АвтоАрена Ростов № 7-8 2012

07-08 (97-98) июль-август 2012

Opel MоkkaПервый компактный паркетник Opel

Volvo S60 PoleStar Ультимативный спорт-седан из Швеции

«Шелковый путь 2012»

Путешествие команды «Ренат-Транс»

Land Rover DefenderТестируем культовый английский внедорожник

SRT VipeRНовая «гадюка» во всей красе

автоарена июль-август 2012 3

автоарена июль-август 20124 автоарена июль-август 2012 5

НОвОсти 10 в мире Названы лучшие двигатели 2012 года

12 в страНе Россияне стали покупать более дорогие автомобили

14 кОмпаНий Жаркие скидки в Ford ААА моторс

железО первый контакт20 Opel MОkka Первый субкомпактный кроссовер марки Opel

крупным планом22 TOyOTa alphaRd Лучший ответ на запросы российского бизнес-сообщества и административного аппарата

24 hyundai GRandeuR Пополнение в представительской линейке корейцев

26 peuGeOT 408 Французский седан гольф-класса

из ряда вон28 VOlVO S60 pOleSTaR «Заряженный» S60

СОДЕРЖАНИЕ июль-август 2012

26

24

20

10

ЖуРНАЛ «АвтоАРеНА» оФициАЛьНый ПАРтНеР:


СОДЕРЖАНИЕ июль-август 2012

драйвтест32 lexuS lХ 570 Японский премиум-внедорожник

38 FORd kuGa универсальный кроссовер от Ford

44 land ROVeR deFendeR 110 Легендарный автомобиль с многолетней историей

стоп-кар50 SRT VipeR «Гадюка» отдалась в хорошие руки

сОбытиявыездной тест-драйв58 Toyota X-Country

презентация60 Премьерный показ нового Kia cee’d в «Авингруп Холдинг»

62 Toyota Alphard в «тойота центре Ростов-на-Дону Юг»

66 обновленный Chevrolet Captiva в «Астра-Авто»

тусовка68 День открытых дверей в «Модусе» на Каширской!

автоспорт71 «Шелковый путь» команды «Ренат-транс»

32

38

50


За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет.Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка или копиро-вание авторских и рекламных материалов возможны только в случае предвари-тельного согласования с редакцией журнала «Автоарена». в случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.в номере использованы новостные материалы: amh.ru, lenta.ru

отпечатано: иП Ютишев А. А.Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42.тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров,г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров,г. волгоград — 7000 экземпляров.тираж сертифицирован Национальной тиражной службой.Заказ № 628 от 26 июля 2012 г.Подписано в печать 26 июля 2012 г.

Свидетельство о регистрации средства массовой информации Пи №ФС 10-6406 от 18.12.2006 г. выдано Южным межрегиональным территориальным управлением Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рекламное СМи.

7-8 (97-98) июль-август 2012

РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА. РОСТОВ»

главный редактор сети: Михаил Родионовисполнительный редактор сети: Мария Пензинаверстка: Наталья Молодиковаоригинал-макеты: Олеся Антоненко, Алексей Шумилинфото: Артур Данилов, Максим Козлов, Левон Зироян, Владимир Котельников, Денис Коломейцев, Сергей Крестов, Максим Иревлинавторы: Максим Черкашин, Роман Ковалев, Станислав Соколов, Алексей Евтеев, Михаил Кибальник, Максим Иревлин, Владимир Горбунов, Владимир Котельников, Артем Верниккорректор: Анастасия Кравцова отдел рекламы: Виктор Фоменко, Анастасия Захаренко, Анна Красненко, Андрей Бакеев, Марина Кременная

АДРЕС РЕДАКЦИИ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА. РОСТОВ»344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 162, 4-й этажтел.: (863) 290-30-28, 290-35-58www.iz-dom.ru

ДИРЕКЦИЯ СЕТИ ЖУРНАЛОВ «АВТОАРЕНА»Учредитель и издатель: ООО «Издатель»Директор ООО «Издатель»: Лариса ФоменкоЗаместитель директора: Наталья КизиеваДиректор по рекламе: Андрей БакеевРуководитель проекта: Марина КременнаяПредставительство в Краснодаре:Директор: Евгений ЛитвиновПредставительство в Волгограде:директор: Марина КиселеваРуководитель службы распространения: Арсен СарибекянОтдел маркетинга и PR: Ольга Егорова

рекл

ама


новости в мире

Гибридный BMW i8 Spyder признан «Концепт-каром года»Гибридный спорткар BMW i8 Spyder, впервые показанный в конце апреля на автосалоне в Пекине, завоевал первое место на одиннадцатой ежегодной пре-мии «Североамериканский концептуальный автомобиль года». в этом году в конкурсе приняли участие 34 прототипа, которые, дабы стать претендентами на победу, должны были быть представлены на одном из международных моторшоу в Северной Америке. Родстер-триумфатор BMW i8 Spyder оснащается гибридной силовой установкой, состоящей из 223-сильного бензинового турбомотора 1.5 и 130-сильного электродвигателя. оба силовых агрегата могут работать как вместе, так и по отдельности. ожидается, что серийный BMW i8 появится через два года.

Электрический суперкар Audi установил рекорд НюрбургрингаМодель Audi R8 e-tron установила мировой рекорд времени круга «Северной петли» Нюрбургринга среди серийных электрокаров. Двухдверка под управле-нием гонщика Маркуса винкельхока прошла 20,8-километровую дистанцию за 8 минут 9,099 секунды. Суперкар оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 308 лошадиных сил (820 Нм) и комплектом литий-ионных батарей емкостью 49 киловатт-часов. Разгон до 100 км/ч занимает у суперкара 4,6 секун-ды, а его максимальная скорость ограничена на 200 километрах в час. Правда, для установления рекорда ограничитель максималки был перенесен на отметку в 250 км/ч. европейские продажи Audi R8 e-tron намечены на конец года.

Названы лучшие двигатели 2012 года Жюри международного конкурса «Двигатель года — 2012» признало лучшим мотором трехцилиндровый бензиновый турбированный двигатель объемом 999 «ку-биков», который в европе устанавливается на автомобили семейства Focus. Этот двигатель первенствовал также в двух других номинациях — «Лучший новый мотор» и «Лучший мотор объемом меньше одного литра». второе место в «абсолюте» занял битурбомотор 1.4 концерна Volkswagen, а третье досталось 4,5-литровой «восьмерке» Ferrari, устанавливаемой на модель 458 Italia.

40 лет существования отпраздновало спортивное M-отделение компании BMW

На британском Фестивале скорости в Гудвуде компания Cummins выста-вила на суд зрителей 16-цилиндровый дизельный двигатель объемом 95 литров. такой мотор может быть использован на пассажирских и грузовых локомотивах, различных типах морских судов, а также для морских нефтя-ных и газовых платформ для бурения. Мощность установки достигает 4 000 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 16 000 Нм. в будущем в компании намерены построить 120-литровый вариант двига-теля с 20 цилиндрами, который сможет развивать 5 000 лошадиных сил.

Cummins представил 4000-сильный 95-литровый дизель

рекл

ама


новости в стране

Россияне стали покупать более дорогие автомобили По данным агентства «Автостат», средняя цена на новые автомобили в России в первом полугодии 2012 года выросла на 9,4 процента и составила 27 тысяч 960 долларов (917,5 тысячи рублей). в прошлом году данный показатель был равен 25 тысячам 554 долларам (838,6 тысячи рублей). Эксперты «Автостата» отмечают, что рост средней цены по их мнению вызван изменением структуры рынка в пользу более дорогих машин. в частности, действовавшая в прошлом году программа утилизации автомоби-лей способствовала продаже российских авто. в первом полугодии 2011 года доля отечественных легковушек на рынке составля-ла 31,6 процента, а в аналогичный период 2012-го этот показатель снизился до 20 процентов.

Легковушки Infiniti начали собирать под ПитеромКомпания NISSAN MANUFACTURING RUS объявила о том, что на ее заводе под Санкт-Петербургом начата крупноузловая сборка кроссовера Infiniti FX и седана Infiniti M. Причем пробная сборка M и FX стартовала еще в апреле, однако рассказали об этом представите-ли компании только сейчас. Автомобили выпускаются со всеми типами бензиновых двигателей (объемом от 2,5 до 5,6 литров). Для Infiniti на сборочном пред-приятии выделена отдельная, неконвейерная линия. Локализация пока не предусмотрена, да и объем сборки составляет всего 20 машин в сутки.

Компакт-кар Opel Adam появится в России во втором квартале 2013 годаинформацию о времени дебюта на российском рынке опелевского малыша приводит газета «ведомости» со ссылкой на представителей «Дженерал Моторз СНГ». цены на новинку будут обнародованы бли-же к старту продаж. в европе они начнутся практически сразу после мировой премьеры «Адама» на предстоящем Парижском моторшоу. Субкомпакт построен на укороченной платформе «Корсы» и будет предлагаться с 70-сильным бензиновым мотором 1.2, а также 1,4-литровым двигателем мощностью 87 либо 100 лошадиных сил. Позже в гамме силовых агрегатов появится и турбированный мотор.

Марка Smart официально представлена в России С июля этого года компания Mercedes-Benz начнет про-давать в нашей стране недавно обновленную микролитражку Smart Fortwo. Первого числа был начат прием заказов, а 31-го стартанет фактическая продажа машин. На нашем рынке сити-кар доступен с двумя двигателями мощностью 71 и 84 лошадиные силы и в двух же комплектациях — Pure и Passion. уже в «базе» имеются кондиционер, подогрев сиде-ний, подушки безопасности, система электронной стабилиза-ции и антиблокировочная система тормозов. такая машина с младшим 71-сильным мотором обойдется в 640 тысяч рублей.

автоарена июль-август 201214

новости компаний

Жаркие скидки в Ford ААА моторстолько в Ford ААА моторс с 1 августа по 30 сентября 2012 при то и ремонте автомобилей Ford скидка 50% на сход-развал и промывку топливной системы.

Старт продаж StarLine B64, StarLine B94 и StarLine B94 GSMStarLine B64, StarLine B94 и StarLine B94 GSM — это надежные охранно-телематические комплексы для защиты вашего автомобиля

StarLine B64, StarLine B94 и StarLine B94 GSM разработаны в России и идеально подходят для использования в климатических условиях нашей страны. Комплексы надежно работают в диапазоне темпера-тур от -50 °С до +85 °С. StarLine B64, StarLine B94 и StarLine B94 GSM включают в себя полный набор охранных и сервисных функций: несканируемый диалоговый код управления, интегрированный мультисистемный CAN-интерфейс, 512-канальный помехозащи-щенный трансивер с дальностью оповещения до 2 000 м, брелок управления с авторским дизайном. все это делает новые охранно-телематические комплексы StarLine идеальной защитой при любых условиях эксплуатации. Преимущества StarLine B94 GSM: управле-ние с мобильного телефона благодаря интегрированному телемати-ческому GSM-модулю, SIM-карта с выгодным тарифом в комплекте, цифровое реле блокировки двигателя StarLine R2 в комплекте, дистанционный и автоматический интеллектуальный автозапуск двигателя (есть в StarLine B94), сирена для автосигнализации в комплекте (есть в StarLine B64 и StarLine B94).

Кубок Европлан по мини-футболуС 29 мая по 17 июня в Ростове на Гребном канале прошел турнир «Кубок Европлан по мини-футболу»

в чемпионате при-няли участие 20 команд: «европлан», «Экспресс-Моторс», «трейд Моторс», «Л-Моторс», «Авто-Ревю», «Авингруп», «Ника Моторс ЮГ», «орбита», «орбита Леон», «Формула Н», «Формула РД» и другие. Главные призовые места заняли: «Л-Моторс» («Шкода») — почет-ное первое место, «трейд-Моторс» («тойота») стала се-ребряным призером и «орбита-Леон» («Пежо») — третье место.

Специальная акция от Автоцентра «ОРБИТА» Покупая автомобиль, люди чаще всего руководствуются не эмоциональными, а рациональными мотивами. Для тех, кто в первую очередь ценит реальную выгоду, Автоцентр «оРБитА», единственный официальный дилер NISSAN в Ростове-на-Дону, сообщает о новой специальной акции на автомобили Nissan Qashqai, Nissan Qashqai+2, Nissan X-Trail и Nissan Pathfinder 2012 года выпуска: Автомат в подарок! Позвольте себе еще больше!

Узнать подробнее об условиях акции можно по телефону (863) 219-59-60 или в дилерском центре на Вавилова, 59к.


промо

Современный автомобиль среднего класса насыщен различными системами и опциями. Он оснащен антиблокировочной и противо-буксовочной системами, электронной стабилизацией, множеством подушек безопасности, системой бесключевого доступа и т. д. Все эти системы контролируются, по сути, миникомпьютерами, и для совместной работы они собраны в информационную сеть, связан-ную воедино цифровой автомобильной шиной. Подобный образец высоких технологий нуждается в охране. Поскольку желающих заполучить как весь автомобиль, так и какую-нибудь дорогостоящую деталь от него по бросовой цене, предостаточно. Чтобы не испытывать постоянных переживаний по поводу сохранности своего нового автомобиля, специалисты по безопасности всегда рекомендуют устанавливать на него дополни-тельную охранную систему. Нужно лишь учесть крайне важное дополнение: систему, соответствующую технологическому уровню автомобиля. Здесь необходимо выделить два момента. Во-первых, высокий тех-нический уровень и машины, и сигнализации требует от установ-щиков особых знаний и навыков. Поэтому для собственного спокой-ствия и надежной работы машины лучше обратиться в автосалон или в сертифицированный автопроизводителем центр установки. Гаражных «кулибиных» и сервисы, берущиеся за любую работу, разумнее всего обойти стороной. Во-вторых, охранная сигнализация должна обладать высоким уровнем защиты. Такую защиту может предоставить только сигнализация последнего поколения, которая сконструирована с учетом требований современного автомобилестроения и понима-ния сегодняшних приемов угона транспортных средств. Другими словами, она должна легко сочетаться с бортовой электроникой, то есть не только надежно выполнять свои функции, но и не вносить дисбаланс в работу штатного электрооборудования. К настоящему моменту этим условиям в наибольшей степени соответствуют охранные системы с встроенным адаптером цифровой шины, так называемые CAN-модульные системы. Более того, установка только этих систем сопряжена с минимальным вмешательством в штатное электрооборудование. В дальнейшем эта особенность позволит владельцу избежать серьезных неполадок или даже до-рогостоящего ремонта своего нового автомобиля. CAN-модульные системы уже присутствуют на российском рынке. Новейшими разработками в этом ряду являются модели Scher-Khan Logicar 3 и Scher-Khan Logicar 4. По своим защитным свойствам системы одинаковы, различаются они сервисными воз-можностями: у Scher-Khan Logicar 4 функция автозапуска есть «по умолчанию», для Scher-Khan Logicar 3 автозапуск — опция.К слову сказать, многие бюджетные иномарки, оборудованные CAN-шиной, нормально «переваривают» только охранную систему с CAN-модулем. Например, в таких автомобилях, как Ford Focus 3, начиная с базовой комплектации Trend, не говоря уже о машинах с индивидуальными опциями, невозможно организовать управле-ние центральным замком без подключения к CAN-шине. Точнее, теоретически можно, но для этого придется разобрать двери

автомобиля и проложить в них дополнительную, не штатную, про-водку. Мало найдется умельцев, которые потом смогут собрать без «лишних деталей» панели салона с учетом требований заводской технологии. Чтобы владельцу новой иномарки избежать фирмен-ного «жигулевского» шума и треска в своей машине, необходимо самому проявить инициативу и настоять на установке именно CAN-модульной охранной системы. В популярные французские модели (Renault Fluence, Peugeot 308, Citroen C4) охранные системы без встроенного CAN-модуля нормально инсталлировать практи-чески нереально. Опять же теоретическая возможность установить на эти машины устаревшую аналоговую сигнализацию, конечно, имеется (также разберут полмашины и поставят), но вот пользо-ваться таким «транспортом» из-за постоянных ошибок в системе контроля и управления автомобилем вряд ли удастся. Итак, что получает хозяин автомобиля, выбирая Scher-Khan Logicar 3 или Scher-Khan Logicar 4? Обе модели обладают вну-шительным охранным потенциалом. В частности, они оснащены фирменным алгоритмом кодирования MAGIC CODE™ PRO 2. В нем применен блочно-потоковый метод двойного шифрования всего пакета данных, отправляемого в эфир. Уникальные ключи MAGIC CODE™ PRO 2, в отличие от других алгоритмов шифро-вания, в открытый эфир не передаются. В силу этой особенности любые усилия, направленные на перехват кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 2, утрачивают всякий смысл. Наряду с этим обе системы получили усовершенствованную функцию исправле-ния ошибок, что позволяет им на значительном удалении уверенно воспринимать и исполнять даже искаженные помехами команды.При этом каждый автовладелец может легко нарастить охранный потенциал Scher-Khan Logicar 3 и Scher-Khan Logicar 4, если активирует функцию двухшагового снятия системы с охраны с вводом PIN-кода. Код определяет сам владелец. Вся процедура активации функции — простая, а ввод кода — это всего лишь на-жатие пары кнопок на брелоке. Эффект от применения функции между тем более чем ощутимый, так как она позволяет защитить машину, даже если злоумышленники получили от нее ключи и брелок сигнализации. Нужно отметить, что указанная защита ав-томобиля при краже брелока и ключей характерна исключительно для систем Sсher-Khan.Особо стоит подчеркнуть, что устанавливая Scher-Khan Logicar 3 или Scher-Khan Logicar 4, автовладелец в зависимости от марки автомобиля получает уникальные опции, которые будут недо-ступны при установке подобного охранного оборудования других брендов. Так, на многих моделях Peugeot и Citroen можно будет реализовать функцию «Комфорт», то есть при постановке на охра-ну автоматически закроются стекла и люк и сложатся зеркала. А у автомобилей Suzuki может быть воплощена функция приори-тетного открытия двери водителя с брелока Scher-Khan Logicar 3 или Scher-Khan Logicar 4. То есть при нажатии на кнопку снятия с охраны разблокируется только водительская дверь. Пассажирские двери, если будет нужно, открываются после повторного нажатия на кнопку снятия с охраны.

Какие охранные системы нужны cовременному автомобилю?

18 автоарена июль-август 201218

промо

Представьте себе, что вы вышли из дома и не нашли свой автомобиль на том месте, где его оставили. Неприятная ситуация, которая может случиться с каждым владельцем транспортного средства. В лучшем случае это будет означать, что ваш автомобиль эвакуировали на штрафстоянку, а в худшем и, увы, в более вероятном — что его угна-ли. Многие считают, что если автомобиль уже угнан, вероятность его возвращения владельцу стремится к нулю.Так было раньше. Но прогресс не стоит на месте. Уже сегодня существуют устройства, которые помогут найти ваш автомобиль на штрафстоянке или в другом городе. Яркий пример таких устройств — StarLine МАЯК. В 2012 году StarLine разработал и представил новые модели маяков. Они стали еще функциональнее и сохранили при этом доступные цены.Как работает маяк и почему он так эф-фективен? Для начала работы необходимо установить в маяк SIM-карту, которая уже есть в комплекте. Вот и все. Теперь вы можете управлять устройством с помо-щью своего мобильного телефона, отправ-ляя ему команды через SMS-сообщения.В устройстве имеется свой источник питания — стандартные литиевые батареи повышенной емкости, ресурса которых хватает на срок до двух лет автономной ра-боты. Это позволяет установить устройство самостоятельно, а значит — обеспечить дополнительную секретность.Принцип работы этого чуда техники прост. МАЯК определяет собственные координаты по сигналам, передаваемым с навигаци-онных спутников (системы GPS/GLONASS), которые находятся в космосе на околоземной орбите. Использование космических техно-логий позволяет установить местоположение с точностью до 5 метров в любой точке земного шара. Также определение координат воз-можно с помощью сетей GSM. B заданное время, например, один раз в сутки устройство присылает вам на мобильный телефон свои координаты в виде ссылки на электронную карту.Благодаря тому, что МАЯК по размерам чуть больше спичечного коробка, он может быть помещен в самые неожиданные и труднодо-ступные места автомобиля. Угонщикам придется изрядно попотеть, чтобы обнаружить его. Поскольку большую часть времени МАЯК «спит» и ничего не излучает в эфир, злоумышленникам практически невозможно обнаружить его даже специальными приборами. Лишь на мгновение он выходит на связь и проверяет поступление новых

команд от владельца. Если они есть — выполняет их, отправляя информацию о точных координатах своего местоположения, данные о скорости и направлении движения, уровне заряда батарей, темпе-ратуре и еще ряд дополнительных параметров. «Глушилок» МАЯК не боится. Большой ресурс автономной работы позволит дождаться момента, когда «глушение» будет снято, и передать информацию вла-дельцу. Остальное — уже дело техники. Надо обратиться к специали-стам по возврату угнанных автомобилей. Важно быть уверенным, что если личная собственность окажется в руках преступников, ее поиском немедленно займутся профессионалы. Теперь к МАЯКам StarLine российские автовладельцы получают в подарок контракт с компанией «Цезарь Сателлит». Отныне, если автомобиль ока-жется в руках преступников, профессионалы «Цезарь Сателлит» в кратчайшие сроки вернут его законному владельцу.Подключив к МАЯКу плату внешнего питания, вы сможете подклю-читься к серверу мониторинга автотранспорта starline-online.ru. На сайте мониторинговой системы вы с точностью до нескольких метров узнаете о местонахождении своего автомобиля, информацию о скоро-сти движения, дневном пробеге и многое другое. Услуга мониторинга предоставляется бесплатно.StarLine МАЯК М6 — это самый доступный маяк от StarLine. По сравнению с предыдущей моделью он получил больше функцио-нальных возможностей и сохранил привлекательную цену. Новый маяк StarLine M6 имеет инновационное программное обеспечение и увеличенный срок автономной работы до 3-х лет. Благодаря интегри-рованному микрофону, датчику движения, удара, переворота, отсут-ствию демаскирующих проводов и маленькому размеру он является настоящим кошмаром для угонщика.StarLine МАЯК M12 GPS может быть подключен к плате внешнего питания, которая есть в комплекте. Это даст вам возможность под-ключиться к серверу мониторинга автотранспорта www.starline-online.ru. Также вы можете получать уведомления о начале движения охраняемого объекта и прослушать звуковую обстановку вокруг устройства благодаря интегрированному датчику

движения и микрофону. Технология A-GPS обеспечивает сверхчувствитель-ность и моментальное определение точных координат даже в самых сложных услови-ях. Новый маяк имеет функцию «Черный ящик», позволяющую хранить историю перемещений объекта в случае отсутствия сотовой связи.StarLine МАЯК М12 GPS-GLONASS — самое доступное устройство, исполь-зующее спутники GPS и ГЛОНАСС для организации мониторинга автотранспорта. Благодаря использованию нового про-граммного обеспечения, двухсистемного чипа и вычислений на основе данных от

GPS и ГЛОНАСС спутников точность определения координат объ-екта достигла 2,5 метра. StarLine M12 GPS-GLONASS разработан в соответствии с требованиями постановления Правительства РФ от 25.08.2008 № 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS».Все новые модели маяков StarLine самостоятельно обновляют про-граммное обеспечение по GPRS после получения SMS-команды от владельца.Сфера применения спутниковых автономных маяков не ограничи-вается только автомобилями — устройство с успехом применяют для охраны мотоциклов, скутеров, лодок, контейнеров с ценными грузами, контроля за детьми и даже для нахождения потерянных в аэропорту чемоданов.В заключение хочется сказать, что высокая эффективность таких маяков уже подтверждена реальными случаями нахождения и воз-врата владельцам похищенных автомобилей.

Маяк — Кошмар угонщика железО19

первый контактOpel MОkka с. 20

крупным планомTOyOTa alphaRd с. 22

hyundai GRandeuR с. 24

peuGeOT 408 с. 26

из ряда вонVOlVO S60 pOleSTaR с. 28


первый контакт Opel MOkka

Класс габаритных паркетников, набирающих попу-лярность в больших городах, до недавнего времени был оставлен без внимания немецкими автопроиз-водителями. однако теперь покорять улицы мега-полиса можно с европейским комфортом, при этом за весьма умеренную цену. в базовой комплектации Mokkа, построенный на базе «Корсы» и имеющий все основные атрибуты автомобиля повышенной проходимости — увеличенный клиренс, пластико-вый обвес кузова и небольшие свесы, обойдется в 717 тысяч рублей. За эти деньги производитель предлагает переднеприводную машину с мотором объемом 1,8 литра и мощностью в 140 лошадиных сил. Коробка — пятиступенчатая механическая. «Ав-томатический» Mokka с таким же двигателем оценен в 900 тысяч, но это будет уже полноприводный кроссовер в промежуточной комплектации Enjoy. На выбор Opel предлагают еще один силовой агрегат — 140 «турбочетверку» 1.4, работающую в паре только

с «механикой», но уже шестискоростной. Комплектаций предусмотрено три. Начальная Essentia предусматривает фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, CD/MP3-магнитолу, кондиционер, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, круиз-контроль, защиту картера и рей-линги на крыше. версия Enjoy дополнена кожаной отделкой рулевого колеса, подогревом передних сидений, передними противотуманными фарами, электроприводом для задних стекол и датчиком до-ждя. Максимальное исполнение Cosmo предлагает покупателю еще и систему адаптивного головного освещения AFL с биксеноновыми лампами, свето-диодные дневные ходовые огни, комбинированную обивку сидений Morrocana, передние и задние дат-чики парковки, электрорегулировку зеркал и высо-ковольтную (230 V) розетку для задних пассажиров.

Opel MOkka кроссовер

1.8, 4-цил.двигатель

бензин тип двигателя

140 л. с.мощность

5-ступ., мех.трансмиссия

переднийпривод

н.д.разгон до 100 км/ч

н.д.макс. скорость

База данных

в базовой комплектации

уже в продаже

от 717 000 р.

кОгда ждатьастра-авторостов-на-Дону, вавилова, 63б, тел. (863) 273-22-77

где купитьскОлькО стОит

Mokkа-чино по-немецки Российские дилеры Opel начали принимать заказы на первый немецкий субкомпактный кроссовер марки, названный Mokkа

деталив качестве опций для Mokka предлагаются спортивные сиденья, люк с электропри-водом, навигация, система FlexFix для перевозки спортин-вентаря.

объем багажника составляет 533 литра, а при сложенных спинках заднего ряда он увеличивается до 1 372 литров.


крупным планом TOyOTa alphaRd

Появление «Альфард» на российском рынке, чего уж таить, стало большой неожиданностью. Этот мини-вэн, как и еще с десяток, если не больше, тойотов-ских моделей до недавнего времени был предназначен для внутреннего рынка да нескольких азиатских и восточных стран. Ни в Америку, ни в европу этот большой пятидверный мини-вэн не поставлялся и не поставляется. А вот к нам приехал. в единственной комплектации Prestige, которая оценена российским офисом Toyota в 2 485 000 рублей. офисом Toyota, кстати, можно назвать и сам автомобиль, а можно и домом на колесах. в длину семи-

местный Alphard растянулся на 4 875 мм, ширина составляет 1 830 мм, высота — 1 905. Багажу отведено место объемом аж в 1 900 литров, при этом снаряженная мас-са автомобиля — минимум 2 105 кг. впро-чем, тяжеловесным он не покажется. в движение мини-вэн приводится мотором V6 объемом 3,5 литра. отдача оснащенного фазовращателями на впуске и выпуске си-лового агрегата достигает 275 «лошадей» и 340 «ньютонов», которые обеспечивают разгонную динамику на уровне 8,3 секун-ды до 100 км/ч и максималку в 200 км/ч. тяга передается на передние колеса по-средством шестиступенчатой автоматиче-

ской трансмиссии. Подвеска представляет собой стойки McPherson спереди и по-лузависимую конструкцию сзади. Система стабилизации VSC предусмотрена стан-дартным оснащением. в салоне максимальное удобство ждет пассажиров, разместившихся на правом переднем кресле и на сиденьях второго ряда. Благодаря электроприводу они могут превращаться в шезлонги с удобными подножками. Кресла обшиты перфорированной светло-бежевой кожей и имеют электрорегулировки в четырех (для среднего ряда), шести (для переднего пассажирского) и восьми (для водитель-

Бизнес-вэн Кто как не «Тойота» умеет отвечать автомобильным запросам российского бизнес-сообщества и административного аппарата. Досконально изучив эти аудитории, компания адресовала им под завязку укомплектованный мини-вэн Alphard

TOyOTa alphaRd крупным планом

ского) направлениях. Кроме того, сиденья третьего ряда можно сложить в пропорции 50:50 и поднять вместе с задним стеклом, высвободив дополнительное простран-ство в багажнике. Запросив за свой мини-вэн почти 2,5 миллиона рублей, японцы не поскупились на оснащение автомобиля. в базовом исполнении Toyota Alphard располагает в частности фронтальными, боковыми подушками безопасности, шторками безопасности и подушкой, защищающей

колени водителя. Далее по списку — трех-зонный климат-контроль с ионизатором воздуха, адаптивные ксеноновые фары го-ловного света, мультимедийный комплекс с DVD-проигрывателем, аудиосистемой с восемью динамиками и девятидюймовым потолочным дисплеем, светодиодная под-светка потолка, система доступа в салон без ключа, передний и задний парктроник, круиз-контроль, датчики света и дождя, электропривод дверцы багажника и боко-вых дверей.

За деньги, которые просят за «Альфард», можно приобрести внедорожник Land Cruiser Prado с трехлитровым турбодизелем

и в богатой комплектации Prestige Plus. С другой стороны, тойотовский мини-вэн все равно дешевле большинства аналогично

укомплектованных одноклассников


2 485 000 р.

кОгда ждатьтойота Центр ростов-на-Дону Юг ростов-на-Дону, Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00


деталиСписок опций невелик: окраска «металлик», которая обойдется в 58 тысяч рублей, и перламутр за 87 тысяч.

Легкосплавные колесные диски обуты в покрышки размерностью 215/65 R16. в базовое оснащение вхо-дит также полноразмерное запасное колесо на литом диске.


TOyOTa alphaRd мини-вэн

3.5, V6 двигатель


275 л. с. мощность

6-ступ., автомат. трансмиссия

1 830168 ширинаклиренс

2 950

4 875


передний привод

8,5 сразгон до 100 км/ч

200 км/чмакс. скорость

10,9 лсредний расход


крупным планом hyundai GRandeuR

Solaris, Sonata, Elantra, i40 — за один только год компания Hyundai вывела на наш рынок четыре новых седана, и это не считая недавнего рестай-линга флагмана Equus. Буквально месяц назад российские дилеры Hyundai начали принимать заказы на Genesis Coupe 2012 модельного года, а реализация одноименных седанов, напротив, свернута — четы-рехдверное исполнение модели еще

ждет обновление, и лишь после этого автомобиль появится в фирменных шоу-румах. так что теперь, коль поже-лаете, большой и богато оснащенный седан Hyundai Grandeur очередного, уже пятого по счету поколения, ждет вас в салонах официальных дилеров. Новинка крупнее своих основных конкурентов. в длину автомобиль растянулся почти на пять метров (4 910 мм), а колесная база увеличена

по сравнению с предшественником на 65 мм и составляет 2 845 мм. При этом ощущения грузности нет и в помине. Grandeur — новый виток в эволюции концепции «струящиеся линии», и дизайнеры успешно раз-вили идеи, заложенные в той же «Сонате». Бока сзади по-купешному раздались вширь, к тому же эффектно подчеркнуты линией, переходящей в кайму дверцы багажника. отметим и

Удлинитель Компания Hyundai вывела на российский рынок модель Grandeur, которая призвана расширить и без того представительную линейку седанов марки, точнее, удлинить ее

hyundai GRandeuR крупным планом

разведенные по углам патрубки вы-хлопной системы, интегрированные в задний бампер. если говорить в целом, солидность седана удачно дополнена элементами, придающими четырехдверке динамичный, стреми-тельный облик. Смотрится и вправду гармонично. у себя на родине Grandeur пред-лагается с тремя моторами. у нас же доступен один-единственный — дефорсированный до 250 лошадиных сил двигатель V6 3.0, работающий в паре с шестидиапазонным «автома-том». А вот предлагаемых комплекта-ций как раз три, причем уже базовая Business, оцененная «Хендэ Мотор СНГ» в 1 569 000 рублей, оснащена весьма недурно. в списке стандарт-ного оборудования имеются системы

бесключевого доступа и start/stop, двухзонный климат-контроль, по-догрев передних и задних сидений, камера заднего вида, круиз-контроль и парктроники, аудиосистема с 11-ю динамиками, сабвуфером и внешним усилителем. По умолчанию — кожаная отделка салона и шесть подушек безопасности. Доплатив сто тысяч рублей, вы получите также коленную подушку безопасности, подогрев руля, память настроек передних сидений — все это предусмотрено комплектацией Elegance. Сиденья могут обладать и функцией массажа, круиз-контроль быть адаптивным, а крыша — панорамной (с люком), если вы выберете седан в топовом испол-нении Premium стоимостью 1 749 000 рублей.


от 1 569 000 р.

кОгда ждатьгде купить скОлькО стОит

теМп-авто

г. аксай, ЗапаДнаЯ, 37в, тел. (863) 268-87-07

деталиСтандартная комплектация Business предусматривает 16-дюймовые колесные диски, более дорогая версия Elegance — 17-дюймовые, а топовая Premium — 19-дюймовые.

водительское кресло регули-руется в десяти направлениях, пассажирское — в четырех; руль — по вылету и высоте.

отделка руля деревом, равно как и шторка заднего и боковых стекол с электроприводом, — прерогатива промежуточной комплектации Elegance.

Если предыдущий Grandeur можно было

смело назвать твердым хорошистом, то седан

нынешнего, пятого поколения вплотную

приблизился к оценке «отлично»

hyundai GRandeuRседан


4 910



2 845

3.0, V6двигатель



6-ступ. автомат.трансмиссия






крупным планом peuGeOT 408

Конструктивно новинка базируется на той же платформе, что и хетчбэки Peugeot 308 и Citroen C4 концерна PSA. Руководствуясь тем, что в странах с раз-вивающимся рынком большой популяр-ностью пользуются седаны, инженеры компании Peugeot-Citroen создали на базе хетчбэка новую модель.если говорить детально, то модель новая только для России. Аналогичный седан уже пару лет выпускается в Китае и в Латинской Америке на местных заво-дах PSA. С этого года сборка «четыреста восьмого» будет налажена в России на калужском заводе Peugeot-Citroen. Модель по-своему уникальна, заявляют представители французской марки. Се-дан сконструирован с учетом предпочте-ний российских автомобилистов, а также дорожных и климатических условий на-шей страны. Адаптация для России за-ключается в установке аккумуляторной батареи повышенной емкости и прибав-ке дорожного просвета. Как сообщает производитель, Peugeot 408 уже прошел многочасовые тесты на урале и даже в Заполярье. Генеральный директор

Peugeot-Россия Франсуа Пуарье презен-товал журналистам новинку на высокой ноте: «Мы рады представить российским автолюбителям новый современный и практичный семейный седан, в котором сочетаются выразительная внешность, прекрасная управляемость и высокий уровень безопасности».Будущим покупателям Peugeot 408 предложат три комплектации — Access, Active и Allure, каждую из которых можно дополнить опциональ-ным оборудованием. Базовая ком-плектация автомобиля включает ABS, две подушки безопасности, централь-ный замок, электропривод и подогрев зеркал заднего вида, металлическую защиту двигателя, электрические сте-клоподъемники, а вот за кондиционер владельцу нового седана придется до-платить. основную ставку в компании Peugeot сделали на вместительный багажник и просторный салон, кото-рый должен понравиться семейным парам. объем багажного отделения составляет 526 литров. впечатляет и заявленный французами дорожный

просвет. высота клиренса составляет 18 сантиметров, благодаря чему Peugeot 408 готов к эксплуатации на сложных и, к сожалению, не всегда пригодных для поездок российских дорогах.внешне седан не выбивается из стилистической концепции Peugeot, французский дизайн всегда отличался свежестью и авангардистским под-ходом. Раскосые фары и выштамповка эмблемы выделяют седан из толпы без-ликих одноклассников. Плавность форм всегда отличала автомобили Peugeot от других марок. Нет никаких резких ли-ний, заднее стекло спокойно перетекает в крышку багажника. Сами производи-тели заявляют, что Peugeot 408 — самый крупный автомобиль в сегменте «С», что ставит его на ступеньку выше своих одноклассников. Линейка моторов состоит из четырех вариантов рабочим объемом 1,6 литра. На базовую версию седана можно за-казать бензиновый агрегат мощностью 110 сил. Самый маломощный бензино-вый двигатель работает

Молодой лев Совсем скоро ряды седанов гольф-класса пополнятся очередной новинкой от компании Peugeot. Автомобиль, получивший цифровой индекс 408, появится в салонах официальных дилеров первого сентября, но уже сейчас аналитики авторынка прочат «молодому льву» успех в прайде сегмента «С»

peuGeOT 408 крупным планом

исключительно с 5-скоростной механической коробкой, выдает 110 лошадиных сил с крутящим моментом 142 Нм и обеспечивает автомобилю максимальную скорость 184 км/ч. Не-смотря на скромные показатели, мотор в гамме силовых агрегатов Peugeot 408 не является самым экономичным. в городе седан со 110-сильным движком потребляет 10,1 литра бензина, на трас-се довольствуется шестью литрами, а в смешанном цикле израсходует на каждую сотню километров 7,5 литра то-плива. Альтернативой базовому мотору может быть дизельный двигатель 1.6 HDi мощностью 112 «лошадей».

в средней комплектации Active к основным моторам добавляются еще две бензиновые «четверки» мощно-стью в 120 и 150 сил. Самый мощный бензиновый силовой агрегат оснащен турбонаддувом и развивает крутящий момент 240 Нм. топовая версия седана комплектуется шестиступенчатым «автоматом», в базовой комплектации доступна лишь пятиступенчатая меха-ническая коробка передач. основными конкурентами «француза» можно считать седаны Chevrolet Cruze, Renault Fluence, Ford Focus, Skoda Octavia. Стоимость новинки стартует с отметки 549 000 рублей.


от 549 000 р.

кОгда ждатьгде купить скОлькО стОит

официальный дилер Peugeot, группа компаний «орбита»

ростов-на-Дону, вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59

деталиГабариты Peugeot 408 составляют: 4 703 мм в длину, 1 815 мм в ширину, 1 505 мм в вы-соту, колесная база — 2 710 мм. объем багажника достигает 526 литров.

Седан Peugeot 408 будет самой

крупной моделью в сегменте «С». По сравнению с основными

конкурентами французская марка предлагает больше

базового оборудования за минимальную цену.

Кроме того, только у Peugeot среди

одноклассников можно заказать дизельный

двигатель

peuGeOT 408седан


4 703



2 710

1.6, 4-цил.двигатель



5-ступ. механ.трансмиссия






из ряда вон VOlVO S60 pOleSTaR VOlVO S60 pOleSTaR из ряда вон

Супер-star «вольво» упорно именует свою модель S60 спортседан. чтобы не быть голословными, шведы припасли для четырехдверки бодрый 304-сильный турбомотор да полноприводную трансмиссию, а для пущего эффекта еще и стайлинг-пакет R-Design. Забудьте об этом. настоящий спортседан S60 — перед вами. автомобиль, подготовленный совместно со специалистами гоночной команды Polestar, радикально меняет привычное представление о скандинавском автопроизводителе

такую сумму заплатил обладатель единственного экземпляра суперседана. По информации сетевого издания Pistonheads, владелец — клиент из США, по просьбе которого и был изготовлен Volvo S60 Polestar.

300 000 $


В компании не исключают запуска мелкосерийной сборки

«заряженного» S60. Чтобы принять окончательное решение,

шведам нужно понять, готовы ли потенциальные покупатели Mercedes C 63 AMG и BMW M3 посмотреть в сторону «Вольво»

Н а самом деле «вольво» недвус-мысленно намекнула на желание и возможность создания «зажига-

лок» еще в апреле 2010 года. тогда шведы накануне своего пятнадцатого сезона в чемпионате Швеции по кольцевым гонкам (STCC) представили на шоу в Гетеборге кон-цепт спорткара C30 Polestar Performance, построенного, как можно догадаться из названия, силами своего спортивного подразделения Polestar. та машина была построена на базе хетчбэка С30 и предна-значалась не для гонок, а для дорог общего пользования. Ярко-бирюзовая трехдверка позаимствовала у гоночного болида коман-ды аэродинамический обвес. основные узлы и агрегаты были заменены на спор-тивные либо доработаны. в частности, 230-сильный мотор т5 объемом 2,5 литра

подвергся глубокой ревизии, в результате которой его отдача подскочила до 405 сил (510 Нм против 320). По такому же рецепту был приготовлен «заряженный» седан S60. Разве что «специи» в нем еще больше. Под капотом скрывается хорошо знакомый трехлитровый турбированный двигатель т6, мощность которого — приготовьтесь — выросла с 304 аж до 515 лошадиных сил, крутящий момент — с 440 до 575 «ньюто-нов». такие показатели были достигнуты мотористами за счет установки более производительного нагнетателя, доработки головки блока цилиндров и камер сгорания, установки новых шатунов, а также усовер-шенствования систем впуска и выпуска. Седан укомплектовали усиленной шести-ступенчатой «механикой» со сближенными передаточными числами и системой

полного привода с муфтой Haldex. в резуль-тате Volvo S60 Polestar способен размени-вать первую сотню за 3,9 секунды и дости-гать втрое большую скорость — 300 км/ч. Само собой, специалисты Polestar не оста-вили без внимания и шасси автомобиля. Клиренс уменьшен на 30 мм, вместе с тем передняя и задняя колея прибавили по 20 и 40 мм соответственно. Место стандарт-ных амортизаторов заняли спортивные механизмы Ohlins. Крепления двигателя и сайлентблоки в подрамнике и рулевых тягах были усилены, доработке подверглись сами рулевые тяги и стабилизаторы поперечной устойчивости. Напоследок разработчи-ки перенастроили рулевое управление и обули седан в новые колеса — фирменные 19-дюймовые колесные диски с покрышка-ми размером 265/30.

деталиАэродинамический обвес Polestar, увеличивший ширину автомобиля на 20 миллиметров, снижает подъемную силу на высоких скоростях.

вместо стандартных тормозов установлены шестипоршневые механизмы Brembo с 380-миллиметровыми дисками спереди и 302-миллиметровыми сзади.

Салон S60 в версии Polestar отличается новыми спортивными сиденьями и алькантаровой отделкой некоторых элементов.

из ряда вон VOlVO S60 pOleSTaR

драйв31

тестlexuS lХ 570 с. 32

FORd kuGa с. 38

land ROVeR deFendeR с. 44

стоп-карSRT VipeR с. 50


атлант

тест-драйв lexuS lx 570

Что такое премиум-внедорожник? Сегодня разобраться в этом нам поможет Lexus LX 570. Недавно модель претерпела рестайлинг, который явно пошел ей на пользу

текст: евгений КРАвчеНКо // фото: Артур ДАНиЛов

lexuS lx 570 тест-драйв

Самое яркое изменение — это форма фальшрадиаторной ре-шетки и головная оптика, в которую теперь встроены светоди-одные дневные ходовые огни. Благодаря этим изменениям LX стал больше вписываться в единый дизайн передней части всех автомобилей японского бренда. Но может ли он носить гордое звание премиум-внедорожник? Разберемся.

Кузов у LX поистине исполинских размеров. Конечно, на рынке существуют и более крупные автомобили, и на первый взгляд LX не кажется таким уж большим внедорожником. Но свыше 5 метров длины не скрыть, а стоя рядом с LX, очень хо-рошо ощущается и высота — 1 920 мм. Не скрывает этот вне-дорожник и свой вес: кого ни спроси, все говорят, что меньше 2,5 тонны он весить не может. и это недалеко от истины — из официальных характеристик можно узнать, что его снаря-женная масса от 2 655 до 2 710 кг. Зная все эти параметры, не-вольно задумаешься: как же он едет? об этом нам может тонко намекнуть «570» в названии. На Lexus LX устанавливается только один двигатель: бензиновый V8 объемом 5,7 литра и мощностью 367 л. с., крутящий момент — 530 Нм. Да, снова он поражает большими цифрами. в паре с этим двигателем работает автоматическая 6-ступенчатая коробка передач, и этот тандем отлично справляется со своими обязанностями. однако, управляя Lexus LX, очень хорошо понимаешь, что 367 «лошадок» под капотом — это не роскошь, а насущная необходимость для данного автомобиля. Нет, машине хватает мощности. если говорить об ускорении с места, то охотно веришь в заявленные в характеристиках 7,5 секунды до сотни, глядя, как стрелка спидометра за секунды взмывает к отметке 60 км/ч на первой передаче. ускорение при этом вжимает в кресло и водителя и пассажиров, а звук раскручивающегося до максимальных оборотов бензинового V8 ласкает слух лю-бого человека. такой старт позволяет быстро проехать любой перекресток, но как только стрелка спидометра переваливает за 100 км/ч, масса внедорожника начинает ощущаться в откликах на педаль акселератора. С дальнейшим набором скорости ускорение становится все более слабым, и после 130 км/ч рост скорости виден только за счет изменения поло-жения стрелки спидометра. Под стать разгонной и тормозная динамика, правда, в отличие от двигателя, тормоза не боятся высоких скоростей и уверенно останавливают LX с любой скорости.Немаловажным фактором для внедорожника премиум-класса является такой критерий, как комфорт. у Lexus LX есть козырь, который играет основную роль для обеспечения подобающего

У LX есть козырь, который играет основную роль для обеспечения подобающего

уровня комфорта — гидропневматическая подвеска 4-wheel AHC с регулировкой кузова

по высоте



уровня комфорта — это гидропневматическая подвеска 4-wheel AHC с регулировкой кузова по высоте. Благодаря этой системе комфорт и забота о пассажирах и водителе чувству-ются уже с момента посадки в автомобиль. Когда автомобиль закрыт — пневмоподвеска находится в нижнем положении, таким образом при посадке нет необходимости поднимать ногу слишком высоко. в дальнейшем можно управлять высотой подвески прямо из салона с помощью специального пере-ключателя, расположенного на центральном тоннеле. там же находится переключатель режимов жесткости подвески. До-ступно три положения: «спорт», «комфорт» и промежуточный режим. Наиболее подходящий для города — «комфорт». Под-веска, находясь в этом режиме, сглаживает любые неровности до такой степени, что даже заезд на бордюр кажется плавным подъемом. Промежуточный вариант отлично подходит для передвижения по загородным дорогам на высоких скоростях: автомобиль в этом положении становится более собранным и без малейших намеков на свою высоту и вес проезжает ско-ростные повороты. А вот режим «спорт» может пригодиться, пожалуй, только в одном случае — путешествие по горному серпантину. так как только на скоростных горных дорогах про-межуточный режим может показаться недостаточно жестким. Но какой же комфорт без удобных кресел? Мягкая, приятная на ощупь кожа — вот с чем в первую очередь ассоциируются кресла LX. и только потом вспоминаешь про их удивительную форму. Нет-нет, выглядят они как кресла в любом другом

охотно веришь в заявленные в характеристиках 7,5 секунды до сотни, глядя, как стрелка спидометра за секунды взмы-

вает к отметке 60 км/ч на первой передаче.

lexuS lx 570 тест-драйв

автомобиле, но ощущения совсем другие. Несмотря на отсутствие выраженной боковой поддержки, они отлично фиксируют тело и не дают ему сдвинуться в крутом повороте. и самое главное, что они одинаково удобны для человека любого веса. Пожалуй, единственное, к чему можно придраться, так это к отсутствию встроенного массаже-ра, который компенсируется широким диапазоном электрорегулиро-вок. К тому же кресла в LX имеют не только многоступенчатый подо-грев, но и вентиляцию, в том числе для задних пассажиров. еще одна функция, обеспечивающая комфорт, — это безупречно работающий 4-зонный климат-контроль. За счет изменения температуры с шагом в полградуса можно легко создать тот температурный фон, который хо-чется именно вам. и раз уж мы заговорили о температуре, то если за-хочется в пути сохранить в прохладе напитки, можно воспользоваться встроенным в центральный подлокотник холодильником.Само собой, что внедорожник такого уровня предлагает безупречный комфорт всем своим пассажирам. в этом «Лексусе» есть определен-ные удобства даже на третьем ряду сидений: свои воздуховоды и подстаканники, да и процесс складывания-раскладывания сидений происходит с помощью электроприводов. вот только сажать туда взрослых людей можно только в крайнем случае или если они вам ненавистны — эти места комфортны будут только для детей. Но зато при сложенном третьем ряде сидений объем багажника огромен! На-пример, можно собрать туда все необходимое для поездки на охоту снаряжение. А на охоту этот Lexus может отвезти очень далеко. При-чина? во-первых, рамная конструкция кузова, во-вторых — наличие

Детализации карт позавидует иной навигатор: на большом цветном экране отображаются даже дворовые проезды и грунтовые дороги.




от 4 284 000 р.

кОгда ждатьавтоЦентр «ника Моторс Юг»ростов-на-Дону, вавилова, 57/104, тел. (863) 300-05-55



lexuS lx 570 премиум-внедорожник

5.7, 8-цил. двигатель



6-ступ., автомат.трансмиссия

1 635225ширинаклиренс

5 005


полныйпривод




2 850

понижающей передачи, и в-третьих — наличие огромного числа элек-тронных помощников при движении по бездорожью. и главное, LX не даст заблудиться по пути, так как имеет отличную встроенную навигацию. Детализации карт позавидует иной навигатор: на большом цветном экра-не отображаются даже дворовые проезды и грунтовые дороги — уехать не туда не получится. из всех мультимедийных устройств небольшое разо-чарование вызывает только аудиосистема. Несмотря на то, что это Mark Levinson, добиться от аудиосистемы звучания, которое можно было бы назвать великолепным, не получилось, отнесем эту помарку на счет моего идеального слуха.Пожалуй, неуместно говорить, что в таком автомобиле установлен полный набор систем безопасности. Это и подушки безопасности для всех рядов сидений, и системы помощи при торможении и поворотах, противоугонная сигнализация с бесключевым доступом. все это входит в базовую ком-плектацию Premium. в списке дополнительного оборудования есть только возможность установки мониторов в подголовниках передних сидений и третий ряд сидений или 20-дюймовые колесные диски. так что вопрос о том, можно ли говорить, что Lexus LX является настоящим внедорожником премиум-класса — закрыт. Безоговорочно, да.


тест-драйв FORd kuGa

В этом номере мы решили протестировать обновленный кроссовер Ford Kuga, не так давно появившийся на российском рынке, и совместно с руководителем департамента продаж ААА моторс Павлом Шевченко выяснить, подходит ли модель на роль автомобиля для активного отдыха

интеллектуалтекст: евгений КРАвчеНКо // фото: Максим КоЗЛов

FORd kuGa тест-драйв



Прихватив самое необходимое, мы отправились в дорогу. Глаза нас вели не абы куда, легких путей мы не искали. Маршрут был подготовлен заранее самым тщательнейшим образом. Асфальтовые джунгли пилотов мало интересовали, равно как и бесконечные автострады. Кроссовая трасса «Дон-25» стала самым продолжительным отрезком пути и глав-ным испытанием для обновленного Kuga. Где, если не там, проверить автомобиль на прочность и выносливость. Судить поведение автомоби-ля вызвался самый активный тест-пилот из пула авторов «Автоарены» и по совместительству заядлый гонщик евгений Кравченко. Сошлись ли они во мнениях с Павлом Шевченко, судите сами.

Павел Шевченко: Kuga — скорее европейский автомобиль. До-статочно повнимательнее присмотреться к интерьеру, и становится понятно, что дизайнеры и маркетологи в первую очередь ориенти-ровались на рынок европы. чего только стоит мягкий пластик на панели приборов, который выглядит дороже, чем у иных японских автомобилей премиум-класса. К тому же здесь отлично проработана эргономика: руки сами ложатся на подлокотники, которые имеют специальные мягкие вставки. все кнопки и переключатели работают с четко выверенным усилием.

«Автоарена»: интерьер Ford Kuga действительно хорош. улыбку (в хорошем смысле этого слова) вызывают передние кресла с разви-той боковой поддержкой. Попадая в их объятия, кажется, что делали их специально под твое тело. Хорош материал отделки: и кожа и ткань не только отличного качества, но и явно будут неприхотливы в экс-плуатации, легко мыться, не доставляя хлопот.

П. Ш.: интересен этот автомобиль и с технической точки зре-ния. Здесь установлен 2,5 литровый 5-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 лошадиных сил. в паре с ним работает 5-ступенчатая АКПП. Привод — на все колеса, реали-зованный при помощи муфты Haldex последнего поколения. такой


набор предлагает совершенно фантастические ощущения при езде по асфальту. До 100 км/ч этот кроссовер разгоняется за 8,8 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. При этом 5 цилиндров двигателя выдают великолепный саундтрек, сравнимый с лучшими горячими хетчбэками. Хорошо настроен и усилитель руля. На неболь-ших скоростях руль можно крутить одним пальцем. Но чем выше циф-ра, на которую указывает стрелка спидометра, тем тяжелее становится руль, а вместе с этим растет и его чувствительность и улучшаются отклики. На любой скорости руль позволяет управлять кроссовером с ювелирной точностью.

АА.: Двигатель и коробка на этом автомобиле как будто созданы друг для друга. Мощность, которую обеспечивает двигатель, по-зволяет всегда иметь запас под педалью газа и забыть о мыслях про нехватку места для совершения обгона. А коробка передач как будто знает, когда ты хочешь переключиться, вовремя переходя не только на повышенные, но и на пониженные передачи. Несмотря на то, что это классический «автомат», работает коробка очень быстро, может даже показаться, что здесь установлен «робот» с двумя сцеплениями. Почему инженеры Ford решили установить на этот автомобиль именно такую коробку, остается загадкой, но минусы в этом решении найти

Приборы Ford Kuga информа-тивны и легко читаются, а вот

доступ к бортовому компьютеру требует привыкания.



сложно: мощности двигателя вполне хватает, чтобы обеспечивать мощное ускорение на всех передачах. и конечно, как у любой классической АКПП, здесь нет рывков ни при начале движения, ни при переключениях, един-ственным заметным толчком может быть только ускорение при нажатии педали акселератора «в пол».

П. Ш.: Несмотря на свои небольшие, казалось бы, габариты, Ford Kuga может похвастаться большим багажником, который «утрет нос» многим одноклассникам. его объем составляет почти 400 литров, а значит, сюда по-местится не один чемодан. Не стоит забывать и про возможность сложить спинку задних сидений, как полностью, так и по отдельности. Кроме того, здесь множество отделений для мелочей, спрятанных в дверях и централь-ном тоннеле, а ниша в центральном подлокотнике позволит спрятать в ней небольшую сумочку. если же для путешествия этого окажется мало, к рейлингам на крыше всегда можно прицепить дополнительный багажник. в дальней дороге нелишними будут подстаканники, два из которых рас-положены на центральной панели, а еще два — в подлокотнике задних пассажиров. Кстати, им тоже не будет тесно, расстояние между рядами сидений позволяет не упираться в спинку коленками даже самому рослому заднему пассажиру.

АА.: Глядя на 17-дюймовые колеса, установленные на Kuga, можно подумать, что этот автомобиль предназначен только для движения по ровным асфальтовым дорогам. однако мощный двигатель и полный привод позволяют ему с легкостью преодолевать и бездорожье. чтобы проверить это, мы, как и оговаривалось ранее, отправились на кроссовую трассу «Дон-25». На ней проводятся соревнования по автокроссу уровня чемпионата России, и естественно, что основные участники выступают на специально подготовленной для этого технике. Справится ли Ford Kuga с такими условиями, взберется ли на скользкий грунтовый холм? Глядя на Kuga, стоящую посреди кроссовой трассы, невольно задаешься вопросом, что здесь делает этот автомобиль? Но как только садишься за руль — все меняется. он не только с легкостью преодолевает грунтовые подъемы, но и с честью проходит тест на диагональное вывешивание. Конечно, здесь нет

Автомобиль должен уметь передвигаться

по любым дорогам. Kuga с этим

утверждением справляется на 5 баллов



от 940 000 р.

кОгда ждатьFord AAA моторсростов-на-Дону, текучева, 350а, тел. (863) 201-0-202


блокировок дифференциалов, но на помощь приходят электронные помощники, которые подтормаживают вывешенное колесо. успешному преодолению пре-пятствий на бездорожье также способствуют большие углы въезда и съезда. однако несмотря на то, что Kuga может уехать очень далеко по бездорожью, все же не стоит забывать, что это кроссовер с несущим кузовом, который не предна-значен для экстремального off-road. Эта модель — универсальный автомобиль, который не только может доставить вас на работу или в магазин, но и позволит получить удовольствие от езды по извилистым дорогам, а также с легкостью отвезет на рыбалку, охоту или на серфинг.

П. Ш.: Какое мое общее впечатление от автомобиля? только положительное. Мне нравятся такие машины. Ford Kuga дает не только свободу перемещения в городских джунглях, позволяя не обращать внимания на качество асфальта под колесами, но и выбраться на природу, подъехав вплотную, например, к какому-нибудь водоему. При этом он не вытрясет из вас всю душу, а позволит комфортно чувствовать себя всем пассажирам. такой автомобиль не спасует зимой перед обледенелым подъемом. А летом даст почувствовать, что такое настоящее ускорение.

АА.: Самое приятное в этом автомобиле — не его ходовые характеристики, не отличный двигатель и коробка передач и даже не богатая комплектация. уникальность его в качестве, с которым он сделан: качество сборки, качество материалов, а это создает ощущение более дорогостоящего автомобиля, чем есть на самом деле.


FORd kuGa компактный кроссовер


бензинтип двигателя


5-ступ., автоматтрансмиссия


4 443


полный привод




2 690


В современном многообразии марок автомобили становятся безликими. Глобализация диктует свои правила игры крупнейшим игрокам мирового авторынка. Выделиться из толпы и остаться верным выбранному курсу удается немногим. Лишь те, которые способны выделиться из серой массы, достойны называться легендами. Британский внедорожник Land Rover Defender благодаря чопорности и консерватизму англичан сумел сохранить лицо перед угрозой мировой глобализации

защитник британского отечества текст: Максим чеРКАШиН // фото: Максим КоЗЛов

тест-драйв land ROVeR deFendeR 110 land ROVeR deFendeR 110 тест-драйв


Квадратные формы «Дефендера» не менялись уже

на протяжении 50 лет, не многим автомобильным маркам удается так долго соблюдать традиции в

облике своих моделей

НЕМНоГо иСтоРииСегодня бренд Land Rover, несомненно, ассоциируется с высоким уровнем комфорта и роскошью, однако свои истоки марка начала именно с производства утилитарных внедорожников, предна-значенных для жестких условий эксплуатации. Первые дедушки современного Defender появились еще в 1948 году, внешне они мало чем отличались от нынешних моделей. те же квадратные формы кузова, круглые фары, широкая решетка радиатора и высокий клиренс. Благодаря простоте конструкции и высокой проходимости автомобили стали легендарными. Конечно, само имя «Защитник» появилось только в1989 году, но за 60-летнюю историю неспешной эволюции этого культового проходимца его внешность практически не изменилась. Сейчас в Россию поставляется две вариации «Дефендера» с разной колесной базой. Первая модель, короткая трехдверная, обозначается цифрой 90, вторая, пятидверная — 110. индексы эти не случайны, они обозначают расстояние в дюймах между колесами автомобиля. у нас на тесте была длиннобазная версия Defender с гравийной резиной.

САлоНПервое, что бросается в глаза, когда садишься за руль британского мастодонта, — это спартанский дизайн центральной консоли. внешний вид центральной консоли не подвергался изменению уже, наверное, лет двадцать, настолько сильны британские традиции. впрочем, все эргономично и удобно. Фирменную дисковую магнито-лу Land Rover кучным скоплением окружают элементы управления системы кондиционирования. Клавиши стеклоподъемников также выведены на центральную консоль, здесь же и корректор фар.

тест-драйв land ROVeR deFendeR 110

Сразу стоит оговорить, что Defender — чисто мужской автомобиль во всех его проявлениях, поэтому он лаконичен, собран, подтянут и в нем нет ни малей-шей толики расхлябанности. если, например Land Rover Evoque обладает внешностью метросексуала, то Defender — это настоящий крепкий парень. Настоящий внедорожник, сохранивший дух тех времен, когда главным требованием к подобным машинам было тянуть в гору и преодолевать самое жесткое бездорожье. Массивный руль из черного пластика заставляет почувствовать легенду на ощупь. Кстати, рулевая колонка не регулируется ни по наклону, ни по вылету. Для удобства можно только подвинуть кресло ближе или дальше и отрегу-лировать наклон спинки. Кресла, хоть и лишены многочисленных настроек, при этом обшиты качественной черной кожей с белыми стежками, чтобы водитель не забывал, что находится за рулем автомобиля премиум-марки. Классическая «лэндроверовская» капитанская посадка предоставляет пре-красные возможности для обзора через абсолютно плоское лобовое стекло. если быть откровенным, то сидя за рулем «Дефендера», создается ощуще-ние, что ты сидишь в небольшом армейском грузовичке, которому под силу форсировать любое бездорожье. Расстояние между левым краем рулевого колеса и боковой дверью небольшое, поэтому для удобства хочется открыть водительское стекло и положить руку. Любители выставить локоть в окно наверняка оценят близость двери к сиденью — нижний край окна создан для того, чтобы служить водителю подлокотником. Зато справа от водителя расположен настоящий «сундук» в виде сколоченного из шпона непонятной породы квадратного ящика, выполняющий функции большого бардачка.

land ROVeR deFendeR 110 тест-драйв


ПоЕхАлиКлюч в руках, можно ехать. ищешь замок зажигания справа, но он притаился слева от рулевой колонки. опускаешь ручник, который расположился в районе правой ноги, выжимаешь сцепление, и «Де-фендер» заурчал тихим рыком дизельного мотора. Сердцем британ-ского солдата служит 122-сильный турбодизель объемом 2,5 литра, это единственный агрегат, который доступен для заказа. Коробка, кстати, тоже одна и только механическая с шестью передачами. если пересесть в джип из другой машины, например, то левая нога по умолчанию попадает на педаль тормоза вместо сцепления. иными словами, педальный узел смещен левее, чем мы привыкли. Ничего криминального в этом нет, ко всему можно привыкнуть, конечно, но непонятно, чем вызвано такое расположение педалей. Старые добрые британские традиции, видимо.Пока мы ехали по трассе к месту нашего внедорожного тест-драйва, заметно было, как другие автомобилисты удивленно смотрят на это-го внедорожного «мастодонта». из-за большой колесной базы и поч-ти пятиметровой длинны по трассе резкие маневры на «Дефендере» затруднительны, но все равно он уверенно держит дорогу даже на скорости в 120 км/ч. оно и понятно, автомобиль создан исключительно для бездорожья, а не для гонок по трассе. Передачи приходится переключать по-стоянно, сцепление выжимается с огромным усилием, скорости также включаются туговато. Несмотря на то, что дизайн автомобиля и все его технические составляющие не менялись уже несколько лет, шумоизоляция в салоне хорошая. Наконец, мы добрались в карьер. Песчаное бездорожье — это родная стихия «Дефендера», и здесь он король. Мелкие рытвины внедорожник проезжает вообще без стеснения, на более крупных

препятствиях машину заметно трясет, и создается впечатление, буд-то находишься на этапе соревнования «Кэмел трофи». Автомобиль рамный, а значит жесткий. Сравнение с легковушками или паркет-никами неприемлемо. Defender — это грузовик-вездеход. Руль надо держать двумя руками, периодически отпуская правую руку, чтобы переключить передачу на 6-ступенчатой МКПП. Расслабиться машина не дает совсем, ее постоянно нужно держать под контролем. удовольствие за рулем получаешь от того, что ты управляешь этим огромным «динозавром». Грязь, камни, песок, во-дные преграды — все это «Дефендер» преодолевает благодаря сла-женной работе пружинной подвески и огромному дорожному просвету.

итоГКонечно, кто-то скажет, что за сумму в 1,7 миллиона рублей на рынке много более комфортных внедорожных аналогов. Но покупая любой японский «проходимец», вы не получите тех ощущений, которые подарит вам «Дефендер». За эти деньги вы покупаете не просто внедорожник, а легендарный автомобиль с многолетней историей. имя «Дефендер» практически стало синонимом высокой надеж-ности и повышенной проходимости. Этот автомобиль предназначен в первую очередь для людей, увлекающихся активным отдыхом, рыбалкой, охотой. он будет владельцу незаменимым надежным то-варищем в самых тяжелых эксплуатационных условиях. Несмотря на свой аскетизм, «Дефендер» все-таки премиум-бренд, и сравнивать его с российским «уАЗом» нет смысла, Land Rover занимает проме-жуточное положение между русским народным джипом и немецким «Гелендвагеном». Могучий, словно каменное изваяние, отлитый из цельного куска металла «Дефендер» достоин того, чтобы называться легендой.

тест-драйв land ROVeR deFendeR 110


от 1 464 000 р.

кОгда ждатьДон-Моторс плЮсростов-на-Дону, Шолохова, 316а , тел. (863) 268-8-222



land ROVeR deFendeR 110 среднеразмерный внедорожник


дизель тип двигателя


6-ступ., мех.трансмиссия


4 370


полный привод




2 794

Если вы заядлый охотник, рыболов

или путешественник, «Дефендер» подойдет

вам идеальным образом. Эта модель

не боится лесных и полевых дорог,

препятствий и ухабов, словом, на

нем вы доберетесь в самые непролазные

дебри

land ROVeR deFendeR 110 тест-драйв


Преемственность новой машины с предшествующими поколениями суперкара подчеркивают выведенные вбок стволы выхлопной системы.

стоп-кар SRT VipeR

1 июля 2010 года с крайслеровского конвейера сошел последний Dodge Viper. Проект по выпуску легендарного автомобиля заморозили на неопределенный срок. Поговаривали даже, что новую «гадюку» мы уже не увидим... Увидим! Минувшей весной посетители Нью-Йоркского автосалона могли оценить суперкар 2013 модельного года. Волею концерна Fiat, который взял под патронаж компанию Chrysler, «Вайперу» дали новый шанс. И кстати, брендовая принадлежность у «гадюки» теперь не Dodge, а SRT

Не жДАли? Не жДАли?

SRT VipeR стоп-кар


Силуэт получился более динамич-ный, чем у прежних машин, хоть новый «вайпер» и немного при-бавил в длину, ширину и высоту.


Не ТольКо КРеСлА, Но и цеНТРАльНАя пАНель и пАНели ДвеРей обШиТы НАТуРАльНой Кожей, А в цеНТРе КоНСоли СолиРуеТ ДиСплей мульТимеДийНого КомплеКСА С НАвигАцией, поДДеРжКой пРоТоКолА BluetOOtH и выхоДом в иНТеРНеТ

Купе получило перенастроенное рулевое управление с гидроусилителем

и модернизированную версию механической шестиступки Tremec.



Железные распорки, обе-спечивающие дополнительную жесткость на кручение, прикрывают атмосферный мотор V10 8.4. Мотор,

по сути, прежний, но усиленный для большей надежности и облегченный. отдача — 640 сил и 814 «ньютонов» против прежних 600 и 760 соответ-ственно.

Покупатель сможет выбирать между тремя вариантами цветов кожаной отделки, двумя типами кресел и тремя видами аудиосистем.

впервые на «вайпере» появился трекшн-контроль: двухрежимный у стандартного купе и с четырьмя режи-мами работы — у версии GTS.


ДлиННющий КАпоТ, СмещеННАя НАзАД ДвухмеСТНАя КАбиНА, КРыША «ДвойНой пузыРь», щели возДухозАбоРНиКов в КАпоТе, ТРАДициоННое офоРмлеНие КоРмы Со СпойлеРом, веНчАющим КРыШКу бАгАжНиКА — ДизАйНеРы пРиДеРживАлиСь фиРмеННого СТиля ViPer оТ и До

в стандартное оснащение Viper входят легкосплавные диски, обутые в шины Pirelli P Zero раз-мерностью 295/30 R18 спереди и

355/30 R19 сзади, и тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами и 355-миллиметровыми дисками.



Новый «вАйпеР» СДелАл больШой ШАг НАвСТРечу цивилизАции. Но Не СТоиТ НеДооцеНивАТь его хАРАКТеР — ДАже С появлеНием СиСТемы СТАбилизАции в НеопыТНых РуКАх эТА «гАДюКА» СмеРТельНо опАСНА

во многом благо-даря углепластиковым капоту, крыше, крышке багажника и

алюминиевым дверям Viper сбросил несколько десятков килограммов. и стал быстрее: до сот-ни — за 3,7 секунды, максимальная скорость — 335 км/ч.


сОбытия57

выездной тест-драйвTOyOTa x-COunTRy с. 58

презентацияпремьерНый пОказ НОвОгО kia Cee’d в «авиНгруп ХОлдиНг» с. 60

TOyOTa alphaRd в «тОйОта цеНтре рОстОв-На-дОНу юг» с. 62

ОбНОвлеННый CheVROleT CapTiVa в «астра-автО» с. 66

тусовкадеНь ОткрытыХ дверей в «мОдусе» На каширскОй! с. 68

автоспорт«шелкОвый путь» кОмаНды «реНат-траНс» с. 71


выездной тест-драйв TOyOTa x-COunTRy

Четвертый всероссийский тест-драйв Toyota X-Country прошел в Ростове-на-Дону24 июня 2012 года в Гольф & Кантри клубе «Дон» прошел четвертый выездной тест-драйв Toyota X-Country

в мероприятии приняли участие более 1 000 гостей, приглашения получили клиенты дилерского центра «тойота» в Ростове-на-Дону и их семьи.в условиях серьезного естественного бездорожья участникам Toyota X-Country в Ростове-на-Дону предлагалось протестировать легендарные внедорожные модели Hilux, Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200. Специально для модели Land Cruiser Prado организа-торами была разработана трасса с искусственными внедорожными препятствиями. Компактные внедорожники Highlander и RAV4 тестировались в условиях легкого естественного бездорожья, а для легковых автомобилей Auris, Corolla, Prius, Verso и Camry пред-лагался городской маршрут. Для удобства клиентов на мероприятии работали сотрудники ЗАо «тойота Банк», у которых все желающие могли узнать о возможностях покупки автомобилей Toyota в кредит. Специалисты предоставляли всю необходимую информацию о про-дуктах банка и рассказывали о самых выгодных предложениях на понравившийся автомобиль. все гости, оставившие заявку на кре-дит, могли получить окончательное решение всего за час. Александр титов, руководитель отдела маркетинга бренда Toyota ооо «тойота Мотор», так прокомментировал это событие: «успех предыдущих се-рий Toyota X-Country говорит о том, что мы движемся в правильном направлении, и ежегодные тест-драйвы по крупнейшим городам России будут продолжены. Мы уже серьезно расширили масштаб проекта: в этот раз, как и в прошлый, нашим клиентам предлагается полный модельный ряд автомобилей Toyota. они имеют уникальную возможность протестировать сразу несколько моделей, сравнить их характеристики и получить профессиональные рекомендации. Кроме того, X-Country — это прекрасная возможность провести время с семьей, оценить индивидуальный подход и высокий уровень госте-приимства Toyota. ооо «тойота Мотор» неустанно следует главному принципу Toyota во всем мире — «Клиент на первом месте».


презентация kia Cee’d

Будущий бестселлер1 июля в салоне официального дилера Kia компании «Авингруп Холдинг» прошел премьерный показ нового Kia cee’dв этот воскресный солнечный день в автоцентре Kia собрались не только партнеры и клиенты компании, каждый желающий мог прийти и опробовать новое поколение Kia cee’d в действии. очередь на тест-драйв выстроилась огромная. Хотя чему удивляться, по прогнозам маркетологов, сделанным еще до официального старта продаж, cee’d станет бестселлером наравне с Kia Rio. Прекрасная музыка, легкий фуршет, интересные конкурсы позволили посетителям отдохнуть перед очередной трудовой неделей, а заодно получить массу положительных эмоций.

те, кому не удалось посетить презентацию и увидеть новый Kia cee’d, смогут записаться на тест-драйв в автоцентре Kia «Авингруп холдинг» на ул. Вавилова, 74/1р. тел. (863) 274-01-11

рекл

ама


презентация TOyOTa alphaRd

Японский лайнер13 июля состоялась презентация нового Toyota Alphard в «тойота центре Ростов-на-Дону Юг» еще совсем недавно этот автомобиль был доступен исключительно в Японии, те-перь же он ждет покупателей в Ростове. Toyota Alphard олицетворяет собой макси-мальный комфорт, присущий автомобилям «бизнес-класса». тематикой вечера стал «полет на роскошном асфальтном лайнере Alphard с красивыми стюардессами, хорошим виски, вкусными угощениями и живой музыкой». если вы привыкли летать бизнес-классом, не отказывайте себе в этом на земле.


презентация НОвый kia Cee`d в салОНе группы кОмпаНий «артекс»

Европейское детищев пятницу, 13 июля, Группа Компаний «Артекс» провела День открытых дверей, посвященный Новому KIA CEE`DМероприятие состоялось в новом автоцентре КиА цеНтР ЗАПАД площадью 1 000 кв.м, позволяющем вместить в себя весь модельный ряд KIA, по адресу: пер. 1-й Машиностроительный, 1. Атмосфера меро-приятия верно передала характер автомобиля, которым наделили его дизайнеры и инженеры компании KIA: гостей встречали яркие ходулисты и гимнастки. Непо-средственно в салоне проводились мастер-классы по мыловарению, созданию шоколадных конфет ручной работы и граттажу. играл джаз, выступали танцоры, артистичные мимы, ведущим были разыграны памятные сувениры. Каждая деталь праздника напоминала о европе, ведь Новый KIA CEE`D, с уникальной 5-летней гарантией, разработанный под руководством известного немецкого дизайнера Питера Шрайера и выпускающийся на новейшем заводе KIA, был создан для людей с евро-пейским мышлением, предпочитающих дизайн, качество и комфорт, ведущих динамичный образ жизни, чтящих традиции и открытых технологическим инновациям.Партнерами мероприятия стали «оранта Страхование», «Меткомбанк», «Ростовский комбинат шампанских вин». Гости с удовольствием участвовали в тест-драйве, дели-лись эмоциями и впечатлениями друг с другом и получа-ли профессиональные консультации менеджеров отдела продаж. в процессе тест-драйва участники восхищались системой помощи при парковке, самостоятельно опреде-ляющей место для параллельной парковки и управляю-щей рулем в процессе парковки, а также потрясающей динамикой автомобиля.Следует сказать, что Новый KIA CEE`D взял все лучшее у своих предшественников и был усовершенствован на-столько, что теперь он точно удовлетворяет требованиям даже самых взыскательных покупателей.


презентация CheVROleT CapTiVa

Обновленный Chevrolet Captiva уже в «Астра-Авто»30 июня официальный дилер Opel и Chevrolet автоцентр «Астра-Авто» представил посетителям обновленный городской кроссовер Chevrolet CaptivaПрезентации автомобиля предшествовал специальный конкурс от «Астра-Авто» для всех поклонников марки Chevrolet. участникам конкурса предлагалось на-писать четыре собственные оригинальные причины покупки нового Captiva для езды в городских условиях и по бездорожью. Конкурс приобрел неожиданный масштаб по количеству участников и по креативности представленных работ. итоги были подведены на презентации автомобиля, авторы самых интересных причин получили множество подарков, а главного победителя наградили планшетом iPad. все приглашенные и случайные гости мероприятия смогли воочию убедиться в том, что обновленный Chevrolet Captiva стал более универсальным и стильным автомобилем, отвечающим любым пожеланиям покупателей. Автомобиль прекрас-но подходит как для активного образа жизни, так и для повседневных семейных нужд, ему нипочем скоростные автобаны, загородные проселки и городские проб-ки. усовершенствованию подверглись как функциональные, так и динамические характеристики автомобиля — новая линейка бензиновых и дизельных двига-телей, опция полного привода уже в базовой комплектации, усиленная система безопасности — в общем все, что необходимо для комфортной и динамичной езды. «Chevrolet Captiva — это совершенно новый автомобиль, популярность которого набирает обороты с каждым днем. Для желающих оценить автомобиль на до-роге в автоцентре «Астра-Авто» представлен тестовый Chevrolet Captiva с новым дизельным двигателем», — отметил на мероприятии руководитель отдела продаж «Астра-Авто» Андрей Лукьянов. «Компания «Астра-Авто», входящая в состав груп-пы компаний «Гедон», разделяет любовь поклонников марки «Шевроле» к своим автомобилям и всегда старается радовать их не только качеством обслуживания и высоким уровнем сервиса, но и яркими мероприятиями и интересными конкур-сами», — добавил руководитель отдела маркетинга и рекламы ГК «Гедон» игорь Митин. Гости мероприятия получили массу положительных эмоций, поучаствовали в оригинальных конкурсах и насладились выступлением зажигательной музыкаль-ной группы «Хоботс».

испытать Chevrolet Captiva можете и вы, записавшись на тест-драйв в автоцентре «Астра-Авто» по адресу: ул. вавилова, 63б, тел. (863) 273-22-77.


тусовка деНь ОткрытыХ дверей в «мОдусе»

День открытых дверей в «Модусе» на Каширской!17 июня автоцентр «Модус» на ул. Каширской открыл двери всем любителям активного и позитивного отдыха!в 11.00 праздник открыли очаровательные девушки Go-Go танцевальной школы-студии Dancemax. их зажигательные танцы на улице перед входом в автоцентр никого не оставили равнодушными: желающие посмотреть на прекрасное прибывали со всех сторон. вскоре к ним присоединился веду-щий праздника, пригласивший всех к роскошному фуршетному столу. «Движение — жизнь!» — так звучал слоган этого мероприятия, и он оправдал себя на все 100 %! Движение в «Модусе» не прекращалось ни на секунду: танцевальные номера от DanceMax сменялись один за другим, гости праздника даже смогли поучаствовать в мастер-классах по брейк-дансу и Go-Go, выступления детского коллектива «тодес» сорвали шквал аплодисментов, подача коктейлей сопровождалась фееричным бармен-шоу, а драйв музыкальной шоу-группы French передался всем, от мала до велика! в перерывах между выступлениями скучать тоже не приходилось: на сцене не смолкали радостные голоса участников и победителей кон-курсов. Более 50 ценных подарков от автоцентра «Модус» и партнеров мероприятия нашли своих хозяев в этот день, а два самых главных приза, датчики парковки и видеорегистратор, были разыграны в завершение праздника. в течение всего дня тест-драйв модельного ряда марок Hyundai и ZAZ был расписан буквально по минутам. Гости, ставшие клиентами «Модус» 17 июня, получили памятные подарки и скидки!вот так должны проходить выходные — в веселой и дружеской атмосфере автоцентра «Модус»!

Генеральные партнеры: оАо «Согаз» и ооо «Русфинанс Банк»Партнеры мероприятия: ооо «Шелл-нефть» и студия танца DanceMax


тусовка фестиваль мОрОжеНОгО в дилерскОм цеНтре мОдус Suzuki

Ледяной квест в Модус Suzuki!17 июня в дилерском центре Модус Suzuki прошел фестиваль мороженого. Получился поистине семейный праздник, интересный не только взрослым, но и детям

уже на входе всех гостей встречал настоящий пират и вовлекал в настоящее приключение. Приглашенные смогли поучаствовать во множестве интересных конкур-сов, получить фирменные подарки Suzuki и насладиться морем летнего лакомства!Как таяли цены на автомобили Suzuki, так, где-то в тай-ном хранилище, таяло холодное мороженое. Мороженое могло исчезнуть от горячих цен, поэтому все пришедшие гости отправлялись на поиски сундука с мороженым, чтобы съесть, сколько смогут! Но найти заветный сундук с лакомством было не так-то просто. Нужно было сле-довать карте с подсказками, а шифры были спрятаны в автомобилях «Сузуки». Место расположения сундука можно было понять, только внимательно осмотрев все автомобили!все желающие могли сфотографироваться на фоне огромной ледяной скульптуры и сразу же получить фото на память. Дети не скучали, была собрана пиратская команда, которую возглавил Джек воробей. он вовлек всех в захватывающий квест, а его помощница пред-лагала раскраски с автомобилями Suzuki, угощала мо-роженым и раздавала воздушные шарики. Найти самое вкусное смогли лишь те, кто посетил салон в этот день!!!

Партнер мероприятия: ооо «Шелл-Нефть»

кОмаНда «реНат-траНс» На ралли-рейде «шелкОвый путь» автоспорт

«Ренат-Транс» успешно прошел «Шелковый путь»!07 июля 2012 г. команда «Ренат-транс» на ралли-рейде «Шелковый путь» стартовала с Красной площади в порядке стартовых номеров под № 118, поскольку грузовики по традиции замыкают всеобщий стартЭкипаж боевой машины под руководством пилота Якова Мехтиева стре-мительно прошел первый скоростной участок и пришел на промежуточный финиш в общем зачете уже 46-м! А на следующий день с 46-го места взле-тел вперед на 23-ю позицию!таким образом, утром 10-го июля команда стартовала с 23-го места в общем зачете. и несмотря на сложные метеоусловия в окрестностях волгограда (проливные дожди) прошла скоростной участок, упрочив свое положение.в своем классе команда уже твердо шла на 1-м месте и на 8-м в общем зачете среди грузовиков. отрыв от ближайшего преследователя в классе серийных грузовиков бельгийца Стивена Ротсайера увеличился на 6 мин. 32 сек. и составил 17 мин. 30 сек.Ничто не бывает просто так. Каждому дается по вере его.Спортсмены ощущают себя под Божественным покровом, что подтвержда-ется интересной историей, случившейся с нашей командой накануне.Боевая машина в сложных песках скоростного участка потеряла облицовку радиатора, машина как бы потеряла часть «лица».Но бог с нашей командой! через день к пресс-атташе Сергею Поливцу по-сле его визита в храм и к святому источнику подошли люди, которые хотели отдать облицовку с радиатора, найденную случайно на трассе. Дорога за потерянной деталью в 70 км — не крюк! Проехали с ветерком и получили сияющую, словно награда, запчасть!На старте 4-го этапа боевая машина выглядела замечательно, как новень-кая, хоть и пришлось механикам «поколдовать» над ней, заменив заднюю рессору и шины всех колес! в 32 км от Элисты спортсменов ожидало солнечное небо.К сожалению, калмыцкие пески стали для нашей команды серьезным ис-пытанием. из-за технических проблем с включением раздаточной коробки экипаж потерял 32 драгоценных минуты, а потому уступил первенство в классе серийных грузовиков Стивену Ротсайеру.По словам пилота Якова Мехтиева, 4-й этап был самым сложным из всех.5-й этап (от Элисты до Майкопа) для команды «Ренат-транс» прошел удачно, она сократила на 7 минут разрыв с бельгийским экипажем Стивена Ротсайра, но, увы, окончательно опередить бельгийца не удалось, в классе серийных грузовиков команда «Ренат-транс» осталась на 2-м месте, но в общем зачете переместилась на 15-е место, а в классе грузовиков — на 7-е.Команда «Ренат-транс» подтвердила свой высокий статус в табели о рангах: она входит в десятку лучших команд мира, выступающих на грузовиках!

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМ

П а

вТо

ТЕМП-АВТО г. Аксай, ул. Западная, 37в, тел. (863) 268-87-07, hyundai-tempauto.ru

Hyundai Solaris cедан класса B

Hyundai Genesis Coupe купекласса D

Hyundai Santa Fe среднеразмерный кроссовер

Hyundai ix55 большой кроссовер

Hyundai Equus седан класса F

Hyundai Elantra седан класса C

Hyundai Sonata седан класса D

Hyundai H-1 вэн

Hyundai Solaris hatchback хетчбэк класса B

Hyundai i30 хетчбэк класса C

Hyundai ix35 компакт- кроссовер

ДвигАТель мощНоСТь ТРАНСмиССия пРивоД РАзгоН цеНА

1.4, 4-цил.

107 5-ступ., механ.

Передний 11,5 от 445 000

1.4, 4-цил.

107 4-ступ., автомат.


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.



2.4, 4-цил.


Передний 9,5 от 1 299 900


2.4, 4-цил.


Полный 11,7 от 1 290 900

2.2, 4-цил.,D


Полный 9,8 от 1 341 900

2.2, 4-цил.,D


Полный 10,2 от 1 413 900


2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.


Передний 10,6 от 1 006 900

2.0, 4-цил.


Полный 10,4 от 1 097 900

2.0, 4-цил.


Полный 11,3 от 1 122 900

2.0, 4-цил.,D


Полный 10,2 от 1 234 900

2.0, 4-цил.,D


Полный 10,1 от 1 299 900


V6 3.0 239 6-ступ., автомат.

Полный 10,7 от 1 829 900


Полный 8,3 от 1 989 900


1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0 TCI 250 8-ступ., автомат.

Задний 8,2 от 1 599 000


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.8, 4-цил.




2.4 MPI 116 5-ступ., механ.

Задний н/д от 1 269 900

2.4 MPI 170 5-ступ., автомат.


2.4 MPI 173 4-ступ., автомат.




Задний 7,3 от 2 890 000


Задний 6,4 от 3 490 000


1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



hyundai hyundai hyundai

аНОНс LADA Largus

Читайте в сеНтябре:

Тест-драйв LADA Largus

гид НОвые автОмОбили

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рсП

лю

с Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рсП

лю

с Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

Пл

юс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс П

лю

с Д

он

-Мо


дизель 2.2L,

4-цил.


Полный 11,2 от 1 233 000

дизель 2.2L,

4-цил.


Полный 9,5 от 1 622 000

дизель 3.2L,

6-цил.


Полный 8,9 от 1 947 000


5000, 8-цил.


Задний 4,4 от 7 500 000


3000, 6-цил.


Задний 8,3 от 1 910 000


5000, 8-цил.


Задний 5,5 от 4 970 000


дизель 2.2L,

4-цил.


Полный 15,8 от 1 464 000


дизель 2.2L,

4-цил.


Полный 10,8 от 1 632 000

дизель 2.2L,

4-цил.


Полный 8,5 от 1 708 000

бензин 2.0,

4-цил.


Полный 7,6 от 1 903 000


дизель 4.4L,

8-цил.


Полный 7,5 от 3 996 000

бензин 5.0L,

8-цил.


Полный 6,2 от 4 279 000


3000, 6-цил.


Задний 8,7 от 3 450 000


дизель 2.2L,

4-цил.


Полный 15,8 от 1 387 000

«ДОН-МОТОРС ПЛюС» г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 316а, тел. (863) 268-8-222, доб. 233, 262, www.jaguar.donmotors.ru

landrover.donmotors.ru

Jaguar XF

Jaguar XKR-S

Defender 90

Freelander 2

Evoque Coupe Range Rover Sport

Range Rover

Discovery 4 Evoque 5D

Defender 110

Jaguar XJ Jaguar XK

land ROVeR

land ROVeR

land ROVeR


дизель 2.2L,

4-цил.


Полный 10,8 от 1 683 000

дизель 2.2L,

4-цил.


Полный 10,0 от 1 759 000

бензин 2.0,

4-цил.


Полный 8,7 от 1 955 000


дизель 3.0L,

6-цил.


Полный 9,3 от 3 064 000

бензин 5.0L,

8-цил.


Полный 7,9 от 3 407 000

бензин 5.0L,

8-цил.


Полный 6,2 от 3 624 000


дизель 3.0L,

6-цил.


Полный 9,6 от 2 648 000

бензин 5.0L,

8-цил.


Полный 7,9 от 3 059 000

JaGuaR JaGuaRJaGuaR

НОвые автОмОбили гид



нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТо

рБИ

Та

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТо

рБИ

Та

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТо

рБИ

Та

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг

нИ

Ка М

оТо

рс ю

г н

ИКа

МоТ

орс

юг


2.0, 4-цил.


Полный 9,9 от 999 000

2.0 Active, 4-цил.

150 вариатор Полный 10,9 от 1 039 000


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.



1.6дизель, 4-цил.




1.6, 4-цил.



1.6 Active, 4-цил.




1.6, 4-цил.



2.0, 4-цил.




1.0 Access, 3-цил.



1.0 Active,

3-цил.

68 5-ступ., робот



V8, DOHC 4.6, 8-цил.


Задний 5,7 от 4 083 000


DOHC 1.8,

4-цил.

136 6-ступ., автомат., вариатор

Полный 10,3 от 1 236 000


L4, DOHC2.7,

4-цил.


Передний 11,0 от 1 936 500


V6 3.5, 6-цил.

277 6-ступ., автомат





Задний 8,6 от 1 730 000



394 E-CVT, вариатор

Полный 6,3 от 5 924 000


V8, DOHC4.6, 8-цил.


Полный 8,3 от 3 130 000


V6 3.5, 6-цил.


Полный 8,0 от 2 625 000


V6 2.5, 6-цил.


Задний 8,4 от 1 530 000


V8 4.6, 8-цил.


Полный 6,3 от 4 418 000


V8 5.7, 8-цил.


Полный 7,5 от 4 284 000


V6, DOHC3.5, 6-цил.


IS 250

LS 460 AWD

LX 570

RX 450h

GS 250

LS 600h L

RX 350

GX 460

ES 350

LS 460

RX 270

CT 200h

«НИКА МОТОРС юг», уПОЛНОМОЧЕННый ПАРТНЕР «ЛЕКСуС» В РОСТОВЕ-НА-ДОНу ул. Вавилова, 57/104, тел. (863) 300-05-55

lexuS lexuS lexuS

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59

3008 кроссовер

107 хетчбэк

Partner Tepee VUфургон

4008 кроссовер

308 хетчбэк

508седан

peuGeOT peuGeOT peuGeOT


МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МОДуС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312, тел. (863) 292-02-92, www.suzuki-modus.ru

Suzuki Swift 5D


2.4, 4-цил.



2.4, 4-цил.

178 вариатор Передний 8,8 от 1 209 000

2.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.


Полный 11,5 от 779 000

1.6, 4-цил.


Полный 12,3 от 839 000


1.3, 4-цил.


Полный 14,1 от 725 000

1.3, 4-цил.


Полный 17,2 от 755 000


2.0, 4-цил.


Полный 12,5 от 999 000

2.0, 4-цил.


Полный 13,6 от 1 035 000

2.4, 4-цил.


Полный 11,7 от 1 119 000

2.4, 4-цил.


Полный 12,0 от 1 099 000


1.6, 4-цил.


Полный 14,4 от 855 000

2.4, 4-цил.


Полный 11,5 от 1 035 000


1.2, 4-цил.



1.2, 4-цил.




1.2, 4-цил.



1.2, 4-цил.



Suzuki Grand Vitara 5D

Suzuki Swift 3D

Suzuki Suzuki Suzuki

Suzuki SX4

Suzuki Jimny

Suzuki Grand Vitara 3D

Suzuki Kizashi

сУБ

арУ

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

сУБ

арУ

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

сУБ

арУ

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

сУБ

арУ

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

сУБ

арУ

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ


1.6, 4-цил.

114 5-ступ., механ.,

Полный 13,1 от 999 600

1.6, 4-цил.


2.0, 4-цил.


Полный 10,5 от 1 114 100

2.0, 4-цил.



3.6, 6-цил.


Полный 8,9 от 2 114 300


2.5, 4-цил.


Полный 9,6 от 1 454 200

2.5, 4-цил.


3.6, 6-цил.

249 5-ступ. автомат.

Полный 7,5 от 2 117 700


2.5 Turbo, 4-цил.


Полный 5,2 от 2 148 800



Полный 6,0 от 2 112 300


2.0, 4-цил.


Полный 10,7 от 1 088 200

2.0, 4-цил.


Полный 10,7 от 1 119 400

2.5, 4-цил.


Полный 9,2 от 1 374 600

2.5, 4-цил.


Полный 9,2 от 1 405 500



Полный 7,1 от 1 506 100



Полный 7,1 от 1 547 200


2.0, 4-цил.


Полный 9,5 от 1 184 800

2.0, 4-цил.


2.5, 4-цил.




Полный 6,2 от 1 724 500

«СуБАРу ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНу» ОФИЦИАЛьНый ДИЛЕР SUBARU г. Ростов-на-Дону, ул. Пойменная, 1д, тел. (863) 255-85-00

XVкроссовер

Foresterкроссовер

Outbackуниверсал

Legacyседан

Tribecaвнедорожник

SuBaRu SuBaRu SuBaRu

Impreza WRX STIседан/ хетчбэк



До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-М

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-М

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-МоТ

орс

До

н-М

оТо

рс Д

он

-М


4-цил., 1.6 T3

150 6-ступ.,механ.


4-цил., T3

150 6-ступ.,робот

Передний 10,4 от 1 369 000

5-цил., T5 (2.0T)



6-цил., T6

304 6-ступ.,автомат.



4-цил., T3



4-цил., T3


Передний 10,2 от 1 129 000

4-цил., T4



5-цил., T5



6-цил., T6


Полный 6,1 от 2 029 000


5-цил., D4

(2.0D)


Передний 10,2 от 1 435 000

5-цил., D4

(2,4D)


Полный 10,8 от 1 539 000

5-цил., D5

(2,4D)


Полный 8,3 от 1 782 000

6-цил., T6


Полный 7,4 от 2 264 000


5-цил., T5

(2,5T)



6-цил., T6


Полный 6,7 от 2 099 000


5-цил., D5


Полный 10,3 от 1 879 000

5-цил., T5


Полный 9,9 от 1 799 900


5-цил., т5




2.0, 4-цил.



5-цил., T5



5-цил., т5




5-цил., D3


Передний 10,3 от 1 574 000

5-цил., D4


Полный 10,9 от 1 644 000

5-цил., D5


Полный 8,8 от 1 799 000

5-цил., T5 (2.0T)



6-цил., T6


Полный 7,3 от 2 200 000

Volvo XC60 среднеразмерный кроссовер

Volvo C70купе-кабриолет

Volvo V60универсал класса D

«ДОН-МОТОРС» г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 316а, тел. (863)268-8-222, www.donmotors.ru

VOlVO

Volvo S60 седан класса D

Volvo C30 хетчбэк класса C

Volvo XC90 большой кроссовер

Volvo XC70 универсал повышенной проходимости

VOlVO VOlVO

Volvo S80 седан класса е


ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг

ТоЙ

оТа

ЦЕн

Тр р

осТ

ов

-на-

До

нУ

юг


1.33, 4-цил. 101 6-ступ.,

механ. Передний 13,1 от 629 000

1.6, 4-цил. 124 6-ступ.,


1.6, 4-цил. 124 4-ступ.,

автомат. Передний 11,9 от 709 000


1.4, 4-цил. 101 6-ступ.,


1.6, 4-цил. 132 6-ступ.,

механ. Передний 10 от 710 500

1.6, 4-цил. 124 4-ступ.,

автомат. Передний 11,9 от 743 100


1.6, 4-цил. 132 6-ступ.,


1.8, 4-цил. 147 6-ступ.,


1.8, 4-цил. 147 вариатор Передний 11,1 от 903 000


3.5, V6 273 5-ступ., автомат. Полный 8,2 от 1 690 000


2.0, 4-цил. 200 6-ступ.,

механ. Задний 7,6 от 1 353 000

2.0, 4-цил. 200 6-ступ.,

автомат. Задний 8,2 от 1 483 000


2.0, 4-цил. 148 6-ступ.,


2.0, 4-цил. 148 6-ступ.,

механ. Полный 10,7 от 1 056 000

2.0, 4-цил. 148 вариатор Полный 11,5 от 1 104 000

2.4, 4-цил. 170 4-ступ.,

автомат. Полный 10,6 от 1 336 000


2.7, 4-цил. 163 5-ступ.,

механ. Полный н/д от 1 724 000

2.7, 4-цил. 163 4-ступ.,

автомат. Полный н/д от 1 771 000

3.0, 4-цил.,

TD173 5-ступ.,




3.5, 6-цил. 275 6-ступ.,

автомат. Передний 8,3 от 2 485 000


2.5, 4-цил. 181 6-ступ.,

автомат. Передний 9,0 от 1 051 000

3.5, V6 277 6-ступ., автомат. Передний 7,1 от 1 463 000


4.5, V8, TD 235 6-ступ.,




1.8, 4-цил.,

H136 вариатор Передний 10,4 от 1 189 000


2.5, 4-цил.,

TD144 5-ступ.,


3.0, 4-цил.,

TD171 5-ступ.,


«ТОйОТА ЦЕНТР РОСТОВ-НА-ДОНу юГ» г. Ростов-на-Дону, ул. Мечникова, 122а/187, тел. (863) 242-90-00, факс (863) 242-90-06

www.toyotarostov.ru

TOyOTa TOyOTa TOyOTa

Corolla седан класса C

Alphard мини-вэн

Hiluxпикап

Auris хетчбэк класса C

RAV4 компактный кроссовер

Highlanderсреднеразмерный кроссовер

GT86купе класса С

Verso компакт-вэн

Camry седан класса E

Land Cruiser Pradoбольшой внедорожник

Priusxетчбэк класса C

Land Cruiser 200большой внедорожник



орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа

орБ

ИТа


1.6, 4-цил.




1.4, 4-цил.




1.6, 4-цил.




2.5, V6, 2WD,

6-цил.




3.5, V6, 6-цил.



2.5, 4-цил.,

TD


Полный 13,0 от 890 000


2,0, 4-цил.


Полный 11,1 от 1 032 000


5.6, V8, 8-цил.


Полный 6,6 от 3 225 000


1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.




2.5, 4-цил.

TD


Полный 11,1 от 1 316 000


2.5, 4-цил.,

TD


Полный 11,0 от 1 534 000

Navaraпикап

NP300пикап Duble Cab

Pathfinderбольшойвнедорожник

Muranoсреднеразмерный кроссовер

Patrolбольшой внедорожник

Noteкомпакт-вэн

Qashqai+2компактный кроссовер

X-Trailсреднеразмерный кроссовер

Qashqaiкомпактный кроссовер

Almeraседан

Jukeхетчбэк

Teanaседан класса е

«ОРБИТА» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60

niSSan niSSan niSSan

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л


рекл

ама

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л-М

оТо

рс л

-МоТ

орс

л


1.2, 3-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.2 TSI, 4-цил.



1.2 TSI, 4-цил.



1.4 TSI, 4-цил.




1.4 80 5-ступ., механ.

Передний 14,2 564 000

1.6 102 5-ступ., механ.

Передний 12,3 614 000

1.6 102 6-ступ., автомат.

Передний 14,1 724 000

1.4 TSI 122 6-ступ., механ.

Передний 9,7 784 000

1.4 TSI 122 DSG, 7-ступ., робот


1.8 TSI 152 6-ступ., механ.


1.8 TSI 152 6-ступ., автомат.


2.0 TSI 200 DSG, 6-ступ., робот

Передний 7,2 1 119 000


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.4 TSI, 4-цил.



1.4 TSI, 4-цил.



1.8 TSI, 4-цил.



1.8 TSI, 4-цил.



2.0 TDI, 4-цил.



1.8 TSI, 4-цил.


Полный 8,2 от 1 019 000


1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.2 TSI, 4-цил.



1.2 TSI, 4-цил.




1.8 TSI, 4-цил.



1.8 TSI, 4-цил.



2.0 TSI, 4-цил.



2.0 TDI CR, 4-цил.


Передний 10,2 от 1 164 000

3.6 v6, 6-цил.


Полный 6,5 от 1 689 000


2.0 TSI, 4-цил.



2.0 TDI, 4-цил.


Передний 10,3 от 1 279 000

3.6 V6, 6-цил.


Полный 6,6 от 1 799 000


1.2, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.2 TSI, 4-цил.



1.2 TSI, 4-цил.

105 DSG, 7-ступ., робот


1.8 TSI, 4-цил.


Полный 8,4 от 939 000

1.8 TSI, 4-цил.

152 DSG, 7-ступ., робот

Полный 9,0 от 979 000

ŠKODA Fabiaхетчбэк

ŠKODAOctavia седан

ŠKODASuperbседан

ŠKODASuperb combi универсал

ŠKODAFabia combiуниверсал

ŠKODAOctavia combi универсал ŠKODA

Roomsterуниверсал

«Л-МОТОРС» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67в, тел. (863) 237-237-7, L-motors.gedon.ru

ŠKODAYetiкроссовер


МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

МоД

Ус М

оДУс

Hyundai Solaris седан класса B

Hyundai Genesis Coupe купекласса D

Hyundai Santa Fe среднеразмерный кроссовер

Hyundai ix55 большой кроссовер

Hyundai Veloster седан класса E

Hyundai Equus седан класса F

Hyundai i40 седан класса С

Hyundai Elantra седан класса C

Hyundai Sonata седан класса D

Hyundai H-1 вэн

Hyundai Solaris hatchback хетчбэк класса B

Hyundai i30 хетчбэк класса C

МОДуС г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 312; ул. Каширская, 6а, тел. (863) 292-02-92, hyundai-modus.ru

Hyundai ix35 компакт- кроссовер



1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.



2.4, 4-цил.




2.4, 4-цил.


Полный 11,7 от 1 290 900

2.2, 4-цил.,D


Полный 9,8 от 1 341 900

2.2, 4-цил.,D


Полный 10,2 от 1 413 900


2.0, 4-цил.



2.0, 4-цил.


Передний 10,6 от 1 006 900

2.0, 4-цил.


Полный 10,7 от 1 097 900

2.0, 4-цил.


Полный 11,3 от 1 122 900

2.0, 4-цил.,D


Полный 10,7 от 1 234 900

2.0, 4-цил.,D


Полный 10,1 от 1 299 900


3.0, 6-цил.,D


Полный 10,7 от 1 864 900

3.8, 6-цил.


Полный 8,3 от 2 019 900


1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




2.0, 4-цил.


Задний 7,6 от 1 599 000


1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.




1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.8, 4-цил.




2.5, 4-цил.,D



2.5, 4-цил.,D




3.8, 6-цил.


Задний 7,3 от 2 890 000

4.6, 8-цил.


Задний 6,4 от 3 490 000


2.0, 4-цил.




1.4, 4-цил.



1.4, 4-цил.



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.



hyundai hyundai hyundai

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо

л-а

вТо


1.2, 3-цил.

60 5-ступ. механ.


1.4, 4-цил.




1.4, 4-цил.,T



2.0, 4-цил.,T


Полный 9,9 от 1 155 000


1.6, 4-цил,

102 7-ступ, робот


1.2, 4-цил.,T

105 7-ступ. робот



1.6, 4-цил.



1.6, 4-цил.

105 6-ступ. автомат



1.6, 4-цил.



1.2, 4-цил.




1.2 TSI 4-цил.

105 6-ступ, механ.


1.4 TSI 4-цил.




1.4, 4-цил.,T




2.0, 4-цил.,T




1.4, 4-цил.,T



1.4, 4-цил.,T




3.6, 6-цил.,

FSI


Полный 8,4 от 1 996 000

3.0, 6-цил.,

TD


Полный 8,5 от 2 184 000

4.2, 6-цил.,

TDI


Полный 5,8 от 3 062 000


2.0, 4-цил.,

TD


Задний 13,5 от 1 062 600

2.0, 4-цил.,

TD


Полный 10,6 от 1 257 100


1.8, 4-цил.,T



1.8, 4-цил.,T



Tiguanкомпактный кроссовер

Sciroccoхетчбэк класса С

Touranмини-вэн

Touaregвнедорожник

Polo Sedanседан класса в

Passat СС седан класса е

Golf Plusхетчбэк класса С

Poloхетчбэк класса в

Golfхетчбэк класса C

Passatседан класса D

Amarokпикап

Golf GTIхетчбэк класса С

«Л-АВТО» г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67д, тел. (863) 295-30-30

VOlkSwaGen VOlkSwaGen VOlkSwaGen




БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:• VIP-доставка трех журналов иД «издатель» («Реальный бизнес», «Автоарена», Hi home)

в офисы 300 крупных компаний города, включая правительство Ростовской области • на бортах авиалинии Austrian Airlines• в аэропорту г. Ростова-на-Дону (VIP-зал и бизнес-салон внутренних рейсов)

БЕСПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЧЕРЕЗ СЕТь ФИРМЕННыХ СТОЕК И ВыКЛАДКА ЖуРНАЛОВ:

АВтоцЕНтРы:• «Астра Авто» (Opel, Chevrolet), ул. вавилова, 63б• «л-Моторс» (Skoda), ул. вавилова, 67в• «Порше центр Ростов» (Porsche), ул. Шеболдаева, 20б• «орбита леон-Авто» (Peugeot), ул. вавилова, 59г• «орбита» (Nissan), ул. вавилова, 59к• «Авингруп» (Kia, Citroёn, Renault), ул. вавилова, 74/1р• «л-Авто» (Volkswagen), ул. вавилова, 67д• «Автолига» (Ford), таганрогское шоссе, 130а• «Гедон Авто-Премиум» (Infiniti), Аксайский р-н, п. Янтарный, Новочеркасское шоссе, 16в • «легион Моторс» (Hyundai), ул. Каширская, 6а• Volkswagen ААА моторс — Запад (Volkswagen), ул. Доватора, 259• «Гедон трейд» (Mitsubishi), ул. Мечникова, 110б • «тойота центр Ростов-Юг» (Toyota), ул. Мечникова, 112а• «М-Сервис» (Subaru), ул. Пойменная, 1д• «Панавто-Юг» (Mercedes-Benz), ул. Пойменная, 1г; ул. вятская, 116/3• Ауди центр Ростов (Audi), пр. театральный, 60• «Ника-Моторс Юг» (Lexus), ул. вавилова, 57• Mazda ААА Моторс (Mazda), ул. текучева, 159а• Ford ААА моторс (Ford), ул. текучева, 350а• Renault ААА моторс (Renault), ул. текучева, 352а• «Юнион» (Ford), ул. троллейбусная, 4• «Дон Моторс» (Volvo, Land Rover, Jaguar), пр. Шолохова, 316а• Hyundai ААА моторс (Hyundai), ул. текучева, 352б• «Модус Авто» (Suzuki, Hyundai), пр. Шолохова, 312• «темп Авто» (Hyundai, Daewoo, Lada), г. Аксай, ул. Западная, 37в

РАЗНоЕ:• Фитнес-клуб World Class, ул. Герасименко, 5• теннисный клуб «Гедон», ул. евдокимова, 180/1• Автомойка на Сиверса, Привокзальная площадь• Автомойка «Рубин», ул. Красноармейская, 157• «Вечный Двигатель», ул. Доватора, 1; пр. Шолохова, 11в • Ассоциация Автомобилистов, ул. Социалистическая, 215

РЕСтоРАНы, КАФЕ:• «Водка», ул. Пушкинская, 39/69• «Пить кофе. Кино», пр. Буденновский, 27• «Мама Пицца», ул. Красноармейская, 64/124• «Сапоре итальяно», пр. М. Нагибина, 32 (тц «Горизонт»)• «Публика», ул. М. Горького, 151

ПЛАТНОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ:

• тц «тихий Дон»

ГДЕ НАйТИ «АВТОАРЕНу»

АвтоАрена Ростов № 7-8 2012

Documents

starline b64 starline

starline r2

starline m6

scherkhan logicar

starline gprs sms

starline m12 gpsglonass

suzuki scher

ford ford