«СОЗДАНИЕ, РЕКОНСТРУКЦИЯ ТРАМВАЙНОЙ СЕТИ В КРАСНОГВАРДЕЙСКОМ РАЙОНЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА» РЕКОНСТРУКЦИЯ ОБЪЕКТА: «пр. Наставников» от Ленской ул. До Хасанской ул. ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ Технические средства организации дорожного движения на период производства работ. Реконструкция светофорных объектов на маршрутах объезда Санкт-Петербург 2017 год
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
«СОЗДАНИЕ, РЕКОНСТРУКЦИЯ ТРАМВАЙНОЙ СЕТИ В
КРАСНОГВАРДЕЙСКОМ РАЙОНЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА»
РЕКОНСТРУКЦИЯ ОБЪЕКТА:
«пр. Наставников»
от Ленской ул. До Хасанской ул.
ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
Технические средства организации дорожного движения на период
производства работ.
Реконструкция светофорных объектов на маршрутах объезда
Санкт-Петербург
2017 год
Содержание
Изм. Кол.уч. Лис
т
№ док. Подпись Дата
Содержание
Стадия Лист Листов
Р
Гл. Инж.
Проверил
Исполнил
В
зам
. и
нв. №
По
дп
. и
дат
а
Ин
в.
№ п
од
п.
№
п/п Наименование Лист
1 Титульный лист 1
2 Содержание 2
3 Пояснительная записка 3-22
4 Таблицы распределения светофоров по тактам 23-27
5 Приложения
Данный проект выполнен в соответствии с действующими нормами и правилами.
Реконструкция объекта: «пр. Наставников»
от Ленской ул. до Хасанской ул.
Реконструкция светофорных объектов на маршрутах объезда.
Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
Разработал
Пояснительная записка
Стадия Лист Листов
Проверил Р 1 20
Н.контр.
ГИП
В
зам
. и
нв. №
По
дп
. и
дат
а
Ин
в.
№ п
од
п.
1. ВВЕДЕНИЕ
Цель работы:
Организация светофорного регулирования на период ограничения движения транспорта
по пр. Наставников.
Проект разработан в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ Р 52282-
2004, ГОСТ 52290-2004, СНиП 3.05.06.85 и ПУЭ. Все строительно-монтажные работы
производить в соответствии с проектом, действующими правилами устройства
электроустановок (далее как ПУЭ), строительными нормами и правилами, правилами техники
безопасности при проведении работ.
В рамках работы определена длительность цикла регулирования и режимы
регулирования.
Реконструкция объекта: «пр. Наставников»
от Ленской ул. до Хасанской ул.
Реконструкция светофорных объектов на маршрутах объезда.
Лист
2 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
В
зам
. и
нв. №
По
дп
. и
дат
а
Ин
в.
№ п
од
п.
2. Нормативно-правовая документация:
Проект разработан в соответствии с нормативной литературой:
1. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации
дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных
ограждений и направляющих устройств»
2. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации
дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические
требования. Методы испытаний»
3. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации
дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования»
4. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации
дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования».
Реконструкция объекта: «пр. Наставников»
от Ленской ул. до Хасанской ул.
Реконструкция светофорных объектов на маршрутах объезда.
Лист
3 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
В
зам
. и
нв. №
По
дп
. и
дат
а
Ин
в.
№ п
од
п.
3. Светофорное регулирование
3.1. Метод расчета
Длительность цикла регулирования определяется по формуле:
,)(1
55,1
21 уy
LT
где 21, уу - фазовые коэффициенты;
н
ii
Му
N ,
где
нМ - поток насыщения;
iN - интенсивность движения на рассматриваемом направлении;
L - сумма переходных интервалов.
Поток насыщения для движения в прямом направлении:
пч525 BМ прямонij ,
где Впч – ширина проезжей части (5,4м пчB 18,0м).
В случае если пчB 5,4м, для расчета можно использовать данные, приведенные
в таблице 4.
Таблица 4.
пчпрямонij
М , ед/ч 1850 1920 1970 2075 2475 2700
Впч, м 3,0 3,5 3,75 4,2 4,8 5,1
Длительность переходного интервала (промежуточного такта) определяется по формуле:
,2 V
lB
a
Vtпi
где V – скорость движения автомобиля (м/с);
а – максимально возможное, с точки зрения комфортных условий, замедление автомобиля
(2,5-3,0 м/с2);
В – расстояние до дальней конфликтной точки (м);
l - усредненная длина автомобиля (5м).
Длительность переходного интервала (промежуточного такта), за которую пешеход должен
или вернуться на тротуар, откуда он начал движение, или дойти до середины проезжей части
определяется по формуле:
2,14)(
Вt ПШni ,
где В – ширина проезжей части;
Реконструкция объекта: «пр. Наставников»
от Ленской ул. до Хасанской ул.
Реконструкция светофорных объектов на маршрутах объезда.
Лист
4 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
В
зам
. и
нв. №
По
дп
. и
дат
а
Ин
в.
№ п
од
п.
Длительность основных тактов (зеленых сигналов) рассчитана по формуле:
21
о
)(
yy
yLTt i
i
Длительность сигнала, разрешающего движение пешеходов, определяется:
52,1
ВtПШ
Цикл регулирования:
LttT оо 21
3.2. Расчет локальных режимов регулирования
Светофорный объект « ул. Хасанская – пр. Наставников»
Исходные данные:
Ширина проезжей части ул. Хасанская на подходе от ул. Коммуны: 7,6 м;
Ширина проезжей части ул. Хасанская на подходе от Индустриального пр.: 6 м;
Ширина проезжей части пр. Наставников на подходе от пр. Солидарности: 9 м;
Длина пешеходного перехода через пр. Наставников: 29 м.;
Длина пешеходного перехода через ул. Хасанская: 15 м.;
Длительность переходного интервала (промежуточного такта) между первой и второй
(специальной) фазами:
при V=50км/ч: 78,13
558
3*2
8,131
пt сек.;
Длительность переходного интервала (промежуточного такта) между второй
(специальной) и первой фазами:
при V=25км/ч: 79,6
540
3*2
9,62.2
пt сек.
Длительность переходного интервала (промежуточного такта), за которую пешеход должен
завершить переход в первой фазе:
62,12
15)(1
ПШnt сек;
Длительность переходного интервала (промежуточного такта), за которую пешеход должен
завершить переход во второй фазе:
122,12
29)(2
ПШnt сек;
Тогда,
14772.21 пп ttL
Реконструкция объекта: «пр. Наставников»
от Ленской ул. до Хасанской ул.
Реконструкция светофорных объектов на маршрутах объезда.
Лист
5 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
В
зам
. и
нв. №
По
дп
. и
дат
а
Ин
в.
№ п
од
п.
Длительность сигнала, разрешающего движение пешеходов через пр. Наставников:
2952,1
291 ПШt сек;
Длительность сигнала, разрешающего движение пешеходов через ул. Хасанская:
1852,1
152 ПШt сек;
Расчет режима регулирования по утренней пиковой интенсивности движения транспорта
Поток насыщения по пр. Наставников на подходе от пр. Солидарности:
47259*5251 прямонМ
7,419044*25,156*75,1
10047251
нМ
Поток насыщения по ул. Хасанская на подходе от Индустриального пр.:
31506*5252 прямонМ
7,295726*25,174
10031502
нМ
Поток насыщения по ул. Хасанская на подходе от ул. Коммуны:
39906,7*5252 прямонМ
4,278058*75,142
10039902
нМ
Фазовый коэффициент по пр. Наставников:
24,01 у ;
Фазовый коэффициент по ул. Хасанской от Индустриального пр.:
5,02 у ;
Фазовый коэффициент по ул. Хасанской от ул. Коммуны:
5,02 у ;
Принимаем для дальнейшего расчета значение фазового коэффициента для первой и второй
фаз соответственно: 1у =0,24; 2у =0,5;
100)5,024,0(1
5145,1
T сек.
Длительность основного такта (зеленого сигнала) первой фазы:
285,024,0
24,0)14100(1о
t сек;
Длительность основного такта (зеленого сигнала) второй фазы:
Реконструкция объекта: «пр. Наставников»
от Ленской ул. до Хасанской ул.
Реконструкция светофорных объектов на маршрутах объезда.
Лист
6 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
В
зам
. и
нв. №
По
дп
. и
дат
а
Ин
в.
№ п
од
п.
595,024,0
5,0)14100(2о
t сек;
Полученные данные удовлетворяют расчетной длительности разрешающего сигнала для
пешеходов, следовательно, принимаем цикл регулирования по утренней пиковой нагрузке:
1017597282211о поп ttttT сек.
Расчет режима регулирования по вечерней пиковой интенсивности движения транспорта
Поток насыщения по пр. Наставников на подходе от пр. Солидарности:
47259*5251 прямонМ
5,310846*25,154*75,1
10047251
нМ
Поток насыщения по ул. Хасанская на подходе от Индустриального пр.:
31506*5252 прямонМ
7,298522*25,178
10031502
нМ
Поток насыщения по ул. Хасанская на подходе от ул. Коммуны:
39906,7*5252 прямонМ
4,278058*75,142
10039902
нМ
Фазовый коэффициент по пр. Наставников:
5,01 у ;
Фазовый коэффициент по ул. Хасанской от Индустриального пр.:
4,02 у ;
Фазовый коэффициент по ул. Хасанской от ул. Коммуны:
4,02 у ;
Принимаем для дальнейшего расчета значение фазового коэффициента для первой и второй
фаз соответственно: 1у =0,5; 2у =0,4
260)4,05,0(1
5145,1
T сек.
Производим пересчет длительности цикла, подставив рекомендуемую из соображений
безопасности длительность цикла равную 120 сек., следовательно:
Длительность основного такта (зеленого сигнала) первой фазы:
Реконструкция объекта: «пр. Наставников»
от Ленской ул. до Хасанской ул.
Реконструкция светофорных объектов на маршрутах объезда.
Лист
7 Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись Дата
В
зам
. и
нв. №
По
дп
. и
дат
а
Ин
в.
№ п
од
п.
594,05,0
5,0)14120(1о
t сек;
Длительность основного такта (зеленого сигнала) второй фазы:
474,05,0
4,0)14120(2о
t сек;
Откорректированный цикл регулирования:
1207477592211о поп ttttT сек.
Итоговые параметры светофорного регулирования представлены ниже.
Временной промежуток
Утренний период буднего дня, дневной период буднего