Трансмиссия - tech.clioclub.nettech.clioclub.net/Kangoo/MR325-2.pdf · Трансмиссия СЦЕПЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Трансмиссия

СЦЕПЛЕНИЕ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

FC0A – FC0C – FC0D – FC0E – KC0A – KC0C – KC0D – KC0E

77 11 294 236 ИЮЛЬ 1997 Русское издание

«Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, соот-ветствуют техническим условиям, действительным на момент составления руко-водства.

В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов,агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также соот-ветственно изменены.»

Все авторские права принадлежат Renault.

Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равнокак и использование системы нумерации запасных частей, запрещены безпредварительного письменного разрешения Renault.

© Renault 1997

2

20

21

29

СХЕМА – ИЛЛЮСТРАЦИЯ К ОГЛАВЛЕНИЮ

PRF2000

Трансмиссия

Оглавление

Страница

СЦЕПЛЕНИЕ

Нажимной и ведомый диски 20-1Маховик 20-4

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Идентификация 21-1Передаточные отношения 21-2Заправочные емкости – Смазочныематериалы 21-3Эксплутационные материалы 21-4Периодически заменяемые детали 21-4Коробка передач (снятие – установка) 21-5

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Общие сведения 29-1Передние приводные валы 29-2

20

21

29

СЦЕПЛЕНИЕНажимной и ведомый диски

20-1

20Тип

автомобиляТип

двигателяНажимной диск Ведомый диск

F/K C0AF/K C0C

D7FE7J

180 CP3300

26 шлицевD = 181,5 мм GA: серебристо-серыйЕ = 6,7 мм VR: красно-фиолетовый

F/K C0DF/K C0E

F8Q

200 CPOV 3250

26 шлицевD = 242 мм RR: красно-рубиновыйЕ = 6,8 мм GB: серо-голубой

Однодисковое сухое сцепление с тросовым приводом.

Упорный выжимной подшипник, установленный по беззазорной схеме..


20-2

20ЗАМЕНА (после снятия коробки передач)

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Мot 582

или Фиксатор

Мot 582-01

Моменты затяжки (даН!!!!м)

Болт крепления кожуха нажимногодиска к маховику

2

СНЯТИЕ

Установите фиксатор Мot 582 или Мot 582-01.

Отверните болты крепления кожуха нажимногодиска и снимите нажимной и ведомый диски.

Проверьте и замените неисправные части.

УСТАНОВКА

Очистите шлицы первичного вала коробкипередач и установите нажимной диск в сборе скожухом, ничего не смазывая.

Установите ведомый диск (выступ на ступицедолжен быть обращен в сторону коробкипередач).

Отцентруйте ведомый диск с помощью оправки,входящей в ремонтный комплект.

Постепенно затяните крест-накрест болтыкрепления кожуха нажимного диска, а затемокончательно затяните болты крепления стребуемым моментом затяжки.

Снимите фиксатор Мot. 582 или Мot 582-01.

Смажьте смазкой MOLYKOTE BR2:– направляющую втулку упорного выжимногоподшипника,

– рабочие поверхности вилки выключениясцепления.


20-3

20После установки коробки передач установите тросна вилку выключения сцепления, зубчатый сектормеханизма компенсации износа и убедитесь, чтомеханизм компенсации износа в рабочемсостоянии.

Проверьте рабочий ход вилки выключениясцепления.

Ход вилки должен составлять:

Х = 27,4 – 30,7 мм

ПРИМЕЧАНИЕ: в случае ремонта, не требующегоснятия коробки передач, или после установкикоробки передач НЕ ПРИПОДНИМАЙТЕ вилкувыключения сцепления, поскольку она можетвыйти из лапок (А) в обойме подшипника упорноговыжимного подшипника.

СЦЕПЛЕНИЕМаховик

20-4

20ЗАМЕНА маховика

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙИНСТРУМЕНТ

Мot 582

или Фиксатор

Мot 582-01


Болт крепления маховика 2 + 60°

СНЯТИЕ

После снятия нажимного и ведомого дискаснимите болты крепления маховика (болтынельзя повторно использовать).

Перешлифовка поверхностей трения маховика недопускается.

УСТАНОВКА

Очистите резьбу болтов крепления маховика наколенчатом валу.

Удалите смазку с опорных поверхностеймаховика на коленчатом валу.

Установите маховик, зафиксировав его спомощью фиксатора Мot 582 или Мot 582-01.

ПРИМЕЧАНИЕ: болты крепления маховикадолжны периодически заменяться.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧИдентификация

21-1

21Все автомобили Kangoo оснащаются коробками передач типа JB.

Руководство по ремонту «B.V.JB.JC» содержит полное описание полного ремонта коробки передач.

ТАБЛИЧКА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ ДАННЫХ

А: тип коробки передачВ: индекс коробки передачС: заводской номерD: завод-изготовительE: вырез, если коробка передач собрана с двигателем типа ЕF: буква, предшествующая всем заводским номерам свыше 999999

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПередаточные отношения

21-2

21JB1

Индекс АвтомобильПередаточноеотношениеглавнойпередачи

Редукторпривода

спидометра1-я

передача2-я




передача

Передачазаднегохода

906175 s/K C0D 16

553931

171172 F/K C0A 14

592119

1141

2143

2839

3435

3932

1139 26

173174 F/K C0E 16

573733

JB3

Индекс АвтомобильПередаточноеотношениеглавнойпередачи

Редукторпривода

спидометра1-я





передача

Передачазаднегохода

168169 F/K C0C 14

592119

1114

2143

2839

3435

3932

1139 26

169 для автомобилей, оснащаемых кондиционером воздуха.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЗаправочные емкости – Смазочные материалы

21-3

21ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ (л)

5-ти ступенчатая коробка передач

JB1 3,4

JB3 3,4

Класс вязкости масла

TRX 75W 80W

ПРОВЕРКА УРОВНЯ

Заправка до начала вытекания масла изотверстия.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЭксплуатационные материалы

21-4

21ТИП МАТЕРИАЛА РАСФАСОВКА КАТАЛОЖНЫЙ

НОМЕРМЕСТО ПРИМЕНЕНИЯ

MOLYKOTE BR2 банка, 1 кг 77 01 421 145 Шлицы правого приводного вала

Опора вилки выключения сцепленияНаправляющая втулка упорноговыжимного подшипникаРабочие поверхности вилкивыключения сцепления

LOCTITE 518 шприц, 24 мл 77 01 421 162 Поверхности разъема картера

RHODORSEAL 5661Например:CAF 4/60 THIXO

тюбик, 100 г 77 01 404 452 Резьбовые пробки и резьбовые концы датчиковКрышки подшипниковКонцы упругих штифтов приводных валов

LOCTITE-FRENBLOCK(клей-герметик)

флакон, 24 мл 77 01 394 071 Гайки первичного и вторичного валовНеподвижная шестерня и ступица синхронизаторапятой передачиШип привода механизма блокировкидифференциала

Периодически заменяемые детали

После снятия должны заменяться:– манжеты,– уплотнительные кольца,– направляющая втулка упорного выжимногоподшипника,

– гайки первичного и вторичного валов,– ведущая шестерня редуктора приводаспидометра и ее вал,

– ведущая шестерня привода спидометра,– упругие штифты приводных валов,– подшипники шестерен.

""#

""$

%

Сцепление

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧКоробка передач (снятие – установка)

21-5

21НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

B.Vi 31-01 Комплект бородковMot. 1040-01 Тележка для снятия – установки силового

агрегатаT.Av. 476 Съемник шаровой опоры

НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Опорная стойка для двигателяОпорная стойка для агрегатов шасси


Болт крепления плавающей скобытормоза

4

Болт крепления держателя чехлашарнира приводного вала

2,5

Гайка крепления пальца шаровогошарнира нижнего рычага подвески

5,5

Болт крепления нижней опорыамортизатора

18

Болт крепления реактивной тяги опорыдвигателя

6,5

Болт крепления фланца картеракоробки передач и стартера

4,5

Болт крепления опоры подрамника накартере коробки передач

4

Болты крепления колес 9Гайка крепления пальца наружногорулевого шарнира

4

СНЯТИЕ

Установите автомобиль на двухстоечныйподъемник.

Отсоедините провода от выводов аккумуляторнойбатареи.

Снимите:– кожух двигателя,– аккумуляторную батарею.

Отсоедините разъемы:– компьютера системы впрыска (бензиновыйдвигатель),

– предпускового подогревателя (дизельныйдвигатель),

– топливный фильтр (дизельный двигатель),– инерционный прерыватель.

Снимите воздухозаборный патрубок воздушногофильтра.

Отверните болты (А) крепления теплозащитногощитка аккумуляторной батареи.


21-6

21Снимите:– два болта крепления (В),

Отсоедините трос привода выключениясцепления.

Снимите:– верхние болты крепления картера коробкипередач и стартера (как можно большевыверните болт (D),

– болты крепления массового провода накартере коробки передач,

– два болта крепления датчика ВМТ,

– передние колеса,– грязезащитный щиток снизу коробки передач.

С правой стороны автомобиля извлеките упругиештифты приводных валов с помощью бородкаB.Vi 31-01.

С обеих сторон снимите:– плавающие скобы тормозов и свяжите их,– грязезащитные щитки,– наружные рулевые шаровые шарниры

(T.Av. 476),– болты крепления нижней опоры амортизатора,– реактивные тяги (А) опор подрамника,– поворотный кулак путем отсоединения его отшарового шарнира нижнего рычага подвески.


21-7

21Убедитесь, что ролики шарниров левогоприводного вала не снимаются рукой. Впротивном случае убедитесь, что ролики непопали внутрь коробки передач.

Отсоедините и снимите стартер.

Отсоедините:– разъем выключателя фонарей заднего хода,– разъем датчика спидометра и снимите датчикспидометра.

Снимите:– приемную трубу,– механизм управления коробкой передач,отвернув болт (Е) и три болта креплениятеплозащитного щитка, для получения доступак основанию рычага переключения передач,

– болт крепления реактивной тяги опорыдвигателя,

– заднюю опору коробки передач.

Снимите реактивную тягу опоры коробки передач.

Для снятия рулевого механизма установите, принеобходимости, клиновую вставку, чтобынаклонить двигатель вперед.

Снимите рулевой механизм и прикрепите его ккузову.

Установите перекладину для вывешиваниядвигателя и вывесите силовой агрегат.

Расположение перекладины при вывешиваниидвигателя F8Q


21-8

21Расположение перекладины при вывешивании

бензиновых двигателей

Отверните три болта крепления опоры на картерекоробки передач.

Максимально возможно опустите двигатель.

Снимите:– последний верхний фланцевый болт картеракоробки передач,

– бампер.

Установите тележку для снятия – установкисилового агрегата (Mot. 1040-01) и опуститеавтомобиль.

Снимите подрамник, ослабив затяжку четырехболтов крепления.

Установите опорную стойку снизу коробкипередач, не приподнимая ее.

Отделите коробку передач от двигателя, отвернувгайку (Е) и вынув установочные штифты из втулокна блоке цилиндров и картере коробки передач.


21-9

21УСТАНОВКА

Нанесите на поверхности направляющей втулки ирабочие поверхности вилки выключениясцепления смазку MOLYKOTE BR2.

Заведите вилку под лапки на обойме упорноговыжимного подшипника.

Соедините коробку передач с двигателем, принявмеры к тому, чтобы положение двигателя повысоте в это время не менялось.

Обеспечьте наличие и точную установкуцентрующих втулок на картере коробки передач иблоке цилиндров.

Наличие шпилек (С) облегчает сборку.

Установите на место:– подрамник,– рулевой механизм,– приемную трубу,– реактивную тягу опоры двигателя.

ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ E7J

Устанавливайте приемную трубу до того, какбудет установлен раньше правый приводной вал.

Остальные детали устанавливайте в порядкеобратном их снятию.

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫОбщие сведения

29-1

29ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип Двигатели Коробки Уплотнительная манжета фланца выходного валадифференциала

автомобиля передач Левый приводной вал Правый приводной вал

F8Q JB1

FC0XKC0X D7F JB1 Шарниры

GE 86 + GI 69Шарниры

GE 86 + RC 462

E7J JB1/JB3

ЭКСПЛУТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Материал Количество Место применения

RHODORSEAL 5661 Один слой Упругий штифт приводного вала

MOBIL K 575 GS 180 г Шарнир GE 86

ELF GMPT89 или MOBIL CVJ 825 BLACK STAR 110 см3 Шарнир RC 462

ПРИМЕЧАНИЕ: в случае замены гайки ступицы NYLSTOP на гайку ENKO смазывать шлицы цапфы ступицыколеса составом Loctite SCELBLOK не следует.

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫПередние приводные валы

29-2

29НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

B.Vi 31-01 Комплект бородковRou. 604-01 Ключ для гайки ступицыT.Av. 476 Съемник шаровой опорыT.Av. 1050-02 Cъемник приводного вала


Гайка ступицы колеса 28Болт крепления чехла шарнираприводного вала

2,5

Болты крепления колес 9Гайки крепления нижней опорыамортизатора

18

Болты крепления плавающей скобытормоза

10

Гайка крепления пальца наружногорулевого шарнира

3,7

СНЯТИЕ

Установите автомобиль на двухстоечныйподъемник.

Слейте масло из коробки передач.

Снимите:– плавающую скобу тормоза (подвесьте ее кдеталям шасси),

– гайку ступицы колеса: ключ Rou. 604-01.

С левой стороны:

Снимите три болта крепления держателя чехла накоробке передач.

С правой стороны:

Извлеките упругий штифт: бородок из комплектаB.Vi 31-01.

С обеих сторон:

Снимите:– гайку крепления пальца наружного рулевогошарнира, затем приводной вал: съемникT.Av. 476.

– верхний болт опоры амортизатора.

Вытолкните приводной вал внутрь из поворотногокулака: съемник T.Av. 1050-02.

Отверните нижний болт крепления опорыамортизатора и снимите приводной вал.

УСТАНОВКА

Левая сторона:Расположите приводной вал горизонтально.

Правая сторона:Нанесите на шлицы соединения в коробкепередач смазку MOLYKOTE BR2.Установите приводной вал и проверьте егорасположение: угловой штифт из комплектаB.Vi 31-01.Установите два новых упругих штифта: бородокB.Vi 31-01. Загерметизируйте открытую частьотверстия для упругого штифта составомRHODORSEAL 5661.

С обеих сторон:Установите цапфу приводного вала в ступицуколеса, цапфа должна легко войти в нее.

Установка в порядке обратном снятию.Соблюдайте моменты затяжки.

Заправьте маслом коробку передач.

Нажмите на педаль тормоза несколько раз дляприведения поршней колесных цилиндров всоприкосновение с тормозными накладками.


29-3

29Левыйприводной вал

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

T.Av. 1168 Кусачки для хомутов CAILLAUT.Av. 1256 Обжимочные щипцы OETIKERT.Av. 1331 Оправка для установки чехла шарнира

ЗАМЕНА ЧЕХЛА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА

ШАРНИР GI 69

1 Трехшиповик2 Резиновый чехол3 Опорное кольцо4 Держатель5 Грязеотражатель6 Стопорное кольцо7 Приводной вал

СНЯТИЕ

Снимите стопорное кольцо.

С помощью пресса и съемника снимитетрехшповик.

ПРИМЕЧАНИЕ: отметьте положение трехшповикаперед снятием.

Снимите чехол и грязеотражатель таким жеобразом, как и трехшиповик.

УСТАНОВКА

Для точного расположения на валу подшипникдолжен быть напрессован на него до полученияразмера L = 118 ± 0,2 мм между задним торцемподшипника и концом вала.

Этот размер получается при использованииоправки T.Av. 1331, когда ее конец располагаетсязаподлицо с торцем вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: для исключения деформацииподшипников с герметичным уплотнением и,следовательно, риска возникновения утечкисмазки, не запрессовывайте подшипник спомощью молотка, а только с помощью пресса,чтобы можно было постепенно наращиватьприкладываемое усилие.

Для запрессовки вал следует удерживать завыемку (G) съемником.

Установите трехшиповик в помеченном передснятием положении и закрепите стопорноекольцо.


29-4


ЗАМЕНА ЧЕХЛА НАРУЖНОГО ШАРНИРА

ШАРНИР GE 86

1 Корпус шарнира2 Трехшиповик3 Ролик4 Обойма шарнира вала5 Полимерный чехол6 Хомуты7 Пружина8 Толкатель9 Шайба10 Зубчатый венец колесного датчика АБС

СНЯТИЕ

Снимите оба хомута (6), исключая повреждениеканавки на корпусе шарнира.

Максимально возможно удалите смазку.

Для замены полимерного чехла необходимо будетснять детали со стороны коробки передач(шарнир GI 69) (см. ранее описанный метод).

Снимите чехол и замените его на новый.

Поделите пополам рекомендуемый объем смазкимежду чехлом и корпусом шарнира.

ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо соблюдать объемсмазки, указанный в разделе эксплутационныхматериалов.

Расположите два выступающих пояска чехла вустановочных канавках.

Отрегулируйте содержание воздуха внутри чехла.

Установите и затяните хомуты.


29-5


ЗАМЕНА ЧЕХЛА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА

ШАРНИР RC 462

1 Корпус шарнира2 Трехшиповик3 Стопорное кольцо4 Чехол5 Хомуты

СНЯТИЕ

Перекусите два хомута (5), не повреждая канавкуна корпусе шарнира.

Удалите максимально возможно смазку.

Снимите корпус шарнира.

Снимите стопорное кольцо.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: никогда не используйтерастворитель для очистки деталей.

С помощью пресса и съемника снимитетрехшиповик.

ПРИМЕЧАНИЕ: отметьте положениетрехшиповика перед ее снятием.

УСТАНОВКА

Немного смажьте приводной вал для облегченияустановки чехла (расположите поясок чехламалого диаметра в канавке на приводном валу).

Установите трехшиповик в положение,помеченное при снятии и замените стопорноекольцо.

Нанесите на приводном валу три точкизаглублений под углом 120& друг к другу, заминаяметалл выступов шлицев.

Установите корпус шарнира на трехшиповик.


Расположите выступающие пояски чехла вустановочных канавках.

Введите стержень с закругленными кромкамимежду чехлом и корпусом шарнира, чтобыотрегулировать содержание воздуха внутришарнира.

Удлиняйте или укорачивайте шарнир, пока неполучите размер А = 190 мм (размер междуконцом корпуса шарнира и торцем паза наприводном валу для установки пояска малогодиаметра чехла).

В этом положении извлеките стержень.

Установите хомуты с помощью рекомендуемогоинструмента.


29-6


ЗАМЕНА ЧЕХЛА НАРУЖНОГО ШАРНИРА

ШАРНИР GE 86

1 Корпус шарнира2 Трехшиповик3 Ролик4 Обойма шарнира вала5 Полимерный чехол6 Хомуты7 Пружина8 Толкатель9 Шайба10 Зубчатый венец колесного датчика АБС

СНЯТИЕ

Снимите оба хомута (6), исключая повреждениеканавки на корпусе шарнира.

Удалите максимально возможно смазку.

Для замены полимерного чехла необходимо будетснять детали со стороны коробки передач(шарнир RC 462) (см. ранее описанный метод).

ПРИМЕЧАНИЕ: часть правых приводных валовоснащаются вибрационными демпферами; вслучае повреждения полимерного чехла заменитеприводной вал в сборе.

Снимите чехол и замените его на новый.


ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо соблюдать объемсмазки, указанный в разделе эксплутационныхматериалов.

Расположите два выступающих пояска чехла вустановочных канавках.

Отрегулируйте содержание воздуха внутри чехла.

Установите и затяните хомуты.

Трансмиссия - tech.clioclub.nettech.clioclub.net/Kangoo/MR325-2.pdf · Трансмиссия СЦЕПЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Documents