Volvo Trucks. Driving Progress Информация по обслуживанию Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб FH
Volvo Trucks. Driving Progress
Информация пообслуживаниюИнформация об изделиях Volvo Trucks для аварийных службFH
Предисловие
Номер заказа: 89170557
©2014 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden
Описания и процедуры, содержащиеся в настоящем руководстве, основываются наконкретных конструкциях, а также методических исследованиях проведенных до октябрь2014.
Изделия постоянно совершенствуются. Автомобили и компоненты, изготовленные послевышеуказанной даты, могут отличаться по техническим характеристикам и способамремонта. Когда считается, что это окажет значительное влияние на данное руководство,выпускается обновленная версия, в которой учитываются все изменения.
Все изменения будут включены в новое издание настоящего руководства.
Номера операций, указанные в заголовке процедур по техническому обслуживанию,являются операциями из V.S.T. (Нормы времени Volvo).
Если в заголовке процедуры операционный номер не указан, то это означает, что даннаяпроцедура приведена для общей информации и данная операция в V.S.T. отсутствует.
При изложении материала в настоящем руководстве приняты следующие обозначенияуровней предупреждений об опасных ситуациях:
Внимание: Служит для обозначения процедур, операций или условий, которымнеобходимо следовать в отношении данного автомобиля или оборудования для егофункционирования в соответствии с назначением.
Предупреждение: Указывает, что при неправильном выполнении данных операцийвозможен материальный ущерб.
Предостережение: Указывает, что при неправильном выполнении данных операцийвозможны травмы или значительный материальный ущерб.
Опасно: Указывает, что при неправильном выполнении данных операций возможнытяжелые травмы или смертельный исход.
Volvo Truck CorporationGöteborg, Sweden
Содержание
Информация о грузовиках - FH ...............................................................................................1Информация о грузовиках Volvo для аварийных служб................................................................1Введение ..............................................................................................................................1Электрическая система..........................................................................................................2Люк в крыше и окна................................................................................................................5Кабина водителя ...................................................................................................................6Место водителя .....................................................................................................................7Регулирование рулевого колеса..............................................................................................8Вспомогательная система пассивной безопасности (SRS)........................................................9Система SCR ...................................................................................................................... 11
Замечания............................................................................................................................. 13
Информация о грузовиках - FHИнформация о грузовиках Volvo для аварийных службВведениеНастоящий документ предназначен для предоставлениятехнической информации об изделии, которая может ис-пользоваться для разработки процедур и методов спаса-тельных работ при ДТП с участием грузовиков Volvo.
Он предназначен для местных спасательных служб, вы-полняющих работы на месте ДТП, и включает следую-щую информацию:
• Электрическая система
• Люк в крыше и окна
• Кабина водителя
• Регулировки для кресла водителя и рулевого колеса
• Система SRS / подушек безопасности
• Система SCR
Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб Стр. 1 (14)
Электрическая системаКак отключить электропитание?• Разорвите цепь аккумулятора, отсоединив/разом-
кнув кабели от клемм аккумулятора.Это самый без-опасный способ отключения электропитания.Отключается все электропитание, также и натахографе.
• Установите главный выключатель питания в вы-ключенное положение. При этом питание будет от-ключено, но будет продолжать подаваться наограниченное количество цепей. Не во всех кабинахимеется главный выключатель.
• Помните, что электропитание подается до тех пор,пока ключ не извлечен из замка зажигания.Питание на модуле управления SRS сохраняется в те-чение трех секунд после отключения питания аккуму-лятора. Этого достаточно, чтобы сработала подушкабезопасности и преднатяжитель ремня безопасности втечение трех секунд после отключения питания.
На данной иллюстрации показано нормальное расположение аккумулятора.
1 Отсек аккумуляторной батареи находится на левом продольном лонжероне
2 Отсек аккумуляторной батареи находится внутри задней поперечины
T3072574
Стр. 2 (14) Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб
Различные способы отключения электропитания:
D. Пульт дистанционного управления.Предусматривается не на всех автомобилях. Нажатием левойкнопки дважды в течение пяти секунд производится выключениепитания главным выключателем. При этом питание будет продол-жать подаваться на некоторые цепи.
C. Размыкатель цепи ADR.Только для автомобилей, предназ-наченных для перевозки опасныхгрузов.Отключает подачу питания на всецепи, КРОМЕ тахографа.
T3017785
E. Наружный выключатель,опция ADR.
Главный выключатель питанияпредусматривается в качестведополнительного оборудова-
ния на автомобилях для пере-возки опасных грузов.
Отключает подачу питания навсе цепи, КРОМЕ тахографа.
B. Главный выключатель/выключатель аккумулятора.Не на всех автомобилях.Некоторые цепи остаются поднапряжением.
A. Аккумулятор.Вытащите ключ из выключате-ля стартера и нажмите кнопкупредупредительного пробле-скового огня. Нажмите и удер-живайте нажатой кнопкупроблескового предупреди-тельного огня минимум 5 се-кунд. Подождите не меньше 30секунд перед снятием кабеля сотрицательной клеммыаккумулятора.Если нужно отрезать кабель,сделайте это максимальноблизко к аккумулятору, чтобыснизить опасность существо-вания кабеля-отвода на участ-ке между отрезом иаккумулятором.
Внимание: Компоненты, показанные на вышеприведен-ной иллюстрации, устанавливаются не на всехавтомобилях.
Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб Стр. 3 (14)
Центральный замокСистема блокировки центрального замка подразумеваетотключение функции блокировки замка в следующихслучаях:
• Когда подача питания в цепи грузовика прерываетсяна аккумуляторе.
• Когда один из выключателей ADR грузовика устано-влен в положение Выключено.
• В случае столкновения система SRS посылает сигналв систему центрального замка. Система центральногозамка не будет функционировать в течение двух минутпосле разблокировки, выполненной таким образом.
• Заблокированные двери можно открыть изнутри с по-мощью дверных ручек и снаружи с помощью ключа.
Общие рекомендации:
• Отключение питания главным выключателем возмож-но только при выключенном двигателе. Питание тахо-графа, системы центрального замка, сигнализации истояночного обогревателя НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.Исключение составляют грузовики ADR для перевоз-ки опасных грузов, на которых главный выключательотключает все питание, вне зависимости от того, ра-ботает двигатель или нет.Подача питания на ВСЕ цепи отключается толькопри отсоединении клемм на аккумуляторе или вы-ключателем ADR.
•ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В случаях, когда главный выключатель ADR ис-пользуется для отключения питания при включен-ном зажигании, система SCR останется поддавлением и в ней будет находиться реагентAdBlue!Подождите две минуты после выключения двигате-ля перед отключением питания главным выключа-телем, чтобы система была освобождена отреагента AdBlue.
• Внешний вид и функциональность зависят от типаглавного выключателя, на некоторых грузовиках глав-ный выключатель не предусматривается.
• Подача питания на систему SRS сохраняется в тече-ние нескольких секунд после отключения питания,что достаточно для приведения в действие подушкибезопасности и преднатяжителя ремня безопасности.Чтобы убедиться, что система деактивирована, вы-ждите три секунды после отключения питания.
• Перед отключением питания: не забудьте учесть,нужно ли вам открыть двери и выполнить регули-ровки кресла водителя!
Кресла водителя с электрическими регулировками по-сле отключения питания нельзя регулировать, так какдля таких кресел не предусматриваются ручныерегуляторы.
Стр. 4 (14) Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб
Люк в крыше и окнаЛюк в крышеЛюк в крыше используется для аварийный выхода, еслине возможности воспользоваться дверьми. Стекло в лю-ке в крыше можно легко разбить с помощью аварийногомолотка.ОкнаЛобовое стекло является безопасным и вклеено в кон-струкцию кабины. В качестве боковых окон устанавли-ваются закаленные или безопасные стекла.
T0071128
Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб Стр. 5 (14)
Кабина водителяСтарые кабины изготавливались из более мягкой листо-вой стали методом сварки, а новые кабины изготавли-ваются из высокопрочной стали.
Зоны высокопрочной стали выделены желтым цветом(A), усиленные зоны - синим (B), а менее усиленные зоны- белым (C), см. рисунок ниже.
Усиление кабины
T0093746
Стр. 6 (14) Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб
Место водителяКонструкция сиденьяДля различных моделей грузовиков предусматриваютсяразные модели кресел.
Продольная регулировка положения сиденья в некото-рых случаях механическая, но на более совершенныхмоделях используются электроприводы регулировки.
Для регулировки кресел с ручными регулировками при-меняется рычаг, расположенный под передней частью
подушки кресла, для электроприводных кресел - кнопка,расположенная на боковой стороне подушки кресла.
Следует иметь в виду, что на креслах с электрорегу-лировками не предусмотрены ручные регуляторы,поэтому такие кресла нельзя регулировать после вы-ключения питания.
Продольная регулировка сиденья
T8010409T8010449
Регулировка ручкой. Электрическая регулировка.
Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб Стр. 7 (14)
Регулирование рулевого колесаПоложение рулевого колеса регулируется ножной педа-лью. Регулировка рулевого колеса выполняется по высо-те/продольно и по выносу.
Если необходимо разрезать рулевое колесо, это легчевсего сделать в менее усиленных зонах (B), см. рисунокниже. Остальные части рулевого колеса усилены (A).
Усиление в рулевом колесе и регулятор
T0093775
T0071124
Схема усиления, рулевое колесо.
T0071126 T0073542
Регулировка рулевого колеса, на грузовиках с левым рулем. Регулировка рулевого колеса, на грузовиках с правым рулем.
Стр. 8 (14) Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб
Вспомогательная система пассивной безопасности (SRS)Система SRSСистема SRS / подушек безопасности не входит в стан-дартное оборудование, устанавливается только на неко-торых моделях.
SRS - это вспомогательная система защиты при столкно-вении, дополняющая ремни безопасности подушкой без-опасности и преднатяжителями ремней безопасности.
На более новых моделях, если происходит столкно-вение, система SRS передает сигнал на блок цен-трального замка, который отпирает все двери иактивизирует аварийную световую сигнализацию.
В кабинах автомобилей с подушками безопасности системы SRS имеются наклейки, информирующиеоб этом:
На ветровом стекле В нижней части рулевого вала
T8006841
T1069789
Обзор системы SRS и ее составных частей:
T8008552
1. Блок управления.При столкновении блок управления выдает импульс, ко-торый одновременно активизирует преднатяжитель рем-ня безопасности и подушку безопасности.
2. Модуль подушки безопасности.Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, мо-дуль подушки безопасности располагается посерединерулевого колеса. Модуль подушки безопасности состоитиз электрического детонатора, газогенератора и надув-ной подушки.
3. Фрикционный ролик.
4. Преднатяжитель ремня безопасности.Преднатяжитель ремня безопасности является опцией иустанавливается только на некоторых автомобилях с по-душкой безопасности и ремнем безопасности.Состоит из электрического детонатора и порохового за-ряда, который активизируются при необходимости.Преднатяжитель ремня безопасности активизируетсяодновременно с подушкой безопасности.
Подушка безопасности SRS предназначена для срабатывания при лобовом столкновении на высокой скорости.Подушка безопасности SRS не предназначена для срабатывания в следующих видах аварий:
• Столкновение с боковой стороной автомобиля.
• Столкновение с задней частью автомобиля.
• Опрокидывание или перевороты автомобиля.
• Наезд не препятствия на "низких" скоростях или лобо-вое столкновение с мягкими предметами, такими каккусты или снежные наносы.
Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб Стр. 9 (14)
Блок управленияЧтобы блок управления вызвал срабатывание подушкибезопасности и преднатяжителя, должно произойти рез-кое и непрерывное замедление. На практике такое за-медление может возникнуть только при сильном лобовомстолкновении.
Чтобы блок управления активизировал систему, необхо-димы одновременно и большая перегрузка, и продолжи-тельное замедление (торможение). Следовательно,система не будет активизирована в случае, например,удара кувалдой, который бы вызвал большую, но оченьнепродолжительную перегрузку.
Если столкновение достаточно сильное, блок управленияактивизирует газогенератор, надувающий подушку без-опасности, и преднатяжитель ремня безопасности.
Помните, что модуль управления имеет функцию со-хранения питания, что позволяет активировать функ-ции даже при отключенном питании от аккумулятора.Воздушные подушки могут сработать в течение трех се-кунд после выключения питания аккумулятора, поэтомунеобходимо выждать три секунды, чтобы обеспечитьполное отключение системы.Общие рекомендации:• Убедитесь в том, что аккумулятор отсоединен!
• Категорически запрещается разбирать модуль поду-шки безопасности.
• Используйте не проводящие электрический ток ин-струменты для работ на подушках безопасности ипреднатяжителях ремней безопасности.
ОПАСНО
В некоторых частях системы SRS содержатся взрыв-чатые вещества. При неправильном обращениивзрывчатые материалы могут причинить травмы илисмерть.
ОПАСНО
Открытый огонь может вызвать срабатывание поду-шки безопасности или преднатяжителя ремнябезопасности.
Стр. 10 (14) Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб
Система SCRСистема SCRСистема подачи AdBlue является частью системы до-очистки выхлопных газов, устанавливающаяся на некото-рых новых двигателях для выполнения актуальныхтребований, предъявляемых к содержанию вредных ве-ществ в выхлопных газах.
Раствор AdBlue распыляется в выхлопные газы перед ихпоступлением в каталитический нейтрализатор, что сни-жает уровень окиси азота в выхлопных газах.
Основные компоненты системы SCR - это бак с реа-гентом AdBlue, насос, клапан-дозатор и глушитель совстроенным каталитическим нейтрализатором SCR.
Обзор системы SCR и основные части:
T2071041
T2071042
1. Бак с реагентом Ad Blue
2. Насосный узел
3. Клапан-дозатор
4. Глушитель
AdBlueAdBlue состоит из дистиллированной воды и 32,5% рас-твора AdBlue, и представляет собой бесцветную жид-кость со слабым запахом аммиака.Данный раствор может быть агрессивным к некоторымматериалам, и при обращении с ним необходимо про-являть должную осторожность.Этот раствор не горючий.При высоких температурах реагент AdBlue распадаетсяна аммиак и двуокись углерода, замерзает при темпера-турах ниже -11°C.
AdBlue чрезвычайно агрессивен в отношении металлов,особенно меди и алюминия.
Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб Стр. 11 (14)
Правила обращения с AdBlue:
Попадание на кожу: Тщательно промойте теплой водой и снимите загрязненнуюодежду
Попадание в глаза: Тщательно промойте водой в течение нескольких минут ипри необходимости обратитесь к врачу
Вдыхание: Отдышитесь на свежем воздухе и при необходимости об-ратитесь к врачу
Проглатывание: Пейте воду
Общие рекомендации:• После выключения двигателя AdBlue откачивается об-
ратно в бак из системы SCR. Данная процедура зани-мает прибл. две минуты. Если до завершения этойпроцедуры питание будет выключено с помощью глав-ного выключателя питания ADR, система останетсяпод давлением и будет содержать AdBlue!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если главный выключатель ADR используется дляотключения питания при включенном зажигании, си-стема SCR останется под давлением и в ней будетнаходиться реагент AdBlue!Подождите две минуты после выключения двигате-ля перед отключением питания главным выключате-лем, чтобы система была освобождена от реагентаAdBlue.
• AdBlue является чрезвычайно агрессивным раствороми может повредить разъемы. Разобранные разъемы, вкоторые попал раствор AdBlue, должны быть незамед-лительно заменены. Чистка разъемов лишена смысла,так как раствор быстро просачивается внутрь кабеля ивызывает окисление металла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пролитие AdBlue на горячие компоненты может вы-звать интенсивное парообразование. Отверните всторону лицо!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что область вокруг глушителя и выхлопнойтрубы автомобиля, оборудованного системой SCR,сохраняет высокую температуру значительно дол-ьше, чем на обычном автомобиле.
Стр. 12 (14) Информация об изделиях Volvo Trucks для аварийных служб
Замечания
Одной из наших целей является обеспечение персонала сервисных станций технически грамотными и точнымируководствами по ремонту, в которых описаны поиск неисправностей, ремонт и техническое обслуживаниегрузовых автомобилей Volvo.Чтобы поддерживать на высоком уровне информацию по обслуживанию нам очень важно знать ваше мнение о нейи опыт использования этой информации.Если у Вас есть комментарии или предложения используйте систему для дилеров "Argus" или отправьте их нам поуказанному ниже адресу электронной почты.
VPCS Technical teamSmalleheerweg 29BE-9041 GentBelgium
[email protected]: +32 9 2556767
89170557Russian
Издание
09
Last page
Volvo Truck Corporationwww.volvotrucks.com