ГАЗЕТА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО …static.scbist.com/scb/uploaded/metrostroy/2010/metrostro...(13447) 2010 ГОД 24 СЕНТЯБРЯ Издается с 6

(13447)

2010 ГОД

24 СЕНТЯБРЯИздается с 6 августа 1932 г.

№ 37

ГАЗЕТА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ»

ВЕСТИ СО СТРОЕК

Окончание на стр. 3

Фо

то А

. ПО

ПО

ВА

Три участка СМУ–3 на субподря�де у Трансинжстроя ведут строи�тельство станционного комплек�са «Шипиловской». Строго гово�ря, речь идет больше чем о стан�ционном комплексе, так как учас�ток Виктора Викторовича Карава�ева работает в перегонных тонне�лях на всем их протяжении вплотьдо станции «Борисово». Но имен�но у перекрестка улиц Мусы Джа�лиля и Шипиловской находится снедавних пор модульный трех�этажный душкомбинат СМУ–3. Имногое можно разглядеть из оконкабинета директора СМУ–3 Вик�тора Ваильевича Сергиевского.Правда, прежде всего в глаза бро�сятся многочисленные раскопки,траншеи вне основной стройпло�щадки. Они связаны с переклад�кой различных коммуникаций, ко�торая и составляет здесь основ�ную проблему. Но прежде чем пе�рейти к характеристике объекта,

стройплощадке начальник участкаВладимир Викторович Якин гово�рил о том, что можно достичь и трехс половиной заходок в месяц, еслиЦНИИС утвердит соответствующийрегламент бетонных работ. А реше�ние ученых будет зависеть от того,как поведет себя уже готовая частьсвода.

В тот день всё смотрелось отлич�но. Особенно впечатлял вид с уров�ня станционного лотка, над кото�рым возвышался фигурный желе�зобетонный свод, украшенныйкрупными клиновидными кессона�ми для будущих светильников. Этазадумка архитекторов, конечно, до�ставит строителям немало допол�нительных хлопот. Повлияла онадаже и на порядок бетонирования:после первой заходки опалубку пе�редвинули сразу на третью, а сле�дом приступили к армированиюкаркаса для промежуточной — вто�рой.

Передвижку и новую выставкуопалубки, предоставленной ген�подрядчиком, обеспечивает брига�да слесарей Александра Алексее�вича Михайлова.

–За свои 11 лет работы в СМУ–3я с такой опалубкой дела еще неимел. Но ведь тем интереснее. Со�бирали и выставляли ее на первойзаходке траснинжстроевцы. Мы повозможности приглядывались. И

Растет свод«Шипиловской»

Виктор Васильевич ответил навопрос об истории субподрядныхотношений СМУ–3 с Трансинжст�роем.

–История простая, – сказал он. –Сначала нам был поручен весьстанционный комплекс, включаяплатформу, оба вестибюля и ТПП.Потом, вместе с общим сокраще�нием объема работ, генподрядчикзабрал у нас часть платформы, вто�рой вестибюль и ТПП. Еще некото�рое время спустя тот кусок плат�формы нам вернули. И теперь у настакое распределение объемоввнутри СМУ: участок Караваева от�вечает за перегон «Борисово»–«Шипиловская», где за ним закреп�лены работы, включая укладку пути,его же венткамера и три притон�нельных сооружения; участок Чи�жевского строит вестибюль № 1,участок Якина — платформеннуючасть станции.

Самой сложной Виктор Василье�

вич считает задачу, которую реша�ет Андрей Константинович Чижев�ский, поскольку там, где долженбыть сооружен вестибюль №1, ещене закончены земляные работы. Досих пор нерешенный вопрос с пере�носом водовода не дает возможно�сти убрать грунтовую перемычку,примерно 15�метровой ширины,между двумя частями станционно�го котлована.

По прикидке Сергиевского котло�ваны могут соединиться ориенти�ровочно в середине ноября, а ведьуже сейчас до пуска станции, при�уроченного к следующему Дню го�рода, остается меньше года. Так чтоситуация с этим вестибюлем и вы�ходами из него обещает быть весь�ма и весьма напряженной.

А вот платформенная часть стан�ции с точки зрения сроков у дирек�тора СМУ–3 не вызывает опасений,

хотя свод у нее задуман проекти�ровщиками нестандартный — соригинальными кессонами. Но сэтой нестандартностью СМУ–3спокойно справляется.

–16 августа мы с помощью пере�движной опалубки забетонировалипервую заходку по станционномусводу, – сообщил Виктор Василье�вич Сергиевский. – А теперь тамвяжется арматура третьей. Так чтообеспечить три заходки в месяц —это вполне реально. Всего же ихбудет 18. Значит, уже в февралевесь свод может быть забетониро�ван. И тогда отделочникам останет�ся три–четыре месяца.

Потом уже непосредственно на

Директор СМУ–3В.В. Сергиевский.

Первые заходки станционногосвода уже набрали требуемуюпрочность.

Заместитель главного инженераСМУ–3 В.В. Киндзерский иначальник участка В.В. Якин.

Проходчики А.А. Земцов,В.И. Мартышкин, В.А. Ялоха.

БригадирА.А. Ларин(справа) и егозаместительГ.Ф. Голованов.

БригадирС.П. Аристархов.

Бригадир слесарей А.А. Михайлов.

2 24 СЕНТЯБРЯ 2010 года № 37 (13447)

Окончание на стр. 4

ПОИСК

У поискового отряда «ПамятьМетростроя» завершился оче�редной летний сезон, который,как и всегда, принес свои нема�лые результаты.

С 25 апреля по 5 мая проходила«Вахта Памяти». Отряд выезжал вТверскую область на поиск без ве�сти пропавших в годы Великой Оте�чественной войны советских сол�дат и офицеров. Были подняты изземли останки 55 бойцов, обнару�жено 6 медальонов. В одной связ�ке с «Памятью Метростроя» рабо�тали отряды «Горизонт» Московско�го энергетического института,«Стерх», «Светоч», «Победа», в об�щей сложности было найдено бо�лее 350 солдат. 19 июня их останкизахоронили у братского мемориа�ла в поселке Погорелое Городище.

–Управа Ярославского районапомогла с автобусом, из Москвы назахоронение выехало двадцать че�ловек, – рассказывает командирпоискового отряда Сергей Куликов.– Администрация Погорелого Горо�дища сделала гробы. Был пригла�шен священник. Пришли к мемори�алу и местные жители. Как не прий�ти и не поклониться тем, кто на�смерть стоял за их родную тверс�кую землю и погиб! Со слезами наглазах очевидцы вспоминали тестрашные события более чем 65�летней давности.

Уже через несколько дней послезахоронения, 25 июня, в ПогореломГородище вновь появились поиско�вики. Только теперь они приехали,чтобы продолжить строительствоначатого два лета назад солдатско�го мемориала. Если в предыдущиегоды они сооружали его на своиличные или спонсорские деньги, тов этот раз работу поисковиков час�тично профинансировала админи�страция поселкового совета, губер�натор Тверской области, которыйвыделил 250 тысяч рублей.

–Еще 200 тысяч, конкретно на тро�туарную плитку, мы получили от на�ших спонсоров — Александра Бус�лаева, Андрея Владимирова и Пав�ла Серегина. И, конечно же, своюлепту внесли руководители ОАО«Строймехсервис» Анатолий Василь�евич Семушкин и Олег Владимиро�вич Алабышев, за что мы им оченьблагодарны, – говорит Сергей.

Солдатский мемориал в Погоре�лом Городище вырос практическина заросшем крапивой и лопухамиместе. Среди высоких елок, за гус�той травой еле�еле просматривал�ся поставленный в сороковые годысолдатский памятник. А теперь иместная администрация, и жителипоселка по достоинству оценилиработу поисковиков, хотя понача�лу были сомнения — смогут ли ре�бята справиться с такой сложной

Жили юные строители в палаточ�ном городке. Утром зарядка, кото�рая проходила под руководствоммастеров спорта. Затем сытныйзавтрак… Кстати, кухня полностьюбыла предоставлена в распоряже�ние ребят. Но качество пищи и ееразнообразие потрясло даже инст�рукторов Контрольно�ревизионно�го управления, приехавших в ла�герь инкогнито, чтобы поближе по�знакомиться с бытом и жизнью от�ряда «Память Метростроя». И борщпонравился, и салаты, и второеблюдо…

–Где мыть руки, какую пить воду,как хранятся продукты, как обору�дованы места для купания — этовсе у нас четко отлажено, не под�

Вечному огню – гореть!работой? Но у ребят уже был опыт,их руками построен не один мемо�риал в Белоруссии. А вот теперь ив поселке Погорелое Городище, на�конец, появилось настоящее па�мятное место, куда всегда будутприходить люди – и в праздники, ив будни, куда будут нести цветы, игде будет гореть вечный огонь.Один местный житель, который ужедолгое время проживает в Канаде,приехав навестить родственников иувидев мемориал, был по�настоя�щему потрясен. То, что он виделраньше, и то, что предстало еговзгляду сейчас, даже в незакончен�ном еще виде, произвело поисти�не неизгладимое впечатление. Ноеще большее удивление вызвалото, что строят мемориал дети.

–В этом году у нас работали че�тыре бригады. Бригадиры и звень�евые — наши же юные поисковики,за плечами которых уже и опыт, изнания по части строительства по�добных объектов, – рассказываетСергей. – Ведь основной контин�гент – ребята, которые выезжают сотрядом из года в год. На глазахвзрослеют, школьники становятсястудентами. Вот и этим летом са�мыми маленькими участникамистроительства были ребята 10�лет�него возраста, самыми старшими— студенты техникумов и институ�тов. Были учащиеся колледжей, втом числе и нашего, метростроев�ского колледжа № 53.

Пятнадцать КамАЗов песка, две�надцать КамАЗов грунта, которыенеобходимо было раскидать испланировать. Выкорчевка трехбольших деревьев. Заливка и шту�катурка стел, на каждой из которых,а их восемь, необходимо было за�крепить сделанные администраци�ей поселка таблички с именами по�гибших. Установка забора. И это не�полный перечень работ, выполнен�ных поисковиками.

–Мы зажгли вечный огонь, –продолжает рассказ Сергей. –Сами установили звезду, сделалиармировку, подвели огонь. Уложи�ли тротуарную плитку. Так как вес

каждой 75 килограммов, занима�лись этим самые сильные и креп�кие ребята во главе, конечно, совзрослыми. Помимо меня в экс�педицию выезжали учителя школыЮжного Бутова, супруги Жуковы— Сергей Евгеньевич и ЛюдмилаВалентиновна.

Как я оцениваю качество работ?Высоко. Ребята смело включалисьв работу, как заправские мастера.И даже у тех, кто впервые в это летоузнал о том, что такое штукатурныеработы, даже у них все получилосьпрекрасно, потому что выполнялизадания с душой и с большим же�ланием. И жара под сорок градусовне мешала. Те, кто старше четыр�надцати лет, трудились до вечера— под защитой высокого ельника.А самые юные после обеда зани�мались подготовкой к вечернимпосиделкам. Каждый вечер — но�вая творческая программа. Это по�мимо волейбола, футбола, купанияв речке. Из МЭИ с нами выезжалиЛюбовь Роготовская и ШамильШарифуллин — гитарист, певец,

В составе отряда «Память Метростроя» на захоронение останков советских бойцов, погибших в Тверскойобласти, выезжали кадеты 15го кадетского корпуса.

На сооружении воинскогомемориала трудились

и штукатуры, и сварщики,и бетонщики…

Последняя горсть земли.

На каждой стеле ребята закрепили таблички с именами погибших.

Памяти павших будем достойны!

ребята его обожали. И он осталсядоволен, сказав, что это была луч�шая неделя прошедшего лета.

К нам также приезжал отряд «Го�рящие сердца» из школы Централь�ного округа Москвы, которая явля�ется родоначальником строитель�ства воинских мемориалов, ребятаиз школы Бабушкинского районавместе с директором и учителями.

копаешься, – говорит Сергей. –Вот и у проверяющих претензий ненашлось, мы с честью выдержалиэкзамен. Проверяющие осталисьдовольны. Мы удивили их и, так на�зываемой, «свечкой», когда ребя�та высказывают свое мнение опрожитом дне: что было хорошо,что плохо. Все откровенно, как мыи учим их.

В трудовой лагерь к нам могутприехать, и приезжают в выходныедни, родители, чтобы познакомить�ся с жизнью детей, которая не ог�раничивается лишь трудовыми буд�нями. Лагерь можно назвать оздо�ровительным. И познавательным —в этот раз мы организовали две эк�скурсии. В Зубцове посмотрелимемориальный комплекс, во Ржевесходили в краеведческий музей иМузей славы.

Двадцать дней, с 25 июля по 15августа, пролетели незаметно. Вследующем году отряд вновь вер�нется в Погорелое Городище, что�бы завершить здесь начатое дело.И есть здесь еще соседний мемо�риал, в самом центре поселка, ко�

24 СЕНТЯБРЯ 2010 года № 37 (13447) 3

теперь управляемся самостоятель�но. Каких�либо проблем нет. Развечто двигатели кажутся слабоваты�ми. Из�за этого случаются заминкипри подъеме или опускании конст�рукции. Но к этому уже приспосо�бились. У нас хватает опытных иработящих людей, таких, как Алек�сандр Николаев, Владимир Фомин,Василий Толмачев…

Бетонированием свода «Шипи�ловской» занимается, как это ипредполагалось ранее, бригадаопытнейшего метростроевцаАлександра Алексеевича Ларина.Он охотно поделился впечатлени�ями о новом задании для своегоколлектива:

–Работа для нас привычная: опа�лубка, арматура, заливка бетона.Но есть и свои особенности. Арма�тура усиленная. Когда свариваемвместе два стержня по 32 милли�метра, то такая заготовка при оп�ределенной длине весит 110 кило�граммов. С ней не так�то простоиметь дело на своде, а подъемный

15 сентября не стало Константи�на Абрамовича Ратнера. Всегополтора месяца он не дожил досвоего 100�летнего юбилея. Какжаль! И как больно, что большенет рядом с нами прекрасногочеловека, бесконечно влюблен�ного в свой коллектив метрост�роевца�первопроходца.

Константин Абрамович был че�ловеком�праздником. Всегда ве�селый, жизнерадостный, доброже�лательный. Разве забудешь его ис�крометный юмор, шутки и задор�ный смех! Рыцарское отношение кженщине, верность дружбе, уваже�ние к коллегам и постоянноестремление чем�то удивить, обра�довать, поднять настроение… Онбыл настоящим мужчиной. Насто�ящим тружеником и воином.

–Моя Москва – это «Красные во�рота», – рассказывал как�то в ин�тервью Константин Абрамович. – Ямечтал стать артистом, а стал мет�ростроевцем. Покинув Харьков итеатр имени Василия Блокитного,приехал в столицу. Приняли меняв ТРАМ, который впоследствиистал называться театром Ленинс�кого комсомола. Но зачислили ак�тером второй группы – украинскийговор с фрикативным «Г» давал осебе знать. (А так бы играл вместесо знаменитой Валентиной Серо�вой).

Жил у сестры в Малаховке. Каж�дое утро электричка привозиламеня на Комсомольскую площадь.И здесь я ежедневно встречал лю�дей в касках. Парни и девушкистроили метро. Как магнитом тяну�ло к ним. К новому, интересномуделу, от которого веяло романти�кой. Притяжение оказалось на�столько сильным, что в один издней я переступил порог отделакадров строительства станции«Красные ворота».

«Будешь проходчиком шахты№ 21–21бис», – сказали мне. Норабота в шахте требовала освое�ния многих и многих метростроев�ских профессий. К примеру, в жур�нале «Первому пассажиру метро»фотокорреспондент запечатлелменя за установкой мрамора. Я были бетонщиком, и изолировщиком.

Не все давалось легко и просто.Но сколько было замечательного втом давнем времени нашей юнос�ти! После работы — школа запад�ного танца. Или МИСИ, где отпля�сываем в резиновых сапогах. А хорнашей шахты и дядя Миша с бая�ном!

Вот такой запомнилась ветерануМетростроя его боевая и счастли�вая молодость.

На фронт Константин Абрамовичушел добровольцем, отказавшисьот брони. В это время он трудилсяна Дальнем Востоке, где метрост�роевцы готовились к строительствутоннеля под Татарским проливом.Сначала воевал в пехоте, потомстал артиллеристом. Первая замет�ка о первопроходце Ратнере появи�лась в «Ударнике Метростроя» втридцать пятом году. А вот что пи�сала метростроевская пресса всорок четвертом: «Лейтенант Кон�стантин Ратнер выкатил орудие наоткрытую площадку и прямой на�водкой поражал огневые точки. Не�смотря на тяжелое ранение, Ратнерне покинул своего поста…»

Этот бой под Гжатском остался впамяти на всю жизнь. Во времяштурма высоты ранило наводчикаодного из орудий, и тогда его мес�то занял командир огневого взво�да Константин Ратнер. Сражалсяотчаянно, до последнего, несмотряна тяжелейшее ранение. Героичес�кий поступок метростроевца былотмечен орденом Красной Звезды.

После возвращения с фронта

Все новое — это не до конца забы�тое старое. И чтобы решить транс�портные проблемы в районах мас�совой застройки, таких, как поселокСеверный, Бирюлево Западное, Го�льяново, столичные власти предла�гают с новыми силами развиватьстарый добрый транспорт — трам�вай. Но современные трамваи ком�фортные, быстрые, низкопольные.

И в Северном, и в Гольянове, и в Би�рюлеве Западном планируется стро�ить новые скоростные трамвайныелинии. По новым рельсам трамваи бу�дут идти со скоростью 80 км в час. Но,как пояснили специалисты, главное —это не максимальная скорость соста�ва, а среднемаршрутная. У нынешнихстоличных трамваев она составляет12 – 14 км в час, а у скоростного онадолжна быть 35–40 км в час. Все зави�сит от расстояния между остановками.Предположим, если речь идет о посел�ке Северный, то там можно будет надлинном «плече» развить скорость до

Памяти первостроителя

Константин Абрамович трудился вдорпрофсоже Метростроя, воз�главлял пионерский лагерь в Бала�банове, руководил профсоюзнойорганизацией КСУМА, а затемвновь связал свою жизнь с шахтой,с Тоннельным отрядом № 6, где ра�ботал диспетчером и долгие годы— председателем совета ветера�нов. Его знал весь Метрострой —это не преувеличение. Практичес�ки всю свою жизнь Константин Аб�рамович сотрудничал с газетой«Метростроевец», писал статьи изаметки, стихи, которые он с любо�вью посвящал Метрострою и еголюдям.

Гордимся мысвоей судьбой поныне —Счастливой, незагаданнойсудьбой,Гордимся тем,Что годы молодыеС тобой прошли,Московский метрострой!

Константин Абрамович был ини�циатором ежегодных встреч стро�ителей «Красных ворот». Какую ра�дость дарили эти встречи друзь�ям его молодости! Сколько прият�ных минут доставляли воспомина�ния, которые позже сложились вкнигу — в ней красноворотцы рас�сказывали о забавных и интерес�ных случаях, произошедших сними в шахте.

Тем, кто строит, и новые блага творит,Пожелаем удач,долголетья.А на «Красных воротах»пусть ярче горитОтблеск нашего с вамибессмертья.

Константин Абрамович прожилдолгую, интересную, насыщеннуюсобытиями жизнь. До последнегооставался неравнодушным, о чемсвидетельствуют написанные сер�дцем поэтические строчки:

Как снег, блестит у многихседина,

На лицах резко пролеглиморщины,

Сияют на груди медали,ордена,

А в сердце — юности заряднеистощимый.

Константин Абрамович никогдане терял этого неистощимого за�ряда. До конца сохранял боевойдух первопроходца�комсомольца.

Мы будем помнить вас, Констан�тин Абрамович!

Редакция газеты«Метростроевец».

Трамваи пробокне боятся

Растет свод«Шипиловской»

кран не во всех случаях применим.При обвязке кессона, идущегонаискосок, нельзя нарубать арма�турные стержни стандартной дли�ны, потому что она меняется.Сложности в этом нет, а трудоем�кость намного больше, чем нагладком своде. Заливка бетонаособого внимания требует в на�чальные моменты, когда неудобнодержаться на крутизне и в то жевремя надо препятствовать чрез�мерному напору бетона. С этой

В среду, 15 сентября, после предатте�стационной подготовки Центральнойкомиссией была проведена аттеста�ция по охране труда и промышленнойбезопасности руководящих и инже�нерно�технических работников отде�лов Управления Мосметростроя: про�изводственного, инженерной подго�товки, электромеханических уст�ройств, сметно�договорного, комп�лексной механизации. Всего в этотдень аттестовано 26 человек.

Окончание, начало на стр. 1

целью применяем особые сетки,которые ставим через один метр.

Как поясняет Ларин, излишнийнаплыв бетона недопустим не толь�ко из�за перерасхода материала —надо оставлять снаружи не залиты�ми вертикальные выпуска армату�ры. С их помощью бригада СергеяПетровича Аристархова будет фор�мировать каркасы коллекторов, ко�торые протянутся над сводом вдольего краёв.

Пока же основной задачей этойбригады остается возведение мо�нолитных стен станции. И с ней кол�

лектив скоро должен справиться –по обеим сторонам ему до границывестибюля № 2 остается забетони�ровать метров 30–40. Там же, вни�зу, часть бригады Ларина готовитсявязать каркас для одной из после�дних заходок по лотку. Так что в це�лом обеспечен хороший фронт ра�бот для бригады изолировщиков Ни�колая Ивановича Ступина, един�ственной на все три участка СМУ–3.

Как заметил В.В. Сергиевский,участок Якина его беспокоит мень�ше остальных, и в то же время всемпонятно, что именно состояниеплатформенной части в наиболь�шей степени свидетельствует обэтапе, которого достигли метрост�роители.

Когда принимали бетон в первуюзаходку по своду, а его потребова�лось без малого триста кубов, про�цесс этот затянулся чуть ли не насутки. И жители соседних домов поулице Мусы Джалиля пожаловалисьна шум, беспокоящий их в ночноевремя. Но потом жалобы стали ути�хать. Во�первых, строители меньшетратили времени на заливку бето�на, а во�вторых, жители своими гла�зами увидели, что свод растет, чтодолгожданный пуск «Шипиловской»теперь уже точно не за горами.

Юрий ПЕТРУНИН.60 км в час. Ну а в городе она будетменьше. Но самое главное отличиескоростного трамвая от обычного —это то, что его пути нигде не пересе�каются с путями других видов транс�порта. Чтобы новые трамвайные мар�шруты «не мешали» другим участни�кам движения, в местах пересечениятрамвайных линий с магистралямибудут построены мосты, путепроводыи тоннели.

Есть несколько проектов скоростно�го подвижного состава. Все они пред�полагают многочисленные вагоны,оборудованные по последнему словутехники. Шумность на разных моде�лях скоростных трамваев предполага�ется снизить за счет разного рода шу�мопоглощающих покрытий. Какой изпроектов выберут городские власти,пока неясно.

Предполагается также объединитьвсе существующие линии трамваевгорода в единую сеть. Москомархи�тектуре дано задание в 2010–2011 го�дах провести все необходимые пред�проектные проработки. Департамен�ту транспорта и связи столицы «пору�чено в первом полугодии 2011 годаразработать «отраслевую схему раз�

вития трамвайных линий в городеМоскве с учетом сокращения и даль�нейшего функционирования суще�ствующей трамвайной сети города,развития новых трамвайных линий дляобъединения трамвайной сети городаМосквы и строительством посадочныхтерминалов на остановках трамвая».Кроме того, предполагается выделитьпод трамвайные пути обособленныеполосы дорожного движения, по кото�рым будут следовать лишь трамваи.

Дмитрий КАФАНОВ.

Проведенааттестация

В работе очереднойарматурный каркас.

ИзолировщицыН.И. Истратова

и Л.А. Лут.

Механик участка В.И. Кондрашин и электрик А.И. Николаевприводят в порядок подкрановый путь.

Коллективы ОАО «Мосметро+строй», Тоннельного отряда№ 6, КСУМа, Теркома профсо+юза работников Мосметрост+роя, совет ветеранов Метро+строя скорбят и выражают ис+кренние соболезнования род+ным и близким КонстантинаАбрамовича Ратнера.

УЧРЕДИТЕЛЬ —ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО«МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ»

Адрес редакции:127051, г. Москва,

Цветной бульвар, 17

Телефоны 783F59F19 (доб. 591,414)

Газета отпечатана в типографии МГУ им. Ломоносова(119991, Москва, Ленинские горы., д. 1, стр 15).

Номер подписан в печать 21.09.2010 г.Газета распространяется по подписке, индекс 24264

4 24 СЕНТЯБРЯ 2010 года № 37 (13447)

РедакторФ.А. БЛИНОВА Тираж 2031 Заказ № 2187

Газета зарегистрирована в Управлении Федеральной службы по надзоруза соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охранекультурного наследия по Центральному федеральному округу. Свидетельство

о регистрации ПИ № ФС1� 01803 от 28.04.05. EFmail: [email protected]

Окончание, начало на стр. 2

Вечному огню – гореть!

торый тоже требует, как сказалСергей Куликов, «нашего вмеша�тельства». Нужно будет только со�ставить проект. А в общей сложно�сти в Погорелом Городище восемьзахоронений, которые необходимоприводить в порядок. Так что у от�ряда — широкое поле деятельнос�ти впереди.

Завершился летний сезон по тра�диции поездкой на озеро Селигер,где ребята отдыхали, занималисьспортом, ловили рыбу, собираличернику, ходили на катамаранах и

ителей был учреждён в 1946 году.Созданные нашими конструктора�ми и танкостроителями танки, осо�бенно Т–34 и КВ, а также самоход�ные артиллерийские установки(САУ), доказали в ожесточённыхбоях своё превосходство над вра�жеской бронированной техникой ивнесли весомый вклад в ВеликуюПобеду. В годы войны было постро�ено и отправлено на фронт более104 тысяч танков и САУ. 250 тысячвоинов�танкистов были награжде�ны боевыми орденами и медалями,около 1200 из них стали ГероямиСоветского Союза.

Сейчас праздник называется коро�че — День танкиста, но суть не меня�ется. Заслуги наших танкистов и тан�костроителей как в годы войны, так ив мирное время по�прежнему нео�споримы. В колледже № 53 Метрос�троя к этому празднику отношениеособое. У нас создан и работает Му�зей боевой славы 1�го гвардейскоготанкового Донского корпуса (1�гоГТДК). За успешное участие в Ста�линградской битве корпус получилпочётные наименования «1�й гвар�дейский» и «Донской». А в освобож�дённом им городе Калач�на�Дону намогиле погибших воинов корпуса вдекабре 1942 года был установлентанк Т–70, первый танк�памятник в

В коммунальном хозяйстве Москвыдля некоторых работ начнут ис�пользовать электромобили.

Как рассказал руководитель сто�личного департамента науки и про�мышленной политики Евгений Пан�телеев, реализация этих плановвозможна в рамках научно�техни�ческой программы Москвы «Созда�ние экологически чистого транс�порта нового типа» уже в 2011 году,сообщает ИТАР�ТАСС.

Планируется, что электромобилибудут развозить почту, посетителейпарковых зон, пассажиров обще�ственного транспорта и работать вкоммунальном хозяйстве. «В пер�вом�втором квартале следующегогода такие машины появятся в пар�ках», – уточнил Пантелеев. Он на�помнил, что уже сейчас на подоб�ном транспорте можно передви�гаться в заповедниках Царицыно,Воробьевы горы, в других парках,а также по территориям спортком�плекса «Лужники» и ВВЦ.

В перспективе планируется ис�пользование электромобилей в го�родском хозяйстве и на маршрутахобщественного транспорта. Панте�леев особо подчеркнул, что это бу�дут отечественные разработки.

совершали экскурсии, например, вмонастырь Нилова Пустынь. Нопосле поездки, накануне 1 сентяб�ря, Сергей вновь вернулся в Пого�релое Городище.

–В этом году мы впервые взялив наш отряд местных жительниц,двух девочек из многодетной се�мьи, в которой пятерых детей вос�питывают мама с бабушкой. Чтобыкак�то помочь, перед началомучебного года вместе с Александ�ром Александровичем Валиули�

Первого сентября стартовала под�писная кампания на первое полуго�дие 2011 года.

Если вы хотите получать нашу га�зету, поспешите на почту. Индекс«Метростроевца» прежний —24264 в Каталоге российской прес�сы «Почта России».

Стоимость подписки на шестьмесяцев с доставкой на дом и ворганизации 103 руб. 26 коп., довостребования – 100 руб.86 коп., доквартиры — 107 руб. 46 коп.

Оформить подписку можно в лю�бом почтовом отделении Москвы.

В Московской области сто�имость «Метростроевца» на шестьмесяцев — 110 руб. 76 коп.

«Метростроевец»на 2011 год

ЭлектромобилиКолледж отметил День танкиста

годы войны. На знамени корпуса —ордена Красного Знамени, Сувороваи Ленина. Более 15 тысяч воинов�танкистов были награждены боевы�ми орденами и медалями, 17 человекстали Героями Советского Союза.

10 сентября в актовом зале кол�леджа прошло праздничное меро�риятие, посвящённое Дню танкиста,на котором присутствовали много�

численные гости. Среди них былифронтовики: председатель советаветеранов 1�го ГТДК, участник опера�ции «Багратион» в Белоруссии Васи�лий Пантелеевич Мруг, заместительпредседателя совета ветерановЯрославского района, участник Вели�кой Отечественной войны ВладимирНиколаевич Бубнов. Приехали пред�седатель Российского союза семейвоеннослужащих, погибших в Афга�нистане и других локальных конфлик�тах, помощник депутата Госдумы На�дежда Александровна Макарьева ипредседатель Комитета семей воен�нослужащих, погибших в Афганиста�не и других локальных конфликтахСВАО Зоя Ивановна Алфимова. Навстрече с учащимися колледжа при�сутствовали также директор Танково�го музея из города Кубинка подпол�ковник Алексей Леонидович Кобяков,заместитель председателя обще�ственной организации «Афган�Мет�рострой» Николай Васильевич Кули�ков, военный корреспондент Алек�сандр Александрович Валиулин. И,конечно же, не могла не быть в этотдень с ребятами Александра Иоси�

фовна Сидорова, один из основате�лей и в течение многих лет бессмен�ный руководитель Музея боевой сла�вы 1�го ГТДК.

Ветераны�танкисты В.П. Мруг иА.И. Сидоров – участник битвы подСталинградом, рассказали об основ�ных этапах боевой деятельности 1�гоГТДК, поделились личными воспоми�наниями о боях, в которых они уча�ствовали, пожелали ребятам успеховв учёбе, а когда наступит срок – статьдостойными защитниками Отече�ства.

Подполковник А.И. Кобяков проде�монстрировал видеофильм о танки�стах, рассказал о послевоенной ис�тории танковых войск и их нынешнемоснащении, призвал учащихся не бо�яться службы в танковых войсках —хотя и трудной, но очень интереснойи почётной.

Учащиеся слушали гостей, заслу�женных и авторитетных людей, бук�вально затаив дыхание. А затем сбольшим интересом посмотрели двавоенно�патриотических видеофиль�ма, получивших высокие места наразличных конкурсах. Созданы они внашем колледже группой учащихсяпод руководством заместителя ди�ректора по информационным техно�логиям Владимира КонстантиновичаДавыдова.

Своеобразным подарком для вете�ранов и учащихся стало блестящеевыступление творческой группы уче�ников московской школы № 122, ко�торых сразу же после торжественнойчасти «поощрили» экскурсией в му�зейный комплекс колледжа.

Праздник удался. Впечатления, по�лученные первокурсниками началь�ного профобразования, навернякапомогут им осмыслить свою настоя�щую и будущую жизнь.

Иларион РЫБАКОВ,руководитель музейного

комплекса колледжа № 53.

На празднование Дня танкиста к учащимисяколледжа прибыли А.И. Сидорова, А.И. Сидоров, В.Н. Бубнов, В.П.Мруг и другие.

Ребятавнимательно слушают

ветеранов.

Ученики 1225й школы № 122 в Галерее памяти колледжа № 53.

ным, другом нашего колледжа №53, спонсором отряда «ПамятьМетростроя», мы отвезли ребятамподарки. Александр Александро�вич — журналист, объездил полми�ра. Но, прежде всего, это щедрыйи добрый человек. Помогать, да�рить людям радость и надежду —в этом бывший детдомовец видитсмысл своей жизни, и от этого по�лучает истинное удовлетворение.

Он воспитал своих детей и дал имобразование. Теперь вкладываетденьги в детские дома, помогаетнам, поисковикам. Все, чего ондостиг, досталось очень не легко,может, именно поэтому АлександрАлександрович идет сегодня к тем,кому неоткуда ждать помощи, комуодиноко и трудно. А может, потомучто душа такая, которая не хочетмириться с чужой болью и бедой.

Встреча с этим человеком — боль�шой подарок судьбы.

…Лето позади. Сентябрь почти наисходе. В первое воскресенье ме�сяца отряд «Память Метростроя»побывал по традиции в Бородино.А в дальнейших планах — новая по�ездка в воинскую часть под Наро�Фоминском, где мальчишек СергеяКуликова ждет знакомство с будня�ми солдат�срочников.

Нина СОЛОВЬЕВА.

Солнце, воздух и вода… Прекрасное озеро Селигерподарило ребятам из отряда

«Память Метростроя» истиннуюрадость и удовольствие.

А вечером костер и песнипод гитару и баян.

Экскурсия в монастырьНилова Пустынь — незабываема.

Д ень танкистов и танкостро�