#1 (104) январь 2015 отраслевой рекламный журнал о спецтехнике АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ
На обложке журнала - грейдер RM-TEREX и компания «Карьерные машины»
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
#1 (104) январь 2015
отраслевой рекламный журнал о спецтехнике
АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ
Главная темаПродавцы спецтехники: «Кризис — лучшее время для перемен»Вместо стандартных слов успокоения глава Центробанка РФ Эльвира Набиуллина посоветовала россиянам привыкать жить в новой реальности. Какой эта реальность будет для покупателей спецтехники, чьи траты при новом курсе доллара могут вырасти в два раза? Мы попросили ответить на этот вопрос дилеров и производителей дорожно-строительных и грузовых машин.
АктуальноФестиваль ретро техники «HINO Festival»В мае прошлого года на территории дилерского центра АГАТ Нижний Новгород прошел первый в своем роде фестиваль автомобилей HINO.
Наша маркаСтратегия актуализированаНа прошедшем вчера в Москве заседании Совета директоров ОАО «КАМАЗ» была утверждена актуализированная Программа стратегического развития компании на период до 2020 года.
ДорстройМастера идеального профиляСегодня в нашем специальном сравнении представлены два автогрейдера бренда RM-TEREX.
www.autosila24.ru6 • 1 (104) • январь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww.au.auauaau.au.auauaauauauauauu.auauaaauauuauuau.auuauuuu.auauaauauuuuauauuuuauauauauauuu.au.auauaaaaauau.auaaaaaauaauuuaaauaau.au.auaauuaau.a.au.aauauaa.aaa tostottostostostototttotttotototototootostostostostosostostosssstostotototostostostttotooototoototostostostostososossstosttotostostostotostostostostootootoootosossstostostostotostosttostostostostostooostootostostosssstostosttostostottostoootototoooooosostososstottosttotooootosooossssstotttossttotostossstotototostostooostossstososstttooostttotototoootttootototostossosttttostosooooostostottooootostossstotototootooosssttoostottootoososttossstt siiiiiliilailailailailailalailaiiilaiilalailaiiilailiiililailaiilailailaailaaiilailalailailaaaailaa242424222424.24.424.44244242424244444.24.24.2424442424.4.444244444.24.24244424244242444.242424424444444.4.444.24.2222242 .......2 ...244.rrrururuuuururuururuuuruuruuuuruururururuururuurururururrruurru66666666666666666666666666666666666666666666666666666666 • • ••• •••• •••••••••••••••••••••••••••••••••• •• ••••••••••• 1 1 1 11 1 1 1 1 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 111111111111111111111 111111111111111111111 111 11 (10(10(10(10(10(101010(100(10(10100(10(10(10100(10(1(1010(10(10(1010(10(10(10(100(101(110(10(101010010(10111110(10(100100(100011110(100(10(100001010(1001111(10101010100(10(10(10(((101010((101011111(10010(10(1(10(101101011(10(10(10(((1(10(10(1011010110100(((10(101111011000000000((((1111110000000(100(((11111100(100((((101100000(10((1011(100(((110010((1011(1(100((1100(1000(100((11(100(10(((100000((((((( 44)4))4)4))4)4)4)4)4)444)4)44)4)4))4)4)4)44)4))4)4)444)4))4))4)444444))4)4)4)4444444)))4)4)4) 4) 4)4) 4444))4)4) 4) 44444)444444) ) 4)444) 44 •••••••••••• ••••• •• янянянянянянннвнвнвнвянннянннннвнннннннннннннннвннннннннннвннвнннвнннннннн аарьааарьарьарьараррьррарьарарььааарьарьарьрраррарарррьрььрьььрьррьььрррььрьььььрььрррррррррррррьррррррррр 222222222020220 202222 2 222022222222220 22 22 222 22 2 2222222222222222222 1555555 555 51555555555155555555 55555 • • ••••••••• АААААААвтАААААААААААААААААААА осоососососсссосссиииииииоссисиииооссосиоо иооссиииииосисииилалалалаааааааа....алаааа..а.а..ааааа..аа.ааа.а.аааа.. СпСп Сп СпСп Сп СпСпСпСпСпСпСпСпп СппСпСп СпСпСпСп СпСп СССппСпппСп ССпппецтецтецтецтецтецтецтецтецтецтецтецттецтецтецтецтттецтцецтецтецттецтецтецтецтцтцтцтцтецтцтецтецтцтецтцтецтецтцтцтттецтттецттецтецтццецттцтттецтцтццтттецтццтццттецееецтецтецецтецтецтеееццтецтеееецттттццц ееееееехнехнехнехнехнехнхехнехнехнехнхнехнехнхнехнеееехехнеххехнехннеехехнехнехнххехехнхнеееееехнехнееехнеехнееехнннехнннхнехнехнхнехнххнннхнеххехееехнех икаикаикаикаикаикакакаикаикаикаикаааааикаикаикаикааикаааикаикаикаикаикаикакаикааааикаиикаиикааикаикикаикааааикаи ааааи ааиикаикакаикаккаааикаааааакк С Си СиСи СиСиССиССССи Си Си Си ССи Си СиСиССиСиС СиСиСССиССССи Си Си СиСиСиСиСС СиССССССССи СиСиСиСиСиСиССиСииСиСиСиССССиСиСиСиССССССССССССиСииСССиСССиСС Си СиСиССССССССиСииииСиСССиССССССи СиСиСиССиССССССиССССССиС СиСиССССССССиСи СиСиССССиииССииСиСииибирбббирбирбибибирбирбирбирбирбирбирбирбирбирбирбирирбирбирбирбирбирбирибирбирбирбирбирбирббибирбирбирбирбирбирибиририрбирбирббирбиррббббирббибирббирббирбибирбибирбббббириббббирббирбирбирббирбирбирбб ррбирббирррббирбириирррббирбирбирибиррррбирррбибирбирбирбиибирррррррбирбирбирибирбирбиррррббирббирииррррррббббббибиррррррррббббббббирррррббиррррбббирррррбб рррбб рриииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииии
Продавцы спецтехники: «Кризис — лучшее время для перемен»
ГЛАВНАЯ ТЕМА
Вместо стандартных слов успокоения глава Центробанка РФ Эльвира Набиуллина посоветовала россиянам привыкать жить в новой реальности. Какой эта реальность будет для покупателей спецтехники, чьи траты при новом курсе доллара могут вырасти в два раза? Мы попросили ответить на этот вопрос дилеров и производителей дорожно-строительных и грузовых машин.
ЯРОСЛАВ КЛЕПОВ, директор дивизиона «Москва» ООО «Универсал-Спецтехника»
Рынок спецтехники, безусловно, претер-пел некоторые изменения, однако надо отметить, что все игроки так или иначе подстраиваются под текущую ситуа-цию. В виду постоянного падения курса рубля в последние месяцы, большин-ство компаний, торгующих импортной спецтехникой, пытаются работать по старым ценам так долго, как это возмож-но. — В конкурентной борьбе в условиях кризиса побеждает тот, кто предложит наилучшую цену для клиента. Наша компания, например, пока еще работает по «старым» ценам, однако уже в первом квартале 2015 года мы распродадим то, что купили за относительно «дешевые» доллары и также будем вынуждены под-нять цены на некоторые виды техники и оборудования.
Если говорить о перспективах развития рынка спецтехники в следующем году, можно предположить, что к весне по-зиция доллара и евро относительно рубля стабилизируется (мы осторожно прогнозируем эти значения на уровне 55 и 70 рублей соответственно) и продажи поползут вверх более интенсивно. Мы говорим «более», потому как не во всех отраслях наблюдается спад — у кого-то дела идут не так плохо, а некоторые ком-пании вообще увеличивают прибыль. Так, например, один из наших постав-щиков, компания John Deere, зафиксиро-вала рост продаж дорожно-строительной техники по итогам финансового года. Да,
это не такой большой рост, каким бы он бог быть, но это и не стагнация и, тем более, не убытки.
Если взять для сравнения рынок подъемно-транспортного обо-рудования, то тут можно говорить о небольшом развитии. Дело в том, что во времена спада продаж, необходимость складского хранения возрастает. Соответственно, возрастает и потребность в складской технике.
И хотя глупо отрицать негативные последствия падения курса рубля, в целом мы не теряем оптимизма — в 2008 году рынок спецтехники тоже претерпевал серьезные метаморфозы, одна-ко восстановился и продолжил рост. Такого же развития собы-тий мы ожидаем и от сложившейся ситуации. И надо отметить, наши надежды разделяет довольно большая часть рынка.
Безусловно, мы активно участвуем в сдерживании цен на спецтехнику. Мы индивидуально работаем с каждым клиен-том и также индивидуально — с каждым поставщиком, чтобы максимально эффективно выстраивать ценовую политику в каждом конкретном случае. Производители также стараются максимально долго работать по старым ценам или давать скидки на свою продукцию, прекрасно понимая, чем может обернуться для них «задирание» цен.
Мы также предлагаем своим клиентам услуги сервиса и аренды. Так, если у крупных дорожно-строительных компаний есть большой сложившийся парк техники и они могут достраивать какие-то проекты, обходясь им, то компании поменьше (суб-подрядчики и пр.) уже вынуждены отказываться от покупки новых машин и либо брать что-то в аренду, либо чинить свою старую технику. Хорошо идут продажи техники с наработкой. Особенно учитывая, что наша компания проводит полную предпродажную подготовку, и дает приличную гарантию на некоторые модели.
При этом, конечно, нельзя не отметить, что количество строи-тельных проектов сократилось — что-то замораживается, какие-то планы и вовсе сворачиваются.
В такой ситуации мы можем посоветовать клиентам, как это ни странно, не ждать улучшения экономической ситуации (хотя это, несомненно, произойдет), а приобретать технику и запасные части сейчас, пока еще есть возможность купить что-то по старым ценам. В будущем цены и на технику, и на оборудование будут неизменно расти, потому что склады по мере продаж будут заполняться новыми товарами по, соот-ветственно, новым, более высоким ценам.
Так же не стоит бояться покупать импортную технику. Санк-ции санкциями, однако ни о каком прекращении поставок запасных частей и расходных материалов речи идти не может, поэтому отказ от, скажем, американской или французской техники, вследствие боязни проблем с запчастями — это рас-пространенное заблуждение.
И, конечно, мы желаем всем не терять веру в светлое будущее. Наша компания уверена в относительно скорой стабилизации ситуации. Примерно такой же подход наблюдается и у многих других участников рынка.
АЛАН ГОДЗОЕВ, руководитель департамента продаж и маркетинга ЗАО «ГК АМПС»
В целом ситуация на рынке мало будет отличаться от 2014 года. Если помните, то 2014 год тоже начинался с нестабиль-ного, растущего курса рубля. И многие клиенты занимали выжидательную по-зицию, однако, с началом строительного сезона продажи пошли. Можно сказать, что по сравнению с 2013 годом объемы продаж снизились примерно на 40%. В общем в 2015 году положение на рынке спецтехники будет в том же ключе, что и в 2014 с небольшим снижением объемов продаж. При снижении федерального и региональных бюджетов на дорожно-строительные и ремонтные работы остаются действующими многие объ-екты федерального значения с целевым финансированием, например, такие как строительство газопровода «Сила Сибири» или подготовка к проведению Универсиады 2019 в Красноярске и др.
Рост цен на спецтехнику весьма относи-телен. Как правило, цены на импортную спецтехнику определяются в условных единицах (долларах США или Евро), так в рублевом эквиваленте цены, конечно, выросли, это зависти от роста курса рубля, а в условных единицах почти все поставщики значительно снижают цены. Как реагирует рынок? Как я уже говорил, большинство клиентов ждут: «А вдруг доллар упадет?». Подход вполне объ-
яснимый, хотя и несколько наивный. У нас многие клиенты, выжидая падения курса доллара на отметке 39, дождались его роста до 53-х рублей. А при имеющейся ощутимой потребности в технике, вынуждены покупать, но в меньших объемах.
Конечно мы работаем с производителями, ни для кого не секрет нынешняя экономическая ситуация в России и вокруг России, все крупные производители, заинтересованные в своем участии на российском рынке (а таких немало), готовы идти навстречу и помогать своим дилерам в России. Только здесь нужно понимать, что никто не будет доходить до абсурда и продавать товар дешевле его себестоимости, это тупиковый путь, компания, которая на него встала, не думает ни о своем будущем, ни о будущем своих клиентов.
В такой ситуации снижение объемов продаж спецтехники не-избежно, и на первое место выходят продажи запасных частей и услуг сервиса. Клиент стремится максимально продлить срок службы и увеличить ресурс той техники, которая у него уже имеется. Поэтому мы, не смотря на кризис, планируем открыть в 2015 новый дилерский центр с более объемным складом запасных частей и просторными, оборудованными всем не-обходимым боксами сервисной службы для технического об-служивания и ремонта спецтехники и грузовой автотехники.
На мой взгляд, сейчас главное исходить из существующих реалий. Нет смысла ждать радужных перспектив или ман-ны небесной. Жизнь не остановилась, и кризис этот не первый и не последний. Нужно трезво оценивать свои возможно-сти и понимать существующие риски.
Мы и сейчас успешно продаем сезонную технику, такую как фронтальные по-грузчики и бульдозеры. Тот, кто хочет зарабатывать деньги, не ждет, когда станет хорошо, он делает все возможное, чтобы стало лучше уже сейчас.
Мы все не первый раз сталкиваемся с ростом курса, и всегда на первых по-рах ждем, что все вот-вот наладится, а потом привыкаем, приспосабливаемся к текущей ситуации, действуя как в поэме Пушкина «Руслан и Людмила»: «Подумала и стала кушать».
При снижении федерального и региональных бюджетов на дорожно-строительные и ремонтные работы остаются действующими многие объекты федерального значения с целевым финансированием, например, такие, как строительство газопровода «Сила Сибири» или подготовка к проведению Универсиады 2019 в Красноярске и др.
Тот, кто хочет зарабатывать деньги, не ждет, когда станет хорошо, он делает все возможное, чтобы стало лучше уже сейчас.
ПАВЕЛ БОРОВОЙ, коммерческий директор ООО «Карьерные машины»
Нестабильная геополитическая ситуация и скачки курсов валют привели к снижению инвестиционной активности и усугубили негативные тенденции. Но есть и положительные моменты. Частично стабилизировать ситуацию позволили государствен-ные меры по поддержке отечественного машиностроения. Мы полагаем, что в 2015 году спад на рынке продолжится. Часть заказчиков, до недавнего времени предпочитавшая приобре-тать импортную технику, перейдет на технику отечественного производства. А еще потребители начнут обращать большее внимание на стоимость эксплуатации оборудования и выби-рать более экономичные машины. Хотя, откровенно говоря, это тоже мировой тренд.
Мы в основном сотрудничаем с отечественными производите-лями. Цены на их продукцию за последние три месяца выросли на 5-10%. Предполагаю, потребители это прогнозировали. Однако часть заказчиков, которые планировали приобретать технику за счет собственных средств, вынуждены были об-ратиться к лизинговым компаниям. Кто-то был вынужден пересмотреть свои потребности и остановить свой выбор на бюджетных моделях. От покупки отказались немногие, ведь спецтехника всегда приобретается под конкретные задачи и обойтись без нее невозможно.
Отечественные производители поделились на два лагеря. Одни сокращают персонал и увеличивают сроки производства ма-шин. Другие вырабатывают комплексный подход и стремятся стабилизировать ситуацию. С первыми очень трудно о чем-то договариваться, приходится тратить гигантское количество времени на переговоры, согласования, просчеты всех воз-можных вариантов. Со вторыми сотрудничать значительно проще и есть возможность выработать оптимальное решение, устраивающее и клиента, и производителя, и нас как дилера.
Как адаптироваться к новым условиям? Это достаточно слож-ный вопрос. Во-первых, при выборе техники стоит уделять внимание не только ее цене, но и стоимости эксплуатации, а также ремонтопригодности. Во-вторых, стоит внимательно изучать условия гарантии и сервисного обслуживания. Неко-торые производители предлагают обучение специалистов за-
казчика на базе дилерских центров. Это позволяет снизить затраты на сервис и сохранить гарантию. А в-третьих, пред-лагаем обратить особое внимание на технику известных российских брендов. Ее качество сопоставимо со многими международными аналогами. При этом стоимость эксплуатации, расходных материалов и сервисного обслуживания может быть значительно ниже. И нако-нец, выбирая отечественную технику, обращайтесь к официальным дилерам. На нашем рынке достаточно много аналогов не самого высокого качества или откровенного контрафакта. Офи-циальные дилеры, продают технику по рекомендованным ценам производи-теля, могут предоставить все необходи-мые сертификаты и несут гарантийные обязательства, что в свою очередь подтверждает оригинальную сборку и качество поставляемой техники.
Отечественные производители поделились на два лагеря. Одни сокращают персонал и увеличивают сроки производства машин. Другие вырабатывают комплексный подход и стремятся стабилизировать ситуацию.
Еще до конца не ясно, когда и на каком уровне зафиксируются цены, но вероятно в ближайшем будущем они будут планомер-но расти. Все это происходит на фоне пессимистических на-строений в обществе и будет способствовать снижению спроса во всех сегментах спецтехники. Уже произошло значительное снижение спроса на новые тягачи, а это неминуемо повлечет снижение спроса на полуприцепную технику, так как эти сег-менты органически связаны и взаимозависимы.
Цены на полуприцепную технику Grunwald выросли сораз-мерно росту цен на рынке, хотя компания, насколько это было возможно, сдерживала рост отпускных цен и произвела повышение одной из последних в сегменте. Причина — все та же и лежит на поверхности — падение курса рубля. Сразу из-менились цены на все комплектующие от иностранных произ-водителей, расчет за которые осуществляется через валютные операции. В полуприцепах Grunwald используются комплек-тующие от известных мировых производителей — BPW, SAF, WABCO, JOST, HELLA, MICHELIN.
Для всех отечественных производителей характерно от-сутствие больших складских запасов. Сделано это исходя из простых экономических соображений — большие складские запасы — это замедление оборачиваемости денежных средств, их изымание из оборота. В тоже время залогом коммерческого успеха является быстрое реагирование на тенденции спроса и актуальные запросы рынка. А это также не предполагает со-держание больших складских запасов. Считаем, что оператив-
ные запасы комплектующих по старым ценам на складах уже закончился и все отечественные производители уже вы-нуждены оперировать с новыми возрос-шими ценами на все комплектующие.
Сегодняшняя экономическая ситуация в высшей степени непредсказуема и сложно прогнозируема из-за большой суммы факторов экономического и по-литического характера. Можно с равной уверенностью ожидать как стабилиза-ции, так и продолжения падения курса рубля. В этих условиях целесообразным будет не откладывать запланированные мероприятия, а реализовывать их по мере возможного.
ДЕНИС КУВАЕВ, директор по развитию продаж ОАО «ЧЕТРА-Промышленные машины»
Мы смотрим в будущее с умеренным оптимизмом: в 2015 году наши анали-тики ожидают стабилизации динамики российского рынка бульдозеров на уровне 2014 года. Тем не менее, этот сегмент рынка спецтехники способен в будущем году вырасти на 5-10% благо-даря государственному финансирова-нию инфраструктурных проектов, таких как модернизация БАМа и Транссиба, строительство спортивных объектов в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу-2018 и т.д. Одновременно программа импортозамещения может существенно поддержать уровень про-даж бульдозеров российских марок.
Стоимость спецтехники, которая сегодня находится на складах производителей, их дистрибьюторов и дилеров, не ме-няется. В свою очередь новое оборудо-вание, «только что с завода», стоит уже дороже.
Реакция потребителей индивидуальна: кто-то предпочитает купить машину, ожидая дальнейшего роста ценника или выполняя договорные обязательства, а кто-то, напротив, приостанавливает закупки либо делает выбор в пользу техники с меньшей стоимостью.
Один из способов сдерживания роста цен на продукцию для любого произво-дителя — снижение издержек. Напри-мер, здесь может помочь выбор аль-тернативных поставщиков материалов с более низкими ценами и хорошими качественными характеристиками ко-нечного продукта. Еще один вариант — приобретение продукции по заранее зафиксированным ценам, возможный за счет достигнутых договоренностей с компаниями-поставщиками.
Мы убеждены, что кризис — лучшее время для перемен. Мы советуем ис-пользовать этот момент для оптимиза-ции бизнес-процессов, выстраивания доверительных и прочных отношений с партнерами, а также для разумных инвестиций в свое развитие.
wwwwwwwwwwww.a.a.a.autosilalaaa24.24.24.24.rurururu 1 (104) • варь рь рь 2020120 5 55 • • • А А Автовтовтосилии а. Спецтехника Сибири • 11111 янв
В мае прошлого года на территории дилерского центра АГАТ Нижний Новгород прошел первый в своем роде фестиваль автомобилей HINO.
В рамках фестиваля собрались обладатели самых ярких авто-мобилей HINO всех лет.
Самому «молодому участнику» фестиваля — 9 лет, а самому «взрослому» уже за 26. В программе фестиваля была не только демонстрация грузовых автомобилей HINO разных поколений, но и розыгрыш ценных призов.
Всего было учреждено 6 номинаций:
• Выносливость HINO — самый большой пробег. Победитель определяется организатором, по количеству пройденных километров.
• Мощь HINO — самый мощный автомобиль. Победитель опре-деляется организатором, по объему двигателя и кол-ву л.с.
• Тяжеловес HINO — самый большегрузный автомобиль. По-бедитель определяется организатором, по грузоподъемности автомобиля.
• Ветеран HINO — самый старый авто. Победитель определя-ется организатором, по дате выпуска.
• Эффектность HINO — самый яркий, интересный, тюнинго-ванный авто.
• Приз зрительских симпатий — разыгрывается непосред-ственно в первый день фестиваля.
В рамках развлекательной программы среди посетителей фестиваля также раз-ыгрывались ценные сувениры и подарки от дилера и дистрибьютора автомобилей HINO. Гостей мероприятия встречали также выступления танцевальных и во-кальных коллективов, а закрылся фести-валь ярким экстремальным шоу.
Такое масштабное событие было пер-вым за всю историю HINO в России и его просто не могли пропустить первые лица компании-дистрибьютора HINO в России, ООО «Хино Моторс Сэйлс»: Пре-зидент Миура Сатоси и Исполнительный директор Зорин Юрий Владимирович.
Представители ООО «Хино Моторс Сэйлс» выступили перед гостями фести-валя, поблагодарив участников, органи-заторов и просто посетителей за такой «праздник грузовой техники HINO».
Приглашенные зрители были приятно удивлены долговечностью и высоким качеством автомобилей, которые нахо-дятся в эксплуатации более 20 лет.
На прошедшем вчера в Москве заседании Совета директоров ОАО «КАМАЗ» была утверждена актуализированная Программа стратегического развития компании на период до 2020 года.
было стало
объем продаж техники 80 тыс. шт. 60-70 тыс. шт.
доля продаж за рубежом 25 % 20-30 %
выручка 350 млрд. руб. 230-270 млрд. руб.
EBITDA, % от выручки 14 % 8-10 %
инвестиции 62 млрд. руб. 60-80 млрд. руб.
ской экономики, рост неопределенности на мировых рынках, осложнение геополитической обстановки потребовали внести изменения в стратегию развития ОАО «КАМАЗ».
Актуализированные целевые параметры учитывают возмож-ные сценарии изменения макроэкономической и рыночной конъюнктуры, реализации этапов программы реинжиниринга, доступности инвестиционных ресурсов и другие факторы, обеспечивая при этом необходимую динамику развития и устойчивость бизнеса ОАО «КАМАЗ».
Сохраняя неизменными стратегические приоритеты развития (ключевой рынок — Россия, позиционирование в среднем це-новом сегменте, интеграция в мировую автомобильную про-мышленность, развитие партнерства с корпорацией «Даймлер»), компания скорректировала параметры стратегических целей, достигаемых к 2020 году:
Деятельность ОАО «КАМАЗ» неразрывно связана с социально-экономическими процессами, происходящими в России и в мире. Замедление развития россий-
Оборудован комфортабельной кабиной с инновационной системой трансформации обеспечивающей удобное управление как сидя, так и стоя. Новый дизайн капотной системы соответствует всем современным требованиям эргономики и обеспечивает свободный доступа к узлам и агрегатам при проведении ТО.
Преимущества:
• Высокая производительность привыполнении больших объемов работ
• Комфорт для оператора в любыхусловиях эксплуатации
• Отличная мобильность и проходимость
• Низкая стоимость владения
• Универсальность применения за счетгаммы навесного оборудования
Сегодня в нашем специальном сравнении представлены два автогрейдера бренда RM-TEREX. Модель ГС-25.09 произведена на заводе «Брянский Арсенал», который с 2012 года входит в компанию «РМ-Терекс». Оба грейдера имеют большой набор сменного рабочего оборудования.
ГДЕ КУПИТЬ:Преимущества:• Высокая производительность при выполнении больших объемов землеройно-профилировочных работ, при строительстве и содержании дорог
• Работа на грунтах I-IV категорий без предварительного рыхления• Отличная проходимость• Высокая ремонтопригодность
Основные технические характеристики:• Масса 18 350 кг• Двигатель ЯМЗ• Мощность двигателя 176 кВт / 239 л. с.• Колесная формула 1х3х3• Габаритные размеры 9 400/2 550/3 665
ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА «КАРЬЕРНЫЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Затонская, 62,
Комплектуется мощным двигателем 176 кВт, гидромеханической трансмиссией с автоматической коробкой передач фирмы «ZF», тандемной тележкой фирмы «NAF» с дифференциалом типа «No-Spin», что позволяет значительно увеличить производительность машины и сократить расходы на ее техническое обслуживание.
ЕНИСЕЙ-Мг. Красноярск, ул. Гайдашовка, 8, (391) 2-510-447, [email protected], www.enisey-m.ru
ВСЯ ЯПОНИЯг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, ул. Маерчака, 66, отдел новых запчастей (391) 201-6-001
БАЛКАНКАРг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64
ГК «ПАРИТЕТ»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33www.tkparitet.ru, [email protected]
ТЕХНОРЕСУРСг. Красноярск, пр. Красноярский рабочий, 30а, офис 506, (391) 272-69-98
ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru
ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]
ЯПОНг. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90, (391) 271-72-01, [email protected]
Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)
Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
Автокраны
Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruЗапчасти к отечественным автокранам.
Сигма, ООО г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
Буровая техника и оборудование
Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
Гидроманипуляторы и крановые установки
Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruКМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Оригинальные запчасти, сервис, продажа.
Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ru
Корейская техника
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
Тракторные
Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
Трактородетальг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 213-29-75, 213-30-58 (факс), [email protected]
Шины
АМЗ г. Красноярск, (391) 292-22-33, e-mail: [email protected]Шины для вилочных автопогрузчиков, шины для мини-погрузчиков, диски, вилы.
Экскаваторы
Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
Японские грузовики
Вся Японияг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201Отдел новых запчастей: (391) 201-6-001
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ruЗапчасти для погрузчиков CHANGLIN ZLM50E-5, ZLM30-5, ZL50H, NAR50, NAR30, Changlin 956
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
ТК Складские машины г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]
FAW
Коммерческий транспорт официальный дилер FAW по Красно-ярскому краю и Республике Хакасия
г. Красноярск, ул. 26 Бакинских комиссаров, 10а, (391) 215-37-13, 215-25-37, [email protected], www.komtrans24.ru
Hyundai
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
John Deere
Тимбермаш Байкал Официальный дилер компании John Deere
г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, 251-09-56, www.tmbk.ru
Shantui
Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ru
РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
Yuchai/Weichai
Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ruЗапчасти для WD615.67, WD615G220, WD10G220, YC6108G, YC6B125-T11.
ZF
АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ruАгрегаты ZF, запасные части.
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: [email protected], www.zf24.ru
Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.
Вся Японияг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201, отдел новых запчастей: (391) 201-6-001
Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81Сайт: www.autosila24.ru
Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтех-ника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083
Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович
Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21Тираж номера: 25000 экз. Распространяется бесплатно.Заказ № 64
Подписано в печать 15.01.2015 г. Дата выхода в свет 20.01.2015 г.
Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материа-лов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Авто-сила. Спецтехника Сибири».
1 (104) январь 2015 16+
www.autosila24.ru40 • 1 (104) • январь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwwwww.autosila24• янвнввааарь 20202015 15 • АААвтосииила.ла.ла. Сп Сп Спецтецтецтехнее ика Сибири
В двух словах
ВольтерСлучайностей не существует — все на этом свете либо испытание, либо наказание, либо награда, либо предвестие.
Иосиф СталинКто не осваивает науки — тот осваивает Сибирь.
АристотельЛучше в совершенстве выполнить небольшую часть дела, чем сделать плохо в десять раз больше.
Харуки МуракамиЕсли ты четко знаешь, чего хочешь — живи, как тебе нравится, и неважно, что там о тебе думают остальные.
Александр МакедонскийНе грози, если не можешь исполнить — это демонстрация слабости.
Конфуций
Тот, у кого в душе светит солнце, будет видеть солнце даже в самый хмурый день.
Лао-цзыТот, кто знает людей, — благоразумен. Знающий себя — просвещен. Побеждающий людей — силен. Побеждающий самого себя — могуществен.
Авраам ЛинкольнОпасность поражения в борьбе не должна удерживать нас от поддержки того дела, которое мы считаем правым.
А. ПавленкоК славе ведет один путь: труд. Кто хочет попасть к ней другим путем, тот контрабандист.
ГеродотЛюдям, решившим действовать, обыкновенно быва ют удачи; напротив, они редко удаются лю-дям, которые только и занимают-ся тем, что взвешивают и медлят.
Фридрих НицшеКогда ты будешь ценить то, что у тебя есть, а не жить в поиске идеалов, тогда ты по-настоящему станешь счастливым.