01 Pendahuluantmm traffic eng

1. PENDAHULUAN

1 UMUMSudah sejak timbulnya telekomunikasi, yang dalam hal ini

dibidang telepon dan juga telegrap, sudah muncul permasalahan

seberapa besar/banyak fasilitas telekomunikasi disediakan

untuk melayani hubungan telepon atau telegrap tersebut. Mulai

saat itulah rekayasa trafik berkembang. Rekayasa trafik ini

mampu merancang peralatan/jumlah saluran yang diperlukan

secara kuantitatif.

1.1 Kriteria Perancangan.

Pada umumnya Sentral Telepon (dan peralatan telekomunikasi

yang lainnya) dirancang sedemikian rupa sehingga pada waktu

sibuk (dimana trafik besar), keinginan pelanggan untuk

mengadakan sambungan dapat dipenuhi dengan kemungkinan

(probabilitas) yang cukup besar.

Perlengkapan penyambungan (selektor-selektor, saluran-

saluran, kanal-kanal, "common circuit", dll) harus

ditentukan sedemikian rupa sehingga pada saat-saat sibuk

hanya sebagan kecil saja dari permintaan pelanggan tidak

I -1

dapat dilayani sehubungan dengan perlengakapan penyambungan

yang terbatas.

Jadi ada hubungan antara jumlah peralatan dan besarnya

probabilitas (kemungkinan) dipenuhinya suatu permintaan

pengadaan hubungan, yaitu :

Makin besar jumlah peralatan yang disediakan, akan makin besar

kemungkinan dipenuhinya permintaan pengadaan sambungan.

1.2 Bentuk Jaringan

Penyediaan peralatan/jaringan yang terbatas tersebut

menyebabkan tidak setiap permintaan sambungan akan berhasil

dilaksanakan dengan segera. Jaringan ini hanya mampu

menyambungkan secara statistik.

Untuk bidang telepon, ada 2 bentuk jaringan dasar :

a. Mata jala b. Bintang

PERTIMBANGAN-PERTIMBANGAN :

Dipandang dari segi ekonomis :

a) Jaringan mata jala.

1. n buah sentral untuk melayani n pelanggan.

I -2

1

2

34

n1

23

n

S

Jaringan dengan route variabel

Set dari n keluaran (output)

Set dari n masukan(input)

Jaringan ini mampu menyambungkan secara

statistik

2. Diperlukan : saluaran, hal ini diperlukan

saluran yang sangat banyak.

3. Tiap pelanggan dapat dihubungkan ke setiap pelanggan

lainnya untuk setiap waktu (bebas 100%).

4. Kalau ada penambahan pelanggan, harus diadakan saluran

dari/ke pelanggan baru dengan pelanggan lama yang sudah

ada.

Jadi : Tambah satu pelanggan, diperlukan n saluran baru.

KENYATAAN :

1. Tiap pelanggan hanya 1 kali bicara dalam tiap saat

(kebebasan 100% yang dipunyai tak dapat digunakan

sepenuhnya).

2. Pelanggan yang sedang berbicara tak dapat (tak boleh)

dipanggil (ini juga menyebabkan kebebasan 100% tak dapat

digunakan sepenuhnya).

Hal-hal trersebut menyebabkan :

Jaring bintang yang dipakai (dipelanggan tidak ada

sentral).

b) Jaringan bintang.

1. n pelanggan hanya ada 1 sentral.

2. Tiap pelanggan dihubungkan dengan satu saluran ke

sentral. Jadi hanya ada n saluran ke sentral.

3. Di sentral, tiap saluran pelanggan mempunyai "saluran

mobil" yang dapat menghubungkan saluran pelanggan lain

yang dipilih.

4. Kalau ada penambahan pelanggan baru, cukup diadakan

saluran sejumlah pelanggan baru saja.

I -3

KENYATAAN :

Yang mengadakan pembicaraan biasanya hanya 20%-30% saja,

sehingga jumlah saluran mobil dapat dikurangi menjadi hanya

10% saja.

Dengan demikian selalu ada kemungkinan bahwa ada permintaan

sambungan dari pelanggan yang tidak dapat dilayani.

Hingga ada 2 hal yang bertentangan yang harus dipenuhi :

1. Pelayanan (service) yang baik.

2. Ekonomis.

Penyelesaian kompromi diatas dapat diadakan bila diketahui :

1. Besar trafik yang akan (harus) diolah (dilayani).

2. Seberapa tinggi tingkat pelayanan (service) yang diadakan

(biasanya dinyatakan dalam % : GOS (Grade Of Service)

Misal : 0,1% berarti dari 1000 permintaan sambungan, 1

gagal.

Untuk komunikasi data :

Biasanya berbentuk : selain mata jala dan bintang juga :

a). Loop b). Bus c). Pohon

I -4

pelang

ganpelang

gan

12

Saluran

mobil

I -5

I -6

1.3 Pemodelan Sistem Telekomunikasi

Dalam menganalisa sistem telekomunikasi harus dibuat

suatu model untuk menggambarkan suatu sistem dan bagian-

bagiannya. Model tersebut mengandung 3 elemen utama yaitu :

o Struktur sistem

o Strategi operasional

o Sifat statistik trafik

I -7

I -8

I -9

I -10

I -11

I -12

I -13