50 Eisenbahnstrecke Bremen - Hamburg Parallelweg Pferdekoppel ZIEL- BAUGRUBE vorh. Teich Längsschnitt 11.1 - Unterquerung Eisenbahnlinie Bremen-Hamburg Maßstab 1:50 ~2,97 START- BAUGRUBE 2,79 0,75 DN 500/710 0,75 6,00 50 27,13 50 10,50 50 50 Verbau Verbau Verbau Verbau 5,38 1,21 3,43 20,12 3,58 50 5,15 Sohle gem. statischen Anforderungen 85 50 3,91 50 vorh. Gelände Sohle gem. statischen Anforderungen Zuwegbarkeit 0,60-1,00 Zuwegbarkeit 0,60-1,00 gepl. Auffüllung vorh. Bahnschiene Eisenbahnstrecke Bremen - Hamburg - ca. 246 km - vorh. Bahnschiene vorh. Bahnschiene vorh. Bahnschiene vorh. Kabelkanal vorh. Kabelkanal DN 500/710 50 geplantes Mantelrohr DN 900/914 St - 29.13 m GOK 4,85 -1,39 -1,32 ±0,00 +1,57 +0,54 +0,69 +4,12 +4,83 +4,84 +4,86 +4,07 +4,05 +1,44 +1,47 +3,85 +1,57 +1,47 +4,69 +1,55 ±0,00 +0,31 -0,20 -0,10 geplante Fernwärmeleitung DN 500/710 Schnitt C-C 7,00 27,13 11,50 14,43 18,23 3,73 4,36 Ideelle Böschnungslinie Ideelle Böschnungslinie Verbauart = Spundwand 1 : 1,5 1 : 1,5 Gleisachse Gleisachse 10,35 12,71 DB-Grundstücksgrenze DB-Grundstücksgrenze Verbauart = Spundwand h B ≥ 2xDA = 1,83 m h Ü ≥ 2,5xDA+0,7 m = 3,0 m 2,64 Verlängerte Böschnungslinie 2,03 Verlängerte Böschnungslinie 2,00 2,00 Abstand mind. 2,00 m Abstand mind. 2,00 m Querschnitt 11.1 - Unterquerung Eisenbahnlinie Bremen-Hamburg Maßstab 1:50 ~2,79 0,77 50 7,60 50 ZIEL- BAUGRUBE Verbau Verbau Sohle gem. statischen Anforderungen -1,32 +1,47 +1,47 1,45 4,70 50 1,45 50 Zuwegbarkeit 0,60-1,00 -0,10 KMR DN 500/710 KMR DN 500/710 +1,47 +1,47 Schnitt B-B Eisenbahnstrecke Bremen - Hamburg Eisenbahnstrecke Bremen - Hamburg - ca. 246 km - OK Bahndamm Mantelrohr DN 900/914 Mantelrohr DN 900/914 +4,86 3,80 1,12 1,12 Querschnitt 11.1 - Unterquerung Eisenbahnlinie Bremen-Hamburg Maßstab 1:50 ~2,97 0,75 50 7,60 50 START- BAUGRUBE Verbau Verbau Sohle gem. statischen Anforderungen -1,39 +1,57 +1,57 -0,20 1,45 4,70 50 1,45 50 Zuwegbarkeit 0,60-1,00 +1,10 +0,93 +0,59 +0,80 KMR DN 500/710 KMR DN 500/710 Schnitt A-A Eisenbahnstrecke Bremen - Hamburg Eisenbahnstrecke Bremen - Hamburg - ca. 246 km - OK Bahndamm Mantelrohr DN 900/914 Mantelrohr DN 900/914 +4,86 3,80 54 37 DN 900/914 Querschnitt 11.1 - Mantelrohr Maßstab 1:10 Werkstoff: P355/NH/NL2 (Norm DIN EN 102017-:2002) oder gleichwertig gem. 877.2203A03 KMR 500/710 Gleitkufen Leerrohre DN 40 Leckageüberwachung Fühlerader (perforiert) Rückführader Mantelrohrenden werden mit Abdichtmanschette abgedichtet geprüft Datum / Unterschrift: Leistungsphase: Bauherr: Gewerk: Dateiname: bearbeitet gezeichnet Datum / Unterschrift: Datum Name Anlage Nr.: Maßstab: Projekt Nr.: Bauleitung Datum : . . Unterschrift: ........................................ Bauherr Datum: . . Unterschrift: ........................................ Art der Änderung Nr. Bearb. Datum Gez. Gepr. Katasterdaten, Stand: Zur Ausführung freigegeben : Datenquellen: Vermessung, Datum: Plan Nr.: Plangröße: . . gez.: E-mail: [email protected] Fax: +49-40-300673-110 Tel.: +49-40-300673-0 Hammerbrookstraße 47b - 20097 Hamburg Planverfasser: Water & Transportation GmbH FICHTNER Höhensystem: Planinhalt: Internet: www.fwt.fichtner.de . . gez.: 618-1180_G_4.11.1.2.dwg Bauobjekt: Der Inhalt dieses Dokumentes ist ausschließlich für den Auftraggeber der Fichtner Water & Transportation GmbH und andere vertraglich vereinbarte Empfänger bestimmt. Er darf nur mit Zustimmung des Auftraggebers ganz oder auszugsweise und ohne Gewähr Dritten zugänglich gemacht werden. Die Fichtner Water & Transportation GmbH haftet gegenüber Dritten nicht für die Vollständigkeit und Richtigkeit der enthaltenen Informationen. Koordinatensystem: Gauß-Krüger-Koordinatensystem: GK3 DHDN wesernetz Bremen Tel.: +49-421-3591212 Am Gaswerkgraben 2 - 28197 Bremen wesernetz Bremen GmbH Richter 15.07.2020 Temizel 15.07.2020 Richter 15.07.2020 618-1180 1: 50 4.11.1.2 Genehmigungsplanung Unterquerung Eisenbahnlinie Bremen-Hamburg Detailplan 11.1 Bremen Fernwärmetrasse Wesernetz Bohrung Sondierbohrung leichte Rammsondierung Drucksondierung (CPT-E) ungestörte Probe Plattendruckversuch Schürfe Darstellung auf dieser Anlage Nebenanteile Untersuchungsstellen Darstellung auf einer anderen Anlage schwere Rammsondierung Zeichenerklärung mittel (15-30%) weich fest Konsistenz Grundwasser Sonderprobe (0.42) 4.00 schwach (<15%) stark (>30%) Gründungssohle (Datum) GS (1.60) 2.82 (2.70) 1.72 (Datum) (Zeit) (2.70) 1.72 (Datum) (Datum) (2.65) 1.77 (2.62) 1.80 DS P1 breiig halbfest schwach Beimengungen: (<15%) PDV UP Sch B DPL DPH BS Aushubsohle (1.60m NN bzw. FP) angebohrt Grundwasser in 2.82m unter Gelände AS der Bohrung in 1.77m unter Gelände Grundwasser nach Beendigung Ruhewasserstand in einem ausgebauten (2.65m NN bzw. FP) am .....(Datum) (2.62m NN bzw. FP) angebohrt Grundwasser in 1.80m unter Gelände in .....(Zeit) Stunden am .....(Datum) auf 1.72m unter Gelände in einem ausgebauten Bohrloch Anstieg des Grundwassers (2.70m NN bzw. FP) am .....(Datum) Bohrloch in 1.72m unter Gelände (2.70m NN bzw. FP) am .....(Datum) Wn = % Wassergehalt = (0.42m NN bzw. FP) Proben Nr. P1 (2,3,..) aus 4.00m Tiefe steif naß (15) natürlichem Boden Auffüllung aus (>30%) stark A Abfallprodukten Auffüllung aus/mit A Es ist mit stauendem Niederschlagswasser auf den bindigen Schichten zu rechnen. 4 5 22 23 24 25 26 28 27 29 31 30 32 33 16 17 18 19 21 20 Übersicht der Lageplaneinteilung (ohne Maßstab) 7 8 9 10 15 14 1 13 12 11 2 6 3 LEGENDE: Die zugehörigen Zeichen- erklärungen und Hinweise befindet sich auf Plan Nr.: 2.4c Hinweis: Die in den Plänen enthaltenen Eintragungen hinsichtlich der Leitungslage und Verlegungstiefe sind unverbindlich. Die genaue Lage der Leitungen ist durch Querstiche in Handschachtung festzustellen.