2014 | октябрь | ИЗВЕСТИЯ 08–09 ЛюдЯм В помощь Во-первых, страны конкуриру- ют между собой в ускоряющей- ся гонке за повышением про- изводительности труда. Иссле- дователи отмечают, что низкая стоимость рабочей силы в Юго- Восточной Азии перестала быть единственным фактором, вли- яющим на выбор местораспо- ложения производственных мощностей крупных корпора- ций. Предприниматели осоз- нали, что географическая бли- зость к клиенту также может быть конкурентным преиму- ществом — это обеспечивает более гибкую реакцию на быс- тро меняющиеся предпочтения конечных потребителей. Для реализации такого пре- имущества необходимо ради- кальное сокращение затрат — для этого и нужна роботизация и автоматизация новых и су- ществующих производствен- ных мощностей: затраты на дорогостоящую рабочую силу в развитых странах компенси- руются повышением произво- дительности труда за счет авто- матизации. К примеру, фабри- ка компании Филипс в Дании, использующая современных промышленных роботов, име- ет численность рабочих в 10 раз меньшую, чем аналогич- ная фабрика в Китае. Интерес- но, что повышение капитало- емкости предприятий за счет автоматизации и роботизации приводит к тому, что доля опе- рационных затрат на персонал в общем обороте постоянно снижается, повышая произво- дительность труда. Во-вторых, стремительное повышение среднего возраста населения в развитых странах. Альберт Ефимов, руководитель робототехнического центра Инновационного центра «Сколково» Р обототехника — одна из областей человеческой деятельности, которая с одной стороны явля- ется самостоятельной отраслью промышленного про- изводства (производство робо- тов), а с другой стороны созда- ет производственные силы для других отраслей (роботы произ- водят). Роботика-робототехни- ка имеет значительные шансы стать следующей технологией общего назначения, имеющей то же значение для общества, что транспорт, интернет, элект- ричество и другие подобные тех- нологии. Роботы могут работать как на производстве, так и ока- зывая человеку различные по- лезные сервисы. Человек с древ- них времен мечтал о металли- ческом помощнике, выполняю- щем важные и опасные задачи. Есть три социально-экономи- ческих фактора, определяющих ключевое место робототехники в развитии современной циви- лизации. Самый очевидный пример это- го явления — Япония (средний возраст мужчин — 46 лет). Си- туация усугубляется тем, что, несмотря на увеличение чис- ла пожилых людей, число ра- ботников сферы социально- го обслуживания сокращается. Здесь приходят на помощь ро- боты-помощники: они могут выполнять не только работы по дому, облегчая жизнь пожилым, но и выполнять различные пат- ронажные функции, например, переносить лежачего больного или просто развлекать пожило- го человека. Интересно, что вопрос робо- тов и людей старшего поколе- ния важен и для промышленно- го производства. Крупные за- падные и японские компании стремятся к продлению актив- ного возраста работающего на- селения. На одном из заводов BMW трудятся только рабо- чие в возрасте 50 лет и старше. К 2020 году BMW рассчитывает, что средний возраст работника на их заводах будет составлять примерно 55 лет. Это произой- дет потому, что люди старшего поколения смогут трудиться на производстве за счет высокой степени автоматизации и робо- тизации производства. К при- меру, промышленные экзос- келеты могут помочь рабочим переносить детали или крепко держать тяжелые инструмен- ты. Более активная жизнь по- жилых людей в итоге приведет к уменьшению пенсионной на- грузки на молодое поколение. В-третьих, создание безопас- ных производственных усло- вий. Использование робототех- ники повышает безопасность труда, уменьшая риск вред- ных факторов производства, последствий аварий и чрезвы- чайных ситуаций. Общая ава- рийность также сокращается за счет исключения рутинных операций и снижения общей усталости работающих. К при- меру, автономные карьерные самосвалы, действующие без участия человека, могут рабо- тать в условиях, которые не со- ответствуют требованиям тех- ники безопасности, предъявля- емым к водителю-человеку. КарТы раЗВИТИЯ Влияние робототехники на жизнь общества в течение сле- дующих 10 лет сейчас сложно оценить, но очень опасно не- дооценить. По подсчетам ана- литиков, за этот период сово- купное влияние робототехни- ки и автономного транспорта превысит $5 трлн на все дру- гие отрасли мировой эконо- мики. При этом сама мировая отрасль робототехники будет составлять не менее чем $151 млрд уже через пять лет. Это примерно 4х-кратный рост по сравнению с текущим рынком промышленной робототехни- ки. Сегодня в мире инсталли- ровано около 1,6 млн промыш- ленных роботов и примерно в 10 раз меньше сервисных. Возможности, создаваемые грядущим взрывным ростом отрасли робототехники, оцени- ли власти экономически разви- тых стран. К примеру, ЕС в июне 2014 презентовал партнерскую программу развития европейс- кой робототехники SPARC. Об- щий объем инвестиций, на- правленный на инновации, ис- следования и разработки в этой области, составляет 2,8 млрд евро. При этом, примерно 25% финансирования составляют взносы государств-членов ЕС. Программа предусматривает создание не менее 240 тыс. ра- бочих мест в области робототех- ники в Европе в течении 10 лет. оТЕчЕСТВЕннаЯ робоТоТЕхнИКа Для получения объективной картины текущего статуса раз- вития российской робототех- нической отрасли необходимо ввести разделение на две со- ставляющих: научные иссле- дования и востребованность робототехники в нашей про- мышленности. Научные и конс- трукторские разработки в Рос- сии находятся в целом на ми- ровом уровне, такова оценка видных зарубежных экспертов, с которыми мне довелось об- суждать этот вопрос. Достиже- ния советской науки и техники были впечатляющими: по даль- ности передвижения на повер- хности другой планеты амери- канскому марсианскому марсо- ходу Opportunity (40 км) только в 2014 году удалось побить ре- корд нашего Лунахода-2 (39 км). На текущий момент в Москве, Рязани, Санкт-Петербурге, Та- ганроге, Коврове, Магнитогор- ске, Томске, Владивостоке ак- тивно работают коллективы ученых-робототехников. В це- лом это создает хорошие пред- посылки для создания в России робототехнической отрасли. Правда, не все радужно. Чис- ло публикаций о робототехни- ке авторами из России невели- ко — Россия имеет 555 публи- каций в международных рефе- рируемых журналах по данным Scopus, тогда как США — 39 000. Практическое использование достижений отечественной ро- бототехники в промышленнос- ти имеет крайне ограниченный характер. Один из показателей — Россия находится на предпос- леднем месте в рейтинге «плот- ности роботизации»: 2 робо- та на 10 тыс. занятых в отрасли. Мировой лидер в этом рейтин- ге — Южная Корея — 437, сред- нее значение — 62. А в отрасли, где распространение промыш- ленных роботов стало де-факто стандартом — автопроме — ли- деры (Корея, Япония) достигли значений около 1,5 робота на 10 трудящихся в отрасли! Наше бедственное положение в робо- тизации связано с тем, что эф- фективность, в том числе энер- гоэффективность и бережли- вость производства (основные причины внедрения роботов в производство), не являются ключевыми движущими сила- ми экономики. Безусловно, такая ситуация — прямая стратегическая угро- за и основание для беспокойс- тва. Не имея собственной ро- бототехники, страна будет на- ходиться в зависимости от за- рубежных роботостроителей, даже если реиндустриализация России начнет набирать обо- роты. Но нет худа без добра — низкий уровень распростране- ния роботов в нашей промыш- ленности создает возможнос- ти для российских робототех- ОКНО ВОЗМОЖНОСТЕЙ раЗВИТИЕ робоТоТЕхнИКИ В роССИИ И В мИрЕ Руководитель робототехнического центра инновационного фонда «Сколково» Альберт Ефи- мов уверен, что развитие робототехнической отрасли в России — дело стратегическое и требует сфокусированного внимания государства для финансовой поддержки из бюджета, стимулирования частных инвестиций продвинутых предпринимателей и крупных индустри- альных заказчиков. Об относительно новой, но чрезвычайно перспективной отрасли эксперт рассказал в своей статье. Инвестиции | Инновации