التحليل الكمي لمؤشرات الحوادث المرورية في الأردن دراسة في إدارة أخطار السيارات

الحوادث لمؤشرات الكمي التحليلاألردن في المرورية

السيارات( أخطار إدارة في )دراسة

دـد. عي الرفاعي عوض أ. د. غالب رـبك أبو دـأحم كلية اإلدارية والعلوم االقتصاد كلية

اإلدارية والعلوم االقتصاد جامعة األردنية الزيتونة جامعة

األردنية الزيتونة

رات الكم8ي التحليل في المرورية الحوادث لمؤش8األردن

السيارات( أخطار إدارة من )دراسة

أحمد د. عيد *الرفاعي عوض أ. د. غالب**بكر أبو

: البحث مقدمة إعداد في والمتواصلة والمكثفة الواضحة المملكة جهود من بالرغم

( بل – تضاهي والتي الحديثة الطرق من شبكة الكثير – على تتفوق وأحيانا من األولى السنوات شهدت فقد ، المتقدم العالم دول في مثيالتها من

الجسور وإقامة ، والدائرية السريعة الطرق من العديد إنشاء الحالي القرن( ، واألنفاق ، الكبرى للمدن الرئيسية المداخل وتطوير تحسين عن فضال السالمة ووسائل للخدمات المستمر التطوير عمليات إلى باإلضافة بالمملكة المرورية الحوادث أن إال ، الطرق هذه شبكات على المرورية

( مرتفع معدل ذات تعتبر أن وحيث ، العالمية بالمعدالت قورنت ما إذا نسبيا الوفيات لحدوث األسباب أكثر من وتعد ، عالمية مشكلة هي المرور حوادث

( صغيرة دولة واألردن ، العالمي المستوى على واإلعاقات حيث من نسبيا عام إحصائيات آخر حسب السكان عدد يقدر حيث ، والمساحة السكان عدد

،2 كم96188 حوالي مساحته وتقدر ، نسمة5323200 بحوالي2004 المسفلتة الطرق من بشبكة بالمملكة الرئيسية المناطق جميع ربط تم فقد

( الفرعية الطرق وبعض الرئيسية تطوير وهناك ،(1)القروية الطرق عن فضالالمرورية. الحوادث من الحد أجل من الطرق هذه لشبكة مستمر

شأنها ، ومبتكر حديث هو بما األخذ إلى سباقة األردن أن بالذكر وجدير أنه المتقدمة. كما الدول بركب تلحق أن تريد أخرى دولة أي شأن ذلك في الفترة في آلخر يوم من ملحوظة زيادة السيارات عدد يزداد أن المتوقع من

أو استيرادها من الحد عدم مع السيارات من الكبير العدد وهذا ، األخيرة تلك وخاصة النهار أوقات بعض في واضحة مشكلة المرور من يجعل تملكها االعتبار في األخذ ومع هذا ، للمواطنين العمل وانتهاء بدء مواعيد من القريبة

عدد تخفيض من تتمكن لم المجال هذا في اتخذت التي اإلجراءات كافة أن( كبير عدد ضحيتها يذهب التي الحوادث والتي ، سنة كل المواطنين من نسبيا

المصاب فقدان أو الوفاة نتيجة فقط ليس اقتصادية خسارة إلى تؤدي( ولكن ، والعمل الكسب على لقدرته استيراد تحتم التي للظروف أيضا

هذا وفي الحوادث نتيجة تضررت التي للسيارات غيار قطع أو بديلة سيارات لذلك االقتصادية. ونتيجة التنمية في تستخدم أن يمكن كان ألموال ضياع

المملكة في والمرخصة المسجلة السيارات عدد ازداد أخرى ولعوامل( كبير بشكل الهاشمية األردنية عدد تطور يوضح التالي والجدول ، جدا

:2005 – 2000 من الفترة خالل التغير ونسبة المرخصة المركبات

جامعة ، اإلدارية والعلوم االقتصاد كلية وعميد المالي االقتصاد أستاذ*الخاصة. األردنية الزيتونة

بني جامعة ، التجارة كلية ، واإلحصاء والتأمين الرياضة بقسم مدرس**K والمعار ، سويف الزيتونة جامعة اإلدارية، والعلوم االقتصاد كلية إلى حاليا

الخاصة. األردنية : الكتاب إلى الرجوع يمكن بالمملكة الطرق تفاصيل عن لمزيد(1)

.84ص ،2004 ، المملكة ، العامة اإلحصاءات دائرة ، السنوي اإلحصائي

-1-

(1) رقم جدول2005-2000تطور عدد المركبات المرخصة ونسبة التغير السنوي خالل الفترة من

التغير نسبةالمركبات عددالسنة% السنوي

الرقمالقياسي

2000473339--10020015098327,7107.720025428126.5114.720035714985.3120.720046123307.1129.4200567973111143.6

األردنية المملكة ، العام األمن مديرية ، األردني المروري : المعهد المصدر. الهاشمية

: أن يتضح السابق الجدول من عام من والمسجلة المرخصة السيارات عدد في مستمرة زيادة هناك-1

% بالنسبة143.6 إلى2005 عام في وصلت حتى ، الفترة خالل آلخر عدد % عن43.6 قدرها زيادة بنسبة أي ،2000 عام السيارات لعدد

(.2000 )عام األساس سنة السيارات بالعام % مقارنة11 بنسبة2005 عام المسجلة السيارات عدد زاد-2

السابق.(.6.3 بلغ قد السيارات عدد في السنوية الزيادة متوسط أن-3 % تقريبا

70 من أكثر2004 عام في حدث فقد المملكة في الحوادث عدد عن أما ( ألف (16700 من أكثر إصابة إلى الحوادث هذه أد{ت وقد ، حادثا شخصا

بدراسة االهتمام ضرورة يعكس مما ، آخرين800 من أكثر ووفاة واقتراح األسباب الستنباط اإلحصائيات هذه تعكسها قد التي المؤشرات

نوع حسب المرورية الحوادث عدد يوضح التالي والجدول ، الممكنة الحلول.2004 – 2000 من الفترة خالل منها المتضررين وعدد الحادث

(2) رقم جدول خالل منها المتضررين وعدد الحادث نوع حسب المرورية الحوادث عدد

الفترة2004 – 2000من

السنة البيان

20002001200220032004

( نوع1الحادث

26312582220621741971تدهور58405525541753455079بإنسان اصطدام3916240890420115115958802بسيارة اصطدام

51633665327934374414أخرى أشياء5279652662529136211570266المجموع

-2-

( عدد2المتضررين

686783758832818قتلى1884218832173811836816727جرحى

1952819615181391920017545المجموع ، األردن ، العامة اإلحصاءات دائرة ، السنوي اإلحصائي : الكتاب المصدر

.88ص ،2004

: لنا يتضح السابق الجدول من (70266 إلى ارتفع فقد مستمر تزايد في الحوادث عدد أن- عام حادثا

زيادة وبنسبة السابق العام % عن13.1 قدرها زيادة بنسبة2004.2000 بعام % مقارنة(33.1 قدرها

ارتفع فقد ، والمصابين القتلى عدد في زيادة الحوادث هذه عن نتج-(818 إلى القتلى عدد %1.7 قدره بانخفاض2004 عام شخصا

بعام % مقارنة19.2 قدرها زيادة وبنسبة السابق بالعام مقارنة((16727 إلى والجرحى المصابين عدد انخفض بينما ،2000 شخصا

السابق بالعام % مقارنة(8.9 قدره انخفاض بنسبة أي2004 عام على يدل مما ،2000 بعام % مقارنة11.2 قدره انخفاض وبنسبةبالمملكة. المرورية الحوادث من الحد محاولة في المبذولة الجهود

:(1)أن إلى2004 عام المرورية للحوادث الزمني المؤشر يشير-مروري. حادث يقع دقيقة7.5 كلمروري. حادث في طفل يقتل ساعة36 كلمروري. حادث في مصاب أو جريح شخص يسقط ساعتين كلمروري. حادث في شخص يقتل ساعة11 كل

يوضح التالي فالجدول ، الحوادث هذه جراء من المتضررين عدد عن أما خالل والجنس العمرية الفئة حسب المرورية الحوادث من المتضررين عدد.2004 عام

(3) رقم جدول2004عدد المتضررين من الحوادث المرورية حسب الفئة العمرية والجنس خالل عام

العمرية الفئةوالجنس

الجرحـىالوفيـات%عدد%عدد

0 – 1420725.3399223.8ذكورإناث

14364

28061186

15 – 2416820.5445026.6ذكورإناث

14919

3470980

25 – 3920625.2526731.51794248ذكور

.www.jti.jo اإلنترنت على المروري المعهد موقع (1)

-3-

271019إناث40 – 5913917223913.5

ذكورإناث

11524

1618621

60- 98127794.6ذكورإناث

7820

587192

81810016727100المجموعذكورإناث

664154

81.218.8

127293998

76.123.9

ص ،2004 ، األردن ، العامة اإلحصاءات دائرة ، السنوي اإلحصائي : الكتاب المصدر91.:- يتضح السابق الجدول من

% من25.2 وأن ،24-15 العمرية الفئة في الوفيات % من20.5 أن- % من45.7 أن يعني وهذا ،39-25 العمرية الفئة في الوفياتاإلنتاج. سن في وهم لألشخاص الوفيات

الفئة في تحدث والجرحى اإلصابات % من26.6 أن نجد كذلك- في تحدث والجرحى اإلصابات % من31.5 وأن ،24-15 العمرية

الناتجة اإلصابات % من58 من أكثر أن أي ،39-25 العمرية الفئةاإلنتاج. سن في وهم لألشخاص تحدث المرورية الحوادث عن

تحدث المرورية الحوادث عن الناتجة الوفيات % من81 من أكثر أن-لإلناث. تحدث الوفيات % من19 من يقرب ما وأن ، للذكور

تحدث المرورية الحوادث عن الناتجة اإلصابات % من76 من أكثر أن-لإلناث. تحدث اإلصابات % من24 من يقرب ما وأن ، للذكور

تحدث اإلصابات % من23 من وأكثر الوفيات % من25 من أكثر أن- % من20 من أكثر وأن ،14 – صفر من العمرية الفئة من لألطفال-15 العمرية الفئة في تحدث اإلصابات % من26 من وأكثر الوفيات

إلى الفئتين هاتين أصحاب من العديد خروج إلى يرجع وهذا ،24الجامعات. أو المدارس

: البحث مشكلة أنحاء مختلف في المرورية الحوادث عن الناتجة المشاكل أصبحت لقد

األجهزة مختلف قلق تستدعي التي المعاصرة األمنية المشاكل من العالم الدول وتعاني ،(1)العالم دول جميع في واالقتصادية الصحية والدوائر األمنية اإلحصائيات وتشير بل ، العالم دول من كغيرها المشكلة هذه من العربية

( أشد معاناة تواجه – األردن ومنها – العربية الدول بعض أن إلى وأسوأ ضررا( واالقتصادي البشري المستوى على المتقدمة الدول تواجهه مما نتائج ، معا في المستعملة المركبات عدد زيادة مع المشاكل هذه حجم تزايد وقد

العصبية الشبكات استخدام بين "المقارنة ، العباسي محمد عبدالحميد (1) المرور حوادث عن الناتجة الشهرية الوفيات بأعداد للتنبؤ وساريما

سبتمبر ،3ع ،11م ، الكويت ، اإلدارية للعلوم العربية المجلة بالكويت" ،.334ص ،2004

-4-

ولقد ، الحاضر الوقت في الرئيسية المشاكل من أصبحت حتى الطريق من األخير باألسبوع المشكلة هذه لمناقشة اجتماعات المتحدة األمم عقدت

م.2004 عام إبريل شهر ذكرت فقد العالمي المستوى على المرورية الحوادث مؤشرات وعن

المرور حوادث جراء من القتلى عدد أن العالمية الصحة منظمة إحصائيات( شخص آالف الثالثة يفوق بمعدل شخص مليون1.4 بلغ قد يخص ، يوميا

( شخص مليون50-20 بين ما ويصاب % ،85 منها النامية الدول ، سنويا مليار518 للمصابين( حوالي العالج )تكاليف االقتصادية التكلفة وبلغت أن يتوقع المرور حوادث أن إلى العالمية الصحة منظمة أشارت كما ، دوالر( تقف ( سببا القلب أمراض مثل األخرى الوفاة أسباب ينافس للوفاة رئيسيا

.(1(2020 عام بحلول والسرطان % من3% - 1 بين ما المرورية للحوادث االقتصادية التكلفة وتقدر

ة % من15% - 10 بين ما وأن ، العالم لدول القومي الدخل إجمالي ر{ أس�.(2)المرور حوادث عن ناتجة إصابات تشغلها العالم في المستشفيات

هناك أن وجد ، العربي المستوى على المرورية الحوادث مؤشرات وعن ( مروري حادث مليون نصف من أكثر ألف30 من أكثر قتل تسبب سنويا

) بنحو تقدر مادية خسائر إلى وتؤدي آخرين ألف250 من أكثر وإصابة شخصا( دوالر مليار65 100 المصابين عالج تكلفة تبلغ النامية الدول وفي ، سنويا

( دوالر مليار .(3)التنمية مشروعات على ينفق ما بكثير يتجاوز مبلغ وهو سنويا يزيد ما وقع2005 عام ففي ، األردن في المرور حوادث مؤشرات وعن ( ألف83 عن 17500 من أكثر إصابة إلى الحوادث هذه أدت وقد حادثا

) عدد يوضح التالي والجدول ، آخرين800 من يقرب ما ووفاة شخصا المخالفات وعدد المرورية الحوادث بسبب المصابين وعدد الوفيات

.2005 عام المرورية

(4) رقم جدول 2005عدد الجرحى وعدد الوفيات الناتج عن الحوادث المرورية وكذلك عدد المخالفات المرورية عام

باألردن

الحوادث عددبيانالمرورية

عددالجرحى

عددالوفيات

المخالفات عددالمرورية

83129175797901547966العدد ص ،2006 أيلول ،3ع ،9س للتأمين، األردني االتحاد ، التأمين رسالة : مجلة المصدر

.19 : 18 ص

عام أن يتضح السابق الجدول في وردت كما2005 عام بيانات بتحليل (83129 وقوع شهد2005 ( حادثا مقداره شهري بمعدل أي ، مروريا

6927.4) ( حادثا (230.9 مقداره يومي وبمعدل ، مروريا ( حادثا أن أي ، مروريا( دقائق6 كل حادث هناك هذه جراء والمصابين الجرحى عدد بلغ كما ، تقريبا

،2006 آذار ،1ع ،9س ، للتأمين األردني االتحاد ، التأمين رسالة مجلة (1).22ص

.335ص ، ذكره سبق مرجع ، العباسي محمد عبدالحميد (2) ،2006 آذار ،1ع ،9س ، للتأمين األردني االتحاد ، التأمين رسالة مجلة (3)

.22ص

-5-

جريح1465 قدره شهري بمعدل أي ، ومصاب جريح17579 الحوادث جريح هناك أن أي ، ومصاب جريح48.8 قدره يومي وبمعدل ، ومصاب 790 الحوادث هذه جراء الوفيات عدد بلغ كما ، ساعة نصف كل ومصاب

حالة2.2 يومي وبمعدل وفاة حالة65.8 قدره شهري بمعدل أي وفاة حالة المخالفات عدد بلغ تقريبا. وقد ساعة11 كل وفاة حالة هناك أن أي ، وفاة

أن أي ، مرورية مخالفة1547966 حوالي2005 عام المسجلة المرورية مخالفة4300 يومي وبمعدل شهر كل مرورية مخالفة128997.2 هناك

ساعة. كل مرورية مخالفة180 هناك أن أي ، مرورية

:(1) إلى2005 عام إحصائيات تشير كما 67%عمان. العاصمة في وقع الحوادث من80%الذكور. من اإلصابات % من76.7 ، الوفيات من14%35-33 العمرية الفئة في كانت السائقين وفيات من.13.3%الركاب. نصيب من كانت الوفيات من14%(.5-3) العمرية الفئة في كانت المشاة وفيات من34.8%الفئة من كانت والبليغة البسيطة المشاة إصابات من

.5-3 العمرية10.1%الفئة في كانت البليغة اإلصابات من9.7 ، الوفيات من

.26-24 العمرية

من والمصابين المتوفين معظم أن يتضح السابقة اإلحصائيات من اإلنتاج. سن وفي العمر مقتبل في الشباب

: إلى2005 عام المرورية للحوادث الزمني المؤشر يشير كما مروري. حادث يقع دقائق6 كل-مروري. حادث في مصاب أو جريح شخص يسقط ساعة نصف كل-مروري. حادث في شخص يقتل ساعة11 كل-

األجهزة بين الجهود تضافر ضرورة السابقة اإلحصائيات من ونستنتج اإلحصائيات تعكسها التي المؤشرات هذه بدراسة االهتمام بضرورة المعنيةالممكنة. الحلول وضع ومحاولة األسباب لمعرفة

: يلي ما األردن في التأمين أعمال عن السنوي التقرير ذكر وقد

مليون123.6 حوالي المدفوعة التعويضات إجمالي بلغت2004 عام في بلغت حيث التعويضات هذه من األسد نصيب السيارات تأمين يحتل ، دينار

% من56.7 نسبته ما أي دينار مليون70.1 حوالي المدفوعة التعويضاتالتعويضات. إجمالي

،2006 أيلول ،3ع ،9س ، للتأمين األردني االتحاد ، التأمين رسالة مجلة (1).19ص

-6-

مليون142.8 حوالي المدفوعة التعويضات إجمالي بلغت2005 عام في ما أي ، دينار مليون87.3 حوالي السيارات تأمين تعويضات تحتل ، دينار

التعويضات. إجمالي % من61.1 نسبته السيارات تأمين تخص التعويضات إجمالي % من50 من أكثر أن ونالحظ

للعمالء. المدفوعة التعويضات نسبة ارتفاع على يدل مما ،

: البحث أهمية السيارات أعداد في المضطردة الزيادة إلى البحث هذا أهمية ترجع

) إلى المملكة. باإلضافة سكان عدد إلى السيارات عدد نسبة وارتفاع سنويا والصحية االقتصادية الدوائر تهم مشكلة لدراسة يتعرض البحث أن

المرورية الحوادث بمؤشرات التنبؤ إمكانية وإن ، واألمنية واالجتماعية الحوادث هذه من الحد وإمكانية للمستقبل السليم التخطيط عملية يسهل

كما ، بالمملكة المرور لحوادث المصاحبة االقتصادية التكلفة تقليل وبالتالي اإللزامي التأمين تسعير عند المناسب القرار اتخاذ في به االسترشاد يمكن

وسوق خاصة بصفة السيارات تأمين فرع على بالنفع يعود مما ، للسياراتعامة. بصفة التأمين

: البحث هدف الكمي التحليل نماذج استخدام محاولة في البحث هذا من الهدف يتمثل مساعدة يمكن حتى وذلك باألردن المرورية الحوادث بمؤشرات التنبؤ في

المستقبل في لها الممكنة الحلول ووضع األسباب لمعرفة القرارات متخذي( مرتفع الحوادث وحدة الخطورة ومعدل الحوادث عدد من كل أن حيث ، جدا

العربية. الدول وببعض العالمية بالمعدالت بالمقارنة: البحث منهج

المروري المعهد عن المنشورة اإلحصاءات تحليل على البحث يعتمد السيارات عدد بتطور والخاصة م2005 إلى م1995 من للفترة األردني

الحوادث عدد وكذلك ، المملكة طرق على بالسير لها والمرخص المسجلة تقيس التي المختلفة المؤشرات وكذلك ، عنها الناتجة واإلصابات والوفيات

التنبؤ إمكانية بغرض وذلك باألردن المرور حوادث عن الناتجة المأساة حجم ، المقبلة األعوام في اإلصابات وعدد الوفيات وعدد الحوادث عدد وتقدير

المستقبل. في السليم التخطيط على يساعد التنبؤ أن حيث

: البحث خطة البحث يتضمن سوف ، البحث هذا من المنشود الهدف تحقيق سبيل في : يلي ما

) ( المرورية الحوادث مشكلة : حجم أوال (. عالميا وعربيا) باألردن. المرورية الحوادث مؤشرات تطور : تحليل ثانيا) باألردن. المرورية الحوادث لمؤشرات الكمي : التحليل ثالثا

) والتوصيات. : النتائج رابعا

-7-

K K المرورية الحوادث مشكلة : حجم أوال K عالميا : وعربيا هي إنما ، قارية أو محلية مشكلة ليست المرور حوادث مشكلة إن

( تشكل المرور حوادث ضحايا ظاهرة أن شك وال ، عالمية مشكلة تحديا) ( المستويات كافة على خطيرا ناحية من سواء البشرية باإلمكانيات أضرارا

( أو اإلعاقات أو الوفيات النامية الدول في المادية باإلمكانات أضراراسواء. حد على والمتقدمة

( الطرق حوادث وفيات نسبة يوضح التالي والشكل : عالميا

آذار ،1ع ،9س ، للتأمين األردني االتحاد ، التأمين رسالة : مجلة المصدر.24ص ،2006

في المرورية الحوادث بسبب الوفيات نسبة أن يتضح السابق الشكل من من يقرب ما إلى تصل الهادي غرب وإقليم آسيا شرق جنوب إقليم من كل شرق إقليم العالم. ويعتبر مستوى على الوفيات نسبة إجمالي % من60

العالم. مستوى على وفيات نسبة أقل المتوسط

-8-

اإلقليم األوروبي

%01

اإلقليم اإلفريقي

%31

اقليم شرق المتوسط

%7

اإلقليم األمريكي

%11

اإلقليم غرب الهادي

%42اإلقليم جنوب

شرق آسيا%53

% وفيات حوادث الطرق

) عالميا

يغزو وباء بأنها المرورية الحوادث العالمية الصحة منظمة وصفت ولقد تنافس وأنها العالم دول معظم في للوفاة رئيسي سبب وأنها المجتمعات،

.(1)والسرطان القلب أمراض مثل األخرى الوفاة أسباب في المرور حوادث عن الناجمة االقتصادية الخسائر قيمة قدرت وقد

( دوالر مليار150 من بأكثر أمريكا بأكثر األوروبي االتحاد دول وفي ، سنويا( دوالر مليار200 من االقتصادية الخسائر تقدر الصناعية الدول وفي ، سنويا

هذه وتزيد ، المحلي الناتج % من0.5 بحوالي المرور حوادث عن الناجمة في منها األعظم الجزء يذهب %( ،5%-2) من النامية الدول في النسبة غيار وقطع المستشفيات ومعدات األدوية لشراء الصعبة العملة توفير

.(1)التالفة السيارات المصاحبة للخسائر االقتصادية القيمة أن إلى(2)الدراسات أثبتت وقد

%50 بحوالي تقدر – إفريقيا وخاصة – النامية الدول في المرور لحوادث وتؤكد ، الصناعية الدول في الخسائر لهذه االقتصادية القيمة مثل

إجمالي % من80 حوالي تمتلك المتقدمة الصناعية الدول أن المؤشرات بينما السيارات، حوادث قتلى % من40 فيها ويقع العالم في السيارات

ويقع ، العالم في السيارات إجمالي % من20 حوالي النامية الدول تمتلكالحوادث. هذه قتلى % من60 حوالي فيها مروري حادث مليون35 من أكثر هناك األمريكية المتحدة الواليات ففي

( يحدث ( ألف40 من أكثر وفاة عنها ينتج ، سنويا الخسائر وإن ، شخصا ويعتبر ، دوالر بليون100 عن تزيد الحوادث لهذه المصاحبة االقتصادية

حيث من والمسئولية الممتلكات تأمينات فروع أكبر من السيارات تأمين بليون120 حوالي2000 عام األقساط إجمالي بلغ فقد ، األقساط حجم حوالي نسبته ما أي دوالر بليون18 منها السيارات تأمين يخص ، دوالر

15%(3). حوادث بلغت العام األمن وزارة إحصائيات حسب أنه نجد الصين ففي

(617294 المرور إصابة عنها نتج2002 نوفمبر – يناير من الفترة في حادثا457261) مليون375 قيمتها اقتصادية خسائر سببت قد وأنها ، شخصا

( ذلك على عالوة ، دوالر المرور حوادث عدد بلغ الرسمية لإلحصائيات وطبقا(54153 حوالي م2003 نوفمبر في بانخفاض السريعة الطرق على حادثا

(9939 وفاة الحوادث هذه عن % ونتج19.58 %33 قدره بانخفاض شخصا(40420 الجرحى عدد وبلغ وقد % ،14.61 قدره بانخفاض آخرين شخصا

أمريكي دوالر مليون33.74 بقيمة مباشرة اقتصادية خسائر في تسببت.(4)%5.25 قدره بانخفاض

الدراسات دائرة ، للتأمين األردني االتحاد ، التأمين رسالة مجلة (1).24ص ،2006 آذار ،1ع ،9س ، والتطوير

االقتصادية والعوائد المرور حوادث "تكاليف ، علي عبدالمعطي د. راضي (1) بالمملكة المرورية السالمة مؤتمر المرورية" ، السالمة إجراءات من

.11-10: ص ص ،24/5/2005-22 ، عمان ، الهاشمية األردنية.11ص ، السابق المرجع (2)

(3) Scott E. Harrington, Gregory R. Niehaus, "Risk Management and Insurance", 2nd ed., McGraw-Hill, New York, 2004, pp. 242:243.(4) http://Arabic.peopledaily.com.cn.10/12/2003.

-9-

المرورية الحوادث معدل أن وجدIRF للطرق الدولي لالتحاد تقرير وفي مصر في المعدل هذا أن التقرير ذكر فقد ، المعدالت أعلى من مصر في %11 حوالي اليمن % وفي15 المغرب % وفي1.1 أمريكا % وفي44

.(1)%1.6 اسرائيل وفي( يموت العربي الوطن في بينما حوادث في شخص ألف30 حوالي سنويا

.(2)معالجتها يمكن ألسباب الحوادث % من90 نسبة وتقدر ، المرور(29111 هي م2004 عام الحوادث عدد أن نجد مصر ففي بزيادة حادثا

الحوادث هذه عن الناتجة اإلصابات عدد . بلغ2003 عام % عن5.7 قدرها129658) (2003 عام % عن6 قدرها بزيادة شخصا هذه عن نتج . أيضا(7000 من يقرب ما وفاة الحوادث عام % عن11 قدرها بزيادة شخصا

:-(3)يلي ما وجد المرورية الحوادث أسباب وبدراسة ،2003السائقين. سلوكيات إلى ترجع المرور حوادث من72%-للمركبات. الفنية الحالة إلى ترجع المرور حوادث من22%-الجوية. األحوال إلى ترجع المرور حوادث من4%-الطريق. حالة سوء إلى ترجع المرور حوادث من2%-

المستشفيات أسرة إجمالي % من15 حوالي أن اإلحصائيات وتؤكد المرور. حوادث في المصابين األشخاص يستخدمها

خلفت المرور حوادث أن اإلحصائيات تؤكد العربي المغرب في بينما (3878 وراءها في القتلى عدد يضاعف ما وهو ،2003 عام خالل قتيال( عشر ثالثة فرنسا في المرور حوادث المغرب معاقي نصف أن كما ، ضعفا

أن إلى ويشار ، الطرق حوادث ضحايا هم شخص مليوني عددهم يبلغ الذين في درهم مليار11 على تزيد المغرب في للحوادث االقتصادية التكلفة المرور حوادث عن التأمين شركات تعويضات عن تقرير أحدث وفي ، السنة

%46.69 يعادل ما أي2003 عام درهم مليون3.21 بلغت المغرب في كاملة التأمين شركات تدفعها التي والمصاريف التعويضات إجمالي من

.(4)الحياة على التأمين باستثناء أن على تؤكد2002 عام المرور إحصائيات حصيلة أن نجد تونس وفي (12127 الحوادث عدد (16416 جرح ، قتيل1585 عنها نتج حادثا ، شخصا(11544 الحوادث عدد كان2003 عام وفي 1656 وفاة عنها نتج حادثا

أن على اإلحصائيات وأكد ، السابق العام عن بانخفاض15698 وجرح أنها على وتؤكد الحوادث خطورة حيث من األساسي العنصر هي السرعة % من21.36 ، للقتلى العام المجموع % من33.45 بنسبة ساهمت.(1)%34.01 للمصابين اليومي المعدل وبلغ للمصابين العام المجموع

2002 عام خالل اإلحصائيات تؤكد المتحدة العربية اإلمارات دولة وفي (2):

ص ، ذكره سبق مرجع ، علي عبدالمعطي د. راضي (1)(2) www.aljazeera.net/nr/exeres 2/3/1426. المرورية الحوادث لمناقشة2005 فبراير المصري الشعب مجلس جلسة (3)

وأسبابها..http://www.elaph.com/elaphweb/politics 3-2005: ذلك في راجع (4)(1) http://www.prevention.org.tn.htm.statist 8-2-1425. (2) http://www.uae.gov.ae/mop/research/res.

-10-

( حادث(1308 وقع دبي إمارة في- 2198 إصابة إلى أدى مروريا) آخرين.185 ووفاة شخصا

(3466 الحوادث عدد بلغ ظبي أبو إمارة في- إصابة إلى أدى حادثا4839) آخرين.332 ووفاة شخصا

(1660 الحوادث عدد بلغ الشارقة إمارة وفي- إصابة عنها نتج حادثا1348) (97 ووفاة شخصا آخرين. شخصا

(8015 الحوادث عدد إجمالي بلغ اإلمارات جميع وفي- عنها نتج حادثا(10804 إصابة السيارات عدد وبلغ آخرين704 ووفاة شخصا

سيارة.745000 والمسجلة المستخدمة للحوادث المؤشرات يوضح التالي الجدول فإن الكويت دولة في بينما

.2003-1999 من الفترة خالل المرورية(5) رقم جدول

–1999تطور مؤشرات الحوادث المرورية بدولة الكويت خالل الفترة من 2003

السنة بيان

19992000200120022003

75450المركبات عدد0

767807

875620

947382

954978

2663527697310283765045376 المرورية الحوادث565389523608405البليغة اإلصابات

333331300315372المرورية الحوادث وفيات737685103124اليوم في الحوادث متوسط في البليغة اإلصابات متوسط

اليوم1.551.071.431.671.11

0.910.910.820.861.02اليوم في الوفيات متوسط35303607354439744752 مركبة100000 لكل الحوادث 100000 لكل اإلصابات

مركبة7551606442

4443343339 مركبة100000 لكل الوفيات21071العام منتصف السكان

9522430

8023633

2524843

3424843

34 100000 لكل الحوادث معدل

السكان من12641235131315151826

100000 لكل الوفيات معدلالسكان من

1615131315

0.030.030.030.020.02الخطورة معدل0.370.460.360.340.48الحوادث حدة

السنوي اإلحصائية المجموعة ، اإلحصاء إدارة ، والتطوير للتخطيط العامة : اإلدارة المصدر.181ص ، الكويت دولة الداخلية، وزارة ،2003

من المركبات أعداد في مستمر تزايد هناك أن يتضح السابق الجدول من عام ففي ، المرورية الحوادث عدد في تزايد ذلك عن ونتج ألخرى سنة

العام % عن20.5 قدرها زيادة بنسبة حادث ألف45 حوالي وقع2003

-11-

هذه عن نتج وقد ،1999 بعام % مقارنة170 قدرها زيادة وبنسبة السابق(372 وفاة الحوادث معدل اتسم فقد ذلك ومع ، آخرين405 وإصابة شخصا الرغم وعلى ،2003-1999 من الفترة خالل النسبي باالستقرار الخطورة

(. مرتفعة تكون الحوادث حدة فإن ذلك من جدا( المرورية الحوادث تشكل الهاشمية األردنية المملكة في أما استنزافا

) اإلحصائيات سجلت وقد ، واالقتصادية البشرية والموارد للطاقات خطيرا) ( ارتفاعا الطرق حوادث سجلت فقد ، المرورية الحوادث نسبة في ملحوظا

( ألف83 من أكثر2005 عام العام % عن18 قدرها زيادة بنسبة حادثا مخالفة مليون1.6 نحو سج{لت وقد ، يوم كل حادث230 بمعدل ، السابق أن فبعد الخطورة معدل في مستمر انخفاض وهناك ،2005 عام مرورية

الحوادث حدة بينما ،2005 عام0.22 إلى وصل1995 عام0.47 كان إلى وصلت1995 عام0.034 كانت أن فبعد ألخرى سنة من تتزايد فإنها

.(1(2005 عام0.43: يلي ما وجد بالمملكة المرورية الحوادث أسباب وبدراسة

البشري. العنصر إلى ترجع المرورية الحوادث من80%-المركبات. خلل إلى ترجع المرورية الحوادث من5.5%-الطرق. صالحية عدم إلى ترجع المرورية الحوادث من5%-المناخية. العوامل إلى ترجع المرورية الحوادث من9.5%-

تدل المرورية الحوادث عن المنشورة اإلحصائيات أن يتضح سبق مما المشاكل أهم من تعتبر األردن في المرورية الحوادث أن على واضحة داللة

عالج. إلى تحتاج التي الوطنيةK في المرورية الحوادث مؤشرات تطور : تحليل ثانيا

: األردن الحوادث مؤشرات أهم على طرأ الذي التطور إلى التالي الجدول يشير

التزايد يتضح ومنه ،2005 – 1995 من الفترة خالل باألردن المرورية وعدد الوفيات وعدد المرورية الحوادث وعدد المركبات عدد في المستمر الخطورة معدل اتجه بينما ، دينار بالمليون االقتصادية والتكلفة ، الجرحى

(83129 حوالي م2005 عام شهد حيث ، االنخفاض إلى ( حادثا نتج مروريا(17579 إصابة عنها ضرورة يعكس مما ، آخرين790 ووفاة شخصا

بغرض وذلك اإلحصائيات هذه تعكسها قد التي المؤشرات بدراسة االهتماموالمتاحة. الممكنة الحلول واقتراح األسباب استنباط

(6) رقم جدول(2005-1995) خالل ونتائجها المرورية للحوادث المؤشرات بعض

Some Indications of Traffic Accidents & Results for (1995-2005)

السنـةالبيـان19951996199719981999200020012002200320042005

الحوادث عددAccidents

2897033784390054334350330527965266252913621157026683129

الوفيات عددFatalities

469552577612676686783758832818790

الدراسات دائرة التأمين، لشركات األردني االتحاد التأمين، رسالة مجلة (1).23ص ،2006 آذار ،1ع ،9س والتدريب، والتطوير

-12-

الجرحى عدد Injuries

1318415375162591717719015188421883217381183681672717579

المركبات عددالمسجلة

registered vehicles

321373342337362811389196418433473339509832542812571498612330679731

باأللف السكان عددInhabitants 103

4290.14444.04600.04755.84900.05039.05182.05329.05480.05350.05486.1

/ يوم حادث accident/day

79.492.6106.9118.8137.9144.6144.3145170192.5227.8

/ يوم وفاة Fatality/day

1.31.511.61.71.91.92.12.12.32.22.2

جريح/يوم Injury/day

36.142.444.647.152.151.651.647.250.345.848.2

10000الحوادث/ عددمركبة

Accident/10.000 vehicle

901.4986.91075.11113.71202.81115.41032.9974.81086.91147.51223

10000الوفيات/ عددمركبة

Fatality/10.000 vehicle

14.716.115.915.716.214.515.41414.613.411.6

10000الجرحى/ عددمركبة

Injury/10.000 vehicle

410.2449.1448.1441.3454.5398.1369.4320.2321.4273.2258.6

الوفيات/ عدد نسمة100000

Fatality/100.000 population

10.912.412.512.913.813.615.114.215.215.314.4

السنـةالبيـان19951996199719981999200020012002200320042005

الجرحى/ عدد نسمة100000

Injury/100.000 population

307.3345.9353.5361.2388.1373.9363.4326.2335.2312.6320.4

الخطورة* معدل Severity rate

0.470.470.430.410.390.370.370.340.310.250.22

المادية التكلفةدينار( )مليون

Financial Costs (Million JD)

93100117128142150160170190202220

K والوفيات الجرحى * عدد الحوادث. عدد على مقسوما

: أن يتضح السابق الجدول من 83129 إلى2005 عام المسجلة المرورية الحوادث عدد ارتفع-1

) قدرها زيادة وبنسبة السابق العام % عن18.3 قدرها بزيادة حادثا.1995 بعام % مقارنة287

(790 إلى2005 عام خالل المسجلة الوفيات عدد ارتفاع-2 شخصا قدرها زيادة وبنسبة السابق العام % عن3.4 قدره بانخفاض

.1995 بعام % مقارنة168.4 إلى2005 عام خالل المسجلين والمصابين الجرحى عدد ارتفع-3

17579) وبنسبة السابق العام % عن5.1 قدرها بزيادة شخصا.1995 بعام % مقارنة133.3 قدرها زيادة

-13-

مركبة679731 إلى2005 عام خالل المسجلة المركبات عدد ارتفع-4 قدرها زيادة وبنسبة السابق العام % عن11 قدرها بزيادة

.1995 بعام % مقارنة211.5 220 إلى وصلت أن إلى2005 عام خالل االقتصادية التكلفة ارتفعت-5

زيادة وبنسبة السابق العام % عن8.9 قدرها بزيادة دينار مليون.1995 بعام % مقارنة236.6 قدرها

عام في0.47 كان أن فبعد ، االنخفاض إلى الخطورة معدل اتجاه-6 عام % عن53 قدره بانخفاض2005 عام في0.22 أصبح1995السابق. العام % عن12 قدره وبانخفاض1995

79.4 كانت أن فبعد ، اليومية الحوادث لمعدل مستمر تزايد هناك-7 2005 عام في حادث/يوم227.8 أصبح1995 عام حادث/يوم

% عن18.3 قدرها وبزيادة1995 عام % عن187 قدرها بزيادةالسابق. العام

2005 عام وصلت حيث اليومية الوفيات لمعدل مستمر تزايد هناك-8 بعام % مقارنة69 مقدارها زيادة بنسبة وفاة/يوم2.2 معدلالسابق. العام عن زيادة هناك يكن ولم1995

48.2 بلغ حيث ، اليومي الجرحى لمعدل مستمر تزايد هناك-9 بعام % مقارنة33.5 قدرها زيادة بنسبة2005 عام في جريح/يوم

السابق. بالعام % مقارنة52 قدرها زيادة وبنسبة ،1995 هناك كان وإن ، مركبة10000/ الوفيات عدد في تذبذب هناك-10

انخفاض بنسبة2005 % عام11.6 وصلت حيث لالنخفاض اتجاه % مقارنة13.4 انخفاض وبنسبة1995 بعام % مقارنة21 قدرهاالسابق. بالعام

االتجاه كان وإن ، مركبة10000/ الحوادث عدد في تذبذب هناك-11 1223 حوالي2005 عام بلغت حيث ، التزايد إلى يشير العام

السابق العام % عن6.5 قدرها بزيادة مركبة10000حادثة/.1995 بعام % مقارنة35.6 قدرها وبزيادة

عام بلغ حيث ، مركبة10000/ الجرحى عدد في انخفاض هناك-12 وبنسبة السابق العام % عن5.3 قدره بانخفاض258.6 2005

.1995 بعام % مقارنة37 قدرها انخفاض

( عليها المتعارف األساليب من العديد هناك ( محليا حجم لقياس وعالميا: فمنها المرورية الحوادث مشكلة

Accident / day / يوم - حادث1Fatality / day / يوم - وفاة2Injury / day / يوم - جريح3Accidents / 10000 vehicle مركبة10000/ الحوادث - عدد4Fatality / 10000 vehicle مركبة10000/ الوفيات - عدد5Injury / 10000 vehicle مركبة10000/ الجرحى - عدد6Fatality / 100000 population نسمة100000/ الوفيات - عدد7Injury / 100000 population نسمة100000/ الجرحى - عدد8

-14-

عن الناتجة المأساة حجم تقيس التي األخرى المقاييس بعض وهناك : منها المرورية الحوادثSeverity rate الخطورة - معدل

Fatality / injury مصاب لكل القتلى - عدد مئوية بنسبة عنه ويعبر المرورية الحوادث قسوة أو شدة مدى يحدد وهو

عدد عن عبارةمصاب. لكل القتلى

مركبة/كم.10000 لكل المرور حوادث قتلى - عددFinancial cost المادية - التكلفة

على يدل ذلك فإن االساليب هذه من أي قيمة زادت كلما الحال وبطبيعة على مردودها وخطورة نتائجها ومرارة المرورية الحوادث قوة حدة زيادةواالقتصادية. االجتماعية النواحي كافة

عن الناتجة المأساة حجم توضح التي المؤشرات أهم: باألردن المرور حوادث

البليغة واإلصابات الوفيات عدد من كل نسبة وهو: الخطورة - معدل1 الناتجة المأساة حجم تقيس التي المؤشرات من الحوادث. وهو إجمالي إلى قسط تقدير عند التأمين شركات تستخدمه والذي ، المرور حوادث عن

التأمين.

البليغة واإلصابات الوفيات عدد = -------------------- الخطورة معدل

الحوادث عدد إجمالي

0.47 كان أن فبعد االنخفاض إلى اتجه أنه وجد المؤشر هذا وبحساب أن يعني وهذا ،2005 عام0.22 إلى وصل أن إلى ينخفض ظل1995 عام

وهو ، المرور حوادث على السيطرة بمحاولة المعنية الجهات من جهود هناك( مرتفع معدل الموجودة وبالمعدالت العالمية بالمعدالت مقارنة( باألردن جدا

العربية. بالدول

الوفيات من كل إلى الوفيات نسبة يمثل وهو: الحوادث - حدة2 المأساة حجم تقيس التي الهامة المؤشرات من وهو البليغة واإلصابات

المرور. حوادث عن الناتجة

الوفيات عدد = ------------------------ الحوادث حدة

البليغة اإلصابات + عدد الوفيات عدد

-15-

( ظل أنه وجد المؤشر هذا وبحساب األولى سنوات الخمس خالل مستقرا بعد ثم ، المتوسط في0.034 يمثل كان ( حيث2000-1995) الدراسة من( يتزايد المؤشر هذا بدأ ذلك ثم2004 عام0.047 إلى وصل حتى سنويا

.0.043 إلى ووصل2005 عام انخفض

التي المؤشرات أهم من ويعتبر: المصابين إلى الوفيات - نسبة3 نسبة عن عبارة وهو ، المرورية الحوادث عن الناتجة المأساة حجم توضح

المصابين. عدد إلى الوفيات عدد

الوفيات عدد = ------------ المصابين إلى الوفيات نسبة

المصابين عدد

الحوادث في المصابين عدد بين من المتوفين عدد يوضح المؤشر وهذا المرورية.

K المرورية الحوادث لمؤشرات الكمي : التحليل ثالثا: باألردن

( يعتبر المرورية بالحوادث التنبؤ إن الخطيرة الموضوعات أهم من واحدا )فرع التأمين ولشركات الدولة في التخطيط قرار لمتخذي بالنسبة

لمستخدمي األمن تحقيق هو المرور لقسم األساسية والوظيفة السيارات( ، والتحسين التطوير خالل من المرورية الحوادث احتماالت وتخفيض ، الطرق

المرور. قوانين وتطوير للطرق الهندسي لها يكون المرورية بالحوادث التنبؤ في المستخدمة النماذج فإن ولذلك

سوف التي المرور وبعوامل الطرق على المرورية الحوادث بتكرار عالقة

-16-

التي والتطورات التحسينات وأهمية نوع تحديد في استخدام أفضل لها يكون بأي التخطيط قسم في القرار متخذي تساعد النماذج عملها. وهذه يجب مستوى قياس طريق )السيناريوهات( عن المختلفة البدائل لتقييم دولة

هذه تكلفة االعتبار في األخذ مع إليه الوصول يمكن الذي األمان.(1)التحسينات

تتضمن(Complex Events) مركبة أحداث هي المرورية الحوادث إن )مثل للطرق الهندسي بالتقييم المرتبطة العوامل من العديد بين تداخالت – الموديل )مثل بالسيارة خاصة عوامل التقاطعات( ، – الطرق تخطيط ، السن )مثل بالسائق خاصة عوامل االزدحام( ، مستوى – السيارة سرعة )مثل بيئية عوامل الخبرة( ، ، التعليمية الحالة ، االجتماعية الحالة ، النوع

اإلضاءة(. عوامل ، الطقس االعتبار في السيارات( تأخذ تأمين تمارس )التي التأمين شركات إن

الخطر( وتسعير )قياس للخطر تقديراتها عند الخطر لتصنيف خاصة نظم خصائص مثل العوامل من العديد تشمل هذه التصنيف ونظم ، التأمين وثائق

القيادة( في السابقة الخبرة ، االجتماعية الحالة ، النوع ، )السن السائق مرات عدد ، العمل موقع ، المنزل )موقع الجغرافية المنطقة وخصائص

بالحوادث للتنبؤ المناسبة النماذج فإن ولذلك الطرق( ، ، الرحلة تكرار البحث فإن لذلك ، الخطر تقدير في التأمين شركات تساعد سوف المرورية

النماذج من العديد بين من المالئم النموذج الختيار توجيه أو إرشاد يقدمالمرورية. الحوادث بمؤشرات التنبؤ في المستخدمة

النماذج لتحديد المرورية الحوادث لمؤشرات اإلحصائي التحليل يلي فيما المؤشرات بهذه التنبؤ وإلمكانية الماضية الخبرة لمعدالت المالئمة الكمية

المسجلة للبيانات اإلحصائي التحليل إجراء تم وقد ، المستقبل في البرنامج باستخدام وذلك األردني المروري المعهد قبل من والمنشورة المالئم الرياضي النموذج إلى للوصول وذلك+SPSS/PC الجاهز اإلحصائي

الدراسة محل الظاهرة عن والمتاحة المنشورة اإلحصاءات عن يعبر والذي التنبؤ في عليه االعتماد يمكن المرورية( والذي الحوادث )مؤشرات نماذج باستخدام الباحث قام وقد ، المستقبل في الظاهرة هذه باتجاهات

.(1)نموذج أكفأ إلى للوصول بينها المقارنات وعمل عديدة رياضية:- باختبارها الباحث قام التي الكمية النماذج يلي وفيما Linear function الخطية ( الدالة1

y = b0 + b1 x

Logarithmic function اللوغاريتمية ( الدالة2(1) Said M. Easa, Mohamad K. Hasan, Mohammad M. Hamed, "Traffic Collision Analysis Models : Review and Empirical Evaluation", Arab Journal of Administrative Science, University of Kuwait, Vol. 12, No. 3, 2005, pp. 473-474.

: ذلك في راجع (1) ، شمس عين مكتبة المتقدم" ، "اإلحصاء ، علي محمد فتحي - د. محمد

.104-95 ص ص ،1985 ، القاهرة وإدارة قياس في الكمية ألساليب ا "استخدام ، بكر أبو أحمد - د. عيد : بالتطبيق المصرية التأمين لشركات المالية المالءة في المؤثرة األخطار

، القاهرة جامعة ، التجارة كلية ، دكتوراه رسالة العامة" ، التأمينات على.105-103 ص ص ،2003

-17-

y = b0 + b1 log x

Inverse function العكسية ( الدالة3

Quadratic function التربيعية ( الدالة4y = b0 + b1 x + b2 x2

Cubic function التكعيبية ( الدالة5y = b0 + b1 x + b2 x2 + b3 x3

Compound function المرك8بة ( الدالة6 y = b0 b1

x Log y = Log b0 + x Log b1

Power function القوى ( دالة7

Log y = Log b0 + b1 Log x

Curve function المنحنى ( دالة8

على بناء الكمية النماذج هذه بين من كفاءة األكثر النموذج اختيار تم وقد : من كل

على مستقل كمتغير الزمن قدرة عن يعبر وهو(R2) التحديد معامل-1 ، )صفر بينR2 قيمة وتتراوح ، الدراسة محل الظاهرة تفسير مقدرة زيادة على ذلك دل كلما النسبة هذه كبرت وكلما %( ،100

الدراسة. محل بالظاهرة التنبؤ على الزمن.f قيمة-2 كبيرة(f) قيمة كانت . وكلماsig fالداللة( )مستوى المعنوية درجات-3

) ( صغيرة(sig f) الداللة مستوى قيمة كانت وكلما جدا دل كلما ، جدا محل بالظاهرة التنبؤ على مستقل كمتغير الزمن مقدرة على ذلك

الدراسة.

لـ اإلحصائي التحليل في الزمنية السالسل تحليل أسلوب وباستخدام على الجاهزة اإلحصائية البرامج باستخدام الدراسة )الظاهرة( محل

يمكن التي الكمية النماذج إلى للوصول(SPSS/PC) اآللي الحاسب الباحث توصل وقد ، المستقبل في للظاهرة العام باالتجاه التنبؤ بمقتضاها

: التالية الكمية النماذج إلى(7) رقم جدول

باألردنأكفأ النماذج الكمية المستخدمة في التنبؤ بمؤشرات الحوادث المرورية

التنبؤ في المستخدم النموذجبيـان(Cub) التكعيبي النموذجالحوادث - عدد1

y = 16936,1 + 12192,6 x – 1737,8 x2 + 104,3 x3

-18-

R2 = 97.3% f = 71,32 sig f = 000(Pow) القوى نموذجالوفيات - عدد2

y = 454,5 x0,253

Log y = log 454,5 + 0,253 log x R2 = 96% f = 192,5 sig f = 000

(Quad) التربيعي النموذجالجرحى - عدد3y = 11162,7 + 2305,9 x – 174,8 x2

R2 = 92,5% f = 43 sig f = 000(Com) المركب النموذجالمركبات - عدد4

y = 294322 (1,08)x

Log y = Log 294322 + x Log(1,08)R2 = 99,3% f = 1166,0 sig f = 000

(Cub) التكعيبي النموذج/ يوم - حادث5y = 46,5 + 33,3 x – 4,7 x2 + 0,3 x3

R2 = 97.3% f = 71,9 sig f = 000التنبؤ في المستخدم النموذجبيـان

(Quad) التربيعي النموذج/ يوم - وفاة6y = 1,14 + 0,18 x – 0,01 x2 R2 = 97.3% f = 128,3 sig f = 000

(Quad) التربيعي النموذج/ يوم - جريح7y = 30,7 + 6,3 x – 0,5 x2 R2 = 91.4% f = 37,03 sig f = 000

/ الحوادث - عدد8 مركبة10000

(Cub) التكعيبي النموذجy = 617,5 + 304,2 x – 56,3 x2 + 3,1 x3

R2 = 76.7% f = 6,6 sig f = 0,025 / الوفيات -عدد9

مركبة10000(Cub) التكعيبي النموذج

y = 13,8 + 1,4 x – 0,3 x2 + 0,01 x3

R2 = 73.2% f = 5,5 sig f = 0,038 / الجرحى - عدد10

مركبة10000(Cub) التكعيبي النموذج

y = 352,1 + 72,5 x – 14,6 x2 + 0,7 x3

R2 = 96.6% f = 56,04 sig f = 000 / الوفيات - عدد11

نسمة100000(Pow) القوى نموذج

y = 10,89 x0.134

Log y = Log 10.98 + 0.134 Log xR2 = 93,2% F = 109,9 sig f = 000

/ الجرحى - عدد12 نسمة100000

(Cub) التكعيبي النموذجy = 260,3 + 54,3 x – 7,7 x2 + 0,3 x3

R2 = 86.6% f = 12,9 sig f = 005 - معدل13

الخطورة(Lin) الخطي النموذج

y = 0,504 – 0,022 x R2 = 95.3% f = 162,7 sig f = 000

-19-

(Lin) الخطي النموذجالمادية - التكلفة14y = 79,2 + 12 x R2 = 99.3% f = 1193,97 sig f = 000

اآللي. الحاسب على البيانات تشغيل واقع : من المصدر

التنبؤ في الزمنية السالسل استخدام عيوب على التغلب يمكننا وحتى إلى بالتنبؤ يصل قد مما للمشاهدة العام باالتجاه التأثر من تعاني أنها وأهمها

تقريبية. نتائج ARIMA نموذج باستخدام الزمنية السالسل تحليل أسلوب اسخدام يتم هذا ويعرف(Auto Regressive Integrated Average) لـ اختصال وهو

هذا ويعتمدBox & Jenkins جنكنز – بوكس بأسلوب التحليل في األسلوب التغير )تحليل المشاهدة للبيانات المتوقعة التغيرات استخراج على األسلوب

عدة إلى السلسلة الزمنية( وتتجزأ السلسلة عبر المشاهدات قيم في :(1)هي خطية مرشحات ثالث تسمى عناصر أو مكونات

.Integrated filter المتكامل السكون مرشح-1 .Auto regressive filter الذاتي االنحدار مرشح-2 .Moving average filter المتحركة المتوسطات مرشح-3

المرشحات هذه من مرشح كل على الزمنية السلسلة بيانات وبمرور البيانات تحليل عملية تنتهي حتى للسلسلة المميزة العناصر بعض تتبقى

عناصر تتبقى عندماBox & Jenkins جنكنز – بوكس أسلوب باستخدامإضافية. معلومات أية على منها الحصول نستطيع ال الصغر في متناهية

تمكن التي المثلى الطريقة يوفر أنهBox & Jenkins أسلوب مزايا من : يلي ما تحقيق من

السلسلة لتحليل مالءمة المرشحات أكثر علىIdentifying التعرف-1 في التغير من قدر أكبر يحتجز أو يستوعب الذي المرشح ذلك أي

للنموذج(. األولية المواصفات على )التعرف الزمنية السلسلة بيانات إليه التوصل تم الذي النموذج تصف التي المعالمEstimating تقدير-2

النموذج(. معالم )تقدير تقديرها تم التي النماذج دقة مدىDiagnosing)تشخيص( فحص-3

النموذج(. مالئمة مدى )فحص التنبؤ في عليها االعتماد ودرجة

: ذلك في راجع (1) تحليل فيBox & Jenkins الزمنية السالسل "استخدام ، حميدة - د. صفوت

المصرية" ، التأمين لشركات العامة التأمينات محفظة خسائر معدالت 27م ، المنصورة جامعة ، التجارة كلية ، التجارية للدراسات المصرية المجلة

.236-235 ص ص ،2003 ،4ع ، التطبيقية النظر وجهة من الزمنية "السالسل ، عبدالعزيز أحمد - د. عالء والبحوث الدراسات معهد ، داخلية محاضرات جنكنز" ، – بوكس ونماذج

القاهرة. جامعة ، اإلحصائية.348-346 ص ص ، ذكره سبق مرجع ، العباسي محمد د. عبدالحميد

- Robert S. Pindyck & Daniel L. Rubinfeld, "econometric models and economic forecasts", 4th ed., McGraw-Hill, New York, 1994, pp. 538-548.

-20-

. Forecasting المستقبلية بالقيم التنبؤ-4K :- والتوصيات : النتائج رابعا

شبكة وصيانة إنشاء في والمتواصلة المميزة المملكة جهود من بالرغم ( مرتفع بالمملكة المرورية الحوادث معدل أن إال الحديثة، الطرق من نسبيا بين تتوزع المرورية الحوادث عناصر وألن العالم، دول بمعظم قورن ما إذا

ثم ، اإلنسان يقودها التي المركبة يليه ثم ، المقدمة في البشري العنصر( المركبة هذه عليه تسير الذي الطريق الجوية. العوامل وأخيرا

النامية الدول منها تعاني عالمية مشكلة تمثل المرورية الحوادث إن تمثل النامية الدول معاناة كانت وإن ، سواء حد� على المتقدمة والدول %20 النامية الدول فيه تمتلك الذي الوقت في المتقدمة الدول أضعاف

العالم. مستوى على السيارات من فقط ومقارنتها بالمملكة المرورية اإلحصائيات بعض مع التعامل بعد فإنه ولذا للتقليل االعتبار بعين أخذها يمكن رئيسية توصيات عدة يوصي الباحث فإن الخسائر وحجم والوفيات البليغة واإلصابات عامة المرورية الحوادث من

: وهي خاصة عنها الناتجة

( يعتبر المرورية الحوادث لمؤشرات الكمي التحليل إن- أهم من واحدا ولشركات الدولة في التخطيط قرار لمتخذ بالنسبة الخطيرة القضايا( السيارات( ، تأمينات تمارس )التي التأمين الذي المرور لقسم وأيضا احتماالت وتخفيض الطرق لمستخدمي األمان تحقيق إلى يسعى

يكون المرورية بالحوادث التنبؤ إمكانية فإن المرورية. ولذا الحوادث سوف التي المرور وبعوامل الطرق على الحوادث بتكرار عالقة له

التحسينات وأهمية نوع تحديد في ممكن استخدام أفضل لها يكونعملها. يجب التي

)التي التأمين شركات يساعد المرورية بالحوادث التنبؤ إمكانية إن- لتصنيف خاصة نظم وضع إمكانية السيارات( على تأمين تمارس التسعير إمكانية وبالتالي للخطر المناسبة التقديرات وعمل الخطرللوثائق. السليم

{بة أحداث هي المرورية الحوادث إن- تتضمنComplex events مرك ، للطرق الهندسي التصميم منها العوامل من العديد بين تداخالت بالبيئة خاصة عوامل ، بالمركبة خاصة عوامل ، بالسائق خاصة عوامل

حدوث سبب تحديد في صعوبة هناك يجعل الجوية. مما واألحوالالمرورية. الحوادث

بالواقع االعتراف المرورية بالحوادث المعنية األجهزة جميع على- والمادية البشرية الخسائر وحجم المرورية الحوادث لحجم الفعلي

هذه حجم من تقلل التي الفعلية الحلول ووضع الشعوب تتكبدها التيآثار. من تخلفه وما الحوادث

من المرورية الحوادث واقع مع للتعامل علمي إطار وضع ضرورة- المعلومات بنظم والعمل المرورية للحوادث العلمي التحليل خالل

واالستفادة المرورية الحوادث ومعلومات بيانات تسجيل في الحديثة وتحديد والدراسة للتقييم مهمة كوسيلة المعلومات هذه تحليل من

المعالجة. سبل وتحديد المرورية الحوادث على المترتبة الخسائر

-21-

بالمشكلة والمعنية المختلفة األجهزة بين للتعاون فعالة آلية وضع- والمعاهد والبلدية المدرسة ودور واإلعالم المرور أجهزة سواء

( والصحة واألوقاف والجامعات حتى الرسمية غير الجهات عن فضالالمرورية. السالمة تحقيق في المأمول الدور تؤدي

أفراد لكل االجتماعية المسئولية لتنمية األمني اإلعالم دور تفعيل-( المجتمع ومؤسسات والمدارس واألسرة المساجد من بدءااإلعالم. ووسائل والجامعات

من القيادة رخص الستخراج صارمة وضوابط حازمة قواعد وضع- الكشف لتوقيع الشخص خضوع واشتراط فعلية اختبارات اجتياز خالل

قدرته ومدى المختلفة حواسه سالمة مدى لتحديد الدوري الطبيالسيارة. قيادة على

السائقين. لسلوك المكثفة المراقبة محاولة-المرور. وقواعد ألنظمة المخالفين ضبط-دائمة. بصفة السيارات قيادة تعليم مدارس تقويم على العمل- طرق )الفورية( على األولية اإلسعافات مراكز وتنظيم تطوير-

(. المملكة جميعا رخصة تجديد عند سائق لكل أولية إسعافات دورة تنظيم محاولة-

قيادته. وذلك السريعة الطرق على الخرسانية الفواصل إنشاء تعميم محاولة-

( االتجاهين في المركبات بين الفصل لمحاولة استخدام من بدال حدوث عند الحماية غرض تؤدي ال ألنها المعدنية أو النباتية الحواجزالجسيمة. الحوادث

والكليات والمعاهد والنوادي لألسواق الرئيسية المداخل إنشاء-( البشرية والتجمعات والجامعات وليس الفرعية الطرق على عموما

السريعة. الطرق على عن الدورية والنشرات اإلعالمية البرامج بتقديم اإلعالم وسائل قيام-

المرور حوادث من للحد توعية حمالت وبث المرورية، التوعية عنها الناتجة األرواح في والخسائر والوفيات البليغة واإلصابات

استخدام ومبادئ المرورية السالمة وسائل استخدام وبخاصةاألولية. اإلسعافات

مفهوم على والجامعات المدارس في الدراسية المناهج تشمل أن-وممارستها. ومبادئها المرورية السالمة

سيارات وضع واقتراح الفعال ودورها الطبية بالرعاية االهتمام زيادة- والحيوية. السريعة الطرق على المتنقلة والمستشفيات االسعاف

حياة ينقذ أن يمكن ومنظمة مجهزة طبية خدمة نظام وجود أن حيثالمرور. حوادث من يموتون الذين من كبير عدد

وذلك قيادة رخص يحملون من أو السائق على النقاط نظام تطبيق-التجديد. عند االعتبار بعين وأخذها والمخالفات األخطاء بتسجيل

الصناعية. والمطبات السرعة لمصائد األمثل االستخدام- الرئيسية الطرق بمعظم األتوماتيكية الرادار أجهزة استخدام تعميم-

بالمملكة.

-22-

( تجاوز حالة في بالسائق الخاصة القيادة رخصة سحب- ( عددا من معيناحوادث. حدوث تكرار حالة في أو النقاط

من الحد مجال في العلمية والدراسات باألبحاث االهتمام ضرورة- لدراسة خاصة ميزانية تخصص أن الدولة وعلى المرور حوادث الناتجة الخسائر وتقليل حدوثها من الحد على والعمل المرور حوادث

عنها. في كافية مسافات على وإرشادية تحذيرية عالمات وضع ضرورة-

السريعة الطرق على وخاصة الحوادث فيها يتكرر التي المناطقوالطويلة.

بالمشكلة المعنية المختلفة والهيئات األجهزة بين التعاون ضرورة- التأمين( وشركات السيارات )شركات المتخصصة الشركات وبينالمرورية. الحوادث من للحد الالزمة الدراسات لعمل

مجامالت. أو واسطة بال المرور قواعد بتطبيق االلتزام ضرورة- التعليمات إذاعة خاللها من يمكن خاصة إذاعية زمنية فترة تخصيص-

اآلمنة الطرق سلوك لهم تيسر والتي الطرق لمستخدمي المروريةجديدة. تطورات أية ومعرفة

أثناء التركيز فقدان إلى يؤدي ألنه المحمول التليفون استخدام عدم-القيادة.

السير. أثناء القيادة عجلة أمام أطفال وضع عدم-(. المقررة السرعات تجاوز عدم- قانوناالقيادة. أثناء المخدرة المواد استخدام عدم-االتجاه. عكس السير عدم- قائد مهارة يفوق قد الغير خطأ ألن القيادة في الزائدة الثقة عدم-

المركبة.الطريق. بغير االنشغال عدم-واآلخرين. المركبة بين الواجبة األمان مسافة ترك-والشوارع. بالطرق المرور رجال تعليمات اتباع-

: المراجـع الشبكات استخدام بين "المقارنة ، العباسي محمد د. عبدالحميد-

حوادث عن الناتجة الشهرية الوفيات بأعداد للتنبؤ وساريما العصبيةم ، الكويت جامعة ، اإلدارية للعلوم العربية المجلة بالكويت" ، المرور

.2004 سبتمبر ،3ع ،11 والعوائد المرور حوادث "تكاليف ، علي عبدالمعطي د. راضي-

السالمة مؤتمر المرورية" ، السالمة إجراءات من االقتصادية.24/5/2005-22 ، عمان ، الهاشمية األردنية بالمملكة المرورية

شمس عين مكتبة المتقدم" ، "اإلحصاء ، علي محمد فتحي د. محمد-.1985 ، القاهرة ،

وإدارة قياس في الكمية األساليب "استخدام ، بكر أبو أحمد عيد- : المصرية التأمين لشركات المالية المالءة في المؤثرة األخطار

، التجارة كلية ، دكتوراه رسالة العامة" ، التأمينات على بالتطبيق.2003 ، القاهرة جامعة

-23-

فيBox & Jenkins الزمنية السالسل "استخدام ، حميدة د. صفوت- التأمين لشركات العامة التأمينات محفظة خسائر معدالت تحليل

، التجارة كلية ، التجارية للدراسات المصرية المجلة المصرية" ،.2003 ،4ع ،27م ، المنصورة جامعة

النظر وجهة من الزمنية "السالسل ، عبدالعزيز أحمد د. عالء- معهد ، داخلية محاضرات جنكنز" ، – بوكس ونماذج التطبيقيةالقاهرة. جامعة ، اإلحصائية والبحوث الدراسات

أيلول ،3ع ،9س ، للتأمين األردني االتحاد ، التأمين رسالة مجلة-2006.

آذار ،1ع ،9س ، للتأمين األردني االتحاد ، التأمين رسالة مجلة-2006.

المملكة ، العامة اإلحصاءات دائرة ، السنوي اإلحصائي الكتاب-مختلفة. سنوات ، الهاشمية األردنية

األردنية المملكة ، العام األمن مديرية ، األردني المروري المعهد-الهاشمية.

.www.jti.jo اإلنترنت على األردني المروري المعهد موقع- الحوادث لمناقشة2005 فبراير في المصري الشعب مجلس جلسة-

وأسبابها. المرورية المجموعة ، اإلحصاء إدارة ، والتطوير للتخطيط العامة اإلدارة-

الكويت. دولة ، الداخلية وزارة ،2003 ، السنوية اإلحصائية

- Robert S. Pindyck & Daniel L. Rubinfeld, "Econometric Models and

Economic Forecasts", 4th ed., McGraw-Hill, New York, 1994.

- Scott E. Harrington, Gregory R. Niehaus, "Risk Management and

Insurance", 2nd ed., McGraw-Hill, New York, 2004.

- http://Arabic.peopledaily.com.cn 10/12/2003.

- www.aljazeera.net/nr/exeres 2/3/1426.

- http://www.elaph.com/elaph-web/politics 3-2005.

- http://www.prevention.org.tn.htm.statist 8-2-1425.

- http://www.uae.gov.ae/mop/reserch/res .

- Said M. Easa, Mohamad K. Hassan, Mohammad M. Hamed, "Traffic

Collision Analysis Models : Review and Empirical Evaluation", Arab

Journal of Administrative Science, University of Kuwait, Vol. 12, No.

3, 2005.

-24-

-25-