Христо Алексиев Заместник генерален директор на НКЖИ VII- ма годишна конференция

Христо Алексиев Заместник генерален директор на НКЖИ

VII-ма годишна конференция СТРАТЕГИЧЕСКА ИНФРАСТРУКТУРА БЪЛГАРИЯ 2012

29 МАРТ 2012 г.

РАЗВИТИЕ НА ПРОЕКТИТЕ РЕАЛИЗИРАНИ ОТ

ДП НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА

ПО ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА “ТРАНСПОРТ”

Постигнати резултати по железопътните проекти

Постигнати резултати по железопътните проекти:

• Одобрено е финансирането на всички големи железопътни проекти

• Сключени са търговски договори с изпълнители за целия финансов ресурс

• Старирало е реално строителство и изпълнение на предвидените обекти

• Изработена е нова система за управление на проектите в рамките на НКЖИ, която в момента е в процес на внедряване

• Приключи строителството на отсечката Крумово-Димитровград, финансиран по ИСПА

• Стартира подготовката на проектите за следващия програмен период (2014-2020)

Проекти в процес на изпълнение през първи програмен период на Оперативна програма „Транспорт“

ПРИОРИТЕТНА ОС 1

• Електрификация и реконструкция на жп линия Пловдив - Свиленград - турска граница

• Рехабилитация на жп инфраструктура по жп линия Пловдив - Бургас• Модернизация на жп линия София - Пловдив • Модернизация на жп линия Видин - София• Модернизация на жп линия София – Драгоман


• Изграждане на интермодален терминал в Пловдив

• Комплексна реконструкция възлови гари по протежението на приоритетните проекти


• Проектиране и внедряване на географска информационна система (ГИС) за нуждите на ДП НКЖИ

Реконструкция и електрификация на железопътната линияПловдив – Свиленград – турска/гръцка граница

Електрификация и реконструкция на железопътната линияПловдив – Свиленград – турска/гръцка граница

• СЛЕД КРАЯ НА ПРОЕКТА

• Максимална допустима скорост:

120/160/200 км/ч

• Времепътуване: 1ч 10 мин

• Електрификация: 25 kV/50 Hz

• ERTMS/ETCS ниво 1 и GSM-R

• ПРЕДИ НАЧАЛОТО НА ПРОЕКТА• Максимална допустима

скорост: 80/100 км/ч


• Неелектрифицирана жп линия

•


Разделяне на обхвата на проекта между ИСПА и ОПТ

Обхват по ИСПА • Промяната в обхвата беше определена на базата на обхвата на физическото изпълнение на

строителните работи, предвидени да бъдат завършени до крайния период за плащане (края на 2010) и удостоверяването, че проектът е функциониращ (края на 2011г).

• Фаза 1 – Всички работи• Фаза 2 – Всички работи до Димитровград• Фаза Системи – Всички работи до Димитровград

Обхват по ОПТ • От гара Димитровград и всички строителни работи до гара Свиленград, включително и гара

Свиленград. • Всички допълнителни работи, които не са включени в нито един от подписаните договори по

мярка ИСПА, но необходими за успешното приключване на проекта.


ФАЗА II: участък от гара Първомай до гара Свиленград



С оглед ускоряване на строителните работи се проведе открита обществена поръчка. На 19 януари 2012 бяха подписани договори по три обособени позиции:

Позиция 1 „Реконструкция и електрификация на жп отсечка Димитровград-Харманли (от км 231+560 до км 266+000)”;• Изпълнител: „Терна“ АД • Стойност на договора: 136 000 000 лв. без ДДС

Позиция 2 „Реконструкция и електрификация на жп отсечка Харманли-Свиленград (от км 297+750) и отсечка Свиленград – Гръцка граница”; • Изпълнител: Сдружение Железопътна инфраструктура 2011• Стойност на договора: 116 497 477, 58 лв. без ДДС

Позиция 3 Изграждане на нови тягови подстанции в Симеоновград и Свиленград и разширение на съществуваща подстанция Димитровград”. • Изпълнител: „Старт инженеринг“ АД• Стойност на договора: 20 350 493,36 лв. без ДДС



Участък от гара Свиленград до турска граница

• Дължина на участъка - 16 км• Сключен договор за изпълнение – 25.05.2009 г.;• Изпълнител - ОХЛ ЖС АД (Чехия);• Срок за изпълнение – 30.06.2012 г.;

• СМР по проекта се изпълняват в срок, съгласно одобрената работна програма• Физическо изпълнение на проекта – 82 %

• Стойност на сключения договор: 69 999 666 лв. без ДДС

• Финансово изпълнение – 73%


ФАЗА III: участък от гара Свиленград до турска граница





Рехабилитация на железопътната инфраструктура в участъци по железопътната линия Пловдив – Бургас



• Максимална допустима







• Времепътуване: • 2 ч 07 мин


• • ETCS ниво 1


Позиция 1 - Рехабилитация на жп отсечка Михайлово - Калояновец, с приблизителна разгъната дължина на железния път 21 км

стойност: 29 652 343 лв. без ДДС; срок - 15 месеца;

Позиция 2 - Рехабилитация на жп отсечки Стара Загора - Ямбол и Завой - Зимница, с приблизителна разгъната дължина на железния път 120 км

стойност: 151 536 000 лв. без ДДС; срок - 38 месеца;

Позиция 3 - Рехабилитация на жп отсечка Церковски - Карнобат, с приблизителна разгъната дължина на железния път 122 км.

стойност: 135 780 506 лв. без ДДС; срок - 31 месеца.

Изпълнител: ДЗЗД „Джи Си Еф - СК 13 - Трейс Рейлинфра Консорциум“

Супервизия: ДЗЗД „ЕТАКОНС-ВИТО ПРАТО”

стойност: 9 893 505, 60 лв. без ДДС


ОБХВАТ НА ПРОЕКТА

Изпълнението на трите сключени договора за строителство обхваща следните основни етапи:

• Изготвяне на работен проект, с включени всички дейности по рехабилитация/ подновяване на железопътната инфраструктура;

• Строително-монтажни работи:

– по железния път;

– по системите на контактната мрежа и секционните постове;

– по системите за сигнализация и телекомуникация описани в Техническите спецификации към всеки договор;

• Тестване и въвеждане в редовна експлоатация.


Изпълнение на строително-монтажни работи (СМР) по проекта

ЛОТ 1 – стариране на СМР – 14.09.2011 г. • Физическо изпълнение – 37 %

ЛОТ 2 – очаквано стартиране на СМР 14 .02.2012 г.

Физическо изпълнение - 18%

ЛОТ 3 – стартиране на подготвителни дейности за започване на СМР – 21.11.2011 г.• Физическо изпълнение - 17 %

• Стойност на сключените договори: 326 862 410,02 лв. без ДДС

• Финансово изпълнение – 26 %


Модернизация на железопътната линияСофия – Пловдив

Модернизация на железопътната линияСофия – Пловдив


• Максимална допустима скорост:

120/160 /200 км/ч






• Времепътуване: • 2 ч 30 мин


Модернизация на железопътната линия София – Пловдив Участък Септември – Пловдив

След проведена открита процедура за възлагане на обществена поръчка, при три обособени позиции и приключване оценяването на офертите на 05.07.2011 г. се състоя церемония по официално подписване на договорите за проектиране и строителство с избраните изпълнители:

• ЛОТ 1 (Септември-Пазарджик): Консорциум „Свителски-РВП КЬОНЕ“• Дължина на отсечката: 17,61 км• Стойност на договора: 57 083 580,24 лв без ДДС

• ЛОТ 2 (Пазарджик-Стамболийски): ДЗЗД „АЙ ДЖИ ЕЙ“ - Консорциум• Дължина на отсечката: 19,31 км• Стойност на договора: 49 842 820,26 лв без ДДС

• ЛОТ 3 (Стамболийски-Пловдив): Порр Бау ГмбХ• Дължина на отсечката: 15,81 км• Стойност на договора: 50 934 435,25 лв без ДДС

Към момента по договорите се извършва проектиране

Обща стойност на договорите: 157 907 870,05 лв без ДДС

Финансово изпълнение по договорите: 7,94 %



Във връзка с успешната реализация на проект „Модернизация на железопътен участък Септември-Пловдив“ се подготвят проекти, съпътстващи изпълнението, през настоящия програмен период на Оперативна програма „Транспорт“:

• Проектиране и изграждане на системите за сигнализация в участъка Септември – Пловдив и телекомуникации София – Пловдив – стартирала открита процедура за възлагане на обществена поръчка;

• Оценка на оперативната съвместимост на националната железопътна система с железопътната система в рамките на Европейския съюз за проекта – подготвя се документация за стартиране на процедура за възлагане на обществена поръчка;

За подготовката на проекта е изпълнен и успешно приключил, с одобрен окончателен доклад, проект: "Техническа помощ за изграждане на интермодален терминал в Южен централен район на планиране в България - Пловдив"• Изработен е идеен проект за обекта;• Изработен е ПУП за обекта • Приключване на дейностите по отчуждителните процедури -края на 2012 г.• В процес на изготвяне е Формуляр за кандидатстване по Оперативна програма "Транспорт"

2007-2013 г. (ОПТ) за осигуряване на финансиране на проекта, както и оценката и актуализацията на анализа разходи-ползи за проекта

– Техническо проектиране – 2012 г.– Започване на строителството – началото на 2013 г.

• Индикативна стойност на проекта: 11 000 000 евро без ДДС

Изграждане на интермодален термина в Южен-Централен район на планиране в България – Пловдив

Комплексна реконструкция възлови гари по протежението на приоритетните проекти

Комплексна реконструкция възлови гари по протежението на приоритетните проекти• Проекта включва реконструкция на приемните здания по протежението на приоритетните

проекти в процес на изпълнение по ОПТ• Проекта е свързан с интермодалноста на пътници, като същевременно целта е да бъден

подсилен ефекта от реализацията на текущите инвестиции в железопътната инфраструктура, финансирани по ОПТ

• Проекта включва:– Комплексна реконструкция на приемно здание на централна гара София и предгаровото

пространство• Индикативна стойност: 25 млн. евро без ДДС• Период на изпълнение: 2012 – 2014 г.

– възлови гари по направлението София – Пловдив – Бургас : Стара Загора, Нова Загора, Пазарджик и Бургас – в зависимост от наличния финансов ресурс

В процес на подготовка са:• Формуляр за кандидатстване за осигуряване на финансиране по проекта • Тръжна документация за избор на Изпълнител за проектиране и строителство (Инженеринг)

на централна гара София– Очаквано стартиране на процедурата – м. май 2012 г.

Комплексна реконструкция на приемно здания на централна гара София и предгаровото пространство

Комплексна реконструкция на приемно здания на централна гара София и предгаровото пространство

ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ПРОЕКТА ПРОТЕЧЕ В ЧЕТИРИ ЕТАПА:• разработен план за управление и изпълнение на проекта• изготвен детайлен проект на ГИС• геодезически заснемания от гарите, собственост на ДП „ НКЖИ”• аерофото заснемания на жп инфраструктуратаи• разработен и доставен приложен софтуер• изградена ГИС• проведени тестове на централно и регионално ниво и приемане на системата• доставен хардуер• внедрена ГИС• проведено обучение на администратори и потребители

Резултати:• Проекта приключи успешно и е първият реализиран проект на

НКЖИ по ОПТ• Одобрен е окончателния доклад на проекта• Извършена е окончателна проверка на място

Обща стойност на договорите: 8 704 171,62 лв. без ДДС

Общо времетраене на целия проект: 22.01.2008 ÷ 19.07.2011

Проектиране и внедряване на Географска Информационна Система за нуждите на

Национална компания „Железопътна инфраструктура

ПОДГОТОВКА И ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ПРОЕКТИ ЗА ВТОРИ ПРОГРАМЕН ПЕРИОД НА ОП “ТРАНСПОРТ” 2014-2020 г.

Паралелно с всички дейности по изпълнение на проектите, планирани за Iви програмен период на Оперативна програма „Транспорт“, в ДП НКЖИ се работи по подготовката и стратегията за реализация на проектите планирани за изпълнение в периода 2014 – 2020 г.

За ефективно управление и комплексно постигане на оперативна съвместимост проектите са групирани по направления:

• Група А – По направление Драгоман-София-Пловдив-Свиленград и Пловдив-Бургас от Транс-европейските транспортни коридори Х, IV и VIII;

• Група Б – По направление Видин-София-Радомир-Кулата от Транс-европейските транспортен коридор IV;

• Група В – Проекти допълващи и подкрепящи проектите от група А и група Б;



Модернизация на железопътната линия София-Пловдив, участък София-Септември

През първи програмен период на ОПТ е планирано да бъдат извършени всички оставащи дейности по подготовката на проекта до фаза „разрешение за строителство“, включващи:

• Подготовка на ПП и ПУП за участъка• Подготовка и извършване на отчуждителни процедури• Актуализация на анализа разходи-ползи (АРП)• Техническо проектиране на жп участък София – Септември • Подготовка на стратегия за изпълнение на проекта през фаза „Строителство“

Период за изпълнение на подготовката на проекта: 2012-2014 г.

Индикативна стойност за подготовката на проекта: 46 939 920 лева без ДДС

Строителство на жп участък София – Септември: 2014-2020 г.

Индикативна стойност: 1,046 млрд. евро

ГРУПА А


Проекти за завършване на рамото Пловдив - Бургас

• Изграждане на оптичен кабел по линията Пловдив – Бургас;• Внедряване на гарови централизации в участъка Карнобат – Бургас;• Развитие на жп възел Бургас; • Рехабилитация на участък Пловдив – Оризово;

Подготовка на проектите: 2012-2014 г.

Реализация на проектите: 2014-2020 г.

Индикативна стойност за строителство: 82,7 млн. евро

ГРУПА А


Модернизация на жп линията Видин-София

Стратегията за изпълнение на база „идеен проект“ разделя трасето на три участъка:

• Модернизация на участък Видин – Медковец

– Дължина на участъка: 62,5 км

– Индикативна стоиност: 536,9 млн. евро

• Модернизация на участък Медковец – Руска Бяла/Мездра


– Индикативна стоиност: 736,1 млн. евро

• Модернизация на участък Руска Бяла/Мездра – Столник


– Индикативна стоиност: 1 403,8 млн. евро

Обща индикативна стойност: 2,680 млрд. евро

ГРУПА Б



Поради високата индикативна стойност на проекта /строителство/ и взимайки предвид бюджета на ОПТ, ДП НКЖИ е предприело мерки за нейното оптимизиране:

• Проекта е фазиран допълнително, като за тази цел, за подготовка през Iви програмен период на ОПТ и изпълнение през IIри, се предлага отсечката Видин – Руска Бяла/Мездра

– Дължина: 146,8 км

– Индикативна стойност: 1,273 млрд. евро

• Прилагане на технически решения за оптимизация на инвестиционната стойност при запазване на основните проектни параметри и трасето

ГРУПА Б



• Изготвен и подаден е Формуляр за финансиране на фазата на техническото проектиране и подготовката на проекта.

• В процес на ревизия на документацията за избор на координатор на проектирането и оценка на съответствието на проекта.

За 2012 – 2013 г. е планирано провеждане на обществени поръчки за избор на:

• Консултант за координиране и комплексно управление на подготовката на проектите;

• Проектанти за изготвяне на технически проекти;

• Консултант за теренни проучвания за опазване на паметниците на културата;

• Консултант по оценка на съответствието с изискванията на Техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС).

Една от основните дейности, заложена за изпълнение на Координатора е оптимизация на инвестиционната стойност с 30 %.

Период за изпълнение на подготовката на проекта: 2012-2014 г.

Индикативна стойност за подготовката на проекта: 77 000 000 лева без ДДС

ГРУПА Б


С цел обединяване на дейности, около проекти, подготвяни със средства на ЕС и изпълнение на целенасочена политика за реализация на същите в синхрон с политиката на „Европа 2020” и в частност Общия генерален план за транспорта, до КН беше направено искане за изменение и разширeниe на обхвата на Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013 г. с включване на следния проект в рамките на приоритетни ос 1:

“Инструмент за подготовка на железопътни проекти по TEN-T мрежата“• Към момента се подготвя апликационна форма• Проектът включва всички дейнсоти свързани с подготовката на проектите до фаза “издаване

на разрешително за строеж”• Индикативна стойност на проекта: 65 000 000 лева без ДДС• Проектът включва проектите:

– Модернизация на жп линията София – Драгоман– Модернизация на жп линията София – Перник – Радомир– Развитие на железопътен възел София – частично– Развитие на железопътен възел Бургас

Инструмент за подготовка на железопътни проекти по TEN-T мрежата

1. Модернизация на жп линията София – Драгоман • Изготвяне на ДОВОС и проектиране: 2007-2013 г.• Строителство: 2014 – 2020 г.• Дължина на трасето: 43 км • Индикативна стойност: 132,26 млн. евро

2. Модернизация на жп линията София – Перник – Радомир

По железопътната линия съществуват две трасета:• Основно трасе:

– София – Перник – Радомир с дължина 48,6 км• Обходно трасе:

– Волуяк – Перник/Разпределитена с дължина 48,8 км• Проектиране: 2007-2013 г.• Строителство: 2014 – 2020 г.• Индикативна стойност: 359 576 884 евро

Инструмент за подготовка на железопътни проекти по TEN-T мрежата

3. Развитие на железопътен възел София - частично• Проектиране: 2007-2013 г.• Строителство: 2014 – 2020 г. • Индикативна стойност: 309,847 млн. евро

4. Развитие на железопътен възел Бургас• Проектиране: 2007-2013 г.• Строителство: 2014 – 2020 г. • Индикативна стойност: 18 889 364 евро

Проекти допълващи и подкрепящи проектите от група А и група Б

Изграждане на интермодален терминал в Северен-Централен район на планиране в

България-Русе

През първи програмен период на ОПТ е планирано да бъдат извършени дейности по подготовката на проекта, включващи:

• прединвестиционно проучване;• анализ разходи – ползи (АРП);• финансов анализ;• идеен проект;• стратегия за изпълнение на проекта;

Индикативна стойност: 2 542 579 евро

Проектиране и строителство на Интермодален терминал Русе: 2014-2020

ГРУПА В

Карта на железопътните проекти-дългосрочна визия

Кумулативен ефект от изпълнението на проектите

Кумулативен ефект от изпълнението на проектите:

• Иконoмически ползи от изпълнение на проектите в жп сектора - около 900 млн. евро

• Създадени нови работни места по време на изпълнение на проектите – около 3 000

• Намаление на времепътуването по направленията – около 3 ч и 30 мин

Визия и предложения за комплексно развитие на железопътната инфраструктура

Визия и предложения за комплексно развитие на железопътната инфраструктура:• По широкообхватна ОПТ в отделните сектори (да не се набляга само на основна

инфраструктура)• Формулиране на атрактивни проекти и дългосрочни договори с цел привличане

на инвестиции в производствени мощности за жп съоръжения, материали и оборудване

• Изграждане на съоръжения позволяващи мобилност на товарите (инермодални терминали)

• Подобряване на железопътните връзки и подходи на територията на българските пристанища

• Изготвяне на дългосрочна програма за поддръжка на новоизградената инфраструктура

• Изграждане на достъпна среда и комплексно обновяване на ключови гари • Изграждане и внедряване на високотехнологични системи за управление и

контрол на влаковото движение

Препоръки за подобряване на нормативната база и инвестиционния процес

Препоръки за подобряване на нормативната база и инвестиционния процес:• Проекти трябва да отчитат геополитиката на Държавата• Да се обсъди възможността за създаване на специално законодателство,

регулиращо инвестиционния процес при национални инфраструктурни проекти

• Да се обърне внимание на тръжните процедури и да се установи механизъм за елиминиране на дъмпингови оферти

• Приемане на унифицирани , типови договори за строителство, отразяващи българското законодателство

• Да се обърне сериозно внимание на нормативната база за ПЧП, с оглед Държавата да използва пълноценно механизмите на новите европейски инструменти (Connecting Europe и ТЕН-Т)

БЛАГОДАРЯ ЗА

ВНИМАНИЕТО!

Христо Алексиев Заместник генерален директор на НКЖИ VII- ма годишна конференция

Documents