Пропозиції щодо оптимізації забезпечення дизельним паливом ПАТ «Укрзалізіниця»

Пропозиції щодо оптимізації забезпечення дизельним паливом ПАТ «Укрзалізниця»

Філія «Центр забезпечення виробництва» ПАТ «Укрзалізниця»

www.czv.com.ua Центр забезпечення виробництва

Загальна інформація

Відповідно до плану заходів Укрзалізниці з реалізації «Державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2010-2019 роки» та рішення Робочої комісії з реформування залізничного транспорту України від 12.04.2013 щодо організаційної структури ПАТ «Українська залізниця» необхідно оптимізувати технологічний процес забезпечення паливом підприємств ПАТ «Українська залізниця».


Загальна інформація

ПАТ «Укрзалізниця» - найбільший покупець дизпалива в Україні –

10% від загального об'єму ринку.

ПАТ «Укрзалізниця» щомісячно закуповує 30 тис. т дизпалива

на суму 474 млн грн.

ПАТ «Укрзалізниця» щорічно закуповує 360 тис. т дизпалива

на суму 5,7 млрд грн.

Постачальники дизпалива обираються в результаті проведення тендерів.


На сьогоднішній день на «Укрзалізниці» існує близько 100 паливних складів (ТНТС), які також є заправними станціями. Проте ефективність їх роботи суттєво відрізняється. Близько 25% складів забезпечують перевалку майже 65% споживаного палива. Відповідно, на інші 75% ТНТС припадає лише 35% об’єму споживаного палива, що свідчить про недостатню завантаженість складів і низьку ефективність їх роботи. При цьому паливні склади, які мають різні об’єми перевалки палива, несуть приблизно однакові умовно-постійні витрати. В свою чергу це призводить до того, що рівень витрат, які несе склад в перерахунку на тонну дизпалива, може відрізнятися майже в 9 разів.

Аналіз поточного стану баз палива


Основні бази палива

Перелік основних 26 паливних складів виглядає наступним чином:

Придніпровська залізниця ТНТС Нижньодніпровськ (головний склад) ТНТС Мелітополь ТНТС Кривий Ріг Нафтобаза Синельникове

Південна залізниця ТНТС Основа (головний склад) ТНТС Полтава ТНТС Лозова ТНТС Кременчук ТНТС Гребінка ТНТС Ровни ТНТС Куп’янск

Південно-Західна залізниця ТНТС Дарниця ТНТС Конотоп ТНТС Коростень Південно-Західний ТНТС Козятин

Одеська залізниця ТНТС Одеса-Застава-1 (головний склад) ТНТС ім.Т.Шевченка ТНТС Знам’янка ТНТС Херсон

Львівська залізниця ТНТС Львів-Захід (головний склад) ТНТС Львів-Схід ТНТС Мукачеве ТНТС Чернівці ТНТС Здолбунів ТНТС Терпопіль ТНТС Коломия


Одеська залізниця


Південно-Західна залізниця


Львівська залізниця


1) Нестабільний процес постачання палива, в результаті якого ПАТ «Укрзалізниця» періодично опиняється під загрозою зриву перевізного процесу.

2) Зношена та морально застаріла техніка.

3) Недостатній рівень інвестицій у зв'язку з низькою пріоритетністю даного напрямку для «Укрзалізниці».

4) Недосконала система обліку зберігання і використання палива. Відсутність єдиної автоматизованої системи контролю руху палива.

Наразі комплекси потребують невідкладної модернізації, а технологічні процеси вимагають негайного оновлення.

Сьогодні паливна інфраструктура «Укрзалізниці» – це…


1) Запровадити кращі світові практики по заправці ж/д техніки пальним, мастильними матеріалами за рахунок передачі процесів на аутсорсинг з використанням паливного господарства УЗ чи з використанням паливних модулів.

2) Налагодити ефективне управління логістикою постачання палива (зниження втрат палива при транспортуванні, зберіганні, заправці може досягати 5%).

3) Впровадити автоматизовану систему контролю наливу і видачі палива.

4) Визначити джерело інвестицій для реконструкції паливного господарства УЗ.

ЦЗВ пропонує


Визначити перелік паливних баз для проведення пілотного проекту (не більше трьох).

Провести тендер серед компаній-нафтотрейдерів та визначити переможця.

Укласти договір про спільну діяльність не менше, ніж на 1 рік з правом пролонгації.

Передати паливні бази на аутсорсинг компанії-нафтотрейдеру.

Закупівлю товару (палива) здійснювати відповідно до укладеного договору з застосуванням формули з прив'язкою до системи Platts.

Провести відновлення паливної бази УЗ за рахунок компанії-нафтотрейдера.

Дорожня карта процесу аутсорсингу


1) Створити робочу групу у складі фахівців відповідних департаментів ПАТ «Укрзалізниця».

2) Опрацювати механізм отримання послуги паливного аутсорсингу при заправці рухомого складу ПАТ «Укрзалізниця».

3) Визначити бази палива для реалізації пілотного проекту по підвищенню ефективності використання палива.

Кроки по реалізації


Наявність резерву палива по місцю дислокації транспорту щонамейнше ніж на 1 місяць для безперебійної роботи ПАТ «Укрзалізниця».

Відсутність необхідності відволікання обігових коштів ПАТ «Укрзаліниця» в розмірі 250 млн для накопичення дизпалива на складах.

Основні переваги використання паливного аутсорсингу


Ліквідація витрат по нецільовому використанню палива.

Оптимізація витрат пов'язаних з транспортуванням та зберіганням палива.

Зменшення витрат на обслуговуючий персонал.

Відсутність витрат на утримання паливної інфраструктури.

Електронний контроль за обліком витрат палива безпосередньо при наливі.

Кількісні та якісні показники палива, а також час і кількість налитого палива будуть отримані за допомогою сучасних засобів обліку і контролю, і будуть передаватися на центральний сервер ПАТ «Укрзалізниця» через GSM модем.

Ідентифікація користувача здійснюється системою через смарт-карту з визначеним лімітом.

Додаткові переваги використання паливного аутсорсингу


Результат

Гарантований об’єм палива для безперебійної роботи ПАТ «Укрзаліниця».

Відсутність необхідності відволікання обігових коштів ПАТ «Укрзаліниця» для закупівлі палива.

Усунення втрат при транспортуванні, перевалці, зберіганні палива та в результаті експлуатації рухомого складу.

Зменшення витрат на доставку палива за рахунок ефективного управління логістикою постачань.

Модернізація комплексів та технологічних процесів.

Автоматизація технологічних процесів.

Дякуємо за увагу!

Філія «Центр забезпечення виробництва» ПАТ «Укрзалізниця»

Пропозиції щодо оптимізації забезпечення дизельним паливом ПАТ «Укрзалізіниця»

Government & Nonprofit