№ 32 (1108) 12 августа 2014 г. 47 ДВА КОЛЕСА № 32 (1108) 12 августа 2014 г. 46 ДВА КОЛЕСА Велосипед должен иметь ис- правные тормоза, руль и зву- ковой сигнал, быть оборудован спе- реди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недоста- точной видимости) белого цвета, сзади – световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каж- дой боковой стороны – световозвра- щателем оранжевого или красного цвета (ПДД 2.3.1). Запрещается ездить, не дер- жась за руль хотя бы одной рукой, перевозить пассажиров в возрасте до семи лет, а также гру- зы более полуметра по длине или ширине (ПДД 24.3). Как и другим водителям, за- прещается управлять транс- портным средством в состоянии опьянения, под воздействием ле- карственных препаратов, ухудшаю- щих реакцию и внимание, находясь в болезненном или утомленном со- стоянии (ПДД 2.7). Запрещено пользоваться во время движения телефо- ном, не оборудованным техниче- ским устройством, позволяющим вести переговоры без использова- ния рук (ПДД 2.7). Велосипеды должны двигать- ся по крайней правой полосе в один ряд в противоположном на- правлении движения механических транспортных средств. Рекоменда- ция связана с тем, что в этом случае оба водителя видят друг друга и мо- гут скоординировать свои действия, чтобы не допустить столкновения. Пункт неоднозначный. Соглас- но Правилам дорожного движения (ПДД 4.1), лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двига- теля, ведущие мотоцикл, мопед, ве- лосипед, должны следовать по ходу движения транспортных средств. Однако для безопасности велоси- педистов ГИБДД рекомендует дви- гаться навстречу движению. При проезде перекрестков действуют обычные правила приоритета. Автомобиль, двигаю- щийся по второстепенной доро- ге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной полосе (ПДД 13.9, 13.10). Велосипедистам не разреша- ется пересекать дорогу по пе- шеходному переходу, равно как и разворачиваться на нем. В этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу как пешеход. При возникновении сомнений в пра- вильности своих действий на дороге сотрудники полиции рекомендуют сойти на тротуар и следовать прави- лам пешеходов (ПДД 14.1, 8.11). Объезжая автомобили, в ко- тором сидят люди, надо учи- тывать, что они могут внезапно открыть двери, чтобы выйти, а это чревато аварией. На повороте нужно поднять руку, согнутую в локте, либо вытянутую. Если вы поворачиваете налево – поднимаете правую руку, согнутую в локте, либо вытянутую левую, если направо – согнутую ле- вую либо вытянутую правую. Оста- новка – поднятая вверх рука (любая) (ПДД 8.1, 8.2). За нарушения ПДД предусмо- трена ответственность в со- ответствии с административным кодексом (штрафы от 200 до 500 руб- лей в зависимости от нарушения). За несовершеннолетнего правона- рушителя отвечают его родители. Участникам велодвижения ре- комендуется надевать яркую одежду, чтобы быть заметными на дороге. В заключение хочется пожелать всем участникам дорожного движе- ния взаимного уважения, внимания и терпения на дороге! По информации велосайтов « Кручу, кручу, кручу педали, кручу!» Как выжить велосипедисту на городских и пригородных дорогах Велопутешественник Дмитрий Фокин рас- сказал корреспонденту «Ять» о лучших город- ских маршрутах, о том, почему нельзя ездить на велосипеде в шлепан- цах, как вести себя при ДТП и где найти едино- мышленников. Пока некомфортно К сожалению, я бы не назвал Коломну ком- фортным для велосипе- дистов городом – прак- тически отсутствуют велодорожки и какая бы то ни было инфраструк- тура для велосипедистов. Начинают появляться ве- лопарковки у магазинов, что не может не радовать, однако для безопасности движения велосипедистов этого крайне мало. В на- стоящее время приходится ездить по краю проезжей части либо по тротуарам. В первом случае создаешь помеху для автомобили- стов, во втором – для пе- шеходов. Было бы очень хорошо, если бы власти продумали сеть велодо- рожек по городу, чтобы люди могли перемещать- ся не только с целью по- кататься и развлечься, но и добраться до места работы или учебы. Ду- маю, это сильно разгру- зило бы улицы города от автотранспорта и улуч- шило бы экологическую обстановку. Многих оста- навливает от перемеще- ния на велосипеде именно отсутствие безопасного и комфортного для вело- сипедиста пути. Безопаснее ездить по паркам и кремлю В теплое время года на велосипеде по городу я езжу ежедневно – на ра- боту, с работы, по прочим делам… Это гораздо быс- трее, проще, позитивнее и полезнее, на мой взгляд, нежели в автомобиле или общественном транспор- те. Дорога через весь го- род, от деревни Сычево до ВНИКТИ, занимает у меня всего 20 минут. Мне нравится ездить по улицам Зеленой, Чка- лова, Дзержинского – там мало машин, хороший асфальт, и маршрут вдоль этих улиц проходит прак- тически через весь город. Прокладывая маршрут, по возможности проезжаю мимо Парка Мира по тро- туару – он там широкий и не приходится сильно мешать пешеходам. Самое безопасное ме- сто для велосипедиста в Коломне – это, наверное, историческая часть города, кремль и Парк Мира или проехаться по грунтовой дороге, то это дорога вдоль Оки до деревни Берхино на Осетре. Смешанные веломаршруты «асфальт- грунт» можно проложить в Озерском направлении в районе деревень Пано- во, Апраксино, Карасево. Вообще, веломаршрутов по району очень много – на любые вкус, расстояние и подготовку. Шлем и опыт помогут сберечь здоровье Начинающим вело- сипедистам посоветую не выезжать на проезжую часть, пока не почувствуе- те себя уверенно «в седле». Самая большая опасность для велосипедиста – это автомобили. Они мчат- ся на большой скорости и могут не успеть среаги- ровать, если велосипедист не справится с управ- лением. Обязательно используйте велош- лем! Он может спасти вам здоровье и даже жизнь. Новичкам посоветую поболь- ше общаться с более опытными велосипе- дистами нашего города. Сделать это можно на раз- личных мероприятиях – велоориентировании, ве- лопробегах, велослетах, которые устраивает Ко- ломенский клуб туристов. При общении вы сможете узнать новые веломарш- руты, приобрести больше полезного опыта. Плеер – это небезопасно! Ездить в наушниках с включенным плеером небезопасно. Это рас- сеивает ваше внимание, может не позволить вам услышать сигнал или шум автомобиля, оклик пешехода, может привести к нехорошим последстви- ям. В шлепанцах тоже ез- дить небезопасно – можно зацепиться за асфальт или удариться голыми ногами. У нас был случай, когда де- вушка ехала в шлепанцах, ее занесло на повороте, она упала на бок и оторвала ноготь на ноге. Была бы в кроссовках – не постра- дала бы. Чем больше светящихся элементов, тем лучше При езде по городу необходимо снарядить ве- лосипед фонарями и све- тоотражающими элемента- ми. Автомобилисты знают, что если у велосипедиста или пешехода нет никаких фонарей или хотя бы све- тоотражающих элементов, то в темное время суток их из движущегося автомоби- ля становится видно в тот момент, когда торможение или маневр предприни- мать уже поздно. Если есть хотя бы маленький фона- рик, это в корне меняет дело. Чем больше на вашем велосипеде моргающих, светоотражающих и бле- стящих «прибамбасов», тем ваша езда на железном дру- ге безопаснее. Фонарик также помо- жет вам, когда встречные машины слепят фарами и становится совершенно не видно, что находится под колесами велосипеда. Лично мой велосипед обо- рудован задним мигающим фонариком, передней фа- рой, светоотражающими накладками на спицах и светящимися колпач- ками на ниппелях. Во- обще, при езде на велоси- педе вдоль проезжей части старайтесь одеваться как можно ярче и заметнее. Приветствуются светоо- тражающие элементы на одежде и рюкзаке. Велосипедист – водитель – пешеход Водители автомоби- лей по-разному относятся к велосипедистам – кто- то приветствует, кто-то Приглашаем на «велопокатушки»! Каждую неделю в Коломне про- водятся «велопокатушки». Велоси- педисты собираются по вторникам в 18.30 напротив трамвайной останов- ки «Улица Зеленая», рядом с палаткой «Цветы», и несколько часов ката- ются по Коломенскому району. Участвовать в «велопокатуш- ках» могут все желающие. Присоединяйтесь! аккуратно объезжает, а кто-то, на- оборот, под- резает или даже ругается из окна своего авто. В лю- бом случае, вести себя на дороге надо культурно, уважая права автомобили- стов и свои собственные. Изучите Правила дорожно- го движения и соблюдайте их. Если вдруг конфликт с автомобилистом все же возник, вызывайте мили- цию и оставайтесь на ме- сте. Было немало случаев, когда велосипедист по- падал в маленькое ДТП с авто. По договоренности участники ДТП разъезжа- лись, а потом к велосипе- дисту приходила полиция с обвинением в том, что он скрылся с места ДТП и обя- зан уплатить штраф. С пешеходами у вело- сипедистов тоже иногда возникают конфликты – не такие серьезные, как с автомобилистами, но все же. И это, как правило, связано с некультурной манерой вождения вело- сипедиста. Но и пешеходы бывают хороши. Чтобы та- ких конфликтов не было, нужны велодорожки. Подготовила Анна СТРОКОВА Фото из архива Дмитрия ФОКИНА 50-летия Октября. Но там не особо разъездишься – места мало. Маршруты в районе – на любой вкус! В Коломенском районе гораздо больше интерес- ных маршрутов. Самый хороший, на мой взгляд, коротенький веломаршрут по асфальту: это сквер Зайцева – деревня Бобренево – Хоро- шово – Чанки – Амерево – совхоз Сергиевский – понтонный мост через реку Москву – Старо-Голутвин мужской монастырь – Голутвин. Если есть желание и возможность Как велосипедист должен вести себя на дороге Если человек едет на велосипеде, то он считается водителем транс- портного средства, а если везет его, то пешеходом. Соблюдать Пра- вила дорожного движения он обязан и в том, и в другом случае.