3 СБОРКА ЭТАП 28 Вплоть до середины 1943 года количество и качество приборов наблюдения танка Т-34 было неудовлетворительным, что создавало серьезные трудности всем членам экипажа, в том числе и механику-водителю. T-34-85 В ДЕТАЛЯХ наблюдения, было безобразным. Рассмотреть через них что-либо, да еще в движущемся, раскачивающемся танке, было практически невозможно. Поэтому механики-во- дители часто приоткрывали свой люк на ладонь, что позволяло хоть как-то ориентироваться на местности. Смотровые приборы механика-водителя, кроме того, очень быстро забивались грязью и пылью. Появление люка с ресничками позволяло замедлить этот про- цесс: в движении одна ресничка закрывалась, и у ме- ханика-водителя появлялась возможность вести наблюдение через другую, а когда загрязнялась и она, открывалась первая. В лобовом листе корпуса по обеим сторонам от люка механика-водителя под углом 60 о к продольной оси танка располагались два зеркальных смотровых прибора. В верхней части крышки люка устанавли- вался центральный зеркальный перископический смотро- вой прибор. С начала 1942 года появился люк механика- водителя более простой формы, с двумя призменными смотровыми приборами. Для защиты от пуль и осколков снарядов призмы закрывались снаружи откидными броне- выми крышками, так называемыми ресничками. Качество призм из оргстекла желтоватого или зеле- новатого оттенка, которые устанавливали в приборы Недостаточное количество, неудачное расположение и низкое качество приборов наблюдения – в бою все это приводило к потере зрительной связи между машинами и несвоевременному обнаружению противника.