1 - 06/26/22 LES TERRASSES D’ORLY MARS 2012 COMPAGNIES Les informations du mois Tableau des irrégularités avions & immatriculations TABLEAU AVIONS EN LOCATION Fiches avions loués occasionnellement AVIONS SPECIAUX Fiches avions inhabituels à Orly FLASHBACK Orly et ses compagnies, 5 décennies en images. Les nouvelles des compagnies d’Orly vues par l’œil des passionnés
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1 - 28/04/2014 LES TERRASSES DORLY MARS 2012 COMPAGNIES Les informations du mois Tableau des irrégularités avions & immatriculations TABLEAU AVIONS EN.
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1 - 04/11/23
LES TERRASSES D’ORLY MARS 2012
COMPAGNIES Les informations du mois
Tableau des irrégularités avions& immatriculationsTABLEAU
AVIONS EN LOCATION Fiches avions loués occasionnellement
AVIONS SPECIAUX Fiches avions inhabituels à Orly
FLASHBACKOrly et ses compagnies, 5 décennies en images.
Les nouvelles des compagnies d’Orly vues par l’œil des passionnés
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Chapitre 1
• Les informations du mois
COMPAGNIES
Sommaire
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DATE COMPAGNIE REMARQUES
24 EASYJET 1 Arrêt des vols ORLY / BUDAPEST
25 PEGASUS 2 Lancement d’un 2eme vol quotidien vers ISTANBUL
25 VUELING 3 Ouverture de 3 lignes vers BILBAO / LISBONNE et FLORENCE
25 AIR CARAIBES 5 Ouverture de la ligne ORLY / ST DOMINGUE
26 VUELING 6 Ouverture de la ligne ORLY / VIENNE
30 AIR ASIA X 7 Fermeture de toutes les lignes européennes
LES INFORMATIONS DES COMPAGNIES D’ORLY EN MARS
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EASYJET
• La fin de la saison d’hiver W11 marque l’arrêt de la ligne Orly /Budapest qui est transférée à l’aéroport Roissy CDG, Terminal 2B
• Ces vols opéraient en A320 à raison de 6 fréquences hebdomadaires.
• Les créneaux ainsi libérés seront utilisés au cours de la saison S12 par Easyjet sur d’autres lignes au départ d’Orly sud
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PEGASUS
• Suite à l’augmentation de trafic obtenue auprès du COHOR au dernier pool de créneaux, PEGASUS lance à l’occasion du démarrage de la saison S12 une 2ème liaison quotidienne entre Orly sud et Istanbul.
• Type avion: BOEING 737-800W
• Capacité: 189Y• A Istanbul, la compagnie
PEGASUS dessert l’aéroport de Sabiha Gokçen (SAW)
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VUELING
• Ouverture le 25 Mars de 3 nouvelles lignes européennes depuis Orly Ouest.
• Il s’agit de LISBONNE, BILBAO et FLORENCE
• Ces 3 villes sont reliées à Paris à raison pour chacune de 4 vols hebdomadaires.
• A l’occasion de l’expansion de son réseau, VUELING introduit un nouveau type d’appareil sur FLORENCE, l’AIRBUS A319.
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AIR CARAIBES
• A l’occasion du passage à la saison S12, AIR CARAIBES ajoute une escale à son réseau depuis Paris.
• Il s’agit de ST DOMINGUE (SDQ) en république dominicaine, desservie à raison de 2 fréquences hebdomadaires via PORT AU PRINCE(PAP).
• Type avion: A330-300• Capacité: 12S 39Y 307M
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VUELING
• En complément des 3 nouvelles destinations européennes inaugurées la veille, VUELING démarre le 26 la desserte de VIENNE.
• C’est la 1ere fois qu’une ligne aérienne relie la capitale autrichienne à l’aérogare d’Orly ouest.
• Des AIRBUS A320 de 180 sièges assurent les 3 vols hebdomadaires (4 à partir du 24 juin)
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AIR ASIA X • Suite à l’achat par AIR ASIA d’une partie du capital de la compagnie nationale malaysienne MALAYSIA, AIR ASIA X modifie son réseau et se recentre sur la zone Asie/Pacifique. Ainsi AIR ASIA X se retire de ses 2 escales européennes, PARIS et LONDRES, jugeant plus économique de se séparer de ses 2 AIRBUS A340-300 et d’acheminer ses passagers européens sur MALAYSIA. Le dernier vol a été opéré à Orly le 30 Mars
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Sommaire
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Chapitre 2
• Tableau des particularités avions & immatriculations
COMPAGNIES
Sommaire
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DATE COMPAGNIE TYPE AVION IMMAT REMARQUES
01 au 21 AIR FRANCE A330-200 F-GZCI Maintenance
01 FLYBE ERJ-195 G-FBEK IRG avion
01 & 02 XL AIRWAYS 737-800W F-HJER Maintenance
04 & 07 REPUBLIQUE DU SENEGAL A319-CJ 6V-ONE Ambassade du SENEGAL
Pour moderniser sa flotte, a compagnie nationale égyptienne EGYPTAIR s’équipa de BOEING 707 à partir de 1968. Ces avions remplaçaient les COMET 4 en service sur les lignes européennes. L’escale parisienne d’origine d’EGYPTAIR était LE BOURGET, mais elle a été transférée à ORLY SUD au moment de sa fermeture au trafic commercial en Mars 1978. La flotte d’EGYPTAIR se composait de 9 BOEING 707-300C et ce sont ces appareils qui assuraient le vol quotidien entre Orly et LE CAIRE
A partir de 1981, les BOEING 707 ont été relégués sur les lignes africaines de la compagnie, et ont remplacés par des gros porteurs moyen courrier AIRBUS A300B4 sur le réseau européen. Après 30 ans de présence à Orly, EGYPTAIR a été transférée à Roissy CDG terminal 1 en avril 2008, à l’occasion de son intégration dans le groupe STAR ALLIANCE
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1980 EGYPTAIR BOEING 707-366C SU-AVY
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1980 LES COMPAGNIES D’ORLY
• QANTAS BOEING 747-238B VH-EBA
En 1979, la compagnie nationale australienne QANTAS débarque à Orly, en installant son escale parisienne au terminal sud. Equipée d’une quinzaine de BOEING 747-238B, ce sont ces appareils qui étaient affectés aux lignes européennes et américaines de la compagnie.
Initialement 1 vol hebdomadaire faisait escale à Orly sur la ligne entre LONDRES et l’Australie. A partir de 1980, le vol hebdomadaire en 747 de QANTAS devenait terminal à Orly au terme d’un très long trajet multi escales au départ de MELBOURNE et passant par SYDNEY, BANGKOK, BAHREIN, ATHENES et BELGRADE.
La présence de la QANTAS à Orly à cette époque sera courte, cette ligne n’atteignant pas le succès commercial escompté. En 1982 QANTAS recentra son réseau européen sur quelques escales importantes telles LONDRES et FRANCFORT, et fermera les autres, dont PARIS
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1980 QANTAS BOEING 747-238B VH-EBA
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1980 LES COMPAGNIES D’ORLY
• AIR INTER DASSAULT MERCURE 100 F-BTTF
Seul avion civil commercial de DASSAULT Aviation, le Mercure sera livré en 1974 à AIR INTER qui en avait commandé 10, pour remplacer ses Caravelles. Immédiatement mis en service sur le réseau intérieur français, cet appareil de 150 places servira les lignes de la compagnie intérieure jusqu’en 1995. AIR INTER sera la seule compagnie exploitante de cet avion, qui bien qu’ayant des caractéristiques de vol performantes, n’a pas trouvé preneur auprès d’autres compagnies, la faute à la concurrence de BOEING et de DOUGLAS, et de ses couts d’exploitation élevés. En 1985, AIR INTER fera modifier par le constructeur français l’appareil de présérie, qui deviendra le 11ème et dernier MERCURE en exploitation. Au cours de la décennie 80, les 11 MERCURE d’AIR INTER fréquenteront régulièrement le terminal d’Orly Ouest, ou ils étaient basés. L’arrivée des AIRBUS A320 pour AIR INTER accéléra la sortie de flotte des MERCURE
36 - Réalisé par Jacques REGNIER / MARS 201204/11/23