Urząd Transportu Kolejowego System ... - akademia.utk.gov.pl · zestaw procedur i instrukcji, ... Proces audytowania przez Prezesa UTK– podsumowanie 1. Ocena formalna wniosku 2.
Post on 28-Feb-2019
213 Views
Preview:
Transcript
2017-03-22
1
Urząd Transportu Kolejowego
Warszawa 2017-03-23
System Zarządzania Utrzymaniem w praktyce
Magdalena HELAK Wydział ds. Utrzymania Pojazdów
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 2
Warszawa
2017-03-23
Literatura
Rozporządzenie Komisji (UE) NR 445/2011 z dnia 10 maja 2011 r. w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 653/2007 (Dz.U. L 122 z 11.5.2011, str. 22 z poźn. zm.), zwane dalej „Rozporządzeniem 445”.
Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2016 r., poz. 1727) zwana dalej „ustawą o transporcie kolejowym”.
Dyrektywa w sprawie bezpieczeństwa kolei (Dz. U. UE z 2004 r. Nr L 164)
Przewodnik do stosowania art. 14 (a) Dyrektywy w sprawie bezpieczeństwa i rozporządzenia Komisji (UE) nr 445/2011 w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe, Europejska Agencja Kolejowa 2013
2017-03-22
2
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 3
Warszawa
2017-03-23
ECM
Jasna alokacja odpowiedzialności za utrzymanie danego pojazdu, która dotychczas często była rozproszona
pomiędzy różnymi kategoriami podmiotów funkcjonujących w
segmencie transportu kolejowego m.in. przewoźnikiem, dysponentem
czy zakładem wykonującym naprawę.
Zadaniem podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie jest zapewnienie, aby pojazdy, za których utrzymanie jest odpowiedzialny, były
w stanie poruszać się po sieci kolejowej w bezpieczny sposób. Narzędziem, które ma umożliwić
osiągnięcie tego celu, jest SYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM.
SYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM zestaw procedur i instrukcji, które muszą być wdrożone w celu zapewnienia minimalizacji ryzyka związanego z prowadzoną
działalnością utrzymaniową.
Bezpieczny stan wagonów towarowych można zapewnić poprzez opracowanie, wdrożenie i doskonalenie systemu zarządzania utrzymaniem.
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 4
Warszawa
2017-03-23
ECM
Podmiot odpowiedzialny za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM) zapewnia jego utrzymanie w sposób gwarantujący
bezpieczną eksploatację zgodną z dokumentacją systemu utrzymania pojazdu kolejowego,
warunkami technicznymi eksploatacji pojazdów kolejowych, określonymi w przepisach wydanych na
podstawie art. 20 oraz w TSI. (art. 23 lit j. pkt 2 Uotk).
2017-03-22
3
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 5
Warszawa
2017-03-23
System zarządzania utrzymaniem
Rozporządzenie Komisji Europejskiej nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011 r. w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony
towarowe oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 653/2007
Obowiązkowa certyfikacja w zakresie utrzymania wagonów towarowych
Dobrowolna certyfikacja warsztatu
utrzymaniowego
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 6
Warszawa
2017-03-23
LISTA CERTYFIKOWANYCH ECM – BAZA ERADIS
adres: https://eradis.era.europa.eu/default.aspx
2017-03-22
4
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 7
Warszawa
2017-03-23
SYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM
FUNKCJA ZARZĄDZANIA umożliwia nadzór nad trzema tzw. funkcjami
utrzymania, określonymi w kolejnych podpunktach,
i ich koordynowanie;
FUNKCJA ROZWOJU UTRZYMANIA, której
zadaniem jest kształtowanie dokumentacji
utrzymaniowej pojazdu w oparciu o dokumentację
projektową pojazdu oraz doświadczenia z jego
eksploatacji;
FUNKCJĘ ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM TABORU
której zadaniem jest zarządzanie wyłączeniem wagonu z eksploatacji, a
następnie jego ponownym włączeniem;
FUNKCJĘ PRZEPROWADZANIA
UTRZYMANIA
umożliwia przeprowadzenie
wymaganego utrzymania wagonu lub jego części.
Funkcji zarządzania, jako jedynej nie można
zlecić na zewnątrz!
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 8
Warszawa
2017-03-23
Odpowiedzialność…
Tym samym podmiot odpowiedzialny za utrzymanie jest zobowiązany do weryfikacji kompetencji wykorzystywanych podwykonawców.
Odpowiedzialność za bezpieczny stan wagonu spoczywa na podmiocie odpowiedzialnym za utrzymanie.
Czy możliwe jest, żeby audyty u zleceniodawców nie wykazywały nieprawidłowości?
2017-03-22
5
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 9
Warszawa
2017-03-23
FUNKCJA ZARZĄDZANIA
Dwa główne zadania funkcji zarządzania:
Koordynowanie funkcji II, III, IV, co umożliwia osiągnięcie celów w zakresie utrzymania, określonych w systemie zarządzania utrzymaniem (np. w polityce utrzymania)
Nadzór nad funkcjami II, III, IV, zapewniający zgodność z normami, a także pozwalający organizacji na ciągłe doskonalenie systemu .
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 10
Warszawa
2017-03-23
Funkcja zarządzania
Przywództwo
Ocena ryzyka
Monitorowanie
Ciągłe doskonalenie
Struktura i odpowiedzialność
Zarządzanie kompetencjami
Zarządzanie informacją
Nadzór nad dokumentacją
Ocena dostawców
2017-03-22
6
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 11
Warszawa
2017-03-23
FUNKCJA ZARZĄDZANIA
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 12
Warszawa
2017-03-23
Przykłady…
Decyzja o wdrożeniu MMS
Czy dot. MMS
Czy podpis jest prawidłowy?
Sposób przekazania wiedzy o MMS pracownikom i
kadrze kierowniczej
Pierwsze szkolenia i bieżące
Czy istnieje dowodne
potwierdzenie?
Polityka MMS
Czy jest ogólnie dostępna, wywieszona w widocznym
miejscu?
Czy została zatwierdzona do stosowania przez
kierownictwo wyższego szczebla?
Czy dot. MMS
Prawidłowy podpis
Aktualizacja polityki
2017-03-22
7
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 13
Warszawa
2017-03-23
Możliwe niezgodności…
Przedstawione dokumenty są podpisane przez inne osoby niż uprawnione zgodnie z zarządzeniami wewnętrznymi podmiotu
Błędy w powołaniu pełnomocnika MMS
Przedstawione dokumenty dot. tylko SMS
Brak przeszkolenia pracowników w zakresie MMS, w tym kadry kierowniczej
Przedstawione cele bezpieczeństwa nie zawierają celów dot. utrzymywania wagonów, bądź też przedstawione cele są realizacją wymagań prawnych
Brak zapoznania się pracowników z oceną ryzyka zawodowego
Brak aktualizacji rejestrów zagrożeń na bazie doświadczeń w zakresie utrzymania pojazdów
Nieprawidłowości w obszarze audytów wewnętrznych, w tym m.in. niewykorzystywanie danych z audytu do doskonalenia systemu, audytowanie przez audytora własnego obszaru
Nieuzasadniony brak realizacji zaleceń PKBWK oraz zaleceń pokontrolnych UTK
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 14
Warszawa
2017-03-23
Pełnomocnictwo na czas kontroli
W imieniu spółki Koleje ABC sp. z o.o. upoważniam Pana Jana Kowalskiego do reprezentacji spółki przed Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego na czas kontroli, to jest od 15 do 30 marca 2017 r. podpis zgodny z krs
2017-03-22
8
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 15
Warszawa
2017-03-23
II. FUNKCJA ROZWOJU UTRZYMANIA
Funkcja rozwoju utrzymania obejmuje zarządzanie dokumentacją utrzymania, w tym zarządzanie konfiguracją, w oparciu o dane projektowe i operacyjne, jak również o wyniki działań i doświadczenia.
Obejmuje także zgodność z zasadami interoperacyjności oraz tworzenie i stałe aktualizowanie dokumentacji utrzymania.
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 16
Warszawa
2017-03-23
II. FUNKCJA ROZWOJU UTRZYMANIA
Identyfikowanie i zarządzanie czynnościami utrzymania
Procedury zapewniające zachowanie interoperacyjności
Zarządzanie zapleczem technicznym
Przygotowanie utrzymania
Nadzór nad aktualnością utrzymania
Elementy zarządzania kompetencjami
Elementy zarządzania dokumentacją
2017-03-22
9
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 17
Warszawa
2017-03-23
II. FUNKCJA ROZWOJU UTRZYMANIA w 445
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 18
Warszawa
2017-03-23
Przykład…
Organizacja musi posiadać procedurę w zakresie projektowania i wspierania wdrożenia instalacji, wyposażenia i narzędzi niezbędnych do przeprowadzania utrzymania i specjalnie opracowanych do tego celu. Organizacja musi posiadać procedurę kontroli, czy te instalacje, wyposażenie i narzędzia są używane, przechowywane i utrzymywane zgodnie ze swoim harmonogramem utrzymania oraz stosownie do wymogów związanych z ich utrzymaniem.
Rozp. 445 Zał. 3, II Rozwój utrzymania pkt. 3
2017-03-22
10
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 19
Warszawa
2017-03-23
II. FUNKCJA ROZWOJU UTRZYMANIA
Brak wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z bezpieczeństwem
Brak przekazywania stosownej dokumentacji pracownikom np. DSU
Podpisywanie dokumentów przez osoby nie posiadające uprawnień w tym zakresie
Brak uzyskiwania i gromadzenia informacji od użytkowników pojazdów(dostawców, podwykonawców) dotyczących eksploatacji pojazdów kolejowych
Braki i błędy w rejestrach
Nieprawidłowości w prowadzeniu rejestru pojazdów kolejowych
Brak nadzoru nad istotnymi dokumentami jak np.: dopuszczenia do użytkowania i przywrócenia do eksploatacji, DSU, uprawnienia pracowników, wzorcowanie przyrządów
Brak listy potencjalnych/kwalifikowanych dostawców
Brak nadzoru (audytów) nad realizacją działań przez wykonawców, podwykonawców i dostawców
Brak umów z kontrahentami
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 20
Warszawa
2017-03-23
Poziomy utrzymania pojazdów kolejowych w Polsce
Na poziomie 4 i 5 pojazd musi być wyłączony z
eksploatacji, by wykonać niezbędną naprawę.
2017-03-22
11
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 21
Warszawa
2017-03-23
Dokumenty po naprawie wagonu
dopuszczenie do użytkowania
przywrócenie do
eksploatacji
świadectwo sprawności technicznej
Jakie dokumenty powinny być wystawione po naprawie wagonu towarowego? Stanowisko w tej sprawie: https://www.utk.gov.pl/pl/aktualnosci/11364,Jakie-dokumenty-
powinny-byc-wystawione-po-naprawie-wagonu-towarowego.html
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 22
Warszawa
2017-03-23
III. FUNKCJA ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM TABORU
weryfikacja ECM
zarządzanie zlecaniem utrzymania
wysyłanie pojazdów w odpowiednim czasie
wyłączanie pojazdów z eksploatacji
odbiory pojazdów
wystawienie dokumentacji po odbiorze pojazdu
elementy zarządzania kompetencjami
elementy zarządzania informacją
elementy zarządzania dokumentacją
2017-03-22
12
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 23
Warszawa
2017-03-23
III. FUNKCJA ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM TABORU w 445
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 24
Warszawa
2017-03-23
Możliwe nieprawidłowości
Brak procedur kontroli czy instalacje, wyposażenie i narzędzia niezbędne do przeprowadzania utrzymania są używane, przechowywane i utrzymywane zgodnie ze swoim harmonogramem utrzymania oraz stosownie do wymogów związanych z
ich utrzymaniem
Błędy w haromonogramie przeglądu narzędzi
Brak dokumentów przywrócenia (włączenia) do eksploatacji pojazdu
Brak weryfikacji kompetencji, dostępności i zdolności warsztatów utrzymaniowych
Nie przekazywanie pojazdów do utrzymania zgodnie cyklami przeglądowo – naprawczymi wynikającymi z DSU
2017-03-22
13
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 25
Warszawa
2017-03-23
IV. PRZEPROWADZENIE UTRZYMANIA
nadzór nad dokumentacją utrzymaniowa w aspekcie otrzymanych zleceń zarządzanie czynnościami utrzymania
identyfikacja wymaganego zaplecza technicznego
nadzór nad narzędziami do pomiarów
zarządzanie zapleczem technicznym
zarządzanie ryzykiem
zarządzanie kompetencjami
elementy zarządzania informacją
elementy zarządzania dokumentacją
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 26
Warszawa
2017-03-23
IV. PRZEPROWADZENIE UTRZYMANIA
2017-03-22
14
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 27
Warszawa
2017-03-23
Możliwe niezgodności…
Niedokumentowanie przeprowadzenia czynności utrzymania oraz pomiarów diagnostycznych
wykonywanych w trakcie tych czynności
Brak wymaganych przyrządów
Brak legalizacji/kalibracji przyrządów pomiarowych
Wykorzystywanie elementów i materiałów niezgodnych ze zleceniami dotyczącymi
utrzymania
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 28
Warszawa
2017-03-23
Dokumentacja utrzymaniowa
Czy DSU jest obowiązkowe dla
wagonów towarowych?
Dla jakich wagonów towarowych Prezes UTK
zatwierdza DSU?
Co ze zmianami?
2017-03-22
15
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 29
Warszawa
2017-03-23
Karty niezgodności i raport….
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 30
Warszawa
2017-03-23
Raport i karty niezgodności….
2017-03-22
16
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 31
Warszawa
2017-03-23
Karty niezgodności
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 32
Warszawa
2017-03-23
Kraty niezgodności
2017-03-22
17
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 33
Warszawa
2017-03-23
Proces audytowania przez Prezesa UTK– podsumowanie
1. Ocena formalna wniosku
2. Ocena merytoryczna wniosku
3. Audyt certyfikujący
4. Ocena przedstawionych działań korygujących
5. Komitet certyfikujący
6. Akceptacja Prezesa UTK i wydanie certyfikatu ECM
7. Kontrola Prezesa UTK
8. Przedłużenie ważności certyfikatu
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 34
Warszawa
2017-03-23
WYMAGANIA DOTYCZĄCE UTRZYMANIA POJAZDÓW KOLEJOWYCH
Wszelkie czynności związane z właściwym utrzymaniem pojazdów kolejowych powinny być wykonywane przez podmioty posiadające wykwalifikowanych pracowników, zaplecze techniczne oraz warunki organizacyjne, gwarantujące prawidłowe wykonanie prac określonych w dokumentacji utrzymaniowej.
Warsztat utrzymaniowy zgodnie z definicją zawartą w rozporządzeniu 445 oznacza ruchomą lub stacjonarną jednostkę, w skład której wchodzi personel, w tym osoby odpowiedzialne za zarządzanie, narzędzia i instalacje zorganizowane w celu przeprowadzania utrzymania pojazdów, ich części, elementów lub podzespołów.
Zatem warsztaty zajmujące się utrzymaniem i naprawą taboru kolejowego powinny być wyposażone w odpowiednie urządzenia i narzędzia specjalistyczne oraz przyrządy pomiarowe, gwarantujące utrzymanie należytej sprawności technicznej poszczególnych typów pojazdów kolejowych na odpowiednich poziomach utrzymania (zgodnie dokumentacją utrzymaniową).
2017-03-22
18
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 35
Warszawa
2017-03-23
WYBRANE KRYTERIA FUNKCJI PRZEPROWADZANIA UTRZYMANIA
Dokumentacja i Informacja
Sprawdzenie kompletności i adekwatności informacji w odniesieniu do zleconych działań
Kontrolowanie wykorzystania wymaganych, stosownych dokumentów dotyczących utrzymania oraz innych norm
zgodnie ze zleceniami dotyczącymi utrzymania
Zapewnienie dostępności wszelkich odpowiednich specyfikacji dotyczących utrzymania, zawartych w
zleceniach dotyczących utrzymania oraz w stosownych specyfikacjach, dla całego zaangażowanego personelu
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 36
Warszawa
2017-03-23
DOKUMENTACJA UTRZYMANIA
Wg. rozporządzenia 445 dokumentacja utrzymania powinna zawierać:
stosowne reguły i specyfikacje techniczne,
plan utrzymania w odniesieniu do każdego wagonu towarowego,
zarejestrowane wszystkie wykonane prace w zakresie utrzymania, w tym wykorzystywany personel, narzędzia, wyposażenie, części zapasowe oraz materiały,
dokumentacja, w której określono specyfikacje w odniesieniu do działań wywierających wpływ na bezpieczeństwo i która zawiera interwencje oraz użytkowe ograniczenia w odniesieniu do elementów,
zapewnienie zgodności ze specyfikacjami dotyczącymi podstawowych parametrów interoperacyjności, podanych w odpowiednich TSI,
wykaz elementów lub systemów, które są objęte wymogami prawnymi,
wykaz części zamiennych i materiałów, w tym szczegółowy opis techniczny oraz ich zastosowania.
2017-03-22
19
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 37
Warszawa
2017-03-23
WYBRANE KRYTERIA FUNKCJI PRZEPROWADZANI UTRZYMANIA
Dokumentacja systemu utrzymania (DSU), zawiera m.in.:
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 38
Warszawa
2017-03-23
WYBRANE KRYTERIA FUNKCJI PRZEPROWADZANIA UTRZYMANIA
Przykłady dokumentacji jaka powinna być dostępna w wersji aktualnej na warsztacie • Instrukcja BHP • Instrukcja stanowiskowa • Instrukcja robocza • Dokumentacja znajdująca się na stanowisku pracy związanym z utrzymaniem pojazdów kolejowych
2017-03-22
20
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 39
Warszawa
2017-03-23
WYBRANE KRYTERIA FUNKCJI PRZEPROWADZANIA UTRZYMANIA
Elementy (w tym części zamienne)
i materiały powinny być:
wykorzystywane w sposób określony w zleceniach dotyczących utrzymania oraz w dokumentacji dostawcy
przechowywane, traktowane i przewożone w sposób zapobiegający zużyciu i uszkodzeniu
zgodne z odpowiednimi przepisami krajowymi i międzynarodowymi, jak również z wymogami odpowiednich zleceń dotyczących utrzymania
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 40
Warszawa
2017-03-23
WYBRANE KRYTERIA FUNKCJI PRZEPROWADZANIA UTRZYMANIA
Części zamienne – przechowywanie
Części zamienne składowane w magazynie
Części zamienne składowane na placu składowym
Zestaw kołowy znajdujący się bezpośrednio na podsypce bez zabezpieczenia
2017-03-22
21
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 41
Warszawa
2017-03-23
Kryteria dotyczące funkcji przeprowadzania utrzymania
Materiały i elementy– przechowywanie i atesty, deklaracja zgodności
Deklaracja zgodności z normą
Części zamienne składowane w magazynie
Wykaz atestów materiałów
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 42
Warszawa
2017-03-23
Kryteria dotyczące funkcji przeprowadzania utrzymania
Instalacje i wyposażenie pomiarowe
powinny być:
kalibrowane i weryfikowane w określonych odstępach czasu lub przed użyciem, zgodnie z międzynarodowymi, krajowymi lub branżowymi normami dotyczącymi pomiarów; w przypadku gdy takie normy nie istnieją, należy zarejestrować podstawę zastosowaną do celów kalibracji lub
weryfikacji
wyregulowane lub powtórnie wyregulowane w zależności od potrzeb
zidentyfikowane, tak by możliwe było określenie statusu kalibracji
zabezpieczone przed regulacjami, które doprowadziłyby do unieważnienia wyniku pomiaru
chronione przed uszkodzeniem i pogorszeniem stanu w czasie obsługi, utrzymania i przechowywania
2017-03-22
22
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 43
Warszawa
2017-03-23
WYBRANE KRYTERIA FUNKCJI PRZEPROWADZANIA UTRZYMANIA
Harmonogram wzorcowania przyrządów Manometr z widocznym terminem ważności pomiarowych legalizacji
Przyrządy pomiarowe– harmonogram i oznaczenie ważności legalizacji
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 44
Warszawa
2017-03-23
KRYTERIA DOTYCZĄCE FUNKCJI PRZEPROWADZANIA UTRZYMANIA
Organizacja musi posiadać procedury w celu dopilnowania, aby wszystkie instalacje, wyposażenie
i narzędzia były właściwie wykorzystywane, kalibrowane, konserwowane i utrzymywane zgodnie
z udokumentowanymi procedurami
2017-03-22
23
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 45
Warszawa
2017-03-23
Kryteria dotyczące funkcji przeprowadzania utrzymania
Narzędzia, instalacje i wyposażenie – właściwe wykorzystywanie i utrzymanie • Instrukcja stanowiskowa BHP i wykaz osób uprawnionych do obsługi • Harmonogram przeglądów maszyn i urządzeń • Rejestr wykonania przeglądów aparatury ultradźwiękowej • Oznaczenie na maszynie daty ostatniej i następnej rewizji • Wykaz osób upoważnionych do obsługi • Karta informacyjna o urządzeniu
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 46
Warszawa
2017-03-23
WYBRANE KRYTERIA FUNKCJI PRZEPROWADZANIA UTRZYMANIA
Organizacja musi posiadać procedury w celu sprawdzenia, czy wykonane czynności
utrzymaniowe są zgodne ze zleceniami oraz w celu wydania zawiadomienia o dopuszczeniu do
użytkowania, z zaznaczeniem ewentualnych ograniczeń dotyczących użytkowania
2017-03-22
24
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 47
Warszawa
2017-03-23
WYBRANE KRYTERIA DOTYCZĄCE FUNKCJI PRZEPROWADZANIA UTRZYMANIA
przeanalizować dokumenty dopuszczenia do eksploatacji w celu określenia czy przeglądy lub naprawy wykonywane są adekwatnie planu utrzymania
przeanalizować czy wszystkie czynności wyszczególnione w DSU zostały wykonane oraz prawidłowo udokumentowane w odpowiednich kartach pomiarowych i protokołach wynikających z DSU
sprawdzić prawidłowość oznakowania wagonów dokonać oględzin wagonów - pomiarów podstawowych parametrów np. zestawy
kołowe, urządzenia cięgłowo zderzne, kompletności wagonu, aktualności przeglądów zbiorników i zaworów przez TDT,
sprawdzić poprawność wykonywania możliwych do zweryfikowania czynności poprzez obserwacje procesu jej wykonywania i rozmowę z pracownikami.
W celu sprawdzenia adekwatności zakresu przeglądu lub naprawy można:
SYSYSTEM ZARZĄDZANIA UTRZYMANIEM Str. 48
Warszawa
2017-03-23
Pytania
top related