КИИЭЭ (CEPRI) KO-1 l-SI-85 Распространение 18 /Печать/: МА 2010002265D /Печать/: Международная Кооперация по Аккредитации Лабораторий– Договорённость о взаимном признанииILAK – MRA /Печать/: Китайскаянациональнаясертификационнаяслужбадляоценкисоответствия CNAS ПРОЕКТ «ДВУХЦЕПНАЯ ОПОРА» ОТЧЕТ ОБ ИСПЫТАНИИ ОПОРЫ ТИПА «dcspq2» КИТАЙСКИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ /Печать/: Китайский исследовательский институт электрической энергии Специальная печать для отчётов об исследованиях
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
КИИЭЭ (CEPRI)
KO-1 l-SI-85 Распространение 18
/Печать/: МА 2010002265D /Печать/: Международная Кооперация по Аккредитации Лабораторий– Договорённость о взаимном признанииILAK – MRA /Печать/: Китайскаянациональнаясертификационнаяслужбадляоценкисоответствия CNAS
ПРОЕКТ «ДВУХЦЕПНАЯ ОПОРА»
ОТЧЕТ ОБ ИСПЫТАНИИ ОПОРЫ ТИПА «dcspq2»
КИТАЙСКИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
/Печать/: Китайский исследовательский институт электрической энергии Специальная печать для отчётов об исследованиях
Страница1 из 9
ПРЕДИСЛОВИЕ
Данный отчет составлен в соответствии с договором, заключенным между ЗАКАЗЧИКОМ и «ВалмонтИндастриз(Китай) Инк.» (ValmontIndustries(China) Ltd.).Он охватывает испытание опоры. Содержит доклад, подготовку опоры к испытанию, случаи и процедуры испытаний, результаты испытаний и выводы. Кроме того, к нему прилагаются соответствующие приложения.
Страница2 из 9
КИТАЙСКИЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОРПОРАЦИЯ, КНР
Адрес: Китай, Пекин, Лянсян, ул. Сев. Хаотянь 13. Тел.: 86-10-58387122 Факс: 86-10-89352142 ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС: 102401
Страница3 из 9
НАИМЕНОВАНИЕ ПРОЕКТА:
ПРОЕКТ НАЗВАНИЕ ОТЧЕТА:
ОТЧЕТ ОБ ИСПЫТАНИИ ОПОРЫ ТИПА
ТЕМА: ИСПЫТАНИЕ ОПОРЫ ТИПА НОМЕР ДЕЛА: K0-02-SI-85
(Заказчик) Нет
СОДЕРЖАНИЕ: 1. ПОДРОБНЫЙ ОТЧЕТ ОБ ИСПЫТАНИИ ОПОРЫ 2. ПРИЛОЖЕНИЯ:
Приложение А – Чертеж оборудования Приложение B — Отчет о нагрузке Приложение C — Калибровка динамометрического датчика Приложение D — Протокол отклонений Приложение E – Длина натяжения арматуры деталей
Опора типа представляет собой двухцепную опору подвески на 230 кВ для ПРОЕКТА. Она была разработана и произведена в компании «ВалмонтИндастриз (Китай) Лтд.». Испытательные мощности располагаются в Китайском исследовательском институте электрической энергии (КИИЭЭ) Государственной энергетической корпорации, КНР, Пекин, Лянсян. Испытание опоры типа выполнялось согласно требованиям технического задания на проведение испытаний для опоры типа и стандарта IEC 60652:2002 «Испытания под нагрузкой структур воздушных линий электропередачи». Процедура испытания опоры была засвидетельствована представителем компании «ВалмонтИндастриз (Китай) Лтд.». Ниже перечислены свидетели и участники:
Однолинейный чертеж опоры представлен на Рисунке 1. Номера чертежей и список редакций даны на Странице 7. Процедура испытания была одобрена компанией «ВалмонтИндастриз (Китай) Лтд.». Элементы и болты опоры были доставлены на испытательную станцию. Подготовительные работы для испытания опоры (калибровка динамометрических датчиков, возведение опоры, оснастка и пр.) были завершены в полдень. После этого, утром было начато стандартное испытание опоры. Во время проведения испытания была хорошая погода. Для получения более подробной информации см. Приложение D. Подготовка к испытанию опоры включала:
1. Черная опора была собрана на сборочной площадке станции для испытания опор. 2. Затяжка болтов была уже проверена согласно процедуре. 3. Перед испытанием КИИЭЭ и проектировщиком был проведен визуальный осмотр
собранной опоры. Опора была собрана и возведена в соответствии с рабочими чертежами. Наладкаиспытательногооборудования также была проведена согласно Процедуре испытания. Собранную опору подняли с помощью крана и соорудили на жестком универсальном фундаменте. Фундамент занимает площадь 24х24 м и имеет несущую способность до 300 тонн на каждую стойку.
Страница5 из 9
4. Использовалась гидравлическая система нагрузки для приложения нагрузок посредствомтроса, подсоединенного к опоре. Схемы чертежа оснастки для испытываемой опоры показаны в Приложении А. К каждомутросунагрузки был последовательно подключен динамометрический датчик для слежения за величинами прикладываемой нагрузки. Дляавтоматическогоуправленияпроцессомприкладывания нагрузкииспользоваласькомпьютернаясистема.
5. Шаг за шагом было приложено семь вертикальных нагрузок (V1-V7, см. Приложение B-l) посредством гидравлической системы нагрузки через анкеры, закрепленные на фундаменте. Вестросасчиталсячастьювертикальнойнагрузки.
6. Шаг за шагом было введено одиннадцать поперечных нагрузок (T1-T7, WT1-WT4, см. Приложение B-l) посредством гидравлической системы нагрузки через поперечную реактивную опору.
7. Одна продольная нагрузка (L1, см. Приложение B-l) была приложена посредством гидравлической системы загрузки через продольную реактивную опору.
8. Все динамометрические датчики, используемые для измерения величин нагрузки, были откалиброваны на универсальном устройстве для испытания материалов в лаборатории КИИЭЭ перед испытанием опоры, а результаты калибровки были приведены в Приложении С.
9. Отклонения опоры измерялись в продольном и поперечном направлении. Каждое значение отклонения записывается в начале и в конце каждого приращения нагрузки одним тахеометром. Расположение точек измерения отклонения показано в Приложении D-l.
III. ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЯ
1. Были проведены следующие процедуры испытания опоры:
СЛУЧАЙ 1: Ветер + лед, гидролокатор верхнего обзора
СЛУЧАЙ 2: Поломка, система дальнего обнаружения
Для СЛУЧАЕВ испытания 1 – 2 будут поэтапно приложены нагрузки следующим образом:
0—50%—75%—90%—100%—110%—0
Страница6 из 9
Значения нагрузки для каждого случая показаны в Приложении B-2.
2. Отклонения опоры в поперечном и продольном направлениях были зарегистрированы для каждого случая нагрузки. Значения отклонения показаны в Приложении D-2. 3. Все этапы нагрузки до 100% должны проводитьсяв течение не менеетрех минут.
IV. ИСПЫТАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ
Представители прибыли на Испытательную станцию, чтобы засвидетельствовать подготовку к испытанию опоры. Элементы испытываемой опорыбыли случайным образом проверены представителями на соответствие размерам и результаты были удовлетворительными. 17 октября 2011 года опора была испытана для СЛУЧАЯ 2 (Поломка, система дальнего обнаружения), СЛУЧАЯ1 (Ветер + лед, гидролокатор верхнего обзора), и испытываемая опора успешно выдержала 110%испытательной нагрузки. Затем испытание было завершено. После этого опора была осмотрена, и видимыхпогнутыхэлементовна ней обнаружено не было.
IV. ВЫВОДЫ
1. Протокол приложенных нагрузок дан в Приложении В. 2. Снятые показания по отклонению опоры даны в Приложении D. 3. Испытание опоры прошло успешно.
Страница7 из 9
ПРОЕКТ ПЕРЕЧЕНЬ ПОДРОБНЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ ДЛЯ СБОРКИ
ОПОРЫ
№ РЕД. Номер чертежа ОПИСАНИЕ
1
2
3
Страница8 из 9
Рисунок 1: Контурный чертеж испытываемой опоры
Страница9 из 9
Рисунок 1: Во время испытания опора стоит на подушке
ПРИЛОЖЕНИЕ A-l Чертеж оснастки для опоры
Поперечная реактивная рама
A--A ДЛЯ ВЕТРОВОЙ НАГРУЗКИ
ДЛЯ НАГРУЗКИ ПРОВОДА ЗАЗЕМЛЕНИЯ И ТРАВЕРСЫ
Балка
Балка
ПРИЛОЖЕНИЕ А-2 Чертеж оснастки для опоры
Продольная реактивная рама
Приложение В
ОТЧЕТ О НАГРУЗКЕ НА БАШНЮ ДЛЯ
ИСПЫТАНИЯ
Источник ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЯ НА НАГРУЗКУ
Дата испытания
Стандарт IEC 60652-2002
Отчетсоставил:
/подпись/: Ли Чжэньфу (КИИЭЭ)
ПРИЛОЖЕНИЕ B-l Точки приложения нагрузки на испытываемую опору
Приложение В-2 № 1
Расчет оснастки для опоры
Точка приложения нагрузки к опоре
Высота (м)
экранированный провод
92 54,05783939 37
Высота (м) Расстояние (м) Отклонение (м) cosα cos β cosγК ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЕ
92,00 0 1 0 0
К ПРОДОЛЬНОЙ РАМЕ
54,00 0 0 0,998930046 0
Поперечноеотклонение
Продольноеотклонение
0 0,046246761 1
ВЕРТИКАЛЬНОСТЬ 0,00 0,00 0,998930046 Исходные значения нагрузки (кН) Модифицированные значения с учетом
вращающей силы (кН) Случаи нагрузки X Y Z T L V1 9,780 0,000 31,600 9,780 0,000 31,600 2 0,000 26,450 1,390 0,000 26,478 0,165 Вес поперечного троса Вес продольного троса Снижение по весу троса 0,000 Точка приложения нагрузки к опоре
Высота (м)
1,00 1 1 1 Высота (м) Расстояние (м) Отклонение (м) cosα cos β cosγК ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЕ
1,00 1,00 0 1 0 0
К ПРОДОЛЬНОЙ РАМЕ
1,00 1,00 0 0 1 0
Поперечноеотклонение
Продольноеотклонение
0 0 1
ВЕРТИКАЛЬНОСТЬ 0,00 0,00 1 Исходные значения нагрузки (кН) Модифицированные значения с учетом
вращающей силы (кН) Случаи нагрузки X Y Z T L V1 0,000 0,000 0,000 Вес продольного троса Вес продольного троса Снижение по весу троса 0,000
Приложение В-2 № 2
Расчет оснастки для опоры
Точка приложения нагрузки к опоре
Высота (м)
Левый верхний проводник
95,00189472 54 32,1
Высота (м) Расстояние (м) Отклонение (м) cos α cos β cos γ К ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЕ
95,00 0 0,999980056 0 0
К ПРОДОЛЬНОЙ РАМЕ
54,00 0 0 1 0
Поперечноеотклонение
Продольноеотклонение
0,006315664 0 1
ВЕРТИКАЛЬНОСТЬ 0,00 0,00 0,999980056 Исходные значения нагрузки (кН) Модифицированные значения с учетом
вращающей силы (кН) Случаи нагрузки X Y Z T L V 1 7,580 0,000 25,190 7,580 0,000 25,142 2 0,000 0,000 3,570 0,000 0,000 3,570 Вес продольного троса Вес продольного троса Снижение по весу троса 0,000 Точка приложения нагрузки к опоре
Высота (м)
Правый верхний проводник
32,10 89,00202245 54 32,1
Высота (м) Расстояние (м) Отклонение (м) cos α cos β cos γ К ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЕ
31,50 89,00 0 0,999977276 0 0
К ПРОДОЛЬНОЙ РАМЕ
32,10 54,00 0 0 1 0
Поперечноеотклонение
Продольноеотклонение
0,00674142 0 1
ВЕРТИКАЛЬНОСТЬ 0,00 0,00 0,999977276 Исходные значения нагрузки (кН) Модифицированные значения с учетом
вращающей силы (кН) Случаи нагрузки X Y Z T L V 1 7,580 0,000 25,190 7,580 0,000 25,139 2 0,000 0,000 3,570 0,000 0,000 3,570 Вес продольного троса Вес продольного троса Снижение по весу троса 0,000
Приложение В--2 № 3 Расчет оснастки для опоры Точка приложения нагрузки к опоре
Высота (м)
Левый средний проводник
96,53501955 54 26,1
Высота (м) Расстояние (м) Отклонение (м) cos α cos β cos γ К ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЕ
96,50 0 0,999637235 0 0
К ПРОДОЛЬНОЙ РАМЕ
54,00 0 0 1 0
Поперечноеотклонение
Продольное отклонение
0,026933231 0 1
ВЕРТИКАЛЬНОСТЬ 0,00 0,00 0,999637235 Исходные значения нагрузки (кН) Модифицированные значения с учетом
вращающей силы (кН) Случаи нагрузки X Y Z T L V 1 7,580 0,000 25,190 7,583 0,000 24,986 2 0,000 11,000 3,570 0,000 0,000 3,570 Вес продольного троса Вес продольного троса Снижение по весу троса 0,000 Точка приложения нагрузки к опоре
Высота (м)
Правый средний проводник
87,53862005 54 26,1
Высота (м) Расстояние (м) Отклонение (м) cos α cos β cos γ К ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЕ
87,50 0 0,99955882 3 0 0
К ПРОДОЛЬНОЙ РАМЕ
54,00 0 0 1 0
Поперечноеотклонение
Продольное отклонение
0,029701176 0 1
ВЕРТИКАЛЬНОСТЬ 0,00 0,00 0,999558823 Исходные значения нагрузки (кН) Модифицированные значения с учетом
вращающей силы (кН) Случаи нагрузки X Y Z T L V 1 7,580 0,000 25,190 7,583 0,000 24,965 2 0,000 0,000 3,570 0,000 0,000 3,570 Вес продольного троса Вес продольного троса Снижение по весу троса 0,000
Приложение В--2 № 4 Расчет оснастки для опоры Точка приложения нагрузки к опоре
Высота (м)
Левый нижний проводник
95 54 20,1
Высота (м) Расстояние (м) Отклонение (м) cos α cos β cos γ К ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЕ
95,00 0 1 0 0
К ПРОДОЛЬНОЙ РАМЕ
54,00 0 0 1 0
Поперечноеотклонение
Продольноеотклонение
0 0 1
ВЕРТИКАЛЬНОСТЬ 0,00 0,00 1 Исходные значения нагрузки (кН) Модифицированные значения с учетом
вращающей силы (кН) Случаи нагрузки X Y Z T L V 1 7,580 0,000 25,190 7,580 0,000 25,190 2 0,000 0,000 3,570 0,000 0,000 3,570 Вес продольного троса Вес продольного троса Снижение по весу троса 0,000 Точка приложения нагрузки к опоре
Высота (м)
Правый нижний проводник
20,10 89 54 20,1
Высота (м) Расстояние (м) Отклонение (м) cos α cos β cos γ К ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЕ
20,10 89,00 0 1 0 0
К ПРОДОЛЬНОЙ РАМЕ
20,10 54,00 0 0 1 0
Поперечноеотклонение
Продольноеотклонение
0 0 1
ВЕРТИКАЛЬНОСТЬ 0,00 0,00 1 Исходные значения нагрузки (кН) Модифицированные значения с учетом
вращающей силы (кН) Случаи нагрузки X Y Z T L V 1 7,580 0,000 25,190 7,580 0,000 25,190 2 0,000 0,000 3,570 0,000 0,000 3,570 Вес продольного троса Вес продольного троса Снижение по весу троса 0,000