AU,ITU 156.275 160.875 Duplex Port Ops


66UK,AU,ITU 156.325 160.925 Duplex Seaphone

67US,UK,AU,ITU 156.375 156.375 Simplex, Intership. HM Coastguard Search & Rescue

Commercial. Used for Bridge‐to‐bridge communications in lower Mississippi River. Intership only.

Marine Weather Broadcast 4 times daily from VMF555. Distress (supplementary)

68US,UK,AU,ITU 156.425 156.425 Simplex Non‐Commercial Simplex, Port Ops

69US,UK,AU,ITU 156.475 156.475 Simplex, Ship‐to‐Ship Non‐Commercial Australian Navy Operations

70US,UK,AU,ITU 156.525 156.525 Simplex. Digital Selective Calling (voice communications not allowed)

71US,UK,AU,ITU 156.575 156.575 Simplex Non‐Commercial Professional Fishing Trawlers etc & Regd Boat Clubs

72US,UK,AU,ITU 156.625 156.625 Simplex. Ship‐to‐ship Ⓐ Non‐Commercial (Intership only) Simplex, Port Ops. Second Preffered Aircraft To Ship Or Coast Station Channel

73US,UK,AU,ITU 156.675 156.675 Simplex. Ship‐to‐ship Ⓐ Port Operations Simplex, Intership. Third Preffered Aircraft To Ship Or Coast Station Channel


74US,UK,AU,ITU 156.725 156.725 Simplex Port Operations Simplex, Port Ops

75US,UK,AU,ITU 156.775 156.775 Simplex Simplex, Intership. Ship To Ship Communcations Only (1 watt)

76UK,AU,ITU 156.825 156.825 Simplex Simplex, Intership. Ship To Ship Communcations Only (1 watt)

77US,UK,AU,ITU 156.875 156.875 Simplex. Ship‐to‐ship Ⓐ Port Operations (Intership only) Australian Volunteer Coast Guard [AVCG]

78US 156.925 156.925 Non‐Commercial

78UK,AU,ITU 156.925 161.525 Duplex Non‐commercial Ⓐ Non‐commercial Calling & Working

79US 156.975 156.975 Commercial. Non‐Commercial in Great Lakes only

79UK,AU,ITU 156.975 161.575 Duplex Port Ops

80US 157.025 157.025 Commercial. Non‐Commercial in Great Lakes only

80UK,AU,ITU 157.025 161.625 Duplex. UK Marinas Only Safety & Shipping Movements

81US 157.075 157.075 U.S. Government only ‐ Environmental protection operations.

81UK,AU,ITU 157.075 161.675 Duplex Safety & Shipping Movements

82US,AU 157.125 157.125 U.S. Government only Communication being navigation related and the output transmission power limited to 1 watt or less to avoid harmful interference to Channel 16.

82UK,AU,ITU 157.125 161.725 Duplex Govt Safety Bodys Only‐Police, Fire, Marine Auth etc.




Seaphone‐based


Seaphone‐based

86AU 157.325 157.325 Communication being navigation related and the output transmission power limited to 1 watt or less to avoid harmful interference to Channel 16.

86US,UK,AU,ITU 157.325 161.925 Duplex Public Correspondence (Marine Seaphone‐based


Operator)

87US,UK,AU,ITU 157.375 157.375 Simplex Public Correspondence (Marine Operator)

Automatic Ship Identification & Surviellance System

87AU 157.375 161.975 Automatic Ship Identification & Surviellance System

88US,UK,ITU 157.425 157.425 Simplex Commercial, Intership only.

88AU 157.425 162.025 Seaphone‐based

US = Amerika

UK = Inggris

AU = Australia

ITU = rekomendasi ITU RR Appendix 18


III. PEMBAHASAN MASALAH

1. Aspek Perangkat

Merujuk pada Lampiran Peraturan Menteri Komunikasi Dan Informatika N0.29 Tahun 2009 tentang

Tabel Alokasi Spektrum Frekuensi Radio Indonesia (TASFRI) dan Rekomendasi ITU RR Appendix 18. Rentang

frekuensi untuk keperluan amatir dan rentang frekuensi maritime berada di:

Amatir (TASFRI)

o 144 – 146 MHz : Amatir, Amatir‐Satelit

o 146 – 148 MHz : Amatir, Tetap, Bergerak

Maritim (ITU RR Appendix 18)

o Ship Station Tx (Coast Station Rx) : 156.025 – 157.425 MHz

o Coast Station Tx (Ship Station Rx) : 160.625 – 162.025 MHz

Dari hasil audit singkat database perizinan perangkat komunikasi radio maritim, ditemukan beberapa

perangkat yang memiliki frekuensi kerja di pita amatir tersebut di atas, diantaranya:

ALINCO DR‐130T

- Tx FM : 144‐148 MHz

- Rx FM : 136‐174 MHz

ALINCO DR‐135 (http://www.alinco.com/Products/DR‐135/)

- Tx FM : 144‐147.995MHz

- Rx FM : 136‐173.995MHz

- Output Power 5W/20W/50W. Harga berkisar Rp. 1.575.000,00 (www.well.co.id/wellonline)

ALINCO DR‐150

- Tx FM : 144‐147.995 MHz

- Rx FM : 108‐173.995 MHz

ICOM IC‐2000

- Tx FM : 144‐148 MHz

- Rx FM : 118‐174 MHz

ICOM IC‐2100

- Tx FM : 144‐148 MHz

- Rx FM : 136‐174 MHz

Perangkat‐perangkat tersebut memiliki in‐band frekuensi transmit secara jelas di pita amatir. Tidak menutup

kemungkinan adanya potensi interferensi di pita lainnya selain pita amatir karena penggunaan perangkat non

maritime lainnya. Contoh perangkat maritime:

ICOM IC‐M59

- Tx FM : 156‐157.5 MHz

- Rx FM : 156‐163 MHz

- Output Power 1W/25W. Harga berkisar Rp.2.100.000,00 (www.well.co.id/wellonline)


2. Aspek Frekuensi

MF

TABEL 3.1 PERBANDINGAN MF GMDSS DENGAN MF TAFSRI

Frekuensi MF

GMDSS

Rentang Alokasi

TASFRI

KeteranganTASFRI

490.0 KHz 415‐495 KHz Beergerak Maritim. Radionavigasi Penerbangan

5.79: Penggunaan pita frekuensi 415‐495 kHz dan 505‐526.5 kHz

(505‐510 kHz di Wilayah 2) oleh dinas bergerak maritim terbatas

hanya untuk telegrafi radio.

5.79A: Pada saat mendirikan stasiun pantai dalam layanan NAVTEX

pada frekuensi 490 kHz, 518 kHz dan 4209.5 kHz, administrasi‐

administrasi sangat dianjurkan untuk mengkoordinasikan

karakteristik operasionalnya sesuai dengan prosedur Organisasi

Maritim Internasional (IMO) (lihat Resolusi 339.

5.80: Di Wilayah 2, penggunaan pita frekuensi 435‐495 kHz oleh dinas

radionavigasi penerbangan terbatas hanya pada rambu radio tidak

berarah yang tidak menyelenggarakan transmisi suara.

518.0 KHz 505‐526.5 KHz Beergerak Maritim. Radionavigasi Penerbangan. Bergerak

Penerbangan. Bergerak darat

5.79, 5.79A (lihat 490.0 KHz)

5.84: Syarat‐syarat penggunaan frekuensi 518 kHz oleh dinas

bergerak maritim diuraikan dalam Pasal 31 dan 52.

2174.5 KHz

2182.0 KHz

2187.5 KHz

2173.5‐ 2190.5 KHz Bergerak (marabahaya dan panggilan)

5.108: Frekuensi pembawa gelombang 2182 kHz digunakan untuk

teleponi radio secara internasional guna keperluan marabahaya dan

frekuensi panggilan. Syarat–syarat penggunaan pita frekuensi 2173.5‐

2190.5 kHz dijelaskan dalam Pasal 31 dan Pasal 52.

5.109: Frekuensi 2187.5 kHz, 4207.5 kHz, 6312 kHz, 8414.5 kHz,

12577 kHz, dan 16804.5 kHz merupakan frekuensi marabahaya

internasional bagi panggilan selektif digital. Persyaratan penggunaan

frekuensi ini diuraikan di dalam Pasal 31.

5.110: Frekuensi 2174.5 kHz, 4117.5 kHz, 6268 kHz, 8376.5 kHz,

12520 kHz, dan 16695 kHz adalah frekuensi marabahaya internasional

bagi telegrafi cetak langsung berpita sempit. Persyaratan penggunaan

frekuensi‐frekuensi ini diuraikan di dalam Pasal 31.


5.111: Frekuensi pembawa 2182 kHz, 3023 kHz, 5680 kHz, 8364 kHz,

dan frekuensi 121.5 MHz, 156.525 MHz, 156.8 MHz, dan 243 MHz

dapat juga digunakan, berdasarkan prosedur yang berlaku bagi dinas

komunikasiradio terestrial, untuk operasi SAR yang terkait dengan

kendaraan angkasa berawak. Persyaratan‐persyaratan penggunaan

frekuensi ini diuraikan di dalam Pasal 31.

HF

Dari table frekuensi HF maritime dapat disimpulkan bahwa pita HF maritime rekomendasi ITU RR

berada di pita 4 MHz, 6 MHz, 8 MHz, 12 MHz, 16 MHz, 18/19 MHz, 22 MHz, 25/26 MHz. Detil awal‐akhir pita

tersebut antara lain:

TABLE 3.2 PERBANDINGAN ALOKASI FREKUENSI HF ITU‐RR DAN INDONESIA

Pita HF ITU‐RR TASFRI

Lower Offset Upper Offset Lower Offset Upper Offset

4 MHz 4000.00 KHz 4438.00 KHz 4000.00 KHz 4438.00 KHz





18/19 MHz 18780.00 KHz 19800.00 KHz 18780.00 KHz 19800.00 KHz


25/26 MHz 25070.00 KHz

26100.25 KHz

25210.00 KHz

26175.00 KHz

25070.00 KHz

26100.00 KHz

25210.00 KHz

26175.00 KHz

Dari tabel di atas dapat dilihat kesesuaian alokasi frekuensi HF untuk maritime, sehingga tidak diperlukan

perbaikan pita.

VHF

Berdasarkan uraian sebelumnya, pita VHF maritime yakni:

International Ship Station Tx (Coast Station Rx) : 156.025 – 157.425 MHz

International Coast Station Tx (Ship Station Rx) : 160.625 – 162.025 MHz

International unused : 157.425 – 160.625 MHz

Private VHF Maritime (Inggris) : 157.850 (Simplex)

Dapat dipertimbangkan pula penggunaan kanal di rentang 157.425‐160.625 untuk keperluan maritime. Adapun

pertimbangan lainnya jika mengacu ke TAFSRI ialah:


156‐025‐157.425 MHz

156.025‐156.7625 MHz berada di pita 150.05‐156.7625 peruntukan Tetap, Bergerak.

156.7625‐156.8375 MHz berada di pita 156.7625‐156.8375 MHz peruntukan Bergerak Maritim

156.8375 – 157.425 berada di pita 156.8375 – 174 MHz peruntukkan Tetap, Bergerak

157.425‐160.625 MHz


160.625 – 162.025 MHz


Footnote yang tercantum dalam pita‐pita tersebut pada TASFRI antara lain:

5.111: 156.525 MHz & 156.8 MHz dapat juga digunakan, berdasarkan prosedur yang berlaku bagi dinas

komunikasiradio terestrial, untuk operasi SAR yang terkait dengan kendaraan angkasa berawak.

5.225: Alokasi tambahan: Di Australia dan India, pita frekuensi 150.05–153 MHz dialokasikan juga untuk

dinas radio astronomi dengan kategori primer

5.226:

o Frekuensi 156.525 MHz & 156.8 MHz merupakan frekuensi marabahaya, keselamatan dan panggilan

internasional untuk dinas yang menggunakan telepon radio VHF bergerak maritim menggunakan

Panggilan Selektif Digital (Digital Selective Calling).

o Pada pita frekuensi 156‐156.4875 MHz, 156.5625–156.7625 MHz, 156.8375–157.45 MHz, 160.6–

160.975 MHz dan 161.475–162.05 MHz, setiap administrasi diminta untuk memberikan prioritas pada

dinas bergerak maritim hanya untuk sejumlah frekuensi yang ditetapkan untuk stasiun‐stasiun dinas

bergerak maritim oleh administrasi (lihat Pasal 31 dan 52, dan Lampiran 18). Setiap penggunaan

frekuensi oleh stasiun dinas lain yang dialokasikan pada pita‐pita ini sebaiknya dihindari di wilayah‐

wilayah yang penggunaan semacam ini dapat menimbulkan gangguan membahayakan terhadap dinas

radio komunikasi VHF pada dinas bergerak maritim. Akan tetapi, frekuensi 156.8 MHz dan 156.525 MHz

dan pita‐pita frekuensi yang diberikan prioritas kepada dinas bergerak maritim dapat digunakan untuk

radio komunikasi dalam jalur perairan dalam negeri asalkan telah disetujui oleh administrasi‐

administrasi yang berkepentingan atau administrasi‐administrasi yang terkena dampak serta

memperhatikan penggunaan frekuensi pada saat ini dan persetujuan‐persetujuan yang telah ada.

5.227: Alokasi tambahan: Pita frekuensi 156.4875‐156.5125 MHz dan 156.5375‐156.5625 MHz dialokasikan

juga untuk dinas tetap dan dinas bergerak darat dengan kategori primer. Penggunaan pita‐pita frekuensi ini

oleh dinas tetap dan dinas bergerak darat tidak boleh menimbulkan gangguan yang membahayakan

terhadap atau meminta perlindungan dari dinas radio komunikasi VHF pada dinas bergerak maritim

5.227A: Alokasi tambahan: pita frekuensi 161.9625–161.9875 MHz dan 162.0125‐162.0375 MHz

dialokasikan juga untuk dinas bergerak satelit (bumi‐ke‐angkasa) dengan kategori sekunder untuk


penerimaan emisi dari sistem pengidentifikasi otomatis (AIS) dari stasiun yang beroperasi pada dinas

bergerak maritim (lihat Lampiran 18)

5.229: Alokasi alternatif: Di Maroko, pita frekuensi 162–174 MHz dialokasikan untuk dinas siaran dengan

kategori primer.

5.230: Alokasi tambahan: Di Cina, pita frekuensi 163‐167 MHz dialokasikan juga untuk dinas operasi ruang

angkasa (angkasa ke bumi) dengan kategori primer, yang tunduk pada persetujuan menurut No.9.21.

5.231: Alokasi tambahan: Di Afghanistan, Cina dan Pakistan, pita frekuensi 167‐174 MHz dialokasikan juga

untuk dinas siaran dengan kategori primer.

5.232: Alokasi tambahan: Di Jepang, pita frekuensi 170‐174 MHz dialokasikan juga untuk dinas siaran

dengan kategori primer.

Dengan demikian dari rentang:

International Ship Station Tx (Coast Station Rx) : 156.025 – 157.425 MHz

International Coast Station Tx (Ship Station Rx) : 160.625 – 162.025 MHz

International unused : 157.425 – 160.625 MHz

Private VHF Maritime (Inggris) : 157.850 (Simplex)

yang peruntukan primer‐nya bukan maritime ialah:

156.4875‐156.5125 MHz

156.5375‐156.5625 MHz

yang peruntukan prioritasnya dengan tegas maritime:

156‐156.4875 MHz

156.5625–156.7625 MHz

156.8375–157.45 MHz

160.6–160.975 MHz

161.475–162.05 MHz

Sehingga, pita 156‐174 MHz yang berpotensi digunakan untuk keperluan maritime ialah:

156 ‐ 156.4875 MHz ‐> prioritas, international ship station Tx

156.5125 – 156.5375 MHz ‐> international ship station Tx

156.5625 – 156.7625 MHz ‐> prioritas, international ship station Tx

156.7625 – 156.8375 MHz ‐> international ship station Tx

156.8375 – 157.45 Mhz ‐> prioritas, international ship station Tx

157.45 – 160.6 MHz ‐> international unused

160.6 MHz – 160.975 MHz ‐> prioritas, international coast station Tx

160.975 – 161.475 MHz ‐> , international coast station Tx

161.475 – 162.05 MHz ‐> prioritas, international coast station Tx

Catatan : dengan pengkanalan per 25 KHz


3. Tindak Lanjut

Tindak lanjut yang dapat dilakukan dalam penyelesaian kasus ini diantaranya:

Penertiban jenis perangkat komunikasi radio yang digunakan untuk keperluan maritim.

Pembenahan acuan tegas referensi whitelist dan blacklist dalam hal perizinan perangkat komunikasi radio

untuk keperluan maritim.

Penetapan kanal frekuensi yang jelas untuk kebutuhan maritim, sesuai dengan rekomendasi ITU dan kondisi

di Indonesia.

Berkolaborasi dengan Departemen Perhubungan terkait kanal frekuensi dan perangkat radio maritim yang

digunakan saat ini, dan terkait pula perangkat beacon sebagaimana tercantum di Kepdirjen No.266 Tahun

2005 yang ternyata telah obsolete.

Perlunya sosialisasi atau pelatihan operasional perangkat radio maritim

4. Saran

Terdapat beberapa saran alokasi kanal frekuensi maritime untuk Indonesia dari salah satu vendor, yakni ICOM.

Saran tersebut antara lain:

Keperluan internasional

- Ship station : 156.025MHz ‐ 157.425 MHz

- Coast station : 160.626 MHz ‐ 162.025 MHz

- Pita‐pita tersebut memang sesuai dengan ITU RR 2008, Appendix 18

- Di Indonesia, pita ship station berada di peruntukan Tetap, Bergerak dan Bergerak Maritim

- Di Indonesia, pita coast station berada di peruntukan Tetap, Bergerak

Keperluan Domestik

- 157.500 MHz – 160.600 MHz

- Mencakup maksimum 124 kanal simplex

- Pada Tabel Alokasi Spektrum Frekuensi Radio Indonesia di Lampiran Permen No.29 Tahun 2009, pita

tersebut dialokasikan untuk keperluan Tetap, Bergerak

140112 Kajian Regulasi Komunikasi Radio Maritim Indonesia

Documents

callingfrequenciesassignabletoshipstationsfor

data transmission

wide band

supplementing

shore portopsbetweenshipamp

special transmissionsystems

specialanddatatransmissionsystemsanddirect

speeds notexceeding100bdforfskand200bdforpsk