вагоны и вагонное хозяйство

Вагоны и вагонное хозяйство

Подготовил: Рисанов М.АГруппа: 543

Информационные ресурсы, используемые в вагонном хозяйстве.

Работники вагонного хозяйства используют в своей работе различные информационные ресурсы. В настоя-щее время разработано, внедрено и разивается около двух десятков автома-зированных систем, с помощью кото-рых реализуется множество задач. В данной статье приводится краткое опи-сание основных информационных тех-нологий сетевого уровня.

Промышленная безопасность: усиливается ответственность

Федеральным законом "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" №116-ФЗ определены правовые, экономические и социальные основы обеспечения безопасной эксплуатации опасных производственных объектов, выполнение которых позволяет предупредить аварии на опасных производственных объектах и обеспечить готовность руководителей структурных подразделений к эксплуатации опасных производственных объектов.

Комплекс диагностики буксового узла грузового вагона для ПТО

Проектно-конс-трукторское бюро вагонного хозяй-ства (ПКБ ЦВ) раз-работало конструк-торскую документа-цию и изготовить опытный образец установки, позволя-ющей проводить ди-агностику буксовых узлов колесных пар грузового ва-гона на пунктах ТОР без выкатки колесных пар из под вагона.

Нормативным документам - сегодняшние реалии!

В целях повышения безопасности на железнодорожном транспорте в нормативных документах необходимо четко разграничить требования, права и обязанности участников перевозочного процесса, указанные в ПТЭ, усилить ответственность за безопасную эксплуатацию подвижного состава.

Как уйти от применения грейферов при выгрузке полувагонов

Своевременное и качественное удовлет-ворение потребностей экономики России в перевозках грузов железнодорожным тран-спортом является важнейшей задачей ОАО "РЖД". Её выполнение в значительной сте-пени зависит от технического состояния гру-зовых вагонов, которое должно гарантиро-вать безопасность движения поездов и сох-ранность перевозимых грузов.

Клинья из чугуна улучшают работу фрикционного узла гашения колебаний

тележек

Заводы-изготовители подвижного состава поставили на производство свои тележки, аналогичные модели 18-100. В разработанной этими заводами документации на тележки предусматривается применение как стального, так и чугунного клиньев при новом изготовлении. Это, согласно Единой системе конструкторской документа-ции (ЕСКД), является правом разработчика.

Совершенствование сцепных устройств и развитие железнодорожного транспорта.

К 80-летию создания автосцепки СА-3

В области автосцепных устройств на российских железных дорогах постоянное их совершенствование обеспечивается, в значительной степени, работой специализированной лабораторией автосцепки ОАО "ВНИИЖТ", в которой были созданы автосцепка СА-3, шаблоны для контроля её технического состояния и ремонта, сама система технического обслуживания автосцепного устройства.

Нормативные документы для разработки и изготовления сцепных и автосцепных

устройств

Приказ от 13.12.2011 №936-ст) националь-ный стандарт ГОСТ Р №54749-2011 "Устройст-во сцепное и автосцепное железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки". Он вводится с 1.07.2012 г. для добровольного применения.

Принципы подтверждения межремонтных нормативов новых

моделей грузовых вагонов

За последние годы создано достаточно большое количество новых моделей вагонов и их составных частей. Число моделей вагонов превысило одну тысячу, а число моделей тележек приближается к сорока. Предлагаемый механизм по обоснованию межремонтных нормативов новых грузовых вагонов обеспечит защиту инфраструктуры и собственников вагонов от поступления на пути общего пользования недоброкачественной вагонной продукции.

Тепловой расчет колес инновационных тележек моделей 18-9889 и 18-9890

При исполь-зовании спроек-тированной тор-мозной системы со сдвоенной тормозной ко-лодкой условия эксплуатации колес по нагреву в процессе тор-можения улучша-ются.

Размер трещины и живучесть боковой рамы тележки

Чтобы предот-вратить аварии из-за изломов боко-вых рам тележек, в вагонном хозяйст-ве принята система диагностического контроля наличия трещин, призван-ная обеспечить не-разрушение дета-лей тележек грузо-вых вагонов в меж-ремонтный период эксплуатации два года.

Комплексы "Зонд-3" ультразвукового контроля осей: опыт эксплуатации

Внедрение автоматизированных комплекс-ов позволило заводам обеспечить необходи-мую производительность и достоверность ульт-развукового контроля осей.

Вакуумные ионно-плазменные инновационные разработки для вагонного

хозяйства Вакуумные ионно-плазменные про-цессы на основе вакуумно-дуговой обработки поверх-ности изделий могут стать эффективным средством повыше-ния надежности и срока службы же-лезнодорожного оборудования, обеспечения безо-пасности движения поездов.

Коррозия сокращает ресурс минераловоза

В статье говорится, что предложенные по-правочные коэффициенты к нормативному сроку службы вагона необходимо использо-вать при подборе модели, обеспечивающей максимально высокий уровень коррозионной стойкости в конкретных условиях эксплуатации.

Исследование вертикальных сил взаимодействия дефектных колес с

рельсами

Одним из факторов, определяющих интен-сивность взаимодействия рельсового пути и подвижного состава, является состояние по-верхности катания колесных пар. При качении колес с дефектами возникают повторяющиеся ударные нагрузки большой интенсивности, воздействие которых усугубляется ввиду вы-сокой жесткости контактирующих поверхнос-тей.

Оценка технического состояния деталей вагонов

В управлении качеством продук-ции особое место занимает контроль качества.