TOURING · 2013-03-11 · En caso que el alumno desapruebe el examen teórico, ... también fomentar la actividad física en la población. ... marca MONARK aro 16 que fueron sorteadas

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TOURINGREVISTA INSTITUCIONAL - TRIMESTRAL Edición 57

SEGURIDADSeguimos avanzando

Huancaya: El edén de Yauyos. Mascotas: Cariño y responsabilidad. Informes: Latin Ncap, Bebé a bordo. Entrevista: Pepe Torres. Opinión: Edwin Derteano, presidente de la AAP. Servicios Touring: Escuela de conductores, trámites vehiculares, Touricamp, asistencia al hogar, asistencia jurídica y mucho más.

© Can Stock Photo Inc. / Andres

TOURING Y AUTOMOVILCLUB DEL PERU

Década de Acción para la Seguridad Vial

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Z_AVISO CHERY.pdf 1 3/26/12 11:58 PM

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Primer Trimestre 2012 Revista N° 57

Miembros del Consejo Directivo: Presidente: Iván Dibós Mier. Primer Vicepresidente: Juan Luis Avendaño Valdez. Segundo Vicepresidente: Godfrey Hemmerde Clarke. Director Secretario: Jorge Chocano Barreto. Director Tesorero: Eduardo Zavala Barrios. Directores: Luis Alayza De Losada, Eduardo Bolognesi Liceti, Godfrey Hemmerde Castaños, Benjamín Otero Ramos.Comisión Revisora de Cuentas: Presidente: Enrique Freire Berckemeyer. Miembros: Manuel Del Rio Catter, Eduardo Iriarte Jiménez. Gerente General: Roberto Gargurevich Timoteo. Coordinación de la revista: Jorge Chocano Barreto, Sonia Álvarez Farina. Editor: José Luis Yzusqui /SPEEDMEDIA.Touring y Automóvil Club del Perú:Av. Trinidad Moran 698, Lince. Asistencia: 611-9999 Informes: 611-9977 e-mail: [email protected]: www.touringperu.com.pe Venta de Publicidad, email: [email protected].

editorial

Somos una asociación sin fines de lucro fundada el 20 de mayo de 1924 con la finalidad de fomentar y servir al turismo, automovilismo y actividades vinculadas para el beneficio del país, de la colectividad y en particular de sus asociados.

Estimados consocios:

Al iniciar el año 2012, nuestras metas y proyectos se plasma-ron en función a la comodidad y buena atención que el aso-ciado se merece, para lo cual continuamos con nuestra labor

de renovación del Centro de Recreación – Touricamp, así como el mejoramiento de los servicios que brindamos.

En esta oportunidad, les damos a conocer algunos comentarios de asociados que visitaron el Centro de Recreación durante los meses de verano, nuestras tarifas del Touricamp por Temporada Baja, las tarifas de nuestro renovado Auditorio y otros temas de interés para ustedes.

Es nuestro compromiso velar por la Educación y Seguridad Vial en nuestro país, por lo que en esta edición publicamos un artículo relacionado a la importancia de los sistemas de seguridad en los vehículos, cuidados del “Bebé a Bordo” especificando la importan-cia del sistema de protección en la silla infantil, y una entrevista a Edwin Derteano, Presidente de la Asociación Automotríz del Perú, quien nos habla sobre las revisiones técnicas y el parque automotor en nuestro país.

Hacemos un llamado a la conciencia de los ciudadanos, en especial de nuestros asociados, para que sean responsables al conducir un vehículo, así como en su condición de peatón, respetando las nor-mas de tránsito. Recuerden, por favor, SI TOMAN NO MANEJEN.

Estamos siempre a su disposición para recibir sus comentarios, su-gerencias y recomendaciones, haciéndolas llegar al correo electró-nico: [email protected]

Con el afecto de siempre.

Iván Dibós Pre si den te

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sumario

14Latin Ncap

Nuevos resultadosSeguimos informando sobre los resultados de

los autos más seguros de nuestra región.

20De las motos a

los númerosEl otro reto

Nuestra representante mundialista de las motos acuáticas, Paloma Noceda, nos presenta un

novedoso sistema para el aprendizaje de las matemáticas.

34 JamboreeLa gran reunión de las 4x4La emblemática Land Cruiser de Toyota ha cosechado una inmensa legión de fieles en nuestro país y una de sus mayores activida-des es el Jamboree, una gran reunión en el desierto.

30 Feng ShuiComo canalizar la energía positivaPara muchos no es más que una superstición, pero en el oriente es un arte milenario que influye en nuestras vidas y en todo aquellos que nos rodea.

36 PerfumesLo que usted debe saber Todos los usamos pero hay algunos consejos que no debe dejar pasar.

38 HuancayaTurismo en la sierra de LimaTodo un mosaico de verdor y lagunas color esmeralda en Yauyos, la sierra de Lima.

32 MascotasCuidando a nuestros fieles amigosTener una mascota nos e limita solo a alimen-tarlo. Hay varios aspectos en su crianza que no debemos descuidar.

22 La clave está en el parque automotor

Edwin Derteano, presidente de la AAPEl presidente de la Asociación Automotriz del Perú nos brinda alcances sobre la problemáti-

ca de nuestro transporte terrestre.

26Pepe Torres

El criollismo es todoEl Touring conversó con uno de los más grandes cultores del criollismo peruano

de todos los tiempos.

18 Bebé a bordoUna familia seguraFamilia segura. En esta edición les mostramos la manera correcta de transportar a los más pequeños del hogar.

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institucionalEscuela: Visítenos y aprenda a conducir con profesionales, en automóviles modernos y seguros

ESCUELA DE

CONDUCTORES CURSO PARA OBTENER LICENCIA A-I

CURSO BÁSICO

CURSO INTEGRAL CURSO PREMIUM

TARIFASS/. 390.00 S/. 460.00 S/. 560.00

TARIFAS SOCIOS TACP S/. 310.00 S/. 370.00 S/. 560.00

DURACIÓN: 6 DÍAS UTILES (Teoría y manejo)

* * *

6 CLASES TEÓRICAS De 2 horas cada una * * *6 CLASES DE MANEJODe 1 hora 45 minutos cada una (Vehículos Mecánicos) * * *

3 horas de mecánica básica. * * *

1 SIMULACRO DE EXAMEN DE MANEJO EN CONCHÁN.

* *

30 MINUTOS LIBRES EN AUTO PROPIO EN EL CIRCUITO (Los domingos)

*

CLASES DE TEORÍA:

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Lunes a viernes:8.00 – 10.00 am.10.00 – 12.00 m.14.00 -16.00 pm.16.00 – 18.00 pm.18.00 – 20.00 pm.20.00 – 22.00 pm.

CLASES DE MANEJO:Lunes a viernes:6.00 – 7.45 am.8.00 – 9.45 am.10.00 – 11.45 am.12.00 – 13.45 pm.14.15 – 16.00 pm.16.15 – 18.00 pm.18.15 – 20.00 pm.20.15 – 22.00 pm.

FECHAS DE INICIO AbrilDel 03 al 12 de Abril.Del 13 al 20 de Abril.Del 23 al 30 de Abril. MayoDel 02 al 09 de Mayo.Del 10 al 17 de Mayo.Del 18 al 25 de Mayo.Del 28 de Mayo al 04 de Junio. JunioDel 05 al 12 de Junio.Del 13 al 20 de Junio.

HORARIOS: CURSO DE FIN DE SEMANA. COSTO S/. 600.00CLASES DE TEORÍA1 Sábado: 08.00 – 11.00 y 14.00 – 17.00 hrs.1 Domingo: 09.00 – 12.00 y 14.00 – 17.00 hrs.

CLASES DE MANEJO:2 sábados y 2 domingos en los siguientes horarios a elegir:08.00 – 10.35 am.11.00 – 13.35 pm.14.00 – 16.35 pm.

FECHAS DE INICIO:Abril: 14 y 15 (teoría)21, 22, 28 y 29 (manejo)Mayo: 5 y 6 (teoría)12, 13, 19 y 20 (manejo)Junio: 2 y 3 (teoría)9, 10, 16 y 17 (manejo)

NOTA IMPORTANTE: Al finalizar el curso se expide un Certi-ficado, previa aprobación del examen teórico, el cual exonera al alumno del examen de reglas en el Centro de Exá-menes, debiendo sólo rendir examen de manejo en Conchán.

Los cupos son limitados y se van agotando progresivamente, por lo cual los postulantes tienen que acercarse con la debida anticipación a fin de poder matricularse.

CURSO DE REVALIDACION A-I5 horas pedagógicas de teoría incluido el examen (3.45 horas completas), en los siguientes hora-rios a elegir (1 sólo día): Lunes: 13.00 – 16.45 pm.Martes a Viernes: 10.00 – 13.45 pm. y 14.15 – 18.00 pm.Sábado: 9.15 – 13.00 pm.

COSTO S/. 25.00

Al finalizar el curso se expide un Certificado, previa aprobación del examen teórico, el cual exonera al alumno del examen de reglas en el Centro de Exámenes.

CURSO DE REVALIDACION PRO-FESIONALES (A-IIa, A-IIb, A-IIIa, A-IIIb y A-IIIc).CLASES DE TEORÍA (Todas las categorías)9 Horas pedagógicas incluido el examen (6.30 horas completas)Sábados de 15.00 – 21.00 hrs. Costo: S/. 80.00 (A-II) y S/.120.00 (A-III)

CLASES DE MANEJO 2 Horas pedagógicas – 1.30 horas completasA-IIa (La clase se dicta en auto)De lunes a viernes en los siguien-tes horarios: 10.30 – 12.00 am.12.00 – 13.30 pm. 14.00 – 15.30 pm.

A-IIb (La clase se dicta en coaster)Viernes: 18.00 – 19.30 pm.

A-III (La clase se dicta en ómnibus y/o camión)Domingo:18.00 – 19.30 pm.

NOTA: Al finalizar el curso se expide un Certificado, previa aprobación de los exámenes de teoría y de ma-nejo.

SENSIBILIZACIÓNCLASES DE TEORÍA (20 horas pedagógicas)Horarios:Jueves y viernes de 18.00 a 22.00Sábados de 14.00 a 21.00

Al finalizar el curso se expide un Certificado, previa aprobación

del examen teórico y del examen psicológico.

Inicio: Según vacantes.Costo: S/. 150.00

NOTA:En caso que el alumno desapruebe el examen teórico, tiene dos op-ciones más para aprobar sin costo alguno, las cuales deben rendirse dentro de los siete días posteriores al examen precedente.En caso el alumno desapruebe los 3 exámenes, debe proceder a matricularse nuevamente al curso teórico.En caso que el alumno desapruebe el examen de manejo, tiene dos op-ciones más para aprobar, debiendo asumir el costo correspondiente según el curso que está realizando.Las dos opciones deberán rendirse dentro de los 7 días posteriores al examen precedente. En caso el alumno desapruebe los tres exá-menes debe proceder a matricular-se nuevamente al curso de manejo.

CURSO ANUAL DE CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORES PROFESIO-NALESCosto: S/. 150.0012 horas pedagógicas de clases teóricas.

Horarios: Martes y miércoles de 17.30 a 22.00 horas.Al finalizar el curso se expide un Certificado, previa aprobación del examen teórico.Inicio: Según vacantes.

Más de 2 mil ciclistas y patinadores se dieron cita en la Primera Gran Bicicletada y Patinata Me-tropolitana 2012 que organizó la Municipalidad de Lima por el primer aniversario del Programa Ciclodía, con el objetivo de promover el uso de los medios de transporte saludables así como también fomentar la actividad física en la población.Jessica Tantaleán, gerente de Transporte No Motorizado de la comuna limeña, señaló que esta ac-tividad se realiza en razón al primer aniversario del programa Ciclodía que se desarrolla domingo a domingo a lo largo de los 6 km de la avenida Arequipa. “Son aproximadamente 15 mil personas que asisten todos los domingos a realizar el deporte, creando un hábito de la importancia de la actividad física en nuestras vidas”.En la actividad participaron el ministro de Salud, Alberto Tejada; el embajador de Holanda, Arjam Hamburger; la gerente de Transporte No Motorizado de la comuna limeña, Jessica Tantaleán; así como la gerente de Educación, Cultura y Deporte de la comuna capitalina, Susana Córdova.El Touring y Automóvil Club del Perú apoyó esta actividad donando tres bicicletas montañeras marca MONARK aro 16 que fueron sorteadas entre los asistentes.

BICICLETA = SALUD, Touring apoyó Gran Bicicleteada de Municipalidad de Lima

REMODELADO AUDITORIOEl éxito de su próxima presentación o exposición dependerá de un gran marco.El remodelado auditorio del Touring y Automóvil Club del Perú cuenta con cómodas butacas (160), audio profesional, moderno sistema de proyección audiovi-sual, aire acondicionado y servicios higiénicos.Disponible para socios (tarifa preferencial) y particula-res. Alquiler por horas o días.

Llámenos: 614-9999 anexo 227

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TOURING Y AUTOMOVILCLUB DEL PERU

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institucionalTouricamp: A su servicio todo el año

Se fue el verano, pero no nuestras ganas de seguir disfrutando momentos familia-res sencillamente inolvidables. Y es que

el Touringcamp ya se encuentra listo para re-cibir la temporada de otoño, y junto con esto, una serie de comodidades que hará de su reu-nión familiar un ensueño.

Ubicado en la autopista Panamericana Sur, pasando el peaje de Conchán, sus familiares e invitados podrán gozar de nuestras aéreas verdes, respirando aire puro y refrescado por la infaltable brisa del mar. Asimismo, después de una tarde deportiva, podrán disfrutar de nuestros flamantes bungalows, caracteriza-dos por estar completamente acondiciona-dos con sala de estar, kitchenette, baño, dos habitaciones y terraza, como en los mejores clubes de Sudamérica.

En estas páginas ponemos a su disposición toda la información necesaria para que usted y su familia pueda hacer uso de nuestras ins-talaciones, ya sea por uno o varios días, y las tarifas por los bungalows.

Pero si eso no le parece suficiente, nuestro Touringcamp cuenta con fácil acceso por la Panamericana Sur, así como de amplia zona de estacionamiento totalmente vigilada.

No hay excusa para dejar de disfrutar del Tou-ringcamp. Y justamente en estas épocas oto-ñales que se avecinan, es el calor familiar la mejor receta para pasarla bien.

Se va el sol, pero es el calor familiar el encargado de mantenernos unidos en fa-milia y amigos. Las instala-ciones del Touricamp ya es-tán listas para la temporada otoño-invierno.

TARIFAS DE ALQUILER DE BUNGALOWS - TEMPORADA BAJA 2012 PERIODO DEL 09 DE ABRIL AL 25 DE DICIEMBRE DEL 2012 BUNGALOWS ZONA 1 Total Tarifa Periodo Noches Invierno 2012BUNGALOW DE UN DORMITORIO Lunes a Lunes 7 S/. 220.00 Lunes a Viernes 4 S/. 130.00 Por la noche entre Domingo y Viernes 1 S/. 40.00 Por la noche Viernes, Sábado y Feriado 1 S/. 50.00 BUNGALOW DE DOS DORMITORIOS Lunes a Lunes 7 S/. 340.00 Lunes a Viernes 4 S/. 190.00 Por la noche entre Domingo y Viernes 1 S/. 60.00 Por la noche Viernes, Sábado y Feriado 1 S/. 80.00

BUNGALOWS ZONA 2 Total TarifaPeríodo Noches Invierno 2012BUNGALOW DE DOS DORMITORIOS Lunes a Lunes o semana completa 7 S/. 600 Lunes a Viernes 4 S/. 300 Noche entre Domingo y Viernes 1 S/. 150 Por noche Viernes, Sábado y Feriado 1 S/. 175

VIGENCIA DE LAS TARIFAS DE TEMPORADA BAJA

PERIODO DEL 09 DE ABRIL AL 25 DE DICIEMBRE DEL 2012 Ingreso por invitado (a partir de 5 años de edad) PrecioIngreso de invitado de Lunes a Viernes S/. 8.00 Ingreso de invitado Sábado, Domingo y Feriados * S/. 15.00 * Ingreso máximo 3 invitados por socio titular

Tarifa de grupo de invitados mayor a 30 personas Precio a partir de 5 añosIngreso de invitado entre Lunes a Viernes S/. 6.00 Ingreso de invitado Sábado, Domingo y Feriados S/. 10.00

OTOÑO 2012

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TOURICAMP

TARIFA DE ALQUILER DE ESPACIOS DE CARPA PERIODO POR NOCHE Temporada Total Espacios de 5 x 4 m. aproximadamente Baja S/. 10.00 Espacios de 7 x 7 m. aproximadamente con parrilla y bancas de concreto en Camping V Baja S/. 20.00

TARIFA DE ALQUILER DE CABAÑAS PARA FIESTAS INFANTILES DIA PRECIO ALQUILER

PARA ASOCIADOS Sábado, Domingo y Feriados S/. 400.00

Lunes - Viernes S/. 300.00

PRECIO DE ALQUILER PARA NO ASOCIADOS

Sábado, Domingo y Feriados S/. 500.00 Lunes - Viernes S/. 350.00

NOTA : En el precio del alquiler de cada cabaña está incluído el ingreso de 50 invitados

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informeEjemplo: Caravana de autos clásicos Volvo benefició a niños de Cusco

Recorrido holandés con responsabilidad social benefició a niños del Cusco

TouringRecibió a turistas holandeses en caravana de Volvos Clásicos

Presidente del Touring, Iván Dibos, recibe a pilotos de Volvos Clásicos en su arribo a Lima.

Cerca de 180 turistas holandeses recorrieron 16 mil km. de América del Sur para recaudar 80 mil euros a favor de la educación de niños del Cusco.

Los principales directivos del Touring y Automóvil Club del Perú, encabezados por su presidente, Iván Dibós Mier, participaron del recibimiento ofrecido por la insti-tución a los cerca de 180 turistas que participaron en esta travesía que comprendió cuatro países latinoamericanos y cuya finalidad fue beneficiar a localidades del Cusco con una donación de US$ 80 mil a través de la Fundación HoPe, ONG que impulsa proyectos de educación y bien-estar en ocho provincias del Cusco.

“Hemos hecho un esfuerzo especial para estar al lado de los visitantes holandeses por el significado que tiene su

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Los visitantes fueron atendidos personalmente por directivos y personal de nuestra institución.

visita no sólo para el turismo local sino que además encierra un importante mensaje en cuanto a responsabilidad social”, dijo Iván Dibós, presidente del TACP al destacar el aporte a las localidades del Cusco.

Informó que cerca de 90 autos clásicos Volvo provenientes de Holanda recorrieron cuatro países de Latinoamérica (Argentina, Chile, Perú y Ecuador) durante casi dos semanas, en un viaje de 16 mil kilómetros, organizado por el grupo Volvo Classic Panamericana.

En el Perú, los viajeros visitaron Puno (Kasa-ni), Cusco (Valle Sagrado, Machu Picchu y Plaza de Armas del Cusco), Nasca, Ica y Piura, para partir luego a Ecuador.

Estos conductores iniciaron su viaje en la ciudad de Buenos Aires (Argentina) y culmi-narán su aventura en Cartagena de Indias (Colombia).

El viaje fue organizado por la agencia holan-desa Sapa Pana Travel y su socio, la Funda-ción HoPe (por las siglas de Holanda y Perú) que, con la ayuda de Andean Experience, hicieron realidad el proyecto: para donar a la Fundación HoPe, unos cinco euros por ki-lómetro recorrido para los niños.

Cerca de 180 turistas holande-ses recorrieron 16 mil km. de América del Sur para recau-dar 80 mil euros a favor de la educación de niños del Cusco.

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seguridadLatin Ncap Nuevos resultados en la lucha contra la mortalidad en carreteras de nuestra región

Hay que mejorar la seguridad de los vehículos en Latinoamérica y el Caribe

Los modelos seleccionados para el examen fueron el Chevrolet Celta, el Chevrolet Corsa Classic, el Chevrolet Cruze LT, el Fiat Novo Uno Evo, el Ford Focus Hatchback, el Ford KA Fly Viral, el

Nissan March y el Nissan Tiida Hatchback.

En dichos autos se realizaron pruebas de impacto frontal a 64 kiló-metros por hora y, según el informe, se ha evidenciado una pobre respuesta de la integridad estructural del auto, lo que se agrava aún más por la falta de airbags. Prosiguiendo con los resultados, la Latin NCAP afirma que la mayoría de estos vehículos tienen un sistema de seguridad de hace veinte años, mereciéndose la calificación de una estrella. Esto contrasta (de forma dramática) con el puntaje de cinco estrellas que tienen los autos en Europa y Estados Unidos.

Debido a este poco interés, en lo que a materia de seguridad auto-motriz se refiere, la Organización Mundial de la Salud sindica que la región de América Latina y el Caribe presenta el mayor número de

Un llamado a la conciencia. En un reciente estudio publicado por la Latin NCAP, organismo que vela por el desarrollo automotriz en América Latina y el Caribe, se se-ñala que los modelos más vendi-dos de la región no cuentan con los sistemas de seguridad adecua-dos, incumpliendo además con los estándares que fija la ONU en materia de protección a los tripu-lantes en caso de colisión frontal.

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Chevy Celta

Chevy Cruze LT

Ford Focus Hatchback

Nissan March - Doble Airback

Nissan Tiida

Nissan Tiida - Doble Airback

Chevy Corsa Classic

Fiat Uno - Sin Airbags

Ford K - Sin Airbags

El Touring y Automóvil Club del Perú es una institución sumamente involucrada con el éxito de instituciones como Latin Ncap. Nuestro segundo vicepresidente, Godfrey Hemmerde Clarke, actual presidente de la comisión de Seguridad Vial del TACP, estuvo presente en la jornada de trabajo en Brasil, donde se dio a conocer los resultados de las pruebas realizadas a diversos modelos vendidos en nuestra región y que hemos publicado desde nuestra anterior edición (Touring 56).

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seguridadLatin Ncap Nuevos resultados en la lucha contra la mortalidad en carreteras de nuestra región

accidentes fatales en el mundo. Solo para tener una idea, en el año 2000 el número de siniestros mortales en la región era de 26,1/100.000 habitante. Si no se hace los correctivos necesarios se proyecta que este índice se ele-vará en el 2020 a 31,0/100.00 habitantes. Terrible.

Estas cifras alarmantes han motivado que la Latin NACP haga un llamado a los fabricantes para que mejoren tanto el sistema de la carrocería como el implemento obligatorio de los airbags para las colisiones frontales y las laterales. De igual forma, el organismo internacional invoca a los gobiernos que exijan a los fabricantes a cumplir los estándares de seguridad que es-tablece la ONU.Junto con el desarrollo de la carrocería y el implemento de los airbags, la protección a los niños también resulta fundamental. La Latin NCAP insta a los usuarios a utilizar el SRI (sistema de retención infantil), que es un asiento especialmente acondicionado para poner al menor de 1 a 3 años en la fila posterior de los asientos del auto. Finalmente, con la creación del programa Una Década de Acción por la Seguridad Vial, la Latin NCAP confía que los consumidores de América Latina y el Caribe tomarán conciencia de merecer mejores vehículos, que aseguren la seguridad e integridad de tripulantes y peatones.

«Los últimos resultados de la Latin NCAP muestran que los niveles de segu-ridad utilizados en los autos más populares de América del Sur aun están veinte años atrasados que los utilizados en Europa y América del Norte. Esto es inaceptable. Para alcanzar los objetivos de Una Década de Acción por la Seguridad Vial queremos que se apliquen los estándares de la ONU a todos los autos nuevos del mundo. Y queremos que los consumidores sean conscientes de las decisiones de vida o muerte que se toman al momento de comprar un auto.

Con total transparencia, los vehículos probados son expuestos a la prensa e instituciones afines a la industria. El norte es uno sólo, mejorar la seguridad

de los automóviles producidos en nuestra región.

Cobertura en caso de fallecimiento por muerte natural, por enfermedad o por accidente.Incluye nicho, ataúd, carroza de flores, cargadores, velatorio y trámites en general o servicio de cremación.Este beneficio se brinda a asociados del servicio integral con más de un año de antigüedad, que paguen el servicio de forma trimestral o anual y que sean menores de 55 años al momento de afiliarse.

BENEFICIO INTEGRAL

SEPELIOLlámenos al 611 9977

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serviciosTouring: No se deje abatir ante un problema legal, estamos para servirlo.

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Te brindamos asesoría legal gratuita vía telefónica de lunes a viernes de 8:30am a 5:30pm donde recibirás apoyo para resolver cualquier consulta en: • Derecho penalDelitos contra el patrimonioDelitos contra la fe pública • Derecho civilEjecución de garantíasIncumplimiento de obligacionesResponsabilidad extra-contractualEmbargos • Derecho familiarRégimen de patria potestadTenencia

Régimen de visitasPensiones alimenticiasLicencia para enajenar o gravar bienes de menoresAutorización de viaje de menoresSeparación de bienesDivorciosSucesiones • Derecho laboralCompensación por tiempo de serviciosDespido arbitrarioIndemnización por despido arbitrarioAccidentes de tránsitoComisión culposa de delito de lesionesComisión culposa de delito de homicidio

• Accidentes de tránsitoComisión culposa de delito de lesionesComisión culposa de delito de homicidio

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cuidadosCuidando a los nuestros: El correcto traslado de infantes en nuestro automóvil

Un cuerpo en movimiento posee una ener-gía que por la fuerza de la inercia tiende a seguir su trayectoria. Por lo tanto, ante

cualquier frenada violenta del automóvil, todo lo que está en su interior, hasta los mismos ocupan-tes, seguirán avanzando hasta encontrar algo en su camino que los detenga. Si llevamos a un niño en los brazos sería como intentar detener una caja de trece kilos que cae desde un quinto piso. Entonces, ¿cómo y dónde es más seguro llevar a los niños en un automóvil?

Debemos considerar que el lugar más seguro den-tro del habitáculo de un automóvil será el que se encuentre más alejado del exterior, este sería la parte central del asiento trasero y siempre coloca-do en un SRI. Un SRI es un Sistema de Retención Infantil o silla portainfantes. Su función es la mis-ma que cumpliría un cinturón de seguridad en los adultos, evitar salir expulsados del vehículo y mi-nimizar las posibles lesiones en cara, cabeza, cuello y columna que pudieran sufrir durante un choque.

Bebé a bordoLa silla ideal, de respaldo alto y soporte lateral a nivel de tórax, cuello y cabeza. Tómelo en cuenta y no escatime gastos para proteger a los suyos.Si el infante viaja delante no olvide desconectar el airbag lateral. Si no es posible hacerlo jamás transporte a un niño en plaza delantera sino en posteriores.

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Para cuando los niños alcanzan estatura y peso suficiente para abandonar la silla, se puede usar una base auxiliar para que viajen sentados a una altura en la que el cinturón de seguridad no les moleste ni cause daños en el cuello.

A lo largo de décadas de trabajo en investigación y desarrollo las grandes automotri-ces y la FIA, máximo organismo regulador en materia automotriz al que pertenece el TACP, han sumado esfuerzos en busca de mejores tecnologías de seguridad activa y pasiva para disminuir lesiones en caso de accidentes.Los famosos dummies llevan muchos sensores que recogen información en pruebas de impacto. Uno de última generación puede costar más de cien mil dólares. Estos han demostrado científicamente que el peor error que podemos cometer es llevar a un niño en brazos en asientos delanteros o posteriores.

Bebé a bordo

Se debe evitar poner al niño (aunque esté colo-cado en un SRI) en el asiento del copiloto pues si el automóvil cuenta con bolsas de aire fronta-les, en caso de colisión, ésta estallará pegándo-le con la fuerza suficiente como para causarle lesiones. En caso de no quedar otra alternativa de asiento es importante desactivar este meca-nismo, retroceder el asiento al máximo y evitar que los niños se inclinen hacia adelante.

Algunos Consejos:1. Verificar que el asiento del niño esté bien sujeto con el cinturón de seguridad. Si el bebe es muy pequeño, quizás sería bueno colocar una toalla enrollada alrededor de su cabeza para que no se sacuda de lado a lado. Si el niño tiene alguna enfermedad o condi-ción particular que necesite ser observado constantemente, trate en lo posible de no viajar solo con él porque puede ser peligro-so al aumentar el riesgo de que el conductor se distraiga por estar prestando atención al niño.

2. Es importante que los padres comprue-ben qué tan bien se ajusta el modelo de silla elegida a su propio automóvil antes de com-prarla.

3. En lo posible, utilizar sillas nuevas o que se conozca su trato y procedencia y, de pre-ferencia, que no tenga más de cinco años de antigüedad ya que cada año se producen mejoras en ellas.

4. Al instalar la silla se debe intentar mover-la hacia los lados y de adelante a atrás para comprobar que no se desplace. En asientos con forro de cuero, se puede poner una ma-lla plástica para aumentar el agarre.No utilice una silla que ha estado en un cho-que, puede haberse deteriorado aunque a la vista parezca perfecta.

5. Si el SRI posee una tarjeta de garantía, en-víela o inscríbase vía web para ser notificado si el producto presenta algún desperfecto.

6. No es recomendable utilizar los cinturo-nes de seguridad convencionales sin las sillas porque: han sido diseñados para adultos, la banda transversal no se ajusta en el pecho del niño sino que permitirá que este se des-lice aumentando así el riesgo de lesiones y, además, resultará molesto para el niño que intentará por todos los medios de sacárselo.

7. Si siempre nos preocupamos porque nues-tros hijos no se enfermen o se lastimen, si los protegemos contra el sol y supervisamos lo que comen, también deberíamos tener el mismo cuidado cuando los llevamos en el auto. Ellos por ahora no son conscientes del peligro que podrían correr, pero nosotros sí.

8. Los autos mas modernos tienen la función de apagar el airbag delantero (derecho) en caso viaje el infante en dicho asiento. Si no cuenta con esta función jamás lo lleve en el asiento delantero.

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informeDeporte y educación: La clave para el desarrollo fomentada por una campeona

Por: Gustavo Beltrán

Del mundo de las motos

Quizás muchos opinen que ejercitar el cuerpo y el corazón es muy bueno para la salud. Y tienen razón. Pero, además de contar con un físico en-vidiable, el ser humano sabe que también hay otro aspecto sumamen-te importante al cual hay que desa-rrollar: la mente, exacto. Y bajo esa lógica nuestra mundialista en motos acuáticas, Paloma Noceda, nos mues-tra otra faceta, la de promotora del mundo de las matemáticas a través del programa Mathnasium, encar-gado de ayudar a los chicos en edad escolar. La Revista del Touring dialo-gó con la bella deportista quien nos cuenta más de este ingenioso sistema.

¿En qué consiste la novedad de Mathnasium?Para los chicos que están bajos en rendimiento, el programa es un apoyo escolar. Para los chicos que están súper bien, lo que le planteamos acá es mucho más retador. Las clases empiezan con cinco minutos de calentamiento donde se practica puro cálculo mental. Ahí se trata que los chicos no solo resuelvan los problemas con lápiz y papel, sino que sean capaces de hacer cálculos mentales, de razonar; de que si le cambias la variable a un problema no se pierdan, y que al contrario sean capaces de interpretar. Prácticamente en eso se basa el sistema, en hacer que las matemáticas tengan sentido.

¿Cuál es la metodología que se utiliza?Es la metodología Mathnasium, que acá en el Perú es la pri-mera franquicia. Este sistema tiene más de treinta años de creada por el matemático norteamericano Larry Martinet. Lo que se enseña es para el entendimiento, entonces lo alum-nos vienen y nosotros evaluamos cómo es su manera de aprender. Algunos son más visuales, otros necesitan tocar las cosas para tener un concepto. Lo interesante es que a los chi-

al mundo de los números

TOURING 21

Del mundo de las motos

cos no solo le damos una teoría que puede estar en la pizarra, sino que le explicamos el porqué de las cosas y que ellos mismos sean los encargados de averiguar.

¿Desde cuándo empezó este proyecto en el país?Acá en el país se ha abierto hace dos meses. Las capacitaciones se recibieron en agosto pasado en Los Ángeles donde está le sede principal de Mathnasium junto con Larry Martinet, todos los profesores están capaci-tados para saber enseñar. Aquí los docentes trabajan mucho en la motivación del alumno

¿Cuánto duran las clases?Las clases normalmente duran una hora. La mitad de la hora se trabaja en todo lo que es el curriculum del Mathnasium, que es para estimular el sentido numérico. La otra mitad es la ayuda de las tareas escolares o con la preparación con miras a los exámenes. Eso depende mucho del nivel de cada alumno, si un alumno está muy desnivelado en el cole-gio y la tarea que está llevando en el colegio no está para el nivel de su entendimiento, ahí aplicamos la técnica Mathnasium que enseñarle desde la base.

¿Es como un aprender jugando?También utilizamos esa técnica. Los juegos lo utilizamos de apoyo para los más pequeños.

¿Cuál es el límite de de edad para estar en esta academia?Principalmente hasta lo que estén en quinto de secundaria, que calculo que será entre los 15 o 16 años.

¿Los chicos nuevos reciben previamente una evaluación para saber cómo entran a Mathnasium?El programa es personalizado y se puede lle-var en inglés o español. Si lo llevas en inglés los profesores son bilingües. Lo primero que hacemos es tomar un diagnóstico. A un pro-fesor se le asigna tres o cinco alumnos como máximo. Ahí el profesor va a trabajar direc-tamente en los temas que esté más bajo.

En esa evaluación previa, ¿qué resultados puede arrojar?Los resultados son varios. Pero en líneas ge-nerales a los padres le mostramos un cuadro que en las partes donde salió verde es de los temas que el joven domina. En amarillo lo que están en proceso y en rojo lo que está bajo. Esa es la radiografía del chico y en base a eso se trabaja.

¿Cuánto es el costo para recibir este programa?Lo mínimo que se le pide al alumno es que venga dos veces por semana. Con llevar el

programa dos veces por semana y que está en nivel promedio, va a tener un gran avan-ce. Las de dos veces por semana cuesta 373 soles mensuales y las de tres veces por se-mana está 559 soles.

¿Cuales son los objetivos a mediano y largo plazo?Expandirlo. Este es el primer local que se ha abierto. Ahora la mira es poner locales en la Molina, Miraflores y porque no en provin-cias. El próximo año vamos a abrir pre kín-der y durante en el año escolar el horario de atención siempre será en las tardes.

¿Por qué crees que algunos chicos le aga-rran una aversión a las matemáticas?Es por la mala experiencia que han tenido. A veces te tocó un mal profesor. A veces uno se cree malo en matemáticas porque jaló en el curso. Pero en verdad, no es que seas uno mal alumno, sino que no te dieron bien la in-formación. Acá vienen chicos que creían que no eran buenos para las matemáticas, pero en la medida que han avanzado en el pro-grama se dieron cuenta que son muy buenos matemáticos y eso gracias al estímulo que se le da en este programa.

¿Tú también impartes las clases?Yo también doy las clases y te confieso que me encanta trabajar con niños. Siempre me encantó estudiar medicina, o alguna carrera pero que estés en contacto con la gente y ahora con Mathnasium es una buena opor-tunidad para ayudar a la gente.

PALOMA NOCEDA, edad: 31 añosIngeniero industrial (Universidad de Lima).Representante peruana en Mundial de Moto Acuática (IJSBA) desde 2002.Mejor posición: Sub campeona del mundo 2010 - 2011.

El Touring fue recibido por nuestra piloto mundialista, en su faceta de

promotora de la educación, sostiene que las matemáticas pueden ser

amigables, mucho depende del mé-todo y de los profesores. A veces un gran error que cometen los padres es reprender a los hijos amenazán-dolos con meterlos a clases mate-

mática como si fuese un castigo.Arriba vemos material didáctico

según la edad del alumno.

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entrevistaParque automotor: Optimista, habla el presidente de la Asociación Automotriz del Perú


La clave está en el parque automotorEdwin Derteano, presidente de la AAP

Tiene solución. Quizás resulte muy difícil de en-contrar un peruano que no haya sido víctima del tránsito caótico de nues-tra capital. En esa jungla de cemento en la que se ha convertido la famosa Ciu-dad de los Reyes, las com-bis, los incontables taxis, la bulla y la preocupante contaminación son lo de todos los días. Sin embar-go, detrás de ese oscuro horizonte (seguramente gris, como el humo que expelen tantos vehículos antiguos) se puede vis-lumbrar, como esperanza de primavera, un futuro promisorio. Efectivamen-te, la renovación del par-que automotor se convier-te en la pieza clave, en el caballo de batalla, para cambiar esta situación. Según las últimas cifras macroeconómicas, este cambio viene en aumento.

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Edwin Derteano, presidente de la AAP

Por tal motivo, la Revista del Touring conversó con don Edwin Derteano Dyer, presidente de la Asociación Au-

tomotriz del Perú y cabeza principal de la fundación Transitemos, equipo encargado de hacer conscientes tanto a transportistas como a peatones de que las mejoras son po-sibles siempre y cuando se dé un cambio de actitud.

La tiene bien clara Recibidos en su oficina de Miraflores, don Edwin —fiel a su estilo jovial y didáctico— nos empieza a explicar el aumento de la de-manda de los vehículos nuevos en el Perú. Sin embargo, esto aun resulta poco si lo comparamos con otros países como Chile o Ecuador. «Mira, para que te des una idea, Ecuador en el 2011, con sus 14 millones de habitantes, renovó su parque automotor en 140 mil vehículos. Digamos que van bien. Pero con las medidas proteccionistas que implementó su Gobierno, ha pedido menos dólares a los importadores para traer autos, por lo que su cifra va a caer. Y cuando eso suceda, te darás cuenta, que algo malo está pasando ahí. El caso de Chile es distinto. Con una economía que sigue creciendo, aunque no tanto como la nuestra, ellos han logrado el año pasado que 16 millones de chilenos renueven su parque con 330 mil autos».

¿Y en el caso peruano? «En nuestro caso, si comparamos los datos del 2010 con el del 2011, en el 2010 llegamos a 120 mil vehícu-los vendidos, y este último año, hemos logra-do que se llegue a 150 mil. O sea, las cifras del parque automotor te dice claramente cómo va la economía de un país, y, en nues-tro caso, vamos mejorando. Si ves que el par-que automotor está creciendo te vas dando cuenta que el país también está creciendo, y eso es muy bueno».Pero Derteano sigue firme en reconocer que aquellas cifras no son suficientes. «No, aun no es suficiente. Por los 30 millones de peruanos que somos, para estar a la par de Ecuador, en lo que a su relación de habitan-tes se refiere, nosotros debemos de estar en unos 250 mil autos, y para igualar a Chile en unos 550 mil; pero, sin duda, estamos yendo para arriba».Pero ¿por qué la importancia de renovar un parque automotor? El presidente de la AAP nos los apunta de la siguiente manera. «Por-que para el país le genera menos gasto. Un parque es el conjunto de vehículos que tiene un país, que sin importar quién sea el dueño de ese auto atiende a sus habitantes de la mejor manera. Eso es lo positivo. Lo nega-tivo es que hay que importar combustible para que ese parque funcione. Cuando ese parque es muy antiguo, quema más combus-tible, por lo que tienes que importar más, produce más contaminación, genera mayo-res accidentes y, por ende, mata». Señala, además, que tanto las revisiones téc-nicas como el famoso bono de chatarreo son las principales herramientas que debe saber aplicar el Perú para que el parque automo-tor no envejezca tan pronto. Sin embargo, Derteano admitió que en nuestro país las

revisiones técnicas no cumplen su rol a ca-balidad. «Lamentablemente, en el país las revisiones no son tan técnicas como debe-rían ser. Se cumple el rito, pero aún no en-tendemos para qué son o para qué sirven. Pero las revisiones técnicas son sumamente importantes, puesto que va sacando del par-que aquellos autos que son más viejos y más contaminantes», aclara. Pero si esa es la importancia de las revisio-nes técnicas, el bono de chatarreo tampoco se queda atrás. La política de incentivar que los usuarios cambien su auto viejo por uno nuevo generará, tanto a mediano como a largo plazo, una excelente inversión para el transportista y para el país. «Lo miro como país. Para que estos autos antiguos dejen de circular yo le doy al dueño un bono, un incentivo, por ejemplo de mil dólares, para que se compre un auto nuevo y ese antiguo deje de contaminar o consumir más combus-tible. O sea, saco de circulación un auto que da 25 kilómetros por galón y se renueva por uno que te da por 55 kilómetros por la mis-ma cantidad. Ahora calculo: si el año pasa-do, ese señor recorría 20 mil kilómetros, yo, como país, tenía que importa 700 galones de combustible para que su auto antiguo circu-le; ahora, con el nuevo vehículo solo impor-taré 400 galones, y entonces ahí se produce un ahorro de 300 galones para el país, y eso por cada auto es significativo. Además, el usuario gasta más en reparar su auto viejo que uno nuevo».

Las reglas de juegoEn el tema de las normas que establece un Estado con respecto a la importación de au-tos, estas serán las que garanticen que un parque automotor se mantenga moderno y eficiente. Los países desarrollados hacen re-glamentaciones que potencian lo positivo y reducen lo negativo de su parque. «Ya sea el mercado norteamericano, europeo o asiáti-co, estos manejan normas muy claras para los fabricantes. Por ejemplo, le dicen “Oye, tú quieres vender en mi mercado, estas son las normas. Quiero que los autos que me vendas no superen el consumo promedio

de kilómetros por galón; y además, quiero que el otro año tus autos reduzcan más el consumo de combustible. Eso es, para que para que yo, Estado, ya no importe tanto combustible para mantener ese parque”. Y luego continúa. “Además, quiero más se-guridad, tanto para las personas que están dentro como fuera del auto” (seguridad ac-tiva y pasiva). Por eso ves que la seguridad de los autos ha crecido bastante en los úl-timos años. Pero a veces esas evoluciones no se dan porque los fabricantes lo deseen, sino porque tienen que cumplir una serie de reglas que el Estado pide. Por tal motivo, como Estado, puedo decir que los autos que lleguen a mi país tengan los parachoques de plástico, o que los espejos laterales no sean de metal cromado sino también de plástico y con bisagra; y así un sinnúmero de detalles. El país es el que pone las reglas de juego».

El transporte urbano. La jungla a la que hay que eliminar Pero, sin duda alguna, uno de los proble-mas más álgidos que sufre nuestro parque automotor es el transporte urbano. Atrás quedaron aquéllas épocas donde los buses, para 100 o 150 pasajeros, con los emblemá-ticos choferes uniformados, recogían a los pasajeros, y que en un tiempo prudencial los llevaban a su destino. Ahora no es así. Un último informe revela que los limeños pasan un cuarto de su vida dentro de un transporte público, perdiendo alrededor de seis horas diarias, ya sea para ir a su trabajo o centro de estudio. Terrible. Don Edwin señala que esta involución de los buses a microbuses, y luego a cousters y combis, se debió a un mal manejo político, generado a mediados de la década de los setenta y agudizado en la épo-ca de Fujimori. «Lamentablemente, los polí-ticos saben de política, de votos, pero no de transporte», se lamenta.

Al eliminarse los buses, Derteano enfatiza que los nuevos transportistas (las combis y las cousters) eliminaron a su mejor aliado: «Los paraderos. Al eliminarse los paraderos y pararse donde les dé la gana, no se dieron

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entrevistaEdwin Derteano: Debemos incentivar el transporte masivo para paliar el caótico tránsito capitalino

cuenta de que en esos espacios de 400 o 500 metros alcanzas una velocidad promedio que te permite completar más rápido tu cir-cuito, y además, consumir menos combusti-ble. Es increíble que no se percaten que al parar en cada esquina su máquina se desgas-ta más, consume más y los costos suben, sin contar con la jungla caótica que generan». Por tal motivo, no duda en afirmar que una de las principales soluciones es la elimina-ción de las combis y de las cousters. «¿De qué vale que ponga un bus de 150 pasaje-ros y lo lance a la ciudad, si se encuentra con miles de combis y cousters? Jamás va avanzar en esa jungla. Por eso que la solu-ción es, además de eliminar las combis y las cousters, incentivar el trasporte masivo ya sea con más Metropolitanos o con más tre-nes eléctricos. El caos que se genera es tan intenso que, para que te des una idea, ahora estamos a una velocidad promedio de 14 ki-lómetros por hora, lo mismo que se demo-raba el virrey Amat y Juniet con su carreta (risas)».

La luz al final del túnelPero, como lo señalamos líneas arriba, den-tro de este apocalipsis vehicular una ben-dición parece caernos del cielo. «Lamenta-blemente, hemos tenido que llegar a esta situación de jungla, como tú dices, para que nos pongamos las pilas y empecemos a ac-tuar. Hemos juntado un gran número de pro-fesionales y expertos en transporte, como los señores Raúl Concha, Iván Dibos, Godfrey Hemmerde, Carlos Guevara, Augusto Rizo Patrón, Tomas Unger, así como connotados hombres de los fierros como Jorge Koechlin y José Luis Yzusqui, entre otros, para crear

la fundación Transitemos, que promueve el cambio de actitud de transportistas y de transeúntes. Esto es para que el desorden vehicular se convierta en un transporte más ordenado, eficiente y menos contaminan-te», comentó. Finalmente, don Edwin se muestra muy optimista por los pasos que viene dando el Perú. «Tanto el Metropolitano como el tren eléctrico nos van a regresar a la normalidad. Hace pocos días, como Asociación Auto-motriz del Perú, hemos tenido una reunión con el ministro de Transportes y Comunica-ciones, el señor Carlos Paredes, y está muy abierto al diálogo y a las ideas que uno pue-

de aportar. Él es consciente de que el parque automotor hay que mejorarlo cada año y que con las competencias que brinda el mer-cado, el usuario tiene mayores facilidades de comprarse un auto nuevo, que le resultará más económico que un vehículo usado o de timón cambiado. Si queremos seguir cre-ciendo como país, hay que seguir renovando el parque. Ahí está la clave».

La frase«Mientras que el mundo venía descubrien-do que en tanto más grande es el sistema de transporte, el costo por pasajero baja, acá se dio todo lo contrario».

ASISTENCIA AL HOGAR

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serviciosNadie está a salvo: Que un pequeño problema doméstico no se convierta en un gran dolor de cabeza

Si se te rompe un vidrio, se malogra la ce-rradura de la puerta principal o tienes pro-blemas con las conexiones eléctricas ya no tienes que preocuparte de más porque no-sotros te daremos atención gratuita a las emergencias producidas en gasfitería, elec-tricidad, cerrajería y vidriería. Los diversos servicios serán brindados a los afiliados residentes en Lima y provincia, cu-brirá daños hasta por US$30 por evento y se atenderán máximo dos eventos anuales por cada uno de los servicios. Este monto incluye el costo de los materiales de trabajo y mano de obra, así como traslado del operario.

ASISTENCIA AL HOGAR

Servicio de GasfiteríaEste servicio se efectuará cuando, a conse-cuencia de una avería súbita e imprevista en las instalaciones fijas de abastecimiento o evacuación de agua propia del inmueble del afiliado, se presente alguna rotura, fuga de agua o avería en la red principal interna que imposibilite el suministro o evacuación de las aguas. Servicio de electricistaEste servicio se dará cuando, a consecuencia de una avería súbita e imprevista en las ins-talaciones eléctricas internas del domicilio del afiliado, se produzca una falta de ener-

gía eléctrica de forma total o parcial (corto circuito), incluyendo en dicha emergencia la reparación de tableros eléctricos, llave de cuchillas, llave termo magnética, interrupto-res generales y fusibles dañados por corto circuito o sobrecarga, únicamente en áreas que pertenezcan a la instalación eléctrica del domicilio del asociado.

Servicio de cerrajeríaEste servicio será cubierto cuando, a conse-cuencia de cualquier hecho accidental como pérdida, extravío o robo de las llaves, inutili-zación de la cerradura de la puerta principal por intento de hurto u otra causa, impida el ingreso o salida del inmueble del afiliado, o bien ponga en riesgo la seguridad del mismo. Servicio de vidrieríaEste servicio se dará cuando, a consecuen-cia de un hecho súbito e imprevisto, se pro-duzca la rotura de algunos de los vidrios o cristales de puertas o ventanas que formen parte de las fachadas del inmueble de uso habitacional del afiliado, que pongan en ries-go la seguridad del mismo, sus ocupantes o de terceros.

Este servicio se presta según reglamento, que podrá encontrarlo en nuestra página web: www.touringperu.com.pe


¿Problemas?

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entrevistaIcono del criollismo: El Touring estuvo con el maestro Pepe Torres

Pepe TorresPara mi el criollismo lo es todo


Así como la playa se complementa con la arena y las estrellas solo son bellas con el manto de la noche, de igual

forma se hace uno cuando don Pepe Torres toca la guitarra. Como leyenda viva del crio-llismo peruano, don Pepe, a sus 71 años, sigue reflejando como flama inextinguible, aquel espíritu de esos años dorados, de esas épocas mozas, donde la guitarra, el cajón y una chispa sin igual alegraban las fiestas de nuestros padres, y por qué no decirlo, hasta de los abuelos. A don Pepe, y a toda esa plé-yade musical, se le debe eso

Por tal motivo, la Revista del Touring del Perú, conversó con él, y atendiéndonos en su prestigiosa academia, nos concedió esta entrevista, donde nos cuenta algunas viven-cias, su relación con otros músicos tan gran-des como él y su paso por los principales escenarios del mundo, demostrándonos con sus palabras que el criollismo sigue más vivo que nunca. Vale.

Guitarra criolla en mano, el maestro nos regala unos acordes “la guitarra es un instrumento muy rico, luego de 50 años estudiándola sigo aprendiendo” nos dice.

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Usted es administrador de profesión, pero guitarrista de corazónEfectivamente, yo pertenezco a la primera promoción de la Universidad de Lima y me gradué como master en Marketing, eso me ha servido para coordinar mi carrera artísti-ca. Aunque no creas, me ayuda en elaborar mis días hacer proyectos a mediano y largo plazo en lo que a canciones se refiere. Y todo eso también lo he aplicado en la enseñanza, donde llevo cuarenta años con mi academia de guitarra. Por eso creo que ambas cosas han combinado muy bien, es decir, como músico y administrador de empresas.

Usted empezó a tocar guitarra desde muy temprana edad. En su caso, ¿la vocación se nació o se hizo?En mi caso, nació. Mi papá, por ejemplo, to-caba guitarra. Pero cuando yo vi a unos gui-tarristas y hacían unas melodías preciosas, simplemente me llenó completamente. Y desde ahí sentí que la guitarra siempre sería algo que me iba a atraer muchísimo. Y de esa vez no paré de investigar, tocar y alimentar-me más de la guitarra.

¿Qué siente Pepe Torres al saber que formó parte de esos años dorados del criollismo peruano?Es una satisfacción enorme. Tuve la suerte de conocer a don Óscar Avilés cuando yo te-nía 19 o 20 años. Con él hice muchas graba-

ciones. Se puede decir que ahí aprendí casi todos los secretos de la música criolla. Lue-go, cuando ingresé a Panamericana, conocí a Abanto Morales y casi todos los grandes de la música criolla como Lucho Nieves, Tito Mendoza o el gran pianista Manolo Ávalos que fue mi músico en Europa por casi tres años.

¿Cuántos conciertos ha brindado usted en su vida?Hice 652 conciertos de los cuales 600 fueron con mi grupo folklórico y 52 como guitarrista solista.

¿Cuál fue el artista que más caló en usted y por qué?Me quedo con Abanto Morales con quien grabé bastante y, por supuesto, con don Ós-car Avilés. Avilés tiene mucha creatividad, no solo en los temas como introducción, sino como planteamiento de qué es una guitarra frente a la canción de un intérprete. Digamos que ellos dos marcaron mucho en mí.

¿Qué tal la experiencia de compartir esce-nario con Los Morochucos o con Los Emba-jadores Criollos?Imagínate. Con Los Morochucos grabé dos LP y con Los Embajadores Criollos por lo me-nos unas cuarenta canciones. Pero tampoco quiero olvidar a Carmencita Lara, a Cecilia Bracamonte, a Edith Bar o a Tania Libertad, a

Los Ases del Perú, etcétera. Con la única con quien no pude grabar una canción ha sido con mi ahijada Eva Ayllón.

¿Qué tan difícil puede resultar aprender a tocar guitarra?Mira, la guitarra es un instrumento difícil y la vida de un hombre no alcanza para conocer todos sus secretos. Por ejemplo, ya llevo más de cincuenta años estudiándola y sé que aún me falta.

¿En qué radica esa dificultad de la guitarra?Lo que pasa es que la guitarra tiene muchos sonidos iguales. Tiene formas rítmicas o tie-ne lectura doble. Es como hacer una acroba-cia con las manos y con la mente. Para tocar guitarra tienes que ser un acróbata. La gui-tarra no permite errores, si no lo haces bien, simplemente no vale.

¿Cómo es Pepe Torres cuando está en el escenario?Es increíble, porque ahí me transformo. Ahí siento que no existo yo, solo mis manos, mi cerebro y mi guitarra. La guitarra es como tener un caballo chúcaro que tienes que do-mar y luego hacer que ese caballo haga lo que tú quieras

¿Cómo analiza el criollismo actualmente?Lo veo por buen camino. Hay muchos alum-nos míos que están en el ambiente tocando

Para el maestro la ejecución de la guitarra es como hacer una acrobacia con las manos y la mente.

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muy bien y haciendo mejor las cosas que en otras épocas. Lo que quizás falta es el apo-yo del Gobierno o de las empresas privadas para fomentar más este arte.

Sin embargo, no se ha vuelto a repetir esa época dorada del criollismo en el PerúLo que pasa es que no salen nuevos valores que marquen la diferencia. Es parecido como en el fútbol. Por ejemplo, la selección de los años setenta; hasta ahora no ha vuelto a salir un equipo como ese. En el criollismo, años atrás, todos eran muy buenos. Pero, como te digo, hay nuevos valores y solo necesitan el empuje para ser grandes cosas.

¿Y qué es el criollismo para Pepe Torres?Lo es todo. Me ha dado toda una vida de sa-tisfacciones y me siento feliz de ser músico. ¿Cuál fue la mejor anécdota que se acuerde?Tengo una con Salvatore Adamo en Berlín. Ahí estuve en el aniversario de canal 4 ZDF. Ahí todos los intérpretes tenían que cantar o in-terpretar con la orquesta solo dos canciones, nada más. Y bueno, se ensayó dos temas, pero cuando acabamos de terminar de tocar el se-gundo tema, el público alemán se puso de pie y nos empezó aplaudir de manera impresio-nante. Me acuerdo que desde un rincón los organizadores nos dicen que toquemos otro tema cosa que nadie más lo hizo, eso significó que nuestra música les gusto bastante.

¿Cuál fue el momento más dramático que le toco vivir como músico?Fue en Yugoslavia, en 1979, cuando conocí a Paco de Lucia. Me acuerdo que por que-darme dormido en un sauna me maltrate las uñas y me las tuve que quitar por completo, pero antes de eso, la manicurista, sin saber que era guitarrista me empezó a cortar las uñas. Eso me molestó muchísimo, pero te comento que me esforcé tanto que creo que, a pesar de eso, fue mi mejor concierto.

El Touring comprobó que el maestro Pepe Torres no solo es un enamorado de la música, sino, un verdadero apasionado en difundir este arte entre grandes y chicos. En su academia de San Borja, en Lima, el artista diariamente dicta clases para distintos niveles de aprendizaje, siempre teniendo como base la lectura musical y que luego puede derivar al estilo que elija el alumno, como por ejemplo, guitarra criolla.

entrevistaIcono del criollismo: El Touring estuvo con el maestro Pepe Torres

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servicios¿Miedo a las computadoras?: No desespere, en el Touring estamos para ayudarlo

Este servicio ha sido creado para dar una solución integral a los problemas que puedas tener con el manejo de tu computadora. El servicio lo brinda-mos a través de tres modalidades: • Asistencia telefónica:Brindamos las pautas y soluciones necesarias para maximizar el uso de la PC. Como asociado puedes solicitar hasta dos servicios mensuales gratuitos por cada PC registrada las 24 horas del día y los 365 días del año.

• Asistencia remota:En caso de no poder resolver el problema telefónicamente, se solucionará vía remota desde las instalaciones del Touring Club gracias a un moderno software altamente seguro que permite acceder a tu PC para realizar direc-tamente la configuración de hardware, software, diagnóstico y otros. Brin-damos 2 servicios mensuales gratuitos por cada PC registrada las 24 horas del día y los 365 días del año.

• Servicio técnico a domicilio:De no poder solucionar el problema de la PC vía telefónica o remota, puedes solicitar la visita de uno de nuestros técnicos para evaluar y dar una solución inmediata al problema. Este servicio puede ser usado de manera ilimitada de lunes a viernes de 9:00 am a 10:00 pm y los sábados de 9:00 am a 6:00 pm con un copago por cada servicio.

Este servicio se presta según reglamento, que podrá encontrarlo en nuestra página web: www.touringperu.com.pe

ASISTENCIA a usuarios PC


¿Problemas?

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hogarArte milenario: Los secretos del Feng Shui, domando la energía que nos rodea

En una sala es importante la ubicación del mobiliario para no impedir el correcto flujo de la energía.

El arte del

Feng Shui

El Feng Shui es un arte, algunos la lla-man también filosofía, que surge en China hace mas de 4000 años y que

intenta canalizar las energías del planeta de la manera más favorable a través de los ele-mentos que tenemos a nuestro alrededor. El vocablo Feng significa ‘viento’ y Shui ‘agua’. La frase simboliza «el viento ascendiendo a la cima de una montaña, y el agua subiendo hacia su cumbre».

Este arte oriental se puede aplicar en la de-coración de interiores y exteriores, la arqui-tectura y la jardinería. Poco a poco, cada vez más arquitectos realizan sus planos con la asesoría de un experto en esta materia. Pero la idea de este artículo no es que tire abajo su casa y la vuelva a construir, sino ofrecer algunos consejos para experimentar este arte y potenciar la fortuna y la salud en la familia.

El lugar que ocupan las cosas en nuestras casas u oficinas, y la misma po-sición y orientación de la construcción, son muy pocas veces tomadas en cuenta pero según el Feng Shui puede afectar seria-mente nuestra existencia.

Por: Roxana Chávez C.

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Sin duda, todas las culturas y religio-nes manifiestan sus deseos y creencias en costumbres que incluyen objetos y animales venerados. El sapo, en diver-sas culturas, está asociado a bonanza y buena suerte.

Para ello hay varios aspectos que debemos tener en cuenta:

• Objetos brillantes (espejos, bolas de cristal Feng-Shui y luces artificiales).

• Los colores (cada habitación de la casa se potencia con un color).

• Los sonidos (sonerías, campanas y música).

• Fuerza vital (plantas, peceras, estanques, etcétera).

• Energía cinética (fuentes de agua, ventiladores de aire, etcétera).

• Objeto de peso (esculturas, columnas, etcétera).

• Energía eléctrica (ubicación de equipos electrónicos).

• Los símbolos (flauta de bambú, etcétera).

Manejando estos objetos se pueden suavizar malas energías. Si hasta ahora no queda muy claro qué hacer, quizás algunos ejemplos di-sipen las dudas:

1. Si va comprar una casa nueva, que sea de forma cuadrada, protegida en la parte trasera (con árboles, colinas u otros edificios) y dejando libre la parte delantera, y si es posible colocando una fuente de agua al lado izquierdo del ingreso

2. Si va a construir una piscina que sea en la parte delantera de la casa y que la forma sea siempre de líneas curvas

3. Se deben evitar los objetos puntiagudos o con esquinas, como mesas u objetos cuadrados, columnas y vigas. Debemos destacar que el principio básico del Feng Shui es poder canalizar la energía del Chi o energía universal y los objetos curvos o redondeados permiten que esta energía fluya. Si tiene mobiliario o habitaciones angulosas compénsela con objetos redondeados.

4. En la entrada nunca coloque grandes objetos que interrumpan el acceso de la energía.

5. Son imprescindibles el orden y la limpie- za para que la energía circule. 6. Los aromas naturales, los inciensos y la música relajante aumentan el flujo del Chi.

Velas aromáticas, no sólo para generar buen olor sino para atraer buenas vibras. Además, resultan como adorno muy especial de cualquier sala, baño o dormitorio.

7. Las mascotas atraen el Yang por su cons- tante movimiento alrededor de la casa.

8. Los espejos no se deben alinear con puertas o ventanas y evitarlos frente a la puerta principal o en los dormitorios porque repelen la energía y en el cuar- to pueden llegar a perturbar el sueño, si eso ocurre intente cubrirlos durante la noche.

9. Mantener siempre cerrada la tapa del inodoro.

10.Las hornillas de la cocina deben estar siempre impecables porque repre sentan la prosperidad. Si la cocina está al lado del lavadero coloque un objeto de madera entre ellos.

11.En los dormitorios utilizar colores rela- jantes como el azul, los tonos beige y los colores claros.

12.El colchón de matrimonio debe ser de una sola pieza y se debe evitar los meta- les en la cama o en la cabecera, porque eso simboliza la separación de la pareja.

13.En la sala de estar, elige colores como el verde, el amarillo o el rojo (no solo en el tono de las paredes sino también en el de los objetos del lugar).

14.En la sala colocar los sillones frente a frente.

15.Un espejo en el comedor es positivo por que refleja a toda la familia.

La cultura occidental no repara mucho en estos detalles, guiándose más por la como-didad o la moda; pero si profundizamos en este milenario arte, la decoración se puede transformar en algo que cambie su vida y la de su familia.

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informeComo a humanos: Según expertos, el cuidado de mascotas implica paciencia y responsabilidad

Cariño y responsabilidad

mascotasAGRADECIMIENTO:Dr. Juan Manuel Lajara LarreaC.M.V.P. Nº 4973Royal Pets, Clínica VeterinariaTrinidad Morán 417 - Lince

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Cariño y responsabilidad

mascotas

Las mascotas nos brindan compañía y cariño incondicional, pero la decisión de tener un animalito en casa siempre implica un gran compromi-so y mucha respon-sabilidad. Son seres vivos que necesitan de cuidados y que les dediquemos par-te de nuestro tiempo para estar con ellos.

Partamos porque los animales necesitan casi lo mismo que los humanos para te-ner una buena vida, pero tampoco hay

que exagerar, muchas mascotas (en especial perros y gatos) van adoptando costumbres (no necesariamente buenas) que nosotros les imponemos y que en muchos casos afec-tan su calidad de vida, aunque siempre lo ha-gamos con la mejor de nuestras intenciones. Hace años quién iba a pensar en ponerle una chompa al perro en invierno, compartir con él nuestras golosinas, que pasara gran parte del tiempo cargado en brazos o metido en una cartera y que subiera por ascensor en lugar de las escaleras. Es bueno querer a nuestras mascotas, pero si los humanizamos tanto quizás esto resulte contraproducen-te para ellas. Por eso veamos unas cuantas pautas básicas:

• La actividad física es muy importanteSe debe mantener activa a nuestra mascota, los perros deben salir a caminar o correr por lo menos media hora dos veces al día, esto ayuda a que su uñas se limen y que no en-gorden. En la casa, mediante el juego, tam-bién se puede reforzar el ejercicio. No solo los perros necesitan ejercicio, sino recorde-mos las ruedas de los hámster.

• La dieta Las mascotas con sobrepeso son algo muy común, sobre todo porque nos gusta en-greírlos con comida que muchas veces no ha sido elaborada para ellos y nos justificamos diciendo «Mientras más gordito, más sano». La idea es que coman lo justo y necesario, no hay que matarlos de hambre, pero tampoco cebarlos. Lo ideal sería consultar con el vete-rinario para que nos asesore con la dieta de nuestras mascotas, una mala elección puede traer consigo alergias, problemas de piel y otras enfermedades.• Vitaminas Se puede complementar la alimentación de las mascotas con algunos comprimidos vita-mínicos que mejoren algunas características de nuestros animalitos, por ejemplo, el pelo. Es necesario consultar al veterinario acerca del producto ideal y la dosis. Estos comple-mentos son muy importantes, especialmen-te en animales mayores.• Agua, mucha aguaEs importantísimo que siempre estén bien hidratadas, el agua es básica para mante-ner una buena salud. Es necesario que con frecuencia revisemos sus bebederos y verifi-quemos que estén limpios y con agua fresca. También si los llevamos a dar un largo paseo, nos debemos asegurar de llevar la cantidad de agua necesaria.• AfectoNo basta con darles comida, agua y sacar-los a pasear de vez en cuando, los animales necesitan cariño y atención. Los animales agradecen mucho las demostraciones físicas de afecto, una caricia o un abrazo. Algunos expertos dicen que las mascotas se pueden llegar a deprimir sin ellos. Recordemos que muchas mascotas son «animales de compa-ñía» y esto no es solo porque la brindan, sino también porque la necesitan.• Cuidado con medicarlosMuchas veces queremos aplicar en las mas-cotas lo mismo que nos funciona en los hu-manos: eso es un grave error. Si bien en algu-nos casos utilizamos medicinas de humanos para curarlos, hay que tener cuidado con la dosis y frecuencia; por ello, el veterinario es la persona más adecuada para indicarnos el

camino correcto.Las mascotas muchas veces se convierten en nuestros mejores amigos y compañeros, pero es necesario que les dediquemos el tiempo y los cuidados necesarios. En oca-siones, los dueños llegan a casa después de muchas horas y encuentran que su mascota hizo un desastre, de inmediato la regañan y la castigan, pero ella no tiene la culpa. Para empezar es un animal y es la manera que encuentra para llamar la atención de su amo para que este no la vuelva a abandonar. Alguna vez alguien me dijo que su perro no tenía un «entrenador» sino un «psicólogo», y en parte tenía razón.Así que a tener una mascota (comprada o, mejor aún, adoptada), a cuidarla y quererla mucho, y lo más probable es que a cambio recibamos el doble de lo que damos.

AGRADECIMIENTO:Dr. Juan Manuel Lajara LarreaC.M.V.P. Nº 4973Royal Pets, Clínica VeterinariaTrinidad Morán 417 - Lince

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informePasión por las 4x4: El Jamboree, un encuentro en familia para los amantes de las 4x4

Más de 150 autos, representando a las distintas versiones de la Toyota Land Cruiser, se dieron

cita para dar inicio a la octava edición del Jamboree 2012, un gran evento, que sirvió para seguir uniendo a la familia amante de estas legendarias 4x4.“Definitivamente la pasión por la legen-daria Toyota Land Cruiser es espectacular. Juntar casi 160 camionetas de una sola marca o de un solo modelo es casi inédito en todos los años que tiene el Jamboree”, nos explicó para la revista del Touring, Lu-cho Mendoza, considerado por muchos como el “Padre del Off Road” en nuestro país y el primer peruano, junto a Fernan-do Ferrand padre e hijo en participar en la versión moderna del Dakar sudamericano.Atravesando las dunas, sorteando las arenas,

Un encuentro con las Toyota Land Cruiser. Las Pampas de Asia fue el epicentro esco-gido para que la fiesta del Off Road vuelva a brillar más que nunca.

¿Qué es un

Jamboree?

TOURING 35

y, aplicando toda la pericia conductiva, los pilotos de los distintos modelos Land Cruiser como la Prado, Land Cruiser 100, FJ Cruiser, y por supuesto, las infaltables FJ 40, regalaron al público espectáculo.Las acciones comenzaron desde muy tem-prano en el concesionario del Grupo Pana, ubicado en el Boulevard de Asia, y a dife-rencia de otros años, el Jamboree versión 2012 presentó novedades. “Generalmente siempre se elige a la mejor Land Cruiser de todas las series que pue-den ser de 40, 60, 70, 80 ,100 y 200, tam-bién la mejor Land Cruiser Prado y la mejor FJ Cruiser, es decir las ocho categorías. El jurado siempre las elegía a dedo. Pero esta vez no fue así. Ahora el público, como si fuera un desfile de modas, elegiría al gana-dor” Comentó Lucho Mendoza. Los pilotos tenían ahora la misión de ha-cer cualquier pirueta frente al público para impresionarlo y llevarse la gloria. “Fue el aplausómetro lo que determinó a los gana-dores “ añade contento Lucho.Pero eso no fue todo. Desafiando a los participantes en el manejo del GPS, el Jam-boree 2012 tuvo su “Búsqueda del Tesoro” que consistió en tratar de encontrar en el menor tiempo posible, y con la ayuda de coordenadas, increíbles premios que esta-ban enterrados a lo largo del circuito. Fue toda una fiesta. “Hay que resaltar que la mayoría de las personas que participan en el Jamboree lo que les gusta es conservar el auto, tenerlo perfectamente operativo así tenga 40 o 15 años de uso. Ellos no van tanto por el tema de competición, sino por la pasión que ge-nera este modelo de vehículo, y en este año se ha vuelto a demostrar eso “, Seña-ló Mendoza, que como se recuerda corrió en el Dakar 2010 que atravesó Argentina y Chile. En lo que respecta a los ganadores, el ga-

lardón a la mejor FJ Cruiser fue para César Matayoshi, Henry Higa se le reconoció en la clase Land Cruiser Prado, mientras que Juan Dibós se llevó la máxima gloria en el Mr. Land Cruiser. Por la categoría 40 Jaime Morillo fue el

vencedor, haciendo lo propio Luis Getter en la serie 60. Jorge Araujo Pinto se llevó las palmas en el grupo de las Land Cruiser 70, Alfredo Alegre en la serie 80, mientras que Mario Borda en la categoría 100.Finalmente, el gerente de asuntos corpo-rativos de Toyota del Perú Patrick Huggard-Caine, destacó lo siguiente. “Cada año nos resulta muy satisfactorio concluir la jor-nada viendo el goce y disfrute de nuestra familia Toyota Land Cruiser. Siempre es un reto cubrir sus expectativas por eso nos es-forzamos en mejorar los circuitos, reunir a una mayor cantidad de propietarios y ha-cer del Jamboree un evento referente de la aventura off road que demuestra la resis-tencia y desempeño de nuestros vehículos todo terreno”

Sea en una Land Cruiser Prado, una FJ 40,60 ó 100, la pasión es la misma. En todo Jamboree debe reinar el es-píritu de compañerismo, compartir la alegria de usar y poseer una 4x4, en este caso las legendarias Land Cruiser de la marca japonesa.El Perú, es privilegiado por contar con escenarios ideales para la práctica del off road.

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cuidadosCuidado personal: La mejor impresión personal no sólo depende de la vista

Al elegir un perfume debemos hacer-lo pensando en que el aroma refleje nuestra personalidad, vaya de acuer-

do a nuestro estilo y que armonice con nues-tra piel y su química. Si encontramos a al-guien cuyo perfume huele delicioso, no será suficiente con preguntarle el nombre, ya que cada perfume se convierte en único cuando lo aplicamos en nuestro cuerpo. La fragancia varía influida por la temperatura corporal, el tipo de piel (si se trata de una piel seca o más bien grasosa) y el ph de cada persona.

Para encontrar la fragancia más adecuada para ti, aquí van algunas pautas a la hora de comprar:• Para que no se te haga más difícil, dile a la vendedora el tipo de perfume que prefieres, si son florales (frescos), herbales (fragancias del bosque), frutales (dulces) o quizás con tonos de madera (con aromas de incienso, ámbar o resinas).• Nunca pongas el frasco directo a la nariz, los perfumes tienen una gran concentración de alcohol y solo una vez que este se evapo-ra podemos apreciar realmente el olor. En lo posible utiliza los probadores de papel o car-tulina que tienen en las tiendas y deja que el alcohol se evapore.

• Una vez que has seleccionado un par de opciones puedes probarlas en las muñecas y dejarlo unos 10 minutos para saber cómo huelen en ti • Evita comprar perfumes fijándote en el frasco o porque están de moda; pruébalos y elije el que vaya mejor contigo.

Una vez seleccionada la fragancia debemos escoger la concentración, tendremos que elegir entre:1. PerfumeEs el más concentrado. Tiene hasta un 20% de aceites esenciales o fragantes. Dura aproximadamente entre 4 y 7 horas. Se aconseja no ponérselo con los dedos para no contaminar y modificar el olor, es preferible un vaporizador o algún tipo de aplicador. Es la forma más cara.2. Eau de Perfume Tiene cerca de un 10% de aceites esenciales y dura en el cuerpo más o menos de 3 a 5 horas.3. Eau de ToiletteCon aproximadamente 5% de concentración, su fragancia dura más o menos 3 horas en el cuerpo.

4. ColoniaEs muy ligera con 2 o 3% de aceites esencia-les. Es una presentación muy común, usada por los hombres y mujeres a los que les gus-ta aplicarse generosamente una fragancia en el cuerpo y dura unas dos horas.5. MistEs un rociador que es ideal para después del baño cuando no queremos olores muy fuer-tes. Su aroma se disipa rápidamente.6. Perfumes en aceiteEsta es la presentación más antigua del per-fume tradicional, se había dejado de lado pero con la introducción de la aromaterapia vuelve a usarse. Su fragancia durará unas po-cas horas pero tiene la ventaja de que ade-más de ser perfume es un hidratante.Ya que encontraste el perfume ideal coló-calo en sitios estratégicos, generalmente en zonas cálidas del cuerpo donde los aromas adquieren mayor fuerza y duración o donde estarán más en contacto con otras personas como es detrás de las orejas, el cuello, en las muñecas, y si te sientes sexy, en el escote.Hay un perfume ideal para cada persona, solo es cuestión de tomarse un poco de tiempo, así que, elige el tuyo.

El Perfume• No pruebes muchas fragancias a la vez, puedes confundir al olfato.• Si vas a comprar perfumes, no te apliques ninguno antes de salir de tu casa.

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informeVida sana: La naturaleza es sabia

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La naturaleza

una gran farmacia

La OMS (Organización Mundial de la Sa-lud) define medicina tradicional como el conjunto de formas de proteger y res-

taurar la salud antes de la llegada de la medi-cina moderna. Desde hace miles de años los habitantes del Perú han utilizado esta medi-cina tradicional como una alternativa. La uti-lización de plantas como cura y prevención de enfermedades forma parte de los cono-cimientos que tenían los indígenas fruto de la observación e investigación, aunque mu-chas veces se pensara que era algún tipo de magia. Algunos de estos conocimientos se mantienen a través de leyendas y gracias a la existencia de los llamados curanderos. Pero estamos en una época marcada por el regre-so a lo natural y no solo la gente de a pie sino también la medicina moderna han volteado a mirarla con muy buenos ojosNuestro país ha sido bendecido con un cli-ma y una geografía privilegiada, lo que le permite tener una de las floras más ricas del mundo abundando plantas con propie-dades curativas. Aunque algunas también son consideradas por la medicina moderna como placebos, ya que se desconocen sus componentes o no han sido validados quí-micamente, muchas de estas plantas poseen sustancias farmacológicas o principios acti-vos cumpliendo una función curativa real. Algunas de las más conocidas son:

- Paico: sus hojas alivian cólicos estomaca-les resfríos, espasmos, hemorroides, pulmo-nías, gastritis, dismenorrea, inflamaciones de las vías urinarias, y sirven como purgante, diurético, protege el hígado, antiinflamato-rio, antiséptico, digestivo y antirreumático.- Guanabana: es bueno contra el raquitis-mo, diabetes, catarros, indigestión, parasito-sis intestinal y el cáncer. También se le usa como antiespasmódico y antipirético.- Hercampuri: la infusión de la planta sirve para adelgazar, depura la sangre cuando se inflama el hígado y evita las infecciones. Se le usa contra el colesterol, la diabetes y como diurético.- Llantén: la hojas del llantén curan las infecciones urinarias, afecciones renales, malestares de los ojos, úlceras gástricas, hepatitis, tos, asma, bronquitis, dermatitis, conjuntivitis, estreñimiento, ictericia y he-morroides. También actúa como antiséptico bucal, astringente, expectorante, antidiarréi-co, antirreumático y antipalúdico.- Tomillo: beber la infusión de la planta me-jora las funciones circulatorias y cerebrales. El aceite del tomillo es un efectivo antisépti-co, gracias a su contenido de timol. - Ortiga: la infusión de la planta se usa con-tra la neumonía, la tos persistente, así como desinflamante y para curar la ciática.- Valeriana: se le utiliza para controlar los

nervios y el dolor de cabeza.- Huamanpinta: la infusión es utilizada como diurética y también alivia las afeccio-nes de la próstata y el riñón.- Uña de Gato: normaliza algunas funciones del sistema inmune. Es útil en cáncer, sida y herpes; también en artritis, bursitis, reumas, lupus y fibromialgias. Es muy efectiva cuan-do fallan los tratamientos convencionales en la diverticulitis, colitis, hemorroides, fístulas, gastritis, úlceras, parásitos intestinales. Muy buena para la prostatitis, reguladora del ci-clo menstrual, previene la apoplejía, ataques cardíacos, hipertensión, arteriosclerosis y trombosis.

Esto es solo una pequeña muestra de lo que podemos encontrar en la naturaleza. Es im-portante revalorar los métodos tradiciona-les, conocerlos y descubrir sus limitaciones pero, sobre todo, sus potencialidades, para que se conviertan en una alternativa intere-sante para solucionar nuestros problemas de salud.

Las plantas se han cons-tituido en una alterna-tiva a la medicina mo-derna, pero aun es un universo por descubrir.

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turismoHuancaya: Disfrutar de la sierra sin salir del departamento de Lima

Huancaya

el edén de Yauyos

Invita a soñar. Muchos piensan que el edén peruano se encuen-tra en la selva. Y quizás no les falte razón. Pero a ocho horas de Lima, transitando por la carretera cen-tral, pasando Pachacallo, Cochas y luego Vilca, llegando práctica-mente al límite de la región Lima con la región Junín, otro paraíso se esconde, otro escenario aflo-ra, como tierra prometida lista para ser visitada. Efectivamen-te, nos referimos a Huancaya.

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turismoHuancaya: Como destino fotográfico Huancaya tiene mucho que ofrecer

Cámara fotográfica lista. Desde cualquier ángulo se trata de uno de los

destinos fotográficos más bellos de nuestro país. En la zona se forman varias lagunas cuyo color

cambia según la posición del sol. En el pueblo de Huancaya existen diversos aloja-mientos y áreas para acampar. Si piensa dormir en carpa le advertimos que deberá llevar abrigo

generoso. La noche es un verdadero manto de estrellas,

realmente inolvidable.

Conocido por su gente acogedora y má-gicos paisajes, Huancaya se encuentra en la provincia de Yauyos, Lima, y se-

guramente sean sus cataratas lo principal de su encanto. Y esto se debe a que el poblado es bañado por el río Cañete, que además de albergar una gran cantidad de truchas, forma cascadas que se encuentran a 3600 metros sobre el nivel del mar. Pero no es lo único.

Huancaya también es famoso por sus pa-seos en botes que tienen forma de canoas. Aquí los visitantes navegarán por las aguas cristalinas de las lagunas y entre las peque-ñas «islas» que por ahí se forman.El paseo a caballo también es una invitación al cielo. Bordeando la ribera del río, los turis-tas gozarán de toda la flora y fauna que po-see este encanto natural. Y como no podría ser de otra forma, Huancaya le da la bien-venida a la cultura. Mostrando su museo, Huancaya expone lo mejor de su historia a través de sus ceramios, mates burilados, prendedores y tejidos. Así que ya sabe, si aún no decide dónde re-lajarse para los días de Semana Santa, Huan-caya es una excelente opción.

Datos generales

Ubicación: Región andina, provincia de Yauyos, departamen-to de Lima.Altitud: 3554 msnm.Clima: Media templada de 13°C que varía estacionalmente entre 8ºC y 20ºC, con mucho sol durante el día y frío en la noche.

Vías de acceso: Existen tres vías de acceso1. Lima-Cañete-Lunahuana-Tinco Alis Huancaya, 334 km (por la Panamericana Sur, a la altura del kilómetro 144). Se puede ir en automóvil sin necesidad de 4x4.2. Lima-Oroya-Pachacallo-Cochas-Vilca-Huancaya, 285 km (por la Carretera Central). Dificultad me dia para un automóvil.3. Huancayo-Chupaca-Tinco Alis-Huancaya 144 km (por la futura carretera asfaltada Cañete- Chupaca). Dificultad media para automóvil.

HOJAS DE RUTA TACPEl Touring y Automóvil Club ha elaborado hojas de ruta del Norte, Centro y Sur, así como mapas viales y cartas turísticas. Estos documentos son los más completos y detallados del mercado, en ellos encontrarás toda la información necesaria a la hora de viajar, como las principales vías de comunica-ción y centros poblados, lugares turísticos y distancias entre departamentos.Socios TACP:S/.3.50 nuevos soles (incluido IGV).No Socios:S/.5.00 nuevos soles (incluido IGV).

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sazónCocina arequipeña: Un clásico del sur peruano

Rocoto relleno

El Rocoto Relleno es uno de los platos más emble-máticos de la cocina arequipeña, que combina lo salado, lo dulce y lo picante creando un equilibrio

perfecto. Tiene como ingrediente principal al rocoto, considerado en principio solo como condimento; es uno de los ajíes serranos más utilizados y que adquiere el pro-tagonismo en este plato. Su origen no está muy claro, pero muchos toman una fabulosa historia escrita por Carlos Herrera como la explicación perfecta sobre su aparición en nuestra gas-tronomía. Cuenta el relato que Manuel Masías era un legendario cocinero arequipeño que experimentó hasta lograr quitarle el fuego al rocoto, supliendo sus entrañas con carne y bañándolo en huevo y leche. Este mismo co-cinero se vio obligado a preparar el plato para el mismí-simo diablo a cambio de recuperar el espíritu de su hija Delphine, logrando con el espectacular potaje no solo liberar a su hija sino también convertir al diablo en una criatura angelical.

Peligroso por su picor, pero deli-cioso por su sa-bor, un plato que hay que comer con mucho res-peto.

El Fuego del Misti

Preparación:Cortar las tapas de los rocotos, retirar las pepas y las venas. Lavarlos bien por fuera y por dentro. Con las ma-nos enguantadas, frotar una cucharadita de azúcar por el interior del rocoto. Colocarlos en una olla cubiertos con agua y añadirles una cucharadita de sal, dejar her-vir, cambiar el agua, añadir una cucharadita de azúcar y cocinar hasta que estén tiernos.Relleno:Hacer un aderezo con el aceite, el ajo y la cebolla; in-corporar la carne y sazonar al gusto. Retirar del fuego y mezclarlos con el huevo duro, la aceituna picada y las pasas. Rellenar los rocotos con esta preparación. Batir los huevos, mezclarlos con la leche, añadir el aceite y salpimentar a gusto (a esta preparación se le llama «flan»).Armado:Acomodar los rocotos en una asadera intercalándolos con papas sancochadas, poniéndoles una tajada de queso sobre cada uno, cubrir con las tapas. Cubrir con el flan. Rociar un poco de aceite y llevar a horno pre-calentado (350 grados) por aproximadamente 1 hora.

Consejos:- Es preferible que los rocotos sean de un tamaño simi-lar para que la cocción sea uniforme.- Si se quiere que pique menos, puede repetirse la ope-ración del hervido con sal y cambio de agua.

Ingredientes (6 porciones)- 6 rocotos- Azúcar- 400 gramos de carne molida gruesa o picada fina.- 2 cebollas medianas cortadas en cuadritos.- 1 cucharadita de ajo molido- 8 aceitunas de botija picadas- 3 huevos duros picados- 30 gramos de pasas (opcional)- Sal, pimienta, comino y orégano- Aceite - Queso fresco- 6 papas- 3 huevos- 3 tazas de leche- ¾ tazas de aceite

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CONCIERTOS

agendaPara ver, escuchar y disfrutar este otoño : Entretenimiento familiar

TEATROROJO de John LoganTeatro La Plaza, Larcomar. Del 17 de febrero al 10 de abril a las 8:00 p. m. Mark Rothko es un pintor expresionista y su lu-cha por terminar un grupo de murales para un exclusivo hotel de Nueva York y que establece una interesante relación con un aparentemen-te ingenuo asistente. Un apasionante historia sobre el arte que ha recibido muchos premios. Actúa Alberto Isola y dirige Juan Carlos Fisher.

El Próximo Año, a la Misma Hora, de Bernard SladeTeatro Marsano. Del 9 de febrero al 15 de abril a las 8:00 p. m.Un hombre y una mujer coinciden en un res-taurante por diferentes motivos, conversan y terminan enamorados. Ambos están casados, tienen hijos y no quieren romper sus matrimo-nios, por lo que deciden reencontrarse todos los años a la misma hora. Actúan Diego Bertie y Gianella Neyra. Dirigida por Osvaldo Cattone.

El Club de la ComediaLa Estación de Barranco. Todos los viernes del 24 de febrero al 15 de junio a las 8 p. m.Espectáculo de stand up comedy. Se trata de un formato que se ha desarrollado con éxito en Chile y Argentina. Forman parte de este grupo Carlos Palma, Guillermo Castañeda, Gachi Ri-vero, Walter Chullo, Luis Melgar, Renato Fer-nández, Oriana Cicconi, Alex Bermúdez, Rasec Barragán, Rodolfo Reaño y Percy Mc Kay.

Puertas Comunicantes, de Alan AyckbournTeatro Larco. De jueves a lunes del 15 de marzo al 4 de junio a las 8 p. m.El destino de tres mujeres está en juego dentro de una suite de hotel. Una de ellas ha conse-guido con las justas escapar de ser asesinada en el 2014, otra comienza a intuir que su vida corre peligro en 1994 y la tercera no tiene ni idea que su reciente felicidad le costará la vida en 1974. Lo que conecta estos tres crímenes es la presencia de un poderoso hombre de nego-cios y su siniestro socio. Todo avanza cuando la primera de ellas descubre que una de las puer-tas de la habitación le permite retroceder en el tiempo, salvando así su vida y dándole la opor-tunidad también impedir los asesinatos de las otras dos mujeres. Con las actuaciones de Anneliese Fiedler, Melissa Giorgio, Óscar López Arias, Haysen Percovich, Marijú Nuñez y David Carrillo. Dirigida por: David Carrillo.

ViCENT WILLEM VAN GOGH, nació en Holanda el 30 de Marzo de 1853

Es uno de los más grandes exponentes del post impresionismo. Durante su vida pintó alrededor de 900 cuadros y más de 1500 di-bujos. Se hizo pastor y se marchó como mi-sionero a Bélgica donde comenzó a dibujar a los personajes de los pueblos. En 1885 pintó su primera gran obra: Los comedores de pa-pas, pero se ha hecho más conocido por obras como Jarro con doce girasoles, Noche estrellada, Campo de trigo con cuervos y los autorretrato. Considerado por muchos ex-pertos como la mejor obra del artista.

• Ali Campbell, la voz de UB40Sábado 28 de abril 9 p. m. Centro de Convenciones del María Angola Cantante de reggae que en 1978 formó la banda UB40 que tocaba un reggae melódico combinando voz y saxo suaves. Con la banda logró éxi-tos como «Kingston Town», «Can’t help falling in love», «Red Red Wine», «Every breath you take», «Here I Am Baby», «Don’t Break My Heart», «The way you do the things you do», muchos de los cuales estarán incluidos en este fabuloso concierto. Entradas a la venta en Teleticket.

• Jorge González , la voz de Los PrisionerosSábado 28 de abril 9 p. m. Tribuna Norte del Estadio de San MarcosCantante principal de Los Prisioneros regresa después de varios años a Lima para recordar con nosotros los mejores temas de la mítica banda de los ochenta. Temas como «Sexo», «Las Industrias», «¿Por qué no se van?», «Estrechez de corazón», «Corazones Rojos», no faltarán, así como las canciones más significativas de la etapa de solista. Entradas a la venta en Teleticket.

CINE

CINEEsto es Guerra (comedia romántica, EE. UU.)Dos agentes de la CIA y entrañables amigos se enamo-ran de la misma mujer y utilizan todas sus habilidades y artilugios tecnológicos para vencer al ahora al peor enemigo al que cada uno se haya enfrentado jamás: su examigo. Actúan Reese Witherspoon, Chris Pine, Tom Hardy y Angela Basset. Director: Mc G.

50/50 (comedia dramática, EE. UU.)Un joven que descubre que tiene cáncer y que lucha contra la enfermedad durante años (Will Reiser escri-bió el guión del filme basándose en su propia expe-riencia). Actúan Joseph Gordon-Levitt, Seth Rogen, Anna Kendrick, Bryce Dallas Howard y Anjelica Huston. Director: Jonathan Levine.

Ghost Rider: Espíritu de Venganza (acción/ ficción, EE. UU.)Johnny sigue luchando con la maldición de ser el ca-zador de recompensas del diablo, pero puede que lo arriesgue todo al unir fuerzas con el líder de un grupo de monjes rebeldes para salvar a un niño de las garras del mal e intentar librarse de una vez por todas de su propia condena. Con la actuación de Nicolas Cage, Idris Elba, Cirián Hinds, Violante Placido y Christopher Lambert. Director: Mark Neveldine y Brian Taylor.

Protegiendo al Enemigo (thriller de acción, EE.UU.)La historia trata de un exagente de la CIA (Washington) que debe ser trasladado por un novato (Reynolds) des-pués que «la casa segura» donde estaba recluido es in-vadida por un grupo de asesinos. Actúan Denzel Wash-ington y Ryan Reynolds. Director: Daniel Espinosa.

CONCIERTOS• Demi Lovato Martes 17 de abril en el Jockey Club del PerúCantante y actriz estadounidense que se hizo conocida por su participación en la película Camp Rock regresa a Lima a ofrecer un megaconcierto. Sencillos como «Get Back», «La La Land», «Don´t forget», «Here we go again», «Re-member December», «Skycraper» y «Give your heart away» son parte de su re-pertorio que harán la delicia de sus fanáticos. Entradas a la venta en Teleticket.

• Rock and Roll All StarsViernes 27 de abril 9 p. m. en el Jockey Club del PerúUn show que reúne a las estrellas de las bandas de rock más grandes de todos los tiempos llega a Lima. Matt Sorum (Guns n’ Roses), Gene Simmons (KISS), Joe Elliott (Def Leppard), Vince Neil (Motley Crue) Billy Duffy (The Cult), Steve Stevens (Billy Idol), Duff, McKagan (Guns n’ Roses), Gilby Clar-ke (Guns n’ Roses),Glenn Hughes (Deep Purple/Black Sabbath) Ed Roland (Collective Soul) y Sebastian Bach (Skid Row) preparan un show histórico, nunca antes visto en nuestro país. Entradas a la venta en Teleticket.

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institucionalTrámites: Recuerde que con el Touring los trámites son más sencillos

TRÁMITE REQUISITOS DURACIÓN

CAMBIO DE COLOR SOCIO S/. 85.00NO SOCIO S/. 111.00

1. Copia de DNI del propietario del vehículo. 2. Copia de la tarjeta de propiedad del vehículo.

Aproximadamente de 7 a 10 días útiles.

CAMBIO DE NÚMERO DE MOTOR SOCIO S/. 85.00NO SOCIO S/. 111.00

1. Comprobante de pago (original) por la compra e instalación del motor. 2. Copia del DNI del propietario de vehículo. 3. Copia de la tarjeta de propiedad del vehículo. 4. Certificado de conformidad otorgado por el SENATI o por la UNI, cuando las características del nuevo motor difieren a las del motor anterior. 5. Si el motor nuevo pertenecía a otro vehículo anteriormente, se debe de adjuntar contrato de compra – venta privado del motor y así como la inscripción de la baja de dicho motor.


CAMBIO DE DOMICILIO SOCIO S/. 85.50NO SOCIO S/. 111.50

1. Copia del DNI del propietario del vehículo. 2. Copia de Tarjeta de propiedad del vehículo. 3. Copia de Recibo de servicios (Agua, luz o teléfono) donde este indicado el nuevo domicilio.


CAMBIO DE COMBUSTIBLE GLP/GNV SOCIO S/. 86.50NO SOCIO S/. 112.50

1. Copia del DNI del propietario del vehículo. 2. Copia de Tarjeta de propiedad del vehículo. 3. Certificado de Conformidad por conversión Original.


DUPLICADO DE TARJETA DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR SOCIO S/. 80.50NO SOCIO S/. 105.50

1. Copia del DNI del propietario de vehículo. 2. Indicar el N° de la placa del auto.

Aproximadamente de 8 a 10 días.

DUPLICADO DE PLACAS DE RODAJESOCIO S/. 207.00NO SOCIO S/. 244.00

1. Copia del DNI del propietario del vehículo. 2. Copia de Tarjeta de propiedad del vehículo. 3. En caso de robo y pérdida adjuntar denuncia policial actualizada. 4. Se deberá devolver las placas antiguas.


EMISIÓN DE NUEVAS PLACAS (REEMPLAZAMIENTO) SOCIO S/. 205.00NO SOCIO S/. 242.00

1. Copia del DNI del propietario del vehículo. 2. Copia de Tarjeta de propiedad del vehículo. 3. En caso de robo y pérdida adjuntar denuncia policial actualizada. 4. Se deberá devolver las placas antiguas.

Aproximadamente 10 a 12 días útiles.

TRANSFERENCIA VEHICULAR SOCIO S/. 189.00NO SOCIO S/. 225.00

1. Copia del DNI del vendedor y del comprador, en caso fueran casados, copia del DNI de cónyuges. 2. Copia de Tarjeta de propiedad. 3. Copia del Certificado SOAT vigente.

Aproximadamente, 10 a 12 días.En caso de que él interviniente supere los 70 años deberá adjuntar certificado neurológico.

PRIMERA INSCRIPCIÓN VEHICULAR SOCIO S/. 256.00NO SOCIO S/. 301.00

1. Declaración única de ADUANAS A, B y C. (Póliza de Importación) 2. Comprobante original de pago del vehículo. Si se trata de una empresa unipersonal es necesario el acta notarial. 3. Ficha técnica con los sellos y firmas de la SUNAT, empresa importadora y del ingeniero mecánico colegiado y habilitado. 4. Fotocopia del comprobante del depósito utilizado en la operación bancaria para demostrar el medio de pago utilizado. 5. Copia del DNI del propietario. 6. Cláusula Adicional o Declaración Jurada de medio de pago debidamente firmada y legalizada por ambas partes. 7. Documentos de la empresa vendedora y/o importadora.


Para trámites de provincia será de 25 días contando con un recargo de S/. 8 en caso de levantamiento de observaciones.

RECORD DE CONDUCTOR SOCIO S/. 75.00NO SOCIO S/. 100.00

1. Copia de DNI del brevetado. 2. Copia a color del brevete peruano.


TRÁMITES VEHICULARES

Nota: Para todos los trámites a excepción de récord de conductor se deberá tener en cuenta lo siguiente:-En caso de ser casado(a) deberá adjuntar copia simple del DNI del cónyuge.”-En caso el propietario sea persona jurídica, deberá adjuntar vigencia de poder original con un máximo de un (01) mes de antigüedad y copia simple del DNI vigente del representante legal.”-En caso de que la placa del vehiculo sea de provincia se efectuará un recargo de S/. 8.00 por concepto de envio, asimis-mo el plazo de duración del trámite es el doble del plazo ordinario.

En caso de contar solo con carnet de extranjería, acreditar copia a color de anverso y reverso del documento ampliado a tamaño A4.

LLÁMENOS:611-9977

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TOURING · 2013-03-11 · En caso que el alumno desapruebe el examen teórico, ... también fomentar la actividad física en la población. ... marca MONARK aro 16 que fueron sorteadas

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