1. SAOBRAĆAJ: - Institut za forenziku i projektovanje doo

www.forensic.co.rs

Novi Sad, Veselina Masleše 14 (bulevar Evrope) 060/16 17 445 Institut 066/66 15 987 Auto-škola i CPC 021/66 15 987

Oblasti:

Saobraćaj, transport i bezbednost Radna vremena vozača

Mašinstvo Ekonomija

Aktuarstvo, bankarstvo, osiguranje, finansije

Elektrotehnika i telekomunikacije

Multidisciplinarna veštačenja

Obuka vozača – Auto-škola ''Lea'' Edukacije iz bezbednosti u drumskom

saobraćaju

1. SAOBRAĆAJ: 1.1. Veštačenja saobraćajnih nezgoda:

Institut je prvi je u sudsku praksu u R Srbiji uveo kompjuterske simulacije u analizi saobraćajnoj nezgoda (PC CRASH, VIRTUAL CRASH i CARAT) po čemu je jedinstveni u Srbiji i okruženju.

1.2. Veštačenja trzajnih povreda vratnog dela kičme S 13.4:

Institut je prvi u R Srbiji dao tehnički prilog razjašnjenju fenomena trzajnih povreda vratnog dela kičme.

Institut za forenziku i projektovanje

Promena brzine glave - vezan

1.3. Veštačenja dinamike kretanja tela u vozilu:

Institut je prva u R Srbiji izvela simulaciju dinamike kretanja tela u vozilima u toku sudara dajući odgovore na pitanja ko je gde sedeo, da li je bio vezan sigurnosnim pojasom i dr.

1.4. Eksperimenti realnih sudara: Institut je prvi organizovao i sproveo niz realnih eksperimenata sudara u R Srbiji i R Sloveniji kojim prilikama je verifikovana upotreba simulacionih programa za analizu saobraćajnih nezgoda-

Snimak brze kamere 300 (1/sec)

Snimak brze kamere 300 (1/sec)

škoda

torzo

glava

1.5. Komparativne analize sudara - fingirani: Pored uobičajenih analiza u cilju otkrivanja fingiranih sudara, razvili smo metodu 3D modelovanja oštećenja na vozilima sa mogućnošću očiglednog prikaza slaganja-neslaganja oštećenja – primer sudar u Petrovaradinu.

1.6. 3D virtuelna realnost: Pripremili smo alate i razvili tehniku izrade 3D virtuelne realnosti zone mesta sudara, za slučajeve kada je to neophodno kao i u sledećem primeru:

1.7. Radna vremena vozača:

Radni sudski sporovi u vezi radnih vremena vozača i sistema kazni u domaćem i međunarodnom prevozu

Edukacija vozača u vezi upotrebe analognih, digitalnih i Smart tahografa

1.8. Digitalna forenzika: Institut poseduje svu tehničku opremu i neophodne Međunarodne licence za novu oblast analize saobraćajnih i fingiranih sudara pomoću Bosch CDR 500 i CDR 900. Evropska direktiva je doneta u dec 2019 i softweri (do sada tajna) biće silom Zakona dostupni licentiranom Institutu za očitavanje poslednjih 5 s pred sudar (brzna na svakih 6 milisekundi, delovanje na sve komande, vezan – nevezan, rad pokazivača pravca, i više desetina različitih podataka koji će veštačenja učiniti neosporavajućim).

1.9. Nematerijalne štete i trzajne povrede vratnog dela kičme S 13.4:

Računanje i osporavanje rezultata izračunate promene brzina primenom CDR postaje prošlost. Rezultati promene brzine su nesumnjivi čime se uvodi očigledna pravičnost u postupke.

ΔV=7,2 km/h

1.11. Edukacija i licenciranje za korisnike i analitičare digitalne forenzike (EU licenca):

1.12. Mogućnost uočavanja u vreme sumraka:

U dilemi mogućnosti uočavanja u vreme sumraka Institut, oslanjajući se na podatke Astronomske opservatorije koristi svetlomer čime sudu čini očiglednim mogućnost uočavanja. Primer: Prema izjavi učesnika u vreme nastanka sudara je bio mrak (40 lx):

1.13. Rektifikacija fotografija:

Institut je prvi u sudsku praksu uveo upotrebu softvera za rektifikaciju fotografija za potrebe analize SN.

1.14. Eksperimentalno merenje kočenja i vršenje vanrednih tehničkih pregleda vozila :

1.15. Ispitivanje funkcije žarnih niti sijalica:

1.16. Seminari, obuke, tribine i studentska praksa: U skladu sa Ugovorom o poslovno tehničkoj saradnji Studenti saobraćajnog fakulteta Univerziteta Privredna akademija obavljaju stručnu praksu iz oblasti Ekspertiza saobraćajnih nezgoda, Bezbednosti drumskog saobraćaja,Auto-škole, Projektovanja, Javnog prevoza i delatnosti obuke vozača u Auto-školi ''Lea''.

1.17. Merenje procenta ofarbanosti i merenje klizavosti horizontalne signalizacije:

Merimo da li je signalizacija važeća ili ne, i da li ima zahtevan nivo hrapavosti. čl 1 Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji.

2. MAŠINSTVO:

2.1 Procena vrednosti i štete na vozilima:

-zapisnik o obimu oštećenja -kalkulacija troškova popravke -umanjena tržišna vrednost -Inspekcija kvaliteta popravke u servisima -garancijske reklamacije -totalne štete (ekonomske, tehničke) -naknada za nekorišćenje vozila (Auto-dani),... -identifikacija autentičnosti vozila

2.2 Lomovi i havarije,... Utvrđivanje uzroka (loša popravka, loš materija, neodgovarajuće rukovanje i održavanje, konstrktivna greška)

3. OBUKA VOZAČA – AUTO-ŠKOLA

4. EKONOMIJA, FINANSIJE I AKTUARSTVO:

Institut obavlja i veštačenje iz:

-ekonomsko-finansijske oblasti i -aktuarske oblasti.

Predmet navedenih veštačenja je sva problematika koja se odnosi na finansijska pitanja koja se tiču poslovnih subjekata iz privredne delatnosti, banaka, osiguravajućih organizacija, itd.

5.ELEKTROTEHNIKA, TELEKOMUNIKACIJE

I MULTIDISCIPLINARNA VEŠTAČENJA

Institut obavljaveštačenja iz oblasti elektrotehnike i telekomunikacija kao i ostala multidsciplinarna veštačenja formiranjem timova veštaka, od strane zaposlenih lica i spoljnih saradnika, ukoliko se radi o veštačenjima koja zahtevaju angažovanje veštaka raznih oblasti.

Stalni zaposleni u Institutu: Mašinstvo i saobraćaj:

Prof. dr Ištvan Bodolo, dipl. Inž. Ekonomija, aktuarstvo, finansije, bankarstvo i osiguranje:

Mr Miodrag Spasojević, dipl. ecc. Zoltan Filip Bodolo, dipl. ecc Saradnik: Elektrotehnika, telekomunikacije i ekonomija:

Prof Dr Marko Carić, dipl ing elektrotehnike i dipl ecc.