10 PRINSIP PENGANGKUTAN BANDAR YANG MAMPAN Sebuah bandar bukan lebih bertamadun apabila ia mempunyai lebuh raya, tetapi apabila seorang kanak-kanak dengan basikal roda tiga dapat bergerak ke mana-mana dengan mudah dan selamat" (Enrique Penalosa) Sistem pengangkutan yang cekap merupakan salah satu faktor yang menjadikan sesebuah kawasan bandar kompetitif. Ia menyediakan akses kepada pekerjaan, pendidikan, dan penjagaan kesihatan. Namun di kebanyakan bandar, orang awam mengalami masalah kesihatan yang berpunca dari asap ekzos dan bunyi bising, kesesakan lalu lintas yang juga membuang masa, dan mengakibatkan kerugian kewangan yang besar dari aspek ekonomi. Sistem pengangkutan bandar yang berasaskan kereta bergantung kepada bahan api fosil, yang menggunakan jumlah tenaga yang banyak dan meyebabkan pelepasan gas rumah hijau (GHG). Kemalangan jalan raya pula boleh mengorbankan nyawa terutamanya golongan pejalan kaki dan penunggang basikal. Akhir sekali, berjuta-juta penduduk bandar yang miskin dikecualikan daripada menikmati perkhidmatan pengangkutan yang selamat dan esien - mereka tidak mampu untuk membeli kereta, dan harus bergantung kepada perkhidmatan pengangkutan awam yang tidak cekap dan kemudahan infrastruktur untuk pejalan kaki dan penunggang basikal adalah tidak memadai. Pendekatan kami terhadap mobiliti bandar rendah karbon dapat dijelaskan dalam perangkap yang pendek: Gerakkan orang, bukan kereta! Matlamat kami adalah untuk memupuk mod pengangkutan yang lestari alam sekitar, mampan dari segi sosial dan ekonomi: Pengangkutan awam, berjalan kaki dan berbasikal. Oleh itu, kami menyokong negara-negara dan bandar-bandar yang berkerjasama dengan kami untuk mewujudkan dasar yang baik untuk mobiliti bandar yang mampan, dan melaksanakan langkah-langkah konservasi seperti Skim Transit Rapid Bus, rangkaian basikal atau Pengurusan Permintaan Pengangkutan (TDM). Sebagai pelengkap bagi projek-projek tempatan di negara-negara kerjasama, the "Sustainable Urban Transport Project (SUTP)" yang dihoskan oleh GIZ bagi pihak "Federal Ministry for Economic Cooperation, Germany" telah mengumpulkan penyelesaian dan amalan-amalan terbaik untuk pengangkutan bandar yang mampan dalam siri penerbitan yang berjudul ‘Sustainable Urban Transport: A source book for Policy makers in Developing Cities'. Dokumen ini boleh dimuat-turun di sesawang www.sutp.org. Poster ini merangkumi dasar dan langkah-langkah pengangkutan bandar yang mampan, yang boleh menjadikan bandar-bandar sebagai tempat yang lebih baik untuk didiami. Hubungi: [email protected] Dilaksanakan oleh Bagi pihak: Published on occasion of WUF9 Pembangunan bandar dengan pelbagai fungsi Sokong skim perumahan mampu milik di pusat bandar Buat penilaian impak pengangkutan untuk perbangunan baru Struktur perbandaran yang berskala kecil Integrasi pembangunan bandar dan pengangkutan Utamakan mod pengangkutan yang berskala manusia Pembangunan kemudahan di pusat bandar Hadkan penambahan ruang jalan untuk kereta Perumahan tanpa kemudahan meletak kereta Kurangkan kelajuan lalu lintas Bina ruang awam yang terbuka Perancangan bandar yang padat dan berorientasikan manusia Tambah kemudahan membeli-belah di stesen transit utama Tinggal di kawasan perumahan yang berkepadatan rendah dalam jarak berbasikal dan dengan dilengkapi kemudahan berbasikal Sediakan kemudahan tempat letak basikal di stesen transit Jamin nilai tanah di sekitar stesen transit Pembangunan pangsapuri berkepadatan tinggi di sekitar stesen transit Tempatkan ruang pejabat berhampiran dengan stesen transit Optimumkan rangkaian jalan dan penggunaannya Kuatkuasakan peraturan lalu lintas Sediakan maklumat trak (ketepatan waktu ketibaan, kesesakan, tempat letak kereta) Perbaiki persimpangan kritikal untuk pejalan kaki, pembasikal dan pengangkutan awam Tingkatkan akses dan ketersambungan bandar dan kurangkan lencongan Kurangkan had laju di kawasan perumahan 30 km/h atau lebih rendah Pastikan kualiti perkhidmatan yang tinggi dalam pengangkutan awam, berdasarkan petunjuk prestasi Perkhidmatan teksi mesra Pertubuhan persatuan pengangkutan awam yang mengintegrasikan jadual waktu, tambang dan tiket Sistem tiket yang mudah dan adil PEMBAIKAN KERETA/ KENDERAAN BRT Laksanakan penambahbaikan sistem transit Rangkaian transit pengangkutan awam yang efsien berdasarkan BRT dan rail. Taxi Taxi Taxi BRT Standard reka bentuk jalan berkualiti tinggi untuk laluan pejalan kaki, laluan basikal dan rangkaian jalan yang lengkap Bike sharing untuk orang awam Zon pejalan kaki Keluarkan sebarang halangan bagi pejalan kaki Lampu isyarat khas untuk laluan basikal Sediakan laluan khas (lebuhraya) basikal Wujudkan konsep berbasikal dan berjalan komprehensif Bina jaringan laluan berbasikal yang lengkap di bandar Tingkatkan keselamatan pejalan kaki dan penunggang basikal di persimpangan Galakkan berjalan kaki dan berbasikal Pembangunan bandar berorientasikan transit Lantik penasihat berbasikal dan pejalan kaki dalam pentadbiran lalu lintas Congestion Charging ZONE Polisi tempat letak kereta korporat Waktu kerja yang eksibel atau kerja berasaskan telekomunikasi Keluarkan manfaat kenderaan dari gaji secara befasa Biayai /harga berdasarkan jarak (bayar mengikut jarak dipandu) Insentif bagi pengguna basikal atau pengangkutan awam Integrasi pertukaran dari car sharing ke kemudahan pengangkutan awam Kemudahan pertukaran mod pengangkutan yang berintegrasi and selesa Pusat pengedaran logistik bandar 8pm–5am ZONE Pembatasan/had perjalanan Tiket khas untuk pekerja Share Share Hadkan tempoh di tempat letak kereta Peruntukan tempat letak kereta yang seimbang Tanda tempat letak kereta di jalan yang jelas Kuatkuasakan peraturan tempat letak kereta Tetapkan bayaran tempat letak kereta Informasi tempat letak kereta 35 20 Regulasi/ peraturan di tempat letak kereta (seperti syarat tempoh meletak kereta maksimum) P PEMBAIKKAN KENDERAAN/ KERETA Pembelian kenderaan bahan api bersih/ tenaga hijau Pemeriksaan & penyelenggaraan Skim pelupusan / retrot kenderaan Zon emisi rendah Sediakan infrastruktur untuk kenderaan bahan api bersih/ tenaga hijau Promosikan bahan api bersih/ tenaga hijau Environment ZONE STESEN PENGISIAN BAHAN API BERSIH Insentif kewangan untuk kenderaan cekap tenaga (Feebates) Pengurusan tempat letak kereta Promosi kenderaan tenaga hijau/ bahan api bersih Cukai bahan api berpatutan bagi sektor pengangkutan Kawalan penggunaan kenderaan Program kongsi kenderaan "car sharing" Promosi untuk pengangkutan awam yang lebih baik Penganugerahan untuk syarikat mesra basikal Sediakan laman web pengangkutan awam yang mesra pengguna Promosi produk serantau (kurang keperluan pengangkutan) Kempen menggalakkan aktiviti berbasikal faster healthier sustainable Sediakan akses data untuk pemaju aplikasi Pengangkutan awam mudah Pengangkutan awam hebat Local Products Promosi aktiviti riadah tempatan Pembangunan, pelaksanaan dan penyampaian pelan mobiliti bandar rendah karbon yang kompre- hensif Pemantauan pelaksanaan dan penilaian keberkesanan langkah-langkah program pengangkutan Integrasikan pengangkutan ke dalam pelan tindakan perubahan iklim Jumlah pelepasan gas rumah hijau Mulakan proses pihak berkepentingan untuk menilai dan bincangkan langkah-langkah keberkesanan Terajui institut yang bertanggungjawab untuk pengangkutan bandar yang mampan - Unit perancang bandar dan pengangkutan yang bersepadu (berintegrasi) - Kerjasama pengangkutan awam - Galakkan warga menubuhkan NGO -Persatuan pengguna CLIMATE PLAN TRANSPORT Atasi cabaran secara komprehensif Komunikasi bagi Penyelesaian SUMP