«Снятие навесного оборудования»

УО «Витебский государственный профессиональный лицей № 1 УО «Витебский государственный профессиональный лицей № 1 машиностроения имени М. Ф. Шмырева»машиностроения имени М. Ф. Шмырева»

Тема: «Снятие навесного Тема: «Снятие навесного оборудования»оборудования»

Урок производственного обученияУрок производственного обучения

Тема программыТема программы № 35: «Разборка автомобиля»№ 35: «Разборка автомобиля»Тема урока № 4: «Снятие навесного оборудования»Тема урока № 4: «Снятие навесного оборудования»

Цели урока: - научиться обосновано выбирать рабочий

инструмент,- научиться демонтировать навесное

оборудование в соответствии с технологией, нормой времени и правилами охраны труда.

1. Назовите узлы и приборы входящие в навесное оборудование автомобильного двигателя.

- Масляный фильтр

- Стартер

- Генератор

- Распределитель зажигания

2. Дайте определение карбюратору.

Карбюратор – это прибор

предназначенный для

приготовления горючей смеси

Ответ: Ответ:

3. К какой системе двигателя относится масленый фильтр? Его назначение?

К системе смазки двигателя.

Очищает масло от частиц металла, нагара, смол, пыли.

Ответ:

4. Объясните назначение стартера.

Ответ:

Стартер – это электродвигатель

постоянного тока, предназначенный для пуска двигателя.

5. Расскажите о назначении топливного насоса и его приводе.

Ответ:

Служит для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора.

Получает движение от эксцентрика распределительного вала двигателя.

6. Назовите инструменты, применяемые при выполнении операции «Разборка».

Технология демонтажа навесного Технология демонтажа навесного оборудования:оборудования:

1. Воздушный фильтр.

При снятии воздушного фильтра следует:

отсоединить трубопровод;

снять верхнюю крышку отвернув гайку - барашек;

снять воздушный фильтр.

2. Карбюратор.

При демонтаже карбюратора требуется.

отсоединить топливную трубку идущую от фильтра тонкой очистки, трубку вакуумного регулятора и две трубки идущие к центробежному датчику;

отвернуть болты крепления;

снять карбюратор.

3. Масляный фильтр.

При снятии масляного фильтра необходимо:

отвернуть болты крепления корпуса фильтра;

снять фильтр с двигателя.

4. Стартер. При демонтаже

стартера требуется:

отвернуть болты крепления стартера к картеру сцепления;

вынуть стартер из гнезда картера.

5. Генератор.Для снятия

генератора следует:

отвернуть гайку крепления натяжной планки;

отвернуть гайки крепления генератора к кронштейну;

снять генератор и ремень привода генератора.

6. Распределитель зажигания.

При демонтаже распределителя зажигания необходимо:

отвернуть болты крепления распределителя к верхней пластине октан - корректора;

снять распределитель.

Для снятия привода распределителя необходимо:

отвернуть болты крепления корпуса привода к блоку цилиндров;

вынуть из гнезда привод распределителя в сборе с корпусом, валиком и шестерней.

7. Насос рулевого усилителя.

Для демонтажа насоса рулевого усилителя необходимо:

отвернуть гайку крепления натяжного кронштейна к головке цилиндров, освободить шкив насоса от приводного ремня;

снять насос в сборе с кронштейном и ремнем привода насоса;

отсоединить кронштейн от насоса, отвернув болты крепления.

8. Топливный насос.

При снятии топливного насоса необходимо:

отвернуть гайки крепления насоса;

снять его вместе с прокладкой.

9. Компрессор. При демонтаже компрессора

необходимо: отвернуть винты хомутов

крепления и отсоединить шланги, подводящие и отводящие охлаждающую жидкость:

отвернуть накидные гайки крепления и отсоединить трубки, подводящие масло к компрессору из масляной магистрали блока цилиндров и отводящие масло от компрессора в картер;

отвернуть гайки крепления компрессора, освободив шкив приводного ремня;

снять компрессор и ремень привода компрессора.

10. Вентилятор.

При демонтаже вентилятора следует:

отвернуть болты крепления вентилятора к ступице;

снять вентилятор, приводные ремни;

11. Жидкостной насос.

При демонтаже жидкостного насоса надо:

отвернуть болты крепления корпуса жидкостного насоса к торцу блока;

снять насос.

Брак при разборке Брак при разборке резьбовых соединенийрезьбовых соединений

При разборке резьбовых соединений, так же, как и при выполнении других работ, возможен производственный брак.

Появление брака очень часто зависит не только от внимания и опытности учащегося. Он может произойти от неисправности инструмента, плохого качества нарезанной резьбы, а также от состояния опорных торцов головок болтов и гаек. Вследствие указанных причин резко изменяется величина трения при завинчивании и возрастает необходимое усилие при закреплении, что может привести к срыву резьбы и другим неполадкам.

На качество разборки и сборки влияют также неправильно выбранные размеры инструмента. При отвинчивании и завинчивании вручную длина рукоятки обычного слесарного ключа не должна быть более 15 диаметров резьбы. Приложенное к этому плечу усилие рабочего в 200 Н обеспечивает нормальное затягивание.

Использование же более длинной рукоятки или приложение чрезмерных усилий неизбежно приводит к срыву резьбы или поломке стержня болта.

Неправильно выбранная и заправленная отвертка будет выскакивать и срывать шлиц при отвинчивании винтов.

Гайки должны навинчиваться на болт или шпильку свободно, от руки и без большой качки.

Тугое свинчивание гайки только из-под ключа может явиться причиной срыва резьбы.

При свинчивании гаек с болтов или шпилек необходимо убедиться в том, что грани гайки чистые, без сбоин и вмятин, в противном случае ключ будет срываться и сминать кромки гайки дальше.

Правила охраны трудаПравила охраны труда Правильная организация

рабочего места и соблюдение правил пользования инструментом, оборудованием и приспособлениями — главные условия безопасности слесаря по ремонту автомобилей.

Основные рекомендации:- Отсоединенные круглые или

длинномерные составные части размещают на специальных подставках или стеллажах.

- Тяжелые детали укладывают на нижние полки стеллажей.

- Не допускается хранение деталей навалом возле разбираемого автомобиля или на верстаках.

- Работы под поднятыми кузовами автомобилей проводят только при установленной упорной штанге, предотвращающей опускание кузова.

- Если агрегат разбирают на полу, то его необходимо устанавливать таким образом, чтобы предотвращалась возможность его опрокидывания.

- Разбирают и собирают двигатели только на специальных стендах, прочно удерживающих двигатель в любом положении.

Запрещается:- проводить разборочно-

сборочные работы агрегатов и сборочных единиц, удерживаемых на тросах подъемных механизмов;

- сдувать пыль, стружку и другие предметы сжатым воздухом;

- снимать одному рабочему длинномерные составные части автомобилей.

Гаечные ключи необходимо применять только соответствующего Гаечные ключи необходимо применять только соответствующего размера. Нельзя использовать рожковые ключи с размера. Нельзя использовать рожковые ключи с деформированным или распиленным зевом, непараллельными деформированным или распиленным зевом, непараллельными губкамигубками

Запрещается использовать в работе ключи с трещинами

Запрещается вставлять прокладки в зев ключа при его несоответствии размерам гайки или головки болта

ЗапрещаетсяЗапрещается использовать накидные и использовать накидные и торцовые ключи со смятыми гранями или торцовые ключи со смятыми гранями или трещинами в головках.трещинами в головках.

РефлексияРефлексия

Закончи фразу:Сегодня на уроке….Я сегодня узнал…Мне понравилось…Я понял….