топливо будущего

Топливо будущего

Топливо будущего

— должно решать не только вопросы бесперебойного

движения, но и позволять:

• минимизировать расходы (денежные, топливные,

временные);

• сохранять экологию края;

• иметь дополнительные преимущества в эксплуатации своей

машины.

Топливо будущего — это качество.

Качество продукта, качество информации о нѐм,

качество обслуживания и предоставления услуг.

Инновационное топливо

OZON – качественное топливо с содержанием

инновационного активатора горения eeFuel F2-21, размер

активной растворенной частицы которого не превышает 5 нм.

— это позволяет равномерно распределяться активатору по

всему объему топлива и столь же равномерно работает при

горении, эффективно воздействуя на системы автомобиля.

Дополнительные потребительские свойства:

• экономия,

• увеличение мощности,

• экологичность,

• очищение топливной систем.

Сравнение OZON с др. премиальными видами топлива

* Сравнение проводится между активатором горения и моющими присадками

Открытый тест-драйв топлива

Условия для участников: •Непрерывное использование топлива OZON; •Не вносить технические изменения в системы автомобиля; •Установка GPS-датчика; •10%скидка на топливо OZON.

• 3 летних месяца; • 16 участников (12 — Аи-92; 4 — ДТ); • Диагностика машин в динамике (до, промежуточная,

завершающая); • Суммарный пробег по итогам — около 100 000км.

Динамика: CO/Дымность

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

20,00

1 2 3

dodge caliber

0,00

0,11 0,00 0,00 0,00 0,00 0,02 0,00 0,00

0,15 0,28

1,28

2,94

1,30

2,01

0,11 0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50ТО1 ТО2 ТО3

Динамика: Компрессия 13 12,5 13 13

12 11,5 11,5 12

14 14 12,5 14

13 13 12,5 13

14 14 14 14

12,5 12,5 13 13

13 12,5 13 13

12,5 12,5 12,5 12,5

13 13 13 13,5

12 12,5 12,5 13

12,5 13 13 14

12,5 12,5 12,5 13

15 15 16 17

16 15 15 15

12,5 8,5 9,5 11

12,5 11 11,5 12

12,5 12,5 13 13 13 13

12,5 12,5 12,5 13 12,5 13

12 13 13 13 13 13

12 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5

dodge

caliber

lexus

gs300

mark 2

premio

camry

caldina

harrier1

corolla

harrier2

avensis

Измерялась у

автомобилей на

бензине, представлена

динамика:

Старт испытаний

Завершение испытаний

Итог: снижение расхода топлива

• Ford Focus 2005г. – 2,9л.

• Toyota Avensis 2005г. – 2,6л.

• Toyota Corolla 2000г. – 1,5л.

• Dodge Caliber 2007г – 1л.

• Toyota Caldina 2000г. – 1л.

• Toyota Camry 2004г. – 0,5-0,8л.

• Toyota Mark 2 1989г – 0,2л. (двигатель контрактный)

Результат тест-драйва

Альтернативное топливо: Газ • стоимость LPG ниже примерно на 40–50% бензина,

• в выхлопах газовых моторах в 2–3р. меньше оксида углерода (CO);

• в выхлопах газовых моторах в 1,2 р. меньше окиси азота.

Качество горения топлива в камере сгорания характеризуется в частности :

скоростью распространения фронта пламени

– скорость, с которой пламя распространяется в объеме камеры сгорания от свечи зажигания. В момент рабочего цикла двигателя «сжатия», свеча дает искру, которая «поджигает» близлежащий слой топливо-воздушной смеси. И далее, воспламенение передается по всему объему камеры сгорания по принципу «от слоя к слою».

Альтернативное топливо: Газ Из-за низкой скорости распространения фронта пламени, не весь

объем СУГ успевает сгореть до того момента, как поршень

достигнет положения «нижней мертвой точки». Это имеет

негативные последствия для автомобиля и для двигателя:

• снижается КПД двигателя (раз не весь объем газа совершает

полезную работу);

• снижается мощность двигателя (прямая зависимость от КПД);

• увеличивается расход топлива (нужно сжечь больше СУГ для

перемещения автомобиля из точки «А» в точку «В»);

• часть газа сгорает на стадии «выпуска» — объясняет

повышение термического напряжения в зоне выпускных

клапанов, что приводит к их деформации и возможному

прогару.

Повышение температурных режимов работы двигателя

Температуры воспламенения и горения автомобильного топлива

Показатели Бензин LPG (пропан)

Температура воспламенения

при атмосферном давлении 300 °C 550 °C

Температура горения при

атмосферном давлении 750 °C 990 °C

Высокая температура горения LPG повышается нагрузка на

цилиндропоршневую группу двигателя повышенный износ деталей.

При сгорании газа внутри камеры сгорания, передача тепла

осуществляется методом излучения: учитывая факт наличия нагара

черного цвета на внутренних поверхностях камеры сгорания (донышко

поршня, головка блока цилиндров, нижняя поверхность клапанов), можно

ожидать дополнительного повышения температуры поверхностей деталей

двигателя.


Возможные проблемы:

– Деформация прокладки блока цилиндров — под действием

высоких температур расширяется, но при охлаждении двигателя не принимает

исходную форму, это может привести к пробоям охлаждающей жидкости.

– Деградация моторного масла — масло рассчитано на эффективную

работу при определенных температурных режимах. Значительное повышение

рабочей температуры двигателя способствует более ускоренному процессу

окисления, следовательно ресурс моторного масла снижается. Поддержание

оптимальных смазывающих и диспергирующих свойств масла требует

уменьшения периодичности замены.

– Снижение эффективности антифриза — антифриз, охлажденный

в радиаторе, циркулирует внутри двигателя, обеспечивая нормальный

температурный режим его работы. Высокие температуры разрушают защитные

добавки в антифризе, вследствие чего, изменяется его химический состав. Это

может привести не только к перегреву двигателя, но и к его замерзанию

антифриза в зимний период, к образованию коррозии в радиаторе и в двигателе.

Возможные проблемы:

– Закоксовывание маслосъемных колец — повышенные

температуры внутри камеры сгорания приводят к более быстрому процессу

закоксовывания и к снижению подвижности маслосъемных колец. Это

приводит к увеличению попадания масла в камеру сгорания, что

способствует еще большему нагарообразованию.

– Прогорание поршня


Газ с активатором горения Решение негативных последствий:

Активатор горения (распространяется по объему камеры сгорания вместе с парами СУГ) — в состав входит компонент 2-этилгексилнитрат с низкой температурой самовоспламенения (ок.140С), это даѐт образование многочисленных локальных очагов воспламенения на стадии «расширения» и пары воспламеняются не только от искры свечи зажигания, но и он этих очагов воспламенения:

Более полное сгорание паров газа в нужный момент времени, следовательно, больше полезной работы передается на колеса.

Стабилизация работы двигателя и сохранение мощности двигателя на уровне «работы на бензине».

Следствия:

• Восстанавливается мощность;

• Сокращается расход СУГ;

• Снижается вероятность прогара клапана.

Благодаря способности активатора горения удалять нагар в камере сгорания, возможно снизить термическую напряженность в двигателе и защитить его от повышенного износа.

Корпоративные топливные карты КрайсНефть

Позволяют контролировать и экономить

материальные ресурсы.

• Скидка 5%;

• Контроль отлива по каждой карте —

предоставление отчѐта;

• Лимитированность;

• НДС;

• Лояльный подход к клиенту.

Мы рады диалогу с Вами

• Наш адрес: ул. Депутатская, д.89

• Телефон горячей линии: 288-207

• Рубрика вопрос эксперту:

http://kraisneft.ru/test-drive/answer/




топливо будущего

Business