REMONTAGE : BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE : BVM BE4R OU BVM BE4R IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté . ATTENTION : Respecter les conditions de nettoyage et de remontage de la boîte de vitesses . 1. Outillage préconisé Présentation : Outillage préconisé . 2. Repose : Boîtier différentiel Contrôler : La présence des goupilles de centrage (3) La propreté du plan de joint Enduire le plan de joint d'une fine couche régulière de pâte d'étanchéité E10 ( Voir méthode ingrédients préconisés : Mécanique ) . Poser le différentiel (2) muni des cages extérieures de roulements (1) dans le carter . Figure : B2CM0N5D Page 1 sur 15 207 - B2CG012YP0 - Remontage : Boîte de vitesses mécanique : 12/06/2008 http://servicebox.peugeot.inetpsa.com/docapvpr/affiche.do?doc=60703&ref=B2CG01...
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REMONTAGE : BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE :
BVM BE4R OU BVM BE4R
IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .
ATTENTION : Respecter les conditions de nettoyage et de remontage de la boîte de vitesses .
Contrôler : La présence des goupilles de centrage (3) La propreté du plan de joint
Enduire le plan de joint d'une fine couche régulière de pâte d'étanchéité E10 ( Voir méthode ingrédients préconisés : Mécanique ) . Poser le différentiel (2) muni des cages extérieures de roulements (1) dans le carter .
Figure : B2CM0N5D
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Positionner : La cale de réglage des roulements [7] sur la cage extérieure du roulement La prolonge sans joint torique
Serrer progressivement les vis de prolonge tout en faisant tourner le différentiel, jusqu'à obtenir une dureté de rotation pour positionner correctement cage et roulements . Déposer :
La prolonge carter différentiel La cale de réglage (7)
À l'aide d'une jauge de profondeur [8], mesurer la distance "Y" entre le plan de joint et la bague extérieure du roulement . Calculer de l'épaisseur de la cale de positionnement . Y - X + 0,1 mm = Épaisseur de la cale de positionnement .
Figure : B2CM0NFD
Figure : B2CM0NGD
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Reposer : La cale de positionnement (15) La vis tachymétrique (14) La prolonge (12) équipée d'un joint torique (13) neuf Les vis (11) ; Serrer à 1,5 ± 0,3 m.daN
Serrer : Les vis (6) à 5 ± 0,5 m.daN Les vis (5) à 1,5 ± 0,2 m.daN
NOTA : Cet ordre opératoire permet de garantir un bon alignement des plans de joint .
3. Habillage : Carter d'embrayage
ATTENTION : Remplacer systématiquement les joints et les goupilles .
Figure : B2CM0NKD
Figure : B2CM0NAD
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Reposer : Le roulement (16) (neuf) ; À l'aide d'un bronze Le joint d'étanchéité (17) (neuf) L'ensemble cassette (18) L'axe de passage des vitesses (21) La goupille (20) (neuve) Le capuchon (19) (neuf)
3.2. Déclipper les rotules de commande de sélection et de passage de vitesses
Reposer : Le support (23) ; Serrer les vis à 1,5 ± 0,3 m.daN Le joint (24) (neuf) L'ensemble cassette (22)
Figure : B2CM0NMD
Figure : B2CM0NQD
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Reposer : La bague (31) d'arbre secondaire L'aimant (32) Le ressort (34) Le doigt de verrouillage (35) La fourchette de marche arrière (33) L'axe de fourchette (30) ; Serrage à 4,5 ± 0,9 m.daN L'axe de sélection (29)
Figure : B2CM0NTD
Figure : B2CM0NVD
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Reposer : Le joint torique (39) (neuf) La rondelle (40) Le ressort (36) Le levier de sélection (38) La goupille (37)
4. Repose
4.1. Arbres primaires et secondaires Effectuer le réglage de jeu de l'arbre primaire .
Accoupler l'arbre primaire (42) et l'arbre secondaire (41) avec la fourchette de 1ère/2ème (43) . Positionner la pignonnerie dans le carter de boîte de vitesses .
Figure : B2CM0NXD
Figure : B2CM0NZD
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ATTENTION : Contrôler la mise en place de la goulotte d'huile dans l'orifice du carter ( En "b" ) .
Enduire le plan de joint du carter d'embrayage de produit d'étanchéité E10 ( Voir méthode ingrédients préconisés : Mécanique ) . Reposer : Le carter de boîte de vitesses (51) .
Reposer : Les vis (53) ; Serrer à 1,25 ± 0,5 m.daN La vis (55) ( Rondelle neuve ) ; Serrer à 2 ± 0,5 m.daN La plaque l'arrêt (52) d'axe de fourchette ( Partie plate dans la gorge de l'axe ) ( En "c" ) La vis de maintien de la plaque d'arrêt Le segment (neuf) (56) dans la gorge du roulement Les vis (54) ; Serrer à 1,5 ± 0,3 m.daN
Figure : B2CM0P4D
Figure : B2CM0P5D
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Reposer : La rondelle entretoise (61) ( Épaulement côté roulement ) La bague d'appui du pignon de 5ème (59) Le pignon moteur de 5ème (60) L'ensemble moyeu-synchroniseur (58), (57)
Engager la 3ème ou la 4ème vitesse ; À l'aide du sélecteur de passage de vitesses . Engager la 5ème vitesse . Déposer l'écrou de l'arbre primaire . Enduire le filetage de l'arbre secondaire du produit E6 ( Voir méthode ingrédients préconisés : Mécanique ) . Serrer l'écrou de l'arbre secondaire à 6,5 ± 0,6 m.daN et le freiner par rabattement de métal dans les rainures de l'arbre . Déposer :
Le moyeu-synchroniseur de 5ème La fourchette de 5ème
Reposer l'ensemble moyeu-synchroniseur de 5ème .
Figure : B2CM0P6D
Figure : B2CM0P8D
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NOTA : Respecter les repères effectués lors du démontage (suivant flèches) .
Comprimer la bille de verrouillage dans son logement en "d" en poussant l'ensemble moyeu-synchroniseur .
Engager la 3ème ou la 4ème vitesse ; À l'aide du sélecteur de passage de vitesses . Engager la 5ème vitesse . Enduire le filetage de l'arbre primaire du produit E6 ( Voir méthode ingrédients préconisés : Mécanique ) . Serrer l'écrou (62) de l'arbre primaire à 7,25 ± 0,7 m.daN et le freiner . Assembler la fourchette et son axe avec une goupille (63) (neuve) .
Figure : B2CM0PAD
Figure : B2CM0PBD
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Enduire le carter de 5ème de pâte d'étanchéité E10 ( Voir méthode ingrédients préconisés : Mécanique ) . Reposer les vis (64) ; Serrer à 1,25 ± 0,4 m.daN .
Figure : B2CM0PCD
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