Презентация инвестиционного потенциала Николаевской области

КОМПЛЕКСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОРЕХОЗЯЙСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА

НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДУНАЙСКОГО ЕВРОПЕЙСКОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА И

ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА УКРАИНЫ

НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТНАЯ НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТНАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ

НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ – НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ – ИНВЕСТИЦИОННО ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ РЕГИОНИНВЕСТИЦИОННО ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ РЕГИОН

Факторы инвестиционной привлекательности Выгодное географическое расположение; Развитые транспортная инфраструктура и морехозяйственный комплекс (наличие в области железнодорожного, морского, речного, автомобильного видов транспорта, функционирование международного аэропорта); Высокий промышленный потенциал; Благоприятные условия для развития агропромышленного комплекса; Наличие необходимой инженерной инфраструктуры, обеспечивающей высокий уровень эффективности систем газо-, тепло-, водоснабжения, связи Проведение местными органами власти системной работы по  улучшению   инвестиционного   климата   Николаевской области,  расширению  ее инвестиционных возможностей.

НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ ЗАНИМАЕТ ОДНО ИЗ ВЕДУЩИХ МЕСТ ЗАНИМАЕТ ОДНО ИЗ ВЕДУЩИХ МЕСТ

В ОБЩЕМ ОБЪЕМЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В ОБЩЕМ ОБЪЕМЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА УКРАИНЫУКРАИНЫ

100% государственного производства газовых турбин; 100% объемов производства глинозема; 55% производства тракторов для сельского и лесного

хозяйства; 55% обработанной после дубления кожи; 35% дубленой без последующей обработки кожи; около 50% фруктовых и овощных соков, нектаров; до 40% объемов судостроения; 20% нетканых материалов; 20% сгущенного молока и сливок; 8% цемента; около 10% электроэнергии Украины

ОСНОВНЫЕ ТОРГОВЫЕ ПАРТНЕРЫОСНОВНЫЕ ТОРГОВЫЕ ПАРТНЕРЫ

Товары УслугиЭкспорт Импорт Экспорт Импорт

БЕЛОРУССИЯ

РОССИЯ

ШВЕЦИЯ

ГВИНЕЯ

ГАЙАНА

КИТАЙ

БРАЗИЛИЯ

ТУРЦИЯ

ГЕРМАНИЯ

ВЕНГРИЯ

БРИТАНСКИЕ ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВАВЕЛИКО-БРИТАНИЯ

ЧЕХИЯ

РОССИЯ

КИПР

АВСТРИЯ

ФРАНЦИЯ

ЕГИПЕТ

ИРАН

ТУРЦИЯ

СИРИЯ

РОССИЯ

НИДЕРЛАНДЫ

САУДОВСКАЯАРАВИЯ

РОССИЯ

КИПР

ВЕЛИКО-БРИТАНИЯ

БЕЛОРУССИЯ

ШВЕЙЦАРИЯ

МАЛЬТА

НИДЕРЛАНДЫ

ПАНАМА

(всего 119 стран-партнеров)

ВЕДУЩИЕ КОМПАНИИ - ИНОСТРАННЫЕ ИНВЕСТОРЫ, ВЕДУЩИЕ КОМПАНИИ - ИНОСТРАННЫЕ ИНВЕСТОРЫ, КОТОРЫЕ РАБОТАЮТ В НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИКОТОРЫЕ РАБОТАЮТ В НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ

ООО «Сандора»ООО «ЮГцемент»

ЧАО «Лакталис Николаев»

Николаевское отделение

ПАО “САН ИнБев Украина”ООО «Николаевский глиноземный завод»

ООО «Юкрейниан Шугар Компани»

ООО «ICL Украина"

ООО ТД «Морепродукт»

НАПРАВЛЕНИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ МОРЕХОЗЯЙСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА НИКОЛАЕВСКОЙ ОБЛАСТИ СО СТРАНАМИ ДУНАЙСКОГО БАССЕЙНА

Схема магистрального сообщения Николаевского транспортного узла

E uro - As ia Tran sp ort C orr ido r (E AT C )T he B la ck S ea Auto R ou teK iev - M o sco w

Ba lt ic - B lack S ea

Nikolaev

Odessa

Kiev

B altic S ea

Warsaw

Odessa

Nikolaev

Kie

B altic S e a

Warsaw

Расположение портов и терминалов в Николаевской области

ГП “Николаевский морской торговый портГП “Николаевский морской торговый порт””входит в пятерку мощнейших портов, которые определяют

экспортный, импортный и транзитный потенциал Украины

Площадь акватории порта 227гаПлощадь территории порта 94,8 гаДлина причальной линии 2352мПлощадь крытых складов 27,3 тыс. м²Площадь открытых складов 181,5 тыс.м²Количество причалов 14Общая длина причалов 2,4 тыс. мКоличество портальных

кранов39 ед.

Общая длина железнодорожных путей

24,6 км

Основные технические характеристики порта :

Специализированный морской порт “Октябрьск”Специализированный морской порт “Октябрьск”специализируется на перегрузке тарно-штучных, в том числе требующих специальных условий перегрузки и хранения, грузов

Основные технические характеристики порта : Площадь основной производственной территории порта - 171,6 га. Порт насчитывает 7 причалов. Общая длина причального фронта 1601 м с глубиной в границе от 9,75 до 11,5 м. Для сохранения грузов в порту насчитывается 264 800 м2 открытых складских площадей, расположенных на всех причалах. Общая площадь крытых складов –

44 590 м2.

ГП «Дельта-лоцман»ГП «Дельта-лоцман»обеспечение безопасности судоходства в районе

БДЛК и Херсонского морского каналаОсновные направления деятельности:

предоставление лоцманских услуг; предоставление услуг служб регуляции движения судов (дальше - услуги СРРС ); предоставление услуг по обеспечению безопасного прохождения судов судоходными путями общегосударственного значения, их строительство, содержание и эксплуатация за счет канального сбора.

Грузовой район порта расположен в Николаеве, в 40 км вверх по течению от места впадения реки Южный Буг в Днепровский лиман.

Порт соединен с морем Бугско-Днепровско-Лиманским каналом. От начала канала до порта - 47 миль.

С транзитным судовым ходом акватория порта соединяется подходным каналом шириной 70 м, длиной 800 м, глубинами 5,8 м.

Порт имеет 7 причалов. Навигация длится целый год. Порт принимает грузовые судна с

осадкой до 4,5 м и длиной до 140 м.

Порт имеет 8 причалов с длиной причальной линии больше 1300 п.м., с глубинами в причалах до 11,2м (объявленная осадка – 10,3м), который позволяет принимать судна дедвейтом 70 тыс.тонн.

Площадь территории предприятия – 1236 , 3 тыс. кв.м

Склады закрытого хранения для сыпучих грузов (минеральных удобрений) общей емкостью одновременного хранения – 125 тыс.тонн

Современный высокомеханизированный порт, основанный в 1995 году как портовой терминал по перевалке калийных удобрений

Склады открытого хранения общей площадью 19750 кв.м с емкостью одновременного хранения в размере 120 тыс.тонн

порт расположен на правом берегу Днепровского лимана между северо-восточной окраиной г. Очаков (районный центр Николаевской области) и селом Куцуруб.

предназначен для обработки грузовых и грузопассажирских, а также паромных судов.

терминал для приема типа "РО-РО" имеет аппарель.

расположен на территории Днепро-Бугского морского порта в 10 километрах на юг от города Николаева.

комплекс способен круглый год отгружать судовые партии объемом до 25,000 тонн. За год он может перерабатывать до 250 тыс. тонн грузов.

возможность отгрузки до 20 тысяч тонн зерна в сутки; уникальная технология высококачественного хранения зерна; современная конвейерно-транспортная система, автоматизированные системы управления грузопотоками,

компьютеризированный весовой комплекс с электронными весами; суммарная производительность одновременного приема

сельхозпродукции на терминале - 90 ж/д вагонов и 700 автомобилей; 2 купола-зернохранилища емкостью по 50 тыс. тонн зерна и диаметром

по 64 м каждый;

Основные характеристики терминала:

дополнительный комплекс зернохранилищ общей емкостью 22 тыс. тонн включает 4 зернохранилища объемом по 5,5 тыс. тонн каждое;

причал длиной 352 м, что позволяет производить погрузку двух теплоходов одновременно.

Инвесторы: ООО ТД “Морепродукт”, АО "Аустеволл Си Фуд"

Вместимость комплекса - до 12 тысяч тонн замороженных продуктов и их хранение в температурном режиме до минус 26 градусов.Производительность терминала – 500 тыс. т в годКомплекс работает в режиме таможенно-лицензионного склада.

Инвестор – международная компания Bunge.

Общая стоимость – 225 млн.грн. Комплекс сдан в эксплуатацию в

2011 году.

Перегрузочный комплекс генеральных и навалочных грузов на причалах порта № 1,2.

Инвестор - ООО „Дунайская судоходно-стивидорная компания". Общая стоимость - 247 млн.грн. Ожидаемая мощность - 3,4 млн. тонн грузов в год.Стадия готовности: построены гидротехнические сооружения (за счет средств порта).

Перегрузочный комплекс по переработке пищевых масел и мелассы с выходом в районе причала порта № 3.

Инвестор - ООО “Эвери". Общая стоимость - 137 млн.грн. Ожидаемая мощность - 500 тыс. тонн в год.Был построен грузовой трубопровод к причалу № 3 ГП „НМТП” для транспортировки и перегрузки растительного масла от складской базы, размещенной на территории ООО «Эвери», для дальнейшей загрузки на морской транспорт. Стадия готовности: комплекс работает в экспериментальном режиме.

Создание лихтеровочного морского терминала Бугско-Днепровского бассейна" в акватории ГП «Николаевский морской

торговый порт». (ГП «НМТП») Общая стоимость строительства терминала - 450,0 млн. грн.Реализация данного проекта интегрирует порты и терминали бассейна в международный транспортный коридор № 7 путем его продления.Создание универсального перегрузочного комплекса на причале

№8 ГП "Николаевский морской торговый порт"Основное назначение данного комплекса - обеспечение погрузочно-разгрузочных и складских работ по приему, сохранению и отгрузке разнообразных экспортно-импортных грузов.Комплекс планируется создать на условиях государственно-частного партнерства, а именно:- причал, как гидротехническое сооружение, строится за счет порта и остается в государственной собственности;-береговая часть, складские площади строятся, а также оборудование покупается за средства инвестора. Стоимость строительства - 137 млн. грн.

Строительство глубоководного устьевого порта в Днепровском лимане на базе ООО «Порт Очаков»

Основные показатели:грузопоток – до 50 млн. т в год; 15-18 м глубина для суден типа Panamax та Capesize;9 современных причалов – 2700 м, 460 га территории под терминалы;удобная акватория, припортовая железная дорога и транспортные пути Общая стоимость строительства - более 16,7 млрд. грн.

Строительство морского терминала по приему сжиженного природного газа на побережье Черного моря

Месторасположение: на территории Очаковского района Николаевской области Стратегические цели: Диверсификация источников снабжения энергоресурсов в Украину, усиление энергетической независимости государства.

Строительство мостового перехода через реку Южный Буг в г. Николаеве как составляющая часть развития

транспортно-логистического потенциала Николаев.обл. Миссия проекта: улучшение условий транспортного соединения в южном регионе Украины путем увеличения пропускной способности дороги М-14 Социально-экономический эффект: Повышение эффективности перевозок между портами Одесской и Николаевской областей и индустриальными регионами Украины, другими странами СНГ и Евросоюза; Выведение транзитного транспорта за пределы города и улучшение экологической ситуации для населения прилежащих территорий; Сокращение выбросов углекислых газов в атмосферу благодаря уменьшению времени и постоянной скорости транспорта; Создание новых рабочих мест; Повышение инвестиционной привлекательности региона

Инфраструктурные проекты, реализация которых будет способствовать повышению

инвестиционной привлекательности

Николаевской и Одесской областей

Строительство мостового перехода через реку Южный Буг в г. Николаеве как составляющая часть развития

транспортно-логистического потенциала Николаев.обл.

Миссия проекта: улучшение условий транспортного соединения в южном регионе Украины путем увеличения пропускной способности дороги М-14 Социально-экономический эффект: Повышение эффективности перевозок между портами Одесской и Николаевской областей с индустриальными регионами Украины и другими странами СНГ и Евросоюза; Выведение транзитного транспорта за пределы города Николаева и улучшение экологической ситуации для населения прилежащих территорий; Сокращение выбросов углекислых газов в атмосферу благодаря уменьшению времени и постоянной скорости транспорта; Создание новых рабочих мест; Повышение инвестиционной привлекательности региона

Основные показатели строительстваПропускная способность – не менее 35 тыс. транспортных единиц в суткиДлина автомобильного моста – 2 кмОбщая длина мостового перехода – 12 кмПроездная часть с 4 полосами движения до 110 км/часСрок строительства – 6 летОбщая стоимость проекта - 540 млн. долл.США

Строительство мостового перехода через реку Южный Буг в г. Николаеве

Схема магистрального сообщения Николаевского транспортного узла

Электрификация железной дороги Долинская – Ясная Заря - Колосовка

Благодарим за внимание !