04 - Zasicen Tok i Propusna Moc

Sveuilite u ZagrebuFAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI

Katedra za automatizaciju prometnih sustava

CESTOVNA TELEMATIKA

ZASIEN TOK I PROPUSNA MO

Zdenko Lanovi

[email protected]

22

((saturationsaturation flowflow, , die Sdie Sttigungsverkehttigungsverkehrsstrsstrkerke)) je maksimalna velije maksimalna veliina ina

prometnog toka koji moprometnog toka koji moe prijee prijei prometnu povri prometnu povrinu uz inu uz optimalneoptimalne tehnolotehnoloke ke

imbenike.imbenike.

Sa stanoviSa stanovita ta semaforiziranogsemaforiziranog raskriraskrija: broj vozila vozila tijekom jednog sata ja: broj vozila vozila tijekom jednog sata

mogu promogu proi u promatranoj grupi trakova, uzimajui u promatranoj grupi trakova, uzimajui u obzir faktore koji utjei u obzir faktore koji utjeu u

na njega, u sluna njega, u sluaju kada bi 100 % vremena bilo upaljeno zeleno svjetlo aju kada bi 100 % vremena bilo upaljeno zeleno svjetlo

[voz/h/trak/zeleno].[voz/h/trak/zeleno].

ZasiZasien token tok

RTLTLUaBBpgHWwLo fffffffffNsS =

33

ZasiZasien tok (model HCM 1994/2000)en tok (model HCM 1994/2000)

RTLTLUaBBpgHVwLo fffffffffNsS =

ss00 = osnovni (idealni) zasi= osnovni (idealni) zasien tok (sen tok (s00 = 1900 = 1900 -- 2200 voz/h/trak/zeleno)2200 voz/h/trak/zeleno)

HBS: g = 6s HBS: g = 6s ss00 = 3000 voz/h, g = 3000 voz/h, g 10s 10s ss00 = 2400 voz/h= 2400 voz/h

g > 10s g > 10s ss00 = 2000 voz/h = 2000 voz/h

NNLL -- broj voznih trakova u promatranoj grupibroj voznih trakova u promatranoj grupi

ffww -- irina voznih trakovairina voznih trakova

ffHVHV -- utjecaj teretnihutjecaj teretnih--tetekih vozilakih vozila

ffgg -- uzduuzduni nagib privozani nagib privoza

ffpp -- utjecaj parkiranjautjecaj parkiranja

ffbbbb -- utjecaj javnog prometautjecaj javnog prometa

ffaa -- utjecaj podruutjecaj podruja na kojem se raskrija na kojem se raskrije nalazije nalazi

ffLULU -- korikoritenje voznih trakova u promatranoj grupi trakovatenje voznih trakova u promatranoj grupi trakova

ffLTLT -- utjecaj lijevih skretanjautjecaj lijevih skretanja

ffRTRT -- utjecaj desnih skretanjautjecaj desnih skretanja

((HCM 200HCM 2000 k0 kod faktora za skretanja posebno vrednuje meusoban utjecaj od faktora za skretanja posebno vrednuje meusoban utjecaj

vozila, a posebno utjecaj pjevozila, a posebno utjecaj pjeakaaka) )

44


RTLTLUaBBpgHVwLo fffffffffNsS =Faktor Formula Opis veliina Napomena

irinatraka

w- irina voznog traka[m]

- formula vrijedi za

w 2,40 m

- w 4,80 m sepromatra kao dvavozna traka

%HV postotak tekih

( )9

5.31

+=

wfw

f_w

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75

55


RTLTLUaBBpgHVwLo fffffffffNsS =vozna traka

tekavozila

%HV postotak tekihvozila u prometnomtoku [0100]ET ekvivalent osobnihvozila za teko vozila

ET = 2 3 osobno/HV)1(%100

100

+

=

T

HVEHV

f

f_HV

0,00

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60

E=2

E=3

66


RTLTLUaBBpgHVwLo fffffffffNsS =vozila za teko vozila

uzduninagib

%G uzduni nagibprivoza [%]

formula vrijedi za

-6 %G +10200

%1

Gfg=

f_g

0,90

0,92

0,94

0,96

0,98

1,00

1,02

1,04

-6 -4 -2 0 2 4 6 8 10

77


RTLTLUaBBpgHVwLo fffffffffNsS =Faktor Formula Opis veliina Napomena

parkiranje

N broj voznih trakova

u grupiNm broj manevara

parkiranja u satu

- srednje vrijememanevra oko 18 s

- 0 Nm 180

- fp 0,05N

NN

f

m

p

3600

181,0

=

f_p

0,00

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

1,00

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80

N=1

N=2

88



javni

promet

N broj voznih trakova

u grupiNB broj vozila javnog

prijevoza u satu

- 0 NB 250

- fBB 0,05N

NN

f

B

bb

3600

4,14

=

f_bb

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80

N=1

N=2

99



tippodruja

fa = 0,90 za CBDfa = 1,00 za ostala podruja

CBD sredinjegradsko podruje

koritenjevoznihtrakova

q prometni tok grupe

trakova [voz/h]q1 najvei prometni

tok u jednom voznomtraku promatrane grupetrakova [voz/h]

Nq

qfLU

=

1

f_LU (q=800, N=2)

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550

1010


RTLTLUaBBpgHVwLo fffffffffNsS =Formula Opis veliina Napomena

lijevaskretanja

Zatiena faza:Poseban trak: fLT = 0,95

Zajedniki trak:PLT udio lijevihskretaa [01]PJ pjeaki tok ukoliziji [pjeaka/h]

0 PJ 1700

Za dozvoljenu fazuproraun je vrlo sloen.Za procjenu vrijednostifaktora vidi posebnutablicu.

( )[ ]2100/05,011

PJPf

LT

LT++

=

f_LT

0,80

0,85

0,90

0,95

1,00

1,05

0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 0,75 0,80

PJ=50

PJ=300

1111



Faktor lijevog skretanja za dozvoljenu fazu:Faktor lijevog skretanja za dozvoljenu fazu:

Postotak lijevih skretaa [%]Suprotan tok[voz/h] 20 40 60 80 100

0 0,97 0,94 0,91 0,88 0,86

200 0,95 0,90 0,86 0,82 0,78

400 0,92 0,85 0,80 0,75 0,70

600 0,88 0,79 0,72 0,66 0,61

800 0,83 0,71 0,62 0,55 0,49

1000 0,74 0,58 0,48 0,41 0,36

1200 0,55 0,38 0,29 0,24 0,20

> 1200 0,52 0,36 0,27 0,22 0,18

ToToan postupak (procedura) se moan postupak (procedura) se moe nae nai u HCM 1994 ili HCM 2000.i u HCM 1994 ili HCM 2000.

1212


Lijevo skretanje za grupu trakova V2L: Lijevo skretanje za grupu trakova V2L:

-- Faza 1: poseban trak, dozvoljena fazaFaza 1: poseban trak, dozvoljena faza

-- Faza 2: poseban trak, zaFaza 2: poseban trak, zatitiena faza ena faza V2 V2V2LV2L

V4

P1

V1D

F1 F2

SluSluaj kombinacije kretanja u dvije faze (dozvoljena + zaaj kombinacije kretanja u dvije faze (dozvoljena + zatitiena):ena):

1.1. prometni tok u V2L podijeli se na dio koji prolazi fazom 1 i dioprometni tok u V2L podijeli se na dio koji prolazi fazom 1 i dio koji koji

prolazi fazom 2. Za prvu fazu raprolazi fazom 2. Za prvu fazu rauna se faktor una se faktor ffLTLT za sluza sluaj dozvoljene aj dozvoljene

faze, a za drugu fazu rafaze, a za drugu fazu rauna se una se ffLTLT za sluza sluaj zaaj zatitiene faze (ene faze (vrlo mali vrlo mali

prometni tok V4 koji ne iskoriprometni tok V4 koji ne iskoritava 100 % zeleno vrijeme, dugatava 100 % zeleno vrijeme, dugako ko

zeleno za V4 zeleno za V4 rasturanje grupe vozila i pojava povoljnih intervala, rasturanje grupe vozila i pojava povoljnih intervala, ).).

2.2. projektira se (pretpostavlja) rjeprojektira se (pretpostavlja) rjeenje gdje vozila prometnog toka V4 u enje gdje vozila prometnog toka V4 u

fazi 1 dobivaju tofazi 1 dobivaju toan iznos zelenog vremena za prolazak (homogeni an iznos zelenog vremena za prolazak (homogeni

tok bez vremenskih praznina), a vozila u V2L tok bez vremenskih praznina), a vozila u V2L e prolaz ostvaruju u fazi e prolaz ostvaruju u fazi

2. Eventualne vremenske praznine u fazi 1 predstavljaju dobitak 2. Eventualne vremenske praznine u fazi 1 predstavljaju dobitak za za

prometni tok V2L.prometni tok V2L.

1313



desnaskretanja

Poseban trak:fRT = 0,85 - (PJ/2100)

Zajedniki trak:

Privoz s jednim trakom:

PRT udio desnihskretaa [01]PJ pjeaki tok ukoliziji [pjeaka/h]

0 PJ 1700

fRT 0,05( )[ ]2100/15,01 PJPf

RTRT+=

( )[ ]2100/135,01 PJPfRTRT

+=

Poseban trak Poseban trak ZajedniZajedniki trakki trak

f_RT

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

0 100 200 300 400 500 600 700

0,20 0,40 0,60 0,80 1,00

f_RT

0,00

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

0,60

0,70

0,80

0,90

50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400 425

[pje/h]

1414

Propusna moPropusna mo

((capacitycapacity, , diedie KapazitKapazittt) ) je maksimalna velije maksimalna veliina prometnog toka koji moina prometnog toka koji moe e

prijeprijei prometnu povri prometnu povrinu u odreenom vremenu uz zadane tehnoloinu u odreenom vremenu uz zadane tehnoloke ke

imbenike [voz/h], [voz/s], imbenike [voz/h], [voz/s], ..

Na semaforiziranom raskriNa semaforiziranom raskriju:ju:

-- prometna povrprometna povrina: grupa trakova, privoz, raskriina: grupa trakova, privoz, raskrije.je.

-- zadani tehnolozadani tehnoloki ki imbenici: imbenici: C, gC, gi i , , SSjj ..

Propusna moPropusna mo grupe trakova:grupe trakova:

Propusna moPropusna mo privoza:privoza:

Propusna moPropusna mo raskriraskrija:ja:

jji

j SC

gQ =

=

Aj

jA QQ

=

IA

AI QQ

C

g ii= -- odnos efektivnogodnos efektivnog

zelenog i ciklusazelenog i ciklusa

04 - Zasicen Tok i Propusna Moc

Documents