Anexa nr.1 la contractul de activitate 1. Principalele lucrări de reparaţii la infrastructura feroviara publica pe anul 2012 1.1.Alocaţiile pentru lucrările de reparaţii infrastructura feroviară publică în anul 2012: 1.1.1. De la bugetul de stat, ca „Alte cheltuieli asimilate investiţiilor-Reparaţii capitale”: Nr. crt. UM TOTAL Din care, Credit extern Buget stat / Componenta locală 0 1 2 3=4+5 4 5 1 Alocaţie 2012 mii lei fără TVA 66.400 - 66.400 1.1.1.1 De la bugetul de stat, ca „Alte cheltuieli asimilate la Reparaţii curente” prevăzute în Proiectul de buget al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii: Nr. crt. UM TOTAL Din care, Credit extern Buget stat / Componenta locală 0 1 2 3=4+5 4 5 1 Alocaţie 2012 mii lei fără TVA 78.958 - 78.958
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Anexa nr.1 la contractul de activitate
1. Principalele lucrări de reparaţii la infrastructura feroviara publica pe anul 2012
1.1.Alocaţiile pentru lucrările de reparaţii infrastructura feroviară publică în anul 2012:
1.1.1. De la bugetul de stat, ca „Alte cheltuieli asimilate investiţiilor-Reparaţii capitale”:
Nr. crt. UM TOTAL
Din care,
Credit extern
Buget stat / Componenta
locală 0 1 2 3=4+5 4 5
1 Alocaţie 2012
mii lei fără TVA 66.400 - 66.400
1.1.1.1 De la bugetul de stat, ca „Alte cheltuieli asimilate la Reparaţii curente” prevăzute în Proiectul de buget al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii:
Nr. crt.
UM TOTAL
Din care,
Credit extern
Buget stat / Componenta locală
0 1 2 3=4+5 4 5
1 Alocaţie 2012
mii lei fără TVA 78.958 - 78.958
1.1.2. Principalele lucrări de reparaţii infrastructura feroviară publică finanţate de la bugetul de stat în anul 2012:
Nr. crt.
Obiectivul UM Fizic Valoric
(mii lei fără TVA)
0 1 2 3 4
1 Linii km 29,38 18.531
2 Poduri/podete/viaducte buc 3 13.696
3 Terasamente zone 4 10.072
4 Tuneluri buc 4 14.126
5 Instalaţii SCB+IFTE+LES buc 4 5.363
6 Peroane şi copertine staţie 1 1.000
7 Manipulări materiale în baze - - 1.258
8
Proiectare lucrări (expertize, documentaţii de avizare a lucrărilor de intervenţii, proiecte tehnice) - - 915
9 Securizare PTF spatiul Schengen zone 1 1.439
- TOTAL - - 66.400
1.1.3 Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică finanţate de la bugetul de stat în anul 2012:
Nr. crt.
Obiectivul UM Fizic Valoric
(mii lei fără TVA)
0 1 2 3 4
1 Linii – materiale - - 58.900
2 Linii – lucrări - 0 0
3 Instalaţii SCB+IFTE - - 20.058
TOTAL 78.958
1.2. Principalele lucrări de reparaţii infrastructura feroviară necesare în anul 2012:
Nr.
crt. Obiectivul U.M. Cantitatea
Valoric
(mii lei fără TVA)
TOTAL INFRASTRUCTURA FEROVIARĂ - - 871.313
A. Reparaţii la infrastructura feroviară publică - Total, din care: - 775.000
1 Linii km 268 481.200
2 Poduri buc 28 124.516
3 Terasamente zone 24 64.026
4 Tuneluri buc 10 35.929
5 Instalaţii SCB+IFTE buc. 17 53.384
6 Manipulări materiale în baze baze 12 2.428
7 Proiectare - - 2.981
8 Expertiză - - 9.688
9 Treceri la nivel buc 4 5.536
10 Puncte trecere frontieră zone 2 5.000
B. Reparaţii la infrastructura feroviară privată - Total, din care: - - 96.313
1 Clădiri buc 35 22.543
2 Maşini grele de cale buc 108 67.986
3 Linii ce deservesc UM km 9,919 3.542
4 Expertiză / Proiectare - - 2.242
1.3 Reducerea restricţiilor de viteză şi a punctelor periculoase şi creşterea
vitezelor Ve şi Vpi funcţie de lucrările ce se execută din fondurile alocate anual infrastructurii feroviare publice
1. În prezent, raportul dintre viteza existentă (Ve ) şi viteza proiectată iniţial (Vpi )
este : Ve / Vpi = 0,825
unde: - Ve = Viteza asigurată (existentă) = definită ca viteza maximă de circulaţie
actuală (afectată de restricţii de viteză) - Vpi = Viteza proiectată iniţial (maximă de circulaţie) = definită ca viteza
maximă admisă de linie (afectată de limitări de viteză constructive) Pentru menţinerea raportului Ve / Vpi la acest nivel, este necesară alocarea resursei financiare x, compusă din :
x1=întreţinere linii ………………………… 706.813.583 lei x2=întreţinere instalaţii ………………….… 225.000.000 lei x3=reparaţii capitale linii şi instalaţii 231.055.000 lei TOTAL x = x1 + x2 + x3 = ……… 1.162.868.583 lei
2. Pentru ameliorarea raportului Ve / Vpi la valoarea 1,0, este necesară alocarea resursei financiare (x+y). Resursa y, pentru ridicarea restricţiilor de viteză şi eliminarea punctelor periculoase,este compusă din :
y1=alte cheltuieli de investiţii- reparaţii capitale linii şi instalaţii pentru recuperarea restanţelor ……………………………………………………. 775.000.000 lei y2=refacere linii şi instalaţii afectate de calamitaţi (BDCE) …………. 20.000.000 lei y3= reabilitare poduri şi tuneluri ………………………….. 80.689.000 lei
TOTAL y = y1 + y2 + y3 = …………………………………. 875.689.000 lei
3. Pentru creşterea raportului : Ve / Vpi la valoarea 1,0, este necesară alocarea resursei financiare (x+y+z), în care z este compus din:
fonduri pentru modernizări prin investiţii pentru V= 160km/h: ……1.528.974.000 lei
Anexa nr.2 la contractul de activitate
Indicatorii de calitate şi performanţă privind funcţionarea infrastructurii feroviare pe anul 2012
Indicator U.M. Prevederi
2012 1.0. Infrastructura feroviară Reţea (lungimea reţelei) km x linii 10.637 Lungimea desfăşurată a liniilor
km x linii 15.732
Staţii şi halte de mişcare număr 944 2.0. Personal Total personal număr 24.123 3.0. Tren-km 3.1. Călători mil. tren x km 61,50**) 3.2. Marfă mil. tren x km 23,50 Total mil. tren x km 85,00 4.0. Indicatori privind performanţele activităţii 4.1. Viteza medie de circulaţie pe reţeaua feroviară
proiectată iniţial km/h 82,70 asigurată km/h 68,20 4.2. Regularitatea marfă minute
întârziere 100 tren x km
1,6*)
călători minute întârziere
100 tren x km
1,9*)
4.3. Productivitatea tren convenţional x
km/salariat
4138
*) acest parametru poate fi influenţat de consecinţele perturbărilor datorate calamităţilor naturale şi a lucrărilor ce se execută pentru reabilitarea Coridorului IV pan-european.
**) acest parametru poate fi influenţat de pachetul minim social aprobat de MTI.
CNCF,,CFR'' SA ANEXA NR.3la contractul de activitate
mii lei
Nr. crt. Denumire indicator Aprobat
2012 2013 2014 2015
0 1 5 6 7 8
TOTAL CHELTUIELI ( I + II +III) 2,841,435 4,274,973 8,092,278 4,503,592I BUGET DE STAT 2,839,935 4,274,973 8,092,278 4,503,592
CHELTUIELI CURENTE 2,759,924 4,193,521 8,010,826 4,422,140Titlul II. BUNURI ŞI SERVICII 0 0 0 0 - Comisioane şi alte costuri aferente împrumuturilor 0 0 0 0 - Comisioane şi alte costuri aferente împrumuturilor externe 0 0 0 0
1 - Proiectul de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) 0 0 0 0Titlul III. DOBÂNZI 27,974 24,617 24,617 24,617 - Dobânzi aferente datoriei publice externe 27,974 24,617 24,617 24,617
- Dobânzi aferente creditelor externe contractate de ordonatorii de credite 27,974 24,617 24,617 24,617
1 - Reabilitare linie cale ferată Bucureşti-Constanţa (Împrumut JBIC ROM-P3/2001) 12,968 17,874 17,874 17,874
2 - Proiectul de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) 1,290 1,154 1,154 1,1543 - Proiecte de reabiltare cale ferată (Împrumut BIRD 3976/1993) 13,716 15,207 15,207 15,207
SUBVENŢII 850,000 0 0 0Subvenţie conform prevederilor legale în vigoare 850,000Titlul VII. ALTE TRANSFERURI 614,290 228,683 297,879 297,879 - Transferuri interne 614,290 228,683 297,879 297,879 - Programe cu finanţare rambursabilă 0 0 0 0
1 - Proiectul de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) 0 0 0 0 - Programe Phare si alte programe cu finanţare nerambursabilă 0 0 0
1PHARE 2004/016-772.03.14-Subproiect 9-,,Consolidarea procesului de restructurare a căilor ferate române, partea aferentă CFR SA'' 9.2-Asistenţă tehnică pentru mersul trenurilor pentru călători''
0 0 0 0
2PHARE 2004/016-772.03.14-Subproiect 9-,,Consolidarea procesului de restructurare a căilor ferate române, partea aferentă CFR SA'' 9.5-Asistenţăa tehnică pentru reabilitarea de gări ( 5 gări CFR)''
0 0 0 0
3 PHARE CES 2005 –“ Asistenţă tehnică pentru pregatirea lucrărilor de reabilitare la poduri şi tunele de cale ferată “ 2610 0 0 0
4 PHARE CES 2006 –“ Asistenţă tehnică pentru îmbunătăţirea siguranţei traficului pe căile ferate române” 0 0 0 0
5PHARE CES 2006 –“ Asistenţă tehnică pentru pregătirea unor studii de fezabilitate şi a dosarelor de licitaţie pentru reabilitarea unui număr de 16 gări “
1 - ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 - "Reabilitarea secţiunii Băneasa - Feteşti, de pe linia CF Bucureşti - Constanţa" 0 0 0 0
2 - ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 - "Reabilitarea secţiunii Câmpina - Predeal de pe linia de CF Bucureşti - Braşov, " 0 0 0 0
3 - ISPA 2004/RO/16/P/PA/003 - "Asistenţă tehnică pentru pregătirea proiectelor din sectorul feroviar finanţate din Fondul de Coeziune" 0 0 0 0
- cheltuieli eligibile 0 0 0 0
3.1.Lista privind creditele bugetare în perioada 2012-2015 pentru proiectele şi obiectivelede investiţii ale CNCF CFR SA
Nr. crt. Denumire indicator Aprobat
2012 2013 2014 2015
0 1 5 6 7 8
1 - ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 - "Reabilitarea secţiunii Băneasa - Feteşti, de pe linia CF Bucureşti - Constanţa" 0 0 0 0
2 - ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 - "Reabilitarea secţiunii Câmpina - Predeal de pe linia de CF Bucureşti - Braşov, " 0 0 0 0
3 - ISPA 2004/RO/16/P/PA/003 - "Asistenţă tehnică pentru pregătirea proiectelor din sectorul feroviar finanţate din Fondul de Coeziune" 0 0 0 0
- Investiţii ale agentilor economici cu capital de stat, din care: 216,898 147,804 217,000 217,000A Obiective de investiţii în continuare 143,498 72,593 15,100 0
1 Electrificarea liniei de cale ferată Doaga-Tecuci-Barboşi, inclusiv Dispecerat pentru coordonarea activităţii de exploatare în Complexul C.F. Galaţi 64,878 49,845 10,000 0
2 Suprainalţare şi consolidare terasamente în zona S.H.E.N. Porţile de Fier 1 0 0 0 0
3 Modernizarea staţiei CF Focşani la standarde europene 0 0 0 04 Linie nouă CF Vâlcele – Râmnicu Vâlcea 20,000 22,748 5,100 05 Reabilitare linie cale ferată Bucureşti-Constanţa 58,620 0 0 0
6 Tunel la zi km.352+850-970 şi km. 353+006/024, linia cf Piatra Olt-Podul Olt 0 0 0 0
7 Reconstrucţie pod Gura Lotrului km. 325+704, linia Piatra Olt - Podul Olt 0 0 0 0
8 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe podul nou de cale ferată Vidra-Grădiştea 0 0 0 0
C Alte cheltuieli de investiţii, din care 73,400 75,211 201,900 217,000b) Dotări independente 4,000 4,000 0 0
c) Cheltuieli pentru elaborarea studiilor de prefezabilitate, fezabilitate şi altor studii 3,000 3,000 0 0
e) Consultanţă, asistenţă tehnică şi alte cheltuieli asimilate investiţiilor (reparaţii capitale) 66,400 68,211 201,900 217,000
- Cheltuieli neeligibile ISPA 318,434 0 0 0
1 - ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 - "Reabilitarea secţiunii Băneasa - Feteşti, de pe linia CF Bucureşti - Constanţa" 154,229 0 0 0
3 - ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 - "Reabilitarea secţiunii Câmpina - Predeal de pe linia de CF Bucureşti - Braşov " 121,983 0 0 0
4 - ISPA 2004/RO/16/P/PA/003 - "Asistenţă tehnică pentru pregătirea proiectelor din sectorul feroviar finanţate din Fondul de Coeziune" 41,237 0 0 0
5 - ISPA 2004/RO/16/P/PT/009 - "Construcţia infr. feroviare şi rutiere de acces la cel de-al doilea pod peste Dunăre de la Calafat-Vidin 701 0 0 0
6 - ISPA 2005/RO/16/P/PT/002 - "Reconstrucţia infrastructurii feroviare afectată de inundaţiile din judeţele Vrancea, Bacău şi Giurgiu” 284 0 0 0
- Reparații curente la infrastructura feroviară publică 78,958 80,879 80,879 80,879Titlul VIII. PROIECTE CU FINANŢARE DIN FONDURI EXTERNE NERAMBURSABILE (FEN) POSTADERARE 1,202,919 3,933,981 7,688,330 4,099,644
- Programe din FEDR 244,799 1,285,756 2,646,028 362,6121 Lucrări de reabilitare pentru poduri, podeţe şi tuneluri de cale ferată 0 0 0 9,689
2 Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri de cale ferată - Regionala CF Constanţa 5,741 1,433 5,707 8
3 Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri de cale ferată - Regionala CF Timișoara 11,478 31,806 3,500 98
4 Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri de cale ferată - Regionala CF Brașov 15,954 28,695 13,698 0
5 Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri de cale ferată - Regionala CF Iași 11,478 21,478 19,821 0
6 Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri de cale ferată - Regionala CF Cluj 11,478 31,478 115,513 3,443
Nr. crt. Denumire indicator Aprobat
2012 2013 2014 2015
0 1 5 6 7 8
7 Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri de cale ferată - Regionala CF Galați 17,217 37,271 132,512 5,166
8 Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri de cale ferată - Regionala CF București 11,478 31,478 52,948 0
9 Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri de cale ferată - Regionala CF Craiova 15,304 41,478 76,975 3,443
10Proiect nou-Redeschiderea circulaţiei feroviare pe podul nou de cale ferată peste râul Argeş , linia CF Bucureşti-Giurgiu, între staţiile CF Vidra şi Grădiştea
46,245 401,814 867,895 0
11 Modernizarea unor staţii de cale ferată din România -Staţiile CF Slatina, Râmnicu Vâlcea şi Reşita Sud 9,980 31,582 57,732 876
12 Modernizarea unor staţii de cale ferată din Romania -Statiile CF Bistrita, Zalau 9,980 64,971 32,956 1,222
13 Modernizarea unor statii de cale ferata din Romania -Statiile CF Giurgiu Oras, Slobozia Veche si Calarasi Sud 7,488 41,232 33,921 0
14 Modernizarea unor statii de cale ferata din Romania -Statiile CF Botosani, Piatra Neamt, Vaslui si Braila 4,990 70,000 72,933 0
15 Modernizarea unor statii de cale ferata din Romania -Statiile CF Sf.Gheorghe, Tg. Mures 4,990 37,485 75,596 0
16 Modernizarea unor statii de cale ferata din Romania -Statia CF Pitesti 7,486 11,229 20,088 31,88217 Modernizarea unor statii de cale ferata din Romania -Statia CF Alexandria 4,990 7,485 7,492 018 Reabilitarea stațiilor CF Baia Mare si Satu Mare 4,076 6,114 16,960 102,13119 Reabilitarea stației CF Miercurea Ciuc 2,912 4,368 3,216 40,20120 Reabilitarea stației CF Târgu Jiu 2,328 3,492 9,172 40,19321 Reabilitarea stației CF Târgoviște 2,328 3,492 9,094 30,18922 Proiect nou-Reabilitarea statiei Cf Fetesti si a substatiei Fetesti 8,598 321,012 761,732 023 Sistem de detectare de cutiilor de osii supraîncălzite si a franelor stranse 4,242 16,364 43,586 4,77824 Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată 9,898 14,847 7,870 75,015
25 Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie Ilia – Lugoj 4,242 6,363 67,950 4,664
26 Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică îpe secţia de circulaţie Siculeni – Adjud 9,898 18,789 137,161 9,614
- Programe din FC 956,702 2,640,498 5,042,302 3,730,6841 Proiect pilot operational pentru un sistem ETSC/ERTMS nivelul 2 55,933 114,127 0 42,227
2Reabilitarea liniei c. f. Frontieră – Curtici – Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan – European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h
0 0 0 0
3Reabilitarea liniei c. f. Frontieră – Curtici – Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan – European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul 1: Frontieră – Curtici – Arad - km 614
416,310 972,352 91,451 0
4Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov – Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Coşlariu – Simeria
310,145 661,317 1,915,382 498,133
5Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov – Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara-Coslariu
147,058 620,098 3,035,469 977,296
6Lucrari de reabilitare a podurilor de cale ferata peste Dunare-km. 152+149 si km. 165+817, linia de cale ferata Bucuresti-Constanta -Sucursala Regionala de Cai Ferate Constanta
20,001 269,509 0 2,213,028
7Proiect nou-,,Linie de cale ferata de mare viteza pe ruta Frontiera HU-RO-Bucuresti-Constanta''-studiu de prefezabilitate pentru analiza unor variante de traseu pe teritoriul Romaniei
7,255 3,095 0 0
Nr. crt. Denumire indicator Aprobat
2012 2013 2014 2015
0 1 5 6 7 8
Alte facilitati si instrumente postaderare - Program TEN-T 1,418 7,727 0 6,348
1 Modernizarea liniei de cale ferata Arad-Timișoara-Caransebeș 1,418 7,727 0 6,348
Titlul: ALTE CHELTUIELI 9,687 0 0 0
Sume alocate pentru intocmirea documentatiilor cadastrale si a publicitatii imobiliare pentru bunurile imobiliare aflate in concesiunea companiei care administreaza infrastructura feroviara
9,687 0 0 0
Titlul XI. CHELTUIELI AFERENTE PROGRAMELOR CU FINANTARE RAMBURSABILA 55,054 6,240 0 0
3 - Proiect de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) 6,613 6,591 6,591 6,591
4 - Reabilitare linie cale ferata Bucuresti-Constanta (Împrumut JBIC ROM-P3/2001)
38,540 46,037 46,037 46,037
II INTRĂRI CREDITE EXTERNE 1,500 0 0 0Transport pe calea ferata 0 0 0 0CHELTUIELI CURENTE 0 0 0 0Titlul VII. ALTE TRANSFERURI 0 0 0 0 - Transferuri interne 0 0 0 0 - Programe cu finanţare rambursabilă 0 0 0 0
1 - Proiectul de restructurare transporturi etapa a III-a (BIRD 4757) 0 0 0 0ADMINISTRATIE CENTRALA 1,500 0 0 0 - Transferuri interne 1,500 0 0 0 - Programe cu finanţare rambursabilă 1,500 0 0 0
1 Program -Imprumut CSFB 60 MUSD, Proiect reabilitare a unor statii CF importante din Romania 1,500 0 0 0
3.1.1. Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, care în prezent sunt în stadiul de execuţie şi de pregătire/propunere:
1. Programul de modernizare şi reabilitare a liniilor de cale ferată Modernizarea liniilor de cale ferată de pe reţeaua TEN T
i. Modernizarea liniilor de cale ferată de pe Coridorul IV • Proiecte in stadiu de finalizare lucrări:
- Reabilitarea şi modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Nord - Bucureşti Băneasa şi Feteşti - Constanţa
- Reabilitarea şi modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Băneasa - Feteşti
- Reabilitarea şi modernizarea liniei de cale ferată Câmpina - Predeal de pe linia de cale ferată Bucureşti - Braşov
• Proiecte în stadiu lansare lucrări: - Modernizarea liniei de cale ferată Coşlariu – Simeria - Modernizarea liniei de cale ferată Sighişoara - Coşlariu - Modernizarea liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Km 614
• Proiecte în stadiu de pregătire: - Modernizarea liniei de cale ferată Predeal - Braşov - Modernizarea liniei de cale ferată Braşov - Sighişoara - Modernizarea liniei de cale ferată km 614 – Gurasada - Modernizarea liniei de cale ferată Gurasada – Simeria - Modernizarea liniei de cale ferată Craiova – Calafat - Modernizarea liniei de cale ferată Caransebeş - Arad
• Proiecte propuse: - Modernizarea liniei de cale ferată Craiova – Caransebeş
Modernizarea liniilor de cale ferată de pe reţeaua naţională
Proiecte în stadiu de pregătire: - Modernizarea reţelei de cale ferată în zona Bucureşti şi perspectiva de dezvoltare a reţelei existente pentru transportul de călători în zona metropolitană (centura Bucureşti)
2. Program de modernizare a staţiilor de cale ferată
• Proiecte în stadiu de execuţie lucrări: - Modernizarea staţiilor de cale ferată -Timişoara - BERD 12936 - Modernizarea staţiei CF Focşani la standarde europene - Corpul B - Program de implementare a cerinţelor Schengen pentru controlul în
punctele de trecere a frontierei terestre cu ţările non-UE • Proiecte în stadiu de pregătire sau lansare:
- Modernizarea şi reabilitarea Complexului c f Bucureşti Nord cu transformarea zonelor adiacente în centru comercial (propus pentru finanţare PPP)
- Reabilitarea unor staţii de cale ferată din România - etapa III (5 staţii: Baia Mare, Satu Mare, Târgu Jiu, Miercurea-Ciuc, Târgovişte)
- Modernizarea unor staţii de cale ferată din România - etapa IV (16 staţii: Râmnicu Vâlcea, Slatina, Reşiţa Sud, Piatra Neamţ, Sfântu Gheorghe, Piteşti, Târgu Mureş, Giurgiu, Bistriţa Nord, Botoşani, Brăila, Călăraşi Sud, Slobozia Veche, Vaslui, Zalău, Petroşani)
- Continuarea programului de implementare a cerinţelor Schengen pentru controlul în punctele de trecere a frontierei terestre cu ţările non-UE
• Proiecte propuse: - Modernizarea staţiilor de cale ferată, nodurilor feroviare,
platformelor şi peroanelor conform standardelor europene
3. Program de creşterea siguranţei în transportul pe calea ferată şi imbunătătirea conducerii traficului
• Proiecte în stadiu de execuţie lucrări: - Introducerea sistemelor de centralizare electronică Thales în 11 staţii
- Instalarea sistemului ERTMS nivel 2 (Sistem european de management al traficului feroviar) – Proiect-pilot, pe tronsonul de cale ferată Ramificaţia Buciumeni – staţia CF Brazi (semnal intrare), cu dezvoltare ulterioară pe toată reţeaua
- Îmbunătăţirea siguranţei traficului pe căile ferate române - Modernizarea trecerilor la nivel - instalaţii automate SAT (112 locaţii)
• Proiecte în stadiu de pregătire: - Introducerea sistemelor de centralizare electronică în 10 staţii CF
mari (etapa I - staţiile Videle, Brăila) - Instalaţii CED cu costuri reduse si controlul liniilor din staţie si
dintre staţii cu numărătoare de osii in 12 staţii – etapa I (înlocuirea instalaţiilor CEM pe liniile interoperabile)
- Sporirea eficienţei economice prin introducerea de instalaţii de semnalizare a trecerilor la nivel, controlul liniilor dintre staţii cu numărătoare de osii, reîntregirea BLA pentru 18 distanţe de circulaţie.
- Continuarea programului de eliminare graduala a trecerilor la nivel de tip SAT
- Modernizarea instalaţiilor de centralizare (înlocuirea centralizării electromecanice cu centralizare electronică de linie) pe distanţele Ilia - Lugoj şi Siculeni – Adjud
- Îmbunătăţirea siguranţei traficului pe căile ferate române - Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite şi frânelor strânse (21 locaţii)
- Sistem de monitorizare dispecerizată on-line a funcţionării instalaţiilor de centralizare electronică - informatizarea procesului de mentenanţă şi organizare a intervenţiilor
• Proiecte propuse: - Centrul Naţional de Management al Traficului (etapa I - Centru-pilot
pentru managementul traficului)
- Dezvoltarea reţelei de transmisie de date GSM-R pentru sistemul ERTMS
- Centralizarea electronică şi dispecer în staţia Făurei
4. Program pentru electrificarea liniilor de cale ferată şi îmbunătăţirea cadrului de furnizare şi gestiune a energiei electrice
• Proiecte în stadiu de execuţie lucrări: - Electrificarea liniei CF Doaga – Tecuci – Barboşi, inclusiv dispecer
pentru coordonarea activităţii de exploatare a Complexului Feroviar Galaţi
- Proiect de modernizare a reţelei electrice feroviare Modernizare puncte dispecer SCADA Modernizare substaţii de tracţiune şi posturile căii
aferente Achiziţie vehicule întreţinere catenară
• Proiecte în stadiu de pregătire: - Implementarea unui model cu eficienţă sporită pentru sistemul
energetic actual al CNCF CFR SA - Implementarea unui sistem de telegestiune a energiei electrice şi
de compensare a factorului de putere la substaţiile de tracţiune • Proiecte propuse:
- Reabilitarea instalaţiilor de electroalimentare CED în staţii CF - Informatizare dispecer energetic feroviar - Reabilitarea şi modernizarea energoalimentare
5. Program de modernizare şi dezvoltare a reţelei de telecomunicaţii digitale şi
a informaticii feroviare • Proiecte în stadiu de pregătire:
- Modernizarea sistemului de telecomunicaţii al CNCFR. Extinderea reţelei magistrale de cabluri cu fibre optice (fibra optică) – etapele III şi IV
- Dezvoltarea şi extinderea sistemului informatic pentru managementul infrastructurii -IMA (IRIS)
- Realizarea interfeţei între sistemele informatice privind programarea şi monitorizarea circulaţiei trenurilor, utilizate de Managerii de Infrastructură din România şi Ungaria, în conformitate cu prevederile Specificaţiilor de Interoperabilitate (TSI), pentru sisteme telematice de marfă (TAF) şi călători (TAP)
• Proiecte propuse: - Realizarea sistemului geografic de informaţii pentru calea ferată
(G.I.S.) - Dezvoltarea reţelei feroviare de telecomunicaţii digitale pentru
integrarea în sistemul european (introducere reţea de transmisiuni digitale cu tehnologie DWDM, introducere reţea de comutaţie IP MPLS cu servicii integrate, introducere reţea CFR NGN, introducere reţea integrata CTFD pentru IDM în staţiile CFR)
6. Program de promovare a transportului intermodal • Proiecte în stadiu de pregătire:
- Construirea de terminale intermodale în participaţiune cu autorităţile locale, prioritar in locaţiile identificate de „Strategia de transport intermodal in România 2020” aprobată de MTI: Timişoara, Braşov, Suceava, Constanţa, Bucureşti, Giurgiu/Olteniţa
- Participarea la - şi implementarea – Coridorului de transport feroviar de marfă nr.7 „Orient” implementat în baza Regulamentului Comisiei EU nr. 913/2010/CE
• Proiecte în stadiu de propunere: - Extinderea construirii de terminale intermodale în participaţiune cu
autorităţile locale, in locaţiile identificate de „Strategia de transport intermodal in România 2020 pentru strategia pe termen lung
7. Program de creştere a calităţii serviciilor de transport pe calea ferată şi a
serviciilor conexe, şi de asigurarea protecţiei mediului înconjurător • Proiecte în stadiu de executie:
- Implementarea sistemului de management integrat calitate /mediu - Elaborarea hărţilor strategice şi planurilor de acţiune ale căilor ferate
principale cu un trafic mai mare de 30.000 de treceri de trenuri pe an- etapa a II- a conform prevederilor HG 321/2005 şi Ordinului MT nr.720/2007, cu termen de finalizare 2013.
• Proiecte în stadiu de pregătire: - Reducerea impactului activităţii de transport asupra mediului - Integrarea sistemului de management calitate/mediu cu alte sisteme
de management (siguranţa feroviară, sănătate şi securitate ocupaţională)
8. Programe pentru îmbunătăţirea activităţii de mentenanţă şi de reabilitare a
elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a acestora la parametri operaţionali şi de siguranţă conform normelor UE de transport feroviar şi pentru eliminarea efectelor calamităţilor naturale
• Programe în stadiu de execuţie: - Program de reparaţie capitală a elementelor infrastructurii feroviare
publice - Program de reparaţii curente la elementele infrastructurii feroviare
publice - Program de eliminare a restricţiilor de viteză şi punctelor
periculoase - Program de mentenanţă a liniilor c.f. reabilitate/modernizate din
fonduri europene, conform solicitării organismelor financiare europene
- Reabilitarea utilajelor de întreţinere mecanizată a căii (maşini grele, de mică mecanizare, UAM şi drezine)
- Asigurarea eficenţei activităţilor de exploatare/întreţinere a infrastructurii feroviare (achiziţia de masini de cale, maşini de mică mecanizare şi utilaje multifuncţionale cu deplasare pe calea ferată)
- Reconstrucţia infrastructurii feroviare afectate de inundaţii din judeţele Vrancea, Giurgiu şi Bacău (Pod Focşani – Putna Seacă; Pod Şibot – Blandiana) (ISPA)
- Proiect eliminarea efectelor inundaţiilor (BDCE) - Asistenţă tehnică pentru monitorizarea albiei Dunării, în cadrul
proiectului Lucrări de reabilitare a podurilor peste Dunăre • Programe în stadiu de pregătire sau lansare:
- Program de mentenanţă a instalaţiilor de centralizare electronică - Lucrări de reabilitare pentru tunele, poduri si podeţe de cale ferată - Lucrări de reabilitare pentru poduri şi tuneluri pe reţeaua TEN T
feroviară - Reabilitarea podurilor dunărene Feteşti si Cernavodă - Redeschiderea circulaţiei feroviare pe podul nou de cale ferată peste
râul Argeş, linia CF Bucureşti - Giurgiu între staţiile CF Vidra şi Grădiştea.
- Supraînălţare şi consolidare terasamente în zona SHEN Porţile de Fier 1
- Achiziţionare de vagoane Faccpps - Dotarea cu aparate de măsură, echipamente şi mijloace de transport
necesare optimizării proceselor de întreţinere a infrastructurii feroviare publice.
9. Program de realizare linii noi
• Proiecte in stadiu de execuţie lucrări: - Infrastructura feroviară de acces la noul pod peste Dunăre de la
Calafat-Vidin • Proiecte în stadiu de pregătire:
- Linie noua de cale ferată Râmnicu Vâlcea - Vâlcele ● Proiecte propuse:
- Linie nouă Bucureşti Nord - Bucureşti Progresu - Linia de cale ferată Bucureşti Nord – Aeroportul Internaţional Henri Coandă . - Linie feroviară de mare viteză Budapesta – Bucureşti – Constanţa
10. Program de promovare a proiectelor pentru reabilitarea, modernizarea si
mentenanţă infrastructurii feroviare din România - Asistenţă tehnică pentru pregătirea proiectelor din domeniul feroviar
pentru finanţare din Fondul de Coeziune - Servicii pentru cadastru CFR (lucrările de reabilitare şi de modernizare a
infrastructurii feroviare nu se pot realiza fără prezentarea extraselor de carte funciară)
- Elaborare documentaţii în vederea exproprierilor şi plata exproprierilor aferente, studii de fezabilitate, proiecte tehnice, detalii de execuţie
- Asistenţă tehnică pentru îmbunătăţirea siguranţei traficului pe căile ferate romane
- Asistenţă tehnică pentru pregătirea lucrărilor de modernizare a unor staţii de cale ferată din România
- Studiu pentru dezvoltarea proiectului prioritar pentru infrastructura feroviara nr. 22 în domeniul reţelelor transeuropene de transport (TEN-T) Patras – Atena -– Sofia - Vidin– Calafat – Craiova - Timişoara – Curtici – Lokoshaza –Hegyeshalom
11. Program de modernizare a sistemului financiar-contabil şi echipamentelor IT
• Proiecte în derulare: - Sistem informatic de management financiar pentru calea ferată - Oracle
Financials (upgrade module „Cash mangement” si extindere sistem pilot mijloace fixe la toate filialele teritoriale)
3.2 Situaţie CONTRACTE de FINANŢARE si CERERI de Finanatare depuse, aferente POS-T 2007 -2013 şi alocaţiile prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2012
Nr. crt.
Domeniul de intervenţie / Titlul proiectului
Cerere de finanţare /
Contract de finantare
Cost total proiect (lei) cu
TVA
Contribuţia UE
Contribuţia României (Cheltuieli eligibile si neeligibile)
Buget 2012 cu incadrare in
limitele transmise
DMI 1.2 - Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii de cale ferată de-a lungul Axei prioritare TEN-T nr. 22
1 Proiect pilot operaţional pentru aplicaţie ETCS/ERTMS nivel 2 43 / 15.12.2010 271.330.307 185.992.549 85.337.758 1.078.770.000
2
„Reabilitarea liniei c. f. Frontieră – Curtici – Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan – European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h”, tronsonul 1: Frontieră – Curtici – Arad - km 614
Cerere de finanţare depusă
la CE 1.529.098.804 1.020.720.371 508.378.433 416.310.000
3
„Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov – Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Coşlariu – Simeria”
Cerere de finanţare depusă
la CE 3.388.090.132 2.260.489.545 1.127.600.587 310.145.000
4
Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov-Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighişoara-Coşlariu
Cerere de finanţare depusă
la CE 4.787.994.520 3.198.428.837 1.589.565.683 310.145.000
5
Lucrări de reabilitare a podurilor de cale ferată peste Dunăre – km152+149 şi km 165+817 - Sucursala Regională de Căi Ferate Constanţa - CF 4
Cerere de finanţare depusă
la AMPOST 207.777.973 142.087.293 65.690.680 20.001.000
TOTAL DMI 1.2 10.184.291.736 6.807.718.595 3.376.573.141 2.135.371.000
DMI 2.2 - Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii de cale ferată
1
Modernizarea unor statii de cale ferata din Romania - Slatina, Râmnicu Vâlcea, Reşiţa Sud - CF1
Proiect nou - Redeschiderea circulatiei feroviare pe podul nou de cale ferata peste raul Arges, linia CF Bucuresti- Giurgiu, intre statiile CF Vidra si Gradistea
Proiect nou - "Linie de cale ferată de mare viteză pe ruta Frontiera HU-RO – Bucureşti – Constanţa” - studiu de prefezabilitate pentru analiza unor variante de traseu pe teritoriul României
„Studii pentru dezvoltarea Proiectului prioritar pentru infrastructura feroviară nr. 22” - 2007 – EU-22070-S- în domeniul rețelelor transeuropene de transport (TEN-T), Activitatea 3 – Faza B2 (2011-2015) – Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea linie liniei feroviare Caransebeș-Timișoara-Arad
15.750.000 6.351.000 9.399.000 1.418.000
Buget de stat/ Programe Phare si alte programe cu finantare nerambursabila
13
Proiectul: PHARE CES 2005 - "Asistenţă tehnică pentru lucrări de reabilitare pentru poduri şi tunele de pe reţeaua TEN -T feroviară" **
Contract de servicii PHARE
RO 2005/017/553.0
4.03
29.570.401 29.242.170 328.231 3.207.000
** = cursul de schimb este 1 EURO = 4,3 lei
Anexa nr. 4 la contractul de activitate
Metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice
Art. 1. - Tariful de utilizare al infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziţie a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului minim de prestaţii pentru circulaţia trenurilor aparţinând OTF şi accesul prin intermediul reţelei la infrastructurile de servicii şi serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările ulterioare.
Art. 2. - Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Naţională de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A., denumită în continuare CFR - S.A., calculul şi încasarea TUI revin în sarcina CFR – S.A., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară şi tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările ulterioare.
Art. 3. - TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toţi OTF pentru condiţii similare de transport, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările ulterioare.
Art. 4. – Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare:
a) distanţa parcursă de tren; b) tonajul brut al trenului; c) tipul de trafic: marfă sau călători; d) ruta de circulaţie; e) clasa secţiei de circulaţie şi dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea
curentului de tracţiune. Art. 5. - TUI se calculează şi se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza
elementelor prevăzute la art. 4. Art. 6. - Secţiile de circulaţie ale infrastructurii feroviare publice se împart pe
clase pe baza caracteristicilor tehnice ale fiecărei secţii, conform Tabelului nr.1 – Clasificarea secţiilor de circulaţie, astfel:
Tabelul nr.1 – Clasificarea secţiilor de circulaţie
Regimul de viteză (km/h)
Clasa secţiei de circulaţie de la la A 121 160B 91 120C 51 90D 0 50E
Pentru linii cu trafic exclusiv de marfă0 50
R Pentru linii cu trafic redus: volum de circulaţie mai mic de 5 trenuri pe zi
-
-
I Pentru linii cu ecartament îngust
-
-
Art. 7. – (1) Lista cu încadrarea secţiilor de circulaţie pe clase este elaborată de
CFR - S.A. şi se include în contractul de activitate al companiei naţionale care administrează infrastructura feroviară, încheiat cu Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, conform prevederilor art. 23 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(2) Lista prevăzută la alin. (1) se actualizează în situaţia în care încadrarea unor secţii de circulaţie în categoriile prevăzute la art. 6 nu mai corespunde datorită modificării caracteristicilor tehnice ale acestora.
Art. 8. - Pentru stabilirea tarifului pentru fiecare categorie de linie, în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel:
a) costuri fixe în funcţie de trasa folosită reprezentând costuri cu conducerea circulaţiei pe liniile infrastructurii feroviare publice;
b) costuri variabile în funcţie de masa brută a trenului reprezentând costuri cu întreţinerea şi funcţionarea infrastructurii feroviare publice.
Art. 9. - (1) Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt conform Tabelului nr. 2 – Elementele tarifare de bază pentru TUI, astfel:
Tabelului nr. 2 – Elementele tarifare de bază pentru TUI
Elemente tarifare de bază pentru TUI Tarif de bază
Elemente tarifare în funcţie de tonajul trenului
Tarif pe tren kilometru în funcţie de tonaj (lei/tren-km)
Clasa secţiei de circulaţie A B C D E R I Secţii electrificate Ttse Ttse Ttse Ttse Ttse Ttse Ttse Secţii neelectrificate Ttsn Ttsn Ttsn Ttsn Ttsn Ttsn Ttsn Tonaj minim Tmin Tmin Tmin Tmin Tmin Tmin Tmin Factor de tonaj Ft Ft Ft Ft Ft Ft Ft
Elemente tarifare în funcţie de distanţa parcursă
Tarif pe tren kilometru în funcţie de distanţă
(lei/tren-km) Clasa secţiei de circulaţie A B C D E R I
Circulaţie Tc Tc Tc Tc Tc Tc Tc
Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificaţie: Ttse – reprezintă tariful în funcţie de tonaj pentru fiecare clasă de secţii electrificate şi nu include valoarea energiei electrice de tracţiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcţie de tonaj pentru fiecare clasă de secţii neelectrificate; Tmin – reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft – factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecţie care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulaţie în funcţie de distanţă pentru fiecare clasă de secţii.
(2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulaţie se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanţă parcursă pe o secţie de circulaţie (TUI secţie), în funcţie de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă:
TUI = Σ TUI secţie
unde: TUI secţie = TUI tonaj + TUI circulaţie
iar:
• TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secţie de circulaţie în funcţie de distanţa parcursă şi existenţa sistemului de electrificare, precum şi de tonajul ponderat al trenului şi se calculează cu formula: TUI tonaj = Km x Tts [1 + (Tonaj brut – Tmin) x Ft]
unde: Km = numărul de km parcurşi pe secţia de circulaţie; Tts = Ttse dacă secţia este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secţia este neelectrificată;
Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului „Arătarea vagoanelor”, inclusiv locomotivele în acţiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulaţiei fără material rulant tractat.
• TUI circulaţie - reprezintă tariful pentru conducerea circulaţiei în funcţie de
distanţa parcursă şi se calculează cu formula:
TUI circulaţie = Km x Tc unde: Km = numărul de km parcurşi pe secţia de circulaţie. Art. 10. - Valoarea elementelor tarifare de bază va fi determinată de CFR – S.A.
pentru fiecare clasă de secţie de circulaţie şi pe tip de trafic de marfă sau călători şi va fi prevăzută în contractul de activitate împreună cu modul de aplicare a TUI.
Art. 11. - (1) TUI va fi calculat de CFR - S.A. prin mijloace informatice proprii, pe baza datelor furnizate de sistemele specifice de urmărire a circulaţiei trenurilor. (2) Situaţia detaliată a trenurilor circulate va fi prezentată lunar fiecărui OTF în vederea analizării, convenirii şi avizării acesteia în condiţiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
Art. 12. - În contractul de acces se vor menţiona trasele alocate OTF precum şi metodologia de determinare a TUI.
Art. 13. – (1) În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, CFR - S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanţa Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările ulterioare.
(2) Lista denumirii tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul de activitate.
Art. 14. – (1) După aprobarea elementelor tarifare de bază prevăzute la art. 9 şi a listei cu încadrarea secţiilor de circulaţie pe clase prevăzută la art. 7, CFR – S.A. va pune la dispoziţia OTF cu care a încheiat contract de acces, un sistem pentru calcularea TUI.
(2) Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei. Art. 15. - (1) În cazul indisponibilităţii sistemului informatic pentru calculul TUI
menţionat la art. 11.(1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilităţii sistemului informatic.
(2) Declararea indisponibilităţii sistemului informatic se va face de către CFR, cu informarea OTF şi a conducerii Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în cazul în care indisponibilitatea depăşeşte 10 zile.
LISTA cu încadrarea sec țiilor de circulație pe clase de linii
calculul TUI Trafic de marfă Elemente tarifare de bază pentru TUI Tarif de bază Elemente tarifare în funcţie de tonajul trenului
Tarif pe tren kilometru în funcţie de tonaj (lei/tren-km)
Clasa secţiei de circulaţie A B C D E R I Secţii electrificate (Ttse) 5.49 5.16 5.03 4.76 4.74 3.70 - Secţii neelectrificate (Ttsn) 4.65 4.35 4.23 4.00 4.00 3.20 3.00Tonaj minim (Tmin) 60 60 60 60 60 60 60Factor de tonaj (Ft) 0.00025 0.00025 0.00025 0.00025 0.00025 0.00025 0.00025Elemente tarifare in funcţie de distanţa parcursă
Tarif pe tren kilometru în funcţie de distanţă (lei/tren-km)
Clasa secţiei de circulaţie A B C D E R I Circulaţie (Tc) 8.49 8.22 8.03 7.59 7.22 5.63 3.16 Trafic de călători Elemente tarifare de bază pentru TUI Tarif de bază Elemente tarifare în funcţie de tonajul trenului
Tarif pe tren kilometru în funcţie de tonaj (lei/tren-km)
Clasa secţiei de circulaţie A B C D E R I Secţii electrificate (Ttse) 5.54 5.20 5.05 4.76 - 3.70 - Secţii neelectrificate (Ttsn) 4.70 4.39 4.25 4.00 - 3.20 3.00Tonaj minim (Tmin) 60 60 60 60 - 60 60Factor de tonaj (Ft) 0.00014 0.00014 0.00014 0.00014 0.00014 0.00014 0.00014Elemente tarifare în funcţie de distanţa parcursă
Tarif pe tren kilometru în funcţie de distanţă (lei/tren-km)
Clasa secţiei de circulaţie A B C D E R I Circulaţie (Tc) 4.54 4.34 4.29 4.18 - 3.79 2.66
Anexa nr. 7 la contractul de activitate
Lista completă a denumirii tarifelor pe anul 2011 ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar,
pentru activităţile conexe activităţii de transport feroviar
1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase 2. Tarif pentru emitere legitimaţii de călătorie (bilete, abonamente) 3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naţionale de Căi Ferate
„CFR” - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării
traselor 6. Tarif pentru transporturi excepţionale 7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe
vagoane 8. Tarif pentru însoţirea transporturilor excepţionale 9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepţionale
10. Tarif de staţionare pe liniile Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” - S.A. a materialului rulant care nu aparţine Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” - S.A.
11. Tarif pentru manevră pe liniile infrastructurii feroviare 12. Tarif pentru accesul convoaielor de manevră pe infrastructura feroviară. 13. Tarif pentru participarea personalului de exploatare al operatorilor economici
la şcoala personalului organizată de Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” - S.A.
14. Tarif de rezervare a capacităţilor de infrastructură 15. Tarif de manevră pe liniile infrastructurii feroviare din staţiile sau complexele
feroviare cu volum mare de activitate pe zone întinse 16. Tarif pentru efectuarea experimentelor privind tonajul şi remorcarea trenurilor 17. Tarif pentru opririle comerciale ale trenurilor de călători în staţii şi halte de
mişcare
pe anul 2012 la Contractul de activitate alCFR SA pe perioada 2012-2015
Nr. crt. Ruta de circulaţie Distanţa
(km.) Rang tren Regim
de circulaţie
Nr. zile
circ/an
Nr. tren/zi
Tren km/zi (col2xcol6)
Tren km/an (col5 x col7)
0 1 2 3 4* 5 6 7 8regio Z 366 1 243.70 89,194.20
1 243.70 89,194.20regio Z 366 1 116.20 42,529.20
1 116.20 42,529.20interregio Z 366 2 432.20 158,185.20
2 432.20 158,185.20regio Z 366 2 284.40 104,090.40
2 284.40 104,090.40regio Z 366 2 410.60 150,279.60
LEGENDA * = Regim de circulaţie ( coloana 4 din tabele)A Nu circula sambata, duminica, sarbatori legale;B Nu circula sarbatori legaleC Circula sambata, duminica si sarbatori legale;D Nu circula sambata sau duminica;E Nu circulă sâmbătă şi duminică;F Nu circula sambata sau duminica si sarbatori legale;G Circula sambata sau duminica si Sarbatorile legale;H Circulă luni,marti, miercuri şi joiI Circulă doua zile pe saptamanaR Circula o data/saptamana in perioada 09.06 - 08.09.2012S Circulă sezonier,
ES Circulă extrasezon,SL Circula Sarbatorile LegaleU Circula o data pe saptamana;V Nu circula 6, 7, SL si vacantele scolare
VSD Circula Vineri Sambata si DuminicaZ Circulă zilnic;
Z* Circula zilnic incepand cu o anumita data, conform livretelor
407 Remetea Mică - Radna 30.60Total
408 Remetea Mică - Timişoara Nord 37.20
Total
405 Făurei - Tecuci 91.60
404 Panciu H.m. - Mărăşeşti
TOTAL tren- km Sectii neinteroperabile (neinchiriate)
Radna - Timişoara Nord 67.80Total
Total
17.60Total
15.80
406
9.80Total
Total401 Hunedoara - Simeria
31.00Total
402 Liebling hcv - Jebel
403 Ionel hcv - Cărpiniş
TOTAL GENERAL SERVICIU PUBLIC SOCIAL
TOTAL tren- km Sectii neinteroperabile (inchiriate)