1 貨混載と地 貨混載は、貨と旅のや⾏を⼀緒に⾏う。これまで、のい⼤ や⾼頻度を目的とした「貨分」が中であったが、CO2排出削などの対 や地⽅の⼈や⼦・⾼齢化、さらにトラックドライバーなどにより、「貨分 」から「混載」などの化にけて、地や通インフラ間の連がとなっている。 そこで、⾃動業のい手を保するとともに、⼈に伴う需のが 刻なとなっている地⽅等において、⼈・サービスのを保するため、 旅⾃動事業者は旅のに、貨⾃動事業者は貨のに化してきた 従のあり⽅を換し、⼀定ののもとで事業の「かけもち」を⾏うことができるよう、 緩もんできた。 (1)事1 北急⾏(新潟県)との貨混載(2016年〜実証実、2017年4⽉〜実⽤化) の余⼒を⽤することで、トラックと較して約45%のCO2削する定 的なを実 対策、時間の改善、⾼齢化によるドライバーの減少、降雪期の確保、 道会社の収確保、地の活性化、利便性向上 など複合的ながある。 うらがわら駅〜六⽇町駅間のトラックをにり替え 1.貨混載()のフロー (2)事2 旭川中央ハイヤー(北海道旭川市)との貨混載(2017年11⽉1⽇〜開始) り合いのタクシーでの荷をする「貨混載」事業を開。タクシー 会社と会社が連。り合いタクシーをった貨混載やの実は全国。 対策や率化(⾞両の有活⽤)、の収支改善、員の担軽減、 改善、地の活性化、利便性向上、⾒り などが抱えるの善の ⼀となる。 2.貨混載(タクシー)のフロー (3)事3 地等におけるバス会社との貨混載(手ぶら)の ①⽇国⼈旅⾏者けの(2017年8⽉〜実) 岐⾩⾼⼭市〜⻑野本市の市間をぶバスを⽤した貨混載の実を 実中。異なるの間を連するみ。対策、地、利便性向上 等に ②⾃(サイクリング)におけるバス会社(3社)との貨混載 愛媛内のバス会社3社と連した貨混載(サイクリング等の手ぶら)。対策、 地活性化、利便性向上、の改善 等に貢献